Kamrad.ru (https://kamrad.ru/index.php)
- Игры/SimRacing (https://kamrad.ru/forumdisplay.php?forumid=176)
-- F1 Challenge :: Обсуждение (https://kamrad.ru/showthread.php?threadid=46630)
F1 Challenge :: Обсуждение
Вот здесь, камрады, лежат первые четыре скриншота из будущего симулятора формулы 1 от EA. Пока игра официально анонсирована только для приставок, но надежда на PC-релиз всё таки нам не может оставить 
. Тем более, что снимки выглядят очень даже интересно. Еще из интересного - симуляция сразу трех сезонов с 1999 по 2002.
__________________
Мой блог о автоспорте - http://necrosavant.powerdriving.net
симуляция сразу трех сезонов с 1999 по 2002. - посчитал на пальцах - по-любому получается четыре 
Идея хорошая, вот только насколько это симулятор? Да и скриншоты, честно говоря, особого трепета не вызвали
Тарантул
По скринам та же Ф1 2002 по-моему. Вообще это скрины с PS2 как я понимаю.
Jazz А по-моему, графика хуже выглядит...
Чем?Чисто интуитивно?
А мне графика почему-то лучше показалась. Просто надо учитывать, что тут низкое разрешение, потому что приставки больше 640-480 не дают, из-за ограничения большинства телевизоров.
посчитал на пальцах - по-любому получается четыре
Уговорил
Jazz Чем?Чисто интуитивно? - да нет. Объектов маловато, текстурки не особо детализированные... Ну плюс ещё, как всегда, безтабачные болиды впечатление портят
PC релизу быть
F1 Career Challenge for PC is scheduled to ship in April 2003. (c) Blackhole motorsports.
Там же новый рендер. Красиво.
Там же новый рендер. Красиво - старый Хоккенхайм, вторая шикана. Тойота 2002-го года. Странно.
Моушн блюр не внутриигровой?
Да тут внутриигрового почти нету, как я понял.
Тарантул
Правильно подмечено. Я боюсь, что подобных ляпов избежать не удастся. Но на это у нас правда есть community. То есть мы сами
на этом рендере Ужас какой-то Рубенс под первым номером
Как я понял версии для приставок и для PC разрабатывают разные команды. Нашу делает ISI , по этому поводу на всех форумах большой праздник. Кстати, на сайте самой EA дата релиза - май. Не знаю откуда blackhole motorsports взяли апрель.
О мультиплеере в ISI ответили, что FOA не разрешает сделать им dedactive server, но улучшить многопользовательзкий режим они, конечно, собираются.
Опть небось без сэйвов Игру смайстрячат 
Четыре новых скриншота, на этот раз с PC версии
Взгляд пессимиста: нас ждет таже самая Ф1 2002, но с новым интерфейсом(опять а-ля продукты EA, что есть плохо) и возможностью ездить за пилотов 99-02 годов. Всё. Посмотрите на дату релиза(уже май этого года) и подумайте сами, что могут сделать разработчики за три-четыре месяца. Вряд ли болиды разных сезонов будут сильно отличаться в физике, да и сезоны подобрали как раз подходящие - без сеьёзных изменений. В добавок ко всему мы будет ездить по старым правилам ( правда надо заметить, что было бы не плохо чтоб хотя бы их полностью реализовали наконец), в то время, как на экране телевизора будет уже 1-круговая квала и запрет на дозаправку после квалу. Эх, а как бы было интересно это увидеть на экране своего монитора, да ещё и с возможностью сохранения.
подумайте сами, что могут сделать разработчики за три-четыре месяца
Ну дык работают то они с момента выхода F1 2002, а не с того, когда анонс был.
но с новым интерфейсом
Откуда ты интерфейс то взял? Его же не показывали.
NecroSavanT
С чего ты взял, что они работают с момента выхода Ф1 2002?
Ну, а как можно не меняя интерфейс сделать выбор стартуемого сезона, превью всех болидов, гонщиков и т.д.?
С чего ты взял, что они работают с момента выхода Ф1 2002?
А что они еще делать то могли? Отдыхать что ли?
Ну, а как можно не меняя интерфейс сделать выбор стартуемого сезона, превью всех болидов, гонщиков и т.д.?
Всё отлично реализуется и в этом интерфейсе, который и сейчас есть. К тому же, необязательно же плохо сделают.
А что они еще делать то могли? Отдыхать что ли?
А почему, собственно, нет?Отдых после долгого марафона с выпуском Ф1 2001, а потом Ф1 2002 не достаточная причина для отдыха?
Всё отлично реализуется и в этом интерфейсе, который и сейчас есть. К тому же, необязательно же плохо сделают.
Сделать как в ГТР? Не красиво.
А тебе нравится стиль от EA?
А почему, собственно, нет?Отдых после долгого марафона с выпуском Ф1 2001, а потом Ф1 2002 не достаточная причина для отдыха?
Просто никто не будет платить людям за более, чем шестимесячный отдых. Студии работают постоянно, имхо. А года для создание такой игры вполне достаточно, движок писать не нужно, физику заного тоже. Нужно просто улучшать. Папирусу хватает года.
А тебе нравится стиль от EA?
А что такое стиль от EA? Мне нравится как сделано сейчас в F1 2002, но, конечно, у Papy получается куда лучше.
NecroSavanT
А какой резон делать анонс гораздо позже начала разработки?Например, Макс Пейн 2 анонсировали сразу же после выхода первой части...
Стиль от EA - вся спортивная линейка игр от ЕА( НХЛ, ФИФА, Ф1 и т.д.) сделана в одном ключе в смысле меню и интерфейса. Может быть не много выделяется НХЛ последняя, так как там упор на онлайн такой не хилый. Мне такой интерфейс - не нравится. Имхо не красиво и не функционально. Как правильно замечано - Папирус делает даже это лучше.
А какой резон делать анонс гораздо позже начала разработки?Например, Макс Пейн 2 анонсировали сразу же после выхода первой части...
Чаще всего анонсируют игру всё же ближе к выходу, а не когда разработку начнут. С F1 2002, кстати, было также.
Стиль от EA - вся спортивная линейка игр от ЕА( НХЛ, ФИФА, Ф1 и т.д.)
Я, если честно, уже давно ничего спортивного от ЕА, кроме формулы не видел . Впрочем, интерфейс далеко не главное, и лично мне, в принципе, пофигу какой он будет.
Ну как так пофигу. Он создает нужную атмосферу. Особенно в гонках. Статистика там, удобный просмотр реплеев, красивые фотки болидов ( можно сделать и 3Д модель и реальную фотку приципить) с инфой о хар-ках, пилоты(их биография опять же не будет лишней), тоже самое касается и трасс. Чтоб все это было приятно изучать и рассматривать. Чтоб после тяжелых трудовых гонок можно было приятно отдыхать в меню, разглядывая разные рюшечки. А ты говоришь не важен. Так красиво иногда делают - что и гонять приятно и даже просто запускать игру без всяких гонок.
Ну я вообще под "интерфейс в стиле/не в стиле" ЕА только сам дизайн рассматривал. Статистику и прочее, конечно, нужно.
Про дизайн я тоже сказал. Под атмосферой я его в том числе и имел в виду. Мне не пофиг.
Эх..показал бы я вам интерфейс Индикара второго, да не запускается игра под XP.
Вот думал я тут, думал - чем же мне графика от ISI не нравится? (А она мне не нравится ) Вроде бы всё приличествующее хорошей графике есть - и довольно шустрый и хорошо настраивающийся движок, и поддержка текстур гигантского разрешения, и много полигонов, и всякие спецэффекты и реализация современных D3D-фич. Глянул на скрины с PC-версии F1Ch и, кажется, понял.
Такое ощущение, что картинка разорвана на части. Здесь идёт грязный размытый асфальт, дальше - РЕЗКАЯ граница, и сочная идеально зелёная трава. Здесь - блёклый гравий довольно низкого разрешения, над ним - сверхвысокодетализированные яркие рекламные щиты. Защитные сетки и тросы кранов, при удалении распадающиеся на кучи точек, похожих на мошки. Сверхчёткие тени от болидов - и полное отсутствие теней от некоторых довольно массивных предметов. Фотографически точные рекламные надписи на болидах - и полурасплывшиеся надписи на комбинезонах механиков.
Понятно, что нельзя на каждый объект засунуть текстуру 2048х2048, нельзя на всю трассу "надеть" гигантскую текстуру одним куском... но создаётся впечатление, что, обладая мощным движком, авторы позабыли об элементарном вкусе. Иногда отдалённое пространство предстаёт в виде пиксельной мозаики. Если брать другие гоночные граф.движки (из тех, что я видел ) - N2002, GP4, GPL, NFS5 - то там, при куда менее продвинутых возможностях, картинка выглядит целостнее, как на скорости, так и в статике.
ИМХО
Тарантул
Точно. Выразил то, что сложно передать словами. Ещё добавлю, что она имхо слишком яркая.Очень неспокойные цвета. Наскар глазу куда милее.
32 новых скриншота. Включая интерфейс (он такой же, как раньше)
Тьфу ты...
Теперь не понимаю нафик оно вообще надо.
Ага. Я надеюсь что хоть физику то подлатают. А то если выпустят игру и не дотянут даже до уровня GTR, то будет просто стыдно.
NecroSavanT
Ага. Я надеюсь что хоть физику то подлатают. А то если выпустят игру и не дотянут даже до уровня GTR, то будет просто стыдно.
У меня по этому поводу гораздо более пессимистичные мысли. Думаю, что не только до ЖТР не дотянут, но и особо не изменится по сравнению с 2002 и сомневаюсь, что разница будет между сезонами. В общем, не жду я ее
Да я тоже не очень чтобы надеюсь на глобальные улучшения. Но всё таки может что-то изменится к лучшему. Хорошо бы правила нормально реализовали, и вес машины чтобы чувствовался сильнее.
__________________
Мой блог о автоспорте - http://necrosavant.powerdriving.net
Мне кажется ЕА просто решила схалтурить(как она уже часто делала) - на старом Ф-2002 движке выпустить старые сезоны.
Т.е. немного изменить дизайн машин Ф-2002, добавить чуть косметики - и нате вам, получите . Лучше бы занялись 2003-им сезоном, блин...А то, как я понимаю, пока никто и не чешется по этому поводу (если даже сама ЕА разродится, то не раньше осени)
__________________
Не все Йогурты одинаково ПОЛЕЗНЫ!
Вы просто привыкли к карсетам от RH, вот и кажется, что графика не изменилась. С другой стороны она действительно изменилась не кардинально, но это как раз должно обнадёживать (если с графикой не морочились, значит концентрировали усилия на чём-то другом). Должно, но как то не очень обнадёживает, вот что я хочу сказать. На скринах заметно что добавили полигонов в модели болидов, и девкам в сиськи. И то и другое можно только приветствовать. С другой стороны, на многих скринах Феррари на сликах, а соперники на дождевой резине. При этом дорога не выглядит влажной, а погода пасмурной. Значит с дождём скорее всего кинут. Судя по флажкам кинут также с живыми маршалами, и скорее всего с пейс-каром. В этой связи есть большие сомненья, что правила вообще трогали....
Вот летит ворона, а за ней синица
От чего ж так тошно, от чего ж не спится. (с) ОСП.
Енто ты к чему про ворону-то?
J.Benson
добавили полигонов в модели болидов, и девкам в сиськи
На болидах не знаю, но тетки страшные на скринах
Несколько новых и старых скриншотов, если кому оно надо
Вотздесь говорится о том, что мультиплеер в сабже сильно улучшен по сравнению с Ф1 2002. Автор этого утверждения честно признается, что до уровня Папируса они все таки не дотягивают, но тоже поработали над этим.
Минутный ролик из игры.Немного рассказывается о режиме карьеры(выбор своего алтер-эго,получение суперлицензии, репутация гонщика). Был замечен подиум, и, собственно, награждение пилотов. Однако подиум показался скудненьким: гонщики стоят как столбы, а аплодисменты от 4х(!!!) челов из FERRARI-этож вообще смешно. Кадры с питсnопом порадовали-pitcrew, ИМО, выглядит намного внушительнее(улучшена анимация, да и полигонов на механиков не пожалели). Был момент езды в дождь-о реализации сабжа сказать ничего не могу (качество ролика не поволяет), но вроде бы, как была текстурка сухой трассы так и осталась.
Accel
Ну и расскази чего там, а то качать не очень хочется
Accel
Йоу, вопрос к тебе, как к человеку, который, видимо ждет этого продолжения Ф1-2002.
Когда выходит-то, ась?
А вообще сейчас РХ заканчивает свой аддон-сезон2003 для всей ЕА-формулы. Выйдет Карьера99-02, а здесь и отсутствующей в ней 2003-й сезон подоспеет.
О Ф1-2003 ничего не слыхать? А то перед Е3 "электроники" огласили список релизов до конца года : НХЛ-ы, футболы, ничего формульного...
В целом впечатление от ролика скорее положительное. Правда, единственное, что там можно более-менее отчетливо рассмотреть - это механики на пит-стопе, и они мне понравились 
Если, ко всему прочему, еще и научаться менять переднее антикрыло и выходить к болидам других команд, то вообще будет гуд 
Большие опасения вызывает физика Есть там момент один (на 19-ой секунде ролика), когда болид "промахивается" мимо траектории входа в поворот и пилот с ужасным скрипом покрышек буквально "затаскивает" его - немного напоминает НФС...... Но сразу оговорюсь - там вид с левой камеры (Т-кам - я с нее в жизни не езжу) и момент очень уж скоротечный (но визг покрышек конкретно попсовый ). Что еще удалось заметить? ИМХО, ощущение скорости сделано лучше, чем в F1-2002 - причем они не просто тупо ускорили картинку, потому что на маленькой скорости (при старте) деревья уходят назад реально медленно, а на высокой скорости - так же реально быстро, в общем - этот момент мне понравился
Ждем релиза....
P.S. А подиум и правда корочный 
Yogurt_Danone
сейчас РХ заканчивает свой аддон-сезон2003 для всей ЕА-формулы.
Добрую весть принес ты в наш табор 
Держи, плиз, в курсе событий, чтобы не пропустить сей долгожданный релиз
Кста, там регламент тоже будет новый, или только болиды и пилотов приведут в соответствие?
Yogurt_Danone Насчёт даты выхода Career99-02 - May 2003( http://www.bhmotorsports.com/ ). Для PlayStation она уже вышла и продаётся.
А насчёт Ф1-2003 - так её, похоже, и не предвидится всвязи с низкими продажами предыдущих серий.
Accel
i]А насчёт Ф1-2003 - так её, похоже, и не предвидится всвязи с низкими продажами предыдущих серий.[/i]
Бл.....!
А все потому, что гребаные америкосы не интересуются Формулой. У них даже родной Наскар на 10-м месте по популярности...
А что же у них на 1 месте??? Я имею в виду из автоспорта. То, что из спорта вообще там №№1 футбол (ихний) и бейсбол, это понятно.
Насколько я понял дата выхода 20 июня. Могу ошибаться.
Freddie
А что же у них на 1 месте??? Я имею в виду из автоспорта. То, что из спорта вообще там №№1 футбол (ихний) и бейсбол, это понятно.
Я имел в виду общее спортивное место. Что касаемо чисто гонок, то первый - Наскар, потом - Карт и младшие серии.
Я тут узнал, что у нас игру издавать Софт Клаб будет. Вроде даже с переводом.
Так он многие игры от ЕА издает. В коробочном варианте только есессно.
NecroSavanT
Лучше бы оригинал издали.
А то опять начнутся "прокладки" и др.
Да ужж... Переводчик из Промта некузявый. А другого наши русефекаторы видимо не признают...
А английскую версию из-за этого пираты скорее всего не напечатают. Вобщем полная 
Freddie Да ладно нагнетать-то! Будет как и для линейки F1 от ЕА - во всяких вариантах!
Freddie
Софтклаб и раньше издавал Ф1 200х от ЕА. В коробочках. До сих пор в магазинах лежат. И пиратки были. Правда если они как и Варккрафт 3 издадут в джевеле, то наверное придется подождать. Но я буду только рад. А как наши переводят гонки мы уже видели. Ралли Трофи и Колин 2 например. Скоро вот и от Руссобита формула будет.
Ну ни Ралли Трофи, ни ЦМР2 я, слава Богу (ИМО), в русском варианте не видел. Зато видел как Руссобит выпустил "Танковую гвардию" aka Panzer Elite. Мало того, что перевод, мягко говоря, не вполне... что, на обложке 3 грамматические ошибки, так на это чудо еще ни один западный патч не ставится, а сам Руссобит на патчи забил крепко-накрепко...
Если у RS3 будет перевод нормальный, так это скорее нужно некоторым местным товарищам в пояс кланяться, которые спохватились вовремя и пошли добровольцами "помогать" Руссобиту.
То же самое уже было и с "Разорванным небом" (Comanche - Hokum). За более-менее нормальный перевод нужно chp сотоварищи спасибо сказать.
У меня есть Ралли Трофи - нормальный средненький перевод по первым ощущениям. Дальше просто не углублялся.
А товарищи помогали же не игру переводить, а только мануал. Но вообще посмотрим как там сложится, обещали же технического консультанта привлечь.
Freddie
Если у RS3 будет перевод нормальный, так это скорее нужно некоторым местным товарищам в пояс кланяться, которые спохватились вовремя и пошли добровольцами "помогать" Руссобиту.
Изначально инициатива исходила непосредственно от представителя компании Руссобит Просто, к счастью, нашелся человек, который тоже увлечен Формулой и заходел сделать все на должном уровне
Роланд
Жаль только, что игра не на должном уровне
Tsar
Жаль только, что игра не на должном уровне
Если честно - я саму игру еще в глаза не видел
Роланд
Если честно - не надо.
Игра сама по себе хорошая, но с точки зрения физики - не наше.
Но для начинающих неплохо. Если мануал будет такой какой сейчас есть - вообще отлично.
Хорошо, что издают такие игры, на не ТОКУ и Инди
Току тоже будут издавать . 1С/Нивал.
Роланд RS Хорошая Игра, хорошая - они первые кто линейку GPх в угол задвинул! 
И, самое главное - ин-рэйс-сэйвы есть!
NecroSavanT
Ужас. Как я понимаю, она же провалилась на Западе? Или я ошибаюсь?
Камрады, почитайте вот это:
http://www.murchisons.net/f1/layout...pits%206-03.htm
Там много и по делу написано.
http://www.murchisons.net/f1/layout...pits%206-03.htm
Если это все правда, то нас ждет отличная игра с хорошим мультиплеером, огромными возможностями для моддинга и др.
И немного тех. подробностей про работу мультиплеера
http://www.murchisons.net/f1/layout...yer%20Guide.htm
Прочитал статью. Неплохо, неплохо... Но пока всё на словах. Меня больше всего интересует улучшение AI и трасс. Обязательно куплю. Где бы достать англ.версию, а то опять сразу "волки" да "фаргусы" пойдут
А еще вот вопрос? Как там сетевой код реализован будет? Опять без ботов в многопользовательском режиме как у всех предыдущих F1xx?
О-хо-хо. Люблю я читать пресс-релизы и интервью. Если бы к ним ещё можно было руль с педалями подключить. Играть к сожалению приходится не в пресс-релиз, а в саму игру. Тут то и начинаются подробности. И такие статьи следует читать как газеты при Брежневе. т.е. между строк.
GAMEPLAY:
Much improved and newly designed physics
Тут мысль разработчиков может быть направлена в любом направлении - живой пример серия ГП. В статье написано что вроде-бы на этот раз наши стоны о слишком высокой скорости в быстрых поворотах были услышаны. Но мы ещё будем посмотреть.
New damage code (configurable in damage.ini file)
Честно говоря не уверен что она будет лучше старой. Ибо как её можно улучшить? Сделать разлёт обломков, деформацию кузова, мягкие стены из покрышек. Кто верит, что это будет реализовано тот большой оптимист. Не помните, в 2002 проколы колёс были?
Ability to view other cars from T-cam
Вообще то, что это попало в список фич, говорит о том, что реальных фич не так много, "для того чтоб список был длиннее" сюда трамбовалось всё подряд.
Monitor (or live feed) in options
Хм...
Replays play smoothly
Да куда уж глаже то? Лучше бы управление мышью сделали, нормальное переключение камеры на болиды не по номерам, а по позициям, возможность сливать реплеи, делать клипы и нарезки highlights.
Working formation lap (set in player file - recon lap is fully functional only in multiplayer)
ОГО!
Improved blue flag:
blue flag is granted based on time difference between cars (thus at low speed corners the cars can be pretty close yet blue flag will not be presented as the gap in time is sufficient to allow that lapping car to continue with its racing speed).
То что исправили радует. То что написано в скобках - чего-то не очень. Похоже что мечталось не совсем об этом.
Blue flag in qualification session - a car in an out lap will get a blue flag if a car on a flying lap approaches.
Супер! Только интересно, как игра будет определять out lap. Как бы чего не вышло.
LCD improvements:
Tire temperature and oil and engine temp viewable in the wheel's LCD
Player file entry to display sector gap to leader rather than self on LCD
Наконец-то!
Configurable LCD pages (what you want to view) - ie. you can remove driving aids page
Гуд! Свежо без всякой иронии.
Adjustable head turn in or "look ahead" for cornering (separate from glance)
Adjustable head physics
Тоже гуд. Наверное. Если look ahead не подкачает.
Grid girls hold number/flag signs to assist lining up for the formation lap
См. про Т-кам.
All new track cameras based on real coverage
Давно пора. Только боюсь что это не правда. Ибо не понятно что раньше мешало это сделать.
Some new force feedback values
Ага.
Neutral button
Ого.
Rear wing can be fixed at the expense of a longer pit
Player file offset for fuel so you could pit at planned lap yet have extra fuel based on the setting
Delay in pits for notifying the crew too late
Круто!
Pit crew will restart your car in the pits
Ураааааааааа! Три года понадобилось. Вероятно раньше вычислительные мощности не позволяли.
Player file entry to turn off commentary while loading track
Да? Что это?
Support for head tracking devices
Раздается грохот, это я упал со стула. Если ещё и работать будет... Я переведу 10 долларов на счёт ISI просто так. И буду их долго уважать.
Ability to override auto-shifting
О!
Stats recorded to a text file after a race or practice (must be set to on in the plr file)
А про инрейс сейвы опять ни слова. Кто-то будет огорчён.
FOR MODS: headlight button bind, horn button bind, bind for each gear (for shifter). Support for analog gauges, night-to-dawn lighting capability & more
Ручник это хорошо...Неплохо было-бы ещё предусмотреть модификацию правил и регламента.
AI:
Improved AI - completely new pathing driven by Doug Arnao from SimBin
Хорошо что привлекли хотлаппера (понятия не имею кто он такой, но надеюсь что я прав) Плохо что одного. Я бы предпочёл чтобы они использовали базу типа Find the limit или что-нибудь подобное.
AI use more of real physics - tire wear as well as grip limitation
Better AI race starts
AI will slow and move over for blue flags
Посмотрим, посмотрим...
GRAPHICS:
All newly and highly modelled and painted F1 Cars from 4 seasons
Уверен работа проделана большая. Также уверен что бесполезная. Как только до игры доберутся Ральф, Бобби, SLN и т.п. всё это пойдет коту под хвост. С другой стороны издатель бы не допустил игру со старой графикой, в результате на это ухлопана куча времени, вместо того чтобы... Этот мир несовершенен. Чёрт бы его побрал.
Tracks with yearly changes - ads and geometry updated
Даже интересно, а отметки секторов будут на своих местах?
New skies
Variable session to session,
Players display the same skies in multi
Support for 1000 sunny skies, 1000 rainy
Player file entry for making sky appear closer as you drive toward it
А солнце будет?
View other teams' pit crew when on full pit detail
Yes!!!!! 
Grab screenshots from replay
Closed pit garages in test day or race for teams that do not participate
Viewable rear car/wing in mirrors (configurable)
См. про Т-кам.
New rain and increased angling
New rain spray
New weather lighting & extended fog values
Настораживает отсутствие скриншотов. Было бы что показать - завалили бы. А ту ни одного. Или мы просто не поняли что это дождевые скрины?
SOUNDS:
All new vehicle sounds
New custom internals
New externals (only McLaren 99-01 is custom)
New sound physics:
New stereo sound separation programming - put a wheel off to left side, or scrub left tires, the sounds come from that side, etc (used to be stereo).
New attenuation parameters allow engines to be heard from further away, and ramp up to max volume in a more realistic fashion. Engines will no longer just suddenly appear - cutting in. They ramp up into audible range smoothly. On many tracks you will hear cars on the other side of the track in places, if you're in the pits, or are stalled trackside.
Changing the sound of "other cars" in your player file now affects all the sounds a car can make, not just affecting the engines (which used to require you to manually edit sound files)
Sounds will no longer cut out in heavy traffic as before
Control in the options for how many sounds you can play at once. The old default value was 12. Now you can play up to 32 at once (or more if you so desire by setting it in your player file)
Player file multiplier for volume level of player car
Player file multiplier for volume level of traction control
New Sounds:
Dynamic internal and external traction control sounds
Pit horn
Helicopter
Wind noise
Many updated sounds for rest of sound experience
Всё это хорошо. Жалко только что звук не 3Д.
Мне ещё очень любопытно, как они планируют обставить замену Шумахера на Сало в 99 году. Заскриптованная авария? А если на месте Шумми окажется игрок? Ему тоже ногу сломают?
Я думаю вообще никак это реализовывать не будут.
А что вы вообще размечтались,игра давно есть на PS2.Сильно мечтать не советую,хотя мне очень хочется чтобы у ISI получился реалистично-красивый F1 SIM.Ведь я 1.5 года назад купил фирменный F1-2001 читал такие же заманчивые статьи,и не выдержал - взял.Проблемы шероховатого графического движка требующего сглаживания,картонной графики,2D звука,
тупейшего AI а самое главное полное отсутствие реальных траекторий,скоростей прохождения поворотов отчасти подправили в F1-2002
и это есть хорошо.Также в графике перешли с файлов в формате BMP на TGA,устранили проблему дрожжания удаленных текстур и кривых заборов и пропадание болидов из вида в "100 метрах".Хочется надеятся что сейчас подправят трассы по ширине и правильно расставят ТВ камеры,а то с 1997 они практически неизменны,ну нет пока в F1 "летающих" вокруг болида камер.
Работа ведется,но вряд ли мы получим трассы такие же реальные как в F1RC,физику и управления реплеями как у PAPY,а все остальное уже сделано
фанатами через апдейты и графика и звуки, и поворачивающий взгляд вместе с рулем,траектории,физику.Добавится режим карьеры и улучшен мультиплеер.
Короче получим симулятор формулы на 4 года вперед.А далее фанаты PC против SCEE(PS),интересно кто кого???
А некто DOUG ARNAO когда-то до GTR 2002 помогал делать физику для GP1 и GP2....
Much improved and newly designed physics
По отзывам счастливых новозеландцев, уже купивших игру, очень здорово подправили сцепление с трассой в быстрых/медленных поворотах. Eau-Rouge уже не проходится с газом в пол по любой траектории, в Монако не таскает по трассе в каждом повороте, что не может не радовать
camber
Для PS2 игру делает другая контора. А F1 2001 не так плох как ты пишешь. Во всяком случае ГП4 можно более красочно в этом плане расписать А так - да. Какая нафик революцию, изменений вроде больше, чем между 2001 и 2002 и то радует.
J.Benson
Improved AI - completely new pathing driven by Doug Arnao from SimBin
Хорошо что привлекли хотлаппера (понятия не имею кто он такой, но надеюсь что я прав)
Doug Arnao - гоночный инженер в реале. Специалист по Porsche большой. Он же работал над физикой в ГТ Расинг. ГПЛ бета-тестер, вроде, был. Он же много-еще-кто. Короче, известный человек в симрасинг-комьюнити.
NecroSavanT Я думаю вообще никак это реализовывать не будут
Вообще-то обещали...
Ну что, два дня осталось до релиза...
Релиз.
F1.CHALLENGE.99.02-DEViANCE
F1 Challenge '99-'02 is the only F1 game to feature four complete seasons of racing action. That's 14 teams, 44 different vehicles, 34 drivers, and 17 of the world's most famous racing circuits configured as they were for each Formula One season from 1999-2002.
Ну а уж пираты ранее вторника не раскочегарятся.
А все потому, что гребаные америкосы не интересуются Формулой
Они сделали игру, они её и не покупают. Зато Европа тешится. А "благодарить" нужно дедушку Берни, за его жадность, но это старческое 
http://www.amazon.com/exec/obidos/t...ogames&n=409590
А немцы уже в F1 Challenge '99-'02 от EA тешатся вовсю 
http://www.amazon.de/exec/obidos/AS...0054119-0590142
Куча новых скринов. ВКЛЮЧАЯ ДОЖДЕВЫЕ . Понятно, конечно, что релиз уже вот, но для провинциалов типа меня всё равно интересно.
Господа, просьба делиться информацией о местах продажи игры. А купившим - делиться впечатлениями(чуваки с толстыми каналами получат игру уже сегодня).
ВКЛЮЧАЯ ДОЖДЕВЫЕ
М-даааааа...
Спрей действительно поправили...
Чтобы ещё сказать то, елки моталки. Они ещё и тень под дождём отбрасывают.
Насколько мне не изменяет память,отражения мокрого асфальта были в F1-2000,куда их сейчас запрятали непонятно,даже в F1*97 PSYGNOSIS реализация дождя была неплохой,асфальт реально темнел,дождь например то начинался на пару кругов,то заканчивался,то ливень как из ведра с молнией и громом.Это разделяло пелетон,кто переобувался по 5 раз(боты),кто
терпл потихому,вдруг просохнет,короче вполне реальная стратегия.
При этом например ситуация:при начале дождя в F1RC при заезде на плановый пит,ставят слики,а на следующем круге уже WET,тупят однако,хотя при этом все остальные уже переобуваются под дождь.В ГП вообще все плавно и предсказуемо,вовремя пошел дождь,все вовремя переобулись-скучно.Хотя дождь самый красивый...
В ЕА вообще лучше до недавнего времени все было непонятно,то переобут по погоде ,то в боксе застрянешь,то вообще сход.
Интересно сейчас то что сделали? В принципе реально для каждого этапа выставить реальную на тот момент погоду,на каких кругах были реальные питстопы,аварии,сходы. Вся же статистика уже в истории,не то что в прошлом году сезон 2002 в апреле.Еще бы тормозные диски расположили внутри колеса,их кстати в реале видно на поворотах из кокпита,а не с наружи,и горят они не на выходе из поворотов(F1-2002),а на торможениях.
Короче жду игру.Уже хочу....
их кстати в реале видно на поворотах из кокпита
Я сидел в кокпите тойоты, видно только верхушки колёс, диски не видать.
Поглядел скрины на BHMS... Уж дюже сильно они пожаты, мало что разобрать можно. Интересно, перевернутые скрины - это баг или фича?
camber В принципе реально для каждого этапа выставить реальную на тот момент погоду,на каких кругах были реальные питстопы,аварии,сходы. Вся же статистика уже в истории,не то что в прошлом году сезон 2002 в апреле.
Думаю, вряд ли это будет. Скорее всего все ограничится только реальной погодой. Остальное, как мне кажется, сведется к тому, что в чемпионате будут появляться реально участвовавшие в них команды (возможно изменения составов коснуться и отдельных этапов по ходу сезона). Наверное будут общие характеристики надежности машин по результатом всего сезона (вероятность отказа, но не обязателен отказ на конкретном этапе, как это было в реальности) и такая же усредненная по сезону квалификация гонщиков.
Я сидел в кокпите тойоты, видно только верхушки колёс, диски не видать.
А я в ARROWS *1997 ,может я высокий новсе же видно,ширина то была 2 метра,да и боковая защита пониже,голову наклоняешь видно даже передний спойлер.
Freddie Хотя бы реальную стратегию прописать можно самому в game.gdb ,если погода будет соотвествующая.
А игру-то кто-нить заимел, али нет? На Кузнецком был - Карьеры нет.
Никто ничего не знает?
Владельцы толстых каналов - велком сюда (там линки только для Ослика, общий вес файлов около 680 Мб.)
2 All
Скажет кто-нибудь или нет - что хоть получилось-то? Стоящая вещь или "г" на палке?
Роланд друг скачал игру сказал что тоже самое правда добавили пару вещей и игра стала немног тяжелее
YAV1
Обещались, вроде, физику чуток подправить - в этом плане улучшения заметны какие-нибудь? 
camber, поподробнее про эрроуз 97 года. Как ты в нем оказался? Что за мод или патч, где можно скачать его итд итп.
А я в ARROWS *1997 ,может я высокий
Какой рост?
190 см и сууперудобно,намного удобнее чем в простом авто,а увидеть можно в разделе интересных скриншотов месяца 3-4 назад по поиску,там мое фото в этом арроузе.
Только что общался с www.gamesold.ru
F1 Challenge у них уже есть, бегу заказывать.
А на сайте у них глухо. Как можно заказать то?
Как обычно, по почте. Просто напиши, что хочешь F1 Challenge '99-'02 1CD.
Попробовал. Просто у них на сайте в разделе новинок нет её.
Роланд насчет физики я даже не спрашивал так как он вобще аркадник
Фаргус уже постарался.
Завтра пройдусь по палаткам. Надеюсь, англицкие версии ещё не все раскупили.
Accel Надеюсь, англицкие версии ещё не все раскупили.
Английских сегодня не было и завтра не будет, и вообще не будет. Как и Макрея третьего.
Только русско-анлийские от Фаргуса и Триады.
И надо ж было сказать : "Надеюсь не все английские версии раскупили" применительно к руСЕфецированному Фаргусу ...
Yogurt_Danone
И надо ж было сказать : "Надеюсь не все английские версии раскупили" применительно к руСЕфецированному Фаргусу ...- Фаргус тут непричём. Я имел ввиду чисто английскую пиратку.
ЗЫ-А почему не будет английских?
Accel А почему не будет английских?
Да как-то не принято в последнее время... 
Или может быть Media2000 халявит. Вообще, на Горбушке я видел только один лоток, который целенаправленно продает английские версии. Да и тот нормально работает только по выходным...
У меня в городе есть палатка, где продавец заговорщическим голосом предлагал мне на заказ "чистоанглийские версии" свежих игр. Кому-нибудь интересно, могу туда на днях зарулить, спросить. Тогда и для себя попрошу.
J.Benson О, слушай, я куплю! Возьми на мою долю, если есть. Вместе с педалями тогда и заберу
Поделитесь серийником кому не трудно
Гена Поделитесь серийником кому не трудно
Я думаю, что подойдет любой серийник от любой игры, изданной EA. Например от
F1 2000 CS:
4500-3623232-6755239-5676
2000-5005241-5005241-6839
F1 2001:
4502-9028156-8500964-3534
4502-9787145-8669270-0284
4508-7627514-4013880-1585
4509-3327411-2924724-7121
4509-5026674-6420615-0121
4510-3060214-9235458-1021
F1 2002:
7931-9865028-6024865-1156
7931-9865028-6024865-1165
ЗЫ: Вот код, как говорят, от самого F1C
2961-3413863-7268796-4501
Блин, в F-1 Challenge при дожде у всех тормоза, или только у меня?
Ездить что в wet, что в moonsoon в принципе не реально - все идет жуткими рывками...
И это с моим П4-2,4+ГФ4+512...
Причем в сухую погоду все бегает даже чуть быстрее, чем в Ф-2002.
Игра, конечно, немеряный рулез (НЕМЕРЯНЫЙ!), но как с таким дождем ездить - я не знаю. Это просто неиграбельно.
И как ЕА с таким "дождевым глюком" может выпускать тайл?
Yogurt_Danone
P-IV 2.53
GF Ti4200
800*600*16
1999 год, Прост, Хоккенхайм - дождевые тесты. Всё шустро. Никаких тормозов. Проверь настройки карты.
Yogurt_Danone
А что в ней рулез то?Расскажи
У меня, напр., после установки DX9 появились притормаживания в паре игр при отображении систем частиц. Может, здесь с этим тоже что-то связано?
А что в ней рулез то?Расскажи -
2002 меня уже давно не интересовал, а предварительная и поступающая инфа о Ф1Ч ничем не привлекала (тем более мувики и скрины с новыми фичами)
но пробежав по http://www.murchisons.net/f1/layout...pits%206-03.htm я однозначно решил поставить.
на физику все одно ничего не возлагаю, потвиканные таблички (уже видели в модах и давно сами могли твикать - http://www.rsdg.net/images/previews/FHTire.png ) и невнятные мямли про наскаровский опыт мне ничего не говорят.
но вот за старания в доделке и множество любопытных фичей (плюс конечно реально-обозримая возможность заменить эти корявые трассы на гп4).
да наверняка 1-2 любопытный мод (из многочисленных) приглянется (мальтиплеер).
короче не надежды но интерес появился :)
ну и за всех фанатов ф1 рад.. будет хоть с чем поиграться годик-другой.
Народ ну расскажите хоть чё нить Как там дела с Пейс-Каром?
Прогревочным кругом?
Правилами?
Погоди немного, я вечером забираю диск. Завтра отпишу, если будет время.
alex525
C тем что ты перечислил дела так же, как и в Ф1 2002.
Jazz, не совсем. Пргревочный круг вроде бы обещан и заявлен. Плюс круговые клянутся, что будут сбрасывать скорость, а также уступать по субботам.
А на пейс кар можно решительно забить, это уже точно.
J.Benson Пргревочный круг вроде бы обещан и заявлен. - я кстати так и не понял, какой круг заявлен, установочный или прогревочный? Траблы с инглишем
А я так понял, что он заявлен только для мультиплеера...
Тарантул
Я думаю все таки прогревочный имелся ввиду
Yogurt_Danone Есть таки тормоза. Странные очень. При езде по трассе на какой-то миг всё встаёт, такое ощущение - что система зависла, но через секунд пять всё оживает, причём машина ни на метр не сдвинулась без контроля. Нечто похожее у меня было и в Ф-1 2002, но тогда видно было, что система свопит диск, а сейчас вообще непонятно, что происходит. Впрочем раньше это лечилось поднятием приоритета Игры - надо попробовать.
Видимо это ихние "1000 вариантов неба". Пробуй 100% солца или рамы увеличить.
Расскажите мне самое, ИМО, главное - как там с мультиплеером на модеме стало?
А то у меня модема нету проверить
Ну вот и получил я вожделенный диск. Камраду Джазу просьба обращаться.
Ну не знаю чего там с графикой у кого, но это первая игра с такими траблами у меня при дожде.
Да, стоит ДХ9.0а. Но посуху-то все летает! Глючит именно дождь, причем как будто на долю секунды картинка приостанавлвается...
Уж дело-то точно в игре, а не в железе. А может это новый звук с кучей эффектов при дожде клинит(у меня Лайв 5.1)
Всем, кто интересуется игрой, но пока не имеет : не было времени писать обзор, т.к. последние 2 дня были просто сумасшедшие - диплом защищал.
А вскоре Фредди свой ревью выдаст,он у нас человек объективный и понимающий в гонках.
Yogurt_Danone Да, подозреваю, что виноват звук, т.к. колом встаёт в те моменты когда въезжаю под арки; но
chp быть может тож прав - как раз в это мгновение небо меняется.
Уменьшу детализацию неба.
я кстати так и не понял, какой круг заявлен, установочный или прогревочный? Траблы с инглишем
Если верить тому что пишут, то прогревочный для всех, а установочный только для мультиплейера
Yogurt_Danone Со своими тормозами разобрался. При каждой загрузке трассы он появляеться однократно.
J.Benson Оба круга. На этот раз работают, но, как и раньше, выставляються вручную (файл *.plr)
Paramon Со своими тормозами разобрался. При каждой загрузке трассы он появляеться однократно.
Да у нас с тобой разные проблеммы. У меня именно в дождь при любых настройках графики всю картинку ежесекундно колбасит.
Погоду ставлю не переменную, а дождевую - все равно ежесекундные тормоза.
Главное в Ф1-2002 в дождь было все ОК, в Ф-1 Челленж в сухую погоду все летает, а в дождь - глюки...
Народ, у кого нить еще стоит ДХ9.0а и Дет.44.03 под ХР?
Если верить тому что пишут, то прогревочный для всех, а установочный только для мультиплейера
Какой нафиг пейскар и прогревочный круг?! Нет там ничего этого, все как в Ф-2002.
Отличия : отличная физическая модель, доработанный движок, офигительные звуки моторов.
Yogurt_Danone Народ, у кого нить еще стоит ДХ9.0а и Дет.44.03 под ХР?
Я думаю, что в этом дело, у меня с этой парой и в F1 2002, при переменном дожде, те же рывки идут. FPS при этом не меняется.
Возможно, нужно попробовать другие, более ранние дрова. Поставь, например сразу 30.82, как одни из самых стабильных и безглючных. Если все будет нормально, можно попробовать и более свежие версии.
Я пока не имею F1CC и с этой проблемой не разбирался ( видимо тоже придется )
Мда, поставил я сен игру. Я просто шокирован-такой отстой. Полный отстой, столько глюков не устранено. Что мне понравилось, так это деление на сезоны, поэтому вопрос-как добавить свой сезон? И давайт делиться всем тем, что можно руками! сделать с игрой.
Fenomen 1
А можно поконкретнее про отстой и глюки?
Хе-хе...
Волнует прямо сильно ряд вопросов, точнее ответы на них:
1. Каршейпы, раскраски и всяк такая фигня как? различаються ли карейпы сезонов... скажем ферра 99 отличаеться ли от ферры 01... и последняя от феры 02...
2. Трассы. Меняеться ли со временем конфигурация трасс... к примеру отличаеться ли нюрн 2001 года, от нюрна 2002-го?
3. физика? отличаеться ли поведение машины 99-го года от других сезонов? и вообще отличаеться ли поведение между машинами одного сезона?
4. Возможность карьеры обещанной я понимаю отсутствует?
5. тестил ли кто мультиплеер на модеме.
6. реализованы ли изменения в составах по ходу сезона. к примеру смена Йонга на Девидсона в 2002 году? или МиШу на Сало в 99-ом?
__________________
кто владеет собой, владеет миром
А меня интересует почему я не могу все хелпы выключить. 
В настройках все выключено, на руле показано, что все выключено, а в телеметрии показывает, что Brake assistance: High, Stability Assistance: Low
Tsar В настройках все выключено, на руле показано, что все выключено, а в телеметрии показывает, что Brake assistance: High, Stability Assistance: Low
Телеметрия, видимо, глючит. У меня тоже только трэкшен и АККПП, а в телеметрии показывают 5 хелпов( я в этих значках не разбирался - ибо, я вно глюки - но вероятно это именно названные тобой + клутч, т.к. я с автоматом езжу).
Fenomen 1 Я просто шокирован-такой отстой
То, что ты ФЕНОМЕН - это точно. Смотри, больше не надо так говорить - морду набьют...
VIP Я думаю, что в этом дело, у меня с этой парой и в F1 2002, при переменном дожде, те же рывки идут. FPS при этом не меняется.
Хех, счас специально посмотрел Ф1-2002 в дождь(до этого с 9.0а и 44.03 в дождь не играл) - те же траблы : все рывками.
Видимо, придется старые детонаторы (43.45 или 41.09 ставить), а может и ДХ 8.1а оставлять...
Нет, я определённо не понимаю людей, которые влезают в обсуждение с целью выкрикнуть лишь одно слово - "отстой", и затем тут же затыкаются.
Fenomen 1 ты наш, скажи, если игра Полный отстой, то зачем тебе нужно делиться всем тем, что можно руками! сделать с игрой.?
Freddie Yogurt_Danone Tsar Paramon или ещё кто-нибудь из "наших", у кого уже есть игра - ну расскажите же поподробней В ближайшие дни она у меня вряд ли появится, так хоть послушаю, чего мне ожидать от неё, когда куплю
Ну вот и я добрался до игры. Все что обещали вроде сделали. Придет Freddie, расскажет все в подробностях. Я не совсем понимаю что у меня(или со мной) происходит, но я пока в Сузуке не проехал чисто ни одного круга(попыток делал штук 10). То ли дефолтные сетапы такие, то ли не знаю. В медленных поворотах теперь машину так не носит, а в быстрых наоборот стало гораздо сложнее. На дефолтном сетапе в Сузуке 130R в пол не пройти, в отличие от Ф1 2002. Просто потрясный звук болидов, особенно мимо проезжающих. Ф1 2002 теперь воспринимается как кофемолка. Как мне показалось сетапы от Ф1 2002 не очень подходят, хотя я сильно не разбирался. Freddie прав - физика сместилась в GPx сторону, что лично меня радует, так как нечто среднее между ними и есть истина имхо. Жаль ездить нормально пока не научился. По мелочи тоже изменения радуют: небо, текстуры асфальта, травы. Все стало получше выглядеть. Есть и установочный и прогревочный круги(сам не смотрел ещё, Freddie так сказал). Монца 1999 года в старой конфигурации, то есть трассы зависят от сезона. Вообщем гуд. Мне пока нравится.
Скажите, а как обстоят дела со скольжениями? Мне кажется, что в F1 2002 уж очень сильно был завышен диапазон скоростей скольжения, при которых сцепление колес с асфальтом оставалось максимальным.
sliderx Выход из заноса стал сложнее.
Yogurt_Danone Причина тормозов (у меня) - бесконечный цикл драйвера видеокарты - GF Ti4200 Detonator 44.10
Выясняю дальше - либо драйвер надо менять, либо настройки DirectX, либо оверклокинг уменьшить.
Oleg Kapustin
1. Да.
2. Да.
3. Да.
4. Неясно. Прохожу сезон-99 за Барикелло, что будет дальше - посмотрим.
5.
6.
Счастливые обладатели English версий киньте плиз. оригинальный
экзешник от F1 Challenge на [email]runes@zmail.ru[/email]
Freddie кинь ты например пожалуйста
Из того, что можно включить в ини файлах пока найдено: установочный круг, прогревочный круг и возможность видеть свой задний споилер и колеса в зеркалах. Можно ли как-то отключить эффект "отблеска" на солнце дисплея?Очень раздражает.
Jazz Jazz Jazz уууеее скажи скарее как задний вид изменить! 
Это не отблеск:Glance Rate="7.00000" // Rate to follow controller for glancing ??
Yogurt_Danone В моих тормозах виноват оверклокинг. Сейчас всё пашет на ура при максимальных настройках!
All
Что это за опции:
Mipmap LOD Speed="100.00000" // Speed (MPH) at which maximum mipmap bias is used
Mipmap LOD Bias="0.00000"
AI Power Calibration="7" // Adjustments with AI strength (0=none, or add the following: 1=power, 2=gearing, 4=fuel)
Horizontal Tire Temps="0" // In garage options
Vehicles Per Team="2" // Used for assigning garage & pit (range: 1-3)
еще вопросы:
1. Появились ли какие-нибудь новые настройки ?
2. Телеметрия изменилась ?
3. Виды с внешних камер на трассе соответствуют реалу ?
4. Реплеи не такие "рваные", как в F1 2002 ?
5. Времена на трассах соответствуют реальным в разных сезонах?
6. Как AI ведет борьбу на трассе, закрывает и перекрещивает траектории ?
sliderx Бери диск и изучай Игру! Она стала ещё лучше. Вращение головой в поворотах появилось, например.
sliderx Бери диск и изучай Игру!
В натуре заколебали подобные вопросы. Бери и играй. А если по каким-то причинам не можешь, то КАКАЯ РАЗНИЦА какие там камеры и настройки.
Можно подумать это знание что-то изменит.
Yogurt_Danone
ты не прав
ко мне, например, это чудо недели через две только привезут (да и то - в лучшем случае), а узнать чего там нового уже сейчас хочется.....
Я не понял, это только у меня вид из кокпита старых машин фиговый, те плохо прорисованы детали или у всех. Это мое главное нарекание. Ат в общем игра, как всегда недоделана.
Много плюсов, но можно было гораздо лучше сделать. Гораздо лучше.
Fenomen 1
Только у тебя.
Все что обещали сделали. Изменений гораздо больше, нежели чем между Ф1 2001 и Ф1 2002. Несбыточной мечты нам никто не обещал.
Paramon
Имя игрока. plr
[ Graphic Options ]
Broadcast Overlay="1"
Texture Detail="3"
Rearview="1"
Rearview Width="64.00000"
Rearview Height="14.00000"
Rearview Particles="1"
Self In Rearview="1" // Show rear wing and rear wheels in rearview
Yogurt_Danone
Может, вообще тогда тему закроем и будем сами "изучать игру" и делится впечатлениями ни с кем не будем.
Диск будет только через неделю
Да, и для невнимательных. Теперь музыка открыто(в виде mp3'шек) лежит в папке sounds\music. Очень легко заменяем на свою и будет вам "харе кришна".
All
Немедленно изменить опцию дисплея на руле вот так:
LCD Display Modes="4" // Add the modes to allow them: 1=status 2=aids 4=engine/brake temps
Можно и за заборчиком покататься
Что-то у меня с началом гонки после прогревочного круга проблемы. Установочный отлично(если не считать, что очень рано комп выезжает), прогревочный тоже хорошо, а вот старта гонки нету.
Все отлично, гонка начинается. Я понял в чем заключалась проблема-когда до старта гонки какаято машина разбивалась, то гонка не начинается. кажется так.
А интелект компа просто супер, перекрещивает траектории, пытается обогнать по внешнему и по внутренему радиусу, в общем интелект стал классным.
Я пока ездил гонку только в Австрии, но я не заметил супер-интеллекта. Точнее имхо он и раньше был вполне ничего, а сейчас научился правильным траекториям и скоростям в поворотах. А насчет перекрещивания что-то я не уверен...
Уже начали появляться первые аддоны 2003 года.
Кокпит. Основан на том что явидел сидя в Тойоте с небольшим компромисом с играбельностью:
LocalCam=COCKPIT
{
Fov=(76.500000, 62.500000)
Clear=TRUE
Color=(164, 218, 249)
ClipPlanes=(0.100000, 500.000000)
LODMultiplier=(1.000000)
Size=(1.000000, 1.000000)
Center=(0.500000, 0.500000)
Flags1=(0)
Flags2=(0)
RadiusLimits=(0.000000, 0.000000)
OrientationRate=(35.000000, 35.000000, 35.000000)
PositionOffset=(0.000000, -0.065000, -0.0300000)
OrientationOffset=(-0.010000, 0.000000, 0.000000)
Radius=(0.000000)
}
Кстати. А где поддержка "Head Tracking devices" ? Располагаю таким девайсом и очень радовался. Однако задействовать не получилось. Прибор простаивает, я - в печали.
А где поддержка "Head Tracking devices"
А это что?
У меня такой вопрос ко всем. Графика, я смотрю, изменилась в лучшую сторону. А вот тормозить больше она не стала? И еще, реально ли ездить на клавиатуре. В 2002 я играл нормально на клаве, а здесь как дела обстоят? Да и стоит ли вообще "слезать" с F1-2002?
AMD Скорость абсолютно такая же, слезать стоит.
NecroSavanT Это - устройства для отслеживания положения головы, очень удобно осматриваться по сторонам в авиасимах, например, просто крутишь головой - экран сколлится. Я не выпендриваюсь, это правда очень удобно, хотя и дорого.
А вот тормозить больше она не стала?
Покрайней мере на глаз незаметно
И еще, реально ли ездить на клавиатуре.
Йогурт ездит.
Да и стоит ли вообще "слезать" с F1-2002?
Точно стоит.
а обзор от тов. Фредди будет? вроде обещалси?
J.Benson
Кстати. А где поддержка "Head Tracking devices" ?
http://www.simbin.com/forums/index....ST&f=54&t=17500
All
Тут немного про сеетвой код новый написано. Сейчас узнаем - можно ли на модемах играть. А то меня хотлаппинг не очень увлекает.
http://www.simbin.com/forums/index....ST&f=54&t=17792
Коротко про мультиплеер: играть можно. До 10 человек - без проблем.
Самый правильный пост:
"Gee, I see sooo many ppl complaining - and turns out that they are just not using the right settings. "
Конечно, это не Папирусовский мультипеер, но гораздо лучше чем было. Попробую сегодня вечерком погонять на www.f1rst2.com
Кто с модемом - поделитесь впечатлениями.
Это... Камрады... Глюпый вопрос. А собственно от Career там что-нить осталось? А то вы все обсуждаете "очки, секунды, голы"... Вроде же первоначальный тайтл у игры был F1 Career Challenge... Есть там карьера - или нет?
Irman
Да нет там по-моему никакой карьеры. Может только правда есть переход из сезона в сезон. Точно не знаю.
Я так понял, что нету карьеры. Потому и игра называется F1 Challenge, а не F1 Career Challenge как было раньше.
Народ, а можно ли скачать игрушку от куда-нибудь?!
Irman Карьеру придумаешь себе сам. Есть возможность ездить за разные команды в разные сезоны, а всё остальное дело фантазии. Сам констатируешь свой прогресс, сам на себя выходишь с предложениями от топ команд, думаешь, сомневаешься, в результатте остаёшься без места и вынужден проводить сезон за Стюарт. А там неожиданно хороший мотор подкатили. Ненадёжный правда...
Можно воспользоваться сторонними утилитами, я думаю. Например PChamp для серии GP. Разработана-то она была для ГП, но подходит любым играм. Это отдельное приложение. Результаты, названия команд, их текущую силу и т.д. - ты всё вводишь сам. Ну а какие команды в какое время по ходу сезона тобой заинтересуются - это уж решает комп на основе твоих результатов (с учётом реальной силы команды и результатов твоего напарника). Даже финансовые отношения присутствуют. Найти утилитку можно на alphaf1.com.
Fenomen 1 Я не уверен, что у тебя именно эта ИГРА. Ты видимо купил что-то другое.
Ну так можно ли откуда-нибудь скачать эту игру?!
Не знаем мы. Вроде все игру просто так покупали, а не качали. Так что адрес ты тут вряд ли найдешь.
Jazz Уже начали появляться первые аддоны 2003 года Там сайт кривой. Непонятно откуда качать.
All Откуда реальную погоду на все сезоны скачать?
О небо! Ты услышало мои мольбы Похоже, что ребята из ISI научились делать трассы. Вчера прокатился по Сузуке. Сетап дефолтный, конечно, гадость, но не до того было (потом расскажу). К моему великому удивлению, болид не прыгал, не скакал, не кувыркался на кочках. Он ехал по ним, как едет нормальная машина, загруженная аэродинамикой по самое небалуйся. На прямой перед ложкой я от удивления чуть не вылетел, не обнаружив любимого трамплина Видимо, он там был всё-таки, но даже на довольно жёстком сетапе не почувствовался.
Бордюры мне напомнили GP3 v1.00. Теперь трижды подумаешь, прежде чем обгонять в скоростном повороте по траве - там может и бордюрчик оказаться
Более похоже стал работать гравий. Правда, удержать машину он всё равно ни хрена не может, но хоть реалистичная тряска появилась.
Из изменений на трассе заметил более гладкий рельеф второй части "ложки", и небольшой излом в конце серии эсок.
Звук... Местами звук мотора - просто reallife, но кое-где такое... То, что творится на старте - это стая пьяных комаров. Не фига не реалистично. Есть и ещё проколы в звуке.
Понравились вертолётики над трассой Атмосферно.
А почему я не рассказываю подробно про физику, другие трассы, AI и прочее и прочее? Ну во-первых, я вчера большую часть времени апгрейдил свой комп с P3 до Атлончика. А во-вторых... не бывает ложки мёда без бочки дёгтя Отказывает руль. Не было ни одного круга, когда бы хоть на пару секунд (а зачастую вообще, пока Esc не нажмёшь) не пропадало бы управление. Клава работает, а руль застывает в последнем положении и ни осей ни кнопок.
Вчера специально после апгрейда проверил руль в F2002, NFS5, CMR2, LFS, GP4 - везде идеально. Только здесь такая лажа
Кто что посоветует? Блин, в кои веки ISI выпустили формулу, которая мне по-настоящему понравилась, и тут такое... Shit.
Тарантул
Не знаю...не знаю..В Австрии все кочки на месте
Про руль - даже не знаю, что посоветовать. Странный глюк.
Paramon, ну ты меня насмешил. Я ж не полный идиот покупать непонятно что. Это ТОЧНО челендж, к гадалке не ходи. Жалко так и нету карьеры, подиумов и информационных табло, потом пит-команда на пит-лейн тупая, болид заезжает В БОКСЫ, и они высраиваются, хотя это не надо. Много очень недоделок. А так игра хорошая.
Paramon Откуда реальную погоду на все сезоны скачать?
Я вот не пробовал сам, но что будет если в опциях погоды выбрать Selected season?
Про недоделки. Это стало уже хорошим тоном, при выпуске любой игры профанировать нововведения какими-нибудь незначительными упущениями. Такое впечатление, что в дизайн-документе любой игры есть глава, озаглавленная "Что испохабить". Чемпион в этом вопросе конечно MGPF1RS2. Но и здесь ложки дёгтя никуда не делись. Самая большая засада - это то, что так и не дают возможности по нормальному работать с резиной. То, что напит-стопе нельзя заменить колёса только на одной оси, или вообще не менять (или можно?), это - пол беды. То что ни о каких 28 колёсах на уикэнд речи не идёт - уже хуже. Колёса обезличены, нельзя прикатать жёсткую резину для гонки ит.п. Но самое гнусное, что на тренировках и тестах бравые механики меняют колёса стоит только заехать в боксы. Ни износ оценить, ни даже температуру посмотреть, не говоря уже о том, что бы проверить баланс машины на изношенной резине. Можно конечно жать Esc, тогда вгараж попадаешь на старых колёсах, а как пит-стопы отрабатывать? В отдельных сессиях?
Или я чего не допонял?
J.Benson
Про реализм,так это к ребятам из Ubisoft,по крайней мере в F1 RC все более мене реально,
вотеще бы Ai не дурел,цены бы ему не было.
camber
Чтоб АИ не дурел есть RS3
2ВСЕ Подскажите,как новая игра, для офлайна лучше чем F1-2002 или нет,как AI и т.д.
Сегодня пробежался по магазинам,ну нет у нас пока в Екатеринбурге F1C 99-02,а то вертолеты и в 2002 у меня были.
Jazz Про сравнение интеллекта и соотношения сил в симуляторах,простой пример,
в реале первые полкруга пелетон проходит в 2-3 ряда в зависимости от трассы и выстраивается к концу 1 круга в интервале 10-15 сек от лидера. Пока такое есть только в ГП4,отчасти в F1 RC,а в RS3,все чисто мирно на дистанции 3-5 метров,никаких атак и т.д.,может поэтому и глюков нет.Учитывая ухудшение графики и звука RS3 мне хватило на неделю.Хотя уже есть фанатская улучшенная физика и тд.Эпоха уже не та...
Опять осталась альтернатива,постоянно раскрашивающийся и обновляющийся ГП4 против
опять посвежевшей серии ЕА,теперь уже final release.Видимо патчей не предвидится ни там ни там.
Не то что патчей, Ф1-гемов в обозримом будущем не придвидится...
GP4 сейчас вспоминают только в случае "выковыривания" оттеда трасс (а они должны наконец повалить в ЕА-шный сим, бо на оригинальных ездить просто дикий изврат).
Незнаю какие АИ/звуковые моменты можно ставить во главу угла когда речь идет о езде. В Ф12К2 езить невозможно! В Ф1СС - возможно (пока со слов) и плюс очень много других плюсов (есессно АИ могут только развиваться а не деградировать).
"Красоречивый" обзор - http://www.simbin.com/forums/index....ST&f=50&t=18079
Мое мнение об игре такое: она превзошла все мои ожидания, а это бывало далеко не часто.
Трассы некоторые подправили (как уже говорил Тарантул), хотя кое где трамплины остались.Текстурки стали покрасивей и немного ИМО бледнее, что добавляет реализма. Небо вообще в 3, нет в 4 раза стало красивее и реальнее. Тачки и кокпиты на уроване.
Итог - лучший симмулятор Ф-1, однозначно.
chp
Отличный обзор. Интересное чтиво. Автор явно впечатлен.
Lionet
Кстати, автор обзора говорит о том, что возможно заблокировать разные колеса, каждое по отдельности. Я что-то не заметил. Может для этого надо включить high physics rate в ini файле?
Подскажите плиз. на геймпаде нормально можно будет поиграть, у меня trustmaster dual analog gamepad c двумя стиками?
А то в cmr3 такая фигня получается 
J.Benson, ты гворил: Я вот не пробовал сам, но что будет если в опциях погоды выбрать Selected season?, но в Игре нет этих данных ни по одному сезону. Файлы *.gdb пустые, в них нет ничего кроме списка трасс.
Насчёт того, что английской версии нет и не будет, это "неправда ваша" . Может, конечно, в первопрестольной её и нет, но в Питере всё оллрайт. 25 июня купил инглиш вёршн от Deviance с (keygenerator'ом). Впечатление пока-что двоякое. Физику с графикой подлатали, трассы нормальные сделали. Но вот непонятно, почему при максимальных настройках графики не отображаются pitcrew других команд? И зачем, спрашивается, сделали мааааленькое окошко вида из другого болида без возможности его(окошка) полноэкранной развёртки? АИ терперь научился правильно проходить трассу, но почему, когда я первым(ну или одним из первых) выезжаю на квалификационные круги и ставлю "лучшее" время, меня никто не может сделать(А на тестовых заездах АИ показывет время на 2-3 секунды мешьне моего)?Причём, это повторяется неоднократно(такая же фигня была и в Ф1-2002). Вертолётики это, конечно клёво, только вот полигонов на них пожалели.
ЗЫ-а Коля 3 (английская версия) тоже продавался(и продаётся). Главное-поискать
Jazz
Смотри самое первое предложение обзора (нота-бене) ;)
PS обоСреватель - симбиновский (GTR тим, саунд дезигнер) чел.
PPS GTR-у 2003 быть. И судя по новым связям (real GTR) его стоит ожидать, очень даже.
chp
Гы..Проглядел. А где можно включить Advanced Tyre Modelling?
Кстати, автор обзора говорит о том, что возможно заблокировать разные колеса, каждое по отдельности.
Можно, у меня блокируются.
А где можно включить Advanced Tyre Modelling?
Посмотри ФАК на камраде , там есть.
Всем искать как включить механиков других команд. А то меня уже с TrackIRом прокатили, если ещё и здесь нае... кинули, то я сильно обижусь.
All Ээй! Ау! Так что там по файлам *.gdb? Откуда брать погоду и события по сезонам? Подходят ли файлы от старых Игр?
Ну что, так трудно ответить да? Какие-то тут камрады тормазные в отличие от IXBT 
FaiNt нет
Paramon
Что "НЕТ"?
даааа, левый F1 Challenge 
FaiNt Тут на геймпаде никто вроде бы и не ездит, так что и ответить тебе нечего...
Ещё бы найти как этих пит-девок отрубить (в смысле выключить, или потереть 3д модельки).. чтобы в глаза не лезли ;) ФПС то не резиновый..
FaiNt
Нормально поиграть в сим без руля нельзя.
Paramon
Я не смотрел файлы *.gdb, но когда я ставил погоду "selected season" и выбирал трассу, погода на ней всегда была своя. Скажем, в Японии-2002 всегда пасмурно. Видимо, всё-таки она там сделана, эта погода. Может, структура файлов слегка изменилась?
chp чтобы в глаза не лезли ФПС то не резиновый.. - лучше болиды отключи Да и полигонов в них больше
Все 88 болидов Супергонка
Тарантул
Мнения по поводу выделенного сервера для игры:
Mr1>>> Biggest disappointment is of course missing dedicated server support
Mr2>>I have it on very good authority that dedicated server support would have almost doubled the cost
Mr2>>of the FIA license and that, unfortunately, is why EA did not go for it.
Mr3>Is Electronic Arts out of money? I find it difficult to believe they can't afford F1 licenses when they >already Mr3>have NASCAR, NHL, NFL, NBA, PGA licenses coming out of their ears--is it more of a >'niche products don't sell' Mr3>kind of thing?
Mr3>I think EA could buy F1 and Bernardi 15 times over, maybe not. I will be interested to see if there is 'dedicated Mr3>server support' for the NASCAR license. I doubt it, but one can dream.
Интересно, у кого все же больше денег и почему нету сервера
Камрады, как по телеметрии узнать, когда машина начинает ехать на parker'сах?
NecroSavanT Камрады, как по телеметрии узнать, когда машина начинает ехать на parker'сах?
Смотришь диапазон хода подвески. Когда он становится равным 0, значит едешь на пакерсах (точнее на bump rubber'ах). По графику клиренса тоже видно. Там колебания просвета прекращаются. Но
это хорошо заметно только когда машина садится на буфера от прижимной силы, при наезде на препятствия по этому графику заметить это сложнее.
Смотришь диапазон хода подвески.
Это который Suspension Travel?
Вот наконец-то у меня появились свободные полчаса, чтобы изложить свои первые впечатления о F1 Challenge 99-02.
Итак, начнем по порядку, т.е. с установки... В этом смысле ничего нового по сравнению с F1 2002, кроме занимаемого дискового пространства, которого игра требует почти в 3 раза больше. После завершения процесса инсталляции, при первом запуске вас встречает также уже знакомая утилита конфигурирования графики, которая позволяет выбрать разрешение, глубину цветности и выставить начальные параметры в соответствии с производительностью вашей системы. После какого-то невнятного абстракционистского, сделанного видимо под воздействием ЛСД, ролика, который больше подходит для Codemasters, чем для EA/ISI, попадаем в главное меню игры.
Тут все совершенно по-старому, если не считать новых картинок в оформлении окон. Основные отличия GUI от предыдущей версии - отсутствие гоночной школы и возможность выбора одного из 4 сезонов при создании профиля игрока. Причем оформление GUI для одной и той же команды отличается для разных сезонов, приблизительно отражая основной цвет болида. Режим карьеры, который, как говорят, имеется в версии для PS2, отсутствует. Меня, например, этот факт совершенно не волнует... Мне вполне достаточно чистого симулятора. В меню сразу же бросается в глаза значительно возросшее по сравнению с F1 2002 качество моделей и текстур машин, которые частично на коммерческой основе были позаимствованы у небезызвестного Ральфа Хуммериха. Стоит ли говорить о том, что у машин каждой команды имются 3D модели и текстуры (нетабачные), соответствующие кадому из 4 сезонов, представленных в игре. Но подробнее об этом немнго позже. Ладно, пора посмотреть то, для чего все делалось, т.е. сам симулятор.
Как и раньше, выбираем режим одиночной гонки, трассу, сессии, которые хотим ездить, погодные условия. Для начала я решил поставить Сильверстоун, в котором провел много тестов в F1 2002. Первое, что бросается в глаза после загрузки трассы - это окошко, в котором видно то, что происходит на трассе, и которое раньше было атрибутом только пользовательских усовершенствований интерфейса. Теперь в этом окошке можно видеть любую интересующую вас машину. Также имеется кнопка для переключения в "старый" режим полной таблицы результатов. Кстати, как и раньше имеется недокументированная возможность ускорить время примерно в 3-4 раза сидя в боксах (по крайней мере, в квалификации). Включается и выключается эта функция клавишами Ctrl-T. Меню настройки машины также стало более удобным и следует образцам, созданным ранее FlyingCamel и SBDT. Но довольно шариться по менюшкам, посмотрим как эта штуковина ведет себя на трассе.
Сначала о внешней стороне симулятора, которая бросается в глаза любому пользователю. Графика в целом сохранила преемственность предыдущей версии. Возможно, текстуры стали немного получше и сразу же обращаешь внимание на велколепное небо, которое никогда не бывает одинаковым (тысячи (!) текстур, однако). Все те же качающиеся деревья (всем, у кого проблемы со скоростью графики, быстрее их обездвиживать; все старые рецепты от F1 2002 работают и здесь!), которые из-за новых текстур смотрятся более естественно. Как уже говорилось, модели машин соответствуют выбранному сезону. Все они имеют прекрасные текстуры 1024х1024. У модели машины каждого сезона свой кокпит и руль, а колесные диски имеют 2 разновидности: OZ и BBS в соответствующей действительности окраске. Правда расположение спиц на OZ, на мой взгляд, оставляет желать лучшего... (см. скриншот) Как ни странно, но я до сих пор так и не заметил на машинах светящихся тормозных дисков. Может плохо смотрел? Несмотря на явное улучшение графики, фреймрейт остается вполне приличным: на моей машине он несильно отличается от F1 2002 и составляет при тестовых заездах в Сильверстоуне (private test days отключены, анизотропная фильтрация тоже) около 100, а в гонке при старте с последнего места - 28-45 FPS. К сожалению, разработчики так и не смогли избавиться от "фирменного" недостатка графического движка серии - переливания удаленных текстур. Как и раньше, способы борьбы с этим - использование 32-битного цвета, что позволяет увеличить разрядность Z-буфера на картах NVidia, и установка в файлах конфигруации где только можно LOD Bias = 0 или больше.
Трассы изменяются от сезона к сезону, причем это касается не только рекламы, но и конфигурации, цвета покрытия и т.п. Хоккенхайм, конечно, экстремальный случай, но и на примере Монцы изменения очень заметны. В 99 году первая шикана имеет старую конфигурацию с первым поворотом налево, затем появляетя новая "правая" шикана, зеленые "островки" для срезания и в конце концов на этих островках выростают "лежачие полицейские". Причем перестроенные участки трассы имеют другой цвет асфальта. Также, как заметили уже многие, над трассами появился вертолет. Правда моделька его, как и в NR2003 оставляет желать много лучшего... К сожалению, общая конфигурация трасс осталась практически на прежнем уровне, которому до "правильности" трасс из GP4 еще довольно далеко.
Теперь еще немного о машинах. Машина каждой команд и каждого сезона имеет свои индивидуальные характеристики, например Williams 99 года имеет 6-ступенчатую КПП, а все последующие - 7-ступенчатую. Само собой, марка резины также соответствует тому, что было в реальности в сезоне. Модель повреждений настраивается отдельно в специальном файле. Сходу могу сказать только то, что крылья отлетают просто на раз, но подвеску сломать очень непросто, хотя при известном умении можно и это (см. скрин), но тут необходима "доводка напильником", это вне всяких сомнений. Из удобств, "о которых так долго твердили большевики" появилась возможность ручного переключения передач вверх, если у вас установлено автоматическое переключение. К сожалению, так и не довели до ума согласование работы автоматики коробки и сцепления: если стоит автопереключение вверх, то кнопка сцепления не действует как надо (у меня по крайней мере) даже если отключить clutch assistance. В зеркалах теперь можно видеть задние колеса и антикрыло своей машины. Зеркала по-честному работают даже на внешних видах.
Звуки стали заметно лучше. Многие из них в отличие от прошлых версий стали монофоническими и панорамируются движком игры в зависимости от того, откуда исходит звук. Так, например при наезде на поребрик правыми колесами вы услышите звук именно справа. Моторы в кабине звучат просто на пятерку. Также стали значительно лучше звуки ударов, бэкфайры, и повился звук работы антипробуксовочной системы. Правда довольно приличная часть озвучки мне не понравилась. Это касается например звука скрипа резины, котрый звучит абсолютно неестественно и слишком тихо. Также звук проезда по поребрику производит какое-то странное жужжание, более подгодящее многоствольной пушке Гатлинга, вместо более естественного "др-р-р-р". В конце концов взял скрип резины из NR2003, хотя получился не лучший варианn, поскольку игра его немного транспонирует туда-сюда и получается немного похоже на завывание метели. Но это ИМО лучше, чем исходный. Из F1 2002 взял звук поребриков rumble_strip.wav (переименовал в internal_rumble_strip.wav), увеличил ему громкость на 3 дБ и растянул по времени до 130% от исходного. На мой взгляд, получилось более естественно. Также уменьшил в 2 раза (на 6 дБ) громкость звука ветра internal_wind_rush.wav, а то он забивал все остальные. Громкость мотора установил в 50%.
Здорово позабавила меня система поломок. При настройке я выбрал опцию "как в сезоне". Запустил гонку из 3 кругов в Сильверстоуне 2002 года. Стартуя едва смог увернуться от стоящей на стартовой решетке Минради. Как выяснилось впоследствии, Йонг не смог стартовать из-за проблем со сцеплением, как было и на самом деле. Я еще раз порадовался. А дальше началось... Из боксов постоянно сыпались сообщения о том, что Кими спалил мотор, еще кто-то застрял на какой-нибудь передаче, поехал в боксы и т.д. Оказалось, что игра наложила отказы, происшедшие в реальности за целую гонку на эти самые 3 круга в процентном соотношении по времени. Так что подумайте хорошенько, прежде чем выбирать эту опцию. К тому же с ней все поломки будут в точности повторяться на одной и той же трассе из гонки в гонку.
Боты, похоже, стали умнее, чем раньше. Делают меньше глупых ошибок, используют разные траектории и возможности для обгона, наконец-то по-нормальному пропускают на круг. Но больше сказать не могу, нужно время, чтобы присмотреться к ним. Единственно, заметил, что они не прочь почитить: когда становятся на стартовую решетку после установочного или прогревочного круга, стрейфятся натуральным образом!
Кстати, насчет прогревочного и установочного кругов. Ну наконец-то сделали! Это все здорово добавляет атмосферности. Выезжаешь из боксов, въезжаешь на стартовое поле. Там тебя ждет девка с твоим номером на плакате. Пристраиваешься к ее попе. Девки не просто так стоят, шевелятся немного. Видимо из-за них возникают сильные тормоза в некоторых местах трассы во время установочного круга. Все трогаются, едут как полагается зигзагом прогревая резину... Но опять хоть немного, а не доделали! Хотел остаться в боксах до самого старта и стартовать с питлейн, но меня все равно принудительно выпихнули на стартовое поле перед началом прогревочного круга.
Теперь о самом интересном, о физике. Сразу хочу оговориться, что использовал только дефолтные сетапы, ковыряться в них времени не было. Хоть умом и понимаю, что в новом симе сделали правильнее, но, честно говоря, жаль немного старой физики, она мне нравилась. В первую очередь возможностью лучше чувствовать машину в медленных поворотах. Говорят, что фидбек сделали много лучше и что без него гораздо труднее, но у меня-то руль обычный... Поэтому очень сложно чувствовать грань срыва колес. Теперь это происходит очень резко и поймать машину удается далеко не всегда. Хотя увеличенные сцепные свойства резины на малых скоростях чувствуются сразу же. Зато сцепление на больших скоростях не такое сумасшедшее. Теперь пройти например Брижд в Сильвере на халяву в пол, да еще и с заездом на внутренний поребрик не очень-то получается. Поребрики - это отдельная история. Если F1 2002 многие критиковали, что их совершенно не чувствуется, то теперь на них просто страшно заезжать (чтобы не было вопросов, вся физика у меня стоит по максимуму). Видимо истина, как всегда, находится где-то посередине. Сейчас же мне удалось развернуться на 180 градусов въехав в повороте на поребрик внутренними колесами на 1-й (!) передаче. Как все мы видим каждые 2 недели по ТВ, реальные пилоты атакуют поребрики довольно агрессивно без особых проблем... При торможении можно незвисимо заблокировать 1 колесо, я довольно часто вижу, как на входе в поворот внутреннее колесо перестает вращаться. Торможение, хотя оно очень эффективно (но не так, как в GP4 :p ), требует большого внимания и точной отработки точек начала торможения. Немного раньше - и придется ехать до входа в поворот добрых метров 10, чуть-чуть позже - и будешь пахать целину. Переломить траекторию в последний момент со скрипом колес не удасться. Кстати, теперь машина очень критична к стилю вождения, я бы сказал, в правильную сторону. Она не любит резких движений рулем, колеса при этом очень легко срываются. Все нужно делать как учат в гоночных школах: мягко и плавно.
Вот. На сегодня, пожалуй, все.
Кто-то интересовался, почему в F1 2002 из машин идет черный дым. Теперь идет разный.
На первом плане горит машина Кими. На втором - машина Сато теряет масло.
Все-таки колеса отлетают... Вот что стало с машиной Кими после того, как я влетел в нее на полном ходу на стартовой прямой не разглядев из-за дыма.
http://cboyarsky.newmail.ru/Files/F1/mirrorandtree.exe
Обездвиженые деревья для всех трасс + разрешение в зеркалах увеличено до 256х128
J.Benson Всем искать как включить механиков других команд.
В настройках графики включай PIT CREW ANIMATON на "FULL"
и всё. Будут слесаря шарахаться по питлейну.
Freddie Кстати, насчет прогревочного и установочного кругов.
В Монако, при этих включеных фишках , я не смог начать ни одной гонки...
Роботов там колбасит по тяжелому... Разбредаются,блин, по городу...
Я не так красноречив как Freddie,но хотел добавить от себя кое-что:
[/i]Freddie [i]К сожалению, разработчики так и не смогли избавиться от "фирменного" недостатка графического движка серии - переливания удаленных текстур.
Начиная с F1-2000 3D движок требует сглаживания,всемвключить FSAA*2 и все просто супер,никаких разьезжающихся текстур,у меня Радеон 64-9000 играю 1024*768*32*FSAA*2
примерно40-50FPS
Тормозные диски загораются внутри ,т.е. где и надо за спицами.
Самое главное подправили трассы,ширину дорожного полотна, камеры более мене,грфика на уровне SLN или даже AYRTON апдейтов для прошлой части
О чудо! Движение машины стало похоже на F1,я понимаю лучше гонки смотреть по ТВ,но уже что-то,хотя до реплеев F1RC(Наиболее точные) и GP4 на самом деле далеко.Боты держат траектории.
Дождь отстойный,вернее такой же как и раньше,шлейф такой у меня есть еще для F1-2001,
странно из под передних колес ничего не летит... А отсутствие отражений асфальта было ведь в 2000,сейчас видимо невозможно,я думаю ISI это отставание от GPx с большим желанием бы ликвидировало.
Физика...файл terrain.ini взят практичеси из апдейта некого Oasis v 1.0 c Drivingitalia.
Так что она для меня практически не изменилась.Одно могу сказать представьте себя в реальном болиде + 4G перегрузки и вы бы не проехали и круга,а еще есть усталость и потемнение в глазах и жара,управление идет в основном на инстинктах.
Короче наиболее точно
"Теперь давайте посмотрим на болид F1. Этот автомобиль имеет огромную мощность, и у него широкие, мягкие, липкие шины. Он легок, но зато обладает специальными аэродинамическими характеристиками, чтобы создать дополнительную прижимающую силу в повороте.
Честно говоря, я в точности не знаю, как настраивают автомобиль F1. Но я могу предположить, что гонщики первой формулы любят автомобиль, близкий к идеальному балансу, с, возможно, крохотным understeer. Автомобили настолько быстры, что, потеряв дорогу, они будут вылетать с трассы быстрее, чем гонщик сможет среагировать. Если вы посмотрите по телевизору гонку F1 "из автомобиля", вы увидите, как гонщики вращают руль из крайнего в крайнее положение при прохождении шикан. Это - не идеальный способ, они компенсируют какие-то мелкие ошибки. Чем больше вы поворачиваете руль, тем медленнее вы едете. Движение болида F1 боком - не самый быстрый путь по трассе. F1 - это совершенно особый класс машин из-за их аэродинамики. Их крылья предназначены для создания прижимающей силы, которая заставляет колеса лучше держать дорогу. В результате они могут испытывать около 3G боковой перегрузки. Когда автомобиль способен при таком боковом ускорении сохранять сцепление шин с дорогой, самочувствие гонщика может быстро оставить желать лучшего. Только настоящий мастер может управлять таким автомобилем.
В общем же, в по-настоящему быстром автомобиле вы должны успеть повернуть руль прежде, чем автомобиль совершит что-нибудь плохое. К тому времени, когда автомобиль попадет в сложную ситуацию, будет слишком поздно что-либо исправлять"
Тем не менее я попробовал повторить подвиги с последнего ГП-Европы,вылет Култхарда
перед шиканой,тормоз в пол,скорость 300,но Helps,руль в край,.....эмоций ноль,вернее совсем не то!!!!
Сражение Монти и Шуми - Стучал колесом в борт - АУ,хоть бы спойлер отлетел,В ГП4 по крайне мере взлет обеспечен,хотя физику в момент вылета улучшили капитально,можно жука крутить и прочие эффекты.Вот только вспомните в прошлом году Шуми на финише кажется Франции на скорости 200 победно раскачал болид резко вращая руль от края в край,ведь никуда не вылетел,а тут словно плывешь по "лезвию бритвы"...
Спасибо за обзоры!Их можно было бы в отдельную ветку перенести, чтоб потом не надо было рыть всю тему и искать их. Если никто не против, то я могу это сделать.
Проявилась настораживающая фишка - есть сетап некого The Notorious для Имолы, на котором он (и не только) показывает 1:20.ххх. Так вот, в этом сетапе заднее крыло вывернуто на 48 (из 50). Странноватая физика крыльев, вы не находите?
Только что сделал 1.14 в Мани-Куре при настройках крыльев 50/47. Дааа...
Lionet Только что сделал 1.14 в Мани-Куре при настройках крыльев 50/47. Дааа...
Хех, удивил...там 1.10 надо ездить, насколько мне память не изменяет
Я же не пытаюсь продемонстрировать, какой я крутой пилот! И прекрасно понимаю, что это не тот результат, которым хвалятся! Кстати, это машина 99 года...
А вот удивить должны были настройки крыльев, точнее то, что при ТАКИХ настройках возможен ТАКОЙ результат.
Народ,
а подскажите где искать всякие аддоны для F1 Challenge и где брать сетапы для трасс ?
Lionet
А вот удивить должны были настройки крыльев, точнее то, что при ТАКИХ настройках возможен ТАКОЙ результат.
А что тебя удивляет? Там есть несколько скоростных шикан и поворотов которые надо проходить " в пол", при этом выигрываешь больше чем проигрываешь на прямой. В гонке надо настраивать немного по-другому, а то на прямой будет сложно защитить позицию.
Меня удивляет, что и в Имоле быстрый сетап - это 50/48, и в Бразилии - 48/45. Это практически максимально вывернутые крылья. Где драг?
Freddie А ты с погодой не разобрался? Там где раньше было описание погоды и событий ну уик-энд, теперь ничего нет...
Lionet а где ты эти сетапы взял? Надо попробовать.
М-да. Я не знаю как там люди времена показывают, у меня пока ездить получается только медленно и шопотом. Проблема "скользких бордюров" отчасти лечится увеличением блокировки дифференциала. Становится спокойнее. Но неожиданный срыв заднего моста никуда не девается. Чуть рулём шевельнул внутрь, и привет. Машина уходит в занос. И не возвращается. Несильный загул заднего моста при разгоне удаётся парировать по науке - сбросом газа и рулём, а вот с заносами в поворотах прям беда. Причем, если понесло, можно нажать на тормоз, тогда болид скользит боком, но стоит только тормоз отпустить, как тебя разворачивает дальше. На любой (практически) скорости. Чепуха какая-то. Помнится ГП этим славилась.
После правки зеркал на Нюрбургринге появились рывки. ФПС не падает, просто игра идёт рывками. На других трассах вроде бы нет.
З.Ы. Ещё раз спрашиваю, может кто вспомнил, где можно почитать конкретно про бампы и ребаунды амортизаторов?
J.Benson
А что тебе не ясно про бампы и ребаунды?
J.Benson
Интересно, а кто выкладывал перевод =Настройка машины Формулы-1= от Рейсера Алекса?
У меня это настольная книга.
а где ты эти сетапы взял? Надо попробовать
www.gpx.it
Интересно, а кто выкладывал перевод
Я выкладывал. И, кстати, именно ради этого момента и взялся переводить, может быть. Только там про это чуть, только теория, я и сам знаю что бамб это вверх, а ребаунд - вниз. А дальше общие рекомендации, типа здесь амортизаторы пожёсче надо, а что конкретно пожёстче? Хотелось бы отдельно, что на что влияет и в каких случаях, там ведь по 4 отдельных параметра на колесо. Когда крутить бамп, а когда ребаунд, когда быстрый, а когда медленный, мне из Рейсера Алекса совершенно не понятно. Хотя мануал самый дельный, из всех что я видел. Единственная конкретная рекомендация встречалась мне в мануалах Юби, что бамп надо делать в 3 раза мягче ребаунда. Или наоборот. Точно не помню, потому что в самих Юби симах это не срабатывало никак.
J.Benson
Fast Bump/Rebound - жесткость амортизатора при "быстрых" воздействиях на амортизатор - на кочках.
Slow Bump/Rebound - жесткость амортизатора при "медленных" воздействиях на амортизатор - в основном - воздействия в результате поворота рулевого колеса.
Чем жесче - тем быстрее вес перемещается на соотв. колесо. Соотв, боремся с оверстиром-ундерстиром. Влияние гораздо слабее, чем от пружин. Нужны для "тонкой" настройки.
На торможении в идеале нужны мягкий slow bump впереди и мягкий slow rebund сзади. Остальное - аналогично. В поворотах, соотв. правая-левая сторона.
Камрады...Сбросьте на мыло, плиз, русский перевод RacerAlex Advanced Formula 1 Setup Guide. А то тогда так и не скачал с народа...
С Наилучшими WildHawk
Ты бы мыло указал куда бросать, а то через Камрад не очень получается. Если опасаешься, можешь в К-мыле сообщить.
[email]hawk07@ua.fm[/email]
Как я понял, вы говорите про то, как настраивать машины. Статью написал некий Алекс, но статья на английском. И я бы тоже хотел для общего развития почитать об этом.
Ну что делать, придется мыло дать, надеюсь этим адресом никто просто так не воспользуется. Ну и адрес [email]imitya@front.ru[/email]
Benson, спасибо большое.
Камрады, и мне, плиз! [EMAIL]paramon@rol.ru[/EMAIL]
Кстати, выкладывать можно на нашем форуме: http://www.sukhoi.ru/forum/index.php?, только зарегиться надо. Идите в раздел СИМУЛЯТОРЫ/ИНЫЕ и в соответствующий топик кладите. И не надо с мылом париться. В конце концов выложить можно у нас, а ссылочку здесь поместить.
Я там зарегистрирован. А 3,5 Мб влезет?
J.Benson
Огромное спасибо за работу над переводом и собственно быструю реакцию на просьбу
Считаю, что каждому нужно иметь под рукой два наилучших русских мануала по настройкам
1. RacerAlex & J.Benson "Настройка машины Формулы-1 в симуляторе EA Sports F1-2002"
2. Andrey B. Grushin "Руководство по настройке болида" (для симулятора F1RS)
http://www.acegrandprix.f-1.ru/book/setguide2.html
С Наилучшими WildHawk
J.Benson Разбивай на 256К, иначе никак
Можно ли включить радар(как во всех нормальных играх), что бы на трассе отображались все болиды.
кАнешна можно...только еще не разобрались где включать
А еще можно АНТИрадар включать. Прикинь...жмешь 250 км в час, а тут бах...гаишники... Нажал на кнопочку - и 80 уже... Усё по ПДД.
Если серьезно, то такие "серьезные" игры называются НФС и т.д. А для "менее" серьезных есть слежение за подсказками твоего гоночного инженера и наблюдение за дисплеем на руле...
С Наилучшими WildHawk
А можно все-таки перевод того самого мануала выложить куда нибудь для скачивания? Мылом - это не серьезно. На тот же sukhoi.ru. Я смотрю, здесь офицеры с сухого присутствуют. Имхо, они могли бы в этом пособить.
Выложил на http://www.geocities.com/hawkua2002/guide/
Заходите по ссылке и качайте собственно F12002_Setup.zip
Если J.Benson против - удалю нафиК
Хотя копирайты проставленны, пароль тоже... правда ровно за 2 сек. взломан Ради спортивного интереса естессно. Т.к. придраться и править нечего. Все и так грамотно и красиво переведено. Особенно поразили ссылки автора!!!, видно что человек с душой подходил к процессу перевода. Сенька Ю...
пысы Вот до сих пор читал (5 часов утра, млин )...хорошо написанно, вернее переведено...
ОФФ...Создал страницу на Геосайтсах ГОД назад и забыл про нее. Они обычно строго следят за посещениями страниц. И вот работает оказывается до сих пор
И на старуху бывает....
С Наилучшими WildHawk
WildHawk
Спасибо!
Если J.Benson против - удалю нафиК
Нет, если бесплатно, то я только за. У меня самого хостинга нигде нет, а то давно бы уже выложил. Правда там ещё Tsar в полноценных соавторах. Но я думаю он тоже за.
Пароль ставил для защиты от случайной правки, мало ли, кто что на клаву кладёт и забывает.
По хорошему это в PDF бы переделать, для солидности.
У меня есть PDF-вариант переведенный. Кому надо - говорите.
Tsar, говорю! [email]scheise@bk.ru[/email]
Есть несколько вопросов по subj, относительно реального положения вещей. Сам subj до меня пока не доехал, так что прошу изинить, если вопросы не самые умные
1) На сколько мне известно, сйчас команды лишены возможности регулировать давление в шинах. Как это соотносится с симулятором? В нем-то можно. Не порядок.
2) Traction control - его то запрещали, то разрешали в течение 99-02 года. Это как-то отражено в симе?
Да и сам TC - он в симе, как я понял, бывает нескольких видов. Слабый, средний, сильный. Это как? И зачем? Либо он есть и можно почти забыть о пробуксовке, либо его нет и всё ручками (т.е. ножкой ). Зачем разный-то? Типа "чуть-чуть беременна"?
3) Коробка. Больше интересует как оно сейчас в реале. Глядя трансляции F1 и наблюдая за руками пилота, совершенно не понятно какие кноки на руле он жмет и зачем. А то еще и покрутит чего-то там, время от времени. В общем, сейчас гонщики на разгоне или торможении переключают передачи или всё делает автоматика, а пилот только переключает (какие и зачем?) режимы этой автоматики?
Tsar Ты лучше этот сконверть и попроси WildHawkа заменить. Я там кой-какие изменения вносил. Незначительные.
Biotech-534603
Глядя трансляции F1 и наблюдая за руками пилота, совершенно не понятно какие кноки на руле он жмет и зачем. А то еще и покрутит чего-то там, время от времени.
Вот-вот, пора давно запретить это безобразие! Надеюсь Стоддарт сумеет чего-то добиться. А по сути:
1) Не знаю как в реале, в симе - можно. И что ты имеешь в виду "регулировать"? Конечно, по ходу гонки менять его нельзя, но накачать колеса для квалы или для гонки можно под свои настройки.
2) Точно не смотрел, но думаю в симе он одинаков во всех сезонах - выключен, низкий, и высокий уровни. Среднего нет. Как и в Ф1 2002. Вообще эта "помощь" только для людей которые не хотят научиться нормально ездить. Во-первых, используя ТС ты никогда не научишься нормально настраивать машину и нормально работать газом. Во-вторых - без ТС можно ездить быстрее. В-третьих, в нормальных лигах хелпы запрещены или штрафуются
3) См. выше - ручная коробка всегда быстрее если она правильно настроена и ты умеешь ее использовать
Biotech-534603 Извиняем.
1) Вопрос вообще тёмный. Это про реал. Кто что говорит, кто говорит можно, кто - нельзя. А можно ещё глубже копнуть. Всем ли командам поставляются шины с одинаковым давлением, или у каждой своё? А в симах порядка не дождёшся, это точно. Что-нибудь да переврут.
2)На протяжение 99-02годов его только разрешали один раз. И есть мнение, что кое-кто юзал его нелегально.
Это как? И зачем? Либо он есть и ... Игра всё-таки, энтертеймент. Зачем в шутерах 4 уровня сложности?
3)А то еще и покрутит чего-то там, время от времени изменяет балланс тормозов. С неравномерным износом шин и выработкой топлива балланс меняется и требует корректировки. Кстати в симе такая возможность есть А насчёт передач... Я заметил что на Феррари и МакЛарене вроде бы они их сейчас не переключают, а вот на Минарди и Джордане чего-то там тыкают на торможениях. Точнее не знаю. Со слов Попова, еще до легализации автоматических коробок допускался автоматический дауншифт, правда по нажатию кнопки.
bigol
Да, я в курсе, что tc - это очередное снижение роли пилота в гонке Хорошие гонщики F1 что с tc, что без него, ездят быстро. Но если разрешили использовать, то этим преимуществом не пользоваться глупо. А что до практики - так я еще когда в GP3 ездил, ни когда ни каких хелпов не юзал, а потом и в серьезный сим сел - в GPL то есть А в GPL всех этих гаджетов отродясь небыло.
J.Benson
Так я и подумал, но стеснялся предположить вслух
Обратил внимание, что крутят обычно после выезда из боксов. Т.е. дозаправили его, он проехал немного, почувствовал как машина ведет себя на торможении - и подкрутил баллансик
\\\\\\\1) На сколько мне известно, сйчас команды лишены возможности регулировать давление в шинах. Как это соотносится с симулятором? В нем-то можно. Не порядок.\\\\\\
Давление в шинах менять можно. На ГП Монако Ральф заявил что увеличил давление в шинах для того что бы на первых гругах быть быстрее.
\\\\\\\\\\\2) Traction control - его то запрещали, то разрешали в течение 99-02 года. Это как-то отражено в симе?
Да и сам TC - он в симе, как я понял, бывает нескольких видов. Слабый, средний, сильный. Это как? И зачем? Либо он есть и можно почти забыть о пробуксовке, либо его нет и всё ручками (т.е. ножкой ). Зачем разный-то? Типа "чуть- чуть беременна"? \\\\\\\\\\\\
Ну ТК пока есть и если договорятся с Минарди то и будет. В играх он (ТК) делается разных видов для повышения играбельности. В реальности не знаю но кажется его тоже настраивать можно.
\\\\\\\\\\\\\\3) Коробка. Больше интересует как оно сейчас в реале. Глядя трансляции F1 и наблюдая за руками пилота, совершенно не понятно какие кноки на руле он жмет и зачем. А то еще и покрутит чего-то там, время от времени. В общем, сейчас гонщики на разгоне или торможении переключают передачи или всё делает автоматика, а пилот только переключает (какие и зачем?) режимы этой автоматики?\\\\\\\\\\\
В реальности (пока) пилоты сами выбирают настройки коробки апшифтинг дауншифтинг автомат или всё ручками. Так же у некоторых есть возможность переключатся между этими режимами прямо во время гонки.
\\\\\\\\\ Точно не смотрел, но думаю в симе он одинаков во всех сезонах - выключен, низкий, и высокий уровни. Среднего нет. Как и в Ф1 2002. Вообще эта "помощь" только для людей которые не хотят научиться нормально ездить. Во-первых, используя ТС ты никогда не научишься нормально настраивать машину и нормально работать газом. Во-вторых - без ТС можно ездить быстрее. В-третьих, в нормальных лигах хелпы запрещены или штрафуются \\\\\\\\\
Ага а реальные пилоты тоже ездит не научились раз ТК используют?
\\\\\\\\\3) См. выше - ручная коробка всегда быстрее если она правильно настроена и ты умеешь ее использовать \\\\\\\\
А что это пол пелетона на автомате ездит если она медленее. Или они и ей пользоваться не умеют?
DoDj сказал: "Можно ли включить радар(как во всех нормальных играх), что бы на трассе отображались все болиды." Ой не могу! Умру щас...
Дорогой DoDj - все нормальные гонки только на приставках!
All. Про погоду. Нашёл я погоду. Она теперь для каждой трассы в своей папке. За каждый год свой файлик.
WildHawk Спасибо!
Tsar Proshu zashli v PDF syuda vaxa#delaydots.com (gde # = @ )
Zaranee priogromno blagodaren !
А можно и мне в PDF <DC-Denton@yandex.ru>
Denton
А что это пол пелетона на автомате ездит если она медленее. Или они и ей пользоваться не умеют?
Так я же игрушку имел в виду, а не реал
Biotech
1) Не далее как в это воскресенье РШ жаловался на второй комплект (давление).. Конечно можно! Почему нет? Крайние (небезопасные) значения не являются `читерски` быстрыми, перегибов небудет.
2) Его только собирались запретить... Но не выйдет - патриотические "ура борьбе, ура спортивному духу, ура зрителям" сменились на лень и второстепенные приоритеты. Им якобы нереально сделать моторы без ТС и снабдить ими "вторые" комманды.
А иначе бы РШ и рядом бы с ХПБ не валялся ;) Ну старты былибы снова "веселыми". Правда возникли бы разрывы между слабыми - средними - топ коммандами.. но между и гонщиками бы тоже ;)
В симе два режима, ну и конечно выкл. В 2002 эти прыгающе-скользящие коровы без low-tc управлялись с боольшим трудом. Как в Ф1СС пока незнаю (92мб осталось :) Но не с ТС же в 99 ездить! ;)
3) Сейчас коробка - полный (полу)автомат. Есть режим ручного `дауншифтинга`, ну и завсегда `насильно` переключатся можно.
Пилот "переключает" только лимитер (совместный с открытием бака), но он работает только на 1-2 передаче. Ну и кнопочка (подверждения/разрешения) задней передачки есть.
Это по коробке. А вообще они активно общаются с коммандой (кнопка западающая, держать ненадо), местами есть кнопки для подверждения "заезд в питлейн" и "дождевая резина" (даже "mute" есть.. когда на обгон МШ идешь ;)
Хотя по двиглу ещё есть кнопка "заглушить" (но вроде не простая, чтобы случайно не отжать), "нейтраль" и конечно LaunchControl (с ней даже от механиков теперь уносятся). Бывают ещё кнопки ограничения оборотов (чтоб двигло на разогревочном/итп не спалить).
Иногда баланс тормозов стоит на кнопках, а у некоторых уже на "громкости/переключалке".
Также "крутят" обогощение топливной смеси (влияет на расход/лс), гидравлику дифференциала, подстраивают реакцию сцепления, педали газа и наш любимый ТС.
Ну как? :) Я намеренно не перечислял "в колонку" тк эффект был бы ещё больше...
Естественно есть копочка переключения режимов инфо-табло (а у некоторых и выбора, если часть/большинство в "электронном виде" настраивается).
На табло показывают обороты, воду, масло, гидравлику, ну и время круга (секторов, а то и реал-таймовое "отставание/опережение" графика.. есть такие "железки" даже для простеньких спорт-машин - по рулю и боковым ускорениям определяют где ты идешь и сравнивают с референсным графиком.. Но только своим конечно :) А ещё, в квале могут показывать "ожидаемое время круга" чтобы понятно было - насколько сильно нужно "постараться" в оставшейся части круга :)
Незнаю как в новых, но в старой машине МШ например рулем все не заканчивалось - там слева в кабине была панелька с тумблерами и лямпочками ;)
Это что вспомнил, плюс возможны варианты (от года к году, от комманды к комманде). Ах да, на самом руле два набора "шифтеров".. те что ниже и меньше - сцепление, как на "инвалидной".
bigol
3) См. выше - ручная коробка всегда быстрее если она правильно настроена и ты умеешь ее использовать
А что значит правильно настроена?! ;)))))))))
С (полу)автоматом в Ф1 езда завсегда быстрее, тк меньше отвлекаешься - знай только успевай рулить да педали давить (ну и ручки крутить :) Ну а ежли чего - сам передачку скинул и все дела.
Я правда только сейчас к такой "аркадной" езде привыкать стал, тк без "мануальной" не представлял себе ни торможение (привычка, симов то много), ни изучение / настройку под трассу (уж коробку то я завсегда кручу ж^)))
Я когда Нюрбургринг смотрел, обратил внимание, что МШ вроде ничего на руле особоне мацал. Заметил только, что он нажимал кнопку сброса нескольких передач (слева самая верхняя).
Приобрел и я наконец 99-02!
Вопрос: можно ли управлять (даже не знаю как назвать) желтенькой штучкой, которая вылезает после того, как проезжаю круг, она показывает отстование от впереди идущей машины, общий зачет и т.д. Можно ли ей управлять как в GPx?
И еще. Можно ли сезон играть вдвоем на одном компьютере (как в GPx)? И можно ли сезон играть по локалке?
chp
А что значит правильно настроена?! ))))))))
Не понял, чем вызвон твой приступ хохота? Правильно настроена - это значит правильно выбраны передаточнае числа скоростей, правильно выбрана главная передача и правильно настроен дифференциал. Если не умеешь правильно это делать и используешь ТС - автоматика "исправит" ошибки настройки, но ценой потери времени. а если все настроено по уму - вручную получается быстрее. Еще раз оговорюсь - я толкую про СИМ, а не про реальную формулу.
StasM Вопрос: можно ли управлять (даже не знаю как назвать) желтенькой штучкой
Нет, её можно только отключить.
Мне тоже обидно.
bigol
Ручной коробки в Ф1 нет, также как и автоматической (в прямом понимании), также как и автоматической настройки коробки о которой (настройке) вы вдруг заговорили.
В абсолютном большинстве случаев, и тем более в случае хорошо настроенной трансмиссии - именно автоматический вариант полу-автомат коробки будет завсегда быстрее. Ясен пень - не отвлекаешься и не "зеваешь" передачи.
Может теперь разговор пойдет по существу?
PS - приступ, это когда крепость атакуют.. Плюс поведай как хохот в смайлике от улыбки отличить, в подмигивающей.. ;)
Камрады, а вообще стоит выкачивать сабж еси руля у меня не имееться? Никогда не играл в гонки первой формулы, а тут смотрю на картинках красиво все так и даже ДМ присутствует какая-то
Maza, камрад, у тебя есть джой. Я на джое года три-четыре ездил, начиная с GP-2.
chp
Не так давно в новостях проскакивало, что у МШ новый шлем - с HUD Т.е. у него теперь все, что нужно, прямо на стекло выводится.
О, времена! О, нравы!
Biotech
И прицел тоже? ;) Однако.. такое есть только у летчиков, хотя гдето (кажись в CART) уже видел пару лямпочек внутри шлема.
У МШ пади бегущей строкой сводки погоды, котировки акций, тексты к песням играюшим в наушниках (скучно всетаки без мп3 2 часа ездить ;)
Да, если бы регламент F1 разрешал устанавливать на носу болида эдак парочку 23мм. дудок, в гонки вернулась бы и интрига и накал борьбы. Однозначно
Что до МШ, то в сюжете показывали небольшой репортажик. Что за фирма делала шлем, не помню, но, кажется, какой-то гигант комп. индустрии. Разработчики еще жаловались, что Шумахеру постоянно что-то не нравится. Мол, такой он, МШ, потому и чампиён
Обзор сабжа на SIMBINe Завтра выложу на русском...
EA Sports, F1 Challenge 99-02: “Le quattro stagioni”
A ‘First Impressions’ Review – by Rousseau
NB. F1 Challenge was reviewed using a MOMO force wheel, Super High Rate Physics & Advanced Tyre Modelling enabled, and only low traction control on.
Introduction
In some musicological circles, Vivaldi is regarded as little more than a conman, an opportunist and a charlatan who wrote one (reasonable) concerto – Le quattro stagioni – and simply duplicated it five-hundred-and-twelve times. I mean, think about it. In 1725, there were no radios, no MTV, no CDs, in fact surprising as it may seem, not even gramophones had been invented, so it would have taken many months, if not years, for a work to be performed in all of the important salons and courts of Europe. And anyway, who’d notice whether an old work was being passed off as a new one? By the time Vivaldi’s ‘new’ work appeared, everyone would have forgotten about the ‘old’ one, and thus he was easily able to fool his audiences into believing that the ‘old’ work – with a few crafty tweaks and flourishes for effect – was a brand new masterpiece. Despite the decidedly ugly rumours, ISI is not like Vivaldi and, although their new work is about Four rather famous Seasons (99-02), F1 Challenge is not merely F12002 with a few crafty tweaks and flourishes for effect. My task, however, in the next 2,500 words is to decide whether I think it is a masterpiece or a waste of code.
F1 Challenge is, sadly, the last in the line of F1 simulations from EA, and unless Geoff Crammond (well I did have to mention his name in vain at least once) delivers the fifth instalment of his massively overrated Grand Prix series any time this decade (highly unlikely), I can’t see any other developers stepping up to pay Bernie Ecclestone the eye-poppingly expensive fees required to purchase the licence to print him even more money. Yes, Ubisoft are messing around with an F1RC replacement without licenses, but after the fiasco with their promised patch which never materialised, I doubt many people will bother to hand over good money to be kicked in the gonads again. So the harsh and rapidly approaching reality is that the future for heavy duty F1 simulations on the PC is looking bloody grim.
Physics and vehicle dynamics: ‘The big corners and the slow corners’.
‘The Big Corners’
The difference in car behaviour between F12002 and F1 Challenge could not be starker, and it is one that hits you hardest (literally) in and through the big corners – Eau Rouge, Blanchimont, 130R, Acque Minerale, the RTL curve. Where once you could go through flat, now you lift, change down or even brake. Where once you could nonchalantly throw the car into a fast sweeper and let the exaggerated levels of high speed grip take you around unscathed, now you must be precise, ultra-smooth, and damned cautious. As I came barrelling down the hill from La Source in the 2002 Ferrari for my first ever lap, I was thinking to myself, “ok, let’s see if all the talk about new tyre and aero models lives up to the hype”. I was, of course, about to tackle Eau Rouge head-on and flat out in seventh gear. 190 mph on entry, turn-in was crisp – nothing too surprising – but then, into the compression the arse-end of the Ferrari started to overtake the front and I became a passenger careering towards an accident of monumental proportions. In fact, it was the type of accident that Jacques Villeneuve would no doubt have been justifiably proud.
Ok, so I admit it. Second time through Eau Rouge I chickened-out and lifted in 7th. But the remarkable thing was that although I was going about 20mph slower than before, I could still feel the rear end go light and all the way through the corner the car felt unsettled, on the verge of letting go and spitting me into the wall. Blanchimont is now as hairy as a gorilla’s armpit; if you take it flat you will scrub speed all the way through it and the car will feel like it’s balancing on a perilously sharp knife edge – particularly if your line is not perfect. 130R flat? Err… no way Josй. It’s a big lift or a change down. Acque Minerale is now treacherous and if you get it wrong it’ll test the structural integrity of the monocoque; go in too fast and you’ll experience deceleration trauma as you plant yourself into the tyres. And the RTL curve? Well, put simply, it has questionable parentage. Remember Montoya’s heroic save there in 2001? Well, take too much speed into it and the skid marks won’t only be on the track. So does all this point to the fact that there’s just less high-speed grip than before? Well, just like all the women you’ve ever known, it’s not that straightforward. Keep reading and stop trying to second-guess me.
‘The Slow Corners’
F12000, F12001 and F12002 all suffered from what many perceived as a lack of low speed grip. Understeer plagued the first two instalments of the series, and though F12002 remedied the worst excesses, plough-on understeer was still there. Sure, turn-in understeer was replicated rather well (unlike some games I could mention), but it was the car behaviour through the apexes of the 30mph hairpins that exposed the serious flaws in the physics model.
Well the good news is that F1 Challenge represents a quantum leap forward from previous iterations. To be sure, the car will still wash wide of the apex if too much speed is carried into the corners, but – and this but, fellas, is of the crucial variety – it grips and grips and grips and then, and only then, slowly begins to break away into progressive understeer. Scrub off just enough speed and the front begins to grip again. Magic. The point is that you can feel this happening though the wheel, you can sense you’re about to cross the fine line that separates grip from understeer and a subtle lift or feather of the throttle is all it takes to bring the nose back in line. Delicious.
What’s happening in the big corners and the slow corners is that you feel as though there is rubber between you and the track surface; at long last we have a sim that actually fools the most sceptical sim racer into thinking that there are four rubber tyres making contact with the virtual circuit. You owe this all to the new tyre model. Enjoy this moment guys, it will, I fear, be the only time in your lives that you’ll be glad you can feel the rubber.
‘Making the Brake’
Monza. Hockenheim. Canada. Each of these circuits gives the brakes a Tyson-like pounding; brake wear and overheating is a huge problem for F1 teams running there. But excessive brake temperature, disc and pad wear will be the last thing on your mind when you hit the anchors from 340kph at the 100 metre board or as late as you dare to. Likelihood is that you’ll lock up, spin and bend some Armco. Braking is not easy any more; you have to be progressive, ready at all times to release a locked wheel and be prepared to steer your way out of the slide that you have just gotten yourself into. Yes the brakes are massively powerful, but you will need great skill and feel to stop effectively. Each wheel can now lock up independently – this is visually represented – and this means that brake balance and setup is all important. It will take you many, many laps to get used to braking from high speed, and it will take you hundreds more to perfect the technique. Get it right, and the braking feels superb: so natural, progressive and with tons of feel. As in GTR2002, brake temperature becomes important and this, as well as engine oil and water temperature, can be displayed on the steering wheel in real time. Brakes now overheat and will fail if provoked. You have been warned.
Throttle Control – You’ll need it
What I want you to do now, is go to your bathroom, find some weighing scales and weigh your right foot. I’ll give you 3 minutes. ……… Right, you done yet? Good. If your right foot weighs any more than a feather (1-3 grams), forget it, it’s too heavy. Give up and go and play Sid Meier’s Golf. So you reckon I’m exaggerating? Well, I can tell you that you will need to exercise extreme restraint with your right foot. Get on the power too early coming out of a corner and you’ll be sideways. Lift-off too abruptly as you go into a corner and you’ll be sideways. Traction control set to ‘low’ will not compensate for your ineptitude. You’ll need to be sooooo damn smoooooth, so subtle and hyper-precise with your inputs just to keep the car on the island lap after lap, let alone be competitive.
If you’re careful, through fast sweepers you can balance the car and adjust the line. But get carried away, impatient or heavy footed, and she’ll step out of line or, worse still, book you a stretcher on the next helicopter ride to the medical centre. This doesn’t mean that you can’t carry momentum into and out of the corners, simply that you will have to get out of all the bad habits you have picked up with other sims.
Setups and hotlappers
I’ve got bad news for you fellas. For all you lovers of obscene angles of negative camber and other unrealistic setup values, F1 Challenge has got you rumbled. Major revisions to the way the physics model calculates setup parameters means that grip no longer equals off-the-scale camber angles. Setups are hyper-sensitive to minute changes; take a click or two or rear wing off, and you’ll notice a big difference in cornering and braking. Too much messing about with suspension geometry will mean serious degradation of grip. Should sort out the racers from the hotlappers.
Wet Weather
No other sim I have played thus far in my long and illustrious career has such believable wet weather vehicle dynamics. To put it bluntly, now there is a point to running in wet weather. No longer do you get the sense that you are driving on ice or that the developers have simply reduced the grip level without thinking carefully about how this will feel to the simracer. Sure, grip is reduced compared to dry conditions, but the point is there is lots of grip to be had if your setup is right and you are running with the right kind of boots on. Tyre choice is absolutely crucial if you are to have any hope of bringing the car back to the pits in one piece.
Go out on a wet track on ‘slicks’ and the first surprise is that you can actually drive. You can’t push hard and the traction control only helps you so far, but the transition from grip to no grip is relatively progressive and you can feel exactly what is happening through the wheel at all times. On intermediate tyres, grip improves significantly and if you’re very careful you can maintain a reasonable pace; push your luck too far though and you’ll live to regret it. On full wets grip increases again, braking is better and turn-in understeer kept more in check. As the track dries, full wets become a liability and simply overheat.
The choice between taking ‘inters’ or braving ‘slicks’ is a tricky call to make now. In a full race at Silverstone after my first pit I decided to opt for slicks as a drying line was beginning to emerge in several places. At first, I was finding Becketts tricky and having to back right off and change down a couple of gear through Bridge. The guys on ‘inters’ were whipping me. But as the track dried, grip improved and I found that I began to catch them and I was able to brake just a little later and hang to an extra 10mph through Becketts.
Put simply, driving in the wet feels amazing.
Eye Candy and Ear Candy
Graphics
In terms of the graphics engine, the good news is that F1 Challenge runs as smoothly as F12002 on my machine. I’m getting similar frame-rates and no s-s-s-tut-t-er-i-ing whatever.
The skies are, put simply, works of art. Track textures look very convincing too and the trackside objects have had a major overhaul. But, and this is not necessarily a criticism, you could be forgiven for thinking that you’re looking at F12002.
Wet weather representation is a little better, but not especially convincing. Still, I rather be convinced by the driving dynamics, than by tin-foil reflections, choppy frame-rates, a single cockpit design, and a laughable physics model.
The car-modelling – sourced commercially partly from EMAC – is of a very high quality. Clearly great care was taken to model the changes across four seasons and the result is excellent.
Sound
Full marks to Hudson. The internal engine sounds are simply stunning. Loop-points are in 99.9% of cases undetectable, and the subtle variation in the note as the engine revs build is sensational, especially when you consider that ISI’s sound engine is not the best or the most flexible out there. Each car now has an individual sonic character and the traction control effect is particularly impressive as you stamp on the throttle out of the slow corners. External sounds are not quite as accomplished as the interior ones; they sound a little distant or remote. But this is a very small criticism and reflects the fact that useable external F1 samples are very hard to come by. Overall, I have to say, these are the best sounds in any driving game to date.
Racing off and online
AI
Well, two words describe F1Challenge’s AI: much improved. Off the grid they seem to get up to racing speed much more quickly and you will find it more difficult to blast past the field and take the lead into the first corner now. There is more good news also: AI recognise blue flags – even in practise and qualifying sessions – and they move over to let you through. As in F12002, you can go wheel to wheel in the corners and overall seem to represent a greater challenge than before.
Net code
Haven’t tested this much yet so I cannot report a definitive verdict here. However, I have had long conversations with the guys who beta-tested the net code for ISI and they talk about full grids being possible with a T1; 10+ with ADSL. Time will tell whether this is really possible – particularly on an intercontinental scale, but from what I have seen ISI has listened to the community and turned one of the most disappointing aspects of the F1 series around.
Tracks
Still not the most accurate models, but big improvements have been made in many areas. The changes to layout of Monza, Nurburgring and other circuits across the four seasons has been well-modelled and are well represented. Not perfect, but getting pretty damn close. Shame there’s not going to be an F12003.
Overall
Damned impressive I have to say. This could have been a total disaster for EA and ISI, but instead they have created what, on initial inspection, appears to be a masterpiece. F1 Challenge 99-02 takes F1 simulation to another level.
Full review and scores to follow soon.
Чего он вам сдался этот PDF? 5Мб весит.
Если у кого еще осталось желание - говорите. А то 5Мб не все обрадуются на ящик получить.
"Maza, камрад, у тебя есть джой. Я на джое года три-четыре ездил, начиная с GP-2. "
Ну вот и славненько, выкачиваю и привыкаю к оси У в виде газа
\\\\\\\\\\\Не так давно в новостях проскакивало, что у МШ новый шлем - с HUD Т.е. у него теперь все, что нужно, прямо на стекло выводится.
О, времена! О, нравы! \\\\\\\\\\\
Не у МШ а у РШ
\\\\\\\\И прицел тоже? Однако.. такое есть только у летчиков, хотя гдето (кажись в CART) уже видел пару лямпочек внутри шлема.\\\\\\\\\
В КАРТ у Пола Трейси камера в шлеме на уровне правого глаза. А ХУДов в КАРТ в ближайшее время не будет .тк. серия еле-еле дышит.
Denton
Ты в принципе можешь цитировать выделяя цитируемый текст тегами [ i ] [ /i ].
Denton
Говорили про МШ, точно помню. Может и напутали, в силу журналамерности.
Там третьего брата нет, случайно? А то, мож, в F1 c Шумахерами, как в Голливуде с Болдвинами будет?
Меня очень интересует как можно сделать, чтобы в тестовый день было не 2-4 пилота, а побольше и чтобы из команды было по несолько участников. Както это можно же изменит, только вот как?
Jazz
Пасиб а то у меня опера
Biotech Не точно РШ там ещё фотка была этого шлема (раскраска Ральфовская)
У кого-нить работает обездвиживатель деревьев Lionet'a? Пробовал на парочке трасс-как качались деревца, так и качаются. 
Кто знает делает-ли кто карсет с табачныи эмблемами для Ф1 Челленджер?
VaNs
Я думаю Ральф Хуммерих сделает. Или это будет уже сезон 2003 года.
Maza НЕТ! НЕТ! НЕТ! Если рулить джоем, то газ и тормоз - кнопки; сетапы делай на недостаточную поворачиваемость!
кого-нить работает обездвиживатель деревьев Lionet'a? Пробовал на парочке трасс-как качались деревца, так и качаются.
У меня работает
Freddie
Итак, начнем по порядку, т.е. с установки... В этом смысле ничего нового по сравнению с F1 2002, кроме занимаемого дискового пространства, которого игра требует почти в 3 раза больше.
Странно, у меня наоборот - меньше:
EA F1 2002: 565 МБ
F1Challenge99-02: 550 МБ
Все трассы/машины есть, ничего нигде не обрезано... Версия английская.
Он имел ввиду тачки фиговые, без рекламы табака вообще, на рено2002 вообще тоскливо сомтреть.
4RM Странно, у меня наоборот - меньше:
EA F1 2002: 565 МБ
F1Challenge99-02: 550 МБ
Все трассы/машины есть, ничего нигде не обрезано... Версия английская.
Аналогично, порядка 550 Мб. Так что Фредди видимо, задумался и проинсталлировал 3 раза Либо нарвался на очередную русефекацию 
Просто (видимо) в голове у него крутился ещё один свежий сим (msfs2004), это там размер увеличился. Или он унстановил в директорию где уже была папка с модами (от 2002), отчего размер бывает очень даже огого..
camber
Его уже упоминали (где то в районе 5ой страницы), спасибо.
Accel
Конечно работают. Проверь куда ты распаковал (надо было в SeasonData, а не в основной каталог).
Кто знает делает-ли кто карсет с табачныи эмблемами для Ф1 Челленджер?
Мод 2003 от Ральфа Хуммериха и Иво Франича уже вышел - в него включены:
- все машины и команды сезона 2003(раскраска и детали кокпитов)
- все шлемы гонщиков
- новые комбинезоны гонщиков и механиков команд
- обновлённый питлейн
- все пилоты 2003 и обновленная статистика
- новые 2-D и 3- D колесные диски для всех команд(включая новые тормозные
диски)
- трехкруговая субботняя квалификация
- новая 2003 система начисления очков
- вспышки из выпускного коллектора при переключениях передач вниз
- новые background 2003 для меню игры
- а также еще некоторые опции
Весит 2003 мод около 25мб, взять можно вот здесь: http://www.emacf1.com/
Вопрос по сезону 2003 от RH
Трёх круговая квала - в смысле, что разрешаеться только один быстрый круг проехать, или как в натуре - по итогам предквалификации, в определённом порядке?
__________________
Ваш Моня
Оно даже не включено, а просто в ридми говорят чего надо сделать (можно и без мода).
Самому в *.plr надо исправить 12 кругов на 3. Сам едешь 3, а АИ едет 12, но в зачет идет второй (а может и третий).
Хотя по идее и точно 3 круга и "по одному" выезд можно найти и исправить (в конфигах ли, в .ехе ли). Без штрафов конечно, но по крайней мере по одному..
chp Да нет, поставил я себе аддон. И в Гран При нового сезона квала из трёх кругов. Никакой очередности конечно нет.
PS Пойду гляну - не распространилось ли это на прошлые годы
Maza НЕТ! НЕТ! НЕТ! Если рулить джоем, то газ и тормоз - кнопки; сетапы делай на недостаточную поворачиваемость
Почему? Тогда какой смысл газа вообще будет? Что на клаве что на джое, нельзя будет с константной скоростью проходить повороты...
[ i ]Paramon - Maza НЕТ! НЕТ! НЕТ! Если рулить джоем, то газ и тормоз - кнопки;сетапы делай на недостаточную поворачиваемость! [ /i ]
Отсель поподробнее. А то я тоже на джое. Поворот повесил на Z, газ на x и y. Чего там ещё в сетапах подкрутить?
__________________
Бывает
bilbo Ничего не могу сказать. Я ездил на четырёх кнопочном с двумя осями. Рулил Х. Тормозил и газовал кнопками.
А АИ стал действительно гораздо лучше. Скорость по трассе выравнялась. Теперь они не рвут в даль на прямой, лучше стартуют и что очень приятно те повороты, где раньше тушевались проходят очень резво. Обогнать по-прежнему легко, но теперь надо догнать для начала Раньше я мог быть медленней на круге, но за счет некоторых поворотов, где АИ откровенно тупил пройти за раз по два гонщика. Теперь - хрен. И возможностьь добавлять свои сезоны - это конечно чумовая задумка.Наверное только этого не хватало ГП2. Так бы игра жила до сих пор. Хотя она и так в принципе живет Какие-то запоздалые впечатления вышли...ну да ладно
6 трасс сезона 2003
Australia
[3.45 MB]
Austria
[1.51 MB]
Monaco
[618 KB]
Canada
[2.38 MB]
Europa
[1.62 MB]
Germany
[3.68 MB]
Jazz
Они тормоза по части топ-спида. По этому поводу уже даже патчики выходили (даже поверх 2003 сезона ставят).
Accel
Это трассы Танрты.. для многих он "молодец", для других "халтурщик" (какчество/кол-во). Но как минимум замечены глюки с машинками 2003 на энтих трассах (за что купил..)
Да и нафига эти графические рюшки, когда 3д "просто фантастика" (в смысле смысловые галюцинации на тему реальных).
Похоже не дождусь я ГП4-шных трасс.. потру ентот Ф1С (тут ка раз повод появился, а потом ещё и ТА для Н03 подойдет.. ГПЛ2.. ууу - заживем!).
Вспомнил твик из Ф1-2002
В terrain.ini меняем RoadDryGrip=1.00 на RoadDryGrip=1.10 (или просто 1.1)...больше 1 не дает никакого эффекта.
Не пишу в факи, т.к. ----- см. ниже...
Собственно "ниже"
Это конечно на любителя, т.к. сцепление с трассой повышается...у АИ тоже...В Ф1-2002 я попробовал этот "твик" и отключил, т.к. в поворотах все-равно терялось сцепление. Сейчас, когда подредактировали сцепление и работу резины-подвески в поворотах, очень даже мне понравилось поведение машины. Более стабильные вход-выход в поворотах. Пробовал играть настройками, но все-равно, на 1.00, есть снос задней оси при входе-выходе в поворотах...как не играй дифференциалом,пружинами, анти-рул баром и крыльями. А атаковать пареблики (судя по многим мною прочитанным форумам) нам запретили разработчики Везде говорят - настраивайте, настраивайте...ИМХО все-равно --- СКОЛЬЗКИЕ ОНИ А АИ атакует их, млин... Вообщем может это поможет немного улучшить время на круге. Или кто знает как "убрать" скользкие пареблики???
Это единственное (из глобального ), что меня не устраивает в данной игре ...Абыдно, млин, что из-за мелочи портится впечатление о игре.
пысы Дайте мне НОРМАЛЬНЫЕ пареблики - и я переверну мир...хе-хе
С Наилучшими WildHawk
Так, а можно трассы от Тантры как-то удалить без uninstall'a игры? Мне они не понравились.
Надо было сбэкапить папку Circuits (не уверен что правильно написал слово). Потом можно было бы просто скопировать обратно не понравившиеся трассы. Кстати работает старый трюк собновлением текстур. У меня остался комплект от SLN для 2002. Тот что был фуллпак, следующие апдейты нравились меньше. Простым переписыванием в соотв. папку заменяем текстуры асфальта и рекламы. Всё работает. Только я небо и облака копировать не стал. А вот на Тантровой Монаке полностью асфальт заменить не удалось. Только кусками. Коричневой осталась средняя часть трассы и тоннель.
WildHawk Дайте мне НОРМАЛЬНЫЕ пареблики - и я переверну мир...хе-хе
Вроде как Tire Sampling =1 частично исправляет эту проблему, ну и еще настоятельно ркомендуется ставитьт дифференциал побольше, не менее 50%. Других легальных методов видимо нет. И кончайте читы с изменением сцепления и пр. называть твиками.
На самом деле все очень просто - нельзя заходить на керб с нагруженными передними колесами. Чуть-чуть разгрузил передок - и по кербу аки по асфальту катаешься.
Lionet
На самом деле все очень просто
Раз все так просто - почему ты еще не рекордсмен? :-\
А что тебя смущает? Кербы обладают достаточно сильным тормозящим действием. Поэтому если ты заходишь на керб со сбросом газа, нагрузив передок - тебя разворачивает.
А не рекордсмен я по массе разных причин, безусловно связанных со стилем вождения, но к кербам никак не относящихся.
bigol
Дык сюда и написал, а не в Факи...на любителя. Читерства немного конечно есть, но приходится бороться с такими же "читерами" АИ ...которые не только ЛЕГКО проезжают те самые пареблики, но еще и спокойно справляются с небольшими выездами за пределы трассы. Можно конечно подправить им сцепление в поворотах, на поребликах и за пределами трассы. Но что тогда с ними будет И обидно, что в остальном они на трассе ведут себя адекватно и т.д.
С Tire непонятно по ощущениям...дефференциал естессно пробовал (он у меня ниже 70 не выставлен практически никогда)
Для справки: У меня стоит трекшен на полную, блокировка тормозов на low (наверно от лени ). Руль Трустмастер Феррари ФФБ. Сенсивити и мертвая зона на 0 на всех раздельных осях, сенсивити на скорости тоже 0
Однако дифференциал чреват потерей сцепления при выходе из поворота. Ладно, с настройками можно играть, но пареблики от этого, к сожалению, не становятся лучше в сцеплении. Плюс случайный наезд на них с такой блокировкой дифференциала. Вообщем из г... конфетку не сделаешь никак (это не о игре, это о паребликах)
Вот Lionet правильно все написал...разгрузить передний мост...Ну и где АТАКА керба? Я, естессно, давно понял как их проходить без вылета, но как тогда атаковать эти самые пареблики. Просто проезжаешь с отпущенной педалью газа, чтобы не улететь. И терять время на круге...
Причем есть такие варианты, когда играй педалями, не играй --- ЧУТЬ круче на него заехал...и ты в свободном скольжении. Ну как можно вылететь в первом повороте на Сильверстоуне, если просто наехал двумя правыми колесами на правый отбойник? Может начаться занос какой-то из осей, который выравнивается газом-тормозом. Но эффекта "разлитого масла на паребликах, плавно переходящего в НЕКОНТРОЛИРУЕМЫЙ занос" ИМХО быть не должно...
Непонятно, почему молчат на иноСраных форумах...Есть у меня бредовая идея, что это не исправляется в самой открытой для изменений игре. Наталкивает меня на этот "бред" мод GT...Разработчиками (ISI) создателям мода была выслана "инфа" о АИ и было тесное сотрудничество по этому поводу. А сколько выпускали паков с модернизацией АИ любители ф1-2002??? А все-равно не получалось А в GT СОВЕРШЕННО ДРУГОЕ АИ...
Видимо и с паребликами так же...ИМХО...
Или давайте думать...или анализировать построннюю информацию по этому поводу.
Задаю вопрос - кто что слышал по поводу паребликов и их редактирования?
С Наилучшими WildHawk
Lionet
+++Кербы обладают достаточно сильным тормозящим действием+++
Поэтому в реале их и атакуют А в игре они обладают не ТОРМОЗЯЩИМ, а СКОЛЬЗЯЩИМ действием...
+++Поэтому если ты заходишь на керб со сбросом газа, нагрузив передок - тебя разворачивает+++
Насколько я понимаю, при сбросе газа и наезде на пареблик загрузки передка не будет. Загрузка будет, если нажать на тормоз А при отпускании газа скорее происходит перераспределение массы авто, но все-равно не критичное для заноса ИМХО...
пысы Езжу на заднеприводном авто и считаю мое ИМХО правильным. Если в повороте ОТПУСТИТЬ газ то машина пытается повиноваться движениям руля (перераспределяется вес)...а вот если в этот момент нажать на тормоз, то можно и потерять какую-то из осей авто.
С Наилучшими WildHawk
Еще хотел сказать насчет паребликов...
Если ЧЕСТНО заехать двумя колесами (не днищем болида) в первом скоростном правом повороте в Сильвере на пареблик, то насколько будет больше сцепление справа-слева? Справа торможение паребликом - слева перераспределение массы авто+сцепление колес с асфальтом. По идее (и по центробежной силе) должна начаться избыточная поворачиваемость и снос задней оси.
НО!!! Не зря ведь пареблики сделанны под углом к плоскости полотна трассы. Они должны вытолкнуть авто на дорогу, где можно "словить" занос при нормальном контакте всех 4 колес с асфальтом...
В игре все происходит правильно до момента "выталкивания". В этот момент начинается СКОЛЬЖЕНИЕ, а должно быть СЦЕПЛЕНИЕ.
Может поищем как это исправить?
С Наилучшими WildHawk
WildHawk
По моему колеса в реале резиновые,а в ISI сделали паровоз со стальными,но только без рельсов,я погонял 2 дня в F1C и удалил навсегда,толи на моем МОМО не так ощущается эта "физика" то ли я ездить не умею.Вообщем то стажа лет 10 у меня за вполне спортивными авто,а люблю я купе с низкой посадкой,чтобы кататься по дороге с большой скоростью и никаких заносов в поворотах.А люблю их потому что занимался раньше велогонками на шоссе,довольно на высоком уровне,а перед этим в 10 лет - 1 год гонялся на карте,естественно в те далекие времена все мы бредили F1 и MOTO GP,была еще F2.
Так что чувство траектории у меня закралось глубоко в подсознании,заносов я боюсь как огня.Интересно что сейчас, после окончания занятия спортом мне по ночам постоянно снится серая лента шоссе,и с появлением гоночных симуляторов я их полюбил.
Видя реальные F1 GP ,действия рулем,газом(по звуку) я вижу полное несоответствие с EA @ISI проектом ,претензии к стабильности и торможению болида.Да в реале передний мост "плавает" даже на прямой при полном газе,но у болида есть вес (не путать с 600 кг массой),а это сила в пересчете на кг превышает массу в 2-3 раза на скорости.Далее пилоты часто сбрасывают газ на траектории,что то изза этого за последние 10 лет никого вылетевшим не наблюдал.
Я могу судить о физике только по ТВ,по записям с тестов,да еще 1раз посидел в болиде,потрогал слики,первый же вопрос как заставить из скользить???? Их может сносить при неправильных настройках за счет заломов довольномягких бортов покрышек,но скользить???На ощупь это как школьная резинка- ластик.Им только дай асфальт,а далее быстрее подвески отвалятся и голова у ездока.Далее 1-2 перетормаживания и комплекту хана.
Основные ошибки пилотов в реале:
1) перетормаживание,позднее торможение и т.д.- результат вылет на внешнюю сторону поворота- потеря скорости,но даже по траве и гравию болит скальзи по касательной (при правильной работе рулем)
У ISI на торможениях просто супер стабильность,можно на 300 тормоз в пол, руль в край-
едем прямо????
2) неправильный выбор скорости в повороте-пилот видит что не вписывается в поворот,чуть перекручивает руль и пропеллером с трассы в гравий.
У ISI можно зайти по внутреннему радиусу,выйти тоже по внутреннему,при этом затормозив в пол,у ботов это практикуется по полной...Особенно веселит меня АI ,так рулят вправо влево на траектории в быстрых поворотах просто жуть.А еще изменяют скорость при этом туда сюда,похоже как будто связаны на резиночках.
В реале масса и соответственно ц/б сила примерно одинакова скорости входа выхода давно прописаны.Особенно весело смотреть заставку GTR там втроем!входят в "красную воду"
и выходят по трем разным траекториям и еще борются между собой на прямой катаясь вправо влево.Посмотрите гонки Порше,это же езда "по рельсам".Что бы поддерживать нужную скорость требуется придерживаться строго определенной траектории.
Почему? В основе своей благодаря и из-за антикрыльев.Крыло дает максю силу,только при обтекании ламинарным,направленным перпендикулярно воздушным потоком.При заносе,возникает резкая потеря прижимноой силы и OUT с траектории.
Поэтому продольная ось болида ВСЕГДА должна совпадать с набегающим потоком,а направление ускорения(подзабыл уже механику) с траекторией и центром масс(поправьте кто сейчас учиться).
А у ISI катишся спокойно,сброс газа и заскользил...По идее на з/п машине сброс передач вниз должен выправить возникающий занос.
В реале поворты примерно проходятся так:перед входом отпускают газ ,плавно начинаем тормозить,далее 7-6-5-4-3-2 плавно отпускаем тормоз,убираем прогиб передней подвески восстанавливая баланс,далее поворачиваем руль ,3 передача, плавный газ,мы на апексе,далее плавный! выход,с возможной корректировкой рулем срывы(такие мягкие,маслянистые срывы липучих колес).(Взято из квалификации Villeneuve в Австрии- круг из кокпита с технич, информац на экране)
У ISI колеса как будто стальные (или перекачанные)...Какие срывы,ведь в реале такое творят, а еще извечный understeer,откуда???Шиканы RTL ,автоб.остановка проходят в полете,но далее они цепляются за дорогу как влитые.
Зачем мне эта мутотень,переучиваться,нет у меня мощной видеокарты(а хочется,но ради одной игры зачем??),зато есть мощный проц. и гоняюсь я в творение Краммонда и уж чем чем а физикой доволен.Лучше обрезать то, чего нельзя правильно сымитировать.Хоть на реал похоже,Шумахерами нам не стать...
camber
и гоняюсь я в творение Краммонда и уж чем чем а физикой доволен
Ну что тут скажешь... Если значительное большинство (не люблю я выражения "подавляющее") придерживается одного мнения о граммондовской физике, а ты - противоположного, то имхо это можно объяснить только какими-то субъективными причинами Например, отсутствием мощной видеокарты Интересно, что со стороны твоих оппонентов выступает масса людей, которые тоже гоняются (гонялись) в реале и даже на гораздо более высоком уровне. И почему-то считают эту физику намного реальнее чем граммондовская. Подробно разбирать нет смысла, просто отмечу пару моментов.
1) Где это едем прямо? До момента блокировки колес на торможении болид нормально управляется, после блокировки - ну так и пойдешь "по касательной" куда-нибудь, если не выправишь, что здесь неправильно?
По поводу выбора различных траекторий и поведения болида на них - ну тут все очень расплывчато и спорно. Даже в реале сплошь и рядом встречаются обгоны как по внешней так и по внутренней траектории, причем без явных ошибок соперника. Большую роль играют все-таки настройки. Если бы каждый поворот подразумевал только одну единственно возможную траекторию прохождения - обгонов мы бы хрен дождались Конечно, для конкретно взятого в отрыве от всей трассы и ситуации на трассе поворота есть одна, более оптимальная траектория прохождения (хотя и это ОЧЕНЬ зависит от настроек), но в гонке все обычно не так однозначно.
Кузовные гонки для примера не годятся, там очень отличается болид как физическая модель. Все-таки аэродинамика в формуле качественно меняет поведение машины.
"Сбросил газ и заскользил" - тут я совершенно не согласен. Ничего подобного не происходит. Только если у тебя сетап совсем бредовый или ты пользуешься хелпами, типа автомат. коробки. Вообще, чтобы говорить о физике сначала нужно убрать ВСЕ хелпы и объездить машину как следует. А то может у тебя дурной комп рано втыкает первую или вторую скорость? Так конечно будет занос из-за блокировки дифференциала.
"В реале поворты примерно проходятся так.." А насколько я видел - не так. Пока скорость велика и прижимная сила превышает тормозное усилие (колеса хрен заблокируешь) давят на тормоз как можно сильнее ( ну в зависимости от поворота, естественно) а потом по мере снижения скорости и -> прижимной силы нужно и тормоз ослаблять, инче - блокировка и занос. А скорости переключают как мне кажется тоже весьма резво.
В общем как бы кто из нас не ездил в реале (даже на купе - это нельзя сравнивать с поведением формульного болида. Слишком разные вещи. Также и карт - там же нет ни подвески ни аэродинамики Ну про велогонки я молчу Ты посмотри на тур де франс как они проходят повороты. Ты на формуле так же пытаешься? Тогда понятно твое недовольство
И еще.
В реале поворты примерно проходятся так: перед входом отпускают газ, плавно начинаем тормозить, далее 7-6-5-4-3-2 плавно отпускаем тормоз, убираем прогиб передней подвески восстанавливая баланс, далее поворачиваем руль ,3 передача, плавный газ,мы на апексе,далее плавный! выход,с возможной корректировкой рулем срывы(такие мягкие,маслянистые срывы липучих колес).(Взято из квалификации Villeneuve в Австрии- круг из кокпита с технич, информац на экране)
Как это отпускаем тормоз, а только потом поворачиваем руль??? Это только самые-самые новички так ездят! Не используя торможение в повороте (с одновременной игрой педалью газа) никогда приличного времени не покажешь! Я всегда был невысокого мнения о езде Вильнева Шутка, поклонники - без обид
Еще раз призываю всех отказаться от хелпов. ВСЕХ. А тогда уже обсуждать поведение болида. Ну если вы конечно, не на клаве или джойстике ездите Гоночные СИМУЛЯТОРЫ для этого не предназначены
bigol
Я езжу только с одним хелпом - Stability - low, вроде так на моем МОМО поувереннее.
В отличии от реала,сиё устройство на порядок менее чувтвительнее реального,а о FF я вообще молчу. Поэтому я считаю что в симуляторах все характеристики болида невозможно сымитировать,ентож руль+монитор, игра т.е.А зачем моделbровать то,чем нельзя управлять,вот будут новые рули,мониторы вовсю стену и звук 5,1 как в GP4 (а не моно МП3),тогда давайте поспорим о физике.А пока в F1C ощущения не те,что хотелось бы.
По поводу велогонок я имел ввиду ощущение траектории.В вираже невозможно резко изменить скорость и направление,если ты уперся колесами в поворот и вошел в него под
определенным углом,то будь добр следовать определенной траектории:вошел широко-выход более свободен и больше возможностей для идеального выхода и разгона,вошел по внутреннему - теряй скорость,чтобы вписаться. И законы физики никто не отменял,хоть на катере,хоть на формуле,я например наблюдая действия рулем в реале у гонщиков никаких особенных движений не вижу.А про Вильнева ты прав,пока была возможность нахрапом брать повороты,слики+ 2 метровая ширина болидов+мощный двигатель он был чемпионом.
А сейчас, простят меня его поклонники, он помоему ничего не видит.похоже он ездит свой последний сезон.
camber Насчёт заносов и велоспорта ты верно подметил. Из-за шоссейных гонок в прошлом терпеть не могу заносы, и по привычке стремлюсь проходить поворот не через апекс, а по направлению дороги.
Но позволю не согласиться :"...вошел широко-выход более свободен и больше возможностей для идеального выхода и разгона,вошел по внутреннему - теряй скорость,чтобы вписаться..." Ибо если вошёл по внутреннему краю - вообще никакой возможности для манёвра, а при входе по внешнему краю - остаёться можливость уйти на более широкий радиус. И то это имеет силу только для велогонки, когда идёш по направлении дороги.
Paramon camber
Ибо если вошёл по внутреннему краю - вообще никакой возможности для манёвра, а при входе по внешнему краю - остаёться можливость уйти на более широкий радиус. И то это имеет силу только для велогонки, когда идёш по направлении дороги.
Это было бы правильно для шоссейных гонок Но трассы для автогонок делают СПЕЦИАЛЬНО, и там все не так однозначно. Повороты с меняющимся радиусом, виражированные и нет, и т.д., все перечислять не буду да и не знаю наверное, так вот, на этих специальных трассах далеко не всегда вход по внутреннему сулит однозначный проигрыш - ведь еще имеет значение - а что там дальше?
bigol
Ну про велогонки я молчу
Молодец, хорошо все объяснил. Только не поможет. Все равно camber будет и дальше кататть в ГПх. Он в свое время сделал свй выбор и вряд ли передумает.
Tsar
Молодец, хорошо все объяснил. Только не поможет. Все равно camber будет и дальше кататть в ГПх.
Ну за доброе слово спасибо, оно и собаке приятно а по поводу выбора... А что было выбирать в начале и середине 90-х? Ничего не было сравнимого с Граммондом. Только вот потом некоторым повезло и они открыли для себя ГПЛ (я, к сожалению, к таким не отношусь и впервые увидел ее в этом году а то бы посмотрели который тут Свифт ), а кто-то так и остался по привычке на стареньком. Ну и спасибо ЕА, все-таки появилась альтернатива. Так что "когда-то выбрал" - это не беда, только не надо зашориваться от всего нового.
http://www.formula-one.ru/archive/0399/14shuey.htm
WildHawk
Почему ты постоянно называешь... гм.. кербы "паребликами"? Первый раз это слово вижу. Всю жизнь были "поребрики". 
Яндекс:
пареблики
Результат поиска: страниц - 2
поребрики
Результат поиска: страниц - 6995
bigol
только не надо зашориваться от всего нового
Почему-то практически все, кого из гонщиков в ГП3-4 я знаю, именно зашорены и ничего кроме ГП3-4 не видят/не хотят видеть.
camber
Что-то я не понял, это что, типа "наш ответ Чемберлену"? Мол, заколебали вы меня, неучи, говорить с вами не о чем, нате вот, читайте умную ссылку? Так это всего лишь одна из тысяч статей на тему формулы, я даже читал что Шумахеру встраивали в шлем спеиальные камеры (для опытов ) которые следили именно за его глазами, так выяснилось что у него типа глаза работают как-то по особенному, "за угол" он смотрит, короче
А в статье этой ничего особенного я не вижу, да, физика есть физика, и против нее не попрешь. Но и матаематика тоже есть математика, а вот в шахматы человек до сих пор обыгрывает компьютер, при том что человек может просчитать позицию на 3-4 хода, а компьютер гораздо глубже.
Но мы говорили о симуляторе гонок, а не о самих гонках, а в симуляторе реализация несколько проще, наверное? И как тебе вот такая цитата от тебя
...плавно отпускаем тормоз,убираем прогиб передней подвески восстанавливая баланс,далее поворачиваем руль...
и вот такая из статьи
Зачем мы все это говорим? Затем, что непрерывность перехода силы торможения в боковую силу при повороте – главное условие максимального использования потенциала шин. Этой непрерывности невозможно достичь, если весь процесс торможения происходит, пока автомобиль движется прямо.
Хватит вам про ГП из пустого в порожнее. Истина как обычно где-то в промежутке. И состоит в том что претензии есть к обоим тайтлам.
Вопрос ко всем владельцам рулей с фидбэком. Мне всё неймётся. Я сам уже столько раз хаял эту технологию, но вдруг всё изменилось. Опишите ощущения в сабже. Конкретно как фидбэк отрабатывает боковые ускорения, чуствуется ли загрузка/разгрузка переднего моста, начало ухода в занос задней оси, трясёт ли на кербах, тянет ли в сторону бордюра, легче ли на них крутится руль, чуствуются ли кочки на асфальте, на разных трассах (по идее в Бразилии должно сильнее трясти) пустеет ли руль при прыжках, при отрывании колёс, что происходит при ударах о забор, не мешает ли инерционность мотора обратной связи работать рулём вовремя и быстро? Особенно интересуют отзывы Логитековладельцев.
Про кербы, они же - пареб(л,р)ики вообже не фиг обсуждать. Они разные. Некоторые и всамом деле работают как отбойники - отбрасывают машину к середине дорожного полотна, иные и в самом деле тормозят. Есть кербы такие ухабистые, что их можно атаковать только в квале, ибо риск сломать подвеску; а есть лишь слегка шершавые, шелковистые как **здёнка ; некоторые кербы вообще непонятно зачем сделаны ??? , скорее для дизайна трассы...
2 4RM
Сорри (с двумя "Р" надо писАть? ) за оБшибку...сам писАл то так, то этак...Потом решил оставить с "А"... Исправимси, тем более "керб" быстрее набирать
2 Paramon
Я хочу услышать хоть приблизительное место, где можно редактировать это в игре...Редактировать сцепление с КЕРБАМИ Может в terrain.ini? Но, во-первых, где именно...во-вторых кажеться мне, что не только в нем. Остальное настрою "по своим понятиям" Давайте просто подумаем, поанализируем инфу...А нужно это или нет - неважно. Ради спортивного, так сказать, интереса А мне ради играбельности, например...Хелп
2 camber (много)
===Видя реальные F1 GP ,действия рулем,газом(по звуку)===
1. Руль в реальном болиде имеет диапазон поворота в 20 градусов поворота колеса. Сколько имеет любой руль для компа? Ответ - гораздо меньше. А надо на те же 20 градусов им повернуть...Так что не считается следить
2. За газом можно не только по звуку, но и по скачкам оборотов двигателя наблюдать. Опять же - нет еще педалей для PC с реальным "ходом". Естессно не считая блока педалей болида за тысячи "мертвых президентов" (забыл кто делает), с симулированием усилия нажатия и т.д. Так что смотреть конечно можно, но зачем это делать правилом для симулятора на РС.
==потрогал слики,первый же вопрос как заставить из скользить????==
мы о канавках...
===У ISI на торможениях просто супер стабильность,можно на 300 тормоз в пол, руль в край-едем прямо????===
Может Вы ошиблись? (хотя если с стабилити ездить, то может быть ) Такое как раз наблюдается в ГП серии. В Ф1С можно ЧУТЬ-ЧУТЬ заблокировать колеса...если дальше - снос заднего моста (я поэтому на лоу-тормозах и езжу). Впервые слышу о суперстабильности на торможении в серии ISI!!! Вот в ГП мона до пола оттормозится с сохранением стабильности - это факт. И еще "конёк" ГП - при МАЛЕЙШЕМ намеке на блокировку - БЛОКИРОВКА по полной программе и НИКАКИХ проблем для болида. Т.е. нельзя, заметив НАЧАЛО блокировки колеса и сбросив тормоз, увидеть входящее в сцепление с трассой колесо. Оно просто либо блокируется - либо нет. А серединка маааленькая такая...Я, когда в нее играл, даже дым отключал, т.к. задалбывало при ПРАВИЛЬНОМ (по меркам ГП) входе в повороты видеть дымящююся резину (и ничего мне за это с болидом не было, кстати).
===У ISI можно зайти по внутреннему радиусу,выйти тоже по внутреннему,при этом затормозив в пол===
Не, Вы точно ошиблись Зайти и выйти по внутреннему радиусу можно всегда, даже в реале...все от скорости входа в поворот зависит+работа газом-тормозом в самом повороте и на выходе+настройки подвески и антикрыльев. Но если при этом затормозить в пол???!!! В серии ISI Вас ждет ГАРАНТИРОВАННЫЙ вылет. Причем, чем выше скорость в повороте, тем больше гарантия А вот в ГП - спокойно можно тормозить в повороте и чувствовать как машинка ИДЕАЛЬНО входит в поворот...вдруг еще широко идет - дык тормоз в пол и опять на траектории...
===А у ISI катишся спокойно,сброс газа и заскользил===
Неправда...по прямой и в повороте без наезда на кербы сброс газа дает только +, но никак не скольжение...
===По идее на з/п машине сброс передач вниз должен выправить возникающий занос===
Советую вспомнить плачущего Хаккинена в Монце. Причина - случайно включенная 1 передача вместо 2 на торможении ПО ПРЯМОЙ. А в повороте тем более такого делать нельзя. Так как возникшее неравновесие в весе авто еще усугубляется неожиданным СКАЧКОМ перераспределения веса из-за включения низшей передачи. Тогда точно в занос. Легче (и правильней) отпустить газ и если что - чуть-чуть нажать тормоз (но не в пол (см. выше) )...
ЗОЛОТЫЕ СЛОВА --- "При возникновении избыточной поворачиваемости машину начинает разворачивать поперек дороги, она теряет стабильность в повороте. Необходимо плавно поднять ногу с педали газа, одновременно быстро поворачивая руль в сторону заноса задней части. Интенсивное торможение в этом случае неприемлимо, так как может только усугубить ситуацию" (с) Andrey B. Grushin
Переключение на низшую передачу и есть торможение, только двигателем
===У ISI колеса как будто стальные (или перекачанные)===
Можно поменять давление...А в ГП можно?, забыл уже Аааа, вспомнил...НЕЛЬЗЯ!
===Какие срывы,ведь в реале такое творят, а еще извечный understeer,откуда???
В реале в Мельбурне кто-то (забыл, вроде Пицония...) вылетел в 3 повороте на торможении из-за срыва заднего моста. Т.к. прое...,т.е. пропустил точку торможения. В итоге позднее торможение, неправильное переключение по Вашему совету (низшая передача) - и разворот и вылет. А мог бы на передаче тормозить в пол и пытатся повернуть, а дальше по ситуации. Так что срывы есть в реале, просто ща полуавтоматы у многих+ запрограмированные последовательности переключения в самых тяжелых поворотах трассы (например в новых связках последних поворотов во Магни-Куре пилоты топ-команд нажимали при подходе кнопочку и наслаждались (вернее концентрировались ) на управлении.
Поставьте себе авто-дауншифт -- и будет вам счастье
И причем тут недостаточная поворачиваемость? Это было в поворотах в Ф1-2002...В Ф1С ближе к избыточной, но с возможностью контроля газом-тормозом. Вот кербы - это дааа
===Лучше обрезать то, чего нельзя правильно сымитировать===
Зачем обрезать избыточную поворачиваемость и преувеличивать езду по траве в ГП? Зачем делать РОВНЫЕ трассы (хоть и точные)? А зачем в Ф1С делать такие паре..поре..тьфу, кербы и АИ? Риторические вопросы..."ЭТО" (игру) делает не один десяток людей, и отношение и желание автора не всегда совпадают с возможностями и пониманием "ЭТОГО" программистами, выпускающими компаниями, сроками и так до бесконечности...
Вообщем и в ГП и в Ф1С есть "обрезания", но ИМХО в ГП их больше. Не буду спорить, я твердо уверен - если в игру-симулятор ГОНОК можно играть на клавиатуре ---- это всегда КОМПРОМИС в физике машины. А значит и противоположные мнения...
Вот ГПЛ и Наскар "назло" всем сделали супер-симами (сами разработчики, т.е. Папирус так говорили - хотите ПОЛНЫЙ симулятор...получайте, но потом не скулите, что тяжело играть. В Наскаре немного успокоились, а в ГПЛ на клаве сплошной анонизм (в прямом смысле этого слова, надо иметь такие пальцы!!! ).
Мы забыли про один "центр" нашего организма, без воздействия на который невозможно передать полную симуляцию. Это наша "пятая" точка...вернее задница Чем мы в реальной машине чувствуем её поведение? Прально, ей самой...Вот пока на неё ничего не воздействует, все фидбэки, графика, физика, "мнимые" наклоны и дерганья головы ничего не дадут без какой-то доли аркады. А вот процент того, что "вырежут" от реального поведения машины до приемлемого для управления с РС - и есть уровень реализма. В ГПЛ почти все реально...в Наскар немного ушли на "рынок"...в ф-1 симах ИМХО Ф1С гораздо МЕНЬШЕ вырезала, чем Краммонд. Вернее ISI начала создавать симулятор, а Джефф просто его реконструирует и, к сожалению, ничего не создает после ГЕНИАЛЬНОЙ физики поведения болидов образца 1992 года. Это без сарказма...Но ведь надо двигаться вперед! на дворе 2003 год...
И такое отступление.
Споры насчет ГП и линейки от ISI мне напоминают споры о Виндоус и Юникс. У одной мощный пиар, у другой открытость. Я думаю все признают, что Юникс гораздо более продвинутая система, чем Винды. Благодаря чему? Именно из-за открытости кода.
Так же и с нашими симами. Те же Папирусы (не говоря уже о ISI) делают изменения в игре максимально доступными, а Краммонд все "шифрует". Причем, заметьте, директории и все остальное не меняется еще с ГП-2...Понятно, что тогда он это все на ассемблере РУЧКАМИ писал, но надо ведь что-то предоставлять (и учится) игрокам. Ан нет...Все компании пытаются общаться, учиться, заимствовать у миллионов игроков со всего мира. А Краммонд только молча выпускает через пару лет очередную доработку старой разработки.Причем с упрямостью осла (сорри) пытается делать элементарные вещи наоборот. Так было с колесами в ГП-2, невидимыми из болида (назло ICR от Папируса, у которых они были), так сейчас с руками на руле (пока, мол, мы их реально не научимся воспроизводить, не будем делать...бред какой-то).
Вообщем, "Остапа понесло..." Мое ИМХО понятно. Хочу услышать доводы "защиты"
Занавес...
С Наилучшими WildHawk
2 J.Benson и фидбэк.
Имею Ferrari Force Feedback Racing Wheel. Все установки в драйверах стоят на 100%. В игре отдача на 100% и установки для Wheel.
-как фидбэк отрабатывает боковые ускорения
==более сильной нагрузкой на руль. При потере сцепления каким-то колесом усилие частично пропадает. Очень информативно и ИМХО самое главное преймущество фидбэка.
-чуствуется ли загрузка/разгрузка переднего моста
== Загрузка слабо чувствуется (задний привод все-таки), а разгрузка очень даже ничего. Вообщем они есть на руле, но словить момент загрузки тяжеловато... при загрузке усилие на руле практически не меняется, а вот при разгрузке реально руль становится легче, посему и предпринять меры по предотвращению сноса оси легче.
-начало ухода в занос задней оси
==Опять же - руль начинает слабеть в противоположную сторону заноса задней оси. Т.е. несет заднюю ось влево - руль вправо становится легче, а влево немного тверже. Вывернул чуток влево (усилие влево увеличивается, естессно) - и он уже твердый (т.е. "словил" ). Причем усилие меняется практически как в реальном авто. Довольно просто ловить занос...правда время теряешь...зато информативно - второй раз спокойней пройдешь поворот.
-трясёт ли на кербах
==Еще как!!! Наверно самый классный фидбэк эффект в игре. Если наезжаешь двумя колесами на керб - реально чувствуешь "дыдыдыдыды"-вибрацию справа, например (типа как по брущатке едешь на простом авто) и немного тянет вправо руль. Реально чувствуешь, как борешся с кербом, тянешь влево (с возрастающим усилием), и выезжаешь на нормальный асфальт.
-тянет ли в сторону бордюра
==ху из "бордюр"
-легче ли на них крутится руль
==см. выше
-чуствуются ли кочки на асфальте, на разных трассах (по идее в Бразилии должно сильнее трясти)
==Кочки чувствуются...Но скорее не кочки, а так...немного руль бросает. Но есть еще и тряска в игре...Т.е. эффект на руле, когда машина просто едет по прямой. Только эффект тряски какой-то "детский" что-ли. Вообщем типа дребезг на руле идет. Чуть бы больше сделали...
-пустеет ли руль при прыжках, при отрывании колёс
==Да, пустеет. Это не ралли конечно, посему прыжки только если наедешь кому-то на колесо и частично оторвешься от земли...сразу чувствуешь потерю переднего моста. Руль с гидроусилителем становится
-что происходит при ударах о забор
==Отдача по рулю. Пальцы не поломает, конечно ...но удар есть.
-не мешает ли инерционность мотора обратной связи работать рулём вовремя и быстро?
==Это насколько не жалко руль и какая манера езды (Хаккинен-Шумахер...не дай Бог Алези ) Инерционность конечно мешает немного, но ИМХО информативность фидбэка перевешивает.
-Особенно интересуют отзывы Логитековладельцев.
==Трусмастеровладелец наверно не помешает
С Наилучшими WildHawk
Tsar, Почему-то практически все, кого из гонщиков в ГП3-4 я знаю, именно зашорены и ничего кроме ГП3-4 не видят/не хотят видеть.
ееееее.... я че, зациклен только на гпХ-серии краммонда? (( хныыыыыы....
а если ты помнишь, я рьяный фанат гп4 но вроде бы и в гпл непрочь погонять и в наскар... и ф1ч очень даже неплохая штука особенно если все же кто-нить начнет конвертировать трассы из гп4
J.Benson
Конкретно как фидбэк отрабатывает боковые ускорения,
вроде есть
чуствуется ли загрузка/разгрузка переднего моста,
да
начало ухода в занос задней оси,
вроде нет
трясёт ли на кербах,
еще как, правда я через день тряску отключил
тянет ли в сторону бордюра, легче ли на них крутится руль,
нет, легче
чуствуются ли кочки на асфальте, на разных трассах (по идее в Бразилии должно сильнее трясти)
Бразилию не помню, в ГПЛ не чуствуется вроде
пустеет ли руль при прыжках, при отрывании колёс,
да
что происходит при ударах о забор,
ничего, небольшой рывок нисколько не сравнимый с ожидаемым
не мешает ли инерционность мотора обратной связи работать рулём вовремя и быстро?
нет, сил в руках всеж побольше
Особенно интересуют отзывы Логитековладельцев.
Отзывы по FormulaForceGP Wingman
camber В основе своей благодаря и из-за антикрыльев.Крыло дает максю силу,только при обтекании ламинарным,направленным перпендикулярно воздушным потоком.При заносе,возникает резкая потеря прижимноой силы и OUT с траектории.
Да ну??? А что, при заносе поток вдруг из ламинарного превращается в турбулентный? И как быть с самолетами, у которых стреловидные, а тем паче треугольные крылья? Они, стало быть, вообще летать не должны? Я согласен, при скосе потока крыло теряет свою эффективность. Но изменение прижимной силы при этом - ничтожная величина на тех скоростях, на которых ездят автомобили.
camber Посмотрите гонки Порше,это же езда "по рельсам".
Это да. Я был очень удивлен увидев их впервые. И никакого дыма из-под колес... Но, с другой стороны, в DTM ездят на тех же самых сликах, но там и скользят - мама не горюй, и перетормаживают и повороты с дымом проходят... Думаю, что все особенности, связанные с Порше, от их "своеобразной" конструкции: мотор сзади, а впереди подвеска Макферсон, которую практически ни на каких других гоночных машинах не используют.
Кстати, лишний раз хочу всем напомнить, что отпускать педаль тормоза по мере замедления машины нужно не только из-за того, что антикрылья теряют эффективность, но еще и потому, что раскрученные колеса имеют очень нехилую собственную энергию. И на обычных машинах на больших скоростях заблокировать колеса практически нереально именно из-за того, что эффективности тормозов не хватает на рассеивание энергии, запасенной во вращающихся колесах. Но при снижении скорости и собственной энергии колес, при неизменном тормозном моменте неизбежно произойдет их блокировка.
Просьба всем обладателей рулей выложить свои настройки
руля .У меня МОМО FF настройки в св-вах джойстика
сверху вниз: непомню названия - 80,60,40,75%
сила стремления к центру 25%,галочка против неё убрана,в игре FF на МАХ ,стремл. к центру на минус 100% кнопки на руле запрограммированы 1)в пит,2-лимит пит,3-переключение LCD,4-ТС при разгоне удерживаю отключая ТС,5-LC,6-N.
Также в *plr включены поворот взгляда вместе с рулем,небольшой наклон и все параметры взгляда "физика головы" вибрации и тряски взгляда.По поводу реализации FF у Логитех остается одна большая проблема-большое сопротивление э/двиг. и большая инерционность,т.е. время поворота из края в край в реале меньше,руль там явно легче.
А тут даже при полном отключении FF механизм иногда мешает,в этом смысле простые пружинные рули может и лучше.Хотя мне все таки технология FF очень нравится.Причем иногда руль работает как надо,т.е "плавно сам подруливает"маслянисто" падая из стороны в сторону,а иногда остается только вибрация и тугой ход,надо скачать последний софт 8,25 там посмотрим.
Хорошая реализация FF в этой игре... ( очень полный ответ ). Даже я, на сколько не люблю эти эффекты, гонял с включенным FF на MAX и силой -45. Время в Австрии 08.035 показал именно с ним, так что вроде не мешает ( уже хорошо ), но и не помогает. Просто с ним интересней
Настройки описывать не вижу смысла, так как это сугубо индивидуально и ничего не мешает ими проиграться в игре
Можно ли включить радар(как во всех нормальных играх),
Это что за игры такие нормальные, NFS что ли?
Сделал занимательное наблюдение : в карсете 2003 от РХ у Скудерии Минарди мотор 18200 об. как у Макларен!
(в оригинальном Ф-1 Челенж - 17400).
Это что же, Ральф поставил на Минарди турбированный двигатель? Типа, заключил контракт с Маклареном?
З.Ы. Сейчас вот погонял на этой Минарди - вышло быстрее чем на Тойоте(18100) и Баре(18000)...
З.Ы.Народ, я в ФАК уже запостил вопрос : как вернуться к 12-круговой квалификации после установки карсета РХ?
Может это потому что в этом году Минарди использует прошлогодний Cosworth? Проверь сколько в '02 году оборотов у Jaguar'a.
NecroSavanT Может это потому что в этом году Минарди использует прошлогодний Cosworth? Проверь сколько в '02 году оборотов у Jaguar'a.
Да, действительно как у Ягуара. Только непонятно, почему у Минарди мотор 2003-го года, а у остальных остались старые 2002?
Надо было уж все "подтянуть"...
Вышло дополнение для карсета RH до версии 1.1
http://www.emacf1.com/
Да, на Minardi теперь стоит не Asiatech, а более мощный движок Cosworth. Собственно как и в реале. Еngine.ini взят от Arrows-2002, отличается он только одним параметром - LaunchEfficiency=0.966, против 0.975 у Эрроуза.
В списке изменений этого нет, только в разделе "Credits": - HKZ for providing the Minardi engine settings
VIP
А карсеты где-то еще можно скачать, кроме как c анально-социо-дравинистского fileplanet?
С fileplanet можно утянуть только весь файл сразу, т.е. докачку оно не поддерживает. А мне это не подходит, мне нужно процесс разбить на несколько дней.
Я вот здесь брал: http://www.racesimulations.com/F1C/
VIP
Thanx!
И еще вопрос: этого апдейта v1.1 достаточно самого по себе или надо скачивать предыдущие?
Я вообще не в курсе, ибо самого F1 Ch у меня нет, жду посылку с диском.
Как заставить Ботов квалифицироваться в том порядке, который прописан в файле с расширением .gdb ?
Где можно найти полный список команд для изменения погоды и состояния дорожного полотна(с пояснением к каждой команде) ? А то вписывать и проверять, что есть для асфальта Tramp, а что Soaked слишком долго...
VIP
гонял с включенным FF на MAX и силой -45.
я правильно понял, минус 45? У тебя эффекты обращены? И руль тянет в поворот а не к центру?
Вопрос №2, твой комп достаточно близок по конфигурации, если я включаю ФФ эффекты выше Low то игра начинает дёргаться, при этом ФПС показывет в районе 50. Специально снижал качество графики догнал ФПС до 80, рывки не пропали. Никто не сталкивался?
J.Benson
1) Просто у Логитеха в этой игре все наоборот,рулья понимаю должен возвращаться и тянуть в центр.
2)Уровень ФФ показывает не силу ,а количество эффектов ФФ реализуемых в игре(возврат в центр+поребрики+чувство поверхности+уводы и срывы),при уровне FULL проц загружается больше и FPS снижается,у меня Атлон ХР 2400+,Радеон 9000,нфорс-2 и никаких рывков,хотя по сообщениям на западных форумов проблема есть у многих,просто уровень ниже Hight мне кажется нереалистичным
Accel Как заставить Ботов квалифицироваться в том порядке, который прописан в файле с расширением .gdb ?
Я бился над этой проблемой и ничего не смог,попробуй установить F2002 и программу по редактированию *hdv *gdb файлов,подставь туда эти файлы из F1C,можно скачать www.lvbf1sims.net ,только какой то элемент анархии всё же есть,вряд ли получится "всех построить".
Кстати для всех там же появился апдейт вида из шлема,как в ГП4,учитывая "динамическую" камеру в ЕА смотрится супер !
camber А какая операционка и Прямой Х? Тут дело либо в проце, либо в УСБ, либо в дровах похоже.
J.Benson
Да у ЛОгитеха действительно наоборот работает, а так тянет в нужную сторону
У меня ничего не дергается. Причем раньше была в F1 2002 проблема с переменной погодой, в F1C этого нет.
Стоит XP SP1, DX 9a, VIAHyperion4in1447v, det 44.90.
ps. У меня раньше ФФ тормозил прилично во всех играх на старом руле Трахмастер NASCAR Force ( дальше точно не помню )
Дело вроде бы было в ЮСБ.
ps2. Недавно читал, что MS выпустили патчь для XP именно для улучшения работы ЮСБ. Попробуй поставить ( я еще не ставил его ).
http://www.ixbt.com/news/soft/archi...ml?soft20030723
J.Benson
Вспомнил,у меня дергалось при FF на МАХ,пока не заменил БП на брэнд 300вт.
Разобрался я с квалификацией в карсете РХ.
Если кто хочет вернуть старый 12-круговой профиль, то в SeasonData открываем файл F1_RH2003.gbd и ставим длительность субботней квалы 12 кругов вместо 3.
Также там редактируется время начала и продолжительность заездов. Файл открывается обычным текстовым редактором.
патчь для XP именно для улучшения работы ЮСБ представляет собой сервис пак 1а, и для скачивания требует прав админа, а у меня на работе их нет, тянуть же из дома 30Мб проблематично. Да у меня и ХР нет. Наверное придётся поставить, попробовать. Сегодня попробую проц заменить на 2500+ посмотрю что будет. БП у меня с самого начала брендовый вместе с корпусом, так что это наверное отпадает.
Интересно спросить про дёрганья трастмастеровладельцев, ибо жаба-душитель была заперта в чулане, и теперь я владею ТМ F1 FF рулём. И мне даже нравится. Подробно отпишу в топике про рули, но после того его как раскурочу, и посмотрю что там есть. Пока вот трабл с дёрганьем картинки в сабже на первом месте.
WildHawk , у тебя руль по начинке такой же, напиши свою конфигурацию компа если не трудно, и нет ли у тебя этой проблемы?
Вот в списке изменений сезона 2003 от RH есть "- downshift backfire !". Но почему-то никаких backfire во время downshiftов не заметно... Их надо где-то включать? Или имеется в виду только звук? Но и в звуке вроде бы ничего не изменилось по сравнению с обычным F1C..
4RM Вот в списке изменений сезона 2003 от RH есть "- downshift backfire !". Но почему-то никаких backfire во время downshiftов не заметно... Их надо где-то включать? Или имеется в виду только звук? Но и в звуке вроде бы ничего не изменилось по сравнению с обычным F1C..
При торможении происходит выброс огня из выхлопных труб - особенно хорошо видно при замедленных повторах. Огонь мелькает очень быстро, так что при нормальной скорости заметить достаточно сложно.
J.Benson
У меня руль Thrustmaster F1 FF. Никаких дерганий не наблюдается ни в Xp, ни в 98. Конфигурация Athlon XP 1800+ GF4Ti4400 AsusA7V333 256
J.Benson
P3-600(разогнан до 860), материнка Asus CUSL-2C, 256 ОП, Asus Geforce-2 Pro (32М)
Рывков никаких нет.
ИМХО у тебя что-то на уровне драйверов. Сходи
http://ts.thrustmaster.com/eng/inde...=2&pid=31&cid=1
Тама лежат драйвера (хотя это только релиз, и у тебя такие же должны быть) с очень интересным фиксом
"Fixed in this release
· Improve the force feedback effect rendering for F1 Force feedback Racing Wheel & Nascar Pro Force Feedback 2 "
Может этот рендеринг и есть твои дерганья?
С Наилучшими WildHawk
Ставил я эти дрова. Хоть бы хрен. Похоже с железом что-то. Заменил мать с процом, вроде стало получше.
Уже пару дней катаюсь в subj
В целом впечатлен. Физикой, конечно. Графика так и вызывает отторжение, как раньше. В основном полным отсутствием визуализации мокрой трассы. Ладно бы хоть в сводке погоды было что-то более внятное, чем 'wet'. Приходится проехать круг, чтобы понять, какую резину ставить. Глупость. Ну и переливающиеся текстуры. В Сильверстоуне с его рельефом вообще ни чего не видно.
Ладно, хватит плакаться, ездить надо
Пока не шибко получается. Из-за того, что так и не приспособился толком к графике, постоянно зеваю точку торможения и входа в поворот или наоборот, слишком рано торможу.
Вот вопрос: на картах трасс время круга прошлогоднее стоит, что-ли? Объясняю: выбрал чемпионат 99, трасса Сильверстоун. По карте время круга 1:28:305. На тренировке боты топ-команд легко едут 1:23:5хх Это как? Про меня разговоров нет, я на Эрроузе, да и вообще за 1:30 еще не выехал на дефолтном сетапе
А вот в Монце картина б\м нормальная. Т.е. пока я ездил, боты к рекорду приблизились, но не улучшили.
Скорость ботов установлена на 100%, агрессивность 50%.
И еще, где взять advanced setup menu? То, которое дает информацию о температуре торм. дисков и износе накладок.
camber Вид из шлема(как в ГП 4), это, канешна, круто, только вот как с помощью кучи файлов в архивах сделать этот вид из шлема ?
http://www.gamespy.com/asp/image.as...lengeps2/07.jpg
А на плейстейшене, оказывается , была нормальная реализация мокрой трассы.
На плейстейшине она была ещё в 2001.
Accel
А в чем проблемы ,сделай как написано в readme.,у меня работает,правда только у феррари.
Accel А на плейстейшене, оказывается , была нормальная реализация мокрой трассы.
Блин, супер!
camber А в чем проблемы ,сделай как написано в readme.,у меня работает,правда только у феррари
В каком ридми и что написано? Как мокрую трассу сделать?
Возвращаясь к теме "скользких" кербов. Вот сегодня очень много проехал по Монце...И что же?
Совершенно нормальные поребрики. Никаких жутких боковых разворотов а-ля Сильверстоун и Сузука.
Да, здесь нет скоростных С-ок, но есть Аскари,где очень плотно атакуется бордюр аж в 3 стороны. Все ОК!
Как я подозреваю, в Ф-1 Ч существует нескотлько видов этих самых поребриков с соответствующим покрытием, и реакция машины на наезды на эти поребрики разная. А поверхность прописана в каких-то файлах территории трассы : мол в этом месте поребрик с таким-то скользким или нет покрытием (ну, как гравий или трава). Вот, теперь осталось найти файлы и поменять значения "скользких" поребриков на "правильные" для всех мест на всех трассах. Люди, которые соображают в редактировании - подключайтесь!
Вовще-то в Монце даже глазуально видно разные поребрики. В шикане после Курвы Гранды внешний (и внутренний, по-моему, тоже) поребрик представляет собой "стиральную доску", в отличие от гладких поребриков в Варианте Аскари.
На самом деле то, что они разные, это было сразу заметно. На все внешние можно спокойно заезжать, да и внутренние не все с засадой. Похоже пытались ограничить скорость в поворотах, которые раньше проходились особенно лихо. Вот интересная фраза из коментария к сетапу DD из тимредлайна: "...using super rate physic and extra values for kerbs". Во как. "Так значит были всё-таки сосиски!" (с) анекдот.
Что совсем не нравится - так это неуязвимая подвеска. На последней квале в сильверстоуне да Матта (или не он) так лихо влетел на поребрик, что сломал переднюю левую подвеску. А в F1 Ch хоть в отбойник врезайся - только крылья отваливаются.
На последней квале в сильверстоуне да Матта (или не он)
Баттон.
Езжу дигитально. Скажите пожалуйста какие асисты не считаются читерством, какими асистами реально пользуются в ф1? Я вырубил всё, езжу нормально но если можно себе помочь почему бы и нет? =)))
2 Yogurt_Danone
Согласен...Тот же А-1 вполне атакуем по кербам. Я уже неделю целенаправленно борюсь со скользкими кербами на отдельных трассах.
Мои результаты, догадки...
Пытался просто подставить трассы с ф1-2002. Получилось Правда результат практически тот же.
Надо бы было детально разобрать *.hdv файл любой команды, и *.tbc резины. В них может скрываться истина Однако без помощи мне в них тяжеловато...
Пытаюсь эксперементировать с terrain.ini сейчас (он хоть более-менее понятен по структуре). При сравнении с ф1-2002 практически все тоже самое, окромя некой переменной
// Green Roads В ф1с её нет
И самое интерестное, но это догадки, поэтому молчал пока
В файле terrain есть Materials для каждого вида покрытия. И переменные типа =road,conc,rdcem,rdrd и т.д. Мэй би они вшиты в файл трассы и от них (и их свойств) можно отталкиваться. Я пытался тусовать их и так и этак - результаты...от никакого эффекта до взлета в воздух при наезде на керб. Вот только закономерности не выявил пока - времени мало На выходных займусь...Может это и не к кербам, но что это за материалы мне интерестно. А может кто в курсе?
С Наилучшими WildHawk
WildHawk результаты...от никакого эффекта до взлета в воздух при наезде на керб.
С последующим приземлением или так и продолжаешь лететь?
В файле terrain есть Materials для каждого вида покрытия. И переменные типа =road,conc,rdcem,rdrd и т.д. Мэй би они вшиты в файл трассы и от них (и их свойств) можно отталкиваться.
Во-во, о чем-то подобном я и говорил.
2 Yogurt_Danone
=С последующим приземлением или так и продолжаешь лететь?
Еще как летишь Причем при каких то вариантах и на траве тоже делаешь тройное....нет пару десятков кульбитов и приземляешся на колеса. Без повреждений... Еще прикол - механик при выезде полузакопанный в землю, хе-хе Могу скриншоты предоставить.
А вот насчет кербов, то при НАЧАЛЕ наезда на них машина подпрыгивала с сальто...А по трассе ехала как обычно. Значит можно вычислить тот "материал"(вернее несколько), комбинация которых отвечает за кербы. ИМХО...
=Во-во, о чем-то подобном я и говорил.
Я с сожалением думаю, что вырвать их из единственного файла трассы - довольно сложно. Хотя наверно реально
И еще насчет построения трасс в ф1с...
В ф1-2002 были главные файлы - (имя трассы).mas, и (имя трассы)map. mas
В ф1с в главной директории трассы лежат ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО такие же по размерам файлы трассы, НО!....По годам лежат такие же "мелкие" огрызки с началом впереди 1999 и т.д.
Вообщем если и редактируемы трассы в ф1-2002 (вроде пишут новые, только я как-то это пропустил...может отсюда плясать...подумаем...), то скомпоновать это с новым форматом - проблема. Хотя, ИМХО, кербы лежат там также просто, как и *.mts для болидов.
И можно просто перекомпилировать трассу "подложив" нормальный керб в нужном повороте. Но это уже ИМХО полное...Посмотрю на выходных, чего достигла наука в создании трасс для ф1-2002. Она конечно чего-то достигла, но я, т.к. мне это было не так интерестно (плюс часто клюкаво получалось), не следил за эволюцией создания и редактирования *.mas файлов.
С Наилучшими WildHawk
Офф-топик
Может и было уже, но наберите ISI в русской раскладке
ШЫШ ....
С Наилучшими WildHawk
realdrew
Стириг хелп(тот что по дефолту включается. можно же ещё в плеер.ини другие вариации включать) - чит. Все остальное нормально. Однако некоторые тут и троттл на high считают чем-то сродни читу
ISI
Incredibility Skilled Imps
WildHawk - Хочешь больше?! Я тут gpl случайно не переключившись набрал, чуть в осадок не выпал...
Jazz -Спасибо. Почему тогда считается что нужно ездить без асистов вообще? Мне-бы тротл не помешал, хотя-бы лоу, я его дигитально не чувствую...
Народ! Дайте линк на кокой-нибудь хелп по игре вообще! Я не знаю что такое traction control, я по жизни пешеход, translate.ru перевёл как контроль тяги... Ну какой тяги, чего тяги? Установлены полностью f1c и f12002 и ни в одной нет полноценного хелпа, только по телеметрии документик.
Где найти нормальные линки на дополнение 1.2b от Ральфа Х.??
http://www.emacf1.com/rh/2003/redir1_f19902.htm - здесь отсылают туда, откуда не качается...
realdrew Ты будешь смеяться, но это действительно контроль тяги. Автоматический. В реале компьютер сравнивает скорости вращения ведущих колёс и при слишком большой разнице автоматически снижает мощность двигателя путём отключения нескольких цилиндров от электричества. Антипробуксовочная система по нашему.
ParamonЧто значит не качаеться?
Зарегистрись просто и всё тебе будет. Прям сразу. А от рассылок сразу откажись.
J.Benson Это со Спорт-Планет? Не смешите мои седины. Там докачки не поддерживаються! :p
Да мне тоже, в итоге, пришлось качать карсет 2003 Хаммериха с все того же fileplanet, без докачки, в один прием. Больше ни где нет. Все найденные линки направляли в одно место.
Biotech-534603 Во, блин! И чё теперь делать! Что самое обидное, так я даже не пойму где на fileplanet оно лежит, так как ссылка выбрасывает меня не файлу, а в окно поиска - начинаю искать и ни хрена кроме "Тест-драйва" не нахожу! Блин, хрень какая-то! Козлы!
Paramon Во, блин! И чё теперь делать!
Не нервничай. Качай на здоровье : http://www.gpx.it/download.php?sect...+%26+Ivo+Franic
Yogurt_Danone, спасибо, брат! Я, впрочем, и сам уже успокоился. Пришёл сюда с тем же линком - http://www.gpx.it/download.php?sect...+%26+Ivo+Franic
Ещё раз спасибо!
WildHawk Еще как летишь Причем при каких то вариантах и на траве тоже делаешь тройное....нет пару десятков кульбитов и приземляешся на колеса. Без повреждений... Еще прикол - механик при выезде полузакопанный в землю, хе-хе Могу скриншоты предоставить.
Скрины в студию! Повесели народ. Особенно с сальто интересно посмотреть
В реале компьютер сравнивает скорости вращения ведущих колёс
Т.е. сравнивает скорости вращения ведущих (задних) и передних колес. Если обнаруживается, что задние крутятся быстрее, то начинает отключаться зажигание.
В принципе вся эта электроника убивает чисто спортивный интерес. Это приведёт к тому что по асфальту будут нарезать круги дорогостоящие автопилоты. Борьба технологий. Это конечно далеко но смысл такой..
WildHawk И можно просто перекомпилировать трассу "подложив" нормальный керб в нужном повороте. Но это уже ИМХО полное...Посмотрю на выходных, чего достигла наука в создании трасс для ф1-2002. Она конечно чего-то достигла, но я, т.к. мне это было не так интерестно (плюс часто клюкаво получалось), не следил за эволюцией создания и редактирования *.mas файлов.
Советую начать исследование с Тантр-овских апдейтов трасс : там они много работали над кербами и многие из них заменяли. Да и поведение на поребриках после установки апдейта улучшилось.
realdrew
Технологии убивают спортивный интерес, а спортивный интерес убивает технологии. Се ля ви.
А на счет далеко... Я думаю, уже сейчас можно было бы сделать автопилот, который мог бы нарезать круги по трассе не хуже гонщика. Но не в условиях гонки.
Как-то не успел я оставить своих отзывов о физике игры до отпуска Поэтому пишу сейчас. Впрочем, мне в неё довелось поиграть не очень долго, недельки полторы сидел за ней, потом с компом временно пришлось расстаться
Ну что сказать... Грустно, что не всё удалось авторам. Если промашки в предыдущих частях я местами встречал чуть ли не со злорадством (я поклонник ГП-шной серии ), то здесь было просто обидно. Видны все те усилия, что разработчики затратили на игру. Чувствуется, что они всё же ориентируются на фидбэк от пользователей, почти все улучшения сделаны в правильную сторону, но вот отдельные моменты, как всегда, не особо...
По моему мнению, физика в Ф2002 была лучшей из всех ISI-шных формул. В F1C некоторые изменения мне не понравились. Помимо общей нестабильности машины (которая, впрочем, почти полностью лечится включением stability control), и всенародно "любимых" поребриков, сложилось впечатление, что создатели, решив потвикать немного здесь, подлатать немного там, и без того очень хорошую физику, в итоге сделали её более невнятной. Хуже стала чувствоваться машина, приходится очень много сражаться с каждой трассой из-за того, что движок черезчур фатально оценивает одни ошибки в управлении и не замечает других. Мне так и не удалось проехать полную гонку с приемлемой скоростью - предел сцепления с трассой не так хорошо чувствуется, как в Ф2002.
Боты стали ощутимо лучше. Можно сказать, что они из НФС-ных безбашенных (в плане прохождения поворотов) стритрэйсеров превратились в профессиональных гонщиков. Хотя сетапы, на которых они ездят, довольно странные.
Графика осталась всё такой же неподходящей для старых видюх Проблемы с z-буфером.
Про звуки и всякие мелкие улучшения я ещё раньше высказывался, что всё круто, но вот управляемость... Как бы физику от Ф2002 вставить сюда?
Тарантул
Мне вообще интересно на основании чего народ сравнивает физику в том или ином симуляторе Ф-1. Если в "кузовных" машинах ездили многие и сравнивать есть с чем, то в болиде Ф-1 сидели единицы даже из Европейцев (я молчу про Россиян). Так на основании чего ты, например, считаешь что в Ф12002 физика была лучше?
ИМО тут можно говорить только о том, что "мне нравится/не нравится" - не более того.
Про поребрики: кто по ним ездил - поднимаем руки? Немного. А на болиде Ф-1? Хм. Вообще никого А про то, что с настройками как в Ф1СС - я вообще молчу. ТОже интересные возмущения. Я не спорю - может они действительно слишком скользкие. А может и нет - может сетупы у нас не те.
Проблемму скользких поребриков решает апдейт от Тантра. Те треки, которые уже сделаны, позволябт прекрасно их атаковать.
Вчера гонял Хоккенхайм-2003 - ездить одно удовольствие. Поребрики атакуются и внутри, и снаружи поворота, и хоть задом наперед левой ногой.
Так что все дело в "покрытии" этого самого керба. Может дело и не в Тантровском апдейте( просто в оригинальный я не успел поездить - сразу оставил апдейт), но факт в том, что на некоторых трассах кербы совершенно нармальные, а на других гипер скользкие. Я уже упоминал "скоьзкий" Сильвер и "правильную" Монцу (кстати, оригинальную из Ф-1Ч)
Проблемма по сути решена. На "неправильных" трассах ждем апдейтов с "правильными" поребриками.
Скоро выйдет Сильвестоун, Сузука и Спа от Тантры...
Вопрос: можно ли заставить F1C использовать 24-бит Z-buffer в 16-битном цвете? На GeForce2 MX400. Хочется избавиться от мерцания частей машин на дальних камерах, но не терять почти половину FPS от включения 32-бит цвета.
www.nvworld.ru скачай риватюнер, 24 збуфер ставится галочкой и всё хокей
Не всё так просто...
Галочка там у меня и так стоит, но она разрешает использовать 24бит, а не заставляет. У nVidia - 16-бит цвет, 16 буфер; 32 - 24. А если галочку снять, в 32-бит цвете буфер будет тоже 16.
К тому же там написано что эта галочка не влияет на DirectX8-игры(а значит и на F1C)
Tsar Так на основании чего ты, например, считаешь что в Ф12002 физика была лучше?
На основании своих ощущений. Привык им доверять. Для гонщика они играют не меньшую роль, чем параметрические значения и сравнения. Может в F1C в два раза больше параметров обсчёта и всё такое, но всё же... Больше параметров - не значит точнее. Да и игры надо делать в расчёте на то, что отсутствует ощущение "пятой точки"
Yogurt_Danone факт в том, что на некоторых трассах кербы совершенно нармальные, а на других гипер скользкие. - понятно. Я как раз в Сильвере и Сузуке гонял, потому что не так давно их же в Ф2002 осваивал, вот и хотелось сравнить... Будем апдейтиться
Тарантул
На основании своих ощущений. Привык им доверять
А чему ты доверяешь, если ты ни разу не сидел в болиде и не знаешь как он должен ехать?
А кто нибудь ставил апдейт 2003 сезона от speedfans/ с сайта http://lvbf1sims.net/ ???
Поделитесь впечатлениями.
Tsar
Долго набивал ответ, но форум глюканул. Если вкратце:
- из телетрансляций реальных гонок и рассказов пилотов
- из сравнения с другими симами
- из связи настроек и поведения машины
- из того, насколько я "сливаюсь" с машиной, насколько чувствую её.
Последний пункт должен быть первым на самом деле
Jazz
Последний пункт должен быть первым на самом деле
Этот пункт должен быть первым если знать как должно быть.
Тарантул
Ни ты, ни я не знаем
1) Что пилоты на самом деле чувствуют. Рассказы их могут дать оооооочень примерное представление
2) Сравнение с другими симами никакого представления о том, как есть в реале не дает
3) Ты знаешь насколько в реале повлияет та или иная настройка на поведение болида? Без обид, он понятия не имеешь.
4) См. мой ответ выше - что тебе может сказать "насколько ты сливаешься с машиной", если ты не знаешь как должно быть?
Tsar
Но ведь так можно и НФС симулятором объявить. Ты ведь не ездил на суперкарах? А вдруг они как раз такие? Ездят сами и об забор не бьются?
Jazz
Вот поэтому я их и не нумеровал
Tsar
Не зря я сказал, что набивал длинный ответ
1) Вообщем, тут не столько имеются ввиду рассказы типа "Ух... как я в этот поворот зашёл!", сколько рассказы о совершаемых ошибках, какие из них наиболее распространённые, и т.д. Ну и телеповторы с разных камер. А в F1C я обычно вылетаю в самом повороте, есть подозрение - при смене направления трансферта масс Странно, вообщем.
2) И тем не менее есть симы всеми уважаемые за реализм, тот же Papyrus, а есть спорные, ISI и Краммонд.
3) У меня есть тер.подготовка по настройке гоночного автомобиля. Я не знаю, НАСКОЛЬКО та или иная настройка повлияет в данной игре, но я знаю, КАК она должна влиять. Напр., у меня сложилось представление, что в ISI-шных играх Rebound'ы играют чуть ли не декоративную роль, как довесок к Bump'ам, создавая общее впечатление чуть более мягкой или чуть более жёсткой подвески, в то время как в реале у них совершенно чёткая роль, и без их настройки невозможно добиться нейтральной управляемости.
4)тебе может сказать "насколько ты сливаешься с машиной", если ты не знаешь как должно быть? - по кр.мере, это может мне сказать, что я могу доверять машине, управляя ею с помощью тех принципов реального гоночного вождения, которые мне известны
Тарантул
Нет, я не спорю, что общие представления есть и у тебя и у меня и у большинства Камрадов. Но, мне кажется, говорить, что физика там-то лучше/хуже сложно, не имея предсталения. Да, можно сказать, что заднеприводная машина (например, Ф1 из Ф1СС) на выходе из поворота при резком нажатии газа должна оверстириться. НО насколько сильно/резко/глубоко - ИМО ни один из Камрадов сказать не может. Поэтому я и про "рельсы" в ГП3-4 очень осторожно говорю. Точнее я ничего не говорю про них - ведь у Ф1 дейтвительно большая прижимная сила, маленькие крены и они резко реагируют на движения рулем - кто их знает насколько сильно они прилеплены к дороге, да еще на своих сликах - может и правда как в ГП4. А может и нет.
J. Benson
Но ведь так можно и НФС симулятором объявить. Ты ведь не ездил на суперкарах? А вдруг они как раз такие? Ездят сами и об забор не бьются?
Как раз нельзя - я и говорю, что пока не проедешь - нельзя говорить о чем-то утвердительно и наверняка.
Но, как раз по поводу "кузовов" вообще и НФС в частности я говорил - такие машины - не редкость и многие (конечно, не у нас в стране) имеют реальную возможность сравнить.
Поэтому я, например, всегда остерегаюсь говорить что-то про физику, потому что на просьбу аргументировать я не смогу ничего сказать. А все свои высказывания по поводу симовости/аркадности я делаю только при наличии чьего-то аргументированного мнения. Например, про Наскар есть мнения многих реальных гонщиков. Про ГТ Расинг 2002 для меня авторитетно мнение Дуга Арнао.
Сорри за оффтоп, но... к долготекущему вопросу о том, можем ли мы оценивать физику в симах, если ни разу не сидели в болиде Ф1...
Одно из отечественных турагентств предлагает довольно забавный тур.
Примерно за 7000 евро вас вывозят в одну из французских автошкол, где за указанную сумму вы получите:
- до обеда - лекция о принципах управления болидом и серия из 12 кругов по трассе на болиде Ф3 с разбором полетов после каждых 3 кругов.
- после обеда - то же самое, но на болиде Ф1
Я конечно очень сомневаюсь, что это именно болид Ф1. НО!!!. Получить реальное представление об open wheels, по моему, вполне возможно.
Конечно, сумма неслабая, но для фанов...
12 кругов это слишком мало.
12 кругов это слишком мало.
Можно в известную школу Джима Расселла в Англии, там поболе кругов будет и лицензию можно сразу получить, для участия в гонках
Стоимость в Англии не уточнял, в Канаде вполне гуманно, около 3,5т$.
Собственно, кого интересует, то вот сюда:
http://www.russellracing.com/
Dimm_S то же самое, но на болиде Ф1
Я читал про эту поездку,по моему или в Авторевю или в журнале Автоспорт.
Журналисты сначала поездили в Австрии на А1 на Формуле WV(F3),а затем поехали во Францию.Там поездки организуют на реальной F1 машине....образца примерно 1990 года,какой то разорившейся конюшни,но Power 600 HP! Но что то по срокам не сложились заезды.
camber Там поездки организуют на реальной F1 машине....образца примерно 1990 года
Интересно-интересно... А пройдёт ли она хоть один современный крэш-тест? Или всем наплевать на простых людей, чай не звёзды-чемпионы какие?
А что делает вот эта хрень: http://www.racesimulations.com/F1C/...x_Advanced_Menu, по названию (RacerAlex Advanced Menu) - штука полезная, но я не понял, что она меняет!
Paramon но я не понял, что она меняет!
Добавляет в меню настройки машины новын опции, там есть список изменений. Новые окошки, более подробная и удобная информация.
Я поставил, все ОК.
Yogurt_Danone Странно - я как её не ставил - вообще ничего не изменилось
вообще ничего не изменилось
У меня тоже, я правда стразу на это плюнул и не стал разбираться почему.
Потому что это апдейт для карсета РХ. А само меню надо скачивать отдельно. Осталось найти откуда.
Надо в разделах F1 2002 поискать.
Можно ли как-то сделать болиды более хрупкими? Damage Multiplier В опциях игры стоит на макс.(100), а толку - ноль. В худшем случае ломаются антикрылья.
Нашёл меню, правда версии 3.0( в ридми к апдейту сказано, что он предназначен для V 4.0)
Можно ли как-то сделать болиды более хрупкими? Damage Multiplier В опциях игры стоит на макс.(100), а толку - ноль. В худшем случае ломаются антикрылья.
http://www.racesimulations.com/F1C/...=getit&lid=1369
Попробуй вот этот вариант, мне так больше понравилось.
J.Benson Потому что это апдейт для карсета РХ. А само меню надо скачивать отдельно. Осталось найти откуда.
Как в России, тоже всё непрямо!
А куда делась тема "Настройки. Теория и помощь"?
Вроде бы где-то здесь была. Не нахожу. Есть фундаментальный вопрос, но в той теме он более уместен.
Biotech-534603
Она там же, где и была:
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...&threadid=26245
Accel Нашёл меню, правда версии 3.0
Это для F1 2002. Я пробовал ставить на F1 С, меня послали. Правда не уверен что эту версию, моя была без звуков.
1)Как вставить трассы от F1-2002 и GTR 2002 в F1С,мне нужно вставить Laguna Seca/
2)Поробовал вставлять в трассы SLN апдейт от 2002,странно все работает,только нужны ли более старые файлы *scn, *mts или использовать их оригинальные,а вставлять только BMP.
Интересно,взял текстуры асфальта и резины из апдейтов для ГП4,получилось неплохо.
Поробовал вставлять в трассы SLN апдейт от 2002,странно все работает,
Да, я тут раньше писал, что всё подходит, только некоторая реклама меняется при приближении. И небесные файлы наверное лучше не ставить. А вот для Тантровских трасс все не так гладко, текстуры меняются не полностью, в некоторых местах остаются, в частности в Монако.
Интересно,взял текстуры асфальта и резины из апдейтов для ГП4,получилось неплохо.
А на ГП-шный асфальт шум накладывается?
А на ГП-шный асфальт шум накладывается?
Всмысле шум,следы или пыль,так в цвете существуют различия структур асфальта,BMP-ки
roada,roadb,roadc,ASPHALT,я взял все разные по оттенку,по моему неплохо.Надо бы еще травку поприличнее найти,а то как линолеум.,
А как же трассы вставлять,опять в game.gdb прописывать.
Dewrat
Thanx a lot.
То-ли форум глючит, то-ли я, но этой темы не наблюдаю в списке. Раз двадцать уже все просмотрел, по буквам буквально Вплоть до июня. Хотя прямая ссылка работает.
2 Accel
Кроме редактирования damage.ini можно увеличить повреждения в меню до 127%
http://www.geocities.com/hawkua2002/f1c/F1CDSP1.zip
2 Сamber
В процессе изучения утилит для редактирования трасс в Ф1С случайно наткнулся на классную прогу
http://www.geocities.com/hawkua2002...k_Converter.zip
Странно, но вроде не особо распространена на сайтах-даунлоадах по Ф1С.
Вообщем конвертит за пару сек. любую трассу из ф1-2002, вставляет ее в меню выбора трасс Ф1С. Только ридми прочитай, надо пару файлов в дир. с прогой скопировать из оригинала ф1-2002.
С Наилучшими WildHawk
В процессе изучения утилит для редактирования трасс в Ф1С случайно наткнулся на классную прогу
Ссылку поточнее бы,это не работает.
2 camber
Как это не работает?
Проверил только что - усё путём...
Попробуй так
http://www.geocities.com/hawkua2002/f1c/
Если не получится, напиши на мыло [email]hawk07@ua.fm[/email]
Весит всего 19 кв....
С Наилучшими WildHawk
WildHawk
Все скачал ,спасибо,сегодня попробую любимую LAGUNA SECA поставить.
Нашёл меню версии 4.0 .
http://www.teamspeedsims.com/F1/ Подскажите,кто качал Нюрбург 1977 как впечатления,стоит ли качать,и я так понял GTR 2002 есть для F1C - 147 МБ это ОН ???
Каие моды стоит стянуть из сети,интересуют моды1994,1996 года или стоит подождать новых,специальных для F1C. Ждать ли новый GTR200* ???
camber
GTR 2003 от simbin будет коммерческим продуктом. Бесплатный мод - непонятно будет ли. Вроде должен быть. Они там долго ругались. Но, вроде, должен быть.
GTR 2002 для Ф1С нету. Были попытки переноса. Но разработчики этого не делали. Качества от "самодельного" переноса ждать не стоит. Так что ждем-с GTR 2003 в любом обличии и Trans Am мод для Наскара.
Эхххх... А я так ждал Формулы 74 года...
Freddie
Насчет нее я так и не понял - что же они, бросили что-ли ее? Типа не смогли поделить и бросили? Вряд ли.
Tsar
Вроде не бросили, но говорили что выйдет попозже
Кстати, куда делись simbin форумы?
mister
Непонятно почему они форумы закрыли. Ну ушли в коммерцию - и ладно. Может готовят что знатное? Хотя форумы зачем закрывать - не понимаю
Люди, кто с фидбэком. Какие у вас стоят параметры для динамики/статики в настройках обратной связи? Имеется ввиду в винде. И насколько мастер?
J.Benson
Люди, кто с фидбэком. Какие у вас стоят параметры для динамики/статики в настройках обратной связи? Имеется ввиду в винде.
Если я правильно понял, то в настройках в драйвера Logitech Profiler ( MOMO Force) у меня все эффекты стоят на 100%. Или вопрос о чем то другом?
И насколько мастер?
Вот это совсем не понял...?
http://www.xzibitaprojects.net/f1c9...t2002xspec.html
Все таки кто нибудь это скачал или нет,это GTR 2002 для F1C ??? и как это выглядит.
camber
Да, это GT Racing 2002, перенесенный под Ф1С.
Но не стоит ожидать таких же изменений в физике, как в Ф1С по сравнению с Ф1 2002. Это просто рабочий GTR под Ф1С
VIP, да ты правильно понял.
И насколько мастер?
Вот это совсем не понял...?
У меня три ползунка. Первый называется мастер и определяет силу эффектов вообще. Второй и третий - динамические и статические эффекты. Они определяют соотношение между ними в пределах, установленных мастером.
J.Benson
У меня три пункта:
Overall Effect Strength - 100%
Spring Effect Strength - 100%
Damper Effect Strength - 100%
Я так понимаю, первый пункт, это собственно и есть мастер, второй и третий возможно динамический и статический? Или здесь что то другое?
Я кстати на пробовал даже настраивать, нужно будет поиграться.
Господа, кто знает : по нижеприведенной ссылке есть список всех аддонных трасс для Ф-1 Челенж http://www.teamspeedsims.com/F1/f1ctrack.html
Что из оного стоит качать? Интересуют КАЧЕСТВЕННЫЕ поделки интересных трасс, проверенные ЛИЧНО вами.
Овалы не предлагать
Народ : подскажите ( дайте ссылку ) где скачать F1 Challenge ???
Пробовал раза 3 ( ! ) скачивать его с eDonkey и 3 раза скачалось не то, что нужно !
2 lamzik
2 у.е. на базаре....за базар отвечаю
пысы. А скачаешь всё-равно RIP....И то - уже видишь каково оно...А нормальные инфо-сайты типа isonews (кстати, полностью оправдывал свое название, т.е. сообщал о РЕАЛЬНОМ выходе игр) - ждет, к сожалению, то что ждет...турма... И чего они страшного делали???
Так что гоу ту базар...
С Наилучшими WildHawk
To WildHawk
Я живу в Таллинне ( Эстония ) и у нас с дискамс за 2 у.е. ой как туговато
Вопрос номер раз: Австрия 2003 от Тантры у всех грузится? У меня игра стабильно падает в винды при начале загрузки трассы.
Номер два: где то мне попадалось описание настроек фидбэка в .PLR файле для 2002. А где не могу вспомнить. По названиям параметров там всё идентично с сабжем.
2 lamzik
Попробуй как-нибудь поймать человека с ником chp, он тебе обязательно поможет. Или же есть в Таллине еще SmpMan, я думаю, у него тоже должно быть.
2 Freddie
Поймал его уже давно, не помог
J.Benson Вопрос номер раз: Австрия 2003 от Тантры у всех грузится? У меня игра стабильно падает в винды при начале загрузки трассы.
Ответ номер раз : все ОК, ничего никуда не падает. Видать , ты чего-то криво поставил. Лучше всего не вручную это делать, а просто указать дирректорию с игрой. А может она конфликтует с чем-то из ранее установленного.
lamzik
Напиши мне на майл. Отдам на фтп исо-файл.
Yogurt_Danone Лучше всего не вручную это делать
Да там захочшь не сделаешь. Там инсталяшка экзешник. Ладно, будем искать.
Там инсталяшка экзешник.
Это SFX-архив WinACE. Жмешь на нём правой кнопкой и выбираешь, "Open with WinRAR/WinACE", в зависимости от того, что есть. Можно посмотреть, какие там файлы, и делать выводы, с чем они могут конфликтовать.
Есть проблема - сильный Input Lag на некоторых трассах. Независимо от настроек графики, включенного/выключенного VSYNC'а, версии детонаторов и т.д. присутствует постоянное отставание от управления(как клавиатурой, так и мышью), на какую-то долю секунды. Может быть 0.2, 0.3 сек... Наверное именно так чувствуется управление болидом с отключенным гидроусилителем руля.
Duron 1100, 256 DDR, GeForce2 MX400 32 Mb, Windows XP.
Input lag есть: в Хоккенхайме, Италии...
Совсем нет: в Австрии, Венгрии, США, Зандворте...
Причем в Италии даже отключил движущиеся деревья, не помогло. Что ещё можно попробовать?
На JMOUSE не валить, лаг был ещё до его установки.
J.Benson Да там захочшь не сделаешь. Там инсталяшка экзешник. Ладно, будем искать.
Кому ты рассказываешь? При желании можно. Просто вместо дирректории игры указываешь любую другую и в ней копаешься
Камрады не у кого не было такого бага в Монако когда машины АИ вдруг спецально врезались в стенку. не скажите как решить проблему? Есть скрин но я не как не могу его приклеить.
YAV1
Не было такого. Это у тебя .AIW файл для Монако кривой.
2ALL
А вот у меня глюк возник : неожиданно на внутреннем ободе колес (как раз на стыке текстур) стали просвечивать белые линии...Главное в покое ничего не заметно, а когда едешь и начинаешь крутить руль - просвечивает "граница текстур".
Особенно хорошо заметно при поворотах колеса на светлом покрытии. Причем у Бриджстоуна больше просветы на левом колесе, а у Мишлена на правом..
Это в сезоне РХ, в 2002-м все ОК. Понятно, что это просвечивает покрытие трассы в месте, где внутренняя резина колеса граничит с ободом - но почему вдруг так сразу появилось?! Вчера поставил Прозаковский апдейт колес, сегодня заметил глюки с просвечиванием, вернул все из бэкапа
назад - белые мерцания остались. Вернул всю папку Ф-1 Челенж из бэкапа - все равно белеет на стыке текстур.Перелопатил все файлы - нифига. Я в замешательстве...Наверно, придется игру переставлять.
Камрады, посмотрите как с этим обстоит у вас? Когда едешь (не стоишь!) при поворотах колеса на внутренней стороне,где текстура резины граничит с текстурой диска - по кругу просвечивает белая линия?
Может так и было, да я внимания не обращал?
Решил все-таки купить руль, а то на клаве играть в гонки не очень получаестся. Посоветуйте где можно почитать обзоры рулей и вообще ваше мнение, какой руль стоит покупать, а какой нет.
Fenomen 1
Зайди в раздел симуляторов. Там есть тема о рулях. Здесь это оффтоп.
Fenomen 1
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...9&goto=lastpost
Yogurt_Danone а если не секрт как это дело решить
YAV1 а если не секрт как это дело решить Скачать нормальный AIW для Монако www.racesimulations.com/F1C.
Там должны бать патчи для AI.
2 ALL
Продолжая тему внутренних боковин резины и просвечивающих белых линиях на стыке текстур.
Сегодня провел полномасштабное исследование. Снес систему, поставил новый софт, на девственный ХР поставил Ф-1 Челенж.
По дефолту (без всяких апдейтов) все прекрасно, никаких мерцаний и просветовна резине. Устанавливаем апдейт РХ2003 (1.0) - сразу появляется при движении глюк на стыке текстур. Причем, только на резине Мишлен! С Бриджем все гладко. Сначала думал, что зависит от команды : ну, там разные болиды, посадка, угол зрения...Но факт : только "мишленовские" команды. Может модели у них особые?
Уж не знаю в чем дело, но при установке апдейта от Ральфа начинается глюк с резиной. И енто факт.
Если кто смогет разобраться - просьба написать.
З.Ы. Все ж таки мне кажется, что здесь угол посадки влияет. При дефтовом игровом положении в кокпите все хорошо, а при установке РХ-апдейта меняются значения высоты посадки и , следовательно, угла зрения. Только причем тогда здесь Мишлен?!
Вот купил сегодня F1 Challenge. И с ним возникла странная проблема. Как известно, во время загрузки трассы вверху отображается окошко с фотографией трассы. В конце загрузки оно становится цветным и загрузка трассы заканчивается и мы переходим непосредственно в меню гонки.
Что у меня:
Загрузка трассы заканчивается, и при этом это самое окошко с фоткой начинает судорожно дёргаться и быстро мигать - то чёрно-белым, то цветным. При этом ничего не происходит. Однако, если поводить мышью, то можно заметить, что я уже в меню гонки, но отображается по-прежнему окно загрузки трассы. Если кликнуть мышью в то место, где должна находиться кнопка выезда на трассу, то заезд начнётся - всё нормально. Однако как только я хочу закончить заезд и нажимаю Esc, вся картинка на экране начинает дёргаться и стоять на месте. По-прежнему виден дёргающийся болид на трассе, а не меню, хотя опять же, по движениями мыши и звукам видно, что я именно там, в меню. Это происходит на всех трассах во всех режимах...
Надеюсь, понятно объяснил?
Что это такое? Очень странный глюк... 
В дровах и настройках карты разбирайся.
VIP
Это обязательно они? Больше никаких глюков ни в одном экране и ни в одной игре нет. В F1-2002 всё работает нормально...
Вероятнее всего:
Драйвера для видео, драйвера для мат. платы, DX.
Возможно:
Винда, кривая инсталяция игры, настойки в биос матери.
Yogurt_Danone
У меня тоже 3Д колеса просвечивали,вылечилось поставить анимацию пита на LOW !!!!????
camber поставить анимацию пита на LOW !!!!????
какие "ЗД колеса"? В Ф1Челенж при установке апдейта РХ?
Вопрос к тем, кто юзает расширенное меню от Алекса:
Как пользоваться картой дввигателя и дополнительнымии настройками дифференциала?
Yogurt_Danone
Установил какой-то Tyre update 2.0-2.1 с racesimulations.com,колеса стали просвечивать насквозь,оказалось виноваты механики.
camber Установил какой-то Tyre update 2.0-2.1 с racesimulations.com,колеса стали просвечивать насквозь,оказалось виноваты механики.
Ты почитай внимательно мои предыдущие посты : это не та проблемма.
То что у тебя колеса просвечивали насквозь - это либо проблемма лично твоих драйверов\железа, либо кривость апдейта.
Я же говорю о мерцающей белой линии на внутреннем ободе колеса после установки апдейта РХ, и этот глюк должен проявляться у всех.
Присмотритесь ко внутренней поверхности колеса при движении.
этот глюк должен проявляться у всех.
Не знаю, я ничего такого не замечал.
edit: но я редко езжу на Мишленах, надо будет специально посмотреть.
Paramon, здесь наверное никто не знает. Я думаю, надо попробовать Алексу написать, только в свежих апдейтах нигде адрес не указан, а на деревню не хочется.
Yogurt_Danone
Нет, не видно на мишленах никаких полос.
шот 1
шот 2
4RM Нет, не видно на мишленах никаких полос.
1. Нужно светлое покрытие трассы.
2. Поповорачивай колеса вправо-влево - будут видны белые точки.
Yogurt_Danone
У меня тоже нет подобного эффекта...
будут видны белые точки.
Может разгон по памяти немного убери на карте Это может проявляться не обязательно во всех играх...
VIP Это может проявляться не обязательно во всех играх...
Угу, без апдейта РХ память не глючит, а с ним резко начинает...Кроме всего прочего, у меня достаточно мошная конфигурация, чтобы что-то в ней разгонять.
Я раньше эффект белых точек на шинах тоже не замечал, а как заприметил - так теперь глаза мозолит...Я вообще эстет
А по-поводу заметил-незаметил - так некоторые грязь на экране монитора не замечают
Угу, без апдейта РХ память не глючит, а с ним резко начинает...
Если ты не сталкивался с подобным явлением, это не значит, что такого не может быть. Разный объем текстур, вполне может отразится на появлении артефактов на разогнанной видеокарте.
Кроме всего прочего, у меня достаточно мошная конфигурация, чтобы что-то в ней разгонять.
А разгоняют, как правило именно мощные системы, что бы получить недосягаемый максимум от стандартной конфигурации. Разгон слабых систем, как правило пользователя особо не спасает... Да и достаточно было написать что карта у тебя не разогнана, вместо твоего Угу
Я раньше эффект белых точек на шинах тоже не замечал
Может тебя это удивит, но я прежде чем написать, что у меня этого эффекта нет, очень внимательно изучил картинку на мониторе в различных ракурсах.
А по-поводу заметил-незаметил - так некоторые грязь на экране монитора не замечают
Если люди, вступили в дискуссию, по решению твоей проблемы, то они, могут претендовать хотя бы на уважение с твоей стороны, а не на мессаги с большой долей сарказма. 
Приветствую вас поклонники Формулы 1, и все остальных. Набрел вот на этот форум, и простите но читать более 20 листов я не в состоянии, прошу подскажите где можно скачать сезон 2003 к F1 Chalenge, вроде слышал что уже есть.
Заранее благодарен.
VIP Если люди, вступили в дискуссию, по решению твоей проблемы, то они, могут претендовать хотя бы на уважение с твоей стороны, а не на мессаги с большой долей сарказма.
Сарказм и неуважение - разные вещи. И проблемма не моя, специально смотрел на нескольких компах с разными конфигурациями.
Даже пошел к приятелю и насильно установил у него Ф-1 Чел. И появляются точечные просветы внутри колеса именно после установки РХ.
Может вы не ТУДА смотрите? При поворотах колеса при движении.
Предположительно, такой эффект появляется из-за замены и модернизации апдейтом файла f1.gen.
Причем интересно, что без РХ эффекта нет, после установки появляются небольшие просветы на колесах на всех машинах, после установки ПРОЗАК-овской резины на Брижстоунах эффект исчезает полностью, а на Мишленах становится еще более заметным...
А разгоняют, как правило именно мощные системы, что бы получить недосягаемый максимум от стандартной конфигурации. Разгон слабых систем, как правило пользователя особо не спасает...
Начнем с того, что разгон не спасает никого. Поднять производительность на 10% и получит лишние 10 фпс + кучу глюков?
Это называется получить с рубля пятаков. Если у тебя было 200 фпс в игре, то получив 220 разницы не увидишь. Если же было 30фпс, то увелив их до 33 тоже счастлив не будешь. Не устраивает производительность - пойди и сделай апгрейд, проблемм-то.
А по поводу разгона мощных систем, так это делают сдвинутые люди, которые меряются максимальным резалтом во всяких Марк-ах (как кое-кто кое-чем ).И делается это отнюдь не для увеличения фпс-ов в играх. Это своего рода спорт.
Говорить о разгоне Радеон 9800 ПРО по-моему смешно.
$layer
http://www.emacf1.com/f19902/redir1_preview2003.htm
J.Benson сказал: "Paramon, здесь наверное никто не знает. Я думаю, надо попробовать Алексу написать, только в свежих апдейтах нигде адрес не указан, а на деревню не хочется.
"
Угу, понял. Попробую сам поискать - что это за хрень такая; если найду - поделюсь.
Jazz
Спасибо, я уже скачал с www.racesimulations.com.
Кстати, вы не подскажите как можно улучшить графику в игре, я помню, в каком-то форуме читал что в каком-то *.ini файле можно отключать коментатора, включать прогревочный крур, ну и т. д.
$layer
Читай вот эту вот тему - http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=51201
Там кое-что есть
Jazz
Блин, а есть где нибудь готовые настройки болидов, а то дуфолтные я так понял говно, а в сам я не силен.
NecroSavanT
Фенькс!
И последний вопрос. У меня какието непанятные замирания экрана в игре, кароче например еду, экран бац, замирает, а потом через 4сек, отмирает, но я уже размазан об забор. Уже запарило это.
WinXP Pro
Althlon 2600
256MbОзу
Radeon 9000Pro
Catalyst 3.6.
Please help!
$layer
Такая ерунда у меня была из-за переразогнанной видеокарты (!). При этом звук шел нормально, а изображение просто замирало. В других играх не было. Вылечилось то ли охлаждением, то ли уменьшением частот, уже не помню.
Ну и самый последний вопрос. В игре очень дерьмово(по другому и не скажешь), смотрится резина, намного хуже чем в GP4, можно ли как нибудь ее улучшить, чтоб там всякие канавки были видны, ну какроче рельеф покрышки.
$layer В игре очень дерьмово(по другому и не скажешь), смотрится резина, намного хуже чем в GP4, можно ли как нибудь ее улучшить, чтоб там всякие канавки были видны, ну какроче рельеф покрышки.
Качай апдейты резины оттуда же www.racesimulations.com.
То, что ты хочешь (ну, чтобы как в ГП4) - это резина от ПРОЗАКА. Готовься, что эта шняга "съест" около 20 фпс.
А вообще, я много разной резины перепробовал и остановился на дефолтовой. А в ПГ4 резина нереальная, да и вся ГП4 сплошной "Ну, погоди" в плане графики.
Единственное, что очень понравилось в Прозаковских шинах - это отражения света во внешних черно-блестящих боковинах колес. Нигде в других апдейтах такого не увидишь.
Спасио за ссылку на рули.
А вот теперь уже не офтоп. У меня в игре лаунч-конроль очень плох работает! На старте меня обходят как минимум 1-2. И ведь я реагиру мгновенно. Сила и агресия пилотов не очень высокая. Что делать мне, подскажите пожалуйста.
Всем спасибо за подсказки. Теперь играть намного интереснее.
Fenomen 1 Я в Австралии 99 с трекшеном но без лончконтроля сделал на старте 12 человек 100% мастерства. Причём тронулись они раньше меня. Мож не нужен этот лонч-контроль?
Я в Австралии 99 с трекшеном но без лончконтроля сделал на старте 12 человек 100% мастерства.
Я давно говорю, что в F1 CC трекш нездорОвый какой-то
Трекшн нездоровый, но мы про лаунч завели разговор.
Трекшн нездоровый, но мы про лаунч завели разговор.
Я так понимаю, что AI'шники начинают разгон в момент когда погасли стартовые огни, тебе же нужно еще время среагировать и нажать на кнопку, отсюда и более плохой старт.
Так это неправильно это раз и надо это исправить. И два иногда я трогаюсь не чуть н позже аишников, но у них разгон гораздо лучше. Это вряли из-за настрок. Неужели с такой проблемой больше никто не сталкивался?
Fenomen 1
Это вряли из-за настрок.
Почему это ты так решил? Именно что из-за настроек. Поиграй с первичной передачей и первой-второй скоростью и увидишь разницу. Очень даже ощутимо. Я всегда настраиваю это в зависимости от занятого в квале места - насколько нужен мощный старт.
bigol Я всегда настраиваю это в зависимости от занятого в квале места - насколько нужен мощный старт.
По-моему, мощный старт нужен всегда. Либо чтобы отыграть пару позиций, либо чтобы не упустить уже имеющуюся.
Хотя, может, ты - экстремал, и иногда практикуешь "немощный" старт
Yogurt_Danone
"нЕмощный" старт - это когда до выключеня светофора газнул чуть-чуть, тут же остановился и ждешь остальных
Хотя, может, ты - экстремал, и иногда практикуешь "немощный" старт
Есть хорошая новость. Я написал Ральфу Х, и спрсил, планирует ли он делать остальные сезоны. Сегодня пришёл ответ.
Thank you for your kind email. Please excuse my late reply but I wasn't able to answer you any earlier.
The seasons 99 - 02 will be released one after the other, starting with 1999 soon.
Best wishes
Ralph Hummerich
Перевод (вольный): Спасибо за ваше письмо. Сезоны 99-02 будут выпущены один за другим, начиная с 99 скоро.
Целую, Ральф Х
Теперь совсем про другое. Кто полноценные ГранПри гоняет, какая у вас в среднем разница на круге между квалой и гонкой?
J.Benson Кто полноценные ГранПри гоняет, какая у вас в среднем разница на круге между квалой и гонкой?
Секунда. Причем, стандартно для всех трасс. Речь, разумеется, идет о разумном пилотировании (без лишнего риска) в гонке, когда просто едешь стабильно и быстро. У компа, кстати, тоже порядка секунды в основном (ну, если АИВ-файлы не совсем кривые )
J.Benson
Теперь совсем про другое. Кто полноценные ГранПри гоняет, какая у вас в среднем разница на круге между квалой и гонкой?
Зависит, как и в реале, от количества топлива, температуры шин, настроек. Иногда финишировать в тройке-шестерке и т.п. нужнее чем победить, тогда настройки более консервативные и надежные. А если брать лучший круг в гонке - он как правило хуже квалы на 0.2-0.4, лапоть туда-сюда.
Информация с рынка
F1 Challenge '99 - '02 подешевел в 2 раза с момента выхода($19.99).
http://www.amazon.com/exec/obidos/t...ogames&n=409592
с F1 2002 такого ненаблюдалось
однако Grand Prix 4 похоже не теряет популярность($39.99)
http://www.amazon.com/exec/obidos/t...ogames&n=409592
но самое удивительное что Colin McRae Rally 2 не падает в цене уже почти 3 года ($29.99). http://www.amazon.com/exec/obidos/t...ogames&n=409592
кстати 3ей версии ещё невидно ,
Извините за то что я опять неправильно выбрал тему, теперь свои проблемы перенес суда ! Сразу скажу что версия у меня RU.
В телеметрии у меня глючат шрифты, и все менюшки там на абракадабре. Но я методом тыка пытался загрузить трассы но в каталоге ни чего нет !
Противники не заезжают на пит во время гонки, какую бы я не выбрал длинну трассы, они ставят бензин по максимуму и катаются, резина у них тоже не расходуется так как они на протяжении всей гонки показывают примерно одинаковое время, а у меня после 15 круга чувствуется ухудшение резины.
Сложность у меня стоит на 100%.
Javl
Проблема со шрифтами - из-за русской версии.
Biotech-534603 У меня в F1Ch такой неприятный глюк - при любых настройках FFB, кроме low, картинка начинает двигаться рывками.
Отвечу здесь.Такая же фигня. Я здесь об этом писал где-то. Мне посоветовали сменить блок питания. Вообщето у меня InWin, так что с брендом всё в поряде, знать бы какую напругу контролировать, может он и глючит действительно.
Что не помогло: Замена проца с 1800 на 2500, увеличение оперативки до 1 гига, переход на ХР с непременной установкой СП1 для корректной работы УСБ (в том числе и 2.0).
Что помогло чуть-чуть: отключение антиалиазинга и принудительной анизотропки. Особенно второе, ФПС выросли больше чем в 1,5 раза, стало дёргаться меньше.
Что помогло сильно: отключение геймпортового девайса.
Сейчас у меня рывки присутствуют, но совсем не большие и не на всех трасах. В частности есть в Сильвере (там стоят текстуры от SLN), на выезде из боксов, и на третьем секторе. А например в Австралии совсем нет. Хотя тоже текстуры менял. А сперва мне казалось что с родными текстурами дёргается меньше. И ещё мне показалось, что рвки усиливаются когда ФПС падает меньше 50.
J.Benson
Нда... в общем, ситуация тупиковая. Хотя я езжу с эффектами low и ничего. Вроде как даже помогает этот ffb немного. Где-то на уровне бессознательного. Т.е. я не могу сказать, чем он помогает, т.к. потеря сцепления на задней оси ощущается и глазами и ушами и руками (ffb). Но такое ощущение, что где-то в голове микросхемки слегка разгрузились Т.е. менее напряженно следишь за поведением машины, т.к. добавился еще один "сенсор". Соотв. и ошибок меньше. Да и точнось+эргономика у TM F1 не в пример моему старому рулю. На ём я вообще на угад ездил: в траекторию либо попал и тогда все хорошо, либо промазал и...
J.Benson Biotech-534603
Скорее это проблема кривых дров для вашего руля у Трахмастера ( они похоже их никогда не научатся писать). У меня и на моей не самой шустрой карте на сегодня, ничего подобного нет. Только был подобный аффект, когда менял разрешение текстуры для зеркал. Бороться не стал, просто оставил как есть.
VIP Скорее это проблема кривых дров для вашего руля у Трахмастера
Не исключено. Но, что характерно, в 2002 этого эффекта и в помине нет. Я вот забыл попробовать Tiresampling на 0 поставить и посмотреть что будет. А теперь уже поздно.
Biotech-534603 А ты, кстати дрова какие ставил, те что на диске с рулём или новее?
J.Benson
Тайрсемплинг я пробовал возвращать в 0 - ни чего не меняется. Ну может совсем чуть-чуть меньше тормозов. А может просто показалось. В общем, не имеет оно значения в данном случае.
А дрова ставил, которые шли в коробке: 3.12. До этого стояли новее - 4.02. Но TM F1 с ними не заработал. Точнее, не заработал фидбек. По этому пришлось ставить те, что были в коробке.
Biotech-534603Не, 3.12 это версия трастмаппера. Я же ещё скачивал у Трастмастера спецдрова (отдельно) в доке на которые было написано, что пофиксены всякие траблы с фидбэком. Они назывались Unified_FFB_All_10.0. С ними у меня кстати и под 4.02 фидбэк заработал, только его всё равно пришлось убить, по другой причине.
Уважаемый, "chp", если не трудно, постучись в ICQ 21942162. СПАСИБО!
Вышел сезон 99' от RH. Где брать, я думаю, вы знаете
Yes!!! Моё письмо сработало
М-да. А каршейпы не стали делать. Жаль
J.Benson М-да. А каршейпы не стали делать. Жаль
Честно говоря, я вообще не особо понимаю, зачем заниматься сезонами 1999-2001...Лучше бы РХ 2003-й регулярно обновлял. А то как лежит 1.2б
с середины августа, так и все - а только на одной Венгрии масса изменений была. Тойота с новой аэродинамикой, Джордан с новой раскраской.
А в Монце еще больше.
А 1999-й сезон? Кому интересен сезон 2-3 летней давности? События еще свежи в памяти : ну ездил там Хака Миккинен, ну Рено называлась Бенеттоном, еще существовал несчастный Эрроуз...Гонщики практически все те же, машины медленнее. Я понимаю какой-нить сезон начала 90-стых, когда в Ф-1 было целое созвездие супер-пилотов, которых многие из нас просто не видел или не помнит. Вот это интересно. А возвращаться в сезон 19990-го или 2001-го - совсем ни то ни се.
Нет, можно, конечно делать, имея целую группу дизайнеров. А поскольку Ральф и Иво только вдвоем, то свое драгоценное время должны посвящать в первую очередь наиболее "злободневному" сезону. Мое ИМХО.
А что касается старых сезонов, то есть ГОРАЗДО более интересные. Уже ведется работа над модами 94-го и 97-го сезонов.
Вот в чемпе 1994 я с удовольствие бы поездил.
зачем заниматься сезонами 1999-2001
Ну не знаю. Мне вот например интересно. Карьеру опять же можно напридумывать себе... В 99 году много чего интересного было. Выстрел Стюарта, взлёт Джордана, авария Шумахера. И вообще.
Венгрии масса изменений была Ну это ж мелочи по большому счёту. Если сравнивать дефолтные тачки и от Ральфа для 2003 то - небо и земля, просто хотелось бы и для остальных сезонов чтоб не хуже. А мелкие финтифлюшки не так уж и важны по моему.
Yogurt_Danone Уже ведется работа над модами 94-го и 97-го сезонов.
Можно же сделать и мод 20-х годов, но на чьей платформе? Ведь тогда машины совершенно подругому себя вели. Или ты думаешь, что покопавшись в скриптиках можно чудеса натворить?
leviton
Вид камеры можно поставить другой - вот и платформа новая появится, машины по-другому себя вести станут
Tsar
Да ну? И от куда же ты водить то станешь чтобы платформу новую чувствовать?
leviton
Как откуда? Оттуда, где у нас "оптимизация включается"
А если переместить камеру в воздухозаборник радиатора, то получим симулятор танка. Очень быстрого танка. Гран При БТ-70.
Tsar
добро пожаловать в союз "аркадников" 
Biotech-534603
А кто в другом радиаторе будет сидеть? Штурман?
Вот прикол, он видет поворот, а ты нет
Брррр... Щас нас опять отсюда вынесут.
Все текстуры от старых апдейтов РХ для F1-2001-2002 отлично встают в соответствующие сезоны F1 Challenge,кое-где правда текстуры антикрыльев сложить.Зачем городить новые,мне непонятно. Зачем вообще нужен сезон 2003,машин меньше,физика и правила 2002...
У меня 2001-2002 раскраски табачные,1999 подправил,там половина машин только с рекламой табака,а 2000 пускай как есть.
У меня только вопрос,куда деть эти "телевизоры"- зеркала и поставить во все сезоны нормальные от нормальных каршейпов.От 2002 не подходят, а заниматься 3Д моделированием лень.Может кто знает, где скачать.
Все текстуры от старых апдейтов РХ для F1-2001-2002 отлично встают в соответствующие сезоны F1 Challenge
У меня вот не получилось чёто. Правда всех сезонов - всего 1, 2002-й. Что для F12001, что для F12002. Но тем не менее, как их туда поставить?
J.Benson
Ты программу MAS-Studio знаешь,далее в соотв. папках напр. Vehicles/Willams/willams 2002 находим файл team.mas,открываем,в списке файлов выбираем *BMP.
Это и есть скины,нас интересуют типа WILBODY,WILHELM-шлемы,Wing-антикрылья.Больше ничего из старых апдейтов я не вставлял.Вверху две кнопочки - вставить из файла,сохранить в файл.Берем более красивые BMP-ки из соотв. апдейтов РХ. 2001 для F1-2001 и 2002 от F1-2002.Это все.
Внимание,кое где в некоторых скинах в F1C тектуры антикрыльев даны одним файлом 512*512.Это просто , в граф. редакторе создать BMP 512*512 и скопировать туда 2 на 512*256,сохранить. На оба сезона ушло минут 20 не более. Для удобства апдейтов я сохранил соотв. папки отдельно,сделав типа патчем. Аналогично другие апдейты,например резина,дисплей и т.д. в cdb*mas если не ошибаюсь. Можно просто вставлять BMP-ки в нужные папки,но их названия должны соответствовать в *mas файлах,а они точно отличаются.
К вопросу о крыльях.
Ник Хайдфельд: "С Индианаполисом меня связывают приятные воспоминания... С точки зрения настроек машины Инди - весьма сложная трасса, если чуть больше прижать машину антикрыльями, то вы выигрываете на стадионе, но теряете до 20 км/ч на прямой, поэтому важно найти разумный компромисс. ...".
Интересно сколько это "чуть больше". В сабже (правда в 1999) чтобы добавить 20 км/ч нужно убрать крылья чуть ли не до половины. Или я что то не так делаю?
В сабже, имхо, крылья вообще гораздо меньше влияют на макс. скорость, чем должны бы. Можно смело ставить оба крыла на 50 и хоть бы что. Скорость, конечно, будет меньше, но максимум на 10-20 км\ч.
Кстати, о прижимной силе - в NetKar или Nascar HEAT, например, open wheels болид ведет себя совсем по-другому, чем в F1 Ch. Там сразу понимаешь, какой колоссальный выигрыш дают антикрылья. Машина словно по рельсам едет, если пилотируешь с хорошим запасом (т.е. процентов на 70-80). А в F1 Ch такое ощущение, что крылья начинают работать со скорости 150-200 км-ч, да и то только на прямой.
Biotech-534603
Мы тут в соседней ветке с Камрадом Riskoff общались на тему "с какой скорости наичнают работать антикрыло и спойлер на болиде Ф-1". Мое первое предположение было что 150км/ч, но в конце-концов мы сошлись на том, что понятие "начинает работать" - растяжимое. Работать оно начинает прямо со старта, но влияние минимально. А хотя бы приблизительных цифр типа "на скорости 100 км/ч заднее антикрыло создает дополнительную прижимную силу, равную силе, создаваемую гравитацией" никто нигде не нашел.
Поэтому вопрос остается открытым. Знатокам нужно вопрос подкинуть.
А в F1 Ch такое ощущение, что крылья начинают работать со скорости 150-200 км-ч, да и то только на прямой.
Да нет.. У меня другое ощущение. Прижимная то сила уменьшается при уменьшении крыльев, и даже в медленных поворотах это чуствуется, а вот максималка чёто не растёт.. В той же серии ГП это ощущалось как то адекватнее. Да и в 2001 если мне склероз не изменяет. Я думал мож в коробке дело, мож я чего не так делаю, но похоже что у всех такая чепуха.
заднее антикрыло создает дополнительную прижимную силу, равную силе, создаваемую гравитацией
В том знаменитом несуществующем эксперименте Макларена с автомобилем на потолке приводились реальные (насколько утверждается) теоретические выкладки, проверить которые так никто и не решился
Т.е., что при максимально выкрученных антикрыльях болид удваивает свой вес на 240 км/ч.
Т.е., что при максимально выкрученных антикрыльях болид удваивает свой вес на 240 км/ч.
Мне кажется больше. Это не очень сложно подсчитать - учесть удельную массу вздуха, угол падения, площадь крыла, скорость потока. Кто здесь студенты? А то лень уже вспоминать Я так думаю что на приличной скорости болид весит не менее 3-4 тонн.
Я только что потестил сетапы Дому Духана в Спа, пробую сравнивать угол атаки антикрыла и макс. скорост. Так вот, при:
23/25 (переднее/заднее) - макс. скорость ~>340
33/35 - ~>321
43/45 - ~309-310
Тут, кроме всего прочего, нужно не забывать, что возможно на большой скорости ваш болид задевает планкой асфальт, что очень серьёзно мешает разгону, вплоть до полного отстутствия наращивания скорости. Так что нужно следить за клиренсом.
Мне кажется больше. Это не очень сложно подсчитать - учесть удельную массу вздуха, угол падения, площадь крыла, скорость потока. Кто здесь студенты? А то лень уже вспоминать Я так думаю что на приличной скорости болид весит не менее 3-4 тонн.
Поток воздуха проходящий под днищем как учитывать? Колеса, опять же, имхо весьма важный фактор. Плюс аэродинамика это не только два крыла, но и весь остальной болид. Так что никак мы не подсчитаем.
PS: Да, и еще. Само антикрыло не плоского вида, а весьма сложное, что переднее, что заднее. Это тоже значительно усложнит подсчеты.
__________________
Мой блог о автоспорте - http://necrosavant.powerdriving.net
bigol
Я так думаю что на приличной скорости болид весит не менее 3-4 тонн.
Опять "пальцем в небо тыкаем"?
Камрады, у меня к вам ламерский вопрос...
В F1C я столкнулся с такой вещью: если отключить хелп Pit Lane Assistanse, то АКПП (ака Auto Shifting) не работает. Почему так происходит?
Gector
Есть еще и RPM Limiter, который при старте с питлейн включается автоматически, чтобы ограничить макс. скорость на питлейне в 80 км\ч. Назначь кнопку - и все будет ОК.
Tsar
Попробовал я ткнуть пальцем в небо, но уже более-менее прицельно
Провел небольшое исследование прижимной силы в F1 Ch. Болид Arrows, сезон 1999, трасса Монца.
Настройки:
1) Антикрылья на максимум (оба 50).
2) Жесткость пружин передних и задних: 200 N\mm
3) Клиренс впереди: 2 см., сзади: 4 см.
4) Аммортизаторы максимально мягкие (для чистоты эксперимента)
5) Радиатор и воздухозаборники тормозов на минимум.
Проезжаю круг, смотрю телеметрию. На прямой старт-финиш удалось достичь макс. скорости ~285 км\ч. При этом среднее значение клиренса (на этой скорости) было: для передней части болида ~12.6 мм, для задней ~16.4 мм. То есть клиренс изменился для передней части - на ~7.4мм, для задней - на ~23.6 мм.
Зная жесткость пружин вычисляем усилие, потребное для их сжатия на такую величину. Для передней части болида: (7.4*200)/10=148 кг., для задней: (23.6*200)/10=472 кг. 148+472=~620 кг общей прижимной силы. Вполне сопоставимо с массой болида Конечно, это весьма грубо и многое не учитывается (деформация резины, неровности трассы, котороые усреднились, расход топлива за 1 круг и т.д. и т.п.), но кое о чем уже можно судить. Надо бы, конечно, произвести еще несколько замеров, с другими настройками пружин, клиренса и антикрыльев (и, соотв., скоростью), но мне лень
Biotech-534603
О! Вот это уже действительно кое-что.
Узнать бы еще на какой скорости прижимная сила добавляет, например, 5% от массы болида. Можно считать эту точку точкой, с которой влияние антикрыльев начинает более-менее серъезно влиять.
Кстати, разница между минимальным (1) и максимальным (50) углом антикрыльев составила всего навсего 47 км\ч. 332 против 285. Мне кажется, этого маловато (мягко говоря).
332 против 285. Мне кажется, этого маловато (мягко говоря).
Я в монце разгонялся до 360-370 с задним крылом в районе 7. Так что ты вероятно просто не очень удачно вышел из параболики.
Tsar
Если бы в F1 Ch можно было сделать "идеальную" трассу, без неровностей и с длинной-длинной прямой, то можно было бы попробовать. А так это бесполезно. 5% - слишком малая величина, чтобы ее можно было выделить из постоянного движения подвески туда-сюда на неровностях трассы.
NecroSavanT
У тебя было 370 км\ч на Эрроузе'99?
А из Параболики я, конечно, вышел неудачно. С такими-то настройками У меня была задача просто доехать до выхода из Параболики и где-то там уже надавить педаль в пол. Ну и потом еще войти в первую шикану, т.к. круг-то надо еще доехать, чтоб его телеметрия съела
Tsar
Я еще, вот, подумал... Изменение клиренса на 1мм еще не значит, что пружина сжалась (точнее, скрутилась) на 1мм. Там же кругом рычаги и шестеренки. Так что реальное значение может быть как больше, так и меньше. Зависит от рычага и передаточного числа. Но вполне может быть, что в настройках эти самые 200 N\mm означают усилие\ход колеса, а не усилие\ход пружины. Это надо у ISI спрашивать
У тебя было 370 км\ч на Эрроузе'99?
Не, на Williams'02 . Я не заметил, что ты на Arrows'99 гонял. Но всё равно, думаю максималки километров в 350 достичь можно, нужно только подбирать правильно передаточные числа под аэродинамические настройки.
NecroSavanT
Да, конечно можно было еще немного выжать. Передачи выставил приблизительно. На 6 передаче (в Arr'99 их всего 6) за 300 м. до поворота тахометр был еще только на оранжевой отметке. Да и тормозить начал слишком рано и плавно - боялся, что развернет. С таким сетапом машина, как корова на льду
А вот с макс. углом крыльев 285-287км\ч - это уже предел, больше не разгоняется ни за какие коврижки.
Получается около 16% разницы в макс. скорости между максимальным и минимальным углом установки антикрыльнев.
Сильно интересно - на сколько все-таки в реальной Формуле угол антикрыльев влияет на скорость. Особенно если вспомнить, что с увеличением скорости Сх (аэродин. сопротивление) растет в квадрате.
Biotech-534603 до поворота тахометр был еще только на оранжевой отметке
Какой-такой тахометр?!
Yogurt_Danone
Это вон те лампочки-пимпочки на руле, которые говорят пилоту: "если я красная - нажми кнопочку переключения передачи".
Сильно интересно - на сколько все-таки в реальной Формуле угол антикрыльев влияет на скорость.
Вроде на ГП США 2000 на новой трассе организаторы обещали скорости около 390 км/ч.Действительно в пятницу Арроуз выезжал на трассу с "итальянскими" настройками.Скорость в конце прямой была около 380,зато проигрыш на круге составил 14 сек.С оптимальными настройками скорость в конце прямой составила 300-305 км/ч,если не ошибаюсь,это по словам Попова,где-то запись у меня осталась.
camber
Ого! Вот это я понимаю, драг. Цельных 80 км\ч. При том, что настройки вряд-ли были крайними в обе стороны, ибо так ни кто не ездит. А если бы крайние, то можно и все 120 км\ч разницы ожидать.
Biotech-534603
Так это вроде и были крайние,в одних для публики Стрелы настроили под скорость,надо же доказать американцам,что Ф1 на прямой не медленнее КАРТА,а оптимальные - то есть лучшие на время одного круга.
Ну надо поробовать прокатиться на Эрроузе по Инди без крыльев и глянуть что будет...
camber
Да, но я не думаю, что "оптимальные" - означает максимально аэродинамически нагруженные. Т.е. можно было еще больше увеличить прижимную силу и еще больше снизить макс. скорость, но это было бы уже не оптимально.
J.Benson
Без крыльев машина в F1 Ch превращается в порнографию. Хуже любого кузова.
Возможно, кому-то мои вопросы покажутся глупыми, но я надеюсь на снисхождение камрадов. Все же когда-то начинали.
Мои вопросы:
1) в каких случаях (гоночных стуациях) надо использовать кнопки Clutch, Launch Control и TC Override. Что они вообще делают?
2) я скачал сетап D. Duhan'а для Сильверстоуна (для Ferrari_02). Под Mclaren_03 много надо править? Какие трассы близки к Сильверстоуну с т.зр. настроек болида?
3) есть ли апдейт для Сильверстоуна (типа Tantra_Austria2003_update, Hockenheim_Tantra 2003 или Monza2003 by Esci)?
Gector
1) Cluth не нужен, если у тебя нет педали сцепления. А если есть, то и используешь как сцепление Launсh Control - на старте гонки, чтоб без проблем и пробуксовок стрелой унестись за горизонт. TC Override отключает Traction Control, если ты его используешь. Зачем его отключать не знаю, т.к. езжу без TC. Подозреваю, что это может быть полезным, чтобы развернуться на "жучиный" манер, т.к. включенный TC этого не позволит.
2) Не бывает правильного, единственно верного сетапа. То, что подходит кому-то, может совсем не подходить тебе. Если тебе этот сетап подходит, то достаточно только передаточные числа и крылья подправить, т.к. МакЛарен'03 будет помощней Феррари'02, имхо. А если не подходит, то в топик о настройках - там ссылки на необходимые мануалы есть.
Gector
Clutch очень нужен если ты ездишь как реальный пацан, без хелпов В случае вылета на траву надо срочно жать на эту кнопку и держать, переключая коробку до нейтралки. А без нее заглохнешь почти наверняка. Также некоторые перцы умудряются стартовать насилуя clutch лучше, чем с launch control.
Gector есть ли апдейт для Сильверстоуна
Есть. От Esci. Брать тут
http://www.racesimulations.com/F1C/...ilverstone_2003
Без крыльев машина в F1 Ch превращается в порнографию. Эт' точно.
Попробовал я. Арроуз 99, Инди. С крылом 1 удалось разогнаться до 370. С крылом 40 - до ~300. Похоже на правду, да?
А чуство, что где то нас нае@али, никак не покидает. Получается что, "среднекрыльных" трасс вообще нет? Т.е. В Монце и Хоккенхайме 99 сетап "малокрыльный" (10-15), а на всех остальных трассах за 40? Хмм.
Gector Clutch надо пользовать если Clutch help установлен на off, чтобы не заглохнуть при вылете и при трогании.
Launch Control стартовая система, предотвращает пробуксовку при старте. Зажал и держишь. Зелёный зажёгся - давишь газ в пол и попылил. Коробка из любого режима переключается в автомат.
TC Override отключение ТС при удержании кнопки. В основном для жуков, как верно сказал Biotech-534603.
МакЛарен'03 будет помощней Феррари'02 я гдето читал, что физику РХ не трогал, она осталась 2002. Кажется.
J.Benson Получается что, "среднекрыльных" трасс вообще нет? Т.е. В Монце и Хоккенхайме 99 сетап "малокрыльный" (10-15), а на всех остальных трассах за 40? Хмм.
А может, и в реале на самом деле так? По кр.мере, в ГП4 такая же картина. В принципе, эти две трассы действительно резко отличаются от других не только в том плане, что там длиннющие прямые, но и по причине отсутствия быстрых поворотов. Кроме Ascari и T1 соответственно, на этих трассах и крылья-то большей частью не нужны, лишь хорошая подвеска. На всех же остальных трассах работает совершенно другая стратегия. Причём ещё в одном аспекте серии GPх и F1-200x похожи - принципиально физика в них не сильно изменялась с выходом новых частей, но по мере того, как моторы становились всё более мощнее, болиды становилось целесообразно настраивать на всё более высокую прижимную силу. За исключением самизнаетекаких двух трасс
Эх, узнать бы, как на самом деле в реале дело обстоит...
Ну что-то у меня не получается хорошо стартовать.
Стартую с лаунчом, клвишу лаунча отключаю мгновенно, но все равно меня опережают на старте.
Может дело в агрессии пилотов??? Насколько ее лучше ставить?
А где можно заказать в интернет магазине с доставкой по Питеру F1 Challenge '99-'02.
NIK0LAY
cdsell.ru
Похоже у них нету сейчас в наличии диска, а есть ещё где можно заказать?
Помогите! Скачал исошник, всё установил. Но игра не запускается. Просто ничего не происходит!
Камрады, я вот ни как не пойму, здесь в разных топиках проскальзывает мысль, что крутые пацаны ездят без хелпов, но что-то я в этом сильно сомневаюсь !
Во первых я полностью убрал Тракшион контроль и машину даже при легком нажатии на газ сразу заносит. Ну да ладно, может у меня руки кривые, я не спорю (я играю на клаве), но тракшион контроль включена даже у тех пацанов, и имею ввиду Шуми и K0, так как на тачках с такой мощностью будь ты хоть наивеличайшим гонщиком, где-то допустишь ошибку и улетишь или закрутишься !
Возразите мне если я не прав, но TC хотели запретить но потом решили оставить !
Javl
У меня результат схожий, хоть и на руле. Но я думаю, что это достаточно реально и вполне возможно, что ТК немного "ухудшает" время на круге.
Возразите мне если я не прав, но TC хотели запретить но потом решили оставить !
До сезона 2001 он был запрещен, так что всё таки ездить без него вполне реально и притом ненамного медленнее, чем с ним.
Во первых я полностью убрал Тракшион контроль и машину даже при легком нажатии на газ сразу заносит. Ну да ладно, может у меня руки кривые, я не спорю (я играю на клаве),
Все кто тут ездит без помощи играют на рулях.
NecroSavanT Все кто тут ездит без помощи играют на рулях.
Зачем так категорично? Все... Многие "рулевики" ездят с трэкшеном. Не всем нравится гемор с подгазовкой.
Зачем так категорично? Все... Многие "рулевики" ездят с трэкшеном. Не всем нравится гемор с подгазовкой.
Ну и где ты в моей фразе прочитал, что все рулевики ездят без помощи? Читай внимательнее, перед тем как что-то возражать.
Yogurt_Danone
Читать умеем? Некро сказал не "Все, кто тут ездит на рулях, играют без помощи", а "Все, кто тут ездит без помощи, играют на рулях". Разница есть?
ТК немного "ухудшает" время на круге.
В F1 2001/02 ухудшает, в F1 CC улучшает, причем значительно. Имхо всё, конечно.
Я совсем без хелпов ездию (кроме сцепления). Естессно, не на клаве Гемора с "подгазовкой" не испытываю. Если еду в сезон 02, то TC включаю на low. А раз в 99 был запрещен, то в сезон 99 без него и ездию. Гемора не наблюдаю. Разве что педалью плавнее надо работать.
NecroSavanT Ну и где ты в моей фразе прочитал, что все рулевики ездят без помощи? Читай внимательнее, перед тем как что-то возражать.
Откуда тебе известно, что ВСЕ КТО ЗДЕСЬ ЕЗДИТ НА РУЛЯХ играют без хелпов? Ты что, рядом с ними что ли сидишь?
По Ф-1 Челенж не было ни чемпа, ни массовых резалтов, по которым можно было бы судить.
Tsar Читать умеем? Некро сказал не "Все, кто тут ездит на рулях, играют без помощи", а "Все, кто тут ездит без помощи, играют на рулях". Разница есть?
Вообще не понял, при чем здесь ты. Некро написал странную фразу, и если ты понял ее так, то я по другому.
Если человек хотел ясно донести свою мысль, то должен был удосужиться поставить хотя бы пару знаков препинания.
Я на гейм паде без всех хэлпов езжу в F1 2002 , с хэлпами начинаю терять время на круге, на Маньи Куре 1.11 с копейками, на большинстве других трасс тоже хорошее время.
Из хелпов у меня включено только ТК и антиблокировка тормозов. Если я ставлю значение ТК на "назкое", то наоборот теряю где-то ~1 сек., так как машину приходится ловить ! (игра F1 99-2002 chalenge).
Откуда тебе известно, что ВСЕ КТО ЗДЕСЬ ЕЗДИТ НА РУЛЯХ играют без хелпов?
Йогурт, блин, ты не меняешься. Повторяю еще раз, внимательно читай, что написано перед тем как орать на весь камрад.
Дело не в том, что включено и что выключено. Когда в реале ввели все эти фичи, расстановка сил не изменилась, т.е. те кто был впереди, там и остались. Просто с включенными хелпами ездить легче. Я выключил ТК и три дня мучился. Потом привык, что на 1-й, 2-й передаче двигло раскручивается до красной зоны на полхода педали, и время стало практически таким же как и с ТК. Теоретически, если долго тренироваться и научиться балансировать машину газом в поворотах, из отключенного ТК можно извлечь выгоду. Но сложно. Но можно. В 2001 это было как то очевиднее, и проще. На клаве, само собой, это всё реализовать на порядок сложнее. Но, вероятно, тоже можно.
Я последние дни активно лопатил HiGear форум, и даже списался с Крейгом, автором драйвинг гайда. Вот что удалось узнать. Во первых с температурой колёс имеет место быть какая-то измена, особенно на инсайде, и никто из пацанов не доводит её до абсолютного равенства. Это можно сделать, но при практически нулевом развале. Но при этом, действительно, управляемость ухудшается. Крейг пишет, что развал надо настраивать так, чтобы не было заметных перепадов на дисплее руля. А на телеметрию и гараж просто забить. Разница в между инсайдом и аутсайдом в 15-20 градусов это нормально. Как я уже сказал на инсайд нужно просто забить, и добиваться по возможности одинаковой температуры центра и аутсайда.
Теперь злополучный engine braking map. Это что то типа форсажа или обогащения смеси. В реале для этого есть регулятор на руле. Чем меньше значение - тем больше гочючки жрёт двигло, и тем быстрее взорвётся. Вероятно это можно юзать в квале. Ещё он пишет, что в меню от Godzillы это значение по умолчанию стоит на 2, и если его изменить, то при сохранении сетапа оно не запоминается. При следующей загрузке оно опять будет 2. Как это у РА я не знаю, я его меню пока снёс, юзаю Годзиллу.
По поводу дифференциала он не знает, надо ловить Рейсера Алекса.
Ещё он прислал мне несколько телеметрий своих кругов, кому надо могу поделиться.
Камрады, а вы не слишком увлеклись настройками. Вот приведу пример. Я год назад поставил себе Демку F1 2002, с которой все и началось и в которой была только одна трасса Альберт Парк. Я начал по ней кататься, постепенно юзая настройки, но настраивал я только первый экран - где Прижимная сила, длинна сцепления поворачиваемость и т.д. и настройки КП. Также поставил жесткую резину. Все на этом мои настройки закончились. Я не насраивал ни подвеску, ни дифиренциал ни чего ! И при этом мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок достичь результата 1:27,135.
Сейчас играю в F1 99-2002 challenge и после небольшого привыкания показал такой же результат. Но это было до того как я посетил этот сайт. Я ни когда не пользовался телеметрией (она у меня глючит из-за русской версии) !!!
Так стоит овчинка выделки ?
Yogurt_Danone
Еще раз для непонятливых: из фразы Некро Все кто тут ездит без помощи играют на рулях. следует только то, что он имел в виду - на кнопках без помощи никто не ездит. Где ты в его фразе уловил смысл, что все рулевики ездят без хелпов, я не понял
Знаки препинания в данном случае никакой смысловой нагрузки не несут и от них ничего не зависит, даже если бы Некро их поставил.
Javl
Заниматься настройками стоит только после того, как хорошо "укатал" трассу. С настроками можно добиться стабильности. Большой прибавки скорости от настроек ИМО нет (если не брать крайние случаи, и считать, что настройки более-бенее неплохие для данной трассы) - один быстрый круг можно проехать на любых настройках. ИМО значение настроек в большой степени - в придании стабильности болиду, что, в свою очередь влечет стабильные и постоянные быстрые времена.
Да, когда трассу "укатаешь" и поймешь, что это твой предел, тогда можно уже понять что-где нужно подкрутить, чтобы сбросить немного скорости. Да, это поможет. Но не стоит ждать от настроек огромного улучшения результатов на 2-3 сек. Тренировки и оттачивание техники, траекторий и особенностей конкретной трассы - это первично. И когда ты проедешь несколько сотен кругов по трассе, тогда можно заниматься настройками. Раньше ИМО это бессмысленно (еще раз оговорюсь - при наличии более-менее хороших настроек изначально).
Javl Нет мы не слишком увлеклись, нам просто интересно.
мне ни чего не стоило после долгих и упорных тренировок - хорошо сказал. Итересно, с кого-нибудь из камрадов берут деньги за возможность долго и упорно?
Да мне тоже очень интересно, но я сделал вывод что с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка я показал такой же результат как и раньше без настроек !
Если бы настраивать на настоящей тачке, вот тогда бы было интересно ! А над своей машиной жалко издеваться ! Вот думаю, может на старости лет на картинг записаться, после 15 летнего перерыва ?
J.Benson
Кстати, куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые и т.п. Что это значит вообще?
А на счет того, что внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. Именно на 15-20 град. больше, чем остальная часть. Да и в туториалах в NR2003 то же самое говорится.
внутренняя часть должна быть горячей, мы в топике по настройкам выяснили, кажысь. это я пропустил...
куда вообще смотреть на дисплее? Я про колеса. Заметил, что они там бывают фиолетовые, оранжевые
Ну чем светлее цвет тем горячее колесо. У меня до почти белого доходило, но это не правильно. Крейг пишет что если оно становится жёлтым - значит перегрето, повышается износ и падает сцепление. Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым. Кстати если развал совсем уж, то цвета на колесе меняются полосочами, соотв внутри, посередине, снаружи.
Javl с новыми настройками, которые я здесь скачал для Альберт парка такое впечатление, что жизнь проходит мимо. Не подскажешь, где здесь ты скачал настройки для Австралии, я во всём интернете нашёл только от TN и всё.
J.Benson
это я пропустил...
Насчет точных цифр я не берусь говорить, т.к. в Ф-1 не играл, но, однозначно, внутренняя часть должна быть горячее. Потому что на прямой из-за развала внешняя не касается дороги и не греется.
Я так понимаю, что оптимальный цвет - между красным и оранжевым
Не знаю насчет цвета, но температура у Racer Alex'a однозначно написана - в районе 110 градусов с соотв. отклонениями для разных типов резины. Поэтому нужно просто сопоставить цвет колес с точной температурой в гараже
Крейг пишет
Простите меня, неуча, но кто это такой?
2 J.Benson - Может я не правильно выразился, я скачал фаил описание F1CC_Setup_ranges.doc, в котором для примера приведены якобы наилучшие настройки для Альберт Парка !
Javl
якобы наилучшие настройки
Понятие "лучшие настройки" очень расплывчатое, если вообще существует.
Зависит от того, для каких целей (длинная гонка, хотлап, короткая гонка), для какого пилота (стиль вождения, опыт).
Javl Наилучшие настройки для себя можешь сделать только ты сам. Если на чьих-то ты поехал лучше - значит у него просто лучший базовый сетап (концепция прижимной силы и т.д.). Если не поехал лучше - значит базовый сетап примерно равен. Всё остальное уже зависит от тебя.
Tsar ...плюс модель руля, используемые хелпы и ещё туева хуча параметров
Камрады, я это же и имел ввиду, результат примерно одинаковый по этому наиболее важным считаю упорные тренировки !!!
Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ? У меня сложность стоит на 100%. У меня и резина трется, все как положенно а им хоть бы хрен !
Javl
по этому наиболее важным считаю упорные тренировки
Это по определению так в автоспорте.
Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки
Потому что боты они. Надо в онлайне с живыми людьми играть
Tsar
не подскажешь где можно в F1 Challenge в онлайне погонять?
Frugurt_Danone
Атака клонов?
www.f1rst2.com
Tsar Атака клонов?
Не, Матрица-перезагрузка
Да нет, у него просто новый контракт и новый спонсор. Я бы еще и аватар продал
Tsar J.Benson bigol
Подражатели появляются. Популярность знаете ли
Камрады....чего вы спорите насчет ТС? Откройте любой hdv файл, найдите строчку
TractionControlLevel=(0.30, 0.90)
и "поиграйтесь" с цифирками... И будет вам счастье
Я, например, езжу с High TC. Меняя 0.90 на 0.70, к примеру, машинка и довольно стабильна при ускорениях, и в тоже время можно "жука" крутануть.
И сделать ТС из немного мешающего при прохождении поворотов в настроенный и помогающий.
Я еще с АИ разобрался немного. Чуть попозже расскажу.
С Наилучшими WildHawk
пысы Извиняюсь, можно конечно в любом hdv, но лучше той команды за которую ездите
Javl Ну все таки может ли мне кто-то подсказать почему мои соперники не заезжают на дозаправку, какую бы я не поставил длинну гонки, и ездят себе на здоровье без хлопот ?
Щас попробовал запустить гонку, питстопятся как миленькие. Так что у тебя какая-то трабла или с твоей русской версией, или с настройками в файлах. Даже не знаю что и предположить. Единственно, что приходит в голову, если чамп начат с какими либо настройками, то потом их изменить весьма не просто..
УрЯ ! Наконец-то и у меня появилась F1 Challenge !
Народ плз хелп ! У меня какая-то фигня с 2003 сезоном. Решив прокатиться гонку вдруг обнаружил на стартовой прямой 4 Вилльямса, 4 Рено и т.д Можно ли как нибудь это исправить ?
lamzik Можно ли как нибудь это исправить ?
Можно. Почитать ридми к ральфовскому сезону, например. Надо уменишить кол-во машин до 20. С тебя бутылка.
такой вопрос по хелпам:
что это такое и как они влияют на болид и стоит ли с ними ездить
F2 - Opposite lock assistance
F4 - Stability assistance
F5 - Spin recovery
Opposite lock assistance - в случае разворота машина автоматически разворачивается в правильном направлении
Stability assistance - предотвращает срыв заднего моста (кажется)
Spin recovery - возвращает машину на трассу после заноса
и стоит ли с ними ездить?
Вот у меня какой ReadMe
INSTALL THIS PROGRAM TO YOUR F1 CAREER CHALLENGE FOLDER ON YOUR HARD DRIVE
PLEASE FIND THE FOLDER CALLED
C:\Program Files\EA SPORTS\F1 Challenge 99-02\SeasonData
THEN RUN THE INSTALL WIZARD AND YOU GOT THE F1 2003 CARS FOR F1
CHALLENGE 99-02
NO ONE IS ALLOWED TO DISTRUBUTE THIS PROGRAM WITH OUT THE MAKERS CONSENT
TO GET WRITTEN CONSENT MAIL [email]jt0417@tiscali.co.uk[/email]
COPYRIGHT OF K-SPORT MOD DEVELOPMENTS JUNE 27TH 2003
А вот еще один трабл - у меня в сезоне 2003 появился Масса, Йунг и т.д. Этого как избежать ?
А как настроить установачный круг чтоб был ?
lamzik
Смотри FAQ.
lamzik А это у тебя от РХ сезон?
Не-а. Тогда советую поставить Ральфовский. Там всё нормально.
J.Benson
Уже поставал. Все намного лучше в Ральфовском, а тот РХ был просто ужасен !
lamzik Все намного лучше в Ральфовском, а тот РХ был просто ужасен !
Фраза осталась для меня загадкой...
Уже поставал. Все намного лучше в Ральфовском, а тот РХ был просто ужасен !
А РХ это по-твоему кто? Рома Худой что ли?
ХЗ, может и так
Можно в F1C сделать чтобы руль на экране не вращался? В настройках не видел, в INI-файлах по-моему тоже.
Мне неудобно так ездить, два руля, вращаются в разных диапазонах, отвлекает
4RM
В plr файле
Moving Steering Wheel="1" -> "0"
я думаю это оно.
Нет, не помогает.
4RM
Видел на симбине,на форуме один фанат сделал кокпит вообще без руля,дисплей стоял неподвижно на передней панели,вроде зачем второй руль на экране,если первый у тебя в руках.Но форум закрыли,а ссылку не сохранил,может найдешь сам.
4RM
В ФАК посмотри
Нет этого в факе.
Подскажите, как в игре сделать, чтобы было 24 машины?
Я хочу свою команду добавить в другие сезоны.
Привет.
Ребят, подскажите плиз, можно ли в мультиплеере поставить компов, а то у нас с другом сетка, надоело уже вдвоём ездить.
Заранее спасибо.
ForMotherRussia можно ли в мультиплеере поставить компов
Низя.
Все заходим по этой ссылке:
http://www.m4driving.sm/content/ea/news/1/8012.html
смотрим скрины и отвечаем на следующий вопрос:
это тока скрины разрабатывающегося проекта?
где можно более подробную инфу про это достать?
ну и поподробнее мож кто знает, ну уж оченб хочется мне поездить с информационным табло
Fenomen 1 где можно более подробную инфу про это достать?
Это скрины разрабатываемого апдейта от какого-то чувака.
Там частенько вешают подобные превью без всякой инфы : где и что.
Если нет линка для скачки, то это просто реклама - типа, ждите.
Yogurt_Danone по поводу езды вдвоем в мультиплеере - я где-то вроде видел какие-то упоминания про ботов? или я не прав? или это только в модах?
Еще вопрос - кто ставил 1995 MOD для ф12002 на ф1ч? у меня после конвертации все вроде работает, но как только гружу трассу, слетает совсем...
ЗЫ мод от CTDP
Adriano кто ставил 1995 MOD для ф12002
Я офигеваю... Ты бы еще в Ф1-2001 поиграл!
Данон, насчет м4дривинг я так и думал. А вот про ф1-2001 ты не прав. Просто чтобы не качать весь мод для ф1ч люди придумали конвертор вот он и спрашивает.
А есть ли такая прога, которая позволяет наглядно менять расположение камер на трассе? Для GP3/4 такая была, а для серии F1ЕА?
Ярослав А есть ли такая прога,
Мне не известна. Хотя апдейты trackcam выходят, посмотри на западных форумах...
Yogurt_Danone апдэйты это конечно хорошо но... Похоже придётся продолжать вручную ковырять .cam файлы
Так что насчет мода-95? Никто не пробовал?
К вопросу о СС в мультиплеере - кто пробовал поковырять .PLR ?
CURNT Opponents="0"
PRACT Opponents="21"
QUICK Opponents="21"
GPRIX Opponents="21"
CHAMP Opponents="21"
MULTI Opponents="0"
RPLAY Opponents="0"
не тут ли грабли?
Adriano я одно время играл в него на Ф1 2002
lamzik а в челлендж не пробовал конвертить?
Adriano нет
Подскажите чью версию игры F1 Challenge взять чтобы перевод получше и глюков поменьше? Eng исключено.
Камрады, подскажите плз я поставил MOD 2003 и при загрузке любой трассы вылетает в Винду ! Что можно сделать, может у кого-то такие же проблемы были ?
Javl Ты чей мод ставил? Ralph'a Hummerich'a?
Accel Он про ETCC 2003.
Сегодня прочел на m4driving.sm, что в планах релизов от ЕА намечен выход F-1 Challenge 2 в июне 2004-го для PS2.
И, предположительно, для PC.
Molotok:
Подскажите чью версию игры F1 Challenge взять чтобы перевод получше и глюков поменьше? Eng исключено.
Такую, чтоб там голос из боксов звучал с грузЫнским акцентом.
Можно и такую. Все лучше чем на английском
Вышла финальная версия 1.3 сезона 2003 от РХ.
Брать где и всегда.
А откуда можно еще качнуть? А то меня FilePlanet уже достал своими глюками...
WildWind
www.gpx.it
camber
Там тоже линк на FilePlanet ведет
Народ ! А кто-нибудь знает, есть что-нибудь типа ранка для Ф1 Чаллендж ?
Камрады) Привет) Подскажите, пожалуйста, следующее по нюансам игры:
1. Во время езды на дисплее руля отображается в виде картинки машинка с колесиками. Колесики разных цветов. Изначально розовые. Затем они меняют цвет. Как я заметил, если прокрутить колеса при старте - они краснеют, при прогулках в гравий желтеют, иногда там смешанные цвета, иногда разная ширина этих цветных полосок. Хотелось бы знать, что означает каждый цвет? Температуру резины? Ее состояние? Износ? Пятно контакта? Я не очень разобрался…
2. Есть ли какие-либо программы к моду ЕТСС позволяющие открывать файлы игроков, хотлапы, реплеи, с целью показать какие помощи использовал человек, с какого вида ехал, и прочее. Используются такие проги в основном в онлайн или оффлайн чемпионатах, если для этой игры такие есть подскажите плиз.
Denis "Sokol"
1) Температуру. Соответствие цвета и температуры можно посмотреть в экране настроек - выехал в гравий, колеса "пожелтели" - нажал "Esc", посмотрел в гараже. Полоски разные - значит разнач температура резины на внешней, внутренней и средней части покрышки. Полосок всего 3 AFAIK.
2) Стандартная программа просмора телеметрии показывает используемую машину, help'ы и другую дополнительную информацию, но читеры, AFAIK, легко обходят такую проверку.
3) Не надо задавать один вопрос в нескольктих топиках одновременно
Народ, хелп!
есть ли альтернативные места скачивания дополнения от Ральфа Х.... как там его! а то этот спорт-пленет достал уже порядочно!
gpx.it что-то не работает а там он был!
может кто выложит на пару деньков куда-нить?
короче нашел, скачал....
терь такой вопрос... а есть какия-нить прога, чтобы ездить по треку в обратную сторону? а то скачал тут еще Валенсию, а по ней как-то в другую сторону машинки ездят...
Вот многие здесь в различных лигах (командах) состоят, может объясните, как вступить куда-нибудь? Или где можно найти информацию хотябы о проведении каких-то чампов по инету?
[K-NET]HammeR
AFAIK, единственная офлайн лига по ф1с находится по адресу www.formula-simracing.org , читай раздел "worldseries", это для любителей. Раздел "championship" - для профи, там ездят в основном алиены и за деньги, причем немалые
Если же у тебя инет позволяет ездить в онлайне (это выделенка однозначно, никакой модем не тянет), то таких море, сходи в поиск или на симрэйсинговый портал какой-нибудь.
bigol
гы, так ф1ч вполне позволяет с момедом гаматся так что выделенка не обязательна!
Oleg Kapustin так ф1ч вполне позволяет с момедом гаматся
Нет, с момедом там делать нечего. При очень хорошей связи, если я правильно помню, 4 чел максимум.
bigol вроде как народ гамается на момедах и не жалуется! разве что при пинге более 300 машина становится прозрачной... но ее видно и машинки не дергаются по всей трассе при больших пингах так что не вводи народ в заблуждение!
в етсс же вон у нас народ гамался )) вроде тот же ф1ч
Oleg Kapustin
Ты сам-то пробовал? Машинки очень даже дергаются, а "прозрачные" машинки - это что за гонки? Борьба в ф1 очень плотная, решают сантиметры. Всё к тому же очень хрупкое. Это же не кузова, где можно бортануться и дальше поехать. Так что "гонками" езду на модеме не назовешь. Разве что "покатушки". А в ЕТСС во-первых, кузова, во-вторых, насколько я помню, по 4 человека как раз и набиралось
bigol ну я не знаю коненчо... я тут в прошедшие выходные ехал гонку в барселоне в одной лиге забугорной... так на старте было 17 человек... и все радовались.. и ничего не дергалось
Oleg Kapustin
Ты был на модеме? С каким коннектом? Какой пинг? Вообще звучит невероятно. Вот небольшая цитатка
In our testing we were able to run a session with 10 players on a 300Kbps server with overall better quality than F12K2!! We don’t think that 10 is the upper limit, but due to a limited number of available beta testers at that time, we could not try a larger number of players. Furthermore, one of the clients was on a sub 56K modem connection!! Obviously he does not have enough bandwidth to transmit and receive data at high rates – but it was certainly playable. In F12K2 a client on 56K connection could only dream of participating in a 10 player session...
Понимаешь? То есть люди очень рады что у человека на модеме было не хорошо, но хотя бы удовлетворительно! Но их было только 10 а модемщик был только 1. А 17.... - это фантастика. Либо у разных людей очень разные критерии "нормальной" игры, либо я не знаю... Буду пробовать еще, может что изменилочь в настройках самих верверов? Патчей то не выходило....
Знаменательная новость. Команда CTDP выпустила наконец-то свой мод "High Quality Season 2003" под F-1 Challenge. Так сказать, "убийца" RH-2003, который был в разработке аж с июля месяца. Клятвенно обещаются поразительные каршейпы, умопомрачительные текстуры, новые 2D и 3D-колеса и прочее. Размер недетский - 156 метров (уж слишком много там наворотов, отсюда и размер). Я скачаю, только на диалап-е енто долговато, а вот люди с толстыми каналами могут получить в течение часа.
Качаем и делимся впечатлениями.
ftp://hsw.hu/f1challenge/Mod/CTDPHQ03.rar
Да, если кто-то хочет "ознакомиться поближе" выложены официальные скриншоты высокого качества в двух архивах :
ftp://ftp.gamesurf.de/pub/pc/rennsp..._SCREENPACK.zip (16 метров)
ftp://ftp.gamesurf.de/pub/pc/rennsp...SCREENPACK2.zip (6,5 метров)
Скрины, кстати, очень хороши.
Также команда Tantra Team, славящаяся своими апдейтами трэков, приурочила к выходу сего технологичного мода новый апдейт для трасс Ф-1.
Апдейт специально создан для мода High Quality Season 2003 и полностью с ним совместим, но естественно может использоваться и с модом РХ.
ftp://ftp.gamesurf.de/pub/pc/rennsp...Tantra_CTDP.rar (12,6 метров)
Обещаются все последние изменения трасс текущего чемпионата. Качаем и комментируем.
Не плохие скрины, только цвет резины странный какой-то. А вот первая ссылка у меня не пашет. Может временно.
Посмотрел скриншоты из 2 ссылки. Ничего супер реалистичного я там не заметил. Болиды блестят подурацки. Протектор резины хорошо сделан, но у меня сейчас примерно тоже самое. Передний спойлер расположен очень низко, почти по земле чиркает, а в реале должно быть 50мм как минимум. Задний на вид имеет низкую загруженность. Плохо будет смотреться на медленных трассах. Короче вид болидов не впечатлил. РХ мне больше нравится.
Что касается трасс Tantra, кто-нибудь скачал? Мне кажется это теже 6 трасс (Австралия, Австрия, Монако, Канада, Европа и Германия) только заточенные под этот мод. Так или нет?
[K-NET]HammeR
Насчёт трасс ты оказался прав
Accel Насчёт трасс ты оказался прав
В смысле? Как трассы могут быть "заточены" под мод?
Yogurt_Danone В том смысле, что там те же 6 трасс, которые можно было скачать ещё в прошлом году.
Как трассы могут быть "заточены" под мод?-я установил пак с трассами в отдельную директорию, появилась папка CTDPSeasonData, в ней-папки с трассами(2003CTDP_Albert_Park, например), в каждой папке по 6-7 файлов(но отсутствуют .cam файлы). Проверять, как это всё работает вместе с Хай Квалити Сизн 2003 у меня нет желлания(всё же 156 метров на диалапе тянуть...)
[K-NET]HammeR Протектор резины хорошо сделан, но у меня сейчас примерно тоже самое.
Тоже самое - это что? Ссылку дай, пожалста, если стоящая вещь. А то я чего только не перепробовал, но в каждом аддоне что-то не нравилось...
Сейчас стоят EMAC-овские колеса, вроде оптимально. А вообще абсолютно лучшие колеса были от той же CTDP еще по-моему в ноябре выпущены. Но там, наряду с совершенно потрясающими текстурами и моделями Бриджстоуна, в наличии были ужасные Мишлены. Причем даже текстура Мишлена была ассиметричная, т.е. НЕ круглая, а какая-то овальная (уж не знаю, как так можно было накосячить художнику), и в движении колесо имело вид "восьмерки" Правда я себе там кое-что переделал, и заменил Мишлен-овкие колеса на прекрасный Бридж, но разумеется это выглядило не очень реалистично и пришлось перейти на EMAC версии 1.0 (который на основе Prozac 3.0). Правда недавно вышла новая версия EMAC 1.2, но ее я еще не ставил.
У меня стоит Prozaz 3.0. И меня вполне устраивает. Под словом тоже самое я имелл ввиду что блестит не хуже чем на тех скриншотах.
Нашел на 8 стр. топика проблему точно как у меня. Тарантул там писал:
... не бывает ложки мёда без бочки дёгтя Отказывает руль. Не было ни одного круга, когда бы хоть на пару секунд (а зачастую вообще, пока Esc не нажмёшь) не пропадало бы управление. Клава работает, а руль застывает в последнем положении и ни осей ни кнопок.
Вчера специально после апгрейда проверил руль в F2002, NFS5, CMR2, LFS, GP4 - везде идеально. Только здесь такая лажа
Кто что посоветует? Блин, в кои веки ISI выпустили формулу, которая мне по-настоящему понравилась, и тут такое... Shit.
Камрадс, Тарантул - решается ли эта проблема?
Какие игры по F1 есть? И какой из них можете порекомендовать?
Камрадс, Тарантул - решается ли эта проблема?
Какой у тебя windows ?
Была аналогичная проблема в 98-м, а при запуске по ХР все стало нормально.
SergeyZZ
Какой у тебя windows?
В том-то и дело, что ХР... Руль Act Labs Force RS. Я уже и дрова переставлял и игру - одно и то же! Очень обидно! Ведь игра отличная, фидбек на руле обалденный, но все это длится минут 15, не больше. Потом руль замирает, а работают одни педали с клавой. Если руль отключить от питания, а потом включить - то все продолжается, но без FF. Остается ровное усилие при повороте баранки.
Может другой диск купить. Или ХР переустановить...
Копирую сюда вопросы из закрытой темы.
Я хочу поиграть с другом в Challenge по нету. У негу - русская весия, у меня - английская. Создаю сервер. Вроде все нормально. Сервер отображается в списке. Но зайти на него он не может.
1 В чём причина?
2 Как поставить пароль на сервер и ограничить макс. количество игроков?
mr.Wolf
Замени БП на нормальный бренд,у меня такое было и пропадут всякие дерганья,или ищи где-то перегрев
Кто нить знает где можно скачать сезон 2003 для F1 Challenge? Камрады, помогите!!!
Real Myxomop
http://www.sportplanet.com/emac/f19...wnload2003.html
И впредь, прежде чем начинать взывать о помощи, почитай как минимум хотя бы эту ветку форума.
Можно понять когда не видно темы в которой можно найти ответы. Но когда тема на виду и задаются вопросы по n-разу только из-за лени автора сообщения это бесит.
Долго ждал, видимо, надо было написать раньше. Никто не знает нету ли или будет ли трасса к челенджу или мод "Рено в Москве" Трасса простенькая, но все-таки, можно было погоду подобрать реальную. Вот в ВинтеТестМод есть снег, правда я не пробовал, там архив 80 метров. Может у кого-то есть и за умеренную плату запишет мне диск и с ним и с другими модами?
Я из Москвы.
Кто-нибудь может сказать, почему эта тема умрела и давно, ведь раньше она была популярной?
Fenomen 1
Не знаю как для кого, но например для меня - вот поэтому.
Вопрос любителям....
Видел апдайты трассы Брно, а самой трассы так и не нашел.
Если кто видел где подскажите, больно трасса нравится, да и в ЕТСС в ней гоняли.
Gaus ну если очень хочется Брно, то на, качай
http://www.independentdeveloperstea...n=download&id=2
только не знаю для этой ли версии ты апдейт видел!
Oleg Kapustin
Большой тебе СПАСИБ
Мне интересно, почему в России мод-мейкеров нет. Вообще никаких патчей, модов нет от русских...
Fenomen 1
Да у нас вообще играют то 3 человека на всю Россию. До модов ещё далеко.
народ.. плз хелп!
такой трабл... гонял вчера с людьми по инету... и при попытке чего-то написать в чате ничего не получается... не могу ни одного слова написать... доступны только цифры и знаки препинания... раскладку менял.. одна фигня... может кто знает в чем трабла?
Oleg Kapustin
Нет, такиз траблов у меня не было, но встречный вопрос - где гоняешь, какие пинги и т.п.? Я уже спрашивал, но ты проигнорировал
Решил установить старый добрый Ф1 челендж, после получаса игры вырубил, да ощущение скорости есть, но не хватает того что есть в ГПЛ,
наверно реалистичности управления и отсутствие прижимной силы...., я не говорю уже про автоматические коробки и трэкшн контролы
Serega_GTua
У меня, можно сказать, то же самое. Раньше увлекался всякими формулами, а после ГПЛ они уже кажутся просто поделками и ездить в них долго и серьёзно не могу.
Dewrat Очучения (я хотел сказать Ощущения) совсем не те ),в ГПЛ - на зандворте даже когда первый поворот после старт финиш проходиш, такое чуство что сам ощущаеш эту центробежную силу, правда виртуально или поворот Карусель в Нюрбургринге
bigol
да я с друганами катался... пинги 250 в среднем... на а1 катались... вполне приемлемо было похуже конечно, чем в наскаре, но ездить вполне можно!
Serega_GTua
Вот-вот.
Ещё пожалуй Flugplatz, Schwedenkreuz, подьём к Adenauer-Forst, да и вообще весь Нюрбургринг потрясают своими ощущениями...
Dewrat Да................трасса к которой испытываешь уважение, не думал, что полюблю ее
Serega_GTua
Тут принцип такой - выкатываешься на трассу: "Как я люблю её!"
Запарываешь очередной бесчисленный круг на ПБ: "Как я её ненавижу!"
Dewrat бывает не спорю, но в ГПЛ как ни странно у меня не появляеться никакого разочарования, потому что виноват то сам))
Подскажите, пожалуйста. Я где-то читал что комплект Ф1Ц + трассы из ГП4 дают красивый результат. Как мне трассы из ГП4 впихать в Ф1ц?
Finn
никак , абсолютно разные 3D движки, только трассы в GP4 и F1RacingChampionshift абсолютно трехмерны,все обьекты на трассе в 3D/ в F1C трехмерность так сказать псевдо 3D . Зато новых трасс хоть отбавляй, а для GP4 пока только в Монако один мостик передвинули (за 2 года)! Очень сложно.
Трассы из GP4 использует симулятор netcar, может ты про это читал ?
Любителям Ф1-С и ГПЛ интересная ссылка
http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=142805
Oleg Kapustin
при попытке чего-то написать в чате ничего не получается... не могу ни одного слова написать...
Попробуй держать шифт и набирать текст. У меня только так в чате вводятся буквы
camber никак , абсолютно разные 3D движки
Нет, Finn прав. Я тоже слышал, что создавали конвертер, который "переделывал" трассы из ГП4 под Ф1-2002. Потом планировали и под Челенж, даже, помню, скриншоты видел (ну, в смысле, уже готовые трассы, переконвертированные профессиональными мод-мейкерами). Только вот что-то заглохло все- ни ответа, ни привета...Но под Ф1-2002 точно переконвертенные трассы были.
Yogurt_Danone
Вообще фанаты скоро обьединят две игры (шутка)
Текстуры - одинаковые например от CTDP,звуки в GP4 из F1C вставляют - резину, кокпиты, физику - короче взаимообмен.
Интереснее другое - прочитал про петицию фанатов на одном из сайтов - обращение к FOA - хотим новую формулу на PC (требовали GP 5 ).
Ответ -курите бамбук до 2007 года - воттакое "назад в будущее"
Только я чувствую в 2007 Sony уже с PS-3 все компьютерные гэймы похоронит.
Я себе для F1C сделал апдейты трасс сам - вставил рекламы из GP4 , асфальт вообще откуда -то не помню текстуры нашел.
Сделал все табачные сезоны - красота.
Кстати 1998 сезон кто нибудь качал - стоит ставить?
camber Кстати 1998 сезон кто нибудь качал - стоит ставить?
Не знаю как 98-й, но я очень ждал 1994-МОД, но что-то там не срослось. Повыходили 2 трассы и 3 машины - чего с ними делать и надо ли это кому в таком виде не известно...
Если не сложно, вышлите инструкцию по настройке болида, а то у самого как-то не шибко получется.
Скачал http://www.geocities.com/hawkua2002...12002_Setup.zip эту но там запаролено
Bochkov
Вот здесь лежит очень хороший мануал.
Роланд
спасибо
Bochkov
Господа не подскажите как выключить износ тормозов
Берегу их как только можно но не одного Гран-При не дают доехать
Замучили проклятые совсем
сетапы применял разные
Плиз
Ставь на гонку тормоза толщиной 2.8см, а не 2.1см. Износ вроде там нельзя отключить. Или убери в опциях функцию на против мех. неполадок. Time Scaled, поставь normal
Спасибо за советы Попробую
Но у меня в меню нет толщины тормозов
ironimo [K-NET]HammeR Берегу их как только можно но не одного Гран-При не дают доехать
Замучили проклятые совсем
сетапы применял разные
Есть такая фигня, я тоже 9 из 10 гонок заканчиваю на обочине из-за перегрева тормозов. Какой -то это глюк в игре, похоже. И толщина 2.8 стоит, и радиатор на 5. Вот и приходится ездить с отключенными поломками, иначе во второй части гонки тормоза ОБЯЗАТЕЛЬНО откажут.
Нет, не обязательно. Просто тут нужно очень внимательно следить за "расходом тормозов" и не атаковать в каждом круге гонки.
Мне даже отключение поломок не помогает
А вот на тестах при имитации Гра-При все в порядке, хоть атакуй на каждом круге
Неужели и вправду глюк
у меня диск с игрой от "Фаргуса"
Может сломали некачественно
Камрады , подскажите лучшие (и нужные) апдейты для F1C.
Интересуют не всякие рюшечки и HD текстуры и звуки.
Нужно поездить в оффлайне.
1) апдейты АИ, корректное прохождение времени круга.
влияют файлы имя гонщика*rcd и сетапы АИ в папке save ?
2) корректные траектории ? езда ботов по травке и их тупление в определённых местах надоела.
3) апдейты физики ?
файл terrain.ini и т.д.
Я сам собрал массу интересного, но хотелось бы узнать общее мнение.
С удовольствием выложу свои апдейты - за полгода собрал сборный апдейт- 200 мб в виде одного патча(вместе с графикой), и 5 мб только улучшение АИ.
camber
Йогугр гдето писл подрабный обзор всех апдейтов, поищи на форуме в ветке типа "НАша формула", кажется она так называлась
camber Если можешь, выложи плиз 5мб апдейт АИ...
camber апдейты физики ?
Апдейты физики - это кошмар. Так что про всякие terrain.ini лучше забыть. А вот настройки и сетапы для АИ я себе тоже подбирал.
В основном для "новых", модернизированных в 2003-2004 годах трасс (Спа, Сузука, Маньи-Кур). С удовольствием ознакомился бы с твоими настройками АИ. Присоединяюсь к просьбе Accel : выложи, если согешь, 5 Мб файл.
А графики у меня самого на 1,5 Гига Скины, каршейпы, трассы, резина, рули, звуки - практически все, достойное внимания из вышедшего.
b]Yogurt_Danone[/b]
Куда выкладывать ?[
Yogurt_Danone а куда подевалась тема про результаты?
[K-NET]HammeR а куда подевалась тема про результаты?
...И правда делась. Это к модератору вопрос. Чем-то ему тема не угодила..
Камрады ,помогите с настройкой руля в F1 Challenge - Примерно на 0.5c запаздывает управление на всех машинах - В F1 2002 не запаздывает только на Ferrari да на учебной.Руль Force RS ,дрова последние ,все откалибровано ,в других гонках проблем нет.Немогу понять в чем может быть дело.В игровых опциях типа (скорость контроллера и т д )ничего не помогло.
camber Куда выкладывать ?[
Скинь мне на мыло, 5 Мб файл, если не затруднит : [email]yogurt77@mail.ru[/email]
Если можно, с комментариями (ну, для какой версии трассы, а-ля "перестройки" 2002-2003).
Один
Система, операционка, дрова? Скорее всего в этом всё дело. Попробуй уменьшить FF в меню игры ради интереса, посмотри не пропадёт ли торможение. Было за мечено что при ФФ на хай игра начинает тормозить на некоторых рулях и системах.
J.Benson
Система у меня такая:P3 800 ,GF 3 ti 200 - дрова 45, 384мв - короче Сhallenge идет нормально.ОС XP SP1 - думаю не причем.Уровень ФФ попробовал - не помогает.Скачаю пожалуй старые дрова для руля.
Cпасибо за совет.
Люди подскажите, как можно повысить фпс(кроме патча с деревьями 99-02)? А то у меня в гонке фпс только где-то 60, а хочется побольше, чтобы совсем не чувствовалось что на компе играю
У меня вся графа стоит на мксимуме, т.е. максимум что игра предлагает. Разрешение 1024*768 32 бита.
Система такая: Pentium-4 2.8Ghz FSB800 1024k, мать Epox 4PDA3I, ОЗУ DDR400 2*256mb, видео GeForce FX5700 256мб, Windows XP, детонатор 45,23.
Fenomen 1
Млин! Мне бы твои ФПС. У меня в Челлендже вообще меньше 20 ФПС (а про то, сколько на старте, я вообще умолчу), а о 60-ти я и не мечтаю...
Радоваться надо...
Dewrat
У меня твои фпс были всего 3 недели назад. Но я прикупил новый комп, думал все будет летать с максимальной графой. Ан нет. Просто я слышал от некоторых людей о фпс 80-120 (120 в тестовые дни) . Вот я и хочу узнать, может чего посоветуете.
У меня комп атлон 1700+ (2200Мгц ), нфорсе2 ультра 400 (шина так и стоит на 400, не разгонял) и старенький геФорсе 3 ти200 (разогнан до ти500) В режиме 1024х768х32 в практике имею спокойно 100 фпс, в гонке 70-80. Так что для этой игры не нужна супер-видеокарта (конечно, с ней можно по максимуму использовать ФСАА и анаизотропию - но это уже каждый сам решает надо это ему или нет), а вот процессор и шина обмена с памятью - очень важны.
bigol
У тебя тоже все настройки в игре по максимуму?
Tsar
Не знаю почему "тоже", но нет, у меня не все по максимуму. Мне вообще-то ездить, а не шашечки , так что у меня все в хай, только имидж квалити в фул и может еще что, не помню.
З.Ы. А, понял. Просто я не смотрел на предыдущую страницу. Правда, меня несколько смущает вторая пловина фразы
У меня вся графа стоит на мксимуме, т.е. максимум что игра предлагает.
Если все стоит в "фул" - надо так и сказать, а то не совсем ясно. Да и не надо там все в фул, гораздо приятнее разрешение увеличить или ФСАА поиметь
bigol
Не знаю почему "тоже"
Потому что у Fenomen 1 вся графа стоит на мксимуме,
Во, оказывается я даже преуменьшил. у меня в 1280х1024х32 идет порядка 70-90 фпс в гонке.
Вчера точно определил, в тестовые дни стабильно 100-120.
А вот в гонках сильные очень перепады 70-90, но часто до 35-50 падает на несколько драгоценных мгновений.
Я тут свой **.prl фаил редактирую в разделе механические неполадки (пытаюсь 0 везде поставить) Сораняюсь, запускаю игру а она мне все назад возвращает
Не подскажите как быть
ironimo
едактирую в разделе механические неполадки (пытаюсь 0 везде поставить)
Зачем такой геморой? Зайди в настройки игры да отключи их.
В настройках выключаю однако в PRL двойки остаются
И? Пусть остаются. Главное - чтобы работало
В том то и дело что не работает
Я Мех неполадки отключаю но не чего не изменяется
от того я и через фаил попытался их отключить
а они уперлись
Причем на тестах 0 устанавливается
а на Гран-При нет
Загадка
Попробуй поменять значения в файле, а потом сделать его только для чтения.
Добрый день, уважаемые камрады!
Появился на свет Turbo mod для F1C
Скачать можно здесь:
http://www.m4driving.sm/download/6389.html
С уважением
Ты его пробовал? Если пробовал - рассказывай
kolexus
Присоединяюсь к вопросу Некро : как мод?
Просто уже столько этих "рукодельных" модов навыходило, из которых 9 из 10 в принципе стыдно релизить..
Скачал...
90Мб
Устанавливаю
Чуть потестю, расскажу о первом впечатлении
Попробовал...
Мое мнение - как раз и попадает в эти 9...
Итак.
Качаем и устанавливаем согласно инструкциям в read me.
Кстати, как выясняется уже при изучении файла read me, трассы тех лет в моде не представлены, к сожалению (в этом файле вас просят скопировать папки с трассами из Season data/Circuits собственно F1C в Turbodata/Circuits...
Запускаем мод - он не объединен с другими сезонами (как например мод 95 сезона), а загружается отдельно
Имеем 11 автомобилей турбо эры.
По умолчанию имеем уже готовый профиль игрока - некоего Floyd'а (соэдателя мода).
Как выяснилось чуть позже, если удалить этот профиль, создав вместо него своего пилота, то после выбора национальности (флага) вновь созданного пилота я был выброшен в Винды, а мод после этого перестал запускаться вообще...
Т.е. можно менять болиды, но не игрока - все достижения полагаются исключительно автору
Ладно, поехали дальше.
Пробежался по настройкам, Test day и...
Вижу выбор из пяти трасс A1 Ring!!! Ну конечно же, в Turbodata/Circuits я скопировал всю папку Austria (только ее), где представлены всего пять трасс с 99 по 03
Ок, 99 год, загружаю (попадаем в стандартное меню боксов) и скорее на трек!
Кокпит, вид с Т-камеры... машина с этих камер прорисована просто убого. Со стороны кар-шейпы смотрятся лучше, но отсутствие шеи у пилотов как то озадачивает =)). Кроме того, с внешних ракурсов у машины периодически появляется полупрозрачный "хвост кометы", выходящий из заднего диффузора, который блестит на слонце. Что это? "Направляющие" для огня, который, кстати, возникает при "даун-шифтинге" на торможении? Странно.
От физики поведения болида остались двойственные ощущения.
С одной стороны вроде бы удалось передать характер турбодвигателя: на старте или в медленных поворотах, когда включена 1 или 2 передача, на низких оборотах чувствуется нехватка тяги, мотор достаточно медленно раскручивается, затем вступает в действие турбина, и следует всплеск мощности, так что машину может развернуть (даже при максимально установленном traction control, которым я пользуюсь), но при более плавной работе педалью газа проблема очень легко решается. Я не водил автомобили с тубонаддувом, тем более спортивные или гоночные, но мне кажется, что турбоподхват должен быть более острым (на таких то двигателях!).
Далее, чувствуется уменьшенная динамика торможения и это правильно: в то время не было композитных тормозных дисков. Сделано это по всей видимости достаточно просто: в настройках аэродинамики и "механики" тормозное усилие по умолчанию выставлено на 60% для McLaren MP 4/4 '88 (для Brabham BT 88, на котором я тоже немного покатался, это значение составляет 55%). Максимальная величина ограничена 80 и 75% соответственно.
Что касается поведения болида в поворотах, то у меня создалось впечатление, что резине немного добавили сцепных свойств (слик?), или увеличили прижимную силу. Track.ini вроде бы одинаковые. Но все же мне показалось, что машину стало немного легче поймать в заносе, она стала менее склонна к нему, более просто проходятся скоростные повороты. Стало немного проще "жить", если в повороте болид слегка уходит с трассы. И вообще машину можно вести более резко, агрессивнее работая рулем. Есть ощущение, что взята физика из F12002.
Кстати, при заносе на трассы остаются сплошные следы от слика (в отличии от того же 95 season mod, где от сликов на асфальте оставались полосатые следы).
В общем, пилотирование не таит в себе каких либо специфических особенностей. Быть может так и должно быть, но я, признаться, считал, что болиды тех лет были более требовательны к технике вождения.
Заезжаем на пит-стоп. Механиков почему то не оказалось. Машина приподнимается на невидимых домкратах, колеса просто исчезают, а потом появляются... Вот и все. Выезжаю на трассу и вижу, что топлива в баках 1 литр. Стоп. Залезаю в настройки стратегии. Топливо на старте – 65, 3 пит-стопа, по 1 литру топлива на каждом. Попытка увеличить количество топлива блокируется – либо 0, либо 1.
Идея ясна – дозаправки в те годы были запрещены, но реализация... Короче каждый раз, выезжая из боксов, необходимо включить LCD панель и установить необходимое количество топлива.
Хотя, конечно, это глюк самого F1C – заезжаешь на пит-стоп после единственного кргуга, и если в установках стратегии указано 1 литр, то с ним и уедешь... Остальные литров 60 видимо сливают, чтоб пропить по окончании уик-енда
Настройки – стандартные. Существенным отличием, помимо силы тормозов, является то, что максимальные обороты двигателя ограничены на уровне 12000-13000 оборотов. Но не нашел регулировки турбонаддува, а ведь должна быть. Ведь квалификационные версии двигателей развивали до 1200 л.с. Увеличением числа максимальных оборотов такой мощности не добиться! (Даже сейчас, когда моторы спокойно раскручиваются до 18500-19000 об.)
Звуки. Каждый турбодвигатель звучит по своему и сама тональность по моим ощущениям похожа на грохот мотора с турбиной. Но нет плавного возрастания от минимальных оборотов к максимальным. Слышно, как на звук минимальных оборотов накладывается звук средних и т.д., т.е. получилось как то ступенчато. Холостые обороты очень тихие, их фактически не слышно. Также чуть различим звук визжащих шин. А вот остальных звуков вообще нет (или они еще тише?), ни ударов об отбойники, ни шелеста гравия и травы. Странно...
Модель повреждений. Ее фактически нет – нужно очень постараться, чтобы оторвать переднее антикрыло. Очень забавно выглядят две половинки переднего крыла с пустотой посередине: ведь раньше это не было единой конструкцией, как сегодня, когда используются приподнятые носы, но повреждение обрабатывается стандартно. По поводу колес и заднего крыла, мне так и не удалось оторвать их, хотя, конечно, я не пытался сделать это специально.
Повреждений подвески нет, т.е. после удара о стену болид сохраняет управляемость и способность двигаться по прямой без проблем.
После тестовой сессии возвращаюсь в главное меню. Захожу в меню повторов и вижу очередной неприятный сюрприз: нет кнопок в нижней части экрана, которые отвечают за запуск, удаление, переименование повтора, а также кнопки возврата в главное меню. Все остальное (список повторов, регулировки качества и длительности и т.д.) есть, а самого необходимого нет. Вернутся в главное меню невозможно! Пришлось вылезать в Windows и грубо вырубать программу через Task manager.
Вот пожалуй и все.
Короче говоря, очень и очень сырой продукт, не серьезная работа, а так, поделка на тему.
Мое мнение – качать и "убавать" 90Мб траффика абсолютно не надо.
kolexus
как например мод 95 сезона
Можешь немного про этот мод и где его взять, плиз
McLaren MP 4/4
вид с Т-камеры
вид из кокпита
kolexus
Спасибки за информацию, будем ждать других модов
как например мод 95 сезона
Можешь немного про этот мод и где его взять, плиз
Это мод для F12002, для которого есть конвертор в F1C
Достаточно серьезная работа от Carshape Texture and Design Project (Германия)
Вот ссылка на информацию о моде и скачку (199Мб)
http://www.gamenavigator.ru/files/file3082.html
Отзывы очень лестные - сравнивают с GTR2002 - сам я оценку давать не буду, т.к. давно не катался, да и то на кнопках (руля еще не было)
Все болиды сезона 95, все трассы 95 за искл. Аделаиды, зато есть Аида - Танака Интернэшнл, Аргентина - им. Оскара Гальвеса, Португалия - Эшторил.
Здесь лежит конвертор F12002 -> F1C
http://www.m4driving.sm/download/448.html
Здесь можно найти шкурки болидов без табачной рекламы
http://www.m4driving.sm/download/575.html
А здесь можно найти различные апдейты к моду, в том числе и трассу в Аделаиде
http://www.m4driving.sm/files/1628.html
Камрады, такой вопрос.
1. Играю с друзьями онлайн. Создаю сервер. Ко мне подключаются ребята, и при подключении некоторых из них игра пишет что "FErrari.gdb или Toyta.GDb mismatch" Что могут означать эти сообщения? Что зашито в этих файлах? И на одинаковых ли условиях мы все катаемся в том случае когда появляются такие надписи?
2. Существуют ли возможности, каким-либо образом определить читера в онлайне и есть ли вообще возможность применять читкоды в игре и тем более в онлайне?
3. Можно ли реплей хотлапа который прислал мне человек проверить телеметрией в игре? И если да, то как это сделать?
Заранее благодарен за ответы.
2. Существуют ли возможности, каким-либо образом определить читера в онлайне и есть ли вообще возможность применять читкоды в игре и тем более в онлайне?
Теоретически - да, практически - нет.
3. Можно ли реплей хотлапа который прислал мне человек проверить телеметрией в игре? И если да, то как это сделать?
Нельзя, нужен его файл телеметрии.
Файлы GDB содержат информацию о выбранном сезоне. Если там действтельно стоит расширение GDB, я так понимаю, что выбранная клиентом машина не соответствует сезону, установленному на сервере. Но я таких файлов для отдельных болидов что-то не видел в игре. Параметры самих машин содержатся в файлах HDV. Если в этих сообщениях на самом деле не GDB, а HDV, то значит параметры болида у клиента не соответствуют параметрам на сервере. Тут мы имеем дело с отредактированными файлами (если на сервере они не изменялись) и, возможно, с потенциальным читером. По идее, при несовпадении файлов сервер должен автоматически отправить клиенту свою версию файла, но точно этого я не знаю.
Freddie, спасибо тебе за подробный ответ. Да, я ошибся, расширение действительно HDV. Получается, что есть о чем думать. И насколько серьезно человек может наредактировать этот файл? В смысле физики болида? Может ли человек получить серьезное преимущество засчет этого? Вот еще бы можно было каким-то образом проверять это или по каким-то признакам понимать, что у человека наредактирована физика...
Господа пилоты, такой вопрос.
Напишите кто сколько времени в неделю или каждый день проводит за игрой Ф1 Челенж? Лучше спрошу анкетным планом:
1. Сколько кругов в Ф1 Челенж вы проезжаете в неделю:
2. На руле или на клаве:
3. Вы мотивированы не суперрекорды или вам просто нравится ездить, ощущая себя в атмосфере гонок, с их удачами и неожиданностями:
4. Ваше лучшее время на трассах(можно и кол-во кругов указать, а так же на какой машине и какого сезона,2003 сезон не интересует).:
Австралия:
Малайзия:
А1:
Бразилия:
Испания:
5. Вы относитесь к виртуальным гонкам как романтик, или спортсмен настроенный на выбивание максимального результата:
6. Ездили ли вы в онлайн? Учавствовали ли в оффлайн или онлайн чемпионатах, и если да каковы ваши успехи.
7. На каком инет-соединении вы сидите(модем, выделенка)
Смысл этих вопросов я объясню позднее тем кто ответит. Заранее спасибо тем кто потратит на это время.
Чтобы не забивать форум можете ответы вместе с этими вопросами слать мне на емелю [email]sokolov77@tochka.ru[/email]
Заранее спасибо.
Извинения администраторам если мое сообщение не вписывается в тематику ветки. Просто здесь бывают те люди, которые мне интересны.
1. Вообще я давно не ездил уже, на этой неделя только опять F1:C установил, сейчас езжу примерно по 100 кругов в день, не больше точно.
2. Руль.
3. На суперрекорд я не мотивирован, конечно, но свои результаты стараюсь улучшать.
4. Сейчас только А1-Ринг помню, так как только что его гонял - 1.07.896, без хелпов, в сезоне 2002 года на Williams. Трассы не заменял.
5. Как спортсмен, кроме побед меня мало что интересует.
6. В оффлайне участвовал. В F1:C особых успехов нет, есть в GT Racing 2002: выйграл оффлайн-чемпионат в классе nGT и долгое время удерживал 20-ое место в GT в мировом рейтинге на findthelimit.com.
7. Модем.
1. На формулах вообще практически не гоняю. А если считать вместе с модами - то мало. В день где-то 30.
2. Газ-тормоз-передачи на клаве, а повороты на мыши.
3. К сожаленью, абсолютно не мотивирован ни на какие рекорды. Второй вариант.
4. Т.к. не гоняю и часто переустанавливаю игру - сообщать их не имеет смысла.
5. Первое
6. Не участвовал.
7. Модем.
P.S. Denis "Sokol" Ты хочешь собрать команду для участия в чемпионатах?
Denis "Sokol" И насколько серьезно человек может наредактировать этот файл? В смысле физики болида? Может ли человек получить серьезное преимущество засчет этого?
Конечно да. Может сделать что угодно.
Спасибо всем кто отвечает. Да действительно опрос решли провести чтобы посмотреть подходящие кандидатуры для онлайн чемпионата. Спасибо всем кто написал и напишет. Смысл чемпионата будет как раз в романтическом отношении к гонкам. Накатка будет запрещена - всего 40-50 кругов перед этапом. И кто что сможет.
Накатка будет запрещена - всего 40-50 кругов перед этапом. И кто что сможет.
1. По незнакомой трассе? Если нет, то тот, кто раньше уже ездил на ней получит большое преимущество.
2. Как вы это контроллировать собираетесь?
Пара слов об обзоре Turbo мода kolexusа.
По умолчанию имеем уже готовый профиль игрока - некоего Floyd'а (соэдателя мода).
Как выяснилось чуть позже, если удалить этот профиль, создав вместо него своего пилота, то после выбора национальности (флага) вновь созданного пилота я был выброшен в Винды, а мод после этого перестал запускаться вообще...
Не ну правильно. У этого игрока стоят настройки неизменяемые в меню игры, но уже заложенные разработчиком мода. Если хочешь - можешь просто ручками поправить имя игрока, переименовав несколько файлов в папке TurboSave. Можно и насоздавать ещё игроков, но их ***.prl файлы должны быть с тем же содержимым, что и у Floyd'а.
Вижу выбор из пяти трасс A1 Ring!!! Ну конечно же, в Turbodata/Circuits я скопировал всю папку Austria (только ее), где представлены всего пять трасс с 99 по 03
Так не надо было все 5 рингов копировать.
Кокпит, вид с Т-камеры... машина с этих камер прорисована просто убого.
Посмотри в опциях. Я более чем уверен, что по дефолту там Player venicl datail стоит на low.
огня, который, кстати, возникает при "даун-шифтинге" на торможении? Странно.
А когда он ещё должен возникать-то!
Я не водил автомобили с тубонаддувом, тем более спортивные или гоночные, но мне кажется, что турбоподхват должен быть более острым (на таких то двигателях!).
А откуда такие предположения? С неба?
Заезжаем на пит-стоп. Механиков почему то не оказалось. Машина приподнимается на невидимых домкратах, колеса просто исчезают, а потом появляются... Вот и все.
Вообще покопайся в опциях. Чтобы отображались все механики нужно просто выставить там Pit Crew на High. Но некоторые моды могут от этого вылетать в Винду. И если в те времена не было пит-стопов, то зачем они нужны в моде?
Идея ясна – дозаправки в те годы были запрещены, но реализация...
Ну знаешь ли..... Это МОД!
Но нет плавного возрастания от минимальных оборотов к максимальным. Слышно, как на звук минимальных оборотов накладывается звук средних и т.д., т.е. получилось как то ступенчато.
В игре так и есть. Ещё раз: это МОД.
Да и скриншоты...
Вот получше:
1
2
3
4
5
P.S. Я этот мод пока не качал, но уверен на 70% что буду это делать.
Всем привет, у меня вот какой вопрос. Сначала играл на клаве в Челендж, а недавно купил руль и чето никак.
В тех поворотах которые на клаве я проходил без проблем( без помощи ), с рулем разворачивает , у кого-нить была такая проблема, а то блин уже и не рад, что руль покупал.
И еще. В настройках управления в контроллерах, кто какую чувствительность осей ставит, может в этом проблема? И в самом верху там еще есть "чувсто стопора", как это понимать?
У меня почему то стала со страшной силой стала тормозить телеметрия, на каждый клик мышки реагирует после 20-30 секундных раздумий. У кого то такое было? Игрушку сносил и ставил заново, эффект тотже.
Пока кое как пользуюсь телеметрией от F1-2002, она хоть и не до конца совместима с F1:C, но хоть работает.
NIGGA В тех поворотах которые на клаве я проходил без проблем( без помощи ), с рулем разворачивает , у кого-нить была такая проблема, а то блин уже и не рад, что руль покупал.
Если ты думал что с рулем сразу поедешь быстрее - обломись . Поначалу это будет одно расстройство и мучение. Но если хватит настойчивости - через несколько месяцев поедешь быстрее. А для разворота очень много возможных причин - и балланс тормозов и крылья и т.д.
И еще. В настройках управления в контроллерах, кто какую чувствительность осей ставит, может в этом проблема? И в самом верху там еще есть "чувсто стопора", как это понимать?
По осям обычно оставляют примерно 50% чувствительности, а вот Speed Sensivity настраивают очень по-разному. Чем он МЕНЬШЕ - тем ВЫШЕ чувствительность к повороту руля. По умолчанию 75% и это имхо очень много. Так же сильно влияет настройка Steer angle в сетапах, некоторые ставят в районе 20% (обычно при высоком SS), другие - 11-12% при низком SS. Еще сильно влияет привычка крутить руль. Я например делаю это весьма нежно и не очень быстро. Другие видел маслают просто зверски, чуть не вырывают. Соответственно, и настройки под разные стили нужны разные. Я к своим приходил примерно 1,5 года, и думаю если сменю руль на МОМО опять переделывать придется. Так что экспериментируй и не отчаивайся
Блин нехочу показаться занудой но мне бы на русском все настройки называть, а то у меня то установленно на русском. Просто блин бесит я специально проверял, в повотах на руле разворачивает, а на клаве БЛИН СПЕЦИАЛЬНО ЧЕ ХОЧУ ТО И ДЕЛАЮ( опять же повторюсь без хелпов ) но не разворачивает(( Просто кто-то говорил что на руле время должно улучшиться примерно на секунду, ето так?
У меня время на Бразилии примерно 1.12.5 ( с гоночными настройками, на клаве ), ето нормально? Я конечно понимаю, что здесь есть крутни, но я на их роль не претиндую))
NIGGA Переустанови на английскую версию. Во-первых в русской всё так переврано, что пружины перепутаны с амортизаторами, а во-вторых, те же хелпы - наверняка у тебя с ними из-за перевода путаница, ибо на клаве без хелпа ехать невозможно
Paramon ибо на клаве без хелпа ехать невозможно
По крайней мере без одного : traction control
NIGGA
http://lvbf1sims.net/downloads/F1Ch...rivingGuide.zip
В четвертой главе (Setting Up Your Steering Wheel) здесь хорошо описываются настройки рулей в игре. Думаю вопросов больше не будет. :-)
По крайней мере без одного : traction control
Нет ну это-то понятно конечно, и еще автоматическая коробка.
NIGGA У меня время на Бразилии примерно 1.12.5 ( с гоночными настройками, на клаве ), ето нормально?
А вот в Бразилии, батенька, нужно из 1.10 выезжать...или уж по крайней мере из 1.11 точно.
Камрады, нужна помощь: не запускается телеметрия для Ф1 Челенж, может кто пришлет в архиве папочку Telemetry на мыло [email]ma3x@mail.zp.ua[/email]
спасибо
INEO
Ничего что эта папочка больше 7 мегабайт весит?
Б ЕУМЙ Ч БТИЙЧЮЙЛ?
2 Tommich
Еще раз установил этот мод...
Не ну правильно. У этого игрока стоят настройки неизменяемые в меню игры, но уже заложенные разработчиком мода. Если хочешь - можешь просто ручками поправить имя игрока, переименовав несколько файлов в папке TurboSave. Можно и насоздавать ещё игроков, но их ***.prl файлы должны быть с тем же содержимым, что и у Floyd'а.
Да, ты прав, таким образом можно решить эту проблему: в папке Turbosave переименовываем папку Floyd в Yourname, а в папке Yourname нужно переименовать файлы floyd.plr и floyd.gal в yourname.plr и yourname.gal соответственно. Статистику пилота можно изменить откорректировав файл turbo.bch в той же папке
Но почему возникают эти "глюки"? Ведь в обычном F1C таких проблем нет – можно даже в Windows удалить папку с твоим игроком (youname) и все будет исправно работать...
Кроме того, в файле read me ничего не сказано ни о том, что нельзя удалять "базового" игрока, ни о том, как можно обойти эту проблему, что не делает разработчикам чести.
Так не надо было все 5 рингов копировать.
Естественно, я догадался об этом, когда увидел 5 австрийских флажков. Извините уж, господа, бывает иногда... Просто я описал процесс "общения" с модом так, как это было
Еще раз скажу, что меня не порадовало отсутствие трасс. Хотя это не самая большая проблема, ведь, можно найти Brands Hatch, Zolder, Zandvoort, Hermanos Rodriguez, Paul Richard, Kyalamy и многие другие трассы.
Но как насчет Silverstone тех лет, конфигурация которого тогда была почти та же, что мы можем увидеть в GPL, совсем не та, что теперь. А старый Osterreichring, а автодром Jacarepagua в Рио де Жанейро...
Посмотри в опциях. Я более чем уверен, что по дефолту там Player venicl datail стоит на low.
Перед тем, как начать игру я всегда лезу в опции: настраиваю сложность, управление, графику и т.д. Player vehicle details у меня всегда стоит на Full... Тем не менее, после переустановки мода я еще раз все проверил. И мое мнение о кокпитах не изменилось: качество детализации на мой взгляд далеко от совершенства, на приборных панелях многих болидов используются стандартные шкалы приборов (не думаю, что была подобная унификация...)
Не хочу засорять форум скриншотами, может подскажешь, куда можно их выложить или могу отправить тебе по мылу. Если интересно, свяжись со мной по oleg.klyuchko % mail.ru
Еще раз скажу, со стороны болиды выглядят неплохо, но часто ли ты их видишь? Тем более я говорил о проблемах повтора, который возможен только во время гонки (теста)...
А когда он ещё должен возникать-то!
Слово "странно" относилось к "полупрозрачному "хвосту кометы", а не к тому, что выбросы пламени возникают при быстром переключении вниз...
Прошу извинить, если было написано не совсем понятно.
Кстати, на скриншоте 3, которые ты "выложил", ты можешь увидеть эти выбросы в виде восьмиконечной звезды из "кормы" Brabham, например. Так вот именно эти "направляющие" для огня и видны с некоторых ракурсов.
А откуда такие предположения? С неба?
Действительно, это мое субъективное предположение, основанные на той информации, которую я получил из книг и журналов, посвященным автоспорту и вообще автомобилям. Я не претендую, на 100% объективность, а просто высказал свои мысли.
Вообще покопайся в опциях. Чтобы отображались все механики нужно просто выставить там Pit Crew на High. Но некоторые моды могут от этого вылетать в Винду.
И при первом тесте мода, и сейчас, Pit Crew было установлено на Full. В Windows я не вылетел, но вот механиков как не было, так и нет.
Еще один маленький минус: вне зависимости от болида, который Вы выбираете, остановка происходит у одного и того же бокса, раскрашенного в цвета Renault. По крайней мере в Test day на A1Ring именно так все и происходит.
И если в те времена не было пит-стопов, то зачем они нужны в моде?
Как это не было пит-стопов? Не могу вспомнить, когда начали менять резину в Ф-1, но в середине-конце 80-х это делали точно...
Ну знаешь ли..... Это МОД!
Ну и что? Если это мод, то он может содержать кучу "глюков" и неточностей?
Я не согласен с такой трактовкой.
Естественно, любое произведение рук человеческих не совершенно, но в разной степени приближено к этому. Для меня существует оценка качества продукта: есть качественный товар, есть не качественный (две крайности, допустим). Авто, одежда, еда, игры, моды – не важно. Слово мод означает "модификация (игры)" (и больше ничего!), которая может быть хорошо продуманной и качественно выполненной, а может быть так... "тяп-ляп"
Я не говорю, что этот мод Г..., просто само слово "мод" не объясняет мне присутствие тех или иных недостатков.
Да и скриншоты...
Кстати, картинка на них очень "гладкая". У меня на экране до фига "зубчиков". Быть может кто-нибудь подскажет, как получить подобное качество?
Хочу сказать, что все о чем я здесь написал – это мое ЛИЧНОЕ СУБЪЕКТИВНОЕ мнение. О вкусах (графика и звуки), как говориться, не спорят. О физике судить еще сложнее, т.к. по всей видимости никто из нас не "пробовал" и никогда не "попробует" этих монстров.
И если кому то этот мод придется по душе – нет проблем, я уважаю мнение других людей и не собираюсь с пеной у рта доказывать обратное.
Просто камрады попросили поделиться впечатлениями, что я и сделал...
Приношу извинения модератору, если этот пост не по теме. По-моему, сию дискуссию необходимо перенести в соответствующий топик.
С уважением
P.S.
Вчера вечером еще раз все внимательно просмотрел - это бета версия. Просто я не заметил эту инфу в read me, а на m4driving.sm (откуда я и скачал этот релиз) информация об этом содержится только на форумах, но не на download страничке
Так что господа, ждем выхода финальной версии...
NecroSavanT Да уж размерчик телеметрии велик, просто попалась кривая русефекация и она там не работает, может знаешь чем лечиться? может экзешник кривой? не пришлешь f1_telemetry.exe? спасибо [email]ma3x@mail.zp.ua[/email]
INEO
Я правильно понял, что у тебя установлена русская версия игры?
Если так, советую установить английскую
Насколько мне известно, здесь все используют именно ее
А русская... Кривой перевод, проблемы с телеметрией да и только (насколько я уже слышал, т.к. сам русскую версию никогда не устанавливал)
А f1_telemetry.exe послал
PS
Привет земляку... из Питера!!! =)
NIGGA, слушай истину про руль.
С таким подходом никуда не поедешь.
Руль это не клава. Забей на то что ездил на клаве. Забудь о том как ездил.
Вкатка занимает от трех недель до полугода. к быстрым временам на руле надо идти. Руль это уже почти реал. Это невозможно сравнивать с клавой никаким боком.
Руль это уже спорт. Руль отражает мастерство пилота сим-рейсинга, клава нет. Человек пилотирующий на клаве в состоянии понимать траектории и точки торможения, и то на клаве это все смещно под другие законы, но не факт что на руле он поедет так же. Там уже весь организм должен работать на результат, танец рук и ног. Ножки и ручки надо приучать работать четко и дозировать все постепенно на педальки. И баранку надо крутить нежно и на нужный угол. Этому надо учиться. Так что забей на все и учись. Главное не бросить. Если ты думал что купив руль поедешь круче тучи - забудь. Ты купил себе тренажер) Тренируйся. Он даст тебе мастерство но не сразу. Настоойки оставь пока дефолтовые. просто ездий медленно и учись работать рулем. Если ездишь по жизни на машине тебе будет легче, если нет, тяжелее... Вообще каждый кто увлекается симуляторами и считает себя пилотом, пусть и виртуальным должен иметь руль. Это стоит совсем не так дорого. Езда на клаве это вообще игра в другие игры...
Народ у меня почему то перестал открываться сайт racesimulations.com. Вместо сайта выдает станную страницу а потом просит ввести для входа на сайт логин и пароль ,а у меня его и не было.Или это сайт глючит.Кто нибудь знает в чем проблема
kolexus Все понятно.
Heninfan
Угу...
Он уже целую неделю не работает =(
В чем проблема - не знаю...
Камрады, просветите, плиз, предусмотрена ли возможность иметь зеркало заднего вида из положения front view? Чевойта шама нешмогла обнаружить енту хрень, а она вродеббыла в f12002. Заранее признателен за обстоятельный ответ.
С помощью каких программ можно сохранить шкурку болида в бмп файл? Ведь делают как-то скины другие.
С помощью каких программ можно сохранить шкурку болида в бмп файл? Ведь делают как-то скины другие. Прога называется,если я не ошибаюсь,Masstudio.Где взять не знаю.
Спасибки за название. Искал полчаса откуда скачать, нашел по Yahoo скачал, хотел адресс записать, а теперь даже не может найти тот сайт. Вот таки чудеса
Спасибки за название Пжлста.
Народ может я чего-то где-то не увидел, но вот случайно удалил мод 2003(вместе с виндом)... Теперь непомню где скачать(не естественно глючный fileplanet помню...). Подскажите пожалуйста где можно скачать сезон 2003 от Ральфа Х кроме как с fileplanet... Буду благодарен за любую инфу!
Да забыл сказать ещё еслиможно базовую версию 1.3
Кармады, пришлите plz кто-нибудь оригинальный damage.ini, а то с damage update ездить в Монако просто невозможно, противники каждые 2 круга в боксы лезут
[email]renaultf1@nm.ru[/email]
[K-NET]HammeR наверное здесь http://www.bhmotorsports.com/download/1356 брал
Да в общем то и с оригинальным файлом у тебя будет тоже самое .С их идиотской системой обгона лучше вообще без повреждений ездить.Правда в меню нельзя поставить полное отключение повреждений у соперников.Кстати кто нибудь знает как можно сделать чтобы у соперников вторые номера команд не пропускали первых
Кстати есть где нибудь Монако и Венгрия 2003 года ********
Heninfan
Кстати есть где нибудь Монако и Венгрия 2003 года
Монако был у Тантры, а Венгрию вроде еще не сделали
Heninfan
лови ftp://hswftp:hswftp@[url]www.hsw.hu/f1challenge/Tracks/[/url]
пардон
ftp://hswftp:hswftp@[url]www.hsw.hu/f1challenge/Tracks/[/URL]
Народ у меня почему то перестал открываться сайт racesimulations.com. Вместо сайта выдает станную страницу а потом просит ввести для входа на сайт логин и пароль ,а у меня его и не было.Или это сайт глючит.Кто нибудь знает в чем проблема
он снова работает
Пока что там работает только оболочка и ничего скачать нельзя.Там пишут что к пятнице появятся закачки
Привет всем !!!
Подскажите пожалуйста, где можно прочитать описание, как использовать параметры телеметрии или может кто из добрых людей подскажит, а то трудно разобраться во всех графиках и прочей информации.
Заранее благодарен.
Javl
Подскажите пожалуйста, где можно прочитать описание, как использовать параметры телеметрии или может кто из добрых людей подскажит, а то трудно разобраться во всех графиках и прочей информации.
Заранее благодарен.
Тут смотри http://www.simulators.ru/kamrad-racing в разделе Download мануал Racer Alex-а. Он правда для Ф1-2002, но там все так как в Ф1-С.
Когда я в сессии выхожу в телеметрию, а затем снова в игру, то ФПС на трассе ощутимо ниже. Если это не только у меня, то это как-нибудь лечится?
Тарантул
У меня нет такого эффекта.
Тарантул это как-нибудь лечится?
Телеметрия остаётся в памяти висеть неактивным окном. Я бы сказал что это лечится апгрейдом, но у тебя машинка вроде ничего. Не должно такого быть. Наверное винду надо оптимизировать.
А проще всего после просмотра данных телеметрии нажимать кнопку не возврата в игру, а просто закрыть ее и все.
Я заметил уже давно, что на старте гонки, если использовать Launch Control, то разгон получается медленнее, если его не использовать вообще. При условии включенного TC на hight. Можно как-то настроить этот LC, чтобы разгон быстрее был?
Лучше вообще им не пользоваться я вот пока к рулю не привык путал пару раз LC и L. А разгонятся вроде и без него можно.
А разгонятся вроде и без него можно Вот в том то и дело, что это не дело, извиняюсь за каламбур, LC для того и нужен, чтобы разгон был идеальный, а в игре получается он только замедляет. Темболее с ним среагировать на сигналы светофора получается быстрее - нужно просто отпустить кнопку и все - газ в пол уже несколько секунд до этого удерживаеш. А без него - отпускаеш тормоз, включаеш первую передачу, потом утапливаеш педаль.
Вообще комп как-то ведь юзает LC и разгоняется заметнее быстрее меня, если у него 100% силы стоит.
Я уже давно скачал этот мануал, но там очень мало информации как точно использовать параметры телеметрии в свою пользу. Может кто нибдь может привести примеры из своей практики кто и какие параметрв использует с пользой для настройки болида ? (а точнее что хорошо в каком-то графике а что плохо)
Javl
как точно использовать параметры телеметрии в свою пользу.
Это ты очень точно подметил - вроде информации много, а пользы от нее - маловато. Если есть круг для сравнения - тогда да, на каждом графике можно смотреть отличия. А если просто свой круг - то я обычно ограничиваюсь проверкой клиренса, проверкой блокировки колес... вот вроде и все На остальных графиках можно увидеть те или иные значения, но сказать что они плохие или хорошие - имхо проблематично, кроме каких-то крайних случаев.
Bigol
Ну хотя бы этой информацией поделись, хотя на счет клиренса может и так ясно, а на счет блокировки колес не очень.
А вообще меня интересует в основном настройка подвески, получается я ее настраиваю в темную, по своим ощущениям, хотя может так и нужно, но кто нибуди написал бы как по телеметрии посмотреть правильно ли настроена подвеска, а от нее многие другие параметры шины и т.д.
Думаю ни мне одному эта инфа будет полезной и многие будут благодарны !
Javl
Про клиренс наверное и так ясно - если будешь сильно цеплять - потеряешь в скорости и может развернуть, особенно на кербе. В то же время если клиренс сильно большой - теряешь в прижимной силе, так что надо настраивать пониже, но чтобы сильно не цеплять. Но это и так все знают.
Блокировка колес - график называется wheel spin. Если на нем есть длинные зубцы, направленные вниз - это заблокированные колеса. Верхний - передние, нижний -задние. Чеще всего, особенно новички, блокируют передние, неправильно настраивая баланс тормозов. Если видишь блокировку только передних - смещай балланс тормозов назад, если блокируются все - значит перетормаживаешь в этом месте, надо нежнее с педалью или уменьшить процент тормозного усилия. Процесс этот естественно зависит от количества топлива (больше топлива - тяжелее зад и тормозное усилие на заднюю ось можно дать больше) и от настройки аэродинамики (изменил крылья - настраивай тормоза).
Bigol
Ну вот, спасибо за информацию, скажи еще плз. как график называется на котором клиренс можно посмотреть, а то в мануале от Алекса написано, а у меня нет такого.
Ну вот, спасибо за информацию, скажи еще плз. как график называется на котором клиренс можно посмотреть, а то в мануале от Алекса написано, а у меня нет такого.
Он называется: Front & Rear Ride Hide
Hornet
А если это график вообще пустой, то это хорошо или плохо или с программой что-то не так ?
Javl
Либо клиренс огромный, либо с программой что-то не так. На рулевом дисплее, там где температура колёс и тормозов есть также индикатор клиренса. По нему можно видеть, чиркает машина днищем или нет. Если чиркает, а график пустой, то косяк в программе.
J.Benson
Это что-то со старыми сохранениями было не то.
Ну вот смотри что получается, проехал я Альберт Парк, клиренс стоит 1,5 передние и 2,4 задние плюс проставки 0,5.
График показывает в высшей точке на тороможении после прямой, шкала прыгает вверх между 50 и 60 (Max 53,87; Avg 29,04; Min 18,61) и что это значит ?
Javl что это значит ?
Ну если грубо, то значит что на 15 мм клиренс можно уменьшить. Я так понимаю, что раз на торможении кривая идёт вверх - это задняя ось. Вообще в первом приближении чем ниже клиренс тем лучше, значит надо добиваться что бы он был минимален но без чирканий днищем. Заднюю ось смотрим на участках разгонов, переднюю - на торможениях.
Если подойти более тонко, то относительное изменение клиренса (между передом и задом) позволяет оценить размер и скорость трансфера масс в продольной оси, но тут конкретных рекомендаций я тебе дать не смогу.
Ага, значит если вниз, то чиркает. А значение в чем измеряется, вот эти цифры 50 - 60, это в чем (5 и 6 см), и 15 мм это ты взял из минимального показателя 18,61 ?
Javl 50 - 60, это в чем (5 и 6 см), и 15 мм это ты взял из минимального показателя 18,61 ? Ну да.
Ну с клиренсом вроде разобрался окончательно, спасибо всем кто помог !!!
А кто бы помог еще разобратся с подвеской, или еще привести примеры полезных графиков в Телеметрии.
Javl С подвеской сложнее, я тут год назад подобные вопросы задавал. Из полезных советов мне предложили почитать мануал к НАСКАРу. Там всё рассматривается на примере левого поворота (на овалах других не бывает), зато подробно. Кстати мы с Tsarём его перевели.
Камрады!
А есть возможность как нибудь посмотреть температуру тормозных дисков в F1C?
В F1-2002 знаю был патч, включающий дополнительный экран в настройках машины. М.б. есть подобный и для Челлендж?
А есть возможность как нибудь посмотреть температуру тормозных дисков в F1C?На счет такого не слышал, но если они перегреются ты сам почувствуешь
Ну с клиренсом вроде разобрался окончательно, спасибо всем кто помог !!!
А кто бы помог еще разобратся с подвеской, или еще привести примеры полезных графиков в Телеметрии.
А вообще какие-то советы по подвеске да и по клиренсу дать очень сложно. Вообще очень рекомендую почитать мануал по настройке болида Ф1 переведенный Tsarем и еще кем-то. Он у меня есть там все наглядно и подробно описано. Немного времени и сам во всем будешь отлично разбираться.
Мануал есть на их сайте.
Hornet
Ну общие принципы настройки подвески я знаю, я имел в виду как правильно определить ее работу по телеметрии.
Cylex
Я себе ставил на Челенж такой же сетап, а ссылка в этой же теме где-то в начале, если найду дам точнее.
Cylex А есть возможность как нибудь посмотреть температуру тормозных дисков в F1C? Вообще то на руле, рядом с индикатором температуры колёс есть также индикатор температуры тормозов. Чтобы посмотреть в её в меню надо ставить апдейт. Их два было аж. Они у меня оба есть но дома. Если не найдёшь, обращайся.
Hornet мануал по настройке болида Ф1 переведенный Tsarем и еще кем-то никогда не умел выбирать запоминающиеся ники. Зовите меня просто "Ильич", чего уж там...
Cylex А есть возможность как нибудь посмотреть температуру тормозных дисков в F1C?
Она по-моему видна в меню настроек тормозов даже без меню от алекса, а чтобы видеть ее в кокпите на ЛСД надо в своем .plr файле поставить LCD Display Modes="7", по умолчанию оно там то ли 2 то ли 4.
J.Benson
Индикатор-то есть, но че-то сдается мне, что он врет. Намедни ехал, так где-то в конце Гран при в Имоле у переднего правого колеса по-моему тормоз ваще перестал работать (при торможении на прямой машину уносило влево со страшной силой) - а все индикаторы были одного - зеленого цвету! Обидно - шел первым с отрывом от Райкконена секунд 20, а в результате облом - 12 место, да и то потому, что остальные сошли Все настройки машины были при этом симметричны относительно продольной оси. Вот я и подумал может он не температуру, а износ тормозных дисков показывает?
Кстати а какой цвет в нем какой температуре соответствует?
PS Апдейт я че-то не нашел, кинь ссылочку плиз если не трудно.
Cylex а все индикаторы были одного - зеленого цвету!
Ты не туда смотришь. Это "зеленого цвету" - индикатор износа резины, тормозов на этом экране нет, они на другом, в цифровом виде, где температура воды и масла
Вот кстати у меня вопрос возник - температура воды и масла при каких действиях изменяются? Скажем, что мне делать в вождении или сетапе, если надо снизить лишь один из этих параметров?
Тарантул что мне делать в вождении или сетапе, если надо снизить лишь один из этих параметров?
Затрудняюсь представить ситуацию когда это может потребоваться, да и насколько я понимаю эти температуры связаны между собой очень сильно, так что в Ф1С кроме размера радиатора вряд ли чем другим можно повлиять на температуру воды и масла. Если же в гонке получаешь предупреждение что двигатель перегревается - ну тогда совет очевиден - пораньше переключать скорости, не раскручивая мотор до предела.
Cylex Апдейт я че-то не нашел, кинь ссылочку плиз если не трудно
Трудно. Давно это было, боюсь те ресурсы померли, да и не помню я.
Ключевые слова: Godzilla, комплексный апдейт на 27 метров с лоадингскринами и прочей белибердой. Лично я его и пользую, очень меня радует экран при загрузке Барселоны ;
или
RA AMS V4 6 мегов + 2,5 под RH - меню от рейсера Алекса, всё тоже самое но скромнее.
Cylex
Я нашел апдейт RacerAlex_AMS_V4, только напиши адрес, сайт и т.д. куда его загрузить !
hi народ
впервой увас
почему не играите через ГеймСпай? в F-1 99 02
или MotoGP2
я там всегда гоняю
Javl
А скока он весит, а то у меня труффик хоть и халявный, но привлекать внимание злого админа лишний раз не хочется
bigol совет очевиден - пораньше переключать скорости
Угу, это понятно. Просто меня интересовало, возможна ли такая ситуация, когда, скажем, температура масла в норме, а воды - повышенная. Видимо, невозможна
J.Benson Телеметрия остаётся в памяти висеть неактивным окном. Я бы сказал что это лечится апгрейдом, но у тебя машинка вроде ничего. Не должно такого быть. Наверное винду надо оптимизировать.
Да я бы не сказал, что у меня ХПшка совсем уж в запущенном состоянии, но телеметрия по-прежнему тормозит. Вернее, тормозит игра после неё. Даже если окошко с телеметрией закрыть. Тормозит и в текущей сессии, и в новой, и даже на реплеях. Лечится только перезапуском игры. Наверное, проблема как всегда в Детонаторе Плюс я играю с АА Quinx, может при переходе в полноэкранный режим какой-то глюк, хотя в других играх этого нет...
Камрады, задам вопрос еще раз . Как по телеметрии понять, что машина едет на пакерсах?
NecroSavanT
Я задавал такой вопрос как-то во времена ГТР2002. Никто не ответил.
На телеметрии есть ход пружин и амортизаторов. Если знать его границы, то можно высчитать при каком положении машина начинает ехать на пакерсах. Но я не знаю диапазона хода пружин/амортизаторов.
Вариант 2 - поставить мягкие пружины, высокие пакерсы, и проехать круг. По-идее, на графиках должна быть четко видна граница перехода от очень мягких пружин на очень жесткие пакерсы
NecroSavanT Ну по идее, если подвеска встала на пакерс, то дальнейшего хода не будет. На графике - прямая линия. Это в теории.
J.Benson
Не совсем прямая, но переход должен быть виден четко. Более-менее. На мягкой подвеске можно узнать максимум хода, а при жесткой потом следить чтобы не достигать этого значения.
NecroSavanT
Возможно проанализировав работу подвески по ходу всей гонки нужно определить предел ее хода и если предел на разных участках один и тот же то это заначит стоят пакерсы.
Tsar На мягкой подвеске можно узнать максимум хода, а при жесткой потом следить чтобы не достигать этого значения.
Вчера и так и эдак пробовал - бред какой-то выходит. Во-первых, на участках с максимальной скоростью график работы подвески расположен в верхней точке, т.е. сжатию соответствует движение графика вверх. Но! При добавлении пакерсов, уменьшении клиренса и смягчении пружин - мы получаем что график просто опускается вниз, к нулю оси У и в пределе представляет собой просто прямую линию, совпадающую с осью Х. Хотя, насколько я понимаю, у графика должны образовываться плоские вершины в периоды когда подвеска сидит на пакерсах. Одно из двух - либо здесь очередной баг, либо мы (я) совершенно не понимаем как и где устанавливаются пакерсы и как они работают, хотя это вроде вопрос как раз несложный.
Здрасьььте!!!!!!!!!Никто не знает кроме racesimulation где можно найти табачные шкурки для болидов 2002-03 ********??
http://ag.ru/?reviews?2729 - на AG появился обзор F1C.
Там можно узнать, что "Прогревочного круга нет", "поведение болида от температуры трассы нисколько не зависит, а ведь разогретый асфальт должен влиять на покрышки", " Вернуться на трассу достаточно сложно, особенно с системой антипробуксовки колес, так как машина постоянно поворачивается вокруг своей оси (увы, это родимое пятно ISI). Приходится отключать.", " Автоматическая коробка передач имеет несколько настроек (down/up shift и полное переключение), но алгоритм проработан очень плохо" и прочие новости.
Ужас, ужас
По сути, игра лишь сменила название и разработчика.
в зависимости от выбранного чемпионата меняются болиды (в плане внешности (и только?)), составы команд, набор трасс (лишь набор, не более)... а конфигурация их не меняется? Или может надо было туда Невское кольцо включить?
Далее первым номером в обзоре идёт большой абзац про графику. Угу, Бивисов с АГ это интересует больше всего, остальное побоку. Им бы только 3DMark'и описывать с таким подходом...
Хотите показать лучшее время без переднего колеса? Нет ничего проще. - это как же надо ехать на 4-х колёсах, чтобы потом на трёх побить своё время?!
Гравийная ловушка необходима для погашения скорости вылетевшего болида? Ничего подобного. Покинули пределы трассы - будьте добры "поцеловать" барьер, поскольку скорость упадет ненамного, - вот с этим согласен, в ISI-шных симах меня это раздражает, в ГП4, не к ночи буде помянуто, гравий намного реалистичней.
особенно с системой антипробуксовки колес, так как машина постоянно поворачивается вокруг своей оси (увы, это родимое пятно ISI). Приходится отключать. - чё?!
догоняем уехавшего далеко вперед Култхарда. Да-да, именно Дэвида Култхарда, потому как у него, кроме нас (если, конечно, выбрать роль Шумахера-старшего), других конкурентов нет. - понятно, автор провёл только одну гонку Хотя за год, прошедший после выпуска, мог бы и побольше. Хотя он, судя по всему, только сейчас на неё наткнулся, т.к. замечает, что К сожалению, самых последних изменений в конфигурациях автодромов нет. Впрочем, игра и не претендует на звание свежего симулятора "Формулы 1".
О повторах даже говорить не хочется. Болиды, плывущие над асфальтом, - привычное и весьма неприятное зрелище. - согласен... хотя про графику, вроде бы, уже говорили...
Но нет, не наговорились! Опять графика, сетование, что по трассе не бегают маршаллы, не убирают обломки, не машут флагами... Ах да, про флаги: Предупреждения можно увидеть лишь на мониторе, никто не будет стоять около трассы и размахивать черным флагом с нашим номером(!!!!!!!!!!!!!), сигнализируя о том, что пора бы покинуть трассу за систематизированное нарушение правил. - я валялся
Прогревочного круга нет. - понятно, на форумах не бываем, в файлах не лазием. В принципе, нельзя за это винить, хотя по тем же 3D-шутерам авторы многие недокументированные фичи рассказывают зачастую.
Что интересно, "помощники" слишком часто нарушают привычный ход гонки. Уходя с идеальной траектории, машина просто замедляет ход, - нехрена автоторможение ставить Спец, блин.
Отрегулировать можно практически все, от угла поворота зеркал (которые в данном случае сделаны на совесть) и угла наклона антикрыла до передач, давления в шинах и клиренса. - чё? мы же вроде по файлам не лазаем? а может он сход/развал имел в виду?
По настройкам: Явный перебор? Возможно. - НФС фарева!
Правда, объяснить, как то или иное изменение в механике отразится на поведении и скорости болида, сможет лишь ярый фанат, следящий за всеми новинками в мире реальной "Формулы". - угу, это тебе не форму перекрестья прицела выбирать
Автор: Евгений 'LI,APb' Галунзовский (19.05.2004) - эх, ещё и такой ник опорочил
И когда только в AG появятся нормальные специалисты по симуляторам? Громкий хохот вызвал прямо второй абзац: "Разумеется, в зависимости от выбранного чемпионата меняются болиды (в плане внешности), составы команд, набор трасс (лишь набор, не более)..."
Может я неправильно играл в эту игру, но у меня конфигурация Монцы по крайней мере менялась в зависимости от сезона. И параметры машин, естественно, меняются. Это может проверить буквально каждый сравнив данные в файлах конфигурации.
Не меньше обзора позабавила конфигурация компа, на котором тестировалась игра. При более-менее средних параметрах и очень большой оперативке - 1,2 Гб! - монитор (фанфары!) CTX 15".
bigol
вчера и так и эдак пробовал - бред какой-то выходит...
Ага. У меня тоже не получилось. Надо попробовать с ГТР телеметрией
All
Про на АГ даже комментровать не хочется. Им про симуляторы не один раз говорилось, но выводов делать не хотят.
Руководство у них там такое - с ними и я, и Фред общались. Не знаю как у Фреда, но у меня осталось впечатления, что я общался с каким-то малолеткой. Критику не воспринимают совсем и ошибок замечать не хотят.
Тарантул
АГ и 3DNews всегда очень забавные обзоры симов пишут парад даунов 
Автор: Евгений 'LI,APb' Галунзовский (19.05.2004) - эх, ещё и такой ник опорочил
Он у них, кроме всего прочего, модератор раздела автосимов.
Ну, в принципе, модератором можно быть и без знания тонкостей тематики форума, но вот обзоры писать всё же должен тот, кто в этом шарит.
Модератором тоже, имхо, должен быть человек разбирающийся в вопросе иначе это будет просто человек выполняющий свою работу. Ничего хорошего, имхо, не приносят такие кадры и по их форуму это видно.
Помогите!!!!!!!!! не как не могу скачать сезон 2003 на F1c99-02 как тока не сторался все указанніе здесь ссілки приводят на грё.....файлпланет где не поддерживается докачка а за раз не могу скачать так как разьединяет часто ПОЖАЛУСТО ПОМОГИТЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Эмм, критиковать легче всего... Не увидел ни одного конструктивного замечания...
1. графика в игре - немаловажная часть общей её оценки, хотя и не решающая, в особенности в f1 симах.
2. насчет лучшего времени без одного колеса - это замечено многими, имеется ввиду лучшее время относительно достаточно тупых оппонентов, нежели лучшее время по отношению к времени поставленному некогда Шумахером.
3. насколько вам должно быть известно, как заядлым геймерам и гуру в мире формульных симов, да и вообще как людям разбирающимся в королевских гонках, гонщики именно так и делают, для разворота, нежели для возвращения на трассы - отключают антипробуксовку.
4. повторы. так как игра достаточно популярная, и зрелищность - одна из тех деталей, на которые, я как автор, посчитал нужным обратить внимание.
5. насчет флагов... читайте официальный регламент проведения гонок FIA. (Дисквалификация (ЧЕРНЫЙ ФЛАГ (показывается вместе с номером болида) Наказание пилота, со стороны маршалов гонки. Пилот обязан остановится в пит-стопе)
6. думаю не стоит повторяться насчет тупости оппонентов (ставка не делалась на выставленную для них сложность). Как Шумахер или Култхард были на 1 и 2 местах соответствено так и будут. В игре, хотя бы плохенький рандомазер (любые повреждения двигателя, и тд) со сходом с трассы гонщика, похоже не доработан.
7. Недокументированные возможности игры в данном случае не рассматривались. Любительские и иные моды тем более. Возможно в следующих рецензиях.
8. Насчет автоторможения. Игра была запущена как со всеми ассистами, так и без них, не стоит выдирать их цельного предложения кусок, и в этом контексте обсуждать непрофессиональность автора.
9. насчет настроек, было несколько утрированно, для того, чтобы показать читателю, что настроек действительно великое множество, а не описывать каждую.
10. Насчет телеметрии. Не надо иронизировать. Не так много человек, думаю, действительно разбираются в ней, и могут уменьшить время прохождения круга правильно настроив машину после тренировки и просмотра показаний телеметрии. Я в том числе.
11. Параметры машины естествено изменяются. Но не более того, я не посчитал нужным писать, что в зависимости от "неновизны" болида меняется кол-во оборотов двигателя, его ограничение.
12. Ага теперь вы о графике? (упоминание о плохом мониторе, каковым я его не считаю). Все таки графика важна в игре? нэ? тогда зачем мне 19" монитор с частотой обновления 120гц?
Вопросы есть? на счет некомпетентности автора - попрошу помолчать. Вы знакомы с автором рецензии так же как автор с вами. Пустозвонство, да и только.
LI,APb
ох..... не знаю уж насколько вы компетенты , но за хорошее настроение - респект здоровый смех продлевает жизнь
теперь по сути вопроса.
да, конструктивной критики не было. потому что практически любому на этом форуме (который посвящен именно симам, а не аркадам) ваши ляпы отчетливо видны и вызывают смех, что вполне естественно, на мой взгляд какой смысл умничать, показывая на очевидные промахи, которые и так всем видны? если провести паралели с FPS, которые так любят рецензить на АГ и 3Dnews, то, согласитесь, встретив обзор, в котором написано, что рейл - плохое и стремное оружие, потому что очередями не стреляет, вы тоже вряд ли снизойдете до конструктивной критики и лишь всласть повеселитесь
Что касается отдельных деталей, разложенных вами по пунктам - дело ведь даже не в мелких неточностях. Весь ваш обзор по сути своей аркаден, мелкие исправления его не спасут.
Все вышесказанное, конечно же, ИМХО.
P.S. эх, не удержусь все-таки....
Параметры машины естествено изменяются. Но не более того
а что еще должно меняться?
Эмм, я должен был написать его "чиста техническим языком", чтобы лишь посвященные разобрали что именно там написано, расписал бы как жесткость пружин влияет на поведение машины на дороге, нэ? или обсуждать с читателями нахождение баланса между тормозным путем, скоростью движения по прямой и разгоне? или должен был придумать формулу подсчета передаточного числа в зависимости от трассы? что именно вы хотели от обзора для рядового читателя, не для механиков BMW Williams...
LI,APb на счет некомпетентности автора - попрошу помолчать.
Если ты таким образом собрался доказать свою компетентность - то лучше просто бы не высовывался, типа и не видишь ничего. А то просто позоришься практически каждым пунктом своего "опровержения". Так что или дальше пиши всякую глупость для тех, кто ничего не понимает в автосимах, или вместо просьб "помолчать" лучше попроси чтобы тебе объяснили в чем ты не прав. Если, конечно, кто-то захочет такому что-то объяснять.
Ну по пунктам кто с чем в рецензии не согласен.
Только большая просьба, без тех. терминов. Повторяться не буду для кого писалась рецензия...
Ну, в принципе, можете мне не объяснять в чем я не прав. Рецензия - субъективное мнение автора.
Дело в другом, стоит ли мне вдаваться в технические подробности, и расписывать каждое изменение в поведении болида в зависимости от "движения ползунка настроек" влево вправо от default_setup?
просто интересно узнать ваше мнение. И легко ли будет читать рецензию, тем, кто ничего не смыслит в устройстве болида. Причем обзор не претендует на энциклопедию. (попрошу не злорадствовать по теме, автор сдался и принял наше конечно же всегда правильное мнение)
заранее спасибо.
Не удержался простите Прочитав обзор полтора часа не мог по клавишам нажимать.. от смеха по полу катался. Спасибо за хорошее настроение
Теперь давай по пунктам.
Графика хм.. неплохо оптимизирована под любые карты. У меня она неплохо шла как на МХ440 так и сейчас идет на FX5600.
На трех колесах.. ну попробуй проехать на трех колесах, а я посмотрю, причем поставь уровень оппонентов на минимум и постарайся на Феррари обогнать Минарди. Уверен что еще полтора часа смеха мне обеспечено. А еще лучше обгони и скриншот пришли как ты обгоняешь Минарди на трех колесах
Незнаю как ты, но я без антипробуксовки катаюсь..
А что касается повторов, ты что кино пришел смотреть или в симулятор играть? А что касается поведения болида, то его отлично видно на телеметрии.
Что касается тупости оппонентов, то не стоит так говорить не проехав нормально пару сезонов
У меня и Физикелла этапы выигрывал.
Теперь что касается профессиональности автора:
(с) Она вернулась. Вернулась под другим именем, но взлетела почти так же высоко, как предыдущая серия. И FIA уже объявила ее лучшим F1-симулятором.
Дата обзора 19-05-2004.
Без комментариев как говорится
О настройках хотел сказать? Как ты сам себе противоречишь ) Сначала ты пишешь что не рассаматриваешь недокументированные возможности а в обзоре пишешь, что зеркала можно регулировать Ты напиши еще что кресло можно регулировать
Теперь о руле: (С) Но для улучшения характеристик вождения пришлось повозиться с настройками руля - нужно устанавливать точность реагирования на максимум, иначе хороших результатов не видать.
Давай ты не будешь давать бестолковые советы. Рули бывают разные, уже написал бы в обзоре каким ты пользовался. Лично я наоборот на минимум все убрал, чтобы резко все не крутилось и мертвые зоны увеличил.
А.. теперь о наборе трасс.. посмотри разные сезоны. Там не только наборы, но и конфигурация трасс меняется.
Не говоря уже о физике машин.
(с) Отключив "ассистентов", можно на себе почувствовать дисквалификацию за нарушение технического регламента в боксах (не более 80 км/ч). Хотя пользоваться ограничителем скорости никто не запрещает.
А кнопочку лимитатора не пробовал нажимать. Причем эхто к разряду хелпов не относится. Ладно.. это все касается и остального.. а я уже устал писать.
Еще раз спасибо за поднятие настроения.
ПРосто на сайте хотели восполнить пробел (не было рецензий на несколько симов формульных), дата рецензии не имеет значения. Насчет настроек регулировки зеркал - это было немного утрированно, для выделения из общего текста рецензии богатства настроек. Руль Логитеч Момо ФФБ. НАсчет повторов - можно было бы ISI сделать что нибудь более реалистичное. У меня ONLY Шумахер и Култхард выигрывали все этапы, не зависимо от сложности оппонентов... Поэтому я написал об этом. Ограничитель скорости - эт и есть лимитатор... Все понимают предложения так, как им удобнее, смысл каждого я разъяснять не буду... В дальнейшем не буду отвечать на вопросы связанные с рецензией и отсутствием опыта игры у автора, и тем более его компетентности
Дело собственно в другом... Стоит ли добавить больше технической информативности в рецензии?
И откинуть ту группу читателей, кто только начал играть в формульные симы, оставить рецензию для посвященных...?
А ты случайно реплей в Наскаре 2003 от Папируса не видел? Там машина вообще по самый капот в асфальт зарывается. Зато в целом игра прекрасная. И может в виду отсутствия рецензий на автосимы вы еще напишите рецензию на Наскар? Желательно для всех групп лиц.
И если у тебя только Шумахер и Култхард выигрывали, то это не значит что они выигрывали и у других. И если какой-нибудь новичек почитает твой обзор, то и правда подумает что только они и могут выигрывать. И тот же новичек подумает что конфигурации трасс не меняются а когда проедет что в итоге окажется?
LI,APb
Такая бурная реакция на твой обзор, во многом, как мне кажется, была спровоцирована фразами типа "Явный перебор? Возможно", Хотите показать лучшее время без переднего колеса? Нет ничего проще. Высказывание По сути, игра лишь сменила название и разработчика. тоже как-то нехорошо смотрится, особенно если учесть, что по мнению многих Ф1С - большой шаг вперед от Ф12002.
Можно простить ошибки и недочеты если человек не пытается однозначно утверждать не до конца понятные ему вещи, но когда кто-то рассуждает с видом знатока о вещах, в которых не до конца разбирается, это, естественно, вывывает соответственную реакцию.
Если ты пришел сюда разобраться в претензиях к обзору, отделить конструктивную критику от неконструктивной, и сделать выводы на будущее - респект.
LI,APb
Дело далеко не в том, что использовались не тех. термины, а обычный язык. Дело в во всяких "утрированиях". Угол заркал настроить нельзя, так зачем же писать? Дело в том, что в обзоре нету важных вещей, зато есть всякая ерунда. И в ошибках, в банальных ошибках и неточностях. Можно написать обзор для казуалов, но написать его хорошо, а не так что народ со смеху валяется.
обсуждать с читателями нахождение баланса между тормозным путем, скоростью движения по прямой и разгоне
Давай обсудим . Особенно меня интересует вариант нахождения баланса между тормозным путём и разгоном, очень беспокоит меня этот вопрос.
Hornet
С реплеями у Папируса не все так плохо, как ты написал Немного утрировано, кстати
Во-первых, проваливается только машина игрока - "боты" (и другие игроки в мультиплеере) отображаются без этого "бага".
Во-вторых, любой реплей за 30 сек можно поправить и все машины будут отображаться правильно.
Ну и в-третьих, при оценке реплеев имеется в виду не только отображение машин, но и удобство использования. Тут у Папируса все в порядке еще с 1998 года, момента выхода ГПЛ. В Наскаре, естественно, с удобством использования, просмотра и редактирования реплеев, тоже все хорошо. ИМО одна из лучших реализаций реплеев в автосимуляторах.
LI,APb
Насчет реплеев полностью согласен. Реплеи у ISI абсолютно убогие.
Сменив разработчика движок реплеев похоже оставили...
Я просто не смог найти баланс между читателями профи и ньюбами, и это вовсе не значит, что у меня нет опыта управления вирт.болидами их настройки. Хотя и не буду утвердать, что особо разбираюсь в механике... Не устремлял так сказать взор на то, что будет важно гуру Собствено в эту тему и пришел, будущие обзоры ведь не за горами. Я хотел получить оценки аццов, а не ньюбов в ф1_симах. Несколько выводов конечно сделал
ньюбам итак ничего не будет понятно, только потому, что для них делают НФС. Насчет перебора с настройками - тоже для тех, кто либо не хочет, либо в силу тех или иных обстоятельств не может разобаться с настройками (хотя я сделал скидку на то, что профи разберутся с отличием default_setup от измененных). Насчет доехать без колеса с лудшим временем - это утрирование в укор ИСИ, что болид все таки управляется...чего в реале не должно быть...
Сменив разработчика
Я что-то пропустил
Сменив разработчика движок реплеев похоже оставили...
Разработчиком всей серии была и есть ISI и движок один, только доработанный. Реплеи всегда были убогие и даже в GTR это не исправили.
Сменив разработчика движок реплеев похоже оставили...
Разработчики не менялись.
это утрирование в укор ИСИ, что болид все таки управляется
Что характерно, настоящая Ф1 тоже может ездить на трех колесах, что было неоднократно доказано практикой.
если рассматривать игры ф12002 и челлендж - играми одной серии от ЕА, то да.
в первом случает Электроники (ea sports), во втором Имейдж Спейс. издатель на месте
в графе РАЗРАБОТЧИК - в первом случае стоит EA sports, во втором Image Space Inc. какие ко мне вопросы?
Не понял...что F1 2000- F12002, что F1C - всю линейку делала ISI и всю линейку издавала EA Sports. Где подвох?
F1C - разработчик - ISI, издатель - Electronic Arts (http://www.ag.ru/?geo?11871)
F12002 - разработчик - EA Sports, издатель - Electronic Arts (http://www.ag.ru/?geo?4967)
F12001 - (так как и F12002)... (http://www.ag.ru/?geo?5481)
не так?
LI,APb
Тебе же написали, разработчик ISI был всегда, это их движок.
т.е первые симы выходили с купленным EA sports у ISI движком?
LI,APb
Нет. У вас там какая-то ошибка. ISI ещё SportsCar GT делала для EA Sports.
Как тут быстро отвечают
To Tsar На счет реплея наскаровского это естественно я утрированно Реплей на самом деле хороший, а что касается провала машины в асфальт, то это на самом деле не принципиально. Не буду повторятся, но наскаровский реплей имеет кучу преимуществ включая положения педалей и т.д. и т.п.
To LI,APb как уже было сказано ранее всеми уважаемым господином NecroSavanT болид Ф1 и на трех колесах едет в реале.
И даже не в давайясь в технические тонкости как отношения тормозного пути и разгона, даже для начинающих обзор написан с очень грубыми ошибками. Вот и все.
Jazz Уж очень сомневаюсь, что там ошибка
Hornet не буду спорить, все я уж несколько раз объяснил чуть выше, те недочеты на которые мне указали, я принял во внимание... остальные якобы "грубые ошибки" считаю неправильной интерпретацией тех или иных предложений. Давайте закончим бесполезную дискуссию насчет рецензии. На дальнейшие претензии ко мне как к автору - я отвечать просто напросто не буду уж звиняйте братцы формульщики...
я еще пришел на форум и для того, чтобы перенимать опыт. Особенно мне бы пригодились советы насчет Телеметрии. С настройками слава богу - проблем нет. Куда сложнее их подстроить под конкретную гонку, либо погоду.
LI,APb
F1 2000, 01, 02 и Challenge - все разработки ISI. Она входит в подразделение EA Sports, которое, соответственно, часть EA. Разработчик не менялся.
Т.е когда выпускались 2001/2 ISI Не было подразделением "электронщиков"?
LI,APb
Уж очень сомневаюсь, что там ошибка
Только что посмотрел на коробке с F1 2002 (у меня лицензия) - разработчик ISI.
Т.е когда выпускались 2001/2 ISI Не было подразделением "электронщиков"?
Было.
будет пофиксено вечером...Не до конца разобрался...сорри
To LI,APb Если ты действительно хочешь разобраться в телеметрии, то советую тебе скачать мануал по настройке болида Ф1 переведенный Tsarem и Ильичем. Можешь скачать ее http://www.simulators.ru/kamrad-rac...s/dwnl.txt&vt=0
Тут у Папируса все в порядке еще с 1998 года, момента выхода ГПЛ.
Неа с 95 с Индикара 2
LI,APb совершенно не стоит говорить, что ваш обзор написан не техническим языком и в нем обрублено все что не найдет понимания в недалеких умах геймеров увлекающихся гоночными играми хотя бы слегка.
Технических терминов вам никто не предложил и здесь, кроме пары фраз понятных любому.
Для начала, чтобы оправдать свое проф.знание предмета, расскажите сколько вам лет, как давно вы играете на профессиональном или любительском уровне в гоночные игры и преимущественно на каком девайсе, клавиатура, руль. Без этих данных ваше мнение по предмету мало кому интересно.
В вашем обзоре полно ляпов не связанных с техническими терминами.
Вы написали, что можно поставить время на трех колесах - понятие"три колеса" понятно ребенку 5 лет который любит велосипеды и быструю езду на них и пересел с трехколесного на двух. Так что геймеры даже уровня НФС с полпинка поймут о чем речь. И подумают что дела обстоят так как вы написали. Вы не поставите время на трех колесах даже если зададитесь принципом и будете стараться.
Вы написали, что резина не изнашивается и температура полотна никак не влияет на поведение болида. Это тоже понятные термины. Понятные любому кто хоть раз смотрел Ф1 по телевизору и слушал г-на Попова который весьма многословен в этой области. И уж тем более они понятны человеку который весь 2003 год смотря сезон Ф1 понимал, что идет война шинников. И сейчас она тоже актуальна, дайте Феррари Мишелин и чемпионата не будет - это сказал не я. И покупать игру пойдут на 60% именно те кто очень любит Ф1. И жаль, что почитав ваш обзор люди расстроятся увидев, что самая интересная интрига резиновой войны не реализована хоть как-то. А она реализована хотя не так как в 2003 году в реале) Вот вам пример.
Я являюсь спортивным директором и пилотом одного онлайн чемпионата проводимого по этой игре. В каждой квалификации моя команда испытывает проблемы с резиной на квалификации. Выражается это в том, что на некоторых трассах с прогревом полотна сильно изменяется сцепление резины с трассой и иногда в худшую сторону(зависит от настроек). Особеннои сильные проблемы я испытал в Монако будучи фаворитом на холодной трассе, я начинал сливать на прогретой. Это было по настоящему интересно, и приходилось прыгать выше головы в плане пилотажа. Разница в залитом толпиве даже на 5 кругов серьезно влияет на износ резины и скорость болида, это все проверено. Так что стратегия питстопов решает тут важнейшую роль.
Никогда и нигде никуда не разворачивает в гравии если уметь ездить. Это частности, это вопрос вашего личного пилотажа и судя по всему вы совершенно не имеет опыта в этой области. Говоря понятнее - вы не выступали в чемпионатах и не имели возможности сравнить свой пилотаж с пилотажем других людей, чтобы ясно понять, что вы далеко не такой сильный пилот как вам кажется сейчас. С каждый 100 кругов по трассе вам будет приходить новое понимание всего. Пока вам этих кругов не хватает.
И еще есть такое направление в интернет называется сим-рейсинг. Попробуйте узнать об этом побольше. В этом движении полно людей в разы более квалифицированных чем вы как журналистов, авторов, программистов кого угодно. О чем вам и пытается сказать весь форум. Не надо думать, что AG это для кого-то авторитет. Обзоры вашего сайта куда чаще смешны и нелепы, это объективный факт и вам над ним надо работать.
Так что вы просто влезли в чужую сферу и пытаетесь качать права. Вы ничего не знаете о этом мире, это спорт. Здесь есть реальные мастера, люди разбирающиеся в гонках, здесь есть своя история. Люди годами участвуют в интернет чемпионатах, заключают контракты с командами, становятся чемпионами, тут есть лиги все что угодно та же жизнь только в виртуале. Здесь есть пилоты сделавшие карьеру и известные многим, есть новички. Зайдите на www.grandprixgames.ru www.sim-racing.ru посмотрите что это. Какие есть чемпионаты.
Ваш обзор непрофессионален. Вам незачем оправдываться, вы похожи на человека который увидел по телевизору Феррари и найдя телефон Жана Тодта звонит ему и начинает рассказывать, что они должны улучшить в их машине и просит передать Шумахеру как тот должен проходить тот или иной поворот - это смешно. Вам просто надо повысить свой уровень если вы хотите писать обзоры. Вы пришли сюда не за этим, или ваша реакция как минимум непонятна. Вы смешны в своем обзоре настолько, что люди даже не считают нужным себя сдерживать критикуя его. Это вам надо понять.
И повторюсь в 100 раз - AG это вообще смешное место, про каждую игру описанную на этом сайте можно написать 10 статей опровержений. Вы там видимо гонитесь за скоростью и деньгой мало вникая в смысл игр и преподнося их читателю исключительно со своей субъективной точки зрения, которая несмотря на дилетантство, у вас очень диктаторская.
Ну и все мы люди-человеки и от животных нас отличает то, что у нас все по-человечески, хотя животные мне иногда больше нравятся. Так что думаю никто не хотел вас тут обидеть или унизить. Но есть сферы в человеческом общении где нужно уметь быть вежливее и сайт на который вы пишете - это одна из них. Вы совершенно спокойно спите ночами получив гонорар за поганую статью, а это наверное не правильно. Может быть те отрицательные эмоции которые вы испытали читая этот форум это то равновесие которое должно быть. Нельзя писать о том о чем не имеешь понятия. А если хотите его поиметь - вам нужно узнавать это ближе и путь этот долгий.
Помоему Denis "Sokol" высказал общее заключительное мнение всего форума
Не, ну нельзя так на танке по человеку ездить. Свою значимость и важность можно проявлять в более подходящих местах и обстоятельствах имхо. Тем более что человек вроде прислушивается к критике. А тут ему только удавиться прямо оталось
Угу, согласен с bigol'ом.
У кого-то мания величия
LI,APb графика в игре - немаловажная часть общей её оценки
Немаловажная, но всё дело в соотношениях. В этой статье, ИМХО, перебор
2. насчет лучшего времени без одного колеса - это замечено многими, имеется ввиду лучшее время относительно достаточно тупых оппонентов, нежели лучшее время по отношению к времени поставленному некогда Шумахером.
В игре всё это решается увеличением уровня сложности А сравнивать нужно не с временем оппонентов, а с собственным же, показанным на 4-х колёсах.
для разворота, нежели для возвращения на трассы - отключают антипробуксовку.
Да, но та фраза построена как-то коряво. Из неё ничего не ясно Термин "крутит" как раз можно понять как постоянный букс.
повторы. так как игра достаточно популярная, и зрелищность - одна из тех деталей, на которые, я как автор, посчитал нужным обратить внимание
Да, обратить внимание нужно. Но не столько на графику, сколько на то, что там отсутствуют многие полезные вещи вроде показаний скорости/оборотов/передач, индикаторов работы с педалями/рулём и т.д.
(Дисквалификация (ЧЕРНЫЙ ФЛАГ (показывается вместе с номером болида)
Номер поступает только на технические мониторы. На флаге он отсутствует. Пилот его всё равно не разглядит
В игре, хотя бы плохенький рандомазер (любые повреждения двигателя, и тд) со сходом с трассы гонщика, похоже не доработан.
Рандомайзера нет, если гонку не закончить (нажать Esc), тогда да, алгоритм убыстрённого расчёта финишных позиций хреновый. Но если вести гонку до конца, то в ней самой всё ок, и проблемы и вылеты бывают у всех, в большей или меньшей степени. Меняется и скорость от гонки к гонке.
Насчет автоторможения. Игра была запущена как со всеми ассистами, так и без них - просто автоторможение - это по определению такой ассист, который с определённого момента мешает вести гонку даже начинающему игроку. Грамотного автоторможения не разработано ни в одной игре, да и не может быть разработано. А вот остальные хелпы со своей ролью вполне справляются.
насчет настроек, было несколько утрированно, - гм... игрушка-то серьёзная, утрированность бросается в глаза.
Не надо иронизировать. Не так много человек, думаю, действительно разбираются в ней, и могут уменьшить время прохождения круга правильно настроив машину после тренировки и просмотра показаний телеметрии.
На самом деле довольно много, в той или иной степени разбираются в настройках.
я не посчитал нужным писать, что в зависимости от "неновизны" болида меняется кол-во оборотов двигателя, его ограничение
Не только. Изменяется именно управляемость, аэродинамическая эффективность, свойства резины, и это известный факт, который выделяет Ф1С из других формульных симов.
Вопросы есть? на счет некомпетентности автора - попрошу помолчать. Вы знакомы с автором рецензии так же как автор с вами
Нет не так же Я знаком с автором по статье. Наши творения говорят за нас. Я не знаю, насколько компетентен ты в симах, но я могу судить о том, насколько компетентно ты рассказал нам об игре "F1 Challendge" Если интересует конструктивная критика завсегдатаев Ф1-симов - велком на наш форум. Может, местами грубовато, зато честно
Denis "Sokol"
Нет, я всё понимаю, но зачем же понты кидать. И ты и я знакомы с автором лишь по статье. Зачем наезжать на личность? Тем более, что на этом форуме не раз доказывалось, что ничьи знания не совершенны. В т.ч. и на твоём примере
Народ полалусто слейти мне на мыло кто нить Masstudio Пожалуста Буду очень благодарен
Тарантул bigol Tsar NecroSavanT С вами мы знакомы не так давно. Успели пообсуждать кое что в форумах.
Значится по автору и статье.
Статью написал не я, а этот человек. На большом и крупном сайте. Почитав этот форум я заметил, что автор не замечает конструктивную критику(почитайте тоже заметите) поэтому сформулировал это более объективно. А уж как это выглядит,,,а знаете, господа, это выглядит ровно настолько насколько оно есть на самом деле. Насчет понтов и мании величия))) Ну где вы видели мои статьи обзоры о Ф1 симах да еще столь краноречивые))) Я редкий гость на этом форуме, в отличии от тех же вас, так что я не желаю и не ставлю целью что-либо доказать тут кому-то. Мне есть чем заняться.
Это стало местом где люди писали автору статьи с сайта Аг - вы написали, я написал. у вас были свои мотивы, у меня свои. Не заметил чтобы критиковал ваши отзывы, давайте будем вести себя взаимовежливо как раз без перехода на личности? Автор предложил себя к обсуждению такой статьей. Я не думаю, что кто-то из вас приедет на ГП Ф1 и скажет - дайте мне Феррари и я надеру Шумахера и всех остальных у меня 1.05 в Австрии. Это просто смешно. Надо разбираться в предмете о котором пишешь или говоря проще обсуждать прелюдно и с такой помпой как на АГ только то в чем разбираешься.
Кстати прикиньте я бы такую статью написал))) Вы бы верняк соревновались как побольше потравить))) Ну себя-то не обманешь правда, Тарантул и Бигол?)))))) Если нет и я ошибся - все, пойдем в разведку)))
Чего-то у нас идет такая борьба за мир, что скоро камня на камне не останется))) Предлагаю заканчивать
Кстати прикиньте я бы такую статью написал))) Вы бы верняк соревновались как побольше потравить))) Ну себя-то не обманешь правда, Тарантул и Бигол?)))))) Если нет и я ошибся - все, пойдем в разведку)))
Не совсем понял, что ты хотел сказать. Типа, что если бы автором статьи был ты а не Царь, то я (мы) бы кинулся тебя травить? С какой это стати? Для меня ты ничем особо от Царя не отличаешься, лично я с тобой не знаком, даже на виртуальных трассах потолкаться не пришлось. Единственная претензия к тебе - ты априори считаешь себя страшно опытным и знающим симрэйсером, постоянно вставляешь про некое свое директорство неким тайным чемпионатом из 4 человек, словно это должно как-то добавить тебе авторитета в глазах других симрэсеров, но не единственно правильным способом - на гоночной трассе, а...
З.Ы. Ну вот, кстати глянул на список твоих достижений из твоего резюме. 43 гран-при за 15 лет??? А из них тайим-лимит вообще меньше 20? Ну так тебе еще тренироваться и тренироваться
З.З.Ы. Я редкий гость на этом форуме, в отличии от тех же вас, так что я не желаю и не ставлю целью что-либо доказать тут кому-то. Мне есть чем заняться.
Это стало местом где люди писали автору статьи с сайта Аг - вы написали, я написал. у вас были свои мотивы, у меня свои. Не заметил чтобы критиковал ваши отзывы, давайте будем вести себя взаимовежливо как раз без перехода на личности? Автор предложил себя к обсуждению такой статьей.
Форум тем и отличается от других форм общения, что здесь каждый автор каждым своим высказыванием "предлагает себя к обсуждению". Не хочешь обсуждения - общаешься приватно. Но ведь ты хотел в том числе и "представить себя" своей рецензией на статью? Ну и вызвал новые круги на воде и т.д.
bigol ))) Ну что тут скажешь))) Что не скажи - ты будешь неутомим в продолжениях. Поэтому,,,знаешь анекдот про неуловимого ДЖО?
P.S
А про достижения такие понты, многие на твоем месте постеснялись бы))) Сим-рейсер это человек уважающий коллег, профессионально относящийся к делу,понимающий его, знающий историю сим-рейсинга. Накатать пару хотлапов и потолкаться в пяти чемпах став один раз третьим и думать, что ты крут и что ты сим-рейсер(услышав это слово в инете) - Бигол, тебе можно посочуствовать.
Denis "Sokol"
Накатать пару хотлапов и потолкаться в пяти чемпах став один раз третьим и думать, что ты крут и что ты сим-рейсер(услышав это слово в инете) - Бигол, тебе можно посочуствовать.
Угу, кататься в "кружке из 4 человек" в гонки по 5-6 кругов , даже отдаленно не зная настроек игры - это, канечна, круче...
Так что насчет "профессионально относящийся к делу,понимающий его, знающий историю сим-рейсинга" - это ты перл выдал
Оффтоп
Или мне кажется или топик называется "F1 Challenge - обсуждение" а тут уже переход на личности полный пошел. С начала вроде бы все игру обсуждали, а теперь непонятно что или кого обсуждать начали ) Да спят господа админы.. давно потереть такие мессаги надо ) Оффтоп полнейший. Давайте с уважением относится друг к другу. Или заведите топик отдельный.. там каждый будет крутость свою доказывать.
HoLoDzZ Тебе прислали Мастудию, или нет ещё? А то отправлю.
Непойму, что вы набросились на SD? Он сказал все в корректной форме, без личных наездов на автора, добавив немного юмора, сказал так, как есть на самом деле. Я думаю, что все смеялись, читая обзор.
Denis "Sokol"
Я не думаю, что кто-то из вас приедет на ГП Ф1 и скажет - дайте мне Феррари и я надеру Шумахера и всех остальных у меня 1.05 в Австрии.
После этой фразы я смеялся минуты 2
По теме. Как сделать, чтобы в телеметрии можно было сравнить круги из разных сезонов? Если там просто переименовать, невыходит.
Кстати на счет сложности, она не совсем реальная т.е. все пилоты начиная от самых сильных и кончая самыми слабыми при увеличении уровня сложности гонят одинаково и разница в силе заключается только в их расположении на трассе. К примеру кто нибудь на сложности 100% обгонял круговых? Или при заезде на пит стоп весь пелетон проносится мимо тебя как ветер, а в реальных гонках пилоты успевают вернуться проигрывая 2-3 позиции.
Напишите свое мнения об этом.
[K-NET]HammeR
По теме. Как сделать, чтобы в телеметрии можно было сравнить круги из разных сезонов? Если там просто переименовать, невыходит.
Ничего, что многие трассы разные в разных сезонах?
Javl
К примеру кто нибудь на сложности 100% обгонял круговых?
Я обгонял. И возвращался после пит-стопа в первой десятке. Единственный минус, который я заметил, это то, что Барикелло отстает от МШ часто очень на целый круг за 100% гонку.
To [K-NET]HammeR Да и трассы некоторые в разных сезонах разные бывают. Я так же ничего в этом плане не нашел, хотя как то была попытка сравнить Так что я думаю забей на это.
NecroSavanT а минусов там кучу можно откопать Тот же момент старта взять если. И т.д. и т.п. ну в принципе тут много уже об этом писали. Не буду повторяться.
Может кто даст ссылочки на дополнения к F1C?
Желательно пакеты с сезонами.
Может кто-нибудь даст оригинальный EXE-шник F1 Challenge, который не требует диска?
Может кто даст ссылочки на дополнения к F1C?
Желательно пакеты с сезонами.
Вот ресурс не плохой:
http://formula1.jatekok.hu/index_eng.shtml
NecroSavanT
А у меня наоборот Барик очень часто даже выигрывает, правда я какой-то фаил скачивал по изменению сил ботов, но это опять же повлияло только на расстановку.
А в 10-ке вернутся реально, но как едут боты это очень далеко от правды. К примеру в Австралии я ехал средний круг 1:27, но на круг обгонял только тех кто получил повреждения, а остальные общей кучей ехали впереди.
Javl
Собственно, никто и не говорил, что боты в F1:C хорошие. В том же GP4 они мне больше нравились. Про NR03 я вообще молчу.
а минусов там кучу можно откопать Тот же момент старта взять если. И т.д. и т.п. ну в принципе тут много уже об этом писали. Не буду повторяться.
Много, да, но это всё не очень раздражает. Всё равно настоящие гонки могут быть только в онлайне.
Тут некоторые просят .exe файл от F1:C. Он у меня тоже от пиратской версии, но моды устанавливаются нормально, так что кому надо, качаем.
F1: Challenge :: .EXE File
Много, да, но это всё не очень раздражает. Всё равно настоящие гонки могут быть только в онлайне.
Полностью согласен, а никто и не спорит. Спасибо за exe-file. Сегодня проверю скажу как на него что ставится.
Я хотел спросить ни кто не встречал обновлений для bot-ов. Мне попадался фаил якобы улучшающий AI и с якобы реальными силами пилотов, но фаил не скачивался, выдавал ошибку.
Может кто-то знает где характеристики ботов прописаны, я не нашел.
Я уже задавал этот вопросно задаю ещё раз: скажите please зеркало, где можно скачать RH2003 желательно базовую версию 1.3
SYBASTIK
Похоже что крома fileplanet ничего другого нет. Если ты в Москве, могу на балванку залить, только версию не помню.
Плохо чего-то у меня ездить получается - Австралия 2.07!!!
Racer01 фигово
Скажите ещё, где-нибудь можно скачать карсеты McLaren Mp4-19 кроме m4driving.sm и racesimulations.com...
И ещё кто знает будет ли RH2004?... и если будет то когда
SYBASTIK И ещё кто знает будет ли RH2004?... и если будет то когда
Будет. А когда - знает только РХ
не всётаки скучно без нашых гонять (
по ГеймСпи
народ если что я там ) под ником Tuz
ты подробнее расскажи как ты там гонешь, какой канал у тебя и т.д.
да вроде нечего расказевать
установиш Гейм Спи за регистрируисья
а так же игры Ф-1 99-02 можно МотоГП2
Гейм спи сам определит игры
потом вразделе Гейм Спи вибериш игру шолкнеш по Ф-1 и ты насерваках там где играет народ
если кто будет создовать сервак Обзевайте RuF-1 будет ясно что нашы )))
J.BensonСпасиб я сам уже нашел лучше бы сказал где взять сезон 2003RH а то на спортпланет куда видут все ссілки не поддерживает докачку а уменя инет голимій не могу так скачать
В Австралии теперь уже 1:53.
HoLoDzZ .SYBASTIK
На спортпланет докачка вполне поддерживается... только в течении 3-5 дней...дальше пароль какой то требуется. Не знаю как у всех, я на модеме выкачиваю 12 мегов за час.(RH 2003 - 19 mb) С 2 - 7 утра льготный тариф, поставлю на таймер и спать. Лучшая и удобная качалка - DAP. Просто никогда не подводила, кроме всего ищет зеркала и позволяет сразу просматривать архив до закачки
camber
Да качал я оттуда тоже за час 12 метров ,Видиш ли у меня проблема с сетью разьединяет каждый час , так вот я хотел сразу скачать за два приема так закачка перед самым концом остоновилась не закачала 12кб и всё вроде как закачка идет а насамом деле нет.Пришлось качать сезон2003CTDP он 156 метров весит так я его 13 часов качал но закачал .А так охота сезон от Ральфа поиграть
HoLoDzZ Пришлось качать сезон2003CTDP он 156 метров весит так я его 13 часов качал но закачал .А так охота сезон от Ральфа поиграть
И чем тебе СТДР не угодил. У РХ те же яйца, только боком.
Ты копи силы для РН2004
Yogurt_Danone Усе понял начинаю накапливать ресурс!!!спасиб
HoLoDzZ
Вот это воля, зачем 19 метров, надо 156, самое главное зачем, лучше качни мод 1998 года - самый качественный со всеми изменениями сезона, физика правдв таже на m4driving.sm
Подскажите, почему у меня на некоторых тачках (только в 2003РХ заметил пока на Маке + вчера поставил М3 Челендж МОД, загрузил там у тачки еще хуже было) постоянно шкура глючит, т.е. полсекунды нормально, полсекунды вся тачка в черных фигурах произвольной формы, бывает насквозь видно. В чем проблема, раньше таких проблем не было (с РХ2003)?
Комп: Пень-4 2.8ГГЦ, 512МБ ОЗУ, GeForce FX5700 256MB, WinXP, 1024*768 32b 75Hz
И еще ETCC2003 ставить в папку челенджа или надо в папке челенджа создать специально под ETCC, а то вчера никак поставить не могу. Не помог и фикс. Он файл конфигурационный не может найти.
P.S. кто в Москве живет и у кого есть 1998 мод, может кто-нить поможет?
Помогите, пожалуйста! Проблема с F1C!
Мммм, даже не знаю как сказать то.... Управление у меня запаздывает. То есть жмешь на клаве газ или тормоз, или вправо/влево, а машина реагирует через какой-то промежуток времени! Ездить невозможно! С джойстиком та же фигня! Сразу говорю - это не тормоза (FPS порядка 30-40)!
Вот картинка. Это ужас просто какойто
Помогите.
Fenomen 1 это детонаторы скорее всего
То Fenomen 1 У меня раньше такие же глюки были. Спасибо добрым людям - помогли разобраться. Оказывается что по крайней мере М3 Челлендж мод не поддерживается дровами 53.03 и т.д. из этой серии. Поставь дрова 56.72 и все глюки исчезнут.
"Поставь дрова 56.72 и все глюки исчезнут."
"Спасибо", все глюки тут же исчезли! Винда перестала загружаться вообще. Вот новую потихоньку настраиваю.
===>конфликтуют эти дрова с моей FX5700 (
Сколько весит мод 98? А то я тут скачал с м4драйвинга, а там 100 килобайт. В папках только файлы engine.ini и иконки трасс. Вот теперь сижу, репу чешу.
Привет всем. Смотрю здесь есть народ у которого есть проблемы с закачкой разного рода модов и пачей.Если есть кто из Питера могоу предложить практически все что скачивается в (разумных пределах)на болванках. Для себя накачал приличное количество разных фичей,но моды других чемпионатов не качал.Все к F-1с.
MaD4EveR
А ты посмотри в других играх, если так же тормозит то дело в дровах от руля, если нет то вариантов очень много начиная от видео дров, IDE дров, Свапа и т.д.
Fenomen 1 у меня FX 5600, но знаешь, за все время из-за дров на видюху у меня никогда винда не слетала. Может ты че нить накрутил. У меня они стабильно работают.
Привет всем.
Понимаю, что в этой ветке есть много ответов, на вопросы новичка, но осилить 40 страниц текста, даже проглядывая по диагонали нет к сожалению времени.
У меня вопрос к гуру.
Нет ли каких либо рускоязычных мануалов по управлению болидом (прохождение поворотов, рекомендации по настройке руля и т.п.).
А так же подскажите. Вот например я выбираю Test Day, и трассу, ну например Albert Park в Австралии. Потом смотрю конфиг болида, он тама значиться как Grip. Так вот на этом конфиге (они вообще как конфиги по умолчанию нормальные?? или как основа настройки приведены) толком пилотировать болид не получается, так как постоянно перетормаживает (причем блокируется не передние колеса, а заднее и как правило правое). При выходе из шикан чуть передавишь газок, - и понеслась по кругу наяривать. Наскочил на поребрик и в занос ушел....
Мож у меня руль слишком чувствительный???
Подскажите че нидь.... Как учиться то????
ATeslenko
Нет ли каких либо рускоязычных мануалов по управлению болидом (прохождение поворотов, рекомендации по настройке руля и т.п.).
Русскоязычных не встречал, есть хороший, но на англ. языке. Надо?
А так же подскажите. Вот например я выбираю Test Day, и трассу, ну например Albert Park в Австралии. Потом смотрю конфиг болида, он тама значиться как Grip.
Дерьмо там сетапы, нужно качать откуда-нибудь. На поребрики вообще для начала не заезжай, они в F1:C очень скользкие.
Вообщем вот сейчас еще разик попробывал. С дефолтынм сетапом выйти за 1:40 вообще не могу.... обычное время 1:46 - 1:48.
Как они тама в ездють вообще не понятно.
NecroSavanT
Если не сложно киньте ссылку....
А откуда качать то???
ATeslenko
Вообщем вот сейчас еще разик попробывал. С дефолтынм сетапом выйти за 1:40 вообще не могу.... обычное время 1:46 - 1:48.
Как они тама в ездють вообще не понятно.
Практика, практика и еще раз практика. Если ты новичек в автосимах, то всё что нужно делать это наматывать круги.
Если не сложно киньте ссылку....
http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=107747 - там же ссылки на сетапы есть.
ATeslenko
Потом смотрю конфиг болида, он тама значиться как Grip
Это отстой, кажись один сетап на все трассы, да ещё для шестиступки. Посмотри сетапы на f1simu или m4driving. Также можешь глянуть у team redline, правда они давно на эту игру положили, но кое-что там было. Точных ссылок не дам, не помню.
Нет ли каких либо рускоязычных мануалов по управлению болидом (прохождение поворотов, рекомендации по настройке руля и т.п.).
По настройке руля (как и педалей) там всё просто: 50% sensitivity - линейный отклик (рекомендуется), меньше - менее чувствительная ось в начале хода и более чувствительная в конце, >50% - всё наоборот. Далее чем больше steering lock тем на больший угол поворочиваются колёса при одном и том же угле поворота руля и, соответственно более резко машина откликается на руль. С педалями сложнее - для них регулировок в сетапе нет, только sensitivity в настройках контроллера, или внешние утилиты.
Насчёт техники пилотажа. Кое-что есть в мануале от рейсера Алекса, типы поворотов в частности, но там больше с точки зрения сетапа. Скачать можно на simulators.ru. По технике прохождения поворотов базовые понятия есть на странице Фреди, правда на английском языке. На русский я переводил всё это для него, но у него похоже руки не дошли. Я посмотрю завтра на работе, если у меня осталось могу по мылу скинуть.
З.Ы. если блокируются задние колёса двигай вперёд brake bias, это можно делать даже из кокпита, только изменения не запоминаются, при выходе в гараж всё сбрасывается.
З.З.Ы. Найди телеметрию какого-нибудь отца и сравни свой круг с его, сразу поймёшь где теряшь, и что нужно делать. По альберт парку у меня есть телеметрия 1:25+ кажется, тоже могу скинуть.
ATeslenko
Я могу тебе скинуть настройки для Альберт Парка, у меня с ними 1:24:7*** получилось проехать. Конечно машина настраивается под конкретного человека, но может для пробы будет полезно. А вообще для практики не обязательно гнаться за временем и выжимать предел, попробуй покататься по следу от балидов. На трассе остается черный след и если присмотреться то его легко заметишь. Попробуй на не очень большой скорости поездить по нему чтобы прочувствовать в какой поворот как нужно входить, а потом по немногу прибавляй в скорости.
J.Benson
Сколько весит мод 98? А то я тут скачал с м4драйвинга, а там 100 килобайт. В папках только файлы engine.ini и иконки трасс. Вот теперь сижу, репу чешу.
мод 98 - размер 68Мб. Все трассы + все тачки, как обычно. Мне скачали сегодня еще не смотрел.
Так что ты чегото из апдэйтов скачал видимо.
Gaus Ссылку бы...
J.Benson
Ссылку бы...-пжалста
http://www.m4driving.sm/download.ph...3&code=10549305
Вообщем вот сейчас еще разик попробывал. С дефолтынм сетапом выйти за 1:40 вообще не могу.... обычное время 1:46 - 1:48
Это ИМХО даже на стандартных настройках мало, не говоря уж о скачанных.. На Скачанных у меня где-то 1.32
Подскажите, какие дрова поставить, чтобы в челендже все тачки коректно отображались. Под GeForce FX5700.
Подскажите, какие дрова поставить, чтобы в челендже все тачки коректно отображались. Под GeForce FX5700.
А что именно отображается не так? ИМХО, если игра запустилась и она работает, дрова тут уже не при чем
Кто что говорит. Выше я фотку кидал
Из формул так с маклареном-2003. И со всеми дорожными тачками.
Fenomen 1 на Хотбокс выкидывает
У меня вот такая тема на Поль Рикаре.. Бесит ужасно, особенно колеса
Bochkov У меня вот такая тема на Поль Рикаре.. Бесит ужасно, особенно колеса
Ужас-то какой! Такое впечатление, что пилот перед стартом "чего-то" съел
Ужас-то какой! Такое впечатление, что пилот перед стартом "чего-то" съел
Не, качество я специально ухудшил, чтобы скрин весил меньше... Меня беспокоит фигня с колесами
Но так еще как-то ездить можно. А я вот в М3 Челендж из-за этих глюков видел череп пилота. Мне аж плохо стало
чУЕН ДПВТЩК ДЕОШ! чПФ, Л УПЦБМЕОЙА, ФПМШЛП ОБЮБМ ЙЗТБФШ Ч ЬФХ ЪБНЕЮБФЕМШОХА ЙЗТХ...ПФ ОЕЕ Ч ЧПУФПТЗЕ...ИПЮХ РПЙОФЕТЕУПЧБФШУС ЗДЕ ЧЪСФШ УЕФБРЩ ДМС ВПМЙДПЧ ОБ УЕЪПО 2002 ЙМЙ 2003(УУЩМПЮЛЙ ЙМЙ ЮФП-МЙВП ЕЭЕ)....ЪБТБОЕЕ ВМБЗПДБТЕО!
чУЕН ДПВТЩК ДЕОШ! Л УПЦБМЕОЙА, С ФПМШЛП ОБЮБМ ЙЗТБФШ Ч ЬФХ ЪБНЕЮБФЕМШОХА ЙЗТХ...Й ИПФЕМ УРТПУЙФШ, ЗДЕ НПЦОП ЧЪСФШ УЕФБРЩ ДМС ВПМЙДПЧ ОБ УЕЪПО 2002 ЙМЙ 2003(УУЩМПЮЛЙ ЙМЙ ЮФП-МЙВП ЕЭЕ), ЪБТБОЕЕ ВМБЗПДБТЕО!
чУЕН ДПВТЩК ДЕОШ! Л УПЦБМЕОЙА, С ФПМШЛП ОБЮБМ ЙЗТБФШ Ч ЬФХ ЪБНЕЮБФЕМШОХА ЙЗТХ...Й ИПФЕМ УРТПУЙФШ, ЗДЕ НПЦОП ЧЪСФШ УЕФБРЩ ДМС ВПМЙДПЧ ОБ УЕЪПО 2002 ЙМЙ 2003(УУЩМПЮЛЙ ЙМЙ ЮФП-МЙВП ЕЭЕ), ЪБТБОЕЕ ВМБЗПДБТЕО!
pliz help me. vkluchaetsy nepravilnyi shrift, chto delat?
Всем добрый день. Я тут недавно открыл для себя игру F-1 challenge 99-02. По моему мнению лучьший симулятор формулы. Немогли бы вы мне подсказаь настройки машины или где можно их найти или скачать спасибо.
На сайте Racesimulation.com есть неплохие настройки .Называются так: TKD- F1 setup pack
Спасиба, но хотелось бы на русском языке. Я по английске мало понимаю. К примеру могу сказать своё время на трассе Малазии 2:03. Просто ужас. И вроде езжу по провилам не чё не задиваю в повороты норм вхожу а другие ганяют 1:49 и тд подскажите настройки.
Спасиба, но хотелось бы на русском языке. Я по английске мало понимаю. К примеру могу сказать своё время на трассе Малазии 2:03. Просто ужас. И вроде езжу по провилам не чё не задиваю в повороты норм вхожу а другие ганяют 1:49 и тд подскажите настройки.
Я на Renault на клаве 1.37 проезжал.. И это далеко не предел, на Феррари можно из 1.36 выйти..
С чем у меня проблемы, так это со СПА, с трудом из 2 минут выхожу, а есть люди, и за 1.45 проезжающие
Ребят, дурью не майтесь. Просто тренируйтесь и всё, никакие советы с форума вам быстрее стать не помогут на данном этапе.
Ну подскажите хоть чтонибудь а то с таким временем не знаю что и делать.
thkf скачай нормальные настройки и езди.. чем больше, тем лучше..
У всех когда-то было такое время
Я живу в городе Зеленограде вот и у нас протинули гор сеть вот ну и любители формулы решили устроить чемпионат вот набролось 15 участников сделали регламент правила. Составили календарь в неделю по 1 гонке. Вчера состаялась первая гонка я пришёл 10 хотя много тренировался. Гонка проходила на трассе Австралии. Народ проезжает за 1: 35-34 вот мой рекорд 1:49 и не чё не могу поделать. Вот так что в турнирной таблице занимаю одно из последних мест. Выступаю на выльямсе. Следующая гонка гран при Малазии вот буду старать место 7-8 место помогите достичь этого я тренеруюсь каждый день.
А где настройки скачать я задавал этот вопрос с самиого начала.
И желательно рускоязычный а то я ваще ничё не понимаю по английски вот.
Спасибо что помагаете.
Очень признаиелен.
А где настройки скачать я задавал этот вопрос с самиого начала.
И желательно рускоязычный а то я ваще ничё не понимаю по английски вот.
Спасибо что помагаете.
Очень признаиелен.
Посмотри на пред. страницу, там есть ссылки..
thkf
желательно рускоязычный а то я ваще ничё не понимаю по английски вот.
Ты и по-русски то пишешь не очень внятно . Русскоязычных сайтов о F1:C хороших нету. Учи английский, без него всё равно сейчас никуда. И еще раз повторяю. Кроме практики, наката кругов, тебе не поможет ничего. Либо практикуйся, либо бросай вообще гонки. Никакой сетап не сделает тебя быстрее на 15 секунд, скорее сделает медленее.
я пришёл 10
Ну если ты, сливая противникам 15 приехал 10, твое время еще не худший вариант
Спасибо вот щас тренеровался на Малазии 2:02 и хоть ты тресни.
Народ там целая куча ссылок не моглибы вы мне их по канкретней назвать а то глаза разбегаються.
Только настройки для F-1 challenge 99-02 я в ней катаюсь.
Народ там целая куча ссылок не моглибы вы мне их по канкретней назвать а то глаза разбегаються.
Там где этот парень написал свои рекорды внизу аттач
Спасибо вот щас тренеровался на Малазии 2:02 и хоть ты тресни.
Я теоретически не могу понять, как там можно 2.02???!!!
Вот я не понимаю вот такое вот маё время там почуму?
Народ мож я такой тупой я в упор не вижу ссылок по настройки болида для F-1 challenge 99-02.
Кто нибудь может их заново написать и хотябы одну рускоязычную а в англоязычной ни чё не понимаю.
thkf
Хватит писать по два-три постинга за раз. С этого момента сначала подумай, что хочешь сказать, потом говори. Иначе тут на одно наше сообщение три твоих. Флуд сплошной. Удалять буду. В крайнем случае, пользуйся кнопкой "редактировать".
Камрады подскажите поалуйста где можно найти карсеты для болидов в F1 Challenge конкретно меня интересует карсет болида MP4-19 На http://www.racesimulations.com/ и m4driving.sm ссылки не работают!
thkf Спасибо вот щас тренеровался на Малазии 2:02 и хоть ты тресни.
Ты по обочине что ли ездишь?! Ну, раз ты новичок - объясню кое-что.
Понимаешь, гоночный трек - это такая заасфальтированная дорога шириной метров 10. Вот по ней-то и надо кататься.
thkf кому то уже говрил и тебе скажу. Tsar & J.Benson перевели мануал по настройке болида Ф1. Прочитав его можно понять что и как работает и научится настраивать болид самому, если конечно у тебя есть время этим заниматься. Так что качай этот мануал и вперед!
Мануал тут http://www.simulators.ru/kamrad-rac...s/dwnl.txt&vt=0
Hornet
О чем ты говоришь, какой мануал, какие свои настройки. Человек пока просто еще ездить не умеет, как он может настраивать машину сам?
За всем этим в этой массе мои сообщений растворяются. Кто-нибудь все-таки может посоветовать, что делать с такой графикой-то?
Fenomen 1
У меня Гигабит 5700, драйвера 56.72 прекрасно работают ни каких проблем нет. Посмотри в других играх, скорее всех в Челендже что-то не так.
Первый раз из настоящих симуляторов мне попалась Демо версия Ф1 2002, где была только Австралия. Я особо и в настройки не вдавался, пользовался экраном с ползунками и настраивал только прижимную силу и все. Ни каких подвесок, развалов и прочего, просто катался и на клаве дошел до результата 1:30:*.
Потом вышел Челендж и тогда я уже начал разбираться с настройками и улучшил результат на 6 сек.
Так что только практика, кататься-кататься и еще раз кататься !!!
NecroSavanT Хех, учится никогда не поздно, пусть учится кататься. Я так понял у них там вообще мало кто ездить может, раз уж он 10-м пришел из 15-ти. Но в мануале хорошо описана физика поведения болида, нарисованы траектории прохождения различных типов поворотов. Может это поможет понять ему свои ошибки. Так что знания никогда лишними не бывают. Пусть читает.
Hornet
Ты не можешь настраивать машину, пока не едешь на пределе. Это просто бесполезно, ты не сможешь оценить изменения.
NecroSavanT Настраивать пока рано, это да, но вот физика поведения болида, нарисованы траектории прохождения различных типов поворотов ему пригодится. Если, конечно, он действительно хочет чему-то научиться.
Спасибо за монуал, но у нас народ неплохо гоняет в малазии время восновном 1 :45-1:49 но помойму они на рулях я на клаве выступаю. И по правилам у нас максимальный уровень сложности тоесть выкл выход из заносов выкл помощь при поворотах и тд. Вот так и катаемся.
физика поведения болида, нарисованы траектории прохождения различных типов поворотов ему пригодится. Если, конечно, он действительно хочет чему-то научиться.
Если честно, я не помню чтобы в RacerAlex'овском мануале об этом было что-то подробно написано, хотя, конечно, может просто читал не очень внимательно.
Спасибо за монуал, но у нас народ неплохо гоняет в малазии время восновном 1 :45-1:49 но помойму они на рулях я на клаве выступаю. И по правилам у нас максимальный уровень сложности тоесть выкл выход из заносов выкл помощь при поворотах и тд. Вот так и катаемся.
Тут все так катаются... в основном.
To NecroSavanT
Ты не можешь настраивать машину, пока не едешь на пределе. Это просто бесполезно, ты не сможешь оценить изменения
Это все правильно, но я ему не конретно про настройки говорил, а именно про физику и про траектории. В мануале после объяснения телеметрии по моему все это прекрасно описано.
А у меня вот какой вопрос, как точно определить включены ли хелпы или нет. Клавиши F1-F8 не реагируют. Или например, человек говорит я езжу без хелпов, можно определить правда это или нет ?
У меня рекорд я на малазии 1 :56 проезжаю. Теперь осталось 6 секунд сбросить.
Javl Определить наверное нельзя, если при этом не присутствуешь. У джентльменов принято на слово верить. (с)
А что значит Клавиши F1-F8 не реагируют?
J.Benson
Не реагируют, это значит что хоть там high хоть low ощущения одинаковые( я имею ввиду тракшен, все остальное у меня стоит как в описании с более правильным просчетом). Я давно менял все эти параметры, по моему в plr фаиле. Там есть параметры относительно всех этих настроек и наверное они одинаковые.
А по телеметрии нельзя определить, там ведь если сохраняешь круг как дефолтный, то высвечиваются хелпы или нет ?
Там хелпы высвечиваются, даже если не сохраняешь круг. Правда с ошибками.
То что в плр файле написано, при нажатии на F1-8, само переписывается.
Или например, человек говорит я езжу без хелпов, можно определить правда это или нет ?
Никак нельзя. Более того, можно еще и подругому себе жизнь облегчить, кучу параметров изменив. Тут либо веришь на слово, либо вообще не веришь никогда. Подругому не получится.
А у меня вот какой вопрос, как точно определить включены ли хелпы или нет. Единственный вариант - это если вы играете либо в онлайне либо по сетке. Все хелпы у всех будут как на серваке. А если у кого то будут накручены файлы с физикой то сервак предупреждает об этом, выскакивает missmatch.
Hornet
По моему сообщение missmatch выскакивает из за других параметров, а физика у всех грузится с сервака. Но может я и не прав, но по моему так, я когда играл по сети у меня в plr физика изменена. Я на своем компе запустил сервак, а сам сел за другой комп. Так вот я там играл на клаве, а параметры были изменены и уменя машина при нажатии на газ (на клаве) жука крутила и такого сообщения не вылетало.
J.Benson
Не знаю, по моему не меняются я попробовал нажать на клавиши F1-8 у меня как все было так и осталось. И дата фаила не изменилась.
Привет всем. Внял вашим советам и катаюсь. В принципе прибавка ощущается. На данный момент время в Альберт-Парке 1:43 с копейками. Понимаю что время все равно смешное, но за неделю прибавил в серднем на 4 секунды. Настройки пока не меняю, - катаюсь на стандартных. И вот заметил такую особенность. Правое переднее колесо, - меньше греется на треке. В Альберт Парке преимущественное направление поворотов - правое, соответсвенно нагружаются больше левые колеса болида. Это я понимаю. Но вот при торможении (кстати активно начал юзать перенастройку тормозного усилия, - на задние, передние колеса спасибо Бенсону) правое переднее колесо проскальзывает, что в принципе тоже понятно, так как оно менее нагретое, и при равных условиях ее сцепные свойства хуже.
Как исправляется такое положение???
Еще вопрос.
По телеметрии посмотрел Front and Rear Ride Height. Насколько я понимаю, это дорожный просвет сзади и спереди. В сетапе он по моему около трех сантиметров. Так вот на графике просвет к нулю вообще не стремиться, он почемуто вверх задирается, такое ощущение что машину кто то подбрасывает???? .
Странно как то.
Как по телеметрии определить, - цепляет ли машина днищем или нет, и по этим показаниям выставить величину дорожного просвета???
Заранее спасибо
ATeslenko
Напомни плиз, чем ты рулишь, я забыл.
Правое переднее колесо, - меньше греется на треке. В Альберт Парке преимущественное направление поворотов - правое, соответсвенно нагружаются больше левые колеса болида.
Ну я бы не сказал что правые повороты превалируют...Да, есть два быстрых направо на третьем секторе, а остальное туда-сюда.
В любом случае начинать надо не с этого. Тебе 7-ю передачу удаётся включать? Настроишь крылья и коробку - сразу секунд 7 снимешь. А так как сейчас это мастурбация. Если будет время сегодня попробую на дефолтном сетапе прокатиться.
А так смягчать подвеску справа впереди. Но, повторюсь, это бессмысленно. Это тонкая настройка,а начинать надо с толстой. И техника конечно. Если хочешь, пришли мне свой реплей и телеметрию, я может сам не очень быстрый, но сказать что не так смогу.
По телеметрии посмотрел Front and Rear Ride Height. Насколько я понимаю, это дорожный просвет сзади и спереди. В сетапе он по моему около трех сантиметров. Так вот на графике просвет к нулю вообще не стремиться, он почемуто вверх задирается, такое ощущение что машину кто то подбрасывает???? .
Ну очевидно что при торможении машина клюёт носом вперёд, зад идёт вверх. При разгоне - наоборот. Чем мягче подвеска - тем больше амплитуда. Днищем машина чиркает когда линия ложится на ось.
и по этим показаниям выставить величину дорожного просвета???
По smoothed графику выставить значение сзади в точке с максимальной скоростью (в конце самой длинной прямой), а спереди на участке самого жёсткого торможения. На кочках она всё рано будет цеплять, поэтому надо проверить не падает ли скорость в этих местах. Если есть зубья - принять меры. Но клиренс это дело такое, изменишь крылья или жёсткость подвески и всё заново.
Рулю Logitech MOMO Racing FF
Я на Minardi катаюсь за 99 год, - у нее седьмой передачи нету
Про телеметрию понятно.
Телеметрия пришлю, а реплей хм.... ну тоже попробую...
По моему сообщение missmatch выскакивает из за других параметров
Оно выскакивает когда изменена физика машины, а все хелпы выставляются с сервака, т.о. твой плр файл изменится, чтобы ты там не крутил.
Я на Minardi катаюсь за 99 год, - у нее седьмой передачи нету
А тогда о каких временах речь? Минарди 99 года и Ferrari 2002 несколько разные вещи, нельзя сравнивать. Проедь на F02, посмотришь сколько сбросишь, там уже можно и что-то обсуждать.
А тогда о каких временах речь? Минарди 99 года и Ferrari 2002 несколько разные вещи, нельзя сравнивать. Проедь на F02, посмотришь сколько сбросишь, там уже можно и что-то обсуждать
Так все эти времена показывает народ только на Ferrari????
Все играют только 2002 год????
Я почему то думал, что даже Минарди 99 года должна быть по времени сопоставима с Феррари, она должна проигрывать но не на 20 секудн на круге же???
И потом мне както неудобно ездить на феррари, хочеться знаете ли какой никакой исторической достоверности )))
А то с моим то уменеем да сразу на феррари??? Не катит по моему.
А в онлайн чемпионатах как команды вы распределяете???
Javl в остальных играх все ок. Тогда в чем проблема? Ведь не со всеми тачками так.
Так все эти времена показывает народ только на Ferrari????
Какие "все эти"? Лично на камраде мы пишем на какой машине, за другие сайты и форумы ничего сказать не могу.
И потом мне както неудобно ездить на феррари, хочеться знаете ли какой никакой исторической достоверности )))
А то с моим то уменеем да сразу на феррари??? Не катит по моему.
Так езди на Минарди 2002 года, даже на ней можно сражаться, и на ом же Сепнаге в квале показать 15-17 время вполне реально, при 100% силы соперника, разумеется.. Для Монако Минарди 02 вообще ИМХО подходит иделаьно, мощности только маловато..
У меня такой вопрос: на настройках для болидов с 7ступенчатой КП, много теряется на болидах с 6?
То есть по поводу результатов в 99 году мне не подскажут, посколько все играют в 2002????
Насколько я понимаю техника вождения и настройки болидов не сильно должны отичаться от сезона к сезону. Просто мне показалось, что логичнее начать с 99 сезона, так как игра начинается именно с него????
Теперь конкретика.
Играю в 99 сезоне, - команда Минарди. (возможно я не прав что выбрал эту команду, но впринципе я пока аутсайдер, поэтому соответствующая команда, - или на ней учиться плохо???)
Настойки сложности: все ассистансы отключены, кроме Clutch assistance, сцепление решил оставить автоматическое. Ai Drivers Strange 85% при таких настройках Шуми показывает в Австралии в Test Day от 1:28 до 1:30 у меня же лучшее время пока 1:42.321
Пробывал прикрепить аттач с телеметрией и Хот лапом, но этот форум почему то не хочет прикреплять архивы???
С уважением Тесленко Андрей
ATeslenko
Прикреплять можно только картинку.
И ездить на стандартных настройках рекомендую бросить, даже при твоем нынешнем умении на неродных сетапах ты прибывишь несколько секунд сразу.
Я тут тоже задумался о 7 передаче ведь мой болид не вытягивает до 7 ещё не разу не переключился как подобрать настройки чтобы и 7 была задействована.
И ещё 1 вопрос как можно записывать свои быстрые круги чтобы потом просматривая их анализировать ошибки?
Fenomen 1
Я думаю проблема в скинах болида, попробуй вернуть стандартные.
ATeslenko
Я ради интереса проехался на Минарди 99 по Альберт Парку, правда на клаве, так как комп рабочий, сразу оговорюсь тракшен на high, сила пилотов 100%, но зато Half Rate="0", No AI Control="1", AutoBlip="0", Tire Sampling="1", так вот мой результат 1:32:693, А Шумик на Феррари показал 1:32:290. Конечно если покататься и по настраивать по больше можно его сделать.
thkf
Чтобы включалась 7 передача, надо настраивать коробку передач под конкретную трассу, т.е. сначала смотришь на карте трассы наивысшую скорость. К примеру 307, тогда выставляешь 7 передачу на 300 с хвостиком, а остальные равномерно распределяешь. Конечно по хорошему надо изучать все повороты и смотреть на каких передачах они проходятся, но для начала хотябы попробуй сделать как я сказал.
Спасибо за совет с коробкой передачь. У меня по ходу гонки вот возник вопрос по поводу давления шин.
Какое давление должно быть на переднизх и задоних калёсах?
Для максимальной пользы
Спасибо за совет с коробкой передачь. У меня по ходу гонки вот возник вопрос по поводу давления шин.
Какое давление должно быть на переднизх и задоних калёсах?
Для максимальной пользы
Зависит от трассы, твоих настроек, твоего стиля пилотирования, стратегии и т.д. А по-хорошему настраивают по температуре колес, только с этим вроде у F1:C некоторые проблемы есть.
thkf И ещё 1 вопрос как можно записывать свои быстрые круги чтобы потом просматривая их анализировать ошибки?
После каждой сессии автоматически записываются лучший круг (напр. Australia_hotlap) и повтор всей сессии (Australia_replay), просмотреть их можно в меню повторов. Эти файлы перезаписываются после каждой новой сессии, проведённой на этой трассе. Чтобы они сохранялись, их надо переименовать. Как записывать отдельные круги в сессии, я честно говоря, не нашёл, сохраняю только телеметрию.
ATeslenko
Ну вот, пересел в этом же сезоне (99) на Феррари Ирвайна и результат сразу 1:30:970 !!!
У меня другая проблема. Тестировался на Минарди 02 на Сепанге. После долгих двухдневных мучений 1.44. Хотя кровь из носа было нужно 1.39. Использовал настройки с забугорного сайта (настройки для феррари). Затем для пробы пересел на Феррари 02. Думал, что вот на ней как раз проеду нормально. Но на этих же настройках прехал точно также (вплоть до десятых). Лучше не смог, как не бился. В чем дело, не понимаю. Может не адаптировался сразу? Какое преимущество в среднем должна давать Феррари на круге над Минарди ?
ATeslenko
На самом деле не всё так хреново как кажется, ты бы сразу сказал что минарди. Пркатился я тут ради интереса на етой колымаге, что тут сказать, экстрим. Зато теперь я знаю под кого дефолтный сетап разрабатывался. Хотя он всё равно отстой. Единственно я тормоза вперёд подвинул на 63:37, и руль убавил до 16 градусов. Ну и бензина на 10 кругов, куда больше то. Больше ничего не трогал. 1:39,7, потом руль сломался. Н-да. Так что разница не на порядок. Если бы ты на Феррари 2002 промчался, можно было бы тебя с реальными чуваками сравнить, образцово-показательно, а со мной фигли сравнивать. Почему то телеметрия нарастающий отрыв не показывает при наложении твоего круга на мой , так что могу в общих чертах сказать, что тебе просто не хватает согласованности движений. Ты рано тормозишь и поздно разгоняешься.
Udar Какое преимущество в среднем должна давать Феррари на круге над Минарди ?
3 сек. Извини за глупый вопрос, а ты 7-ю передачу включал?
Не обращал внимания, но настройки вроде "папские", думал, что по любому круче дефолтных.
Лично я вообще езжу на Ягуаре Феррари очень нервная машина и капризная. К пилотированию Феррари надо привыкать. А разница между машинами хоть и есть но не сильно большая.
А кто-то спрашивал как в онлайне распределяют машины. Вроде патч ставят аллферрари и у всех машин физика одинаковая становится.
Hornet
Есть разница и большая. Лично по моей оценке между F02 и Williams F2 разница около 0.6 сек (в имоле).
Лично я вообще езжу на Ягуаре Феррари очень нервная машина и капризная. К пилотированию Феррари надо привыкать. А разница между машинами хоть и есть но не сильно большая.
А кто-то спрашивал как в онлайне распределяют машины. Вроде патч ставят аллферрари и у всех машин физика одинаковая становится.
Я езжу на Рено, мне болид очень подходит, как впрочем и Ягуар.
Для интересна скопировал файл engine.ini у Феррари и поставил его на Renault. Теперь с управляемостью и КП Renault езжу на моторе Феррари, максимальная скорость в Сепанге возросла до 306, в сравнении с смоией 307 на Феррари
camber лучше качни мод 1998 года - самый качественный со всеми изменениями сезона, физика правдв таже на m4driving.sm
Слушай, по твоей рекомендации скачал я этот мод.
Блин, это просто шедевр. Офигенное исполнение. Модели болидов, резина Гудир, физика подправленная под менее эффективную аэродинамику тех лет! И все это настолько ВКУСНО сделано! В общем абсолютный мастхэв!
Пасиба за совет. А то я так ждал 1994-мод, и так убивался по поводу его отмены, что все другое просто не замечал...
Мы рубились колесо-в-колесо Бенеттон против Вильямса часа два в клубе, совершенно опупительные очучения. Все таки болиды 6-летней давности, а какие эмоции!
Короче, всем кто еще не скачал - действуте. 68 метров - это смех, ради такого удовольствия. Кстати, мод очень демократичен и не конфликтует ни с какимим другими (у меня стоит RH-2003, RH-1999 и Retro-2002).
Javl но почему тогда глючит только у меня? Мак - РХ2003, ETCC2003, M3 Chalenge
Hornet
Чтобы не сомневаться в том что болиды разные нужно открыть файл engine.ini и посмотреть, различий очень много начиная от ограничения по оборотам двигателя, крутящего момента на определенных оборотах и т.д.
Bochkov
Скорость можно увеличить не меняя фаил engine.ini, а просто взять и пернастроить коробку передач !
Fenomen 1
Конкретно я тебе ни чего не могу сказать, бывает так что программы криво становится не понятно из-за чего. Попробуй переписать стандартные скины, если все будет нормально переустанови все заново.
J.Benson
Cписибки за дорые вести.... в принципе тут поменял Минарди 99 на Вильямс 99. На этой машинке показал 1.40.344.
Вообщем прогресс есть. А по поводу согласованности действий, тут ты абсолютно прав. Насколько я понимаю, согласованность считать тогда появившейся, когда можешь пройти кругов 10 с приблизительно одинаковым временем, а у меня то нечего круг выходит, то откровенно провальный.
ATeslenko
Чтобы быстрее улучшить результат нужно во первых выучить траекторию и не делать лишних движений рулем, а во вторых нужно мысленно расставить ориентиры точек торможения.
На Сепанге как раз с ориентирами беда, в половине медленных поворотов даже указателей метров нет (я обычно по ним ориентируюсь). А вы, кстати, камрады, какие ориентиры используете?
Вы бы выбрали какой-нибудь попроще трек, чтобы учиться. Сепанг сложный, очень широкий. Возьмите А1-Ринг или Канаду.
А вы, кстати, камрады, какие ориентиры используете?
Я чаще всего использую следы от покрышек на асфальте.
У меня на Сепанге этап чемпионата будет. Кровь из носа нужно 1.39 на Минарди. Вчера сбросил 1 сек., но по-прежнему далек 1.43. В настройках я не спец(хотя надо, конечно, начинать разбираться), использую какие-то для феррари из инета. В двух медленных поворотах постоянно заносит зад, как только отпускаю тормоз. Есть настройки для Минарди (тоже из инета для Сузуки, Хоккенхайма, Сльверстоуна, Венгрии и Франции). Не подскажете, какая из этих трасс ближе к Сепангу?
Udar В двух медленных поворотах постоянно заносит зад, как только отпускаю тормоз.
Вообще-то странновато, в ф1с трансфер веса реализован малозаметно (хотя может в настоящей ф1 так оно и есть - больно уж все жестко и низко) похоже у тебя проблемы с дифференциалом. Попробуй увеличить его процентов до 45-50 и удлинить нижние передачи. Либо переключаться позже. А так у тебя зад раскручивает из-за того, что на высокой скорости похоже включается очень низкая передача.
hi all. sorry za English. podskashite gde vzyt rukovodstvo po polzovaniuy telemetriey. zaranee blagodaren.
Тута попробовал чиста из любопытства (для сравнения) поездить в Grand Prix 4 и теперь в полном недоумении. Физика болида совершенно иная чем в F1C :/ Вот теперь думаю, а в какой из этих игр все-таки физика ближе к реальной Ф1?
(все хелпы и там и там выключал). Непонятно :/
Согласен с NecroSavanT, особенно это характерно для длинных прямых после которых в точке торможения видны следы от резины. Так же можно в качестве ориентиров использовать столбцы, надписи на ограждениях. На не очень скоростных поворотах ориентир нужно выбирать только самому, так как каждый настраивает болид под себя, соответственно и поворот проходится индивидуально. Кто-то любит быструю реакцию машины на действия пилота, кто-то наоборот, да и настройка тормозов и пр. индивидуальная. Некоторые тормозят чуть раньше, чтобы потом раньше нажать на педаль газа (зависит от настроек), кто-то наоборот позже тормозит и чуть позже начинает давить на газ.
Меня мучает такой вопрос, камрады. После длинных прямых в медленных поворотах поворачивать руль можно только убрав ногу с тормоза, или в конце торможения можно уже начать поворачивать? Вернее, то что можно - понятно, как эффективнее?
Udar
Эффективнее так как тебе удобнее. Пока тебе не будет удобно от своего стиля пилотирования быстро ты не поедешь. Лично я всегда продолжаю торможение в повороте.
ATeslenko Cписибки за дорые вести.... в принципе тут поменял Минарди 99 на Вильямс 99. На этой машинке показал 1.40.344. А сетап какой опять?
Maxval Посмотри на simulators.ru. В мануале по настройкам есть глава по телеметрии.
Cylex Тута попробовал чиста из любопытства (для сравнения) поездить в Grand Prix 4 и теперь в полном недоумении.... Я тя умоляю. Хотя щас блин всё равно начнётся Вот почитай
Udar В двух медленных поворотах постоянно заносит зад, как только отпускаю тормоз А газом ты чего в этот момент делаешь?
Udar Есть настройки для Минарди (тоже из инета для Сузуки, Хоккенхайма, Сльверстоуна, Венгрии и Франции). Не подскажете, какая из этих трасс ближе к Сепангу?
Теоретически Франция и Сильверстоун.
Udar
В двух медленных поворотах постоянно заносит зад, как только отпускаю тормоз.
Газ нажимаешь? А нужно нажимать, только не сильно, конечно.
В двух медленных поворотах постоянно заносит зад, как только отпускаю тормоз
А газом ты чего в этот момент делаешь?
Да в том-то и дело, что ничего. Если бы на газ нажимал, то понятно было бы.
Никто не встречал такого глюка:
На тестах в оффлайне лучший результат был 1.39. Затем началась гонка в онлайн и в квалификации два круга 1.30 и 1.29. И в гонке заметно уходил на прямых(на конкретные скоростные показатели, к сожалению не обратил внимания). Затем сразу после гонки решил провериться в оффлайн: опять 1.39. Настройки были дефолтовые во всех случаях. Гонка в онлайн была 2002 сезона, а, по-моему, прямо перед ней тестировался оффлайн на 2003 сезоне.
J.Benson Вот почитай
Что интересно, в том фреддином обзоре нет ни слова про физику, о чём спрашивал Cylex
P.S. Предвижу ответ - "по причине отсутствия сабжа"
Тарантул
Что интересно, в том фреддином обзоре нет ни слова про физику, о чём спрашивал Cylex
Самы классный там пост это от Lionet:
Фредди, ты сюда лучше не ходи... Я и сам уже ушел
Udar
Да в том-то и дело, что ничего. Если бы на газ нажимал, то понятно было бы.
Надо нажимать. Иначе так и будет разворачивать.
Да я так и выхожу, но то ,что в принципе там постоянно заносит это нормально или надо настройки менять?
У меня стоит нелинейное управление педалью газа, и вообще я стараюсь под каждую трассу ее отдельно настраивать, чтобы как раз таких разворотов не было, жмешь на газ например на половину, а он только на 25% работает, т.е. исключается пробуксовка колес. Может у кого крутые педали не актуально, но я не могу без этих установок нормально ехать.
Udar
Да я так и выхожу, но то ,что в принципе там постоянно заносит это нормально или надо настройки менять?
Нормально.
Javl
Скорость можно увеличить не меняя фаил engine.ini, а просто взять и пернастроить коробку передач !
Я знаю, но теперь получилась Renault с мощностю Феррари..
Bochkov
А не лучше просто взять Феррари ?
Javl
Не лучше, и с Майклом и с Бубенсом интересно бороться, да и управляемость мне в феррари не равится
Камрады, вечная тема про читеров. У нас в местном чемпе возникли подозрения в читерстве. Не подскажите, как народ может читить, как с этим бороться. Может проги какие по античитам есть?
J.Benson
Фредди конешна рейсер в законе и все такое, но все-таки он не сказал, да и не мог наверное сказать, что все-таки ближе к реальности. Может "трамвайная езда в GP4" как раз и есть как в реале (во всяком случае когда я смотрю Формулу по ТВ у меня складывается именно такое мнение - болиды как приклееные в поворотах даже на большой скорости), а "живая" машина в F1C может и кажется более реалистичной, но при этом далека от реала.
Да он сказал что на каком-то крутом сайте F1C признали лучшем симом 2003, однако на многих других до сих пор лучшим симулятором Ф1 называют как раз серию ГП.
По графике спору вообще нету - F1C однозначно красивше смотрится чем GP4. Меню GP4 - ужасно неудобное, и еще куча недостатков. Но я то задавал вопрос по физике а не о геймплее.
Кстати и на F1C есть серьезные нарекания - полоса безопасности вообще не выполняет своих функций, например, - если уж вы на нее вылетели то встречи с отбойником вам не миновать. В реале редко кто по ней до покрышек доезжает - зарывается в гравий.
PS Точно не помню, но кто-то из реальных формулистов (по-моему Вильнев) говорил, что GP - наиболее близкий к реальности сим Ф1 (правда это было пару лет назад).
PSS Тем не менее Фредди большой привет и респект за компетентность
Cylex Точно не помню, но кто-то из реальных формулистов (по-моему Вильнев)
А ты кстати видел.... гхм... формульный симулятор, сделанный при участии Вильнёва?
По поводу F1C vs GP4: в F1C гораздо более проработанная физика. Считается, что она и более честная, хотя судя по редактору физики для GP3, этот сим тоже основывается на вполне реальных характеристиках и коэффициентах. Но всё же глубина проработки в F1C несомненно куда больше. Что касается того, где вождение реалистичней - use your feelings Если применительно к GT ещё можно сравнить управляемость в симе с личным опытом вождения, то F1 - это вообще другая планета. Хрен его знает, как они должны управляться Скажу только, что даже на невооружённый взгляд (без опыта вождения F1) косяков и там и там хватает. Я вот всё никак не соберусь установить netKar, там есть F3000, может там ситуация получше.
скажите, в ГП появились настройки развала и давлнения?
Cylex
а Вильнев упомянул, с чем он ее сравнивал? Во что еще катал?
Не надоело вам по сто раз одно и тоже обсуждать.
LICH_klava Да ничего там не появилось, я же говорю, F1C гораздо более проработан. В ГП4 даже развесовки нет, приходится балансом тормозов и другими подручными средствами извращаться.
а Вильнев упомянул, с чем он ее сравнивал? Во что еще катал? - наверное как раз в собственный сим
NecroSavanT Можем ещё Intel vs AMD или NVidia vs ATI пообсуждать. Тоже конструктивные темы
Cylex
На счет полосы безопасности ты 100 раз не прав (я про Челендж, GP сразу не покатило), так вот если ты заблокировал колеса, то удара тебе не избежать, а если грамотно работать тормозом + рулем, то очень даже избежишь, хотя и время потеряешь. Мне удавалось это очень много раз !!!
Подскажите пожалуйста,как загрузить телеметрию. Она у меня влючается, но там нет никаих данных...
Тарантул
Можем ещё Intel vs AMD или NVidia vs ATI пообсуждать. Тоже конструктивные темы
Windows vs Linux не забудь. Ну и теперь про "Послезавтра" тема актуальная .
Подскажите про телеметрию, действительно, камрады. У меня таже ерунда, как у MJ.
Cylex Фредди конешна рейсер в законе и все такое, но все-таки он не сказал, да и не мог наверное сказать, что все-таки ближе к реальности.
"Доцент, ты, конечно, вор авторитетный, но зачем ты так при Мишке?"(с) Конечно не мог, зачем уподобляться обзирателям отдельных популярных ресурсов/изданий, которые "знают" все на свете, и как болиды Ф1 ездят и как космические корабли летают. В данном случае все решает вопрос личных предпочтений, представлений и интуиции.
Cylex Может "трамвайная езда в GP4" как раз и есть как в реале (во всяком случае когда я смотрю Формулу по ТВ у меня складывается именно такое мнение - болиды как приклееные в поворотах даже на большой скорости), а "живая" машина в F1C может и кажется более реалистичной, но при этом далека от реала.
Надеюсь, что ты мне поверишь на слово... В быстрых поворотах она как раз и должна быть более приклеенной, потому что аэродинамика работает эффективнее. Но и там, как показал занос Монтойи кажется в прошлом году, она далека от абсолютной приклеенности. Особенно хорошо заметно как машину сносит в медленных и среднескоростных поворотах, при проходе поребриков. Запиши пару гонок на видео и внимательно посмотри моменты замедленных повторов, там это все прекрасно видно. Я даже специально делал несколько роликов с выразительными моментами "неправильного" поведения машин Ф1 в жизни для публики с форума mixei.ru. Их можно скачать по адресу http://grandprix.nm.ru/avi/
Комментарии реального гонщика по поводу поведения болидов с аэродинамической загрузкой можно прочесть тут http://kamrad.9.com1.ru/kvb/showthr...7845#post837845
Как говорится, 'nuff said. Имеющий уши да услышит.
Из ярких косяков GP4, с которыми мне лично довелось столкнуться за недолгое время знакомства с ним, могу назвать такое. Если ты почувствовал, что машину начало заносить, достаточно слегка нажать на тормоз и машина выправляется практически сама. Общепринятые приемы вывода машины из начавшегося заноса рулением и работой газа, которые работают в жизни и во многих других симуляторах, здесь не дают никакого результата. Причем, если рассуждать логически, происходит это вопреки всем законам физики. Ведь если задняя ось начала уходить, то значит задние колеса находятся на границе своей сцепной способности. Торможение или сильный сброс газа в этот момент приведет к перемещению веса машины вперед и разгрузке задних колес, что только усугубит ситуацию.
M.J., Udar
Для того чтобы загрузить круг в телеметрию, нужно фаил поместить в папку \Telemetry\laps\
Потом запускаешь программу и там выбираешь самую верхн. левую кнопку load lap и выбираешь какое сохранение хочешь загрузить.
Вот и все !!!
Freddie
Спасибо за развернутый ответ. Убедительно 
Javl
Какой файл? У меня, кстати, и свежие (текущие) круги тоже не отображаются.
Подскажите кто знает,где еще выложен MOD 1998 кроме
этого долбаного M4 Driving,который не поддерживает докачку и вообще чаще всего не работает.
Freddie Общепринятые приемы вывода машины из начавшегося заноса рулением и работой газа, которые работают в жизни и во многих других симуляторах, здесь не дают никакого результата
Не хочу в который раз начинать дискуссию, которая к тому же является здесь оффтопом, но эти приёмы дают результат и в ГП. Могу дать реплеи в доказательство, но всё равно ни у кого здесь GP4 не стоит Хотя, конечно, глобального косяка с выводом машины из заноса торможением это не отменяет... Плюс нереалистичной работы КПП... Плюс возможности починить мотор в боксах И плюс многое другое.
Тарантул
Фредди, вроде и имел ввиду GP4. Впрочем, нажатие тормоза помогает в многих автосимах, в F1:C точно.
Freddie
В F1:C этот прием работает 100%, в других играх не пробовал.
Udar
Чтобы загрузить свежие круги нужно в самой игре запустить телеметрию, путем нажатия на соответствующую ей кнопку. Потом можешь уже их сохранять, делать дефолтными и т.д.) А если хочешь сравнить чужие круги, то нужно брать фаилы с расширением lap (reference_2002_albert_park.lap) и положить в тот каталог, в который я говорил и тогда его можно будет загрузить. Но по моему сравнить два результата можно, если только они показаны на одинаковых машинах к примеру Феррари. На счет сезона не знаю не пробовал.
Javl
Спасибо большое. А то без телеметрии, как без рук.
Как я понял, некоторые настройки нивелируются при изменении других. Не подскажете ли правильную последовательность настроек с нуля? Что в первую очередь, что потом. Опять же по степени важности ( если вдруг нехватка времени на все настройки). Можно ли совмешать тестирование разных параметров одновременно (если можно, то каких)? Извиняюсь, что объемные вопросы. Просто решил наконец серьезно этим делом заняться. Зачем велосипед изобретать.
Приветики..
Ребята есть один вопросик. Сегодня на прямой от машины пошел длинный белый дым и в последующем повороте меня равернуло, и мотор заглох (у меня включен Clutch Assistanse). Cлучилось это после того, как я немного подредактировал в сетапе передаточные числа (укоротил их) чтобы болид был порезвее. Но как я понимаю спалил движек.
Как в телеметрии можно смотреть состояние двигателя кроме оборотов????
Да еще вопрос. При смене погоды во время заезда начинаются частые подергивания, тормозит и ехать неудобно, никто не знает как победить???
Конфа компа такая: P4 2.4HT 1Гб RAM GForceFX 5600 ASUS Video Siute 128 Mb. DirectX 9.0b.
Играю при настройках: Графика в игре все High разрешение 1154 на 868 32bit цвет.
Мож у кого похожая проблема была???
Да еще вопрос. При смене погоды во время заезда начинаются частые подергивания, тормозит и ехать неудобно, никто не знает как победить???
Есть такая тема, но только в течение одного круга после смены погоды
У меня продолжалось довольно долго, круга три..... хм и чего никак не лечиться????
А вообще в процессе чемпионата, часто погода меняется за гоночный викенд???
Просто я играю с Чаллендж недавно и еще не пробывал.
Кстати а онлайновые чемпионаты по F1C проводятся или нет, а то я нигде про это упоминаний не нашел. По Легендсам пожалуйста а по Челенджу чего то не видать??
To ATeslenko Проводятся онлайн чемпионаты и по Челенджу. На сколько я знаю даже не один. Просто чтобы учавствоавать в них нужен как минимум выделенный канал и минимум на 128кбит. Я думаю, что для многих из нас это в настоящее время не совсем реально. Если хочешь спроси у Bigola он в одном из них учавствует.
Что касается двигателя - то его температуру видно и на руле. Если ты уменьшил радиаторы и температура жарковата, то однозначно его спалишь. В случае перегрева даже лампочка на руле загорается - обращай внимание.
To Udar Ты думаешь здесь возможно объяснить все объемные вопросы касающиеся настроек болида? Если ты думаешь что это так, то глубоко ошибаешься. В этом топике я уже не раз давал ссылку на мануал по настройке Ф1. Поищи линк, примерно пару-тройку страниц назад. Читай, настраивай, но все равно, не накатав определенное количество кругов, ты не сможешь понять, где втои ошибки а где машина не справляется. Так что если опыта у тебя маловато, то тебе серьезно надо заниматься лишь изучением трасс.
Да мене не нужно подробное описание, а всего лишь последовательность. Как настраивать каждое по отдельности я разберусь.
Udar
Как я понял, некоторые настройки нивелируются при изменении других. Не подскажете ли правильную последовательность настроек с нуля? Что в первую очередь, что потом. Опять же по степени важности
Не существует "самой правильной _последовательности_" настройки "с 0". Все индивидуально и зависит от тебя.
С 0 вообще настраивать не стоит ИМО. Берешь чей-то сетап, проезжаешь на нем 10 кругов, понимаешь что-к-чему, меняешь что тебе нужно. Еще 10 кругов. Опять меняешь. Повторять до достижения приемлемого результата.
Udar Да мене не нужно подробное описание, а всего лишь последовательность. Как настраивать каждое по отдельности я разберусь
Так там в мануале и это есть. Сначала крылья/коробка, затем пружины/стабилизаторы, затем амортизаторы/дифференциал(изначально рекомендуется ставить в среднее положение) и клиренс. Потом всё заново.
Тут ещё есть топик Настройки: теория и помощь там про это как раз...
Да мене не нужно подробное описание, а всего лишь последовательность. Как настраивать каждое по отдельности я разберусь. Честно сказать ты уже утомлять начинаешь. Там же написано русским языком все что тебе надо. Там и про последовательность написано и т.д. и т.п.
На какой именно странице не помню, там их куча. Например : сначала смотришь максимальную скорость на прямой подбирая углы атаки крыльев и настраивая КПП. Потом грубая настройка подвески и т.д. Ну что повторять тут если написано все прекрасно в мануале. Tsar между прочем один из авторов перевода. Перевод отличный, все понятно и общедоступно. Что вам еще надо хз.
Ок. Всем спасибо. Постараюсь не надоедать.
Привет всем. Итак я давно вас не беспокоил чтобы не надоидать у нас сёня была жеребьёвка и я папал в джордан. Мне повезло моглобы быть и хуже. У меня вопрос по поводу поведения данной машины на трассе. Её очень сильно заносит просто на ровном месте еду по прямой небольшое движение рулём и меня так сильно раскручивает что кашмар подскажите пожалуйста как это исправить. Извените за глупый вопрос. И пожалосто можно поточнее как что изменить и на сколька.
Хех.. ну кто же тебе скажет. Чтобы понять что с ней происходит надо знать очень много, начиная от трассы, настроек и т.д. и т.п. Лично я на Джордане катался как-то давно правда, вроде нормальная машина. Тонкостей не помню, ты напиши все подробно, может кто и поможет.
хорошо. Попробую. Итак трасса ГП Бразилии машина джордан. подскажите оптимальные настройки если можно киньте плиззз очень надо. Моя проблема заключаеться в том что на прямой машину очень силбно заносит при малейше движении рулевым колесам и при поворотах. Я просто не могу в них войти раскручивает. Настройки все стандарт ничего не менял кроме уровня сложности. Уровень сложности высокий ну например помощь в поворотах, торможение всё это выкл.
Помогите пожалуйсто очень прошу.
А то в чемпионате на последнем месте с 0 очками.
Спасибо что терпите меня.
thkf
А ты не пробовал играть с зависимостью чувствительности руля от скорости?
Не я этого не пробовал я же ламер.
=))))
thkf а что у вас за чемпионат?
[K-NET]HammeR Я так понял, что они в каком-то клубе собираются и по сетке играют. Да и тебе какая разница Жаль нам погонять нормально не дали, приходят, конект портят, а без хелпов из боксов выехать не могут, хоть бы по русски понимали что
NecroSavanT может как нить в онлайне прокатимся в Ф1С ?
Hornet
может как нить в онлайне прокатимся в Ф1С ?
Коннект не позволяет, тем более в F1:C.
Камрады, помогите!!!
Не могу побороть глюк. Появляется в любой момент. Может после перезагрузки игры, а может прямо во время тестов. На Минарди начинает очень медленно разгоняться, до 6-й скорости не доходит даже на прямых. Максимальная скорость 270км/ч. Сначало помогала перезагрузка игры, потом стирание игрока, потом презагрузка компа. Сейчас уже ничего не помогает. Помогите!!!
Коннект не позволяет, тем более в F1:C.
Хмм.. у меня модем, причем допотопный. Сам игру создавал играли с Максом нормально, кстати без лагов, и еще народ приходил, человек 6 вроде максимум сидело. Правда мы не долго играли, минут 40 от силы. Выключили все хелпы, оставили только ТС. Некотрые выехать из боксов не могли, один целый круг на лимитаторе проехал целый круг обиделся и ушел по русски не понимает ниче, ничем не смогли помочь бедняге.
А было бы интересно с тобой проехаться. Ты, насколько я знаю, очень давно в нее играешь и довольно хорошо. Немного опыта так сказать перенять.
To Udar Может ты настройки забываешь загрузить? У меня один раз такое было.
Какие настройки?
Так мне некто не поможет. Жаль. Опять проиграю. Киньте ктонибудь настройки для джордана на бразилию.
Или подскажите что именно изменить. Плиззззз
Какие настройки?
Настройки машины естественно. Можно долго настраивать машину, а потом при переходе на новую сессию они сбрасываются, из-за этого бывают траблы. Надо выбрать свои настройки и нажать assign as favourite.
Может быть ты укоротил числа у коробки, уменьшил углы атаки крыльев, а настройки сбросились и из-за этого машина не может набрать максимальную скорость и т.д.
To thkf А в интеренете не пробовал поискать? Там куча настроек на разные трассы. Небольшая подстройка под свою машину и свой пилотаж и можно ездить
И ты все время пишешь "Киньте ктонибудь настройки для джордана на бразилию" а куда кидать то их?
Hornet кинь мне по почьте.
Я те мыло скажу и кинешь ок?
Мне нужно джордан на бразилию.
А в инете пишу в поисковеке настройки тачки и пишу игру. И он бред выдаёт.
thkf http://w3.enternet.hu/iroland/html/setup.htm Посмотри здесь, а под Джордан измени сам
Настройки машины естественно. Можно долго настраивать машину, а потом при переходе на новую сессию они сбрасываются, из-за этого бывают траблы. Надо выбрать свои настройки и нажать assign as favourite.
Может быть ты укоротил числа у коробки, уменьшил углы атаки крыльев, а настройки сбросились и из-за этого машина не может набрать максимальную скорость и т.д.
Да я даже нп дефолтных настройках разогнаться не могу, хотя, когда нормально все и на дефолтных под 300 разгоняюсь. А тут, что дефолтные, что нет - 266 максимум. И сам разгон очень медленный.
Udar
Зайди в настройки контроллера (руля) в игре. Там слева три графика и нажми на педали газ, тормоз и посмотри красные линии до конца поднимаются или нет. Мне кажется у тебя что-то с рулем не так.
Там смотрел, все в норме. Глюк не лечится даже сменой машин и трасс. Вчера смог вылечить только полной переустановкой игры. Но каждый день тяжело игру переустанавливать. К тому же неизвестно, будет ли это помогать дальше. Как я уже рассказывал раньше, один раз глюкнуло в другую сторону (быстрее поехал). Я думаю теперь - это та же фигня. Но это было первое проявления этого глюка и только один раз. Все остальные в минус. Неужели только у меня такая фигня?
Udar Неужели только у меня такая фигня?
Да уж, ничего подобного не слышал и даже как-то трудно представить причины почему это может происходить. У меня 1 раз было когда после одной гонки в онлайне сразу решили проехать еще раз - вот тогда машина совсем не разгонялась. Но я думаю это из-за глюков онлайна. Больше такого не было.
Народ подскажите пожайлуста. Как заставить AI нормально ездить в гонке. Поясню. Во время Гран-При эти болваны выстраиваются перед меденными поворотами и долгонько их так проезжают. Обгоняют друг друга редко, а поскольку я сам еще езжу неочень то очень часто врезаюсь в этих болванчиков. Обгонять ужасно просто, уходишь с траектории и разом 1 - 3 соперников обходишь. Как это побороть, а то они едут как большая черепаха и атаковать совсем не хотять.
Настройки такие. Все хелпы выключены (кроме сцепления)
AI Strange 85
AI Agression 25/
Может дело в этой агрессивности???
Камрады!
Требуется помощь по игре. Суть проблемы: после переустановки игры на новую реинкарнацию Windows XP появилась такая бяка - выключаю через меню полностью Steering Assistant, а в игре явственно по обратной связи на руле чувствую подруливание. Пробовал прямо в гонке через F2 отключать - пишет, что Off, но все равно гадина так и норовит на траекторию вырулить, сволочь! Раньше такого не было. Подскажите как лечить, плиз!
PS Остальные хелпы по-моему нормально выключаются - явственно чувствую разницу, например если TC или ABS отключаю.
ATeslenko AI Strange 85
AI Agression 25/
Влияют оба параметра. Первый занижен (поэтому на сильно превышающей скорости ты и обгоняешь в конце поворота, когда у тебя развивается максимальная скорость, а значит максимальное в ней преимущество), второй вообще никакой (именно агрессия отвечает за желание AI атаковать).ИМХО.
Влияют оба параметра. Первый занижен (поэтому на сильно превышающей скорости ты и обгоняешь в конце поворота, когда у тебя развивается максимальная скорость, а значит максимальное в ней преимущество), второй вообще никакой (именно агрессия отвечает за желание AI атаковать).ИМХО.
Да их и когда оба параметра на 100 стоят по внутреннему радиусу поворота обогнать не очень сложно, а их эта агрессия заключается в том что они просто едут за тобой и обгонят только если совсем уж ошибешся
То есть гонки с участием АИ такие всегда??? На любом уровне сложности?????
Жалко, а я думал атмосферность в игрушке всетаки есть.
А так когда 3 старта из 4 оканчиваются завалом прямо на стартовой прямой никакой критики это не выдерживает.
Кстати тут вычитал. Можно перед гонкой включать прогревочный и УСТАНОВОЧНЫЙ круги. Прогревочный понятно а вот установочный что за зверь?????
То есть гонки с участием АИ такие всегда??? На любом уровне сложности?????
При 100% агрессии конечно становится веселее, но всеравно ИМХО от идеала далеко. Например даже на старте, можно по внутреннему радиусу обогнать половину пилотов. Именно поэтому стараюсь в первый поворот после старта я стараюсь заходить по внешней. Боты иногда закрывают внутрений радиус поворота и интересно их обходить по внешнему. Потом даже получается клевая борьба когда 2 болида идут бок о бок..
Еще один глюк АИ: когда обгоняешь их на прямой и с боку подьезжаешь к ним слишком близко, они сами зачем-то сьезжают с трассы, причем очень сильно
Cylex
Что-то я первый раз такое слышу, чтобы Steering Assistant сам выруливал на траекторию. Раньше этот хелп у меня всегда был включен, но траекторию я мог проехать как угодно и ошибался много раз и прямо проскакивал и заруливать она ни как не хотела. Может у тебя какой нибудь Super Steering Assistant ?
Попробуй, если сохранял старый plr фаил поставить.
Может я что-нибудь пропустил, но скажите можно ли как-нибудь сделать поребрики менее скользкими!!! А то задолбало я всё всё время с них слетаю и меня разворачивает!!!
Javl
Я сам не врубаюсь! Что интересно - такая же точно фигня в Grand Prix 4 и GPL! Наверное GP4 заразил F1C и GPL Задолбало, не знаю что делать, может кто сталкивался? Руль Thrustmaster FF GT.
SYBASTIK
Может я что-нибудь пропустил, но скажите можно ли как-нибудь сделать поребрики менее скользкими!!! А то задолбало я всё всё время с них слетаю и меня разворачивает!!!
да уродство вообще!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ездить невозможно!!!!!!!!! Что за игра такая????? И вообще - чуть на педаль посильнее нажал - тоже разворачивает. Ну нафиг такие игры!!!!!!!!
Tsar
Tsar Ну в реале то поребрики не такие скользкие согласись!
Не знаю какие они в реале. А ты знаешь?
Tsar Да я в своё время по Маньи-Куру катался правда на так сказать полуспортивном авто и уж поверь даже в довольно скоростных поворотах так не сносит на поребриках как в F1 Challenge
Да я в своё время по Маньи-Куру катался
lol
В свое время это когда? В лет так 10 Вам уважаемый SYBASTIK сейчас вроде как 15 и уже такой опыт... И главное, можно уже по собственному опыту, делать выводы, где чего и как.
уж поверь
А вот я лично, не верю почему-то
ps. Про поребрики в F1C, уже не раз писали и на этом форуме и на множестве зарубежных. Игра когда еще вышла...
VIP EУважаемый VIP... Мне 28 лет... а дату своего рождения я указал во время регистрации от балды т.к. раньше не воспринимал этот форум в серьёз... Лично я зарегистрирован на многихформах и почти нигде не указал реальной даты рождения... А верите ли вы этому или нет... это ваше право... я никого насильно не хочу заставлять менять мнение...
P.S. Ну и что, что писали... а толку?
У меня все тот же вопрос. Во всех играх у меня вес хорошо. А вот в челендже есть проблемы. Во всех тачках все отлично. А вот маки03 + ЕТСС и М3 Chalenge проблемы такого рода:
Ну может кто-то знает???
http://fenomen88.narod.ru/01.JPG
Fenomen 1 У меня тоже были такие баги... Если у тебя Винда выше XP и не слишком новая видеокарта, попробуй поставить майкрософтовские драйвера для этой карты(которые стоят там по умолчаниюж сразу после установки винда). После этого у меня всё стало нормально... А вот если у тебя новая карта, для которой ещё нет драйверов Microsoft, то тогда попробуй все возможные для этой карты. Например(!) у тебя ASUS GeForce4 и стоят скорее всего драйвера ASUS. Попробуй скачать новый детонатор NVIDIA и запустить.
P.S. А если у тебя выделенка и ты имеешь к ней доступ, то накачай все возможные драва для твоей видюхи... Проблема скорее всего именно в этом
SYBASTIK
поребрики в любом случае более скользкие, чем асфальт, к тому же часто имеют неприятный наклон в сторону поворота-так что явно по ним ехать так же уверенно, как и не заезжая на них (по асфальту), если они стоят внутри поворота-нереально. Это имеет смысл только в тех случаях, когда поворот имеет относительно небольшой угол и проходится одним заскоком, например в шиканах. В продолжительных поворотах заезжать на бардюр внутри-самоубийство, овер возрастет и попу сорвет стопудово. К тому же борьдюры щас часто по регламенту делаются в виде елочки, что естессно еще меньше способствует сцеплению.
При заездах на бардюр снаружи специфика немного другая,но суть остается преждней-сцепления меньше, и если ты скажем выходишь из поворота под таким углом и такой степени открытия заслонки акселератора, что машина уже близка к грани срыва, и заезжаешь вдруг на бардюр-сорвет сразу, еще в момент заезда, и даже не от меньшего сцепления, а просто от мгновенного дисбаланса в момент касания
LICH_klava Это всё правильно. А ты пробовал в Челлендж ездить? Там такое впечатление, что просто триггер срабатывает - касание бордюра - тут же разворот. Особенно если включить физику по полной.
Можно Tire Sampling изменить до 1 (Extra HAT) в player.plr. Как раз, по-моему, эту проблему немного облегчает.
У меня все тот же вопрос. Во всех играх у меня вес хорошо. А вот в челендже есть проблемы. Во всех тачках все отлично. А вот маки03 + ЕТСС и М3 Chalenge проблемы такого рода:
Ну может кто-то знает???
To Fenomen проблема решается просто. На сайте посвященном ЕТСС http://revolution.drivingitalia.net/portal/ есть ФАК, там эта проблема достаточно точно описана! Скачиваешь драйвера с сайта НВИДИА (на них там прямая ссылка) и все траблы пропадают. Просто эти моды не поддерживаются некоторыми детонаторами. Мне помогло.
Поставил я хваленные 45,23 , нефига не помогло
Не значю че делать. Несколько раз пробовал челендж переустановить, все те же лаги.
Fenomen 1 А стандартных Microsoft для твоей карты нету? А переустановка тут не поможет...
Стандартные, которые к видео-карте давались, ты имеешь ввиду?
И со стандартными тоже самое
Я не могу. Почему так не везет
Я не могу. Почему так не везет
Это наверное потому что ты Феномен Ну у всех все нормально, а у тебя проблемы. Винду переставь, карту смени, еще что-нибудь придумай наконец!
У меня все было ок. Но как новый комп собрал появились такие траблы.
Да все пробовал. Винду менял, дрова менял, игру переставлял. Нужен какой-то совет общий.
Карту менять сумасшествие. 170 баксов за эту заплатил, во всех играх все отлично, а тут вот такие глюки с некоторыми тачками. Обидно
Привет всем.
Первый раз провел Гран-При в Австралии.
Результат - сошел на 44 круге дистанции (из 58) из- за поломки подвески, которая произошла из-за небольшого вылета на травку, и удара по касательной в отбойник.
В квалификации занял 15 место. Потом на старте удалось обойти троих и первую половину гонки шел на 12 месте, то нагоняя, то отставая из-за моих ошибок от 11 номера в гонке. Потом под самую первую волну дозаправок все же обошел одну машину и оказался на 11 месте. Провел пит-стоп на 21 круге, и потерял 2 места. Догонял впередиидущий болид почти до 40 круга, на 42 и 43 кругах предпринят попытку атаки но немного ошибся в повороте, - результат вылет. Заехал в боксы для смены переднеко спойлера и выехал на трасссу. Но болид уже сильно вело в влево и поэтому через круг все же сошел.
Вообщем интересно до жути.
Играю на BAR 99 года.
AI Strange 90 процев
AI Agression 70 процев.
Все хелпы выключены кроме сцепления.
В настройках включена хай физика/
Воообщем решил поделиться, хотя не знаю принято ли это на данном форуме.
Кстати вопрос.
Следующая гонка в Интерлагосе (Бразилия). Там очень неровный асфальт и на разгонах машина иногда теряет сцепление с треком. Как настройками амортизаторов свести потери к минимуму??
Спасибо.
To Fenomen 1
Хех, за карту 170$ .. что у тебя за карта? И где ты живешь, что цены такие?
У нас FX5700 стоит 130 баксов. А ее хватает для большинства современных игр.
У меня правда скромнее, всего 5600 стоит, но и она вроде нормально работает. Хотя и Ф1С и все моды которые у меня есть (ЕТСС, М3 Челендж, РХ2003) работали нормально и на МХ440. А на этой вообще все работает замечательно. Дрова сейчас стоят 45.33, до этого стояли 53.03, но на них глючило, ставил 56.72, на них работало все нормально, но они как-то не очень стабильно работали, поэтому я поставил старые дрова 45.33.
Fenomen 1 Я имею ввиду те, которые стоят в винде(XP, Serever 2003) когда ты только установил windows и первый раз его загрузил там должны стоять дрова допустим Microsoft Nvidia GeForce 4. Вот попробуй поставить их.(если не знаешь как, выбери при установке дров что-то типа показать имеющиеся дрова и там они должным быть, если для твоя видюха не старше твоего винда... если старше поищи на странице Мелкософта)
Hornet У ная тоже... Даже в дорогом магазине... а такие цены по-моему действительно надо поискать... хотя может у него карта для обработки видео...
У меня GeForce FX5700, 256mb, ну немного преувеличил, но все равно много. Живу в москве, покупал в ультре.
SYBASTIK
имею ввиду те, которые стоят в винде(XP, Serever 2003) когда ты только установил windows
Хватит людям ерунду советовать. Если в чем то познания недостаточные, то хотя бы не пишите это на форуме.
Номер драйверов которые стоят по умолчанию в Windows можно посмотреть в свойства экрана/параметры/дополнительно/адаптер/свойства/драйвер. Если подходит именно эта версия, то ее все равно нужно скачать в полном виде, так как виндовая версия не имеет панели настройки.
VIP Я советую не ерунду, а то, что работало у меня... Я говорю, что у меня с драйверами от производителя тоже были такие жебаги, а со стандартными дровами Мелкософта всё нормально!
говорю, что у меня с драйверами от производителя тоже были такие жебаги, а со стандартными дровами Мелкософта всё нормально!
Драйвера, которые предустановленны в Windows произведены, как и все остальные, компанией NVidia, но в отличие от идентичных драйверов под одним и тем же номером от NV, не имеют встроенной панели настройки, что очень не удобно. Поэтому если все работает по умолчанию в Windows, то все равно предпочтительней поставить эту же версию дров но в полном виде от самой NV.
Драйвера от производителей видеокарт, основываются все на референсных драйверах NV и ничем не отличаются, кроме панели настройки...
К общему сведению нормальная поддержка карт FX 5700 и 5700 ultra появилась только с дров 56.72, вот прочитайте - http://www.nvidia.ru/drivers/wxp2x_geforce.shtml
VIP Дрова от Майкрософта проверялисьо ибкатывались в лабораториях данной компании, может даже немного изменялись!
SYBASTIK
Дрова от Майкрософта проверялисьо ибкатывались в лабораториях данной компании, может даже немного изменялись!
Может хватит, гадать и думать? Я же уже написал раньше, если в чем-то познаний не хватает, то не стоит выдавать свои мысли, за факты... Все официальные выпуски драйверов проходят сертификацию WHQL в Microsoft. Сертификация подразумевает, что драйвера проверены для работы в системе Widows и кстати, не дают никакой гарантии на безглючную работу в играх. Сама Microsoft, в случае неустойчивой работы драйверов, их не дорабатывает, а отправляет обратно разработчику, для устранения проблем…
Дрова от Майкрософта
Нет драйверов, от самой Microsoft.
VIP не стоит выдавать свои мысли, за факты
Я и не выдаю...
Все официальные выпуски драйверов проходят сертификацию WHQL в Microsoft
Сколько времени проходит, прежде чем какие-нибудь новенькие дровишки пройдут сертификацию Майкрософта... Уже десять раз успевают выходить более новые версии
P.S. Может отдельный топик создать для наших дискуссий...
SYBASTIK
Сколько времени проходит, прежде чем какие-нибудь новенькие дровишки пройдут сертификацию Майкрософта... Уже десять раз успевают выходить более новые версии
Это не так
VIP
Я предупреждал, а мне не верили
P.S. Может отдельный топик создать для наших дискуссий...
А может просто дискуссию прекратить, а? Можешь принять за намёк.
NecroSavanT Намёк понял... извиняюсь просто тут такая ситуация... ДА... Извиняюсь за замусоривание топика...
Слава яйцам!
Поставил винду, поставил СРАЗУ дрова 56,72, ничего к счастью не глюкнуло, в отличии от прошлого раза и мак великолепный. В кузовах не успел еще проверить, но думаю, что все ок
Неужели все заработало.
Всем спасибо
Ну вот, а ты не верил, что все нормально будет.
народ, хотелось бы узнать о читерстве... везде пишут, что читерить в этой игре проще простого и я с этим полностью согласен. Но вот нашел в инете прогу F1RST2 которая предназначена для игры по инету и является по-моему чем-то вроде Gpxpatch для гп4- все настройки игры делаются в этой проге и она сама запускает игру; т.е. запустить читы при наличии этой программы не представляется возможным, а менять файлы в игре нет смысла т.к. у этой утилиты "свои" файлы.
суть проблеммы в следующем: т.к. прога предназначена для игры по инету-запустить ее без оного не представляется возможным. а при игре в локальной сетке тратить трафик для этой утилиты глупо,хотя она и спасает от читерстаава.
так вот хотелось бы узнать: существуют ли другие античиты для f1c, и можно ли настроить эту прогу для локальной сети так,чтоб сохранить трафик в неприкосновенности????
Очень актуальный вопрос, кстати. Помогите, камрады, пожалуйста. А если лановской проги нет, то хотелось бы узнать, много ли трафика за гонку жрет F1RST2?
Udar
Я по сети играл только один раз, да и то оба компа у меня в комнате стояли так что для меня это не актуально. А вообще я думаю нужно запустить прогу типа Iris или trafanaliz и посмотреть сначала сколько жрет сам F1 Challenge, а потом запустить эту програмку и будет видна разница, хотя это все условно. По крайней мере выбрать задачи одинаковые.
Привет всем.
Такой вопросик. В 99 году на Баре в Интерлагосе занял 3 место на квалификации. Какую тактику лучше избрать на гонку??? 100 процев дистанции.
Кстати время показал, сам не понял как получилось. 1.16.811
тактика на гонку зависит от многих факторов и главный-износ резины. а тут уж все зависит от температуры,жесткости подвески, твоей манеры езды и т.д. по моему лучше как минимум 2пит стопа если на софте. а так покатайся и сам оцени свои возможности-может иза ошибок ты будешь терять больше времени, чем иза резины
ATeslenko
Я использую такой вариант, пробую свою тактику в режиме гонки, уже до первого питстопа будет ясно сможешь ты проехать на 2 питстопах или нет, а заодно посмотришь как эти "Быки" будут останавливаться и сможешь ли ты их опередить или что то нужно думать. А после первого пита вырубаешь и переходишь уже в режим Чемпионата.
Буде пробывать спасибо. Пока вроде остановился но двух питстопах. На 26 и 52 кругах.
Кстати никто не подскажет как правильно Лаунч контролем пользоваться, а то на стартах ботам стабильно проигрываю по места 3 - 4....
ATeslenko
а то на стартах ботам стабильно проигрываю по места 3 - 4....
Они стартуют в тот момент, когда огни гаснут, а тебе еще среагировать успеть надо. Они всегда бысрее будут на старте.
NecroSavanT
Они стартуют в тот момент, когда огни гаснут, а тебе еще среагировать успеть надо. Они всегда бысрее будут на старте.
Если Launch Control юзать то не будешь ничего проигрывать..
ATeslenko
Кстати никто не подскажет как правильно Лаунч контролем пользоваться, а то на стартах ботам стабильно проигрываю по места 3 - 4....
Нажимаешь клавишу "/" и держишь, после того как нажал ее нажимаешь еще и газ, а когда огни светофора гаснут отпускаешь "/" и летишь.. Причем если очень уж повезет, то на старте не проигрываешь, а отыгрываешь пару позиций...
Нажимаешь клавишу "/" и держишь, после того как нажал ее нажимаешь еще и газ, а когда огни светофора гаснут отпускаешь "/" и летишь.. Причем если очень уж повезет, то на старте не проигрываешь, а отыгрываешь пару позиций...
Ты бы лучше сказал, на клавишу определенную как лаунч-контроль. Если он на руль ее настроил, а нажмет на "/" и не поможет?
Ты бы лучше сказал, на клавишу определенную как лаунч-контроль. Если он на руль ее настроил, а нажмет на "/" и не поможет?
Виноват.. Ну вообщем ясно, а с рулем это уже не ко мне, у меня его нет вовсе
помоему ботам сложно проиграть позиции. я лично постоянно у них выигрываю на старте.
так по поводу читов и анти-читов никто не хочет высказаться? неужели нечем поделиться?
Да нет вы не поняли. Про кнопку я все знаю и пользуюсь так как написано. Но. если в момент страгивания, слегка приподнять ногу с газа, то тут возможны всякие расклады. Либо ты летишь вперед еще быстрее, либо начинается прокурутка задних колес и как следствие- занос задней оси.
То есть как я понял все просто жмут до железки и никаких больше действий не совершают???? А кто нидь пробывал стартовать без оного????
А кто нидь пробывал стартовать без оного????
Если без оного, то на автомате даже точно угадав время когда погаснет светофор тебя кто-нить наверняка обгонит, а в момент самого старта даду по заднему анти-крылу
если в момент страгивания, слегка приподнять ногу с газа, то тут возможны всякие расклады. Либо ты летишь вперед еще быстрее, либо начинается прокурутка задних колес и как следствие- занос задней оси.
Попробую
ATeslenko Но. если в момент страгивания, слегка приподнять ногу с газа,
Лаунч контроль отключается сразу как только ты чуть отпускаешь газ. Так что лучше или этого не делать или вообще не пользоваться лаунчем. Еще поиграй настройкой коробки - чем короче и "выше" первые передачи - тем быстрее разгон. Но если не пользоваться трекшном, то конечно с очень высокими хрен поедешь нормально. Так что в момент старта может и проиграешь пару позиций, но в середине и в конце разгона и на входе в первый поворот как правило у ботов можно отыграть добрый десяток позиций.
ATeslenko
Я лаунчем ни когда не пользовался, меня убивает то что светофоры гаснут не ровно по секундам я даже пробовал несколько раз засекать время и оно каждый раз разное. А так как коробка у меня не автомат (только downshift) то приходится ловить светофоры и в это время отпускать сцепление. Иногда получается, но так даже интереснее, почему пилот каждые раз должен стартовать хорошо, это не правильно и зависит только от самого пилота.
А обороты на старте я стараюсь держать на среднем уровне, тогда старт получается хороший и не заносит заднюю ось.
Люди,просветите поповоду рулей. Много читал рецензий на них в журналах, но хочется узнать мнение опытных пользователей. и вообще стоит ли покупать руль без отдачи?
To M.J.
Тебе сюда надо: http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=25819
Ха-ха-ха. С лаунчем я давно мучаюсь. У вас какая агрессия и сила пилотов стоит? Я что-то на своей никак не могу отыграть ничего и точно проигрываю, в лучшем случае 1, в худшем 2-3.
Breeding Race Cars With Genetic Algorithms
"Wired News has an article about how the Digital Biology Interest Group at University College, London is using genetic algorithms to breed superfast Formula-One race cars. 68 design parameters were configurable in the cars, and the generated designs were tested using the racing simulation software developed by the game developer Electronic Arts. According to the research it is possible to shave off 88/100th of a second per lap by using genetic algorithms to tune the cars. In an industry where a tiny fraction of a second matters, that's significant."
http://science.slashdot.org/article...tid=134&tid=185
Fenomen 1
У меня сейчас 105%, тракшен low, коробка downshift, правда стиринг включен, но я планирую закончить сезон и начать новый оставив только тракшен на low, а все остальное отключить и фаилы plr исправить как где-то здесь уже описывалось, чтобы было более правдоподобно. Я уже пробовал, думаю проблем не должно возникнуть, но силу пилотов придется снижать до 100%.
Ну вы отцы. Не понимаю, на старте все равно делают. Как вы можете не терять?
С реакцией у меня вроде нормально. По сети играю, редко проигрываю место. А с ботами постоянно, но потом они начинают тупить
Javl оставив только тракшен на low, а все остальное отключить
Я уже пробовал, думаю проблем не должно возникнуть
Не ты ли писал что без хелпов ездить невозможно и все здесь, кто пишет что ездит без хелпов, просто обманывают честной народ? Да еще так агрессивно высказывался...
Камрады, подскажите пожалуйста, где можно "папские" хотлапы скачать?
Народ! Подскажите какие файлы отвечают за язык в игре, а то хотелось бы сделать из русской английскую версию.
ssZB
Умора! LOL
Сегодня ведь не первое апрелся. Что это ты так?
bigol
Я написал что буду ездить с тракшен на low, а это уже хелп, но по крайней мере я честен. Да и спорил я в основном из за тракшен а все остальное я отключал и даже на клаве нормально ездил не говоря про руль. А может потом с чувствительностью педалей повожусь и тракшен выключу. Но сейчас в F 1 тракшен разрешен, по этому я не буду выеживаться и буду ездить с ним.
как вы думаете Бахрейн для челенжа сделают?
Vitali2 а куда они денутся?
Javl но по крайней мере я честен
я не буду выеживаться и буду ездить с ним
То есть все-таки плеснул свою бочку дегтя в ответ? Да... рожденный ползать как известно...
Fenomen 1 Сегодня ведь не первое апрелся. Что это ты так?
Непонял, причем тут первое апреля?
Пришлите кто-нибудь файлы game.dic и telem.dic от F1 Challenge английской, лежат в папке options на lol2k1(at)yandex.ru
Извиняюсь за офтоп !!!
bigol
Ни какого дегтя, я же сказал что потом отключу его, значит тоже буду выеживаться, только с настройками педалей. Я спор по этому вопросу закончил и не хочу опять начинать !
ssZB Не проще ли поставить английскую версию или купить диск с английской чем переводить с русского на английский. ИМХО, маразм это.
Javl Я спор по этому вопросу закончил и не хочу опять начинать !
А мне показалось что вот этой своей фразой
но по крайней мере я честен
ты как раз снова подчеркиваешь, что все кто пишет, что не пользуется хелпами - "не честны", в отличие от тебя, "честного". Вот и хотелось уточнить - осознал ли ты ошибочность своих утверждений или по-прежнему считаешь что все здесь обманщики. Мне кажется, что второе.
2 ALL
Вышел замечательный апдейт Канада-2004 от Watcher-a. Весит всего 3 метра. Основывается на апдейте от Esci.
Сделано просто офигительно. Вот именно такие поребрики и должны быть в Канаде. Особенно переработаны 3-й поворот и последняя шикана перед прямой старт-финиш. В общем, абсолютный must have! Рекомендую. Брать отсюда :
http://watcher.drivingitalia.net/mo...20Update%20v1.0
bigol
Ну ладно, раз уж ты хочешь разобраться я тебе объясню что прежде чем писать что вы не используете хелпы, вы объясняйте людям что вы настроили по другому чувствительность педалей, так как это очень важно. Многое зависит от их хода. Если у меня к примеру ход педалей небольшой, то сделать это очень трудно и по этому меня разворачивало. А то такое ощущение, что вы просто с неба спустились и над головой ореол светится, только почему то сидите дома за компом, а не в кокпите болида F1 !
Javl
Ну ладно, раз уж ты хочешь разобраться я тебе объясню что прежде чем писать что вы не используете хелпы, вы объясняйте людям что вы настроили по другому чувствительность педалей, так как это очень важно.
Для особо одаренных повторяю еще раз. Лично я вообще руль никак не настраивал. Чувствительность не менял. Вопросы еще есть?
Уважаемый NecroSavanT пожалуйста читайте внимательно сообщения. Я написал что "Многое зависит от хода педалей. Если у меня к примеру ход педалей небольшой, то сделать это очень трудно и по этому меня разворачивало."
А также зависит от драйверов и установленного софта !
Javl
Короче. Бред нести прекращай. Может мы еще должны с линейкой ползать по полу и мерить ход педалий и их наклон? А знаешь, еще бывает некоторым удобно сидеть и рулить, а некоторым не очень. Бывает компьютер тормозит или зрение плохое. Может писать в каком мы настроение катались? Или может просто те, кто не могут нормально ездить будут сидеть себе молча и не доставать народ?
NecroSavanT
Извеняюсь за офтоп конечно, и не смотря даже на то что ты модератор на такое не могу не ответить, я 1985 г., когда ты родился, уже на картинге гонял на "50" во всю и в соревнованиях учавствовал так что давай не будем про то кто что может а кто нет. Я понимаю что нарушаю правила, но ты тоже удалился от темы, и если ты модератор это не дает тебе права оскорблять других участиников форума !
Javl
Да, я знаю. Когда сказать нечего, то обычно пытаются ко всякой ерунде типа возраста прикопаться. То что ты где-то там ездил не делает тебя умнее и не делает твои постинги, которые ты здесь оставляешь, более полезными и менее вызывающими.
NecroSavanT
Ладно, зачем продолжать этот спор, который начал bigol. Я ни чего не хотел сказать, а наоборот написал что в конце концов отключу все хелпы и буду ездить без них. Можешь это расценивать как то что сейчас я не умею ездить а в скором времени достигну вашего мастерства !
Fenomen 1 Так я и не собирался переводить, просто английскую версию не смог найти, нашёл только русскую, и я хотел попросить файлики прислать, чтобы английской стала
Друзья, помогите убогому!
Очень хочется покататься в F1C, но невозможность выкроить время для покупки CD-привода (коий сломался) очень мешает процессу.
Будьте добры, киньте кто-нибудь ссылкой на зеркало? Или прямо на почту smolkin-гав-гав-deltadv-дот-ru?
Сразу сообщаю: [url=http://spacetarget.com/games/pc_f1_challenge_99-02.shtml#F1%20Challenge%20'99-'02%20v1.0%20[ENGLISH]%20Fixed%20EXE] тутова [/url] зеркала в отключке. Полдня пытаюсь скачать
NecroSavanT
Может мы еще должны с линейкой ползать по полу и мерить ход педалий и их наклон?
А разве значение наклона нельзя посмотреть из игрового интерфейса?
Или может просто те, кто не могут нормально ездить будут сидеть себе молча и не доставать народ?
У Вас на форуме не принято меняться опытом и помогать новичкам?
Javl
Привет коллега! Я тоже в 85-87 годах в школе на карте гонял Веселое было времечко!
А педали Вы есть смысл купить другие. С маленьким ходом - все равно что на кнопках ездить...
Kokka
У Вас на форуме не принято меняться опытом и помогать новичкам?
Принято. Просто с товарищем Javl у нашего форума особые отношения .
Патч ищи тут.
NecroSavanT
Большое спасибо.
Хочу корифеев спросить.
Я вот только что слил себе no-CD Patch и плотоядно облизываюсь, думая об игруле F1C, которая лежит дома.
И вот вопросы мои:
1. А скажите мне, сильно ли F1C отличается от F1 2002? В плане физики? Удивлюсь ли я или все будет примерно так же?
2. Я ухитрился на клаве в F1 2002 при 100% мощи соперников занять второе место в чемпионате. Катался на Минарди Марка Уэббера. Естественно (для борды), подавляющее количество хелпиков включено. Отключены только Invulnerability, Brake Point Assist, Pit Lane Assistance, Automatic Shifting и Spin Recover. Это круто? Или я еще сынок и мне учиться и учиться?
Пока все.
Спасибо за ответы.
Константин
А скажите мне, сильно ли F1C отличается от F1 2002? В плане физики? Удивлюсь ли я или все будет примерно так же?
Уменьшена прижимная сила в быстрых поворотах, увеличина в медленных. За пару кругов привыкнешь.
Это круто? Или я еще сынок и мне учиться и учиться?
Нет, это не круто. Steering help даёт доп. прижимную силу.
NecroSavanT
Черт, но ведь без стиринг-ассиста на клаве ездить вообще нереально. Ладно, побачимо
Kokka
Вот у нас Yogurt_Danone ездит без стиринга на клаве и вполне хорошие времена показывает. Всё реально.
NecroSavanT
Хм... интересно с каких это пор со мной на форуме особое отношение, ни кто кроме bigol, Riskoff и нашего уважаемого модератора ко мне ни каких претензий не предъявляют !
Kokka
На счет картинга, да хорошее время было, ни забот ни хлопот, пришел со школы и гоняйся на картинге сколько влезет !
F1 Challenge от F1 2002 сильно отличается и не только уменьшением прижимной силы. Я в 2002 сильно атаковал паребрики, а на Челендже пришлось переучиваться так как они здесь очень скользские.
По поводу хелпов я на рабочем компе с клавой пробовал все отключать, кроме тракшен и ни чего вроде. Время где-то на 1 сек падает. Нужно просто привыкнуть и чуть по раньше тормозить. Хотя после нескольких кругов уже все сам почувствуешь.
NecroSavanT
Не работает тот патчик, что ты мне дал.
Распаковал я этот архив, из него выпал экзешник.
Ну я и заменил им основной стартовый файлик.
Игруля теперь вообще не запускается - ни с сидюком, ни без него.
У меня версия 7го Волка...
Kokka
Если есть время подъезжай ко мне на работу, я тебе диск запишу.
J.Benson
См. каську.
All
А еще расскажите мне о колесах.
На руле есть табло по износу колес.
Два уровня - ползунок истертости и цвет самого колеса.
В начале гонки колеса фиолетовые, а дальше они желтеют. О чем говорит изменение цвета?
Это дублирование ползунка истертости или еще что-то?
З.Ы. Вчера гонял с отключенным Steering Assistance'ом. Ниче, ездить можно
Kokka В начале гонки колеса фиолетовые, а дальше они желтеют. О чем говорит изменение цвета?
Это температура резины так показывается. Чем светлее - тем горячее. Оптимальная температура - красный цвет.
Ошибка вышла. Сообщение удалил.
Freddie
J.Benson
Гм. А какие хинты, чтобы подерживать оптимальную температуру?
(просто я подумал, что раз такая фраза прозвучала, значит как-то можно?)
У меня в процессе гонки только нагреваются и нагреваются.
Как себя вести, чтобы они не кипели и темп гонки не снижался?
И еще вопрос: скажем, трасса Каталония, Испания. На сколько кругов в среднем хватает Soft'а (при температуре 17-25 град)? Hard'а (при тем-ре 30-45 град)?
И почему на питстопе нельзя запросить Hardовую резину, а только Soft, Intermideate, Monsoon и Wet?
Выбор резины делается перед квалификацией. Это правила. ФИА. Если на софте квалифицировался, то на софте и поедешь. Дождевой резины правило не касается.
По поводу хинтов: идёшь на simulators.ru и скачиваешь мануал по настройкам. Если нужен англ вариант - обращаешься ко мне. (Кстати и то и другое можно записать на диск ввиде бонуса, если доедешь). Там про всё написано. Не всё правда конечно...
Kokka Как себя вести, чтобы они не кипели и темп гонки не снижался?
И еще вопрос: скажем, трасса Каталония, Испания. На сколько кругов в среднем хватает Soft'а (при температуре 17-25 град)? Hard'а (при тем-ре 30-45 град)?
Если у тебя стоит износ резины не более 2х то можешь вообще о ней забыть. Топливо закончится быстрее чем сильно износится комплект.
J.Benson
Лазаю по simulators.ru и ничего не нахожу... Может не там лазаю где-то?
bigol
Нет, износ резины у меня "Normal". Это правильно?
Если у тебя стоит износ резины не более 2х то можешь вообще о ней забыть. Топливо закончится быстрее чем сильно износится комплект.
Нука нука. А вот с этого места поподробнее.... ТО есть Normal не отвечает реалистическому износу резины?????
To ATeslenko Вполне вероятно, что и не соответствует,я иногда износ на х5 ставлю, чтобы интересней было.
То Javl я 1985 г., когда ты родился, уже на картинге гонял
Как бы не очень прилично переходить на возраст и кто где гонял, я 76-го года и тоже в детстве картингом занимался и когда я занимался картингом, мне просто не прилично говорить, где был ты, и мне просто не приятно читать такие посты, так что давайте проявлять друг к другу уважение и обсуждать вопросы не переходя на личности. Тут каждый высказывает свое мнение. Может я в чем-то не прав?
Я тут, кстати, прочел, что на сайте FindTheLimit, где был рейтинг по GT Racing 2002, скоро сделают рейтинг по F1:C и возможно по модам тоже. Будет интересно посмотреть.
Привет всем. У меня очередной возможно глупый вопрос. Как должна быть настроена коробка передачь тоесть какие значения должны быть указаны в графах, чтобы у машины было хорошее ускарение но в тоже время без потери большой патери максимального времени. Возможно для максимального ускарения болида нужно изменить и другие настройки если да то какие и в какую сторону?
Спасибо!
Я просто учусь сам настраивать машину
ATeslenko ТО есть Normal не отвечает реалистическому износу резины?????
Нет, не отвечает. Здесь конечно много нюансов, например в реальной формуле в зависимости от трассы команды могут выбирать не софт или хард, а значительно больше вариантов резины, кроме того в этом году с введением нового формата квалификации практически везде добавился 1 питстоп и "живучесть" резины стала не столь критичной как год назад, к примеру. Сейчас мы видим как ведущие гонщики практически всегда лучшие круги показывают с опустевшими баками, несмотря на то, что резина к этому времени уже изношена. Бывают и исключения, но очень редко и как правило из-за проблем с машиной, ошибок с настройками или неправильного выбора резины.
Это я все говорю к тому, что если смотреть на реалии сегодняшнего дня, то получается что проблема износа резины в ф1с поставлена весьма реалистично - то есть ее просто нет Но так получилось просто из-за стечения обстоятельств, на самом деле если смотреть хотя бы на тот же 2002 год, то износ надо ставить 3х-4х в зависимости от выбранной дистанции гонки.
bigol
на самом деле если смотреть хотя бы на тот же 2002 год, то износ надо ставить 3х-4х в зависимости от выбранной дистанции гонки.
А чуть подробней? Если дистанция по умолчанию везде стоит 100% - какую резину ставить?
bigol
Даже расширю вопрос: если гонять в он-лайне, то какую резину используют там? Или у всех по-разному?
To Kokka Вы как-то вопросы задаете не четко формулируя свои мысли. Если ты пригласишь пару друзей поиграть в онлайне, то там как вы сами договоритесь. А если ты будешь учавствовать в каком-нибудь он-лайн чемпионате, то это зависит от регламента этого чемпионата. Таких чемпионатов я нашел уже несколько.
Kokka
Какую резину ставить - софт или хард - ты выбираешь сам, но вот какой коэффициент износа стоит на сервере - это как получится. Как правило в онлайне в фангонках ставят очень маленькую дистанцию, не более 25%, так что здесь даже при износе 4х можно не думать о резине. На большинстве сайтов и этого не делают - стоит 1х или 2х. Так что можешь про это забыть А если для себя поездить - то думаю для имитации гонок до этого года надо ставить 3-4х для 100% дистанции и максимум (5х?) для меньшей. Ну а если пытаться имитировать гонки этого года - тогда 2х для 100% и 3-4х для 66 или 50%. Это все о софте, хард использовать имхо бесполезно, так как проигрыш по дистанции будет больше чем лишний питстоп.
Здрасьте.Я тут на Racesimulations увидел новый мод Formula Renault 2000. Никто не качал не пробовал его??????И еще спросить хотел: где можно скачать трассы для F1-Challenge.:Желательно нормальные трассы а не овалы как на Racesimulation. Кстати есть где нибудь Нюрбург или Венгрия конфигурацией с 2003 года??? если кто нибудь знает, то киньте плиз ссылочку.......Заранее спасибо.
народ милостьи прошу я всегда создою сервак RUSSIA 20% Full 7x резина Нормал
пожеланию можно с прогревочным кругом устроить ник уменья Туз так что жду особенно быстрых
если догаварица то можно проголосовать в какое время восновном ставить сервак
To Heninfan
Тут найдешь и трассы и все что тебе нужно: http://formula1.jatekok.hu/f1chtrack_eng.shtml
Hornet
Вы как-то вопросы задаете не четко формулируя свои мысли.
Есть такая проблема. Мысль бежит впереди слова и не всегда удается поймать суть
Но я исправляюсь - принимаю таблетки, делаю уколы.
bigol
Спасибо за развернутый ответ! Я все понял.
То есть общепринятых параметров для он-лайна нету.
З.Ы. Я тебе там в касю отправил письмо.
Тарантул Могу дать реплеи в доказательство, но всё равно ни у кого здесь GP4 не стоит
У меня стоит. И есть вопросы по дифференциалу. Зайди в топик по настройкам.
А мне не ответят??
thkf А мне не ответят??
Я просто учусь сам настраивать машину
Не обижайся, но ты задаешь вопрос элементарный для любого мануала. Если ты сам учишься настраивать - потрудись скачать хотя бы парочку из них и почитать. А то описывать здесь специально для тебя то, что уже 100 раз пережевано...
thkf
Все просто, если ты настраиваешь коробку на быстрый разгон то теряешь в максимальной скорости, если настраиваешь на скорость, теряешь в разгоне. Исходя из вышеизложенного для каждой трассы необходимо настраивать балансируя между необходимостью в скорости и быстрым разгоном. Надо смотреть в чем ты больше теряешь в максимальной скорости или в прохождении медленных поворотов и в зависимости от этого производить настройки. Но разгон и скорость это не только каробка, но и крылья, клиренс и т.д.
Мдя... Покатавшись 8 часов в F1C на кнопках принял решение о покупке руля. Иначе получается мазохизм.
Думаю за Логитек МОМО Форс Рэйсинг. У кого-нибудь есть контрпредложения?
Сразу оговорюсь - руль покупается как для F1C, так и для ралли-игруль, для НитФоСпита, для NASCAR 2003+TA и даже для Ил-2 Штурмовик
Kokka Тут есть топик, "Обсуждение рулей". Можно много читать и думать. Правда вопросы руления самолётами там как-то обойдены.
Камрады,подскажите в чем фишка: тут писалось что в f1c наонец сделали прогревочный круг, и на стартовую решёту надо выезжать самому! У меня этого нет, или я чегото не так понял? И еще нет механиков других команд. или это отдельная приблуда?
M.J.
Читай и изучай !!!
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...&threadid=51201
offtop Н-да... одни и те же вопросы через страницу
Hornet
А ты не пробовал 42 страницы перелопатить в поисках ответа на какую-нить фигню? При отключенном поиске?
В общем это было не тебе сказано а так.. а в свое время я перелопатил все эти страницы, так как интересно было все прочитать и все самое нужной я себе сохранял в ворде.. copy - paste знаешь такие команды? А потом внимательно читал. По мануал Алекса который опять тут где-то кто-то спрашивает я раз пять ссылку давал, плюс на трассы и т.д. и т.п. И опять таки M.J. спрашивает : Камрады,подскажите в чем фишка: тут писалось что в f1c наонец сделали прогревочный круг, и на стартовую решёту надо выезжать самому! У меня этого нет, или я чегото не так понял? И еще нет механиков других команд. или это отдельная приблуда?
Про прогревочный и установочный круги в этом топике раз 50 писалось как минимум. Так же как и про механиков чужих на пит-лейн. Достаточно в настройках графики поставить по максимум пит-лейн и все.
Просто, если каждый будет каждый раз отвечать на один и тот же вопрос, который тут туеву хучу раз обжевали со всех сторон, то страниц будет не 50, как сейчас а минимум 150.. и если кто-нибудь новенький придет через месяц и захочет как я перечитать весь форум в поисках интересующих ответов на вопросы, то ему будет проще застрелится или поставить себе НФС и не заморачиваться на симуляторах
Ну во-первых спасибо!!!!
А во-вторых, я перелопатил ВЕСЬ этот форум ! вчера сбросив себе на комп получил более 150 страниц, и если я чего-то не понял, извените что переспросил.
А спасибо говорю искренне.
забыл подписаться - M.J. Los- это рабочий ник.
Вот сколько играю в F1 Challenge так и не выяснил два момента:
1. Есть ли в игре красный флаг. И если есть когда его дают?
2. Вот тут перерывая служебные файлы игры нашёл, что могут дать штраф stop&go за неспортивное поведение на трассе... кто знает что это такое?
SYBASTIK Вот тут перерывая служебные файлы игры нашёл, что могут дать штраф stop&go за неспортивное поведение на трассе... кто знает что это такое?
Ну например если будешь шиканы срезать...
Freddie За срезание шикан так и будет написано "Срез трассы", а там вроде бы так и должно быть написано "Неспортивное поведение на трассе"
SYBASTIK Неспортивное поведение на трассе
ИМО, это если начнеш методично всех в гравий выносить, либо шибко нагло бодаться. Такая мулька в F1 Power была, за это даже дисквалифицировали.
Было дело.. один чел на входе в первый поворот вынес кучу народа. Ему игра за это стоп-энд-гоу вынесла.
Вопрос по Ф1Ч: на боковых кренах болида слышен звук шкрябания по асфальту, вроде как шкрябают боковые понтоны. Это даже происходит на прямой если чуть вильнуть вправо-влево, не говоря уже о поворотах. Так вот - это глюк звуковой карты, или так и должно быть и надо настройками болида лечить?
В Ф12002 такого не было.
И еще - в челендже появился скрип резины, а в Ф12002 было шуршание. Может кто пояснит?
SYBASTIK
Мне stop&go давали за игнорирование синих флагов и после этого я останавливался на питстопе, механики заглядывали под машину и ни чего не делали а потом мне разрешали выехать. Красные флаги ни когда не видел, даже у меня один знакомый специально устраивал завалы с выбиванием больше половины пелетона и его даже не дисквалифицировали! А за срез шиканы время круга сбрасывается и все.
tormentor
Первый раз слышу, чтобы болид цеплял боковыми пантонами - это нонсес. А вообще зайди в телеметрию и смотри параметр Front and Rear ride Height там видно цепляет у тебя болид или нет. Но обычно цепляет планкой.
Javl Но обычно цепляет планкой.
Да вот планкой как раз и не цепляет.
tormentor
А как ты определяешь, что планкой не цепляет?
Господа, поделитесь, пжлст., файликом.
Нужен terrain.ini (тот, что в \SeasonData\Circuits)
Когда-то давно установил супер-пупер реалистичный апдейт, в котором как бы пофиксили "гладкость" травы. А старый файл несохранил, конечно. Так вот, реализьма в этом апдейте не больше, чем было без него. А ехать невозможно - чуть колесом обочину зацепил и привет. Не обочина, а гравитационная аномалия.
По этому буду очень благодарен за дефолтный файлик terrain.ini на мыло biotech собака kanal7.ru
2 Dewrat:
Мои границы не имеют благодарности!
2 All:
Всё, больше не надо
Привет, комрады. Не кажется ли вам, что в F1 Ch '99-02' оппоненты слабы на Хоккенхайме 99-01 и в Канаде(всегда)? Очевидно, они неправильно настраивают свои болиды. Мне пришлось заменить родные файлы их настроек на свои, в результате, жить стало веселее. Рекомендую. Ибо в Германии, например, приж сила должна быть мала, а они ставят на максимум.
Грек Мне пришлось заменить родные файлы их настроек на свои
Это как? Поподробнее.
В папке игры ...\F1 Challenge 99'-02'\Save\ есть файлы .SVM- это настройки оппонентов на гонки на различные трассы. Открываешь, например, для Германии 1999 папку ...\F1Challenge 99'-02'\Save\твое_имя\Settings\Г+~e5+~b9+~ec+~e0+~ed+~e8+~bf\ , копируешь там файл своих настроек(.SVM), вставляешь его в папку ...\F1 Challenge 99'-02'\Save\ и переименовываешь в файл 1999 Germany, предварительно удалив старый такой файл. Всё, теперь они, оппоненты, будут гонять в Германии'99 на твоих пружинах, антикрыльях и т.д.. Хотя... может это противозаконно, но не по сети-то можно погонять.?.?.?
Yogurt_Danone
Я ж тебе писал уже про это, ты что не читаешь ответы на свои вопросы?
bigol Я ж тебе писал уже про это, ты что не читаешь ответы на свои вопросы?
В ФАК-е ты написал не совсем внятно и с пометкой "по-моему". Причем до сих пор не совсем понятно, следует ли изменять указанные тобой строчки в PLR-файле : "В плр файле есть такая опция Vehicle Specific AI Setups="0" // If 1, search specific vehicle directory for "<track>.<qual/race>.svm" or "<track>.svm" or "ai.svm" before falling back on game.gdb defaults"
Yogurt_Danone
Ну ты лентяй Здесь же ясно сказано - если поставить эту опцию в "1", то прежде чем обратиться к стандартным настройкам из gbd файла игра сначала поищет нет ли настроек "<track>.<qual/race>.svm" or "<track>.svm" or "ai.svm", да ты и сам прекрасно это понял, я думаю Только делать почему-то не стал.
Грек bigol Yogurt_Danone
Не знаю какой смысл в этом. Я вот вчера гонял в Испании, так там боты как в калификации показывали в 1:16:9**, так и потом в гонке 1:17:*выдавали. Причем Монтоя выехал с питлейн, проехал один круг и показал лучший результат и это практически с полными баками ! Так чтож вы еще от них хотите ? Да, они тупят иногда, но только в начале гонки, когда большое скопление болидов в первых поворотах. Как только пелетон немного разряжается, они начинают творить чудеса !
Javl
Я от ботов ничего не хочу, просто возник вопрос - вот и пытаемся его решить.
Кстати, господа, подскажите как в данной игрушке сделать так, чтобы после завершения гонки выдалась информация о быстрых кругах по каждому пилоту? Где-то видел в инете такой скриншот. Если можно то заодно и рабочий URL на данный патч. Заранее спасибо.
Udar А как ты определяешь, что планкой не цепляет?
Телеметрия
SYBASTIK перерывая служебные файлы игры нашёл, что могут дать штраф stop&go за неспортивное поведение на трассе... кто знает что это такое?
Да там ещё есть и тест-пилоты, и в озвучке они есть. Может это на будущее разрабы приготовили, чтоб потом файлы не менять. В любом случае иск. инт., который проверяет ситуацию на трассе, сейчас слишком слаб, чтоб пользоваться красным флагом. Иначе, наверное, им бы заканчивались почти все гонки чемпионата, а в Монако и вовсе- на первом круге(там ведь сплошные завалы, аварии и развороты). То же можно сказать и о пейс-каре. Представляешь 
, только начал гонку в Монако, как сразу появляется SC,... только он заехал, как опять надо выезжать...
tormentor
Да я понял, что телеметрия. Как ты по ней определяешь, что задевают понтоны, а не планка?
Udar Читай с чего началось:
Вопрос по Ф1Ч: на боковых кренах болида слышен звук шкрябания по асфальту, вроде как шкрябают боковые понтоны. Это даже происходит на прямой если чуть вильнуть вправо-влево, не говоря уже о поворотах. Так вот - это глюк звуковой карты, или так и должно быть и надо настройками болида лечить?
И твой вопрос:
А как ты определяешь, что планкой не цепляет?
Так вот объясняю: по телеметрии я определяю, что не цепляет ПЛАНКА.
Но во время езды на боковых кренах отчетливо слышен звук шкрябания. Поэтому я и решил - что это либо глюк звук.карты или боковые понтоны, больше нечему (ИМО).
tormentor боковые понтоны, больше нечему
А может это шлем постукивает о край кокпита?
А если серьезно - что-то не то тебе кажется, нету там никакого шкрябанья понтонами, посмотри на реплее вид сбоку. Может это шуршание резины создает у тебя такое впечатление?
bigol А может это шлем постукивает о край кокпита?
Это ты мощно задвинул
Может это шуршание резины создает у тебя такое впечатление?
Нет, резина по другому шуршит.
Короче, вопрос снят, буду списывать на глюк звуковой карты, покопаюсь в дровах, может вылечу. А нет, то и хрен с ним, так буду ездить, особо не мешает. А там дальше видно будет.
tormentor
Единственное, что можно посоветовать, ради интереса задери клиренс по максимуму и настрой жесткость подвески на самый максимум, а тогда посмотришь звук пропал или нет !
Вот тут скачал новую раскраску болида, но она подхожит только для F1 2002. При попытке установаить её в F1 Challenge, игра вылетает при загрузке трассы. Можно ли как-нибыдь кнвертить эту машину для F1 Challenge
Никто не в курсе что с сайтами ?
www.m4driving.sm
www.racersimulations.com
Ничего не скачивается, то файл не найдет, то доступа нет.
Что за чудеса ? Или подскажите где ещё для F1 можно скачать.
Уважаемые камрады, умоляю, объясните мне правда ли то, что вы ездите на клаве без F8 high(MAX) или это была шутка? Я пробовал - ездить бесполезно, как только нажал на газ, сразу жука крутить начинаю. Может вы как-то особо чувствительность контроллера настраиваете? Не можно ли сказать как? И второй вопрос,что такое контроллер 2 и чем он отличается от к1, и что такое оси Z, RZ, S0 и S1? На что они влияют? А также какова роль настройки чувствительности сцепления и является ли настройка эффекта отдачи дополнительной опцией сложности или это настройка устройств с обратной связью? И последний нескромный вопрос. Я начал гонять на джойстике относительно недавно, только у меня газ и тормоз это не ось Y(+/-), а кнопки. Из хелпов стоит F8-max и F9- max, в Австралии я показал на Рено'99 время 1:34.378, в Бразилии- 1:16.255. Как, совсем плохо или еще ничего? Всем большое спасибо!
Кто-нибудь знает, как сделать что бы время отрыва в гонке от соперника не постоянно изменялось, а по секторам?
Камрады, скажите, можно ли как-то поправить положение с повторами? Может, есть какой-нибудь патч? А то никакой информации - ни времени, ни по позициям. Искал на форуме, не нашел. Такая игруля ведь...
Вопрос об осях остается открытым. Остальное неактуально.
B Alex
Нет, нельзя
А вот у меня ткой вопрос, а что значат в настройках 3rd spring, 3rd ..., Differential preload, Differential deceleration, Differential acceleration, Engine brake map, и на сколько это усё работает на практике? Или может это для красоты Горила насовал, кстати расширенное меню от Горилы.
Меня Tsar застыдил, иду собственно в топ Ж)
Дали мне на пробу Logitech Wingman GP - после клавы у меня тут оргазм случился Ж))))) И я дал человеку, который поигравши в CMR2004 заявлял что сделает любого с рулем на клаве - вобщем дал я ему Nascar Thunder 2004.. После чего он мне выдал, что ему это как два пальца сделать меня с рулем - я ему посоветовал отключить помощников Ж))))) (точнее сам сделал так, когда играли по ЛАН) плюс включил на полную повреждения.. Так этот "кул" гонщик не смог и полкольца проехать на таких настройках.. ограждение+поломанный движок ))))))))) а я, играя 15 минут с этим рулем (и 30 минут за компьютерным рулем в сумме в жизни), вполне "нормально" проехал все круги Ж) Надеюсь он пересмотрит свое отношение к девайсу и не будет считать CMR 2004 раллийным симулятором ))) Но это все к слову ..
А по сути вопрос - как сделать в F1 challenge 99-02 и Nascar Thunder 2004 ботов в мультиплеере, а то вдвоем без других машин по лан ездить скучно. Поскольку Наскар от ЕА весьма поход на Ф1 по устройству - я думаю боты там ставятся одним макаром. Плиз, ответьте! А то мы ночью хотели покататься
Гы.. я никогда и не думал, что руль - это настолько здорово, хотя опять таки в Coline он меня не впечатлил, там наверно действительно проще на клаве ездить
Подскажите чем открывать и редактировать MAS файлы ?
Подскажите чем открывать и редактировать MAS файлы ? MasStudio
nazgulsh
Да нормальный сим ралли КМР4, просто техника вождения-то разная. Если умеешь в ралли не факт, что нормально по кольцу проедешь и наоборот ИМХО.
Да нормальный сим ралли КМР4
Иногда лучше просто промолчать...
На счет техники разной, это конечно имеет место быть, но как показывает практика, кто быстр в одной дисциплине, слишком плох, не будет в другой. А вот, на счет "Колин тоже симулятор", то это, как сравнить например Бетховена с Игорем Крутым, мол оба композиторы, только жанр разный... гы-гы
ps. Ничего личного, но можно было заметить, что с этом разделе, нет даже ветки о серии CMR, а находится она в разделе аркад. Почему интресно?
Так, господа, вы мне так и не сказали - как в F1 Challenge и Nascar Thunder сделать ботов в мультиплеере?
VIP
А ты на последнем (третьем) уровне сложности в КМР4 ездил? Попробуй (правда до него еще дойти нужно), может тогда свое мнение изменишь. А тем про ралли на этой ветке вообще нет. А что касается разницы вождения, то Шуми как-то пробовал ради прикола, но потом сказал, что в гонках для самоубийц он не участвует.
Udar
Как в КМР машина крутилась в повороте вокруг мнимой вертикальной оси еще во 2 части, так она и продолжает крутиться вокруг нее. Хоть на 3 уровне сложности, хоть на любом другом.
Udar
Физика в CMR4 не зависит от уровня сложности.
Подскажите, кто знает! Как присвоить через внешний редактор одной из клавиш клавиатуры значение: Braiking point assistanne=0, а другой: Braiking point assistanne=2!!! Что-нибудь вроде Bind-ов и Alias-ов в контре... А то постоянно врезаюсь из-за того что нажимаю не два, а один раз на F3. Буду очень признателен.
Кстати, че то я не пойму: тут все обсуждают какие-то моды, тачки, трасы новые, а вот ни одной рабочей ссылки я еще не видел, з.ы., кто-нибудь знает где конкретно можно скачать новые engine.ini для сезона 2004 ???
Все привет.
Хочу задать несколько вопросов по F1 Ch. :
1. Подскажите пожалуйста, как в мультиплеере включить опцию "выкинуть из игры" т.к. не очень приятно кататься с человеком, который ездея где угодно, кроме трассы приезжает на финиш и при этом побивает лучшее время трассы.
2. Max MP Players= "16" (находится в профиле игрока в [ Multiplayer Options ]) Это случаем не максимальное количество человек в созданной игре в инете?
И еще, на сайте еа sports написано, что вроде должна была выйти в июне игра f1 Career Challenge она уже есть у кого нибудь ? Т.к. в продаже я ее нигде не видел
1 Эту опцию специально включать не надо, на сервере появляется кнопка выкинуть из игры.
2 Да
f1 Career Challenge вышла только для приставок, для компьютеров игра F1 Challenge
[K-NET]HammeR
на сервере появляется кнопка выкинуть из игры.
Неа, у меня она неактивна, так же как и поменять стартовую решетку.
Спасибо, что пояснил по поводу карьеры.
Еще хотел спросить, а можно ли вставить звуки машин, под определенную модель или если вставил, допустим для феррари, то все и будут ездить под мотор феррари ?
А кто знает, как перевести звуковые фоайлы на русский язык? То есть, я могу это сделать (профессия у меня такая), но вот какой программой это делать - не знаю. Фишка в том, что там файлы с расширением SDT. По сути - это обычный mp3, но после того как я его пересохраняю, игра не запускается.... Кто-нить в курсе???
__________________
Кто умеет - делает! Кто не умеет - учит!
Апдейт RH-2004 в сети. Где брать, думаю, знаете
To Suburban Ты просто не там смотришь Она активна только в Advanced Status, заходишь в это меню, выбираешь пилота и выкидываешь.
Парни, подскажите где в инете можно скачать реплеи кругов быстрых гонщиков, желательно с телеметрией.
Что делать
Скачал трассы с инета, а там такое!? :
Едет комьпьютер заезжает в пит стоп, и проезжает боксы
Что делать?
Archivator
По переводу реплик... Их, файлы, надо в MaStudio STD-редактором открыть, экспортировать, а потом чем-то редактировать. Я пробовал Саунд Форсом, но записать в том же формате, что и открыл файл не выходило никак. Надо у гуру каких-нить спрашивать, кто в звуках шарит.
Yogurt_Danone
... с физикой а-ля сезон 2002 ?...
Нет Грек с физикой а-ла сезон 2004.
Я пробовал Саунд Форсом, но записать в том же формате, что и открыл файл не выходило никак. Надо у гуру каких-нить спрашивать, кто в звуках шарит.
С тем, чтобы записать в том же формате проблем нет. Я со звуком работаю профессионально. Я звукорежиссёр. Просто интересно, как программа определяет какой кусок и когда нужно воспроизвести. Скорее всего, так маркеры какие-то стоят. А вообще, файлы STD закодированы в самый обыкновенный mp3.
Можно ли как-нибудь запихнуть свою видяху вместо стартовой(ea-sports)... Там файл .BIK (кажется) и я не заню как конвертить в этот формат?
SYBASTIK
Сходи на http://www.radgametools.com/bnkmain.htm и скачай RAD Video Tools.
Просто интересно, как программа определяет какой кусок и когда нужно воспроизвести. Скорее всего, так маркеры какие-то стоят. Я и говорю. Есть такой редактор MAStudio2002. Запускаем его, нажимаем кнопку Tools и выбираем пункт STD Editor этого меню. Появляется окно STD Editor. Нажимаем Load, в появившемся окне ищем наш файл, например, PC_TV_STITCH.SDT, открываем его, и видим, что из одного файла, он превратился во множество, около 400 штук, если мне не изменят память, звуковых файлов, каждый со своими атрибутами. Причем, расширение у них не у всех одинаковое. Кликаем, например, по TV_ALESI.B.mp2, Export-ируем его. А уж потом его и редактирум. Лично я пытался это сделать, как уже писал, звуковым редактором Sound Forge , версии 6.0, но записать этот файл в том же формате, изначальном, мне не удалось. Почему, не знаю.
А вообще, файлы STD закодированы в самый обыкновенный mp3 Ну, да, только хитрый, маде ин ISI, включая и составляющие этих STD-файлов. 
Есть кто живой?
Люди, у меня НЕТУ RH2003 и RH2004 !!! 
Грек ]
Скачай, в чем проблема, я помню когда у меня инет по модему был я 100 метровый фаил качал за ночь так что несколько ночей и они у тебя будут !
Javl
С такой связью как у меня только и качать 100 мертовые файлы. 28,5 кбс + отрывается когда вздумает
Придется в топик по покупкам переться
Привет всем Шумахерам и прочим Райконненам! У меня такой вопрос если у кого ссылки на паки с тобачными карсетами для F1 Challenge 99-02 на 2000,2001 и 2002 сезоны? Я нашел на http://www.m4driving.sm но там пишет чт отаких файлов нет на сервере,я от туда ваще не чего скачать не могу,может подождать,мож что с серваком ихним?!
Камрады нужа ваша помощь ! У меня после установки сезона 2004 боты совсем офигели. На силе противника 100%, к примеру в Монце, на Феррари я на прямой развиваю 364 км/ч, но даже при этой скорости (на этой же прямой) не могу догнать Клина или Физикеллу, не говоря про Вильямсы и Макларены ! Ну и понятно что увеличение скорости приводит к ухудшению разгона и увеличению тормозного пути, т.е. бороться с ними вообще не реально.
Может быть у меня какой нибудь глюк, кто еще поставил 2004 сезон скажите как у вас.
Например я в Монце в конце прямой разгонялся до 375 км/ч Заднее крыло было на 7 градусов. Но потом увеличил до 12 и скорость стала 362 - так думаю и должно быть, судя по трансляциям. Со скоростью у тебя все впорядке, ну ты не думай, что если ты на феррари, то Ягуар должен обходить как стоячего на прямой, у него скорость в конце прямой не меньше твоего будет, вспомни как Михаэль боролся с Веббером, он его обогнал не в конце прямой.
[K-NET]HammeR Например я в Монце в конце прямой разгонялся до 375 км/ч Заднее крыло было на 7 градусов. Но потом увеличил до 12 и скорость стала 362 - так думаю и должно быть, судя по трансляциям.
=8-0
И какие же времена на круге у тебя с такими настройками? У меня крылья стоят 22-18 и я еду в гонке лоу 24, лучшие круги из 24.
bigol
С моими настройками крылья 11/9 (help только - traction low, а обсчет физики и т.д. по полной) рекорд 1.22.**, а они едут 1.21 - 1.20, причем даже Заубер !
bigol
И какие же времена на круге у тебя с такими настройками? У меня крылья стоят 22-18 и я еду в гонке лоу 24, лучшие круги из 24.
Хоть вопрос был не ко мне, но у меня на Ferrari 2002 в Италии с крыльями спереди и сзади в 12градусов телеметрия зафиксировала максимальную скорость 360,2 км/ч, а время показал 1:24.842 , правда это был квалификационый круг. Физика=макс просчет, резина=макс просчет,
джой, F8-max; F9-max F7-up schift.
У меня на Williams 2004 рекорд 1:23:717 в Монце с настройками RH2004 больше не чего не менял ,пока.
А, забыл сказать что я имею в виду оригинальный трек и ориг. физику, и БЕЗ хелпов. А то по поводу всех этих карсетов есть сомнения
bigol
Карсет я попробовал взять из фаила, который прилогается к сезону 2004, а потом немного изменил, крылья уменьшил, и передний antirolbar чуть больше сделал и все.
А у вас в Монце боты какое время показывают на 100% силе ? Хотя сначала они раскатываются 1.24, а потом как бухнут 1.21 и все.
Javl Карсет я попробовал взять из фаила, который прилогается к сезону 2004, а потом немного изменил, крылья уменьшил, и передний antirolbar чуть больше сделал и все.
Это ты говоришь не про карсет, насколько я понимаю, а про сетап. Это немного разные вещи Я написал "сомневаюсь насчет новых карсетов" потому, что кто-то здесь писал, что после установки карсета РХ2004 сильно изменилось поведение машины, причем именно в смысле физического поведения.
У меня игра оригинальная и в ней боты едут медленно, примерно мид-хай 24. А для чемпионата у нас другие установки и там боты пошустрее
bigol
Да я ошибся и имел в виду сетапы, а так как сезон установил и больше ни чего не менял, но боты на 100% дюже шустрые, говорю несколько минут сессии и 1.21 уже летит, а потом 1.20. А главное меня добивает то, что при близко к реально выставленной скорости 362-364 на прямой в Монце я не могу ботов догнать. Понятно что это может происходить на круге. Ради интереса попробую насколько нужно увеличить скорость, чтобы догонять их на прямой.
И какие же времена на круге у тебя с такими настройками? У меня крылья стоят 22-18 и я еду в гонке лоу 24, лучшие круги из 24.
Я даже ошибся, скорость была 378! И время ничего 1.21.937 Притом это далеко не идеальный круг у меня был, просто проехался как мог, для интереса, так что...
2004 сезон феррари HR=0 TS=1 Tk=hight
[K-NET]HammeR
Еще раз повторяю - сравнение времен в стандартной игре и в сезонах от РХ да еще с кучей хелпов меня не интересует
А никто и не стравнивал ничего! Речь шла о сезоне 2004 и скорости в конце прямой. Я по теме написал месагу, а ты как раз начал сравнивать что-то.
PS У нас с тобой разные понятия слова "кучи". Незнал что использование TK и автосцепления можно назвать уже кучей
bigol
Я не пытался сравнивать времена, меня интересует сила ботов и их скорость только в сезоне 2004.
[K-NET]HammeR
Я сначала крылья уменьшал, но это ни к чему хорошему не привело, это и понятно, а сейчас начал увеличивать крылья, скорость чуть-чуть упала, но что странно и боты чуть медленее по скорости поехали, а по времени у них 1.21 так и осталось вот как бывает. Хотя раньше в сезоне 2002 я Монцу выигрывал на 103% силы пилотов, а время бало 1.23 лучшее !
Здесь подтянули силу ботов - теперь на 100% сложно играть, не ты один им уступаеш
Привет Всем! Ребята , хочу взять себе руль но я в них ни чего не понимаю если кто подскажит какой взять буду благодарен?
HoLoDzZ, тебе есть смысл почитать хотя бы несколько последних страниц соответствующей темы. Скорее всего это будет самый адекватный ответ на твой вопрос, потому что короткого и однозначного для него, похоже, не существует.
Javl но что странно и боты чуть медленее по скорости поехали
Может у тебя стоит указание ботам использовать твой сетап?
[K-NET]HammeR А никто и не стравнивал ничего! Речь шла о сезоне 2004 и скорости в конце прямой
Да, действительно. Это я что-то сам с собой поспорил.
Lookeron
Спасиб тебе!Всё скоро стану полноценным гонщиком())\\\Почитал я и понял что не скоро я им стану)Блин я не пойму что за там за шивтиры,про ФФ я понял а вот остольное,может посаветуете какую нибудь "Золотую середину"бабки значения не имеют,почти?Ну вот просто кто что скажит,какой лучше взять что бы не переплачивать за всякую там шнягу а,плиз,народ,а то голова у меня лопнит от всех этих наворотов)
Если ты именно фанат формулы-1 и играеш в основном в F1C, то бери руль Thrustmaster F1. Шифтеры - это такие переключатели передач находятся за рулем.
[K-NET]HammeR
Да я фанат формулы-1 и играю в основном в F1C,но бывает и вдругие,редко
ВСё ребята беру Thrustmaster F1!
[K-NET]HammeR спасиб,нашел у себя в городе 6200руб стоит красавец!!
Блин, у меня че-то не работает фидбэк в игре… Чего такое? Руль MOMO.
А ток могу сказать: отличие от F1 2002 минимально. Во-первых, изменилась графика (но этого практически не заметно). Во-вторых, намного удобнее стал вид из кабины (за счет удобно расположенных зеркал заднего вида). В-третьих, педаль газа, вроде, стала более чуткой; очень осторожно надо нажимать (в 2002 можно посмелее было орудовать гашеткой).
На этом, похоже, отличия и заканчиваются… Игру я только начал осваивать- может чего и упустил.
Но главное: не забудьте ответить про фидбэк, плиз…
Hakkinen
Ты что, спал летаргическим сном? Уже в нее отыграли и почти забыли, а ты решил впечатления написать Почитай страниц 50 назад и далее С фидбэком в игре все нормально, по сравнению с ф1-2002 никаких особых настроек его не требуется.
bigol
У меня руля не было Вот и решил поиграть сейчас Скоро в GPL поиграю (по почте летит).
А!!! Вспомнил еще один плюс (плюсище, токой): в те года можно поиграть за Мику
по сравнению с ф1-2002 никаких особых настроек его не требуется.
Его нигде включать в игре не надо, а то я уже не помню, как в 2002.
Hakkinen
В настройках джойстика можно выбрать вид обратной связи (от никакого до руля), полноту эффектов и силу ФФ в процентах. Для лоджитека процент ставить отрицательный (слайдер влево от середины).
bigol
Огромное тебе спасибо! Но ввиду особых обсоятельств, я только что сам с этим разобрался .
Если бы ты это написал пораньше- цены б тебе небыло .
Только вот это: «Для лоджитека процент ставить отрицательный (слайдер влево от середины)» я делал через файл игрока (там выставил «-11500.00000»)…. Это ж я и в GTR и F1 2002 ездил с положительным фф...
С отдечей- другое дело.
Я начинающий. Разбираюсь с настройками.
1)
Подскажите, в опциях на той закладке, где Steering speed и всякие диджиталы, это всё для клавиатуры? Потому что steering speed на руль никак не влияет..
2)
Есть ли сайт с сетапами какой-нить, где можно для определенной машины (неважно какой, я слабо пока в их различиях рулю) скачать сетапы для всех трасс чемпионата? Хочу посмотреть их, посравнивать что где править надо в зависимости от особенностей трассы...
3)
И опять же, где можно посмотреть более-менее приличные (не говорю о супер-мега-рекордных) времена для среднестатистической машины на всех трассах чемпионата? Чтобы было на что ориентироваться..
4)
И еще, никак не могу найти, точно помню видел мануал вордовский по настройке именно в F1C (там еще вставлены картинки были всякие и в конце правила прохождения различных поворотов с картинками), не подскажете где взять?
alexoxol
1. В настройках есть закладки joy1 joy2 и т.д. это и есть для руля, а для клавы там отдельнаяя закладка на ней клава и нарисована.
2.,4. Пиши адрес и тебе скинут сетапы и описания настроек от рейсера Алекса
3. Вопрос очень сложный люди ездят по разному с хелпами и без, я к примеру катаюсь только с тракшен на low, плюс есть настройки в конф. фаилах обсчета физики и еще всего по этому время разное и сравнивать неправильно будет.
[EMAIL]ale-805@yandex.ru[/EMAIL]
А времена я не просил до миллисекунд, просто интересно: на такой-то трассе примерно 1:30 или 5:00..
alexoxol
Я тебе отправил, а сравнивать все равно нет смысла, а посмотреть можно в игре, там есть описание каждой трассы и рекорд круга, вот примерно это и есть то на что тебе нужно ориентироваться. Хотя с хелпами все эти рекорды летят, да сейчас и без хелпов в сезоне 2004 легко можно их побить.
Ну вот это другое дело! Спасибо!
Продолжаем разговор:
1) Тренируюсь в режиме Test-day. Не понимаю, что, для того, чтобы попасть в опции (поиграться с хелпами) нужно закрывать всю сессию, идти в опции, менять и опять выбирать трассу и опять ждать её загрузки? Или опции можно вызвать прямо из гаража?
2) Объясните, пожалуйста семантическое назначение коэффициента Brake pressure (0-100%). Сначала у меня был включен хелп антиблокировки колес и сила тормозов стояла 100%. Тормозил замечательно полными тормозами, никаких жуков. Отключил хелп, и всё, крутит-вертит... Снижаю до 80%, получше получается. Но в паЦЦанских сетапах везде стоит 100%. Что это значит? Используют brake-tailing (отрывистое подтормаживание) или просто тормоз вжимают не до конца?
alexoxol
по поводу опций не помню, а проверять сейчас - откровенно лень , но если тебе нужны конкретно хелпы, то они переключаются клавишами F1, F2 и т. д.
Причем нажимать их можно прямо во время движения по трассе
alexoxol Что это значит? Используют brake-tailing (отрывистое подтормаживание) или просто тормоз вжимают не до конца?
Читай побольше пока На высокой скорости аэродинамическая прижимная сила превращает 600 килограммовый болид ф-1 в 4-х тонного монстра. Поэтому в начале торможения педаль топится в пол и все равно этого не хватает для блокировки колес - сказывается очень большой вес и дикое сцепление сликов с трассой. Но по мере уменьшения скорости аэродинамический прижим падает и тормоза уже могут легко заблокироваться. Причем все это происходит за пару секунд, поэтому надо очень точно чувствовать когда приотпускать тормоза и т.д. 100% обычно используют только в пустых квалах, на гонку как правило 80-90%. Жуки могут также быть из-за неправильного балланса, если ты новичок то ставь что-то типа 59:41, тогда скорее первыми будут блокироваться передние колеса и это приведет к началу скольжения по прямой, но не развороту. Станешь поопытнее - начнешь смещать балланс назад, типа 56:44 это позволяет быстрее проходить повороты, но не прощает ошибок
Очень советую всем поставить RH2004. Это ж абсолютно другая игра, по части физики. Полностью исправили "скользкие" порёбрики.
Изчезли непонятные и неконтролируемые заносы заднего моста на ровном месте.
Общий грип несколько повысили.
Добавили кочки на трассе, или, точнее, их корректную "отработку" подвеской - теперь трясёт, почти как в GTR.
Это не говоря уж о новых моделях машин, текстурах 2048х2048 на этих самых моделях, и т.п. Но изменения в графике не так удивляют, как в физике (физических изменений от мода-сезона от RH как-то не ждёшь...)
Никто не разбирался, как новую физику прикрутить к старым сезонам?
Единственный минус этого мода - на диске занимает около 1.6 гигабайт
Но если у вас NTFS и включено сжатие, займёт раза в 3 меньше.
4RM
Ты чего, из тайги что ли вышел? Мод уже давно обсужден, потому как вышел полтора месяца назад...
alexoxol
Ну не знаю, в сетапах, которые я тебе кинул настрока brake-taling стоит разная под каждую трассу, в основном 80-95 %. По поводу соотношения перед-зад, пробуй под себя. Я ставлю 60:40 на квал, и 62:38 под гонку. А при торможении так и получается, сначала в пол а потом притормаживаешь.
Yoghurt_Danone
Обсуждался? Что-то не видел.
А я скачал его только недавно.
В любом случае, такая хорошая вещь вполне заслуживает повторного упоминания.
4RM Полностью исправили "скользкие" порёбрики.
Изчезли непонятные и неконтролируемые заносы заднего моста на ровном месте.
Общий грип несколько повысили.
Добавили кочки на трассе, или, точнее, их корректную "отработку" подвеской - теперь трясёт, почти как в GTR.
Короче, практически сама едет, так? Мне кажется любой сим можно так довести до уровня аркады. Все-таки должна быть определнная сложность в управлении, важно только найти необходимый балланс. Снос заднего моста "на ровном месте" - уверен, что из-за блокировки дифференциала, когда втыкают слишком низкую передачу на еще слишком высокой для нее скорости. Попробуй переключаться вниз несколько позже или удлини передачи в коробке. Ну про балланс и блокировку тормозов я не говорю, это ты наверное выяснил в первую очередь?
Javl
62:38???
alexoxol
62.0:38.0 а что ты удивляешься ?
Javl
Это brake bias? Настолько перевешен вперед? Я зеленый ишо, но такого в мануалах не встречал вроде..
Короче, практически сама едет, так? Мне кажется любой сим можно так довести до уровня аркады. Все-таки должна быть определнная сложность в управлении, важно только найти необходимый балланс.
Ты бы сам попробовал, прежде чем так говорить. Никто там сам не едет.
Сложность в управлении осталась, изчезла только её "надуманная" часть. С тем, что порёбрики в оригинальном Ф1С ведут себя "немного не так" как в реале, спорить не будем?
Вроде бы основная жалоба на физику F1 от EA - это то, что грань возможностей машины можно почувствовать только после усиленного натаскивания себя именно на этот сим (потому что в других симах, и в реале машина ведёт себя не так). Почитайте, что на эту тему писал, например, VIP.
Теперь, как мне кажется, все эти баги исправили, в результате чего машина стала вести себя логичнее и более предсказуемо.
Сейчас, катать в F1C с оригинальной физикой(а не RH2004), это всеравно что при наличии F1C ездить даже не в F1 2002, а в 2001 или 2000
Кстати, разница примерно такая же сильная.
4RM С тем, что порёбрики в оригинальном Ф1С ведут себя "немного не так" как в реале, спорить не будем?
Будем. Ибо "не так" ведут себя только _некоторые_ поребрики на _некоторых_ трассах, что несомненно указывает на причину в реализации трасс, а не физики болида.
Вроде бы основная жалоба на физику F1 от EA - это то, что грань возможностей машины можно почувствовать только после усиленного натаскивания себя именно на этот сим (потому что в других симах, и в реале машина ведёт себя не так). Почитайте, что на эту тему писал, например, VIP.
Грань возможностей машины ф-1 вообще нам сложно представить, поэтому утверждать что должно быть как с кузовами "сел и поехал" - это несколько самоуверенно. Я уже не говорю про утверждения "не так как в реале". Думаю что приводить физику сима в соответсвие с "волей народа" - весьма странный подход. А VIP конечно один из лучших симрэйсеров на нашем пространстве, но в вопросах, касающихся ф1с он для меня не авторитет Ему этот сим не понравился и он его бросил. Но это только его личное мнение.
Сейчас, катать в F1C с оригинальной физикой(а не RH2004), это всеравно что при наличии F1C ездить даже не в F1 2002, а в 2001 или 2000
Ну это примерно то же что сказать "сейчас при наличии туринговой физики катать в оригинальный ТА нет смысла". Да, стало легче и понятнее, но многие наверное не согласятся гоняться на новом ТА вместо старого.
сейчас при наличии туринговой физики катать в оригинальный ТА нет смысла
А так оно и есть.
Насчёт многие наверное не согласятся, вроде бы всем(кого я знаю) попробовавшим туринг он нравится больше чем ТА, единственные "разночтения" возникают в вопросе катать ли его на TA-карсете, или на TPTCC-шном.
Вообще, спорить с тобой на тему RH2004 когда ты даже его не пробовал мне представляется весьма странным и бессмысленным занятием
Свои впечатления о RH2004 я тут высказал для того, чтобы у тех, кто ещё не пробовал этот мод появился какой-то интерес его скачать и попробовать. Если у тебя такой интерес не появился, забудь что я тут говорил, и поставь этот мод хотя бы ради красивых моделей и раскрасок сезона 2004 (там даже есть двухносый вильямс! ) А потом опиши свои впечатления, в том числе и от физики...
4RM
Нет, я не то чтобы спорил именно о моде РХ2004 (кстати, дай пожалуйста прямую ссылку, если такая есть, а то качать сам не могу такие объемы). Я просто рассуждал на тему является ли упрощение процесса езды в симуляторе бесспорно положительным моментом. Да, если есть явные баги - это понятно. Но если кому-то трудно только потому что он не хочет особо тратить время и вникать в поведение машины в данном симуляторе - это еще не повод объявить его неправильным и т.п. Тем более что ф1с толком просто не с чем сравнивать на данный момент. И если машины из ГТР и из ТА как-то сопоставимы (может я ошибаюсь), следовательно и поведение их должно быть похожим, то утверждать например что болид из ф1с должен вести себя так же как и в ТА - это неправильно.
Нет, я не то чтобы спорил именно о моде РХ2004 (кстати, дай пожалуйста прямую ссылку, если такая есть, а то качать сам не могу такие объемы).
Я качал отсюда. Три последних файла на странице, 90, 50 и 30 мегабайт. Обязателен, вроде бы, только тот что на 50, остальное - дополнения.
Я просто рассуждал на тему является ли упрощение процесса езды в симуляторе бесспорно положительным моментом. Да, если есть явные баги - это понятно.
RH2004 - не Туринг, не думаю что здесь ставили целью именно упростить езду, добавить в неё fun'а и т.д. Просто, подправили парочку (вопиющих) багов физ. движка, а остальное приложилось само собой.
ф1с толком просто не с чем сравнивать на данный момент.
С НетКаром можно. К нему никогда не было таких претензий по реализму поведения машины, как к F1C.
Правда там свои проблемы, например физика столкновений.
bigol, можно вместо реализма говорить про убедительность. В F3000 NetKarа мощь и вообще ощущение машины переданы даже для тех, у кого нет FF. Узнается то, что ожидаешь почувствовать после репортажей с формульных гонок. А в исходной F1C после, скажем, симов от Папируса болиды восприимаются как целлулоидные (опять же - без FF). До NetKarа я думал, что для симуляции современной F1 это может быть и неизбежно, но теперь знаю что нет.
Камрады! Выручайте!
Приказал долго жить СД с игрой. Удалось практически всё спасти. Заархивировал на винте. Вот только папка TELEMETRY нужна. Я глянул сколько она в f1-2002 занимала. Выходит 7 с копейками мег. - сжатая в районе 5 мег. Думаю что и в F1RC в этом же районе.
Выручите - скиньте по почте, плиз.
[email]hawk@wildsoft.ru[/email] - сюды...места хватит.
Заранее пасиб
С Наилучшими WildHawk
Отправляю...
Спасибо большое...тяну
С Наилучшими WildHawk
All
После езды в F1Ch99-2003 сезон 2004 показался мне легким. Говорить о правильности поведения болида или нет думаю нет смымла, так как ни кто не знает как там и даже сравнивать болид F3000 c болидом F1 не правильно. Я вот что хочу сказать, в Формуле 1 постоянно идут изминения резины, аэродинамики и т.д., что соответственно приводит к улучшению управляемости. Так вот я думаю, что изменения в сезоне RH 2004 правильные и то что немного легче стало управлять болидом закономерно с точки зрения прогресса в F1.
Javl Говорить о правильности поведения болида или нет думаю нет смымла, так как ни кто не знает как там
Так вот я думаю, что изменения в сезоне RH 2004 правильные
Lookeron В F3000 NetKarа мощь и вообще ощущение машины переданы даже для тех, у кого нет FF
Это уже зависит от богатства воображения. У некоторых даже стигматы на теле появляются, слышал наверное Вчера специально попробовал в неткаре поездить на ф3000. Есть конечно нюансы, но ничего удивительного по сравнению с ф1с не заметил. Так, отдельные непринципиальные моменты. Не исключаю что в реале отличия в ощущениях между болидом ф-1 и ф-3000 даже выше
А в исходной F1C после, скажем, симов от Папируса болиды восприимаются как целлулоидные (опять же - без FF). До NetKarа я думал, что для симуляции современной F1 это может быть и неизбежно, но теперь знаю что нет.
У папируса нет симулятора современной ф1, а сравнивать поведение наскаровского танка или болида 67 года с современной ф1 имхо бессмысленное занятие. А что такого в неткаре ты обнаружил? И как это ездить без ФФ? Даже смешно
Xm. На самом деле это прекрасная отговорка, мол, никто из нас не знает, как ведет себя болид F1. В таком случае, а кто знает, как ведет себя Nascar машины или WRC?. По этой логике, можно говорить, что и в GP4, например "реалистичная" физика и именно так оно и должно быть...
Хотя я и не авторитет здесь, но по поводу F1C и так уже давно много сказано. И если оценивать как симулятор F1, то действительно, конкурентов просто нет. Но физика в целом там кривая. И в модах на движках ISI ее только и пытаются, как привести в "чувство". У кого-то это получается лучше, у кого-то хуже. Пока естественно лидеры SIMBIN со своим GTR. По слухам их следующий проект будет опен серия, так что возможно тогда и получим адекватную формулу ( хотя и не F1)
Пока кстати, самое похожее ( по крайней мере, в сравнении с теми ощущениями которые я испытываю за спортивным картом), это MRT5 в LFS. Это конечно не F1, но сами пилоты формулы очень часто равняют управление болида с картом, так что связь все же имеется. А вот езда в F12001/2/C ничего общего с картингом точно не имеет.
bigol
Это уже зависит от богатства воображения.
Не только. У нас действительно нет некоторых источников информации о поведении машины, которыми располагают реальные пилоты (перегрузки, например). Но я считаю вполне корректным, если этот недостаток будет достаточно аккуратно восполняться какими-то визуальными и звуковыми сигналами. Хоть бы даже позаимствованными из реальности других классов автомобилей. Симулятор, который пользуется таким восполнением (опять же - достаточно акуратно), я посчитаю более качественным чем тот, что "честно" отсечет всю информацию, для передачи которой у него нет адекватных средств.
ничего удивительного по сравнению с ф1с не заметил
Допускаю, что основная разница - в визуализации и звуковом оформлении физичесих эффектов, которая для тебя менее актуальна (благодаря ФФ). Хотя может быть дело в том, что ты научился гораздо тоньше чувствовать болид в F1C или даже "довоображать" ощущение грани срыва, которую можешь предсказать в основном из опыта - поэтому НетКар тебе ничего и не добавил в смысле информации.
У папируса нет симулятора современной ф1, а сравнивать поведение наскаровского танка или болида 67 года с современной ф1 имхо бессмысленное занятие.
А я сравниваю не поведение, а наполненность ощущений от того и другого. В этом отношении осмысленно сравнение хоть паровоза с пулеметом.
И как это ездить без ФФ?
А вот представь себе, находятся разработчики, которые уважают и тех пользователей, у которых отсутствует FF. И ничего надуманного в их усилиях или волшебного в результатах нет. Я уже как-то рассказывал, как еще в начале 90-х поиграл во флайтсимулятор, а потом в реальном самолете легко, автоматически узнавал в чисто физических ощущених (сидел далеко от окна) эффекты, которые в игре передавались лишь графически, причем в чудовищно далеком от нынешнего уровня исполнении.
VIP Хотя я и не авторитет здесь
Надеюсь, ты не обиделся на это?
по поводу F1C и так уже давно много сказано Да, и в целом то что я читал после ее выхода было однозначно положительным по сравнению с гп4
MRT5 в LFS. Это конечно не F1, но сами пилоты формулы очень часто равняют управление болида с картом, так что связь все же имеется. А вот езда в F12001/2/C ничего общего с картингом точно не имеет.
Равняют? Хм... Я еще понимаю "сравнивают", но равняют - это вряд ли. Я вскользь попробовал этот мод в лфс - не понравилось категорически пока. В отличие от неткаровсих болидов. Там все гораздо лучше. Может я просто в лфсовском не смог чего-то настроить или въехать, не знаю.
Lookeron Допускаю, что основная разница - в визуализации и звуковом оформлении физичесих эффектов, которая для тебя менее актуальна (благодаря ФФ).
Звуки в неткаре по-моему худшие из всех симуляторов на данный момент Что-то на уровне 386 компьютеров
может быть дело в том, что ты научился гораздо тоньше чувствовать болид в F1C или даже "довоображать" ощущение грани срыва, которую можешь предсказать в основном из опыта - поэтому НетКар тебе ничего и не добавил в смысле информации.
Возможно. Я сам именно так и подумал сразу. Да и вообще, читая письма многих людей об ощущениях от ф1с замечаю, что они просто не чувствуют важных моментов. Возможно этот сим требует именно прикатки, что не делает в нем автоматически лидерами людей из реальных гонок. Наверное так и есть, но как должно быть - это отдельная тема
Надеюсь, ты не обиделся на это?
Жутко расстроен, можно сказать в депрессии
Я вскользь попробовал этот мод в лфс -
это не мод, это официальная машина разработчиков, которая появились в патче. Естественно для полной, разлоченной версии.
Вот очень рекомендую ознакомиться, что это и скачать пару роликов реальных тестов этой машинки. http://www.fsae.mcgill.ca/english/
не понравилось категорически пока. В отличие от неткаровсих болидов.
Я бы так не сказал. В Неткаре хорошо переданы ощущения, но сама физика у f3000 очень сырая, особенно это заметно на скоростных трассах. В LFS машина очень логична в управлении и еще раз скажу, что это очень похоже на езду на спортивном карте.
VIP это не мод, это официальная машина разработчиков
Ну да, тормознул просто. Столько симов развелось что не упомнишь всего.
Вот очень рекомендую ознакомиться
Спасибо, посмотрим.
В LFS машина очень логична в управлении и еще раз скажу, что это очень похоже на езду на спортивном карте.
Я попробовал с наскока, так сказать, так она у меня по прямой практически не едет, чуть вздрогнул рулем и пошла крутиться. Как-то мне не показалось что это на что-нибудь похоже
Я попробовал с наскока, так сказать, так она у меня по прямой практически не едет, чуть вздрогнул рулем и пошла крутиться. Как-то мне не показалось что это на что-нибудь похоже
Там с настройками руля нужно разобраться, да и для самой MRT, естественно настройки нужны, ибо дефолт, как всегда отстой.
Наскоком любой симулятор можно забраковать, а аркада покажется симом
Ближе к Ф1с, товарищи!
Где-то читал, что с игрой должны идти файлы телеметрии дефолтовых кругов на каждом этапе.. Не нашел.. Где можно нарыть телеметрию приличного круга для Spa?
Дальше, скачал пацанские сетапы для Спа, но офигел от настройки коробки: первая передача настроена аж до 160 км/ч, а остальные мелкими зазубринками.. Как это так? Для чего это делается? Я обычно первую передачу примерно до 100-110 настраиваю..
И еще, есть ли программы телеметрии от сторонних разрабов? А то встроенная (я ее даже обновил) какая-то смертельно-тоскливая..
alexoxol Где-то читал, что с игрой должны идти файлы телеметрии дефолтовых кругов на каждом этапе..
К ф1-2002 такое шло, а к ф1с по-моему нет Видимо создатели решили не позорится
офигел от настройки коробки: первая передача настроена аж до 160 км/ч, а остальные мелкими зазубринками..
Это нетипичная настройка, больша похожа на дождевую. Можешь так не делать
И еще, есть ли программы телеметрии от сторонних разрабов? А то встроенная (я ее даже обновил) какая-то смертельно-тоскливая..
Нет, от сторонних вроде нету. А что за обновление?
bigol
Пошукай, f1_telemetry_v119b_setup.exe
P.S. Кстать, там же надыбал нечто: Realistic smoke and gravel.exe
А все-таки, где взять телеметрию приличных прохождений?
alexoxol Пошукай, f1_telemetry_v119b_setup.exe
Даже в яху такого не нашел
А все-таки, где взять телеметрию приличных прохождений?
Да практически нигде. Лично надо просить то тут, то там
Тогда публично прошу. Нужна телеметрия для Бельгии СПА со временем, выходящим из 1:45.
alexoxol
http://www.teamredline.co.uk/ download/setups/f1c
Jebino
Телеметрия там только одна, и то для Нюрбурга.. Остальное - только сетапы..
alexoxol Нужна телеметрия для Бельгии СПА со временем, выходящим из 1:45.
Кхм, ничего себе запросы. А из 40 не надо? В гонке выходить из 1:48 это уже очень прилично. Да, я про оригинальную трассу и оригинальную физику, без хелпов.
bigol Ну из 1:50, неважно.. Я из 1:57 никак не выйду, заодно хочу и телеметрией научиться пользовать на примере сравнения лапов. Прокати 1:49, ты ж профи, скинь телеметрию.. Отмазка типа "я не люблю F1C" не канает!
Еще вопросец: когда делаю Change car (смотрю как AI едет), вижу, что автобусную остановку в Спа они просто пролетают не замечая на дикой скорости, я просто в шоке! У меня так не получается.. Где зарыт фикус?
alexoxol Прокати 1:49, ты ж профи, скинь телеметрию.. Отмазка типа "я не люблю F1C" не канает!
Профи... Хе-хе. Есть тут такие, но это не я. К Ф1С я отношусь нормально , участвую в чемпах и т.д. Но вот с Бельгией - облом! Как раз ее в оффлайновом чемпе я пропустил, а из клуба, где мы гоняемся в онлайне, я беру только запись самой гонки, больше ничего. Так что подожди пару дней, может проеду. А може кто еще даст
З.Ы. На АИ не смотри, они читеры. Так ехать как они едут - нереально. В смысле их можно и нужно уделывать, но пример с них брать в прохождении трассы не надо
З.З.Ы. проехал вот пару кругов - коряво, но тебе пока хватит
http://bigol.at.tut.by/2002_spa_fra...eza_1.48.899.7z
alexoxol
Ну из 1:50, неважно.. Я из 1:57 никак не выйду, заодно хочу и телеметрией научиться пользовать на примере сравнения лапов
1:50.617 пойдет? Время конечно не фонтан, но на данный момент это единственная телеметрия круга в СПА. Проехать быстрее в ближайшее время не смогу - связки на "тормозной" (левой) ноге потянул, а одноногим в симах делать нечего
Так что если тебя мое время устроит - давай мыло. Кстати, на правах "начинающего" задам ламерский вопрос - чтобы скинуть телеметрию - достаточно отправить файл *.lap из папки F1 Challenge 99-02\Telemetry\Laps или нужно еще что-то сбросить?
bigol
Даже в яху такого не нашел
На findthelimit.com есть новая телеметрия.
alexoxol
Я на клаве с включеными хелпами, без них на клаве ни как, 1.47.2** проехал, если интересно могу скинуть. Просто комп рабочий в общем пиши.
NecroSavanT На findthelimit.com есть новая телеметрия.
Опа, давненько я там не был. Оказывается они уже поддерживают и ф1с и еще массу модов? Надо посмотреть. Но телеметрия у них на сайте, насколько я понимаю, ничем не лучше, просто она дополнительно контролирует возможные читерские штучки, нет? Во всяком случае, с ф1-2002 было именно так.
Javl
Посылай на [email]ale-805@yandex.ru[/email]
Только отпиши тут когда отправишь, а то я его не проверяю..
bigol
Может я совсем тупой, но что за расширение .7z? .lap же вроде должен быть..
alexoxol
что за расширение .7z
Это архив, созданный архиватором 7z. Он бесплатный, в сети находится легко, иметь его в любом случае стоит.
alexoxol
Отправил, но я говорю это круг на клаве и с хелпами !!!
Вот извращенцы, в 7z пакуют, нельзя в RAR-e или ZIP-е !!!
Lookeron Спасибо. Нашел, разархил.
Всем спасибо за лапы, буду изучать.
Javl Вот извращенцы, в 7z пакуют, нельзя в RAR-e или ZIP-е !!!
Нельзя, ибо разница в размере архива чуть не в 2 раза, а я на модеме.
alexoxol
Сходи на www.findthelimit.com , там оказывается лапов немеряно Да и в новой телеметрии все же кое-что полезное имеется. Возьми лап Бинца на 1:43,ххх и балдей
Сходи на www.findthelimit.com
Спасибо!
Вот и Шанхай сделали уже
Интересует: когда просто тренируешься, советуют вроде ставить хелп invulnerability, чтоб ничё от машины не отваливалось и не надо было начинать из боксов. Вот интересно, отваливаться-то не будет, а как остальные "нюансы" при авариях? Ну там всякий переизнос шин, или еще что-нибудь... Или при этом хелпе машина АБСОЛЮТНО неуязвима и можно хоть 500 раз через себя перекрутиться и вдолбиться в стену, и следующим сделать быстрый круг?
alexoxol, абсолютно неуязвима. Только, если не ошибаюсь, шины все равно изнашиваются и бензин тоже расходуется.
Gaus
Где лежит ?????
http://www.maxdellorco.com/m4drivin...anghai_v092.exe
Там еще один файлик нужно скачать, но ссылки не помню.
Ищи на m4driving
ПРИВЕТ ВСЕМ!!!!РЕБЯТ КОМУ НЕ В ЛОМ СКИНТЕ МНЕ НА МЫЛО ФАЙЛ TEAM.MAS для ARROWS 2001_A22 ЗАРАНИЕ БЛАГОДАРЮ!!!!!
И вот ещё что вот мод 98 года это кто выпустил если кто знает скажите, ни CTDP? А то нашел а качать боюсь,что будет такая же лажа как и 97
Сравниваю свою телеметрию с чужой, на некоторых графиках (Velocity,...) есть моя линия и его, а на некоторых (Ride height, RPM,...) - только моя.. Так и должно быть? Или может это потому что у меня RH2004?
All
Вчера гонял в Австралии сезона RH 2004 и был крайне удивлен поведением ботов !!! Перед гонкой трасса была влажная. Я выбрал промежуточную резину, и подумал что так и проеду до конца гонки. В течении гонки шины начали перегреваться, т.е. трасса стала высыхать ! Мне кажется раньше такого небыло, по крайней мере я не замечал, соответственно мое время стало падать, а боты зарулили в боксы и сменили резину ! 
После этого стали стремительно меня догонять. Вот такие они боты сезона RH 2004 !
У меня такой вопрос появился, вчера заехал в боксы, чтобы залить топлива всего на 2 круга, а питстоп продлился 13,2 сек. Примерно такое же время, когда я заливаю топлива на 15-18 кругов. Есть ли какие нибудт настройки питстопа и что влияет на время. (повреждений небыло и у меня стоит параметр не ремонтировать).
alexoxol на некоторых графиках (Velocity,...) есть моя линия и его, а на некоторых (Ride height, RPM,...) - только моя..
Да, так и должно быть. Точнее, должно быть лучше, но есть именно так Почему - уже не помню.
Javl В течении гонки шины начали перегреваться, т.е. трасса стала высыхать !
Такое было и раньше, более того, мы обсуждали есть ли отличия в сцеплении на сухой траектории и вне ее - и народ вроде утверждает что очень даже есть. Я серьезно не теститровал.
вчера заехал в боксы, чтобы залить топлива всего на 2 круга, а питстоп продлился 13,2 сек.
Как я выяснил недавно (после стольких лет знакомства с ф1 от ЕА! ), что если ты не предепредил механиков о питстопе сек за 20-30 до него (не нажал нужную кнопочку), то после твоего заезда они будут сначала над машиной стоять сек 5-6, а потом уже только зашевелятся.
bigol Да, так и должно быть. Точнее, должно быть лучше, но есть именно так. Почему - уже не помню.
Так тогда сравнение можно делать только по Velocity, Incremental time и Track view? Много ж там насравниваешь...
bigol
Не знаю почему, специально изменения погоды я не убирал, но мне всегда выпадала хорошая погада, или сильный дождь, а вот подсыхающая трасса никогда.
Отличия сухой траектории от мокрой нет, так как я вчера пробовал сварачивать на мокрый участок дороги, но эффекта никакого !
Насчет питстопа, даже при заезде на плановый, все равно время очень много тратится, как я уже писал в среднем 13 секунд с учетом того, что топлива больше чем на 18 кругов я не заливаю.
дозаправка на 15 кругов+смена шин=8,4сек
дозаправка на 1 круг+смена шин=7,8сек
дозаправка на 1 круг=3,0сек
дозаправка на 1 круг+регулировка пер. спойлера=8,0сек
дозаправка на 1 круг+смена шин+регулировка пер. спойлера=8,0сек
дозаправка на 1 круг+смена шин+ремонт пер. спойлера=9,3сек
дозаправка на 1 круг+смена шин+ремонт пер. спойлера+регулировка пер. спойлера=9,1сек
дозаправка на 1 круг+ремонт пер. спойлера+регулировка пер. спойлера=8,9сек
Имола. Феррари2002. Тесты.
Активируете до конца второго{а лучше -первого} сектора и все Ок.
Еще про скачанные телеметрии. Мои весят около 400Кб, а все скачанные с findthelimit.com - килов по 25, не более. И в них содержится инфа только по скорости на трассе и траектории прохождения. Что это? Какая-то сокращенная версия телеметрии? А полная телеметрия - это секрет или просто они считают, что она никому не нужна?
И можно ли сделать, чтобы запущенная программа телеметрии висела внизу обычным окном, чтоб на нее альттабнуться можно было..?
Грек
Спасибо, я разобрался и понял свою ошибку !
alexoxol
А в телеметрии, которую я тебе сбросил, там все параметры или нет ? (она записана в сезоне RH 2004).
Если хочешь ее свернуть, нажми в телеметрии - и она свернется, а потос альт-табом в нее перейдешь.
Javl Да, в твоей все, просто наверное будет не совсем корректно по многим параметрам сравнивать рулевую телеметрию с клавиатурной.. несмотря на разницу во времени..
Парни, после установки RH2004 при прохождении поворотов картинку игры вместе с машиной прилично колбасит, а на прямых все ОК. До RH все было пучком. Это только у меня так?
И еще по поводу скачки с fileplanet ........... Сегодня решил продолжить скачку RH TrackPack - в итоге в качестве серверов для скачки были только те, которые для "FilePlanet Subscribers". В чем прикол? Я конечно зашел к ним через проксик и появился этот хренов Free Public Server, но тянуть по модему с fileplanet да еще и через проксик - это уже маразм.
А вот скрин этого безобразия для наглядности:
Gaus
----------------------------------------------------------------------------
Там еще один файлик нужно скачать, но ссылки не помню.
Ищи на m4driving
----------------------------------------------------------------------------
Если нетрудно уточни что за файлик?
Без него Шанхай не запускается.
На M4Driving по Шанхаю вообще ничего нет.
По умолчанию Шахай ставится на сезон 2002г.
Я его переделал для сезона RH2004. Кто не знает как делать, могу поделится )
alexoxol
А ты уверен, что скачанные тобой телеметрии пройдены на руле ? Когда я увидел телеметрию с Австралией за 1.22.***, и якобы без хелпов, сразу перестал заниматься ерундой и записываю в телеметрию только свои лучшие круги и потом по ним ровняюсь, стараясь улучшить результат.
http://www.racesimulations.com/F1C_files_3638.html - здесь лежит этот же самый Шанхай, что и на m4driving... Только здесь все необходимые файлы уже включены в него и он сразу рассчитан на 2004RH... Просто качайте, ставите, запускайте!
Кто-нибудь уже качал этот трэк? Он нормальный? По той же ссылке есть еще Бахрейн, но написано что он основан а текстурах А1-ринга, что не очень радует, а Шанхай как?
Камрады, а в RH2004 квала просто 3-х круговая или 3-х круговая по-очереди?
И второй вопрос. Бельгию перестроили?
Грек
Квалификация просто 3-х круговая, но мне кажется если регулировать время открытия питлейна можно добится того, что проедешь спокойно 2 круга.
А в Белгии ничего нового я не заметил, в реале вроде "автобусную остановку" переделали, а в RH 2004 все как и раньше.
Javl
в Белгии ничего нового я не заметил
Появился TrackPack 1.03b, сам ещё не качал, но в описании написано что добавлена Спа 2004
P.S. Весит кстати 1.03 - 16Мб, 1.03b(ставится на 1.03) - 10Мб
SYBASTIK
Ну вот 26 метров надо скачивать, пока обойдусь без обновлений, спасибо за информацию !
Javl
А в Белгии ничего нового я не заметил, в реале вроде "автобусную остановку" переделали, а в RH 2004 все как и раньше.
В TrackPack к RH2004 Бельгия переделанная с S-кой вместо автобусной остановки. Мое ИМХО по этой трассе - ездить по ней одно удовольствие, но ЧЕРНОЕ полотно трэка меня уже начало раздражать.
SYBASTIK Aladar
Появился TrackPack 1.03b, сам ещё не качал, но в описании написано что добавлена Спа 2004
Спа-2004 появился еще в 1.3.
В 1.3b подкорректирована последня шпилька, а также добавлена бета-версия трэка в Шанхае.
Трасса, кстати, очень прикольна в гонке - сложные траетории, борьбы много.
Приветикс виртуальные гонщики Я недавно скачал 97 мод и был немного разочарован качеством его исполнения ,оссобеннно раздражает до безобразия яркая раскраска машин которая мне напомнила игру Ф1 на первой Play Station от Psygnosis.Сила вообще не соответствует сезону 97.Mclaren на порядок сильнее остальных а ближайшие по скорости преследователи это Jordan и Benneton, чуть позади Заубер а настоящие лидеры сезона только за ними оссобенно не повезло Феррари. Если Вильямс еще отстает на круге примерно на 0.7 сек, то Феррари аж на 1.5 и сравнима со Stewart по скорости .Плюс ко всему почему то трек в Аргентине не грузится, вернее игра вылетает в винду при начале загрузки этой трассы. Зато хоть Херес пошел без проблем. Кстати кто нибудь знает как сделать так чтобы Испанский Херес был доступен и для остальных сезонов а не только для родного 97??? и еще кто нибудь знает где можно скачать реальные файлы мощности моторов для всех команд 97 года????
Yogurt_Danone писАл год назад: Блин, в F-1 Challenge при дожде у всех тормоза, или только у меня?
Ездить что в wet, что в moonsoon в принципе не реально - все идет жуткими рывками...
Как можно решить эту проблему?
Как можно решить эту проблему? Можно выключить запись быстрого круга. Если не поможет, тогда ещё что-нибудь...
Грек
Пробовал, ни фига...
MSEVEN Как можно решить эту проблему?
В папке к определенной трассе ищем файл RH2003_Spa.aiw(к примеру для Бельгии), открываем его обычным WordPad-ом и меняем
значения в строке
RainyDarkness=(0.45000,0.50000) на RainyDarkness=(1.00000,1.00000)
И так для каждого AIW-файла каждой трассы каждого сезона, хотя в большинстве последних апдейтов трасс эти строки уже изменены.
Сорри, если было.
Скачал вот Нордшляйфе (NordschleifeV1.1.zip, 23 Мб) для F1C, поставил в каталог с игрой как написано, запускаю, выбираю трассу и почти сразу же Челлендж вылетает в форточки.
Про аналогичную проблему читал у других, но решения нет нигде...
Dewrat Попробуй повсавлять в разные файлы, например:
main.rmp
эту трассу. Должно получиться.
Еще в папке Сэйв есть какой-то, но надо искать их.
Yogurt_Danone
Ур-р-ра! Сработало! Спасибо за помощь!
It's rainy day, hallelujah, it's rainy day!
а как резину на пит стопе менять сухую на дождевую или наоборот???
schummi, ну надо на маршрутном компьютере заказать резину типа Wet (cыро) или Monsoon (дождь).
Привет уважаемые камрады :-)
Купил в субботу Logitech Wingman FF GP и решил начать осваивать F1C. Столкнулся с такими проблемами (в обсуждениях не нашел ответа):
1. У педали газа офигенная мертвая область :-( Примерно половина хода. Настройки руля стоят, как кто-то посоветовал в факе.
2. Разворачивает на каждом повороте :-( (все хелпы отключены). При включенном TC та же фигня - не знаю что и делать. Ессно особо не гоню.
3. Есть ли здесь какая-либо инструкция для новичков? Инструкцию по настройке болида нашел, но мне до нее рано.
__________________
С уважением, Paninaro
Paninaro У педали газа офигенная мертвая область :-(
1.Был у меня такой руль, никакой мертвой области там не было. Разбирайся с настройками и калибровкой. Когда установил дрова под винду (4.25 и более) в панели настроек в игровых устройствах - руль - свойства - settings сними обязательно галку с первого пункта (combined...), так же рекомендую убрать damper и spring (последнее можно оставить процентов 20-40), центрирующую пружину (внизу) тоже лучше отключить. Да, это все конечно если собираешься пользоваться обратной связью.
Теперь на основном экране игровых устройств, где изображен руль и стрелочные индикаторы газа и тормоза попробуй все свои оси. есть мертвая зона?
2.Разворачивает по многим причинам. Если пользуешься дефолтным сетапом - это одна из них Если новичек - стремление ездить без хелпов, конечно похвально, но для начала рекомендую оставить ТС low. Коробку настраивать надо, чувствительность осей, угол поворота колес и т.д. - сразу в 2 словах не скажешь.
bigol , сенкс...
галка снята ессно - нафига мне газ-тормоз на одной оси :-)
Другиме настройки попробую.
В винде и в других играх все ОК нету никакой Мертвечины :-( Она есть именно в Ф1 :-( Вот что меня волнует.
Paninaro
Для ГТР советуют при назначении осей в игре сначала устанавливать тормоз, и только после него - газ. Шаманство, но попробуй - может и в Ф1С поможет
Tsar , странно, но попробуем :-)
Tsar - ты ШАМАН :-) Получилось ;-)))
В Ф1С еще помогает просто назначить педаль на ту же ось заново.
bigol
А подскажи, плз, зачем вот это делать так же рекомендую убрать damper и spring (последнее можно оставить процентов 20-40), центрирующую пружину (внизу) тоже лучше отключить. Да, это все конечно если собираешься пользоваться обратной связью.
(надеюсь не оффтоп, все равно все молчат)
Paninaro
Понятия "damper" и "spring" в настройке драйверов руля не имеют отношения к сходным по названию параметрам в настройках болида и отражаются только на эффектах обратной связи. Вроде как очень давно пришли к выводу что так как я сказал - машина лучше ощущуается. Центрирующая пружина - вообще без комментариев.
bigol сенкс еще раз.
но шаманство с газом все равно продолжается ;-)
Че за трабла с ФФ? - руль в чентре не удержать, прямо из рук в стороны вырывается. А ведь по идее должно быть наоборот.
Такое ощущуение что фитбек инвертирован.
Или в болидах ф1 так и должно быть?
ThomasS
В лоджитеке он и есть инвертированный. Когда входишь в игру (например ф1с) там есть настройки джойстика, где назначаются кнопки, оси и т.д. Там настраивается и фидбэк. Есго надо устанавливать ОТРИЦАТЕЛЬНО, т.е. тянуть ползунок влево, будет -70, -100% и т.д.
у меня руль logitech wingman formula gp. Периодически сбивается калибровка. Или руль направо не до конца поворачивает, либо тормоз не до конца. Отцы, как-нибудь можно это исправить? А то приходится постоянно кабель вынимать и перекаблировывать.
Привет, камрады! Вот тут пытаюсь ездить без всякой помощи почти, только сцепление включено. Подскажите есть какая то техника вождения без трекшэна, то есть как работать рулём и педалью газа при выходе из поворота, нужно ли при этом немного придавливать тормоз. А то у меня получается очень медленный разгон и потеря времени соответственно, не новичок в ф1, но трекшэн отключаю впервые, На какие настройки может имеет смысл обратить внимание без трекшэна. Руль Logitech Wingman Force GP
petdriver
Ничего особенного делать не надо, просто привыкни аккуратнее работать с газом. Это довольно быстро, за пару недель освоишь полностью. Из настроек рекомендую чуть удлиннить первую-вторую и чуть уменьшить чувствительность оси акселератора (40-45%).
А лучше включи трекшен на лоу, и не порти себе нервы
Игра должна приносить фан, а не превращаться непонять во что. К тому же, поездив в Ф1С без трекшена начнёшь бояться педали газа в других играх, типа наскара или ГПЛ. Тебе оно надо?
Многие "отцы" катают с TC на Low, см. хотя бы ветку с "результатами виртуальных гонок".
Кстати, надеюсь сезон RH2004 уже поставил?
А еще лучше - играй в НФС, там еще больше фана :-\
Спасибо за ответы 4RM и Bigol, но если ещё бы по регламенту тех лет можно было ездить с трекшэном, просто в онлайн тестах он отключён по умолчанию, поэтому хочется быть компетентным в таком стиле вождения. А вообще с недавнего времени я состою в команде f1gamers.net, которая занималась тестированием и работами над шинами в моде CTDP 2004. Сейчас я к ним присоединился и мы работаем над новым модом от этой команды.
Нужна помощь, камрады!
Скиньте мне плиз на мыло [email]hawk07@ua.fm[/email] свой файл install.log
Ситуация следующая. Полетел уже давненько винт. Ща купил новый. СД не читаеться (вернее не читаються пару wav из архива). Диск от Master Media, всё инсталенно в 1 ехе инсталятором WISE. И данный инсталятор не пропускает битых файлов - вылетает с инсталяции. Ниже я написал, как извлечь все файлы, обходя поврежденные - дык вот дерево директорий выудить никак нельзя. Вернее мона ручками просмотреть ini файл инсталяции - но там гиморно. А декриптовать его - не нашел чем. Скачал уже даже Installer с офф. сайта - там редактор скриптов есть. Так бы удалил нечитающиеся файлы - и дело сделанно. Но как прочитать криптованный ini - загадка.
Вообщем киньте log - буду ручками восстанавливать по директориям. Простой extract не катит именно из-за повторения имен файлов.
ДЛЯ ЗАМЕТКИ!!!! Мона из wise архива доставать файлы как из любого другого архива. Т.е. без инсталяции. Проги, если кому интерестно, кину позже. Они сами все файлы разархивируют и запишут в нужные дир. ГЛАВНОЕ - мона без всяких доп. прог. запустить setup.exe (так обычно все wise-архивы и зовуться+размер под 400-500 мег) - с ключем /X
Тогда получаем список файлов из архива, выбираем нужный и инсталим куды надо. Это чтоб не инсталить и не бэкапить ничего Вот полный список ключей wise архива
/T Install in Test mode.
/X pathname Extracts files to pathname.
/Z pathname Extracts files to pathname, then reboots.
/M Runs installation in manual mode, prompting for system directories such as Windows, System, etc.
/M=filename Specifies a value file for installation. See Set Variable on page 285 for more information on reading variables.
/M1 Displays the name of each self-registering .OCX or .DLL as it is registered.
/M2 Reserved for internal use by the Wise Installation System during debugging sessions.
/M5=dir_name During installation, temporary files are written to the hard drive. On some locked-down machines with restricted privileges, these temporary files might fail to write, resulting in a failed installation. Use this command line option to specify a directory name for a directory to which the end user has write privileges.
/S Silent mode, automatic mode with no end user choices.
С Наилучшими WildHawk
Камрады возникла такая проблема, в Гранпри Монако до финиша один доезжаю, все остальные разбиваются или их дисквалифицируют(RH 2004). Такая-же проблема была и в сезоне RH 2003 у кого как напишите ? (Сила противников 100%, агрес 100%, повреждения 100%.)
Вариантов немного:Ставь на минимум уровень повреждений машин и отключи флаги, можно также агрессию AI до минимума убавить.Javl
Heninfan
А смысл какой, тогда и ездить будет не интересно !!!
Я хотел бы узнать у всех так или нет ?
JavlЯ хотел бы узнать у всех так или нет ? Лично у меня так. А разве в сезонах 99-02 не так у тебя было?
Кто может дать линки, где скачать 2003RH and 2004RH? Киньте, плиз, на к-маил. 
Тока не кричите што уже сто раз давали.
Грек
Если честно я уже не помню как было в тех сезонах, старый я стал ! Но в 2004 они вообще сильно бьются, в наглую пытаются совершить обгон в тех местах, которых даже и не снилось и бац об стену !!!
Javl
По моим данным, боты просто слишком рано начинают поворачивать и врезаются в отбойники. Даже не обгоняя ни кого, а просто следуя по траектории. По крайтей мере так в 99-02 сезонах.
Камрады, загляните сюда:
http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?threadid=65895
Проблемы возникают у того бота который преследует в непосредственной близости кого то .Он как на обычной трассе при торможении в повороте уходит внутрь бац!!!Если учесть что на старте почти все такоепроделывают так как находятся близко друг от друга то соответственно количество машин в гонке сохраняется до минимального числа.С этим просто ничего не поделаешь.Так сделан AI в игре.И вообще насколько я помню такая беда не только в челендже но в F-1 2001 и 2002 от EA
Heninfan Ты хочешь сказать, что так сказать правила обгона, вернее, алгоритм или что-то подобное для бота заложено в AIW-файле? Если так, то можно попробовать попыхтеть, разобраться... Тем более, что мне удалось седня, за два дня, исправить прохождение ботами выхода из Nouvelle Chicane в 1999 сезоне, когда они постоянно цеплялись за левый угол отбойника и их разворачивало .
Я не говорил что алгоритм обгонов заложен в Aiw файле.Этот файл отвечает только за траекторию прохождения машин на трассе. Насчет Nouvelle Chicane то там они задеваютэтот угол во всех сезонах и еще они задевают в повороте после Louis Chiron. Вообще я советую скачать Монако 2003 от Tantra там проблемы с цеплянием стен решены, там немного отодвинуты стены, а вообще на мой взгляд все беды в Монако в гонке от того что для ботов стены не существуют. Они их как бы не видят, и от того и беспредел в гонках происходит.
В общем проверенная практика, аккуратненько без обгонов и прочих финтов доезжаем до финиша и гарантирована победа !!!
Народ!!!!!У кого нибудь есть исправленный Aiw файл Нюрбургринга 2003 от Tantra. А то у меня боты в обновленной шикане Veedol S едут по старинке и соответственно срезают всю шикану
Народ, что-то такое вроде упоминалось, но не помню способа лечения. Сезон РХ2004. Беру сетап с хард резиной. Проезжаю первый отрезок. Бац! На питстопе редиски ставят мягкую Как бороться?
bigol
У меня сезон 2004 и такого нет. Встречается наоборот, если я выбрал софт, то потом не могу на хард перезаказать !
А раньше в других сезонах у тебя не было так, а то у меня из предыдущих некоторые ошибки перекачевали, хотя вроде фаилы обновляются !
Javl У меня сезон 2004 и такого нет
Хотелось бы узнать поточнее - а почему ты уверен что у тебя такого нет?
А раньше в других сезонах у тебя не было так
Раньше я это не смотрел, так как было не актуально.
Javl bigol это просто баг в написании типа резины, на самом деле они ставят тот тип, который был заказан уж мне-то это видно, с моим перегревом
bigol
Я тоже никогда не обращал на это внимание, хотя думаю, что если бы мне ставили софт, у меня обязательно был бы перегрев. Хотя, кто знает !
Я вроде тоже слышал, что это баг дисплея и на самом деле там ставится нужный тип резины, хотя ни разу не проверял.
Грек Javl на самом деле там ставится нужный тип резины, хотя ни разу не проверял.
Нет, я могу достаточно уверенно утверждать, что это не так. Очень сильно отличается износ. Если на первом комплекте я проезжаю 25 кругов, то второй становится желтым уже после 12-14.
Причем я точно помню, что читал о такой проблеме ф1с и видел как этого избежать. Но точно не помню где. А поиск отключен
bigol не помню, что это кто-то обсуждал. Упоминали только, может быть, но чтоб лечить- вряд ли. Кстати, в дефолтной версии игры все нормально, кроме того что пишется вместо сухого типа резины мягкий.
Кстати, нашел где стоит ссылка на мануал, который камрады переводили: http://kamrad.ru/kvb/showthread.php...987#post1034987 кто-то просил по Ф2002
bigol
Сегодня гонял в США и получилось как ты сказал, эти сволочи поставили мне мягкую резину т.к. если я начинал сильно атаковать она сразу начинала перегреваться !!!
Придется лезть в конфигурационные фаилы и смотреть что там и как.
Итак, вот что мне удалось выяснить
Гонка 1999 год. Австралия. Беннетон.
Начальные условия: тип резины: жеский, загрузка топливом: на 28 кругов, t_воздуха=~18 t_асфальта=~27
Дозаправка была после 30 кругов, дозаправился на 26 кругов.
Далее, после окончания гонки посмотрел телеметрию, и оказалось, что износы резины на круге перед дозаправкой и на последнем круге дистанции абсолютно совпали, но вот температура шин- нет: в конце второй половины дистанции она была примерно на 10 градусов выше, чем в конце первой половины! Причем погода была стабильной на протяжении всей гонки!
То есть, если доверяя телеметрии, судить по температуре, то в игре- баг, если по износу- все нормально.
Кстати, я смотрел на цвета шин а ЖК-дисплее во время гонки, по-моему, разницы в окраске не было.
Мне сказали такую вещь - если проехать квалу на жесткой резине, то и в гонке все будет ок, будут ставить жесткую. А если квалу вообще пропускать - будет такой баг. Я еще не проверял.
Грек
Пока ты ездишь на джое, тебе здесь ни кто не сможет помочь, чуть рукой резче дернул резина перегрелась, соответственно износ больше !
Bigol
Я прошел квалификацию и даже занял поул, хотя квалу откатал на мягкой и все равно в гонке обманули !
Javl
Пока ты ездишь на джое, тебе здесь ни кто не сможет помочь, чуть рукой резче дернул резина перегрелась, соответственно износ больше !
На самом деле это неактуально. Если судить по телеметрии и по ощущеиям. Они начиают перегреватся лишь, когда а травку или в гравий выезжаешь, и когда используешь тормоз вместе с газом во избежание разворота/потери траектории на них, но и то не всегда резко возрастает Т. Кстати я говорил, что не износ увеличивается, а температура !
bigol не знаю, квалу я на жеской ездил и гонку на жеской начал. Вообще, это раньше я не зная правил ставил на квалу мягкий тип, а на гонку жеский , теперь такое не практикую- неинтересно для самого себя.
Грек
Ты не прав, при обычном выезде в гравий или песок шины не перегреются, а происходит это из-за того, что у тебя в тот момент очень сильное поперечное скольжение.
Перегрев приводит к повышенному износу !
Javl прочти внимательнее, что я писал здесь, я говорю, телеметрия показала, что температура увеличилась, а не износ. Не важно, что там в теории, забудем о ней на время, доверимся телеметрии!
Грек
Когда температура покрышек слишком высокая (оранжевый, желтый цвет) , ты не сможешь ехать быстро, это не теория а факт !
"но вот температура шин- нет: в конце второй половины дистанции она была примерно на 10 градусов выше, чем в конце первой половины! Причем погода была стабильной на протяжении всей гонки!" - чему ты удивляешься, можно проехать круг в среднем темпе, а другой можно атаковать на полную, если анализировать, тогда нужно сравнивать еще и время тех кругов, а потом делать выводы.
Вот последние десять кругов до стопа(левая колонка) и до финиша (правая колонка), соответственно:
1:36.771-----------1:36.699 раздница 0,072
1:36.597-----------1:36.560 раздница 0,037
1:36.546-----------1:36.276 раздница 0,270
1:36.697-----------1:36.689 раздница 0,008______не ощутима____
1:36.442-----------1:36.086 раздница 0,356
1:36.867-----------1:35.889 раздница 0,978
1:36.364-----------1:35.374 раздница 0,990
1:37.046-----------1:35.298 раздница 1,748
1:36.319-----------1:34.839 раздница 1,480
1:36.374-----------1:34.985 раздница 1,389
Да разница есть, действительно. Жаль что я их всех телеметрии не догадался сохранить
То есть выходит, что по телеметрии вообще все в порядке: никаких подсовываний мягкой резины не было? Ведь скорость в конце гонки была больше, зачит шины грелись больше, кстати, разица в температуре асфальтов была 1,4 градуса: до стопа=26,60; до финиша=28,00
Вот и получается, учитывая эту разницу и времена каждых последних 6-ти кругов, а также одинаковый износ, шины ставили одинаковые!
Вывод: усталость и ничего больше, отсюда и субъективное впечатление об обмане!
А вообще, конечно надо было на разогретой до ~45 градусов трассе это проверять, ИМХО
Javl Bigol
Я прошел квалификацию и даже занял поул, хотя квалу откатал на мягкой и все равно в гонке обманули !
как тебя обманули? Жесткую поставили в гонке? Не верю. Вот именно об этом я и говорю - если нужно в гонке ехать на жесткой резине - _обязательно_ перед гонкой должна быть квалификационная сессия, в которой у тебя будет стоять _жесткая_ резина. Тогда и на питстопах будешь получать комплекты жесткой. Если квалы не будет, то даже начав гонку на жесткой резине, на пите получишь мягкую.
bigol
Да нет, ты не понял я квалу прошел на мягкой, потом на гонку поставил жесткую, а на пит стопе мне впарили мягкую, хотя заказывал жесткую !
Господа, 1.35.295 в Альберт парке на тойоте сезон 2004 rh как считается?
Очень медленно или нет?
feodor1985
Зачем тебе это нужно, катайся для себя и если есть возможность улучшай время, нет довольствуйся этим !
я в инете в гонках учавствовать хочу, а для этого уровень нада определенный иметь, вот и спрашиваю, какое время должно быть чтобы пейскаром в гонке не работать :-)
feodor1985
Ну у меня к примеру без хелпов 1:24:521, правда на Феррари.
Не забывайте указывать название устройства управления, тогда уж. ;]
Помогите!!! Где бы мне узнать, как включить установочный и прогревочный круг в игре, а также другие фишки добавляющие реализма? Киньте ссылку, или так напишите, плз.
Horus
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...01&pagenumber=1
Horus
Не советую ставить эти круги. Боты тупят и на некоторых трассах не доезжают на них до места старта. В Монако, например. Еще где-то... Не зря разрабы не стали включать сие действо в игру.
Грек
На самом деле это происходит из-за ошибок в фаилах конкретных трасс, когда у меня был Челендж без всяких добавок, все нормально было и боты доезжали, а вот к примеру в сезоне 2004 в том же Монако нужно занять определенную позицию не помню точно какую и когда загружается гонка твой болид летит в пространстве неизвестно куда, до того момента как ты успеешь тронуться с места !
Не советую ставить эти круги. Боты тупят и на некоторых трассах не доезжают на них до места старта. В Монако, например. Еще где-то... Не зря разрабы не стали включать сие действо в игру.
Доезжают, хотя и с трудом, потому-что не ломаются. А в гонке перестают тупить если уровень мастерства 100%. А если по макси муму поставить, то даже некоторые углы объезжают в Монако.
p.s. Немогу найти апдейты к Монако, может видел кто?
Камрады, у кого какое время в Альберт-Парке? К чему стремиться-то? И вообще, хоть кто-нибудь приближался к абсолютному рекорду трассы?
FrosTT
Время круга обсуждается вот хдесь http://kamrad.ru/kvb/showthread.php...10#post1162110.
Там как раз я запостил свое время в Альберт Парке !
Javl До тебя мне еще далеко. Да и не догнать наверно. Я так понял здесь все рулем правят, а я над клавой издеваюсь.
Еще вопрос: в мультиплейере можно ботов добавить, а то скучно вдвоем шпилить через телефонную линию.
FrosTT
На счет ботов не знаю, я как-то мультиплеером не интересуюсь, точнее нет возможности и времени, а вот насчет догнать это ты зря, нужно больше тренироваться и понимать что нужно делать и где ошибаешься. Я когда на клаве ездил в Альберт Парке из 1:27 выезжал, но и сезон был 99 без всяких модов и хелпы все включены.
Javl
А какие хелпы посоветуешь вырубить, чтобы максимально(конечно насколько это возможно) прибизиться к реальности. К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить. Хотя кроме них у меня только в Stability assistance "high" выставлено, остальные - "off" (Auto shifting не считаю).
FrosTT
К примеру, не буду же я вырубать Traction Control и Anti-lock brakes - так же вообще невозможно будет повороты проходить.
Не надо судить по себе
FrosTT, я правда не Javl, но рискну посоветовать:
1. Вырубать Трекшен контроль - медленнее едешь. Привыкай быть Шумахиром
2. Вырубать АБС - вполне возможно повороты проходить. Дело практики.
3. Вырубать стабилити ассистанс - стабильно ассистирует тебе в потере скорости.
4. Ну и Авто-шифтинг тоже очень хорошо помогает тебе ехать медленнее.
Выводы - делай сам. Но ИМХО, как только скорее избавишься от всех Auto и Assistance - тем быстрее начнешь рвать всех на тряпки.
С последним пунктом не соглашусь.
Я езжу с ручной коробкой передач и на некоторых трассах еду быстрее (особенно на скоростных и среднескоростных поворотах Барселоны и Сильверстоуна + хорошее передаточное соотношение в коробке)
Hi,
А не подскажите что за предупреждение у меня переодически появляется во время гонки... Я не могу разобрать что там говорят, понимаю только последнии слова: "... shift left" или "... shift right".
Ну и в углу рисуется какаета не понятная иконка. По мне так кастрюля какаета, с крышкой у которой ручка на этой крышке сбоку...
Пробую гонять в сезон RH2004 в Австралии стабильно кругу к 20, чаще и раньше сгорает мотор. Вроде и обороты двигателя убавлял (до 18850), а все равно горит. Думаю может это какраз из за этого предупреждения?
(Гоняю за Williams если это на что-то влияет)
p_sokolov
Это он тебя предудреждает, что двигатель при таком использовании может скоро сгореть. А боротся с этим: просто ставишь радиатор побольше.
Размер радиаторов на 4-5.
Спасибо! Сейчас попробую. А чегоже все таки там сдвигается то в лево, то в право?
И может есть где нибудь полное описание того, что он может мне там говорить и что это значит?
Я вот на экран на руле вывожу картинку болида (там где показывается когда крылья после аварии отлетят и колеса). Но там про двигатель ничего не рисуется... Я так понял только про колеса, да про крылья. Еще с цветом не совсем понял... Красный для колес это хорошо или плохо? Вообще может есть где описание того, что там рисуется и что это значит?
p_sokolov
Смотри по значкам, по лампочкам на руле или учи инглиш.
В папке с игроком находишь файл .PLR, открываешь его и в строчке "LCD Display Modes=" ствишь 5 например, сохраняешь. И теперь у тебя на руле вместо индикатора хелпов появляются температура тормозов всех колес, масла и воды. Оптимальная температура двигателя - 107,3 гр., а при 110 наступает перегрев.
Оптималный цвет сухих типов резины - близко к красному. Важно чтобы температура в центре и по краям покрышки были примерно одинаковыми.
Поездишь какое-то время и все сам поймешь.
FrosTT
Я бы тебе не советовал вообще на клаве хелпы отключать, так как навыков тебе это не прибавит, а вот огорчений кучу ! Когда после клавы пересаживаешься на руль получаешь совершенно другие ощущения, даже больше толку, если ты ездишь на картинге или на машине. А езда на клаве может дать только изучение наизусть трасс и правильную траекторию движения, больше ты ни чего на клаве не добьешься, тем более выключив хелпы.
p_sokolov
Цвет шин должен быть красноватый, но по идее, если ты не правильно настроил болид на гонку тебе это ни чего не даст, только будешь знать, что у тебя перегрев (оранжевый-желтый) и в таком случае придется меньше атаковать, следственно потеря скорости и времени. Так вот это я к тому, что настройками нужно заниматься до гонки проехав не меньше 6 кругов и тогда смотреть температуру покрышек и делать соответственные настройки !
Grosser Preis
Kokka
Я бы конечно с удовольствием вырубил все хелпы, но у меня нет ни руля, ни педалей :-( А без них знаете ли трудновато машину удержать не только на выходе из поворота, но даже и во время стартовых маневров.
FrosTT
Если хочешь более-менее почувствовать машину то вырубай все кроме TC на хай и АБС на лоу. Ездить вполне реально и не так уж сложно.
Tommich
А какой в этом смысл, если ты нажал на клавишу тормоз и у тебя колеса блокируются, чему ты научишься, или клавиши вправо-влево равны полному повороту колес и приходится их нажимать-отпускать, навыки офигенные !!!
Javl
Мнять, ты читал, что я написал?
Если хочешь белее-менее почувствовать машину.
Ни о каких навыках я не говорил.
И на торможения колеса начинат болокироваться именно на той скорости, на которой можно комфортно проходить поворот. Т.е. как они начали блокироваться надо просто отпустить тормоз и больше его не трогать. Можно конечно АБС вообще выключить. Но ездить станет действительно неудобно.
Javl
Там еще есть регулировки плавности нажатия на педали и поворота руля, поэтому с поворотами еще как-то можно справиться, но вот с разгонами и торможениями - беда. Приходится искать компромисс...
Господа, не подскажите ли как сделать, чтобы в зеркалах заднего вида был виден столп воды, поднимающийся из-под колес в дождливую погоду. И вообще, чтобы были видны последствия взаимодействия машины с асфальтом (ну там дым из под колес во время пробуксовки или перетормаживания и т.п.). В F1 2002 такое было а в Challenge что-то не наблюдается...
Подскажите и мне. Как в телеметрии увидеть свой круг? Пусто там у меня.
И как будет исторически верно ездить в сезонах 1997-2004, имеется ввиду коробка-автомат/ручная, сцепление, трекшнконтрол, лаучконтрол, дозаправка и.т.д.
to FrosTT
читай рубрику FAQ по F1Challenge 99-02, там всё написано что надо менять в имя_пилота.plr, чтобы всё это видеть.
to Horus
Для того чтобы что то увидеть в телеметрии надо пройти круг выезда из боксов и первый полный круг чтоб хоть что то увидеть, то есть полный круг. А лучше пройти 3 круга и только потом смотреть телеметрию, наиболее реальная картина настроек наблюдается
petdriver
А где FAQ по F1Challenge 99-02 теперь можно найти? В "Автоспорт/Сим-рейсинг" не нашел, хотя по-моему раньше здесь была.
FrosTT
Ссылка была на прошлой странице:
http://www.kamrad.ru/kvb/showthread...01&pagenumber=1
petdriver
Я уже всяко пробовал. Оказалось всё дело в кривом переводе от Фаргуса, поставил английскую версию, и заработала телеметрия.
А как насчёт моего второго вопроса, или нет здесь знатоков истории F1?
Наконец, я вроде бы добил АИВ для Имолы. Сделал как в Канаде, ИМХО лучше не сделаешь. Заявки принимаются.
Дашь ссылочку?....
Tommich
Все что ты пишешь без толку, так-как я повторюсь, при переходе на руль ко всему приходится привыкать заново и если ты научишься нажимать пальцем на клавишу "тормоз" не блокируя колес, то это тебе ни чего не даст, по этому на клаве выключать хелпы безсмысленно !!!!!!
Tommich
И на торможения колеса начинат болокироваться именно на той скорости, на которой можно комфортно проходить поворот.
Интересная теория. Сам выдумал?
Chateau
Держи!
Не забывайте откомментировать! Мне это очень важно! Я сам еще не достаточно протестил эти АИВы. Пишите хоть здесь или на мыло.
Если что, спрашивайте!
Вот нашёл, если интересно кому.
Так, в конце 1993 года, по соглашению между ФИСА и руководителями гоночных команд были выработаны следующие ограничения на автомобили Гранд Прих: запрещалось применение электронных антиблокировочных систем; запрещалось применение электронных противобуксовочных систем; запрещалось применение активной подвески колес; запрещались устройства для изменения в ходе состязаний геометрии подвески; в течение сезона команда из двух машин могла использовать не более 64 двигателей; запрещалась телеметрическая связь "от боксов к машине"; запрещалось применение коробок скоростей с числом передач более семи; разрешалась дозаправка автомобилей в ходе соревнований; максимальная емкость бензобаков не должна была превышать 200 литров.
Международный комитет автоспорта обнародовал список изменений в техническом регламенте, которые будут действовать в чемпионате Ф1 1999 года.
Далее. В чемпионате может участвовать не более 24-х машин. Стоп-энд-гоу "премия" остается, она, как и раньше, будет составлять 10 сек. "отстоя" на пит-лейн, однако теперь, если штраф будет присужден гонщику на пяти последних кругах гонки, он (гонщик) освобождается от необходимости нести наказания, а вместо этого к его конечному результату прибавляются 25 сек ((а как в игре? я не проверял)). По мнению "комитета по законодательству", введение этого пункта исключит появление споров, наподобие тем, что возникли по окончании Гран-При Великобритании (тогда Михаэль Шумахер "отрабатывал" штраф уже в ранге победителя ГП, а в результате злосчастные 10 сек. ему прибавили к времени, которое он показал в гонке).
Практически все нововведения в технический регламент так или иначе связаны с проблемами обеспечения безопасности. Одно из них - использование предохранительной ленты для крепления неподвижной части колеса к кузову. Ее задача - предотвратить отрыв колеса от шасси в случае серьезной аварии ((нет её, колёса катаются сами по себе!)).
Javl
Тех, кто на тяжелой военной технике, призываю еще раз перечитать мой первый пост. Надеюсь после еще нескольких попыток это сделать наконец станет понятна цель отключения хелпов.
на клаве выключать хелпы безсмысленно !!!!!!
Ты попробуй машину с ними правильно настоить, а потом говори.
при переходе на руль ко всему приходится привыкать заново
Процитируй где я говорил, что это не так и, что езда без хелпов на клаве дает полезные навыки.
P.S. Пофлеймить захотелось?
NecroSavanT
С АБС на лоу.
Javl
Позволь не согласиться с тобой насчет того, что на клаве выключать хелпы безсмысленно. Меня, например, начинает раздражать то, что кто-то (или что-то) вместо меня начинает притормаживать в одной и той точке перед входом в поворот, или что еще хуже подруливать. Зачем же тогда вообще нужно настраивать машину, если за тебя все определили заранее: где и с какой скоростью ты будешь входить в поворот, где тебе уже можно нажать на газ, а где еще нет? В таком случае нет почти никакой разницы между симулятором и аркадной "гонялкой" вроде NFS Underground: дави на газ и все!
FrosTT позволь с тобой, в свою очередь, не согласится. Да простит меня бог, за то, что я опять вмешиваюсь в чужие беседы...
Позволь не согласиться с тобой насчет того, что на клаве выключать хелпы безсмысленно. Интересно, а как ты ездеишь без трекшн- контроля и антиблокировки тормозов?! Только не надо говорить про сильное вытягивание первой передачи- это просто смешно!
Грек, позволь влезть. Я в период осваивания гоночных симуляторов, начинал как раз с Ф1Ч. И ездил там именно без хелпов - применяешь так называемый пульсирующий газ и пульсирующий тормоз. Времена правда у меня были не ахти и 88%ных соперников я с трудом обгонял.
Но ты также можешь спросить таких уважаемых мною клавишников, как LICH (обладатель абсолютного мирового рекорда на кнопках в GPL), Dewrat и VaLeo - они тебе подробно распишут процесс управления кнопками без хелпов. Правда, в ГПЛ. Также, есть камрад Yogurt_Danone. Он тоже ездит без хелпов, насколько я знаю, но уже в Ф1Ч.
Грек
Да о чем ты говоришь, конечно traction control и anti-lock brakes у меня включены. По-моему это уже необходимость. Без них мне из боксов выехать трудно, не говоря уже о многокруговой гонке. Речь шла об остальных хелпах.
А насчет вытягивания первой передачи ты здорово придумал Надо будет как-нибудь попробовать на досуге
Вот сел играть в сабж, кусаю локти от бессилия. Уже которая сессия в Австралии а толку ноль. Лучший результат 1:38 с копейками. Все хелпы отключены ( кроме неуязвимости ) коробка ручная. Убей не могу продвинуться. В ГПЛ прогресс шел много быстрее. Вот еще наткнулся на мануал который тут приводился, там говорится, что release the brake pedal gradually and try to make sure you have fully lifted from the pedal just before you turn-in
В то же время в этой теме где-то на 13 странице мелькала фраза, что мол так поступают только новички и не дотормаживая уже поворачивая результатов не добиться. Где же правда? Кому верить?
Только чур не предлагать "проверить самому", неопытен еще, разницу не почую...
FrosTT
Во первых про то, что за тебя кто-то подруливает это сказки, попробуйте включить эту опцию и проехать, даже медленно, а потом объясните мне в какой момент происходит это самое подруливание и в чем оно заключается ! (на самом деле при включении этой опции происходит увеличение прижимной силы при прохождении поворота, но ни как не подруливание).
Tommich
Раньше, когда я катался на клаве, то мне удавалось настроить машину правильно и к примеру в Австралии из 1:27 я выходил, да и сейчас выйду.
Когда включаешь хелп, который за тебя тормозит естественно что ни какого хорошого результата ждать не приходится, но блокировка колес, если ее отключить то будет перегрев, скольжение и т.д.
Опять же возвращаемся к цели, я глубоко уважаю перечисленных людей, которые играют на клаве, но для них цель именно добиться лучшего результата на клаве, если вы к этому стремитесь, то это другое дело, но мне это ни чего не дало, просто я катался на клаве, а потом пересел на руль вот и все !
FrosTT Ну, если так, то могу тебя заверить, что и при отключенном F1 и F2 комп все-равно изредка за тебя подруливает- сам езжу и видел не раз!!!
Kokka Хых, трудно поверить, но можно, при одном условии: все представители Клавы , тоже гоняют не на 100% и с включенными на максимум трекшеом и антиблокировкой! Не знаю как в ГПЛ, но в Ф1Ц удлиннение 1-ой передачи даже до 150 км/ч не дает эффекта, только время разгона непомерно возрастает, а дергать пальцами по кнопкам со скоростью Х ударов в секунду... извините, я не пианист!
Народ у меня чего то с ботами не того в Бахрейне круг проходят за 1.07.Разгоняются как самолеты в первом поворот вообще не вписываются да и в некоторых других вылетают.Вообщем че то не то.Вроде менял их настройки на свои но результат не изменился. ????????
Heninfan
AIW кривой, ясно дело. Посмотри для начала в файле Бахрейна есть такая строчка:
MidAdjust=(1.000) найди ее с помощью F3
У тебя похоже стоит большее значение.
Грек
Ага изменил и все нормализовалось, но есть еще глюк.Боты при заезде на пит лейн почти всегда ударяются о борт между боксами и трассой плюс они перед линией ограничения скорости не успевают сбросить ее до 60 и остаточную скорость уже гасят после линии(естественно те кто не ударяеются о бортик).Я так понимаю что тоже что то в Aiw менять надо?????
Heninfan да, редактировать надо этот параметр:
wp_path=(-1.7402,-0.8920) , вернее серию их. Для сухой гонки первое число, для мокрой второе. Но тут я тебе могу только сказать что "-" это влево, а "+" вправо, плавность траектории обеспечит скорость ботов при прохождении ими редактируемого участка. Такого мода у меня нет, так что ищи AIW, наверное сам:
http://forum.rscnet.org/showthread....281#post2215281
Грек
Я тут присмотрелся и заметил что в трассе оказывается есть глюк.На самом деле они как бы не врезаются в бортик и проезжают в метре полтора от него но как раз в этом свободном пространстве спряталась какое то невидимое пряпятствие короче говоря они ударяются об воздух.Вот так.А у тебя нету Бахрейна????
Без цитирования - ужас!
Грек
Конечно,как протестирую их,прокомментирую aiw на своём скромном уровне.
А полёт на прямой Reta Oposta в Интерлагосе не пробовал убрать?
Chateau
Без цитирования - ужас! В смысле? Что -ужас ?
Бразилию? Какой сезон имеешь ввиду, уточни?
Heninfan
А у тебя нету Бахрейна???? Нету. У меня вообще этого мода нету . Ладно переживу.
Что ж, если это баг трассы , хотя, может и в AIWе дело. Там кое-какие параметры описывают границы трассы. Но это для меня уже темный лес.
Господа, расскажите, что вы ставите в установках "Mechanical Failures" - "Normal" или "Time-scaled"? И вообще... чем эти два параметра отличаются друг от друга?
Chateau я подредактировал АИВ-ы. Качай заново . Если боты будут слишком сильны, уменьши параметр:
MidAdjust= на 0.01-0.02
mp44
Я ставлю Select Season. Тода повреждения в гонке у ботов будут как это было в реале на конкретном ГП. Можешь ставить Time-scaled и будет все Ок. Что из себя представляет Normal я не знаю.
Tommich
Я ставлю Select Season. Тода повреждения в гонке у ботов будут как это было в реале на конкретном ГП. Можешь ставить Time-scaled и будет все Ок. Что из себя представляет Normal я не знаю.
Не годится... ибо играю в различные моды, а там это точно не учитывается. Так что вопрос остается открытым.
Че то мод мне RH 04 не совсем понравился.Хотя управление стало намного приятнее.Но боты чего то стали другие.На мой взгляд им стало тяжелее друг друга обгонять.Я просмотрел гонку в Австралии и заметил что они ни разу друг друга в реальной борьбе не обогнали.Например Алонсо целую гонку промучался за Хайдфельдом и не смог его обойти хотя разница в скорости этих команд заметно разница.Еще мне не понравились как сделаны шлемы гонщиков, кривовато , хотя в 03 отRH с ними все нормально.Но это так, лично мое мнение.Я тут хотел поинтересоваться.Кто нибудь ставнивал RH04 c CTDP04.Я просто хочу скачать но не знаю стоит ли.Во всяком случае весит он напорядок больше.Просто интересно чего туда наворотили при таких размерах файла.
Грек
С силой всё хорошо.
Смотрел Монако очень часто пилоты задевают отбойник - в Piscine вследствие выход их него тоже с ударом об отбойник.
mp44
Зря ты так категорично. Если мод запускается отдельным лаунчером и его директория трасс не SeasonData/Circuits и у разработчиков были полные данные о этапах этой серии этого года, то у тебя будут и питстопы на тех кругах, что в реале и с их реальной длинной и повреждения тоже как в реале.
И я ж тебе сказал, сомневаешься - ставь Time-scaled, и вопрос закрыт.
Heninfan
Копирую свой пост с ф1ньюса. Сразу скажу, на шлемы etc я никакого внимания не обращал.
Мой выбор - 2004CTDP. У РХ ИМХО завышены сцепные характеристики шин. Хотя с ними стало возможно атаковать паребрики, но это уже езда по рельсам. Что не есть гуд. А в CTDP потрясающие рули, реальный большой выбор шин, влияние настроек и хорошая физика.
А можно что бы были установлены оба мода ( RH 04 и CTDP04 ) ?
Koss
Ну естественно.
mp44 "Mechanical Failures" - "Normal" или "Time-scaled"?
Обычно второе означает, что полученные повреждения со временем уменьшаются (имхо из аркад пришло), а в первом случае так и будешь ехать с полученными повреждениями.
Вообщето если следовать логике, то "Time-scaled" должно означать дослосвно "масштабируемые по времени". Т.е. как я понимаю если в реальности проблемы произошли на последнем круге а ты едеш не 100% дистанции, а допустим 50%. То при "Time-scaled" у тебя эта проблема произойдет на последнем _для_тебя_ круге. Т.е. как бы на середине дистанции. "Selected season" ну это так как было на самом деле, а что такое "Normal" вообще не понимаю.
Вот хотя может на самом деле все по другому.
Вот, что мне удалось узнать опытным путем. Я ставил "Выбранный сезон". Наполовину отгонял и заехал к боксам: сделал пит-стоп и проехал чуть дальше, к закрытым боксам - там остановился, чтоб никому не мешать, а сам стал ждать- кто сойдет. Потом бросил и нажал Esc. Гонка быстро завершилась. Глянул на сходы. Сравнил с реальными данными, и оказалось,... что до моего нажатия на Esc, никто из ботов не сошел, кроме тех, кто не смог стронутся с места во время старта и тех, кто случайно попал в аварию. Зато после моего нажатия на Esc - боты стали сходить именно на тех кругах, что и было в реале. Но!!! Причины сходов не соответствовали!!! Я проверил это все еще раз в быстрой гонке, предварительно изменив причины в файле .gbd - все повторилось! 
Chateau, спасибо. В Монако я пока только два косяка редактировал: выход из Nouvelle Chicane и "объезд" угла отбойника в повороте Portier. Piscine, помню, в F2002 глючил, но в F1C я этого не замечал. Буду смотреть. Спасибо. Если удастся отредактировать и этот поворот, то боюсь, что на этом мои поползновения в Монако закончатся. Ибо эти боты врезаются в отбойники из-за борьбы между собой, что я изменить пока не в состоянии.
Грек
МОжет дело в агрессии?
Просто не пойму какой % отражает реальную агрессию.Ставить 100% так боты часто выход в Copse широченный делаю,особенно М.Шума и Монтоя))
А в Монако Piscine ошибаются не только в гонке,но и в практике квалах,когда никто не мешает...
Chateau Думаешь в агрессии?.. Не знаю пока. Надо пробовать, тестировать на разной агрессии.
Кстати, я подправил снова Имолу: зона торможения в последней шикане и Монако: Piscine, Rascasse, Nouvelle Chicane. Качай заново
Кто подскажет:
Для возможности игры в 2004CTDP - нужна предварительная становка 2003CTDP ???
Chateau
Вообще да. Но можно скачать небольшой файл с файлами для установки 2004 без 2003. Где-то в топике это уже было.
Tommich
Спасибо.Я уже "успел" установить и 2003 и 2004.
Наверное буду,скачивать с m4driving этот файлик,о котором ты говоришь,ибо 2003CTDP явно уступил,по моему мнению,RH.Основная причина,наверное то,Что RH брал за основу default 2002 EA Sports, CTDP делал с нуля...
Но 2004CTDP мне очень понравился!!
Terrain.ini вообще здоровский в одном из add-on`ов.
Ну и плюсы в сравнении и RH рули,выбор шин...и т.д.
Я долго мучился. Одного мне удалось добиться, другово - не очень. Я полностью исправил заторы и завалы в Nouvelle Chicane, хотя думал что это будет невозможно... Заметно сократил сутолоку в первом повороте. Подправил ряд других поворотов, с целью уменьшить столкновения при входе в эти повороты и исключения ударов об отбойники. К сожалению, это более менее может еще пройти при 95% силы и 100% агрессивности ботов (на 100%-ной дистанции 15 сходов, из них 7 по механическим причинам, не зависящим от ИИ ботов), но уже значительно хуже при 100% силы и 100% агрессивности - здесь количество сходов возрастает.
Зато в Имоле сходы "по вине ИИ" значительно уменьшились. Польностью гонку мне протестировать пока не досуг, но, думаю, проблем там уже нет.
АИВы годятся как для 1999 года так и для 2002. Поэтому, я редактировал один(1999), а потом его, соответственно, копировал в нужные папки и переименовывал. Поэтому, не стесняйтесь делать то же самое для своих модов, при условии совпадений конфигураций трасс.
Скачать файлы можно здесь. Если вам не трудно будет, то черкните мне, как сами отъездили: сколько сходов было, и при каких условиях(сила ботов, их агрессивность, длина дистанции и т.д.).
А вот интересно, влияет ли "агрессия" ботов на время прохождения ими круга? Т.е. если при одном и том же уровне сложности выставлять разные значения агрессии, то время круга будет меняться или нет? И вообще, для чего она нужна?
FrosTT
Агрессия нужна для обозначения поведения ботов, т.е. на маленьких значениях бот ведет себя пассивно боится обгонять, если ты с ним поравняешься и дернешь руля в его сторону то он сильно испугается, а вот когда значение 100, то они становятся агрессивными, не пропускают, лезут на обгон, даже если могут навредить тебе. На время это значение абсолютно не влияет.
Грек,
Под некоторые треки можно и ставить агрессию процентов так на 30. В Монако боты бьются в той шикане обычно когда пропускают на круг и почему-то решают уйти с траектории. А на 100% агрессии меня, например, не прёт гоняться - а то могут вынести, даже если обороняешься от атак грамотно.
2 ALL
Кто-нибудь знает, насколько выгоднее 7-ступенчатая коробка, чем 6-ти при прочих равных. А то гоняюсь на РЕНО 04 (ранний релиз (не РХ, качать лень), чуть быстрее Фер03) - там 6 передач. В Монце, отмучив вчера 150 кругов , проехал 1:22.5 (по лучшим секторам - 1:21.8). Такое впечатление, что 7КПП даёт выигрыш где-то около 0,5 сек.
Ещё тут темка обсуждалась - как гонять на клаве. Отключать хелпы - это зверство. Говорю это как человек, накрутивший на клаве где-то 10 000 кругов. По-любому лучше использовать low steering assist (в ПЛР файле её "функциональность" выставляется как "3"). Такое лёгкое подруливание наблюдается, но всё равно стрелками поворотов работаешь вовсю. И траектории очень приятно сглаживаются. ТС тоже, ясный пень обязателен. Остальное в принципе не критично.
Сейчас гоняю на мышке (на руль не скопил). Вот говорилось тут, что типа от модели руля всё зависит - это имхо уже перфекционизм. Не в руле дело. Заменю я, положим, мышь на руль - уверен, что больше секунды с ПБ не сниму. В Сильвере, например, на Феррари 02 прошёл круг 1:18.1 при битовом положении газа/тормоза (т.е. кнопки). Езжу с авто-апшифтом, ТС и Anti-Lock Brakes. Освою мышку получше - надо будет снять этот хелп - ALB - в принципе реально с кнопок тормозить без блокировок колёс через двойное подтормаживание. В принципе не в девайсах дело: было бы желание и должный накат. Конечно, ясный пень, 1:18.1 в Англии на Ф2002 не есть высший класс, тем более с ALB, но имхо результат приличный.
люди скжите что это за баг такой выключаю все помаши презжаю круг смотрю телеметрию а там горит включеная f3 на максимум(красным цветом) и f5 на low(желтым)
letoile
Расскажи, где ты увидел коробку с 6-ю передачами ?
А на вопрос, зачем семь передач наверное нет смысла отвечать, зачем в машине сделали 5-ю передачу, а можно было 2-я обойтись.
gat У всех глюки с этими "помашами"
Javl Ещё раз: у меня не 2004 сезон от Хаммериха, а просто отдельная кустарная R24, которая вышла ещё вначале 2004 года. И я спрашиваю про конкретную разницу в скорости между 6 и 7-пер. коробками.
Ещё вопрос по технике: когда выходишь, например, из Chapel в Сильверстоуне на 4, но обороты ещё весьма слабые, то стоит ли подоткнуть 3-ю, чтобы там сразу начали загораться лампочки, или подождать пока 4-я раскрутится. По телеметрии я как-то определённо не смог ответить.
Скромный вопрос. Кто-нть знает, можно ли в сетевой игре сделать так, чтобы были боты? Или это в принципе нереально? В конфиге, в том что в папке с профилем игрока, вроде есть строка, отвечающая за кол-во ботов в разных режимах. В частности, есть и строка для мультиплеера. Только ее параметр ни на что не влияет. Тема эта актуальна, т.к. в локалке любителей симов всегда не хватает, а рейс втроем ехать это бредово как-то .
letoile
И я спрашиваю про конкретную разницу в скорости
Извини конечно, но если есть 7-я передача зачем задавать глупые вопросы. Я сомневаюсь, что кто-то настраивал 6 передач и потом смотрел на сколько разница, зачем вообще это нужно !
Ещё вопрос по технике: когда выходишь, например, из Chapel в Сильверстоуне на 4, но обороты ещё весьма слабые
Это означает, что ты не правильно в него входишь, а если воткнешь 3-ю и сразу попадешь на предел оборотов, то это только затормозит тебя и ухудшит время, нужно будет посмотреть свои настройки.
Да это-то понятно. Как я понял вообще стоит подтыкать только когда после этого попадешь как максимум на оранжевую лампочку - иначе скорость теряется, не смотря на полный газ.
Скачал сезон RH04 – сплошное читерство. Пока поездил только на Джордане – при загнутых крыльях грип – 5,15. У Феррари, наверно, вообще за 5,5. Да у гонщиков был бы сердечный приступ через несколоко кругов в Монако, например. Сходу прошёл на Джордане в Сильверстоуне 1:17 с копейками. На Феррари наверняка можно будет и 1:15 разменять. Что это такое?
К относительным плюсам относится относится то, что в поворотах болид себя ведёт, как будто у него включена стабилити ассистенс – вообще почти ничего не срывает, даже если постараться . Ну, может, просто дефолтные сетапы так идеально подогнаны, к тому же границы развесовки сместились вперёд. Какая-то нереалистичная физика – я допускаю, что в реальной Ф1 болид себя примерно так и ведёт в поворотах. Но вот прижимная сила до 5,5 – такое будет лет через 10 (а щас ещё и регламент изменили). Ещё довольно неплохо сделали поведение на неровностях в виде визуального хода подвески вверх-вниз.
К абсолютным плюсам относится то, что наконец-то сделали НЕСКОЛЬЗЯЩИЕ КЕРБЫ! Звуки мотора –просто блеск какой-то. Вот только очень раздражал звук ТС – я его сделал потише, уменьшил децибелы – вроде не действует на нервы. Меню классное – намного лучше стандартного интерфейса – как будто купил новую игру. В общем, довольно смешанные чувства.
ЗЫ Сорри, что поздновато с этой темой - все уже наверно наигрались в 2004РХ.
все решил вопрос с телеметрией скачал свежую версию
letoile
У меня когда я попробовал сезон RH 2004 было такое же впечатление, но как ведет себя настоящий болид из нас вряяд ли кто узнает по этому все разговоры о похожести или нет любой игры считаю не уместными. Почему тебя смущают цифры прижимной силы, они для игры сделаны и с реалом это ни каким боком не соотносится. Хотя с другой стороны, если бы болиды были сложны в управлении, то у людей приходящих из других серий было бы огромное количество ошибок, разворотов, вылетов и т.д.
Грек
Ну что,вроде отличные .AIW ты сделал для Имолы,Монако!! (целые гонки ещё не ездил по ним)
Предложение:
А не пробовал в Барселоне сделать вариант до 1995 года,когда пилоты после Campsa не уходили на прямую завершающую 2-ой сектор,а их ждал поворот (тот,что в 1994,сочтя опасным,переделали в шикану из израсходованных покрышек). Полотно ведь там прописано текстурами всё норм - осталось только .AIW выправить.
Chateau Спасибо! В Монако мне так и не удалось со 100% силы справится, даже если агрессию уменьшить до 50% .
К сожалению, у меня только дефолтная версия игры, ни одого мода
Грек
А моды не нужны для этого - меняется только .AIW (Кто бы научил менять .AIW )
Предложение:
А не пробовал в Барселоне сделать вариант до 1995 года,когда пилоты после Campsa не уходили на прямую завершающую 2-ой сектор,а их ждал поворот (тот,что в 1994,сочтя опасным,переделали в шикану из израсходованных покрышек). Полотно ведь там прописано текстурами всё норм - осталось только .AIW выправить.
Просто надо отредактировать параметры wp_path=( для соотв. участка трассы...
Чтоб его найти я делал так: ставил:
wp_path=(1.1565,0.0000) // =(-1.1565,0.0000)
т.е. менял плюс на минус, потом в тест-сессии смотрел за ботами, где они начинали чудить, значит, этот кусок и был мной изменен. Выходил в основное меню,alt+Tab через ярлык на рабочем столе открывал AIW Русским блокнотом и редактировал, редактировал...
Здравствуйте,дайте пожалуйста ссылку на мод CTDP04?
Грек
Вполне ожидаемый от меня вопрос:
Если не трудно - Что обозначают другие параметры?
wp_galpha=(0.0000) //
wp_score=(0,466.555) //
wp_groove_lat=(0.193367) //
wp_event=(1.000,0,0) //
wp_branchID=(0) //
wp_bitfields=(0) //
WP_PTRS=(57,59,-1,0) //
wp_pos=(111.0991,-14.5264,9.2068) //
wp_perp=(0.0074,0.0000,1.0000) //
wp_width=(5.650,16.175,10.650,20.548) //
wp_dwidth=(10.882,20.548,5.650,16.175) //
wp_path=(-3.7255,-3.3898) //
wp_galpha=(0.0000) //
wp_score=(0,472.528) //
wp_groove_lat=(0.185766) //
wp_event=(1.000,0,0) //
wp_branchID=(0) //
wp_bitfields=(0) //
WP_PTRS=(58,60,-1,0) //
wp_pos=(105.4429,-14.5323,9.2645) //
wp_perp=(0.0126,0.0000,0.9999) //
wp_width=(5.675,15.650,10.675,19.994) //
wp_dwidth=(10.904,19.994,5.675,15.650) //
Fernando
Сайт CTDP
http://racingmag.gamesurf.tiscali.d...35020a51ab5a2ab
Chateau
здесь все прописано.
Грек
Благодарю.
А никто не знает где можно в Москве достать моды для f1ch? Хочу хотя б RH2004, а то скачивать мне совсем никак - дома интернет 3.5 р/Мб, атс паршивая - диалап никакой, а хочется поездить как белый человек
ПрикладнойМатематик
На сайте www.gamesold.ru предлагают диск с модами и цена вроде не дорогая, им нужно письмо с заказом отослать.
Вопрос есть к камрадам. Какое время показывают боты в Бельгии 2003? Кривой ли АИВ?
Javl а там и RH2004 есть ?
Грек
По этому маилу задавай вопросы [email]zakaz@gamesold.ru[/email], они ответят я видел там 2 диска дополнения к F1 Callenge, а вообще у них лучше спросить заранее. Я у них заказал англ. GTR.
Javl
Спасибо
ПрикладнойМатематик
Если интересны еще моды - то могу записать в Москве на болванку.
А подскажите где можно скачать нормальный Бахрейн? (Не A1Ring с текстурами песка вместо травы, а именно Бахрейн).
Нашел вот тут: http://rdmg.f1gaming.de/ скачал... но уменя там все болибы сразу падают вниз.. сквозь трассу и вообще все...все...
И если сразу пропуская квалификацию перейти к гонке, то эфект тотже.. все падают под трассу, а прис старте образуют обну большую кучу разбитых болибов в пустоте... Не ужели нет нормальной трассы?
p_sokolov
Я скачал тоже оттуда, но у меня вроде всё нормально... правда трасса по исполнению очень не понравилась... другог Бахрейна нет!
p_sokolov
Тебе надо распаковать архив в другое место, а потом aiw скопировать отдельно !
Javl
если не трудно, можно по подробней, а то не понятно откуда копировать файл aiw (как я понял - исходный подлежит замене), а также апдейтиться или нет.
Заранее благодарен
Javl
Попробовал сделать так как ты сказал... таже фигня. :-( Падают и все.
А вот еще вопрос. А есть где нибудь в инете сайты где можно Хот-Лапы выкладывать.. с другими сравнивать и так далее?
А то вот я зарегистрировался на findthelimit.com заливаю туда свои скромные результаты, а тип машины не определяется... :-(
В форумах ихних почитал говорят из за того, что у меня RH2004 v1.04 и надо 1.03 скачивать еще и старую версию мне из за этого не хочется...
Jebino
p_sokolov
Ну вообще это точно проблема aiw, то есть либо aiw не соответсвует фаилам трассы, либо наоборот.
Можно попробовать удалить все фаилы из этого каталога (имя трассы, сезон к примеру Buhrain RH 2004). Потом взять архивный фаил трассы, предполагаю что это exe и когда он спросит куда распаковывать укажите любое место на диске, к примеру c:\1\. После того как он скажет все ОК, в каталоге c:\1\ должен появиться еще один каталог Buhrain RH 2004 или что-то подобное. Входите в этот каталог и капируете все фаилы в аналогичный, только который находится в каталоге игры F1 Challenge и должно все пойти. Если нет ищите aiw другой, но должно быть все нормально. У меня были такие же проблемы с Монако и Маньинкуром.
Про хотлапы не знаю, но здесь на форуме был раздел вроде туда все постили спросите у модератора.
Javl
Делал все именно так. Удалbл все из \SeasonData\Circuits\Bahrain
В инсталяторе трассы указал совершенно новый дикекторий типа h:\f1111
Потом все из это папки скопировал в \SeasonData\Circuits\Bahrain
Результат уже писАл... все падают... :-(
Ну наверное не судьба...
Разработчикам написал... пока молчат. (хотя письмо прочитали)... так что буду надеяться, что к релизу у них глюков не будет... либо еще кто сделает.
p_sokolov
Попробуй по аналогии с другими трассами сделать там не только имя, к примеру Bahrain, но потом еще сезон нужен \SeasonData\Circuits\Bahrain\RH 2004\
Не факт что получится, но попытка не пытка, как Сталин говорил !
Кстати вы тут затронули про Бахрейн.У меня с трассой все в порядке но есть огдна проблема. Боты почти всегда при заезд в Пит удараяются в стенку разделяющуюю пит лейн и трассу хотя внешне они проезжают ее но ударяются в какую то невидимую шнягу рядом со стенкой!!!Никто не подскажет как исправить???
Народ, может кто помнит - можно ли в Индианаполисе добиться настройками того, чтобы при выходе со стадиона на бэнкинг и на разгоне по нему до прямой, машина не упиралась в 308-312 км\ч? Я уже и поднимал ее по максимуму и жестче делал и т.д. - все равно, пока поворот не пройдешь - скорость не растет. А боты сразу разгоняются без проблем. Я понимаю, что боты не показатель, просто может какой глюк есть в настройках и нужно подкрутить нечто неочевидное?
Ура, я, наконец, добил АИВ для Бельгии 2002 года
Качнуть можно здесь
Жду отзывов по силе ботов
bigol
Надо посмотреть по телеметрии, я не обращал внимания на скорость, но по моему так и есть, а максимально на прямой она была около 320.
Подскажите, как в F1C управлять мышой!!! Качнул я прогу jmouse,запустил, а что дальше с ней делать не понял!
Вышел новый мод к Ф1Ц. Есть возможность обдувать заготовки болидов в трубе. Много всего нового.
Вплоть до того, что самому можно чертить болид, а прога считает время по "особым формулам":
Уважвемые камрады, подскажите можно ли как то изменить настройки лаунч контроля, а то тачки стартуют медленно, стабильно теряю по 3-4 места на старте?
Myxomopp
В файлах engine.ini есть строка LaunchEfficiency=
Поиграй со значениями этого параметра.
Народ, у кого есть настройки для Ф1 Челендж под 99 год (без всяких модов), киньте ссылку где скачать (искал, не нашел, везде почти уже под РХ2004 или РХ2003)... В корыстных целях использовать не буду, чисто для себя Хочу пройти все чемпионаты... либо скиньте на мыло [email]T2347@yandex.ru[/email] . Заранее спасибо!
F1 Fan Ну, у меня на страничке как раз то, что тебе нужно. Собстно я и юзаю 1999 год, до остальных еще не дошел. Там настройки под меня, не знаю, подойдут тебе или нет
Заодно АИВы скачаешь
А не подскажете мне где я могу посмотреть результаты кругов выдающихся гонщиков?
и еще, может дадите ссылки на рускоязычные сайты по F1C, где можно скачать различные моды...
Заранее благодарен!
Знающие люди подскажите плиз как настроит маусджойстик для F1C, не возможно в самой игре изменить управление на мышь тк постаянно назначается левая кнопка мыши.
Вроде бы можно в каком то файле прописать что бы всё работало как в лфс. Заранее спасибо.
lexandr вот людям лень... я жо давал токашто ссылку к себе на страницу, там все есть, а вот ищо:
http://formula1.itcgames.ru/modules.php?name=Feedback
__________________
че с Дневниками было?
Грек ты уж так не ругайся Я тут редко бываю и перелопачивать 65 страниц - это смертеподобно!
jeka3000
Скажи мне свое мыло, я скину тебе настройку в плеер.ини на повороты мышью.
Tommich
Скинь мне тоже пожалуйста на sybastikсобакаpisem.net
SYBASTIK
Дай линк на прогу для управления мышкой и файл для настройки если тебе tommich скинул,или кинь на мыло [email]HoLoDzZ@mail.ru[/email]Зарание благодарю!
jeka3000 SYBASTIK
Вам письма пришли? А то у меня траблы с исходящей.
Tommich
Мне SYBASTIK прислал что я просил,СПАСИБО ему за это ,значить дошли до них письма,СПАСИБ!
1:26.995 - лучшее время в Австрии99 Как так можно, ниче не понимаю И вообще, там такие времена, как будто это не 99, а какой-нить 2002-2003 год 
А подскажите пожалуйста. Можно как-нибудь по время практик и квалификаций посмотреть время пилота прошедшего лучший круг по секторам из боксов? (не выезжая на круг) Ну и вообще времена всех пилотом по секторам можно посмотреть? Чтобы знать кто где мне проигрывает, кто выигрывает.
А еще как сделать так чтобы во время практик и кваливикаций меня вели (показывали отствание\опрережение) не относительно моего собственного времени, а по времени лидера?
p_sokolov Можно как-нибудь по время практик и квалификаций посмотреть время пилота прошедшего лучший круг по секторам из боксов? (не выезжая на круг)
Это вряд ли. Только если следить за ним, переключившись на HUD.
А еще как сделать так чтобы во время практик и кваливикаций меня вели (показывали отствание\опрережение) не относительно моего собственного времени, а по времени лидера?
Times Comparison="1" // add the following: 1=show leader's split time, 2=show split to leader instead of self
А по клавише во время гонки это никак менять нельзя? Если мне хочется посмотреть и относительно своего и относительно чужого времени?
Чет как-то это не продуманно...
bigol получил мокрую Японию. Спасибо.
p_sokolov Чет как-то это не продуманно...
Здесь очень много чего не продумано. Все ждем, когдаже кто выпустит нормальный сим современной ф-1.
У меня на 8-10 кругах в Имоле всегда отказывает один из передних тормозов. Было уже раз 5 так что точно не случайно, что делать?
Охлаждение тормозов - 5
Антикрылья 48/42
Давление тормозов 90%
Баланс тормозов 59/42
Вроде ничего экстремального - смотрел гоночные сетапы от TN - все почти также, даже охлаждение слабее. В чем может быть дело?
Машина ferrari 2002 сезон 2002
ПрикладнойМатематик В опциях игры есть настройки механические повреждения - поставь пункт на нормал. У тебя наверное стоит тайм скалед. При гонки протяженностью 5% - 5 кругов у тебя будет изнашиваться болид в 10 раз быстрее, чем при 100% протяженности 100 кругов. Т.е. пропорцианально всей дистанции. А если поставиш номрал - то будет постепенно. Поставь себе максимальные воздухозаборники для охлаждения тормозов, ведь Имола очень ребовательна к тормозам...
действительно стоял time scaled - поставил нормал, вроде до 14 доехал и все ок : ) потом правда меня протаранили, начал заново.
но все равно не должно получаться что на середине гонки (я ставлю 40% - порядка 25 кругов) тормоз отказывает... или я чего то не так понимаю?
У меня тоже в Имоле переднии тормоза отламываются.
Сезон RH2004. Трасса Имола. Команда Williams. 100% дистанции.
Уже дважды в районе 30-го круга перестает тормозить левое переднее колесо. Т.е. тормоз какбы отказывает. Машину соответственно при торможении тянет в разворот... ну и гонять дальше не возможно. При нажатии на тормоз температора этого тормаза остается постоянной 45 градусов... Такое ощущение что весь диск просто стерся... Если проехать так еще один-два круга, то отваливается тормаз и у второго колеса. Размер диска в настройках 2.8. Баланс тормозов ~60:40
Что можно в настройках подкрутить?
Итак, поставив Normal доехал до 19 круга, где отвалился левый передний тормоз. (правда охлаждение тормозов стояло 4). Но когда еще стоял time scaled я ставил охлаждение на максимум - в итоге к большинству поворотов подъезжал с температурой ~200-250, но один из передних все равно отвалился на 11 круге из 25. Видать не в охлаждении дело.
Что делать?
Сорри за оффтоп, но здесь, как мне кажется, ответа можно быстрее дождаться, чем в топике про F1-2001, причём игрушки эти пересекаются, как по модели, так и по народу, который в них играет.
Установил недавно заново Ф-1-2001 (два года не катал), и сразу появилась пара вопросов.
1. У меня он почему-то хотлапы не считает в школе гонщиков. Я еду без вылетов, предупреждающая надпись не появляется, и я абсолютно точно видел, что на бронзу я гарантированно приезжаю. В чём может быть дело? Причём в следующем заходе он без проблем всё засчитал, только сообщать об этом не стал.
2. На выходе из поворотов бывает такая ситуация: мотор резко заводится до визга и машину крутит. Это что такое? Выглядит, как будто трекшн-контроль отказывает. Но играю я на клаве и поэтому контроль газа у меня включён. Странно...
3. Несколько странно с настройками. Он считает дефолтные настройки идеальными? Пример - Спа, на подъёме Кеммель у меня мотор уходит в красную зону метров за 300 до поворота, я удлинняю 7 передачу, после чего он просто разгоняется до меньшей скорости, правда зашкаливания уже нет. Что интересно: ситуация не зависит от длины передач - при замене главной передачи и укорачивании седьмой всё ровно так же.
SuperDrummer
Вряд ли кто-то сможет ответить, т.к. эту игру наверное уже ни кто не катает играй в Челенж там много исправлено !
Я вдохновился прошедшей гонкой и проехал трассу Сан Марино за 1:19:451 (коробка автодауншифт, тракш хай)
Javl Я вдохновился прошедшей гонкой и проехал трассу Сан Марино за 1:19:451 (коробка автодауншифт, тракш хай)
На 2002 физике? Или РХ2004? У меня на РХ-моде 1.17.949 без хелпов. Правда я с пустым баком очень мало ездил, сейчас это не нужно для квалы, а просто так практически не хотлаплю.
Попробую найти Челлендж. Просто там школы вроде нет, а хотелось бы "поучиться".
bigol
Сезон RH 2004, я просто сейчас больше в GTR катаюсь а после гонки решил попробовать, немножко старые сетапы поднастроил на хотлап и вперед. Я много в конце трассы теряю больше секунды, но пока Челендж отложил, потом может и побью твой результат !
ПрикладнойМатематик Имола очень требовательна к тормозам, как и Монреаль. В гонке ты едеш не 3 и не 5 кругов, как в квалификации, а многим больше - поэтому охлаждение нужно ставить максимальное, тормозные диски 2.8 Так же надо беречь тормоза, как и резину, а если будеш постоянно жестко оттормаживаться, то их хватит ненадолго. Вообще возможен и глюк игры, у меня что-то подобное было в F12002 на гонке в австралии, постоянно после 85% дистанции отказывал один и тот же тормозной диск. Попробуй смени болид, возьми напарника. Ну а впринципе ты играеш в сезон, так что отказ техники иногда случается и это надо воспринимать не как глюк, а как реальность. Считай что твои механики плохо подготовили болид к этапу. Езжай следующую гонку.
[K-NET]HammeR Считай что твои механики плохо подготовили болид к этапу. Езжай следующую гонку. Подождите, давайте разберемся.
ПрикладнойМатематик какая у тебя стоит чувствительность тормозов? Какая температура воздуха?
ПрикладнойМатематик
Тебе нужно посмотреть телеметрию график wheel spin, эсть ли блокировка колес, может быть баланс тормозов смещен слишком вперед и к этому добавляется большое количество топлива на гонку. Если блокируются все колеса, тогда нужно уменьшать тормозное усилие.
Javl Если блокируются все колеса, тогда нужно уменьшать тормозное усилие.
Справедливости ради нужно заметить, что при _блокировке_ колес на торможении как раз тормоза должны служить дольше, потому что трения, из-за которого и происходит нагрев и перегрев, как раз-таки нет. Т.е. система колодки-диск при заблокированном колесе нагреваться практически не должна. А вот резина должна выходить из строя быстрее. Правда не уверен, что в ф1с все это учтено.
Возможно, что ПрикладнойМатематик на торможениях выключает сцепление, и вся нагрузка идет на тормоза, вместо того чтоб часть отдавать двигателю
[K-NET]HammeR Нет, я не сезон играю а просто одиночную гонку.
А как посмотреть телеметрию гонки, если я не доезжаю до финиша? Когда токазывает тормоз я либо жму рестарт гонки и меняю настройки, либо жму esc если мне надоело
Это сезон 2002, машина Феррари2002.
Грек Не понимаю что такое "чувствительность тормозов"? Температуру воздуха не помню, но наверняка за 6 гонок была разная, не в ней дело, имхо.
Хелп сцепления у меня отключен, я его жму если только вдруг развернет чтобы не заглохнуть. В поворотах есесьно не трогаю.
ПрикладнойМатематик
В настройках контроллера первая кнопка слева- определяет управляющие клавиши
вторая - чувствительности по осям: из них третья сверху и есть чувствительность тормозов. У меня стоит 50
Вообще поставь все чувствительности по умолчанию и попробуй, если не лень будет. Хотя я не уверен, что твои проблемы именно из-за их... Вообще странно у меня и с отверстием 5 в Имоле все ок. В жару ставлю 6 редко 7.
Телеметрия смотрится после гонки. Выходишь в основное меню и сразу ломись на тесты, на эту же трассу и важно: из боксов не выезжай, сразу смотри телеметрию
bigol
Я заметил что в Челендже если тормоза часто блокировать они перегреваются, конечно с реалом это ни как не соответствует !
ПрикладнойМатематик
Симулируй такую ситуацию в обычной практике залей топливо, настрой как на гонку и катай круги, пока не откажут тормоза а потом смотри, хотя Грек правильно говорит, когда ескейпом выходишь из гонки то можно нажать значок телеметрии и она откроет все твой гоночные круги !
Здравствуйте. Не подскажете, какая последняя версия rh2004?
vzvz
BASIC - 1.05
Expansion - 1.05
Trackpack - 1.04
А не подскажете сайт, где данные обновления наиболее качественные. Мне необходимо их скачать.
http://www.bhmotorsports.com/F1C/downloads и ещё порядка десятка приличных (см. линки на вышеуказ. сайте или предыдущие 64 страницы треда
vzvz
http://www.sportplanet.com/emac/ - офицальный сайт rh2004, там данные обновления наиболее качественные...
Expansion - 1.05 - за что отвечает данное обновление, что оно добавляет в игру? Я катаюсь только с BASIC - 1.05 и Trackpack - 1.04.
vzvz
Expansion добавляет дополнительные раскраски болидов(т.е. все раскраски болидов, которые были по ходу сезона)... например в Великобритании и Франции, где запрещена табачная реклама, ракраска болидов немного меняется... вот она то, только для этих гонок, и добалена в Expansion'e...
А не подскажете чем base_v1.05 к rh2004, отличается от base_v1.04 ?
Не знаю стоит ли его качать и устанавливать.
В первую очередь интересуют изменения в физике.
Где можно почитать о телеметрии её использовании. И вообще какое меню за что отвечает в игре, а то гоняю и не умею пользоваться телеметрией. Единственнное что я читал о телемитрии это подбор статей в Мануале о настройке болида от Рейса Алекса (точно имя не запомнил).
Всё-таки игра не стала совсем культовой из-за кривых трасс. Даже в ГП4 они были не супер. Вот если бы перегнать трассы с полным эффектом присутсвия типа МотоГП 2 в Ф1Ч - было бы то самое.
2 vzvz - Ну поначалу имхо на полную телеметрию можно забить. Смотри только time difference для нахождения лучших траекторий и настроек антикрыльев, высота посадки должна -> min, но не =0 в пиковых моментах. Ну ещё ход подвески - смотреть, насколько помню, чтобы не упиралась в пэкеры. Вообще лучше посмотри соответствующий топик.
Есть вопрос про мод 98 года от CTDP.
Скачал (~80Мб) поставил... в readme прочитал что для работы надо CTDP Conversion Pack.
Скачал еще и его (~40Мб) поставил... запускаю... проходит заставка CTDP и все... приложение висит. ничего не происходит.
Что нужно сделать еще чтобы его запустить?
В raedme так же увидел надпись, что нужна чистая установак F1C. У меня конечно не чистая... установелен mod rh2003, rh2004, CTDP 1995.... удалять все это я не хочу... Есть какая-нибудь возможность всеже заставить работать CTDP 1998???
P.S. Вообще не понял..нафига так извращаться и ставить еще свои какие-то CTDPLauncher, CTDPcnfg... и создавать отдельную структуру папок CTDPSeasonData...чтоб вообще все запутать... :-(
P.P.S. Блин а ведь так хотелось погонять в 98 сезон... :-(
Кто под каким именем играет по инету? Я- Ральф Трабен
А где, кто играет по инету?
p_sokolov
Я сейчас хочу попробовать поучаствовать в онлайн чампе, вот здесь на форуме можно сделать заявку на участие http://www.vmso.net/forum/index.php
Установил себе F1C. Хороший сим...
напрягает только инертность руля - как ватный. Можно это как-нибудь убрать?
В настройках ковырялся, ничего не нашел...
Чего посоветуете?
ThomasS
А в других играх у тебя как себя руль ведет ? Вообщето в Челендже в настройках джойстика есть настройки и они стоят на 50 %, попробуй увеличить и посмотри что будет.
Кстати пока у тебя Челендж свежий ты не мог бы мне скинуть фаил с расширением hdw от Заубера сезона 99 года, а то мой покоцанные всякими апдейтами и по сети с народом не поиграешь !!!
Javl
Тоже зарегестрировался. Правда на моем модемном инете играть чудно... Болиды рывками движутся... Ну посмотрим, как в гонке будет.
p_sokolov Болиды рывками движутся... Ну посмотрим, как в гонке будет.
Будешь портить гонки и себе и другим.
bigol
Нее.. портить не хочу. Если в квалификации будет также все дергаться, то откажусь конечно... зачем же людей обламывать.
p_sokolov
Кстати там по правилам все настройки графики должны быть минимальны, так что из-за этого может дергаться, а вообще диалапа маловато я сейчас подключил ADSL 128 Kb/s теперь можно и погоняться !
bigol
Ты ни где не гоняешься по сети, интересно было бы погоняться !!!
letoile высота посадки должна -> min, но не =0 в пиковых моментах ну это не факт Я дык позволяю болиду немного щкрябать на кочках или в конце прямых, если на скорость не шибко влияет.
Javl По идее уровень графики не должен тормозить сетевую игру... с серверов ведь все равно только физическими данными обмен идет... типа координаты на трассе и ориентация в пространстве... а уж клиент сам у себя все отрисовывает... если у меня в обычной игре все нормально отрисовывается, то и в сетевой тоже должно... сегодня еще поэксперементирую..
Люди!может у кого есть ETCC EVO?Нужен позарез!гоняю в чемпе на F1rst,но моя версия мода вызывает много проблем,а скачать мне очень проблематично...Может быть по почте кто вышлет.я в ответ тоже могу чего-нибудь записать(PCC,SCC,JGTC500,BTCC,FormulaRenault,Mini challenge,MCO,retro Mod...)
Народ киньте если не жалко на e-mail [email]ssav@kalinka.lipetsk.ru[/email] фаил hdw от Заубера 99 года позарез надо !!!
Javl Ты ни где не гоняешься по сети, интересно было бы погоняться !!!
У нас открытый чемпионат Беларуси проходит в клубе, по сетке. Интересно - приезжай, поучаствуешь А дома - только модем, так что в сети я только в ГПЛ да в семейство модов Наскар 2003.
p_sokolov По идее уровень графики не должен тормозить сетевую игру...
Влияет и очень существенно. В серьезных лигах требования обычно не менее 50 фпс на старте гонки.
Javl Кинул
bigol
Огромный сенкс за фаил !!!
Спасибо за приглашение, да больно ваш батько Лукашенко строгий !
Javl Спасибо за приглашение, да больно ваш батько Лукашенко строгий !
Не боись, он с нами не ездит У него кузовной чемпионат, на спецмерсе. Этакий своего рода ДТМ
А всем, кто имеет хорошую выделенку и чувствует в себе силы - рекомендую попробовать вот сюда, правда попасть трудно. http://www.sim-challenge.com/
Извените пожалустя то что я прочитал не где не нашёл как включить Фейс кар или как там Safety Car и как она появлятся не как понять не могу чё я тока не вытворял.
Заранее спасибо
BMW-Power
К сожалению в F1 Challenge нет Пейс кара...
SYBASTIK К сожалению в F1 Challenge нет Пейс кара...
По-моему, модель таки есть, но в игре она не используется. В Ф1 2002 можно было ее активизировать и самому поездить на ней.
Freddie
Да? А как её в F1 2002 можно активизировать?
-- устанавливая F1 2002--
Во я то же вчера ради этого Ф2002 установил потому-что , помню там в папке viechles папка FIA была там и есть Safety car но что тока я вчера не вытворял , до четырёх утра и ни фига. Может её и в F99-02 можно добавить из Ф2002 и таки за пашет потомучто пилот, этот Маши есть в 99-02.
Народ, дайти плз. ссылку где можно качнуть лучший по вашему мнению вариант Бахрейна !!!
Не в качестве рекламы, а в преддверии ГП Европы и улучшеия игры: срочно ломимся ко мне на страницу и качаем файлы искусственного интеллекта для Нюрбургринга! (и не только это)
Конечно, пока я сделал только для 99 и 02 сезонов, но в принципе остальные года копируются по аналогии. Например, для 2000 и 2001 подойдет 1999, а для 2003-2005 сооств. 2002! Только не забудте переименовать соответственно
2Javl: http://www.bhmotorsports.com/download/7873 - всё таже старая прошлогодняя 17 меговая бетка. Там же новый граф. пакет. Мне самому качать лень. Кстати, может вышла уже основная версия, причём вменяемых объёмов? Никто не знает?
Что-то bigol молчит по поводу Бахрейна !
Javl Что-то bigol молчит по поводу Бахрейна !
Я не видел разных версий Бахрейна, видел только ту, что была у нас в клубном чемпе. Поэтому сравнить мне ее не с чем. Выкладывать на закачку - тоже некуда. А, погоди. Могу дать ссылку, утянешь с нашего сайта. вот
Звездочки заменить на tуt.by
bigol
Спасибо огромное, но я уже начал качать из другого места, откуда RH сезоны выкачивают !
Народ, а можно как-нибудь добавить графу характеристик тормозов в настройках, как в F1 2002?
Раскопаю тему, поскольку она, вроде, больше подходит, чем FAQ. Здесь писали, Бигол, по-моему, что на износ резины можно забить на уровне Normal. Так вот - мне интересно знать отчего происходит износ резины. Потому как у меня с этим всегда были проблемы. Поэтому почти всегда выбирал 3 пита. У меня ощущение, что от резкого торможения, т.к. торможу с кнопок. Но когда ездил ещё с АБС - были те же проблемы.
Например, сегодня пытался проехать фулл гран-при в США на Рено04. Залил на 27 кругов. Поначалу всё здорово - держусь 2-м за Шуми, но не особо переживаю, т.к. топлива литров на 15 больше. Темп ~11.5-12.0. Дальше круге на 15-м вдруг начинают сдавать шины - едва выхожу из 1:13. В итоге после последних кругов в таком темпе выехал 6-м, затем прорвался на 3-е, установил Бест Лап, правда вылетел. Колёса иногда блокировал - гл. обр. перед шпильками. Сила торможения - всего 75%. Неужели от блокировки так быстро изнашивается резина? Но и с АБС было то же самое. (хелпы - ТС+апш., руление - мышь).
javl
сезон 2004rh можно тут взять http://www.vmso.net/downloads/pafil...=category&id=15
а есть ли какие-нибудь горячие клавиши по игре?
shift + T - ускорение времени в квале, F1-F11 - хелпы, F12 - скриншот; нумпад: "+" переключение на пилота впереди, "-" - на пилота сзади, "Enter" - вернуться в свой кокпит, стрелки - вращать камеру при виде сзади. Вообще-то можно было бы и FAQ сначала почитать.
Кто знает и у кого есть время об этом написать, расскажите плз, как можно читерить в F1 Challenge, в стандартных сезонах... чтоб будет, если ты читеришь на своем серваке, чтоб будет с другими плеерами, или если ты заходишь на чужой сервак, вообще все эти аспекты... Заранее большое спасибо! Просто очень охото проверить 1 плеера...
Привет ALL. Подскажите, почему в игре (режим Championship) квалификация и гонка отражает не реальные события произошедшие в том или ином чемпионате Формулы-1, хотя читал, что все события на трассе и погода равны действительным событиям того или иного гран при.
И еще, заметил такую закономерность, если включаешь быстрый старт (без практик и квалификации), то стартовая решетка действительна!!, а если включить квалификацию, то позиции определяются динамически. Вообщем, можно ли все таки определить для чемпионата действительные поломки, сходы, погоду и расстановку пилотов на старте реально существовашим?
Season data как будто не отрабатывает.
За ранее благодарен за ответы.
Уважаемые камрады! Помогите пожалуйста, мне очень срочно нужна ссылка на саму игру F1 challenge 99-02 Пожалуйста помогите! Зараннее большое спасибо
Кто играет в CTDP 2004 незамечаете глюки с питстопами гонщики просто на них не заезжают или заезжают но не заправляются и еще часто врезаются друг в друга короче до конца гонки почти некто не доезжает, передние крылья у них даже отваливаются и без врезания. Кто знает как с этим бороться помогите пожалуйста
Загрузил с журнала РС-игры 2004RH и постоянно на 4-6 круге проблемы с движком(сгорает),пробовал на всех командах.Справо вверху рисует красный радиатор и через 2-3 круга отказ двигателя.В оригинале и в 2003 такого не было.Повреждения-норма,длина трассы-100
hldv
Radiator Intake у тебя 1 вот и перегревается движек. Поставь побольше, 2-3 тогда нормально будет.
Спасибо за помощ р_sokolov!!!
У меня вопрос, как для RH 2004, поставить нормальный руль для болидов рено. И где их можно вазять? Спасибо
Файлы mb07swa и mb08swa.mts в мас-архиве выкини и вставь из более ранних болидов (правда совместимость только с Бенеттоном/Рено). Вроде надо ещё renaultsteering.bmp менять на соответствующий.
А в интернет нельзя найти рули для болидов?
vzvz
А в интернет нельзя найти рули для болидов?
Попробуй поискать здесь (я там скачивал рули для Маков, Вилов, Рено и Феррари):
http://www.m4driving.it/files/1603.html
Vsem privet!!!Nashel tut RH2005 season,neznayu na skolko eto pravda,tak kak na EmacF1 pro to chto on vyshel ne slova.....seychas kachayu vesit 145 metrov,45 uzhe pozadi.......vot adres http://race.groza.ru/modules.php?na...ddetails&lid=89
это rh2004 с болидами и раскраской сезона 2005 а по физике ни чем не отличается, токолько мощьность двигателей поправлена
Столкнулся с проблемой. При заезде на питстоп меня с него не выпускают, хотя игра не виснет, гонщики продолжают борьбу, а я смотрю на то, как механики сменив колеса на моем болиде смотрят на меня, а леденец не убирают! Почему? Я подозреваю, что так происходит, когда совсем уж машину раздолбал и дальнейшая гонка невозможна. Но тогда меня в итоговый протокол должны были выкинуть, не так ли?
И возможно ли всю тему вывести на одну страницу для просмотра? Чтоб сохранить и в оффлайне почитать? А то 60 с гаком страниц сохранять - умереть можно.
2 Antas: Вероятнее всего у тебя на руле выбрано меню пит-стопа (угол крыла, сколько топлива, какие шины). Если да - то это и есть причина по которой тебя не выпускают Комп думат. что ты может еще чего поменять хочешь... переключись на другое меню и поедешь дальше.
p_sokolov, а как? Вид на питстопе у меня не из кокпита, а сверху- сбоку. Я руль-то и не вижу. Кстати, как сделать, чтоб например, в случае дождя мне поставили дождевую резину? А то мне псевдослик лупят и все.
2 Antas: Блин, ну ты когда на пит едешь, ты что свой руль не видишь? Вот и убери там это меню. (клавиша толи Enter, толи Space)
Про дождевую резину: Вот как раз в том меню на руле все и меняется... перед заездом на пит меняешь и все... после этого переключаешся на другое меню, чтоб на пите на остаться и все дела...
p_sokolov, понял. Но я эти клавиши переназначил. Как по-аглицки должна эта функция называться? И как в этом питовом меню менять значения?
2 Antas: Прежде чем чего-то менять надо мозги включать и немного думать... теперь сиди и сам разбирайся, что ты там наменял... заодно учи английский...
p_sokolov, последний вопрос, честно!
Ты писал на 60 странице - Я вот на экран на руле вывожу картинку болида. КАК?
Все, с вопросами завязываю. Спасибо.
Дополнение.
Все, разобрался сам. Спасибо.
2 Antas: Разберешся как меню переключать -> увидешь и болид на руле.
Камрады подскажите можно ли как нибудь клавишу F1 переназничить на кнопку руля ???
Javl
Профайлером от руля.
qwqwqw \
У меня Ferrari Enzo у него нет таких функций в профиле или ты что-то другое имел в виду ?
Ну может хоть кто-нибудь подскажет, можно ли в мультиплеере ботов добавлять?
FrosTT насколько я знаю нельзя
У меня вот два вопроса:
1.Как включить все тени от машин?(а то только моя отбрасывает)
2.Можноли отключить изменение погоды?(а то мне на мыше в дождь ваще заподло ездить)
Почему в бельгии-2002 соперники такие медленные? Че делать? Они едут 2.00 притив моих 1.45. Я даже удаляю Бельгию из чемпионата.
Подскажите, как узнать и научиться использовать настройки по регулировки подвески, а так же влияния давления в шинах.
Можно ли в телеметрии получить данные по другим болидам, едущим в той же сессии, что и я? Как это сделать? А то я могу только себя сравнивать со своими же кругами.
djsuper
Почему в бельгии-2002 соперники такие медленные? Че делать? Они едут 2.00 притив моих 1.45.
Это глючный файл 2002_Spa_Francorchamps.AIW, что находится в папке:
...F1 Challenge 99-02\SeasonData\Circuits\Belgium\2002_Spa_Francorchamps
Ты можешь скачать нормальный и заменить им старый. Ссылку я уже много раз давал на свою страницу. Поищи, она должна быть в ближайших 2-3 страницах ранее. Там есть и для других трасс
Камрады, подскажите где можно скачать моды 1994 и 1995 годов. Ссылок полно, но все мёртвые. Качал 1995 сезон для F2002 и конвертер для него, но ничего не пашет. Вобщем если кто живую ссылку видел, подскажите плиз.
http://racingmag.gamesurf.tiscali.d...221340d2c8dae74
это ссылка на 1995 год
Чё то с той страницы, у меня ссылка не открывается:
http://racingmag.gamesurf.tiscali.d...?op=get&file=80
www.racingmag.de далее по ссылку ctdp не ленись)
Если у тебя есть работающий мод 1995, может ты сможешь прислать мне на мыло engine.ini для всех команд 1995 сезона? Это спасло бы меня.
мой мыл [email]SCS-Horus@yandex.ru[/email]
Заранее благодарен.
Большое спасибо за файлы AIW! Помогите мне разобраться с некоторыми другими глюками.
Глюки поребриков на трассах и с глюками поворотов, когда машина переворачивается при их прохождении. В частности эти:
Malaysia: при прохождении 4-го поворота болид встает на левые колеса и иногда переворачивается через крышу.
Europe: то же самое при наезде на бордюр на внутреннем радиусе при входе в шикану.
Hungary: если полностью заехать на зеленую зону на выходе из шиканы 12-13, машина 100% перевернется.
Japan: Если проехать по поребрику на внутреннем радиусе 1-го поворота и 1-й части поворота Spoon Curve, машина перевернется.
Глюк текстуры машины: на одном из болидов Williams, кажется, 2001 года, сквозь дно кабины просматриваестя асфальт.
Глюк помощников: почему помощь руля замедляет набор скорости болида? Например, в Монце перед торможением перед Reffito Chicane разница достигает 8 км/ч.
Глюк физики игры: Я как-то попытался выбить соперника с трассы в Spoon Curve в Японии, думая, что ему будет грозить такая же участь, как и мне при выезде на гравий. Нифига подобного!!! Он поехал по гравию с такой же легкостью, как и по асфальту!!! Причем так они еще обороняют свои позиции, и весьма успешно.
To Horus! У меня есть мод 1995, но он для GP4... для F1C и 2002 - его ковертировали из него - текстурки там и прочее от команды CTDP, мод на троечку,советую их мод 1998 года www.hsw.hu только ещё conversion пак нужен
Я конвертировал 1995 мод F1 2002. Пришлось написать для всех команд файлы veh, теперь неработает из-за левых engine.ini У меня есть только один нормальный, для команды Simtek. Если у тебя в моде engine.ini реальные-исторические, может кинеш их мне на мыло?
djsuper
Большое спасибо за файлы AIW! пожалуйста
боюсь, что это не глюки, а просто ты неосторожно проходишь эти повороты. F4 отключен небойсь? Просто учись ездить.
А насчет Он поехал по гравию с такой же легкостью, как и по асфальту!!! Причем так они еще обороняют свои позиции, и весьма успешно, могу сказать, что это разработчики просто так сделали и этот баг уже не исправишь.
В Малайзии это не так страшно, т.к. там при оптимальной скорости захода не перевернёшься, а вот если на высокой скорости попытаешься зайти внутрь - бочка обеспечена.
Меня гораздо больше напрягала шикана ВидолС в Нюрбурге, т.к. если её проходить по правилам, то это надо почти останавливаться. В то время, как в реале показывают, как пилоты атакуют её спокойно. На Виле03 у меня там было 1.29.5 с подрезкой шиканы, а на Рено04 при нормальной атаке шиканы (в РХ04 это гораздо проще) - всего 1.29.2 (можно сделать 28 лоу - я особо не тюнинговал сетап) при том, что в Малайзии и Сузуке, к примеру, - улучшения около 3 сек. Отчасти эта фигня лечится повышением посадки болида (особо полезно в Канаде и Монако из-за поребриков/неровностей) и увеличением пакеров, хотя это всё косметика...
Камрады! Укого есть мод 1995, помогите. Очень нужны engine.ini для всех команд сезона. Если не в лом, киньте мне на мыло, пожалуйста.
И мне пожалусто скиньте на мыло engine.ini для 1995 года
на
[email]bee81@bk.ru[/email]
Спасибо!!!!
__________________
Я запарился тут региться!!!
А что такое в настройках ingine map?
Kogtato tut bilo upomyanuto o mode Aerodinamicheskoi' trubi'. Nikto ne znaet gde leshit? I Stou'shaya vesh'?
Несколько раз упоминался файл, который делает деревья неподвижными. Скажите, пожалуйста, где его можно взять, все ссылки на него дохлые. Спасибо.
И еще. В русской версии мануала по настройкам болида Алекс упоминает, что он прикладывает какой-то Setup Log, то есть бланк настроек. Он есть где-нибудь?
Antas
неподвижные деревья и др. объекты тута
http://home.arcor.de/patchman/Downloads/mf_v2.0.rar
letoile, спасибо.
Кстати, там в ридми написано:
+++++
v2.0:
- supported also now RH 05/CTDP 05
+++++
Где это можно RH05 скачать? На http://www.sportplanet.com/emac/ в даунлоадах только 04 есть.
Кто-нибудь знает, множно ли увеличить количество машин, участвующих в гонке, например до 26?
Поставив параметр Cars_per_team на 3 не помню где , лимит на болиды в 26 в .plr файле и поставив в .veh файле болида другого года "OpenWheels, 2002, 2004RH", например, в строке фильтра, если нужен болид для 04 года. Подробнее объяснять не буду.
Ребятушки, подскажите. Стоял у меня Atlon XP 2000, ну и мамка под него. видео ATI 9600XT. Гонял я с модом 2004RH в основном по сети. Работало нормально. Недавно поставил AMD 64 3000 с мамой EPOX EP-8KDA3I (754), видео оставил туже. Игра стала тормозить, не сильно, но гонять не приятно. При анализе системы показывает хорошие фреймы >70.
Hi,
А подскажите пожалуйста такую вещь. Есть ли в F1C что-то типа Team Chat?
Вот что мне надо. Хочу повесить на определенные клавиши, определенные мессаги.
Чтобы в гонке при нажатии на эту кнопку появлялась эта мессага. Но чтобы видел ее только мой напарник!
Надо мне это для мультиплеер игры в онлайн. Т.е. когда я собираюсь на пит-стоп, я бы сообщил ему об этом, чтобы он не заезжал туда на том же круге. Соответственно покидая пит, я бы сообщил ему и о этом.
А вот можно ли записать не только хотлап, а всю гонку? От старта до финиша? И как этот файл переконвертить в mpeg? Хочу сделать что-то вроде фильма... Такое реально? Тогда можно было бы трансляциами обмениваться...
Antas Просто ставишь record replays on, после финиша переименовываешь в окне, например, Belgium в Belg_race, и т.п. и всё. Почему у тебя вообще с этим проблемы? Мпег можно сделать только скринсейвером в режиме видео, как точно - не знаю, поскольку в репки записывается лишь последовательность координат болида на треке (а ты думаешь почему хот-лап весит всего 30 Кб?)
Ну вот, увеличил я количество оппонентов в .plr файле, и стало у меня 26 машин в отдельной гонке. Но в чемпионате это не прокатывает. При начале нового чемпионата, в .plr файле выставляется по дефолту 21 оппонент. Кто знает, подскажите, чего ещё подкрутить надо?
Horus Могу сказать что тебе не удасться это сделать. К корневой папке есть файл filelist.txt туда надо добавлять команды, а их надо создавать, еще в каких-то папках есть файлы в которые надо что-то добавлять. И потом, пит-лейн в игре расчитан ИМХ только на 11 команд. Так что не парься, оставь все как есть.
Братцы, поясните мне, тупому, кому-нибудь боты компьютерные трассу уступили хоть раз? Прилагаю запись сессии Канада, RH04, тренировка, 623 Kb. Первая метка показывает, что когда я шел на боевой круг, с пит-лейна выехал бот. Вторая метка показывает, что бот нихрена не уступил трассу, мне пришлось уйти с траектории. Просьба - не обсуждать мое вождение, сам знаю, что плохое...
Странно, не закачивает у меня файлы никуда. В общем, поверьте на слово - не уступают! может, кто кинет ссылку на реплей, где круговой посторонился?
Horus Могу сказать что тебе не удасться это сделать. К корневой папке есть файл filelist.txt туда надо добавлять команды, а их надо создавать, еще в каких-то папках есть файлы в которые надо что-то добавлять. И потом, пит-лейн в игре расчитан ИМХ только на 11 команд. Так что не парься, оставь все как есть.
Ну и как мне не париться, если в сезоне 1995 было 13 команд? А с боксами всё решаемо, если поставить Vehicles Per Team="3"
Horus Поищи где то апдейт RH Тойоты для сезона 2002 для F2001 от EA - тогда думали что Прост не накроется и будет 12 команд - там помню все было описано как добавить команду
Ребятушки. при TV камере игра притормаживает, а я гонял при такой камере. А вид из кокпита и с носа игра не тормозит вообще все нормально. При дугих видах камеры - тоже тормозит. Могу ли я что-нибудь изменить, чтоб было нормально? Может кто подскажет?
Horus Поищи где то апдейт RH Тойоты для сезона 2002 для F2001 от EA - тогда думали что Прост не накроется и будет 12 команд - там помню все было описано как добавить команду
Не смог ничего найти. Еслиб название знать, хотя бы. А вообще, надо бы такие вещи в фак писать, многим пригодится.
У меня игра не обращает внимания на то, что написано в файлах.gdb Квалификационные времена и позиции на старте назначаются случайным образом. Это у всех так, или есть способ заставить игру читать gdb ?
Скажите мне, пожалуйста, где можно достать патчи с сезонами 2005 (2004 или 2003) для игр F1 2002 от EA или RS3.
__________________
Mulder
Камрады, подскажите пожалуйста, кто знает, правильные настройки для ря руля Thrustmaster для f1 challendge в plr. файле..
Заранее признателен..
З.Ы. Удовлетворюсь даже более или менее правильными.. Раньше стоял Formula Force GP, поставил Thrustmaster - отдачи нет вообще, что делать?
()
__________________
Всем привет!
у меня перестали загружаться болиды,причём все ! В начале при загрузке игры появляется твой болид ,можно его вертеть и т.п... А у меня почему-то они перестали грузиться! При попытке загрузить гонку,тесты игра вылетает...
дело не в видюхе и дровах -у меня на компе стоит ещё одна версия F1Challenge ,там всё работает...
может быть,повредился какой-нибудь файл?
Ну, блин, методом тыка не судьба? Переустанови игру, что ли. Обычно из-за нехватки файлов в директориях трасс или команд бывают вылеты, хотя в онлайне я частенько слетаю и не имею понятия почему.
Лицензионный диск F1Challenge есть у кого нибудь? Или где взять? В софтклубе нет (
__________________
Всем привет!
плохо искали
http://www.softclub.ru/games/game.asp?id=10032
значит есть в союзе или белом ветре. ( москва)
Jazz
Из софтклуба они мне сами ответили письмом (.
А на счёт Союза и Белового ветра, спасибо, съезжу посмотрю.
Я тут случайно зашел на сайт и был, мягко сказать, удивлён.
Времена какие то сумасшедшие. В смысле быстрые очень.
http://hotlaps.gamesurf.tiscali.de/f19902/
У присутствующих здесь, хотя бы близкие к ним получаются?
__________________
Всем привет!
Есть подозрения, что там рекорды поставлены при завышенных коэффициентах сцепления и других читах. Так, в Сильверстоуне-02 результаты мировой лиги были 1.16. мид, здесь выезжали из 1.18, у меня 1.18 мид. Имеются в виду времена без хелпов, кроме ТС, и с нулевым халф-рейтом. Там рекорд 1:14.6.
http://www.findthelimit.com/f1challenge9902/index.html - тут резалты более адекватные (надо заргистрироваться).
PS edit: уже 1.17.983
letoile
Просвети, пожалуйста ), что такое
ТС и нулевой халф-рейт?
__________________
Всем привет!
TC - Traction Control
Half-Rate - настройка в конфиге (имя_игрока.plr), которую надо поставить в 0 для "super-high physics rate" "По умолчанию" стоит 1, "normal"
Нормальные времена. У меня с клавы даже 4 рекорда. За копание в файлах игры могут дисквалифицировать навсегда.
djsuper , а по-подробнее можно про рекорды, просто первый раз о тебе слышу? Или у тебя ник новый? На клаве из 1.17 в том же Сильвере выйти невозможно только при ТС и half rate = 0. Будешь опровергать?
PS в том-то и дело, что не всех ловят.
Не знаю... интересно посмотреть насторойки болида, чтобы достичь такие времена.
Рекорд Австралии 1.24. 125 (2004), а там ... опппа ) а вчера было 1.14 с копейками, а сейчас 1.22,7.
Странно :-/
__________________
Всем привет!
Прочитай Rules на Hotlaps.de Там можно использовать всех помощников. Никто не запрещает. Мне очень интересно узнать, как с клавы можно ездить без трэкшн-контроля. У меня в сильвере02 время 1:15.6
Изменять нельзя физику болидов и трасс. И нельзя выходить за пределы трассы/поребриков боллее чем двумя колесами. Вот и всё. А насчет того, что меня тут не знают, нак я просто здесь редко появляюсь.
Это в реале 1.24.125? У меня 23.980. С реалом вообще сравнивать некорректно - только в Сильверстоуне мы реальным пилотам 5 секунд везём.
djsuper, Ааааа, ну тогда верю. И чего туда смотреть - лучше на файндделимите - там всё видно. У меня только трекшн (клава для газа всё-таки) и автоапшифты. Без трекшна некоторые ездили, вытягивая первую передачу, но это выпендрёж - очень медленно получается.
letoile Без трекшна некоторые ездили, вытягивая первую передачу, но это выпендрёж - очень медленно получается.
Это не выпендреж, а вполне разумное решение для настройки на гонку. Проехать 50-70 кругов по трассе со шпилькой (ами), выходя каждый раз на первой без трэкшна и не ошибиться - довольно сложно. Лучше потерять несколько секунд, но чувствовать себя уверенно на разгоне. Кстати, еще вариант - сместить чувствительность педали газа к 35-40%
bigol, я про клаву, в основном.
На счет физики болида....
Что под этим подразумевается?
Какие параметры?
__________________
Всем привет!
Короче, нельзя копаться в папке SeasonData/Vehicles.
P.S. А что меняет Half Rate?
Андрей ()
На счет физики болида....
Что под этим подразумевается?
Какие параметры?
Сложно сказать. В комплексе всё, наверно. Я с единицей в Халф-рейте почти не катался. Но при дефолте, кажется, не просчитывается рельеф, т.е. перед 1-м и 2-м поворотом Австрии на подъёмчиках скорость не падает, то же на подъёме в Интерлагосе, то же на последнем повороте в бэнкинге Индианаполиса. Т.е., возможно, работает другая система расчёта динамики разгона. В поворотах устойчивость при дефолте тоже получше.
2djsuper, ничего особенного, кроме того, что крадёт у тебя секунду на круге.
Мне интересно, эти настройки на ботов тоже влияют?
Попробовал поменять 0 на 1 в:
Launch Control="0" // Whether old cars get launch control because we failed to document it properly
никакой разницы, на старте не заметил.
И на счёт трекшена у ботов то же не понятно. Он что ли работает везде и всегда, во всех сезонах? Тогда не удивительно, что они так едут. (ни разу не видел, что бы у бота проворачивались калёса, горела резина и оставался след на асфальте)
боты вообще едут не по твоей физике, а как материальные точки. соответственно резина у инх не блокируется, коэффициент сцепления на траве равен асфальту. так что не грузись и просто смирись с этим.
Я сравнил реальные квалификационные времена с временами ботов при уровне мастерства 100%. Оказывается боты-лидеры едут на 5 секунд быстрее, а аутсайдеры на 7-8 сек. Значит нужно подгонять уровень мастерства ботов под реальные результаты, или есть какие-нибудь другие способы поубавить им пылу?
Я всё расстраивался, что столько им проигрываю, оказалось,что я еду на 1-2 секунды быстее, чем реальный пилот на этой машине
А мне уже как-то неинтересно в квалификации гоняться. Вот вчера: ставлю в гонке сложность на 120%, стартую в монце-99 последним, получаю штраф за фальстарт, останавливаюсь мимо боксов, теряю еще 10 секунд, выезжаю ломаю спойлер об бота, 3 раза по ходу гонки теряю машину и... приезжаю вторым между Култхардом (1е место) и М.Шумахером.
djsuper
А ты завязывай с ботами гоняться, ставь rFactor - и вперед в онлайн
Где бы денег взять, чтобы платить за трафик/время?
Есть много способов получить деньги, но их обсуждение выходит за рамки топика
попробовал поменять звуки двигателя для 2004-ого сезона ... в ''f1sounds.sfx'' всё правильно написал ,запускаю игру - но вместо мощного рычания я слышу какой-то высокий свист ... причём на любой машине в чём может быть проблема?
а сколько траффика (минимум) зжирает игра за 1.5 часовую гонку? И подойдет ли для игры в онлайне модем?
Для игры в онлайне в F1C не подойдет ничего, потому как качество реализации мультиплеера оставляет желать лучшего. Естественно, если интересуют не гонки втроем-вчетвером, а полноценные старты с 15-20 пилотами.
А мне уже как-то неинтересно в квалификации гоняться. Вот вчера: ставлю в гонке сложность на 120%, стартую в монце-99 последним, получаю штраф за фальстарт, останавливаюсь мимо боксов, теряю еще 10 секунд, выезжаю ломаю спойлер об бота, 3 раза по ходу гонки теряю машину и... приезжаю вторым между Култхардом (1е место) и М.Шумахером.
Чего то с настройками реализьма, у тебя, не того.
Проверь всели хелпы отключены. Поставь ботам мастерство 84-86%, себе полностью ручную коробку и сцепление. Можно трекшен выключить, если это соответствует сезону. Ну и прочие штучьки в файле.PRL + приведённый к реалу вид из кокпита, и садись на Минарди какую-нибудь. Тогда будешь рад, если приедешь непоследним.
Я езжу с клавы, поэтому без трэкшн-контроля и помощи в поворотах далеко не уедешь.
PS: В prl-файле я не рылся и рыться не собираюсь.
не подкините ли ссылочку на трассу Nordschleife под мод ETCC F1 Challenge mod
Все, нашел сам... Nordschleife - Супер трек!
Где можно скачать образ диска F1 Challenge 99-02 ? Надо игру переустановить ,блин ,а свой диск потерял.... ='(
Nikolas, я свой в Осле нашел.
rumax, слабО 6.47 на Феррари 2004 только с ТС?
Где можно скачать полную версию игры??
ftp://195.58.4.213 воть тут говорят есть но я не знаю логина и пароля для входа!!!
У меня такая бяда. На всех скачанных из интернета трассах, боты не останавливаются на питстоп, проезжают по питлэйн, и едут дальше, пока топливо не кончится. В AIW, вроде-бы точки питстопов есть. Не пойму в чём дело. Может знает кто-нить?
Блин! Ну чего эту ветку вообще никто не читает? У меня из-за этих глюков разом отправляются в задницу сезоны 1995, 1996, 1997, 1998 годов. Есть же спецы, которые ваяют трассы и AIW-ы. Подскажите, плиз, где тут собака порылась!
Chego s Turkey Track? Tol'ko A1-Ring v snegu??? Ili est' normal'nii' Daite link please!!! Est tol'ko Srm2005 Trackpack s Turkey ego moshno popravit' dlya vseh sezonov?
Horus
у меня такое на всех без исключения овальных трассах ... но в моём сезоне '97 комп умеет заправляться ... так что я тоже не знаю в чём дело
Nikolas
В Хересе у меня всё нормально. А в Буэнос-Айресе не заправлются (В 95, 96, 97, 98 годах, у меня одна и та же трасса) Кинь ине AIW на ящик, плиз. Может поможет. У меня уже руль плесенью покрылся, я в ахуе просто...
А ни у кого в гонке косяка с отображением на руле лучшего круга не было? Комментатор поздравляет меня с лучшим кругом в гонке, а на руле данные о том, что фастлап у какого-нибудь Трулли или Шумахера.
Jedi_Neo, Nikolas я свою версию отсюда качал.
ed2k://|file|F1.Challenge.99-02.(Pc.Game.Eng,.Ita,.D,.Fr)(1).iso|792434688|B2061CACCFBCEBF449D154A26BEEDE0B|/
Скачал я с БХМ машину РедБулл для RH2004, установил вместо Ягуара, в меню всё нормально, машина РедБулл, но в гонке старая машина(со старой ягуаровской раскраской) с РедБуловскими антикрыльями!!! Подскажите как убрать эту ягуаровскую машину и сделать нормальную редбуловскую....
Скачал недавно трассу в Бахрейне. Но там есть один глюк: когда заезжаешь на пит-стоп, тебе этот круг не засчитывается. Наверняка кто-нибудь из вас встречался с этой проблемой. Подскажите чё делать.
Народ, помогите настроить F1 Challenge 99-02 так, что бы болид разбивался и нёс во время игры повреждения. А то у меня все вокруг разбиваются, а я как в режиме Бога еду. Механические повреждения я ставил во все позиции - результат одинаков...
surveyor, F6 - отключение неуязвимости. Damage multiplier можно повыше поставить.
djsuper, та же хрень. Пока лекарства не видел.
Nu est' Istambul gde nibud' a?
x0ider Стамбул будет в моде CTDP F1 2005 (выходит 26 ноября).
VLOM, а где вообще CTDP-моды можно скачать?
Все, нашел.
Подскажите, существует ли какая-нибудь прога, которая отображает в реплее скорость, обороты, номер передачи и т.д.?
Скачал новую телеметрию (F1c Telemetry (FTL) v. 4.122.465) и не пойму, почему график Transmission->Engine and Gearbox: Speed vs. RPM явно проградуирован в милях/час, хотя остальные км/ч. В настройках телеметрии стоит показывать в км/ч. Или я график неверно понял? Прилагаю график. Монца 2004, максимальная скорость 351,6 км/ч = 218,5 миль/ч, что и имеем на графике. Побороть можно?
Кстати, графики Real-Time тоже миль/час проградуированы.
Народ! пырвет. у кого есть какая информация по моду 2005 от RH? он готов?
RH2005 ориентировочно должен выйти в конце 2005 - начале 2006. Читаем офиц. форум RH http://dynamic.gamespy.com/~emac/fo...bbfdf152e3d90b9
Izvinite za translit. Skachal Istanbul www.bhmotorsports.com/download/11942 , a tam net signalni'h otmetok povorotov i stolbikov na apeksah Nu i krugi prohodyatsya slishkom bi'stro real'no fast lap: J.P.Montoya 1:24.770 ya pochti srazu, pochti bez nastroek - 1:17.897 i eto na klave!!! I boti' primerno takshe... Obidno, voobs'hem malo pohoshe na pravdu. Ya ponima'u, chto 2004RH sploshnoe chiterstvo i voobsh'em na vseh trassah vi'igrish vremeni ogromni'i', no moshet kto-nibud' podskashet - kak dobavit' stolbiki i signal'ni'e metki. Trassa to v zelom priyatnaya.
Antas: Telemetry/Layouts/ENGINE_2.LAY
------skip--------
"velocity","engine rpm","NOLINES DOTS"
0,200,4000,20000,#FALSE#
0.4,1,0,0.5 // <-- vot ee nado ispravit' Kak? hz.
---------skip----------
Sam ne zamechal. Ti' pokazal mne 'etu lashu
Камрады. Наткнулся на потрясающий сайт
http://sim-race.ru/
Проект служит аккумуляции российских ресурсов по компьютерным играм-симуляторам автогонок, являясь новостным порталом сим-рейсинга в России.
Перлы:
мир следит за увлекательными гонками Формулы 1, которые проходят по всему земному полушарию! Формула 1 - http://sim-race.ru/plug.php?e=championships
Жан Тодт: " ...Теперь же весь груз ответственности снова на плечах Влада." - http://sim-race.ru/index.php?m=single&c=news&id=29
Болид команды "СВОЙ Грузовик" оснащен двигателем "Volvo", шинами "Bridgestone" - http://sim-race.ru/page.php?id=7
Девятнадцатый, и последний, по счёту этап чемпионата прошёл в Китае на трассе Индианаполис - http://sim-race.ru/page.php?id=6
Раздел "СЕРТЕФИКАЦИЯ"
Z_Alexey
Дети
почему дети, просто люди хотять собрать все новостии обо все чемпионатах в одном месте, там ведь даже хостиг предлогается если вы свой чемп захотите замутить
задумка то не плохая может... но фото реальных гонщиков и машин в перемешку с новостями об онлайн чемпионате по ГП4 или Ф1С .. - что то не то, имо
gat
А ты прочитал цитаты в посте выше?
да прочитал, ну и что пусть развиликаются, это же инфрмационный портал, если ктонибуть из камрадов будет писать там новости он прведенных им он-лайн битвах все современем наладится.
сейчас LFS ники гоняют в кубке наций, я думаю это интересно многим, но знают об этом не многии, тот же леман 24 часа, новости от RUGPL и т.д хотелось бы видеть все это там.
Мне больше всего про земное полушарие понравилось.
Народ! пырвет. у кого есть какая информация по моду 2005 от RH? он готов?
RH05 уже неделю как вышел на race.groza.ru
Про Вольво и Китай особенно смешно
Franchie, видимо это сайт такой (race.groza.ru), брат близнец вот этого: http://sim-race.ru/
Я конечно могу и ошибаться, но нигде про релиз рх2005 еще не слышал, также и на оф сайте рх ни слова про релиз: http://www.sportplanet.com/emac/
Видимо наши умельцы опередили ральфа хуммериха и выпустили его мод раньше чем он сам
Dobra vsem!!!
Nu i chto vse molchat...ganyaete v 2005RH?...:-)
U menya vopros ya ne kachal "2005RH Trackpack" t.k. somneni'a v tom chto tam est' chto-to
novoe i koordinal'no drugoe chem v trassah v "2004RH trackpack v1.05" skashite
kto ego videl est otlichiya sush'estvenni'e imenno v trassah? Reklama ne imeet znacheni'a.
Iz texta reliza eto ne ponyatno.
Spasibo.
В trackpack RH2005 полностью новые только эти трассы (остальные обновленные RH2004)
Bahrain 2005
Belgium 2005
Brazil 2005
Imola 2005
Особенно понравилась Спа 2005, выглядит совсем по другому (если сравнивать с RH2004).
VLOM
Spasibo! Vidimo kachat' vsetaki budu, hotya prichin ne mnogo...
Ya poboval ot China scn, aiw i mas ot 2004RH vrode ob'ektov dobavleno... Lubop'itno!
Esho po RH2005 vopros:
Realizm eto horosho no mera dolshna b'it'...
Ruli: Dashe ne znau' kak skazat' Krasivo no iz cockpit'a display nevidno Na stenke ego razglyadet' ya ne mogu, v Ferrari na rule font melkovat. Moshet kto skashet spisok files rulya
naprimer ferrari (team.mas) hochu defaults ili iz 2004RH Nushen
normaln'i 'ekran
Люди, подскажите, есть ли в рунете действующий нормальный чемп по F1C, с нормальным регламентом, хорошими организаторами и большим количеством участников?
спроси у яндекса, он тебе точно ответит, я знаю два чемпа, яндекс тебе оба высвет в первых строчка.
VLOM :
Posmotrel RH2005 Trackpack... NEt Ni odnogo novogo lish kosmeticheskie izmeneniya + izmenennie AIW.
Eti ne nov'ie, a obnovlen'i kosmeticheski:
Bahrain 2005
Belgium 2005
Brazil 2005
Imola 2005
Ostalie toshe samoe chto i v "RH2004 Trackpack v1.05"
Ruli menyat' prosto: zamenit' *steering.bmp , *swa.mts . I vse!
Люди, подскажите, есть ли в рунете действующий нормальный чемп по F1C, с нормальным регламентом, хорошими организаторами и большим количеством участников?
http://www.vmso.net/
Люди я тут новенький извините если вы етот вопрос уже обсуждали где можно скачать и установить расширенные настройки на болид пропишите ссылку. Заранее спасибо.
Народ извините, но у меня вот такой вопрос, никто не в курсе, можно ли ещё где-нибудь в Питере купить Challenge, или может кто-то сможет записать на болванку???
Я могу записать. Но я не из Питера.
Я могу записать. Но я не их Питера, а всего лишь из Красноярска.
Это конечно здорово, но как мне забрать эту болванку ????
Я не знаю, может ты мне её бандеролькой пришлёшь, не в курсе сколько это будет стоить???
max2006
Извиняюсь, что встреваю в вашу беседу, но что мешает заказать игру на том же gamesold.ru или еще в каких-нибудь интернет-магазинах питера или москвы?
Насколько мне известно, gamesold.ru даже скачивает нужные вам дополнительные файлы для игры(например моды, трассы и т.п.) и все это записывает на диск
mDEmoNs
Спасибо, за информацию, просто я о таком не знал, обязательно попробую!
Привет, камрады.
Хочу поделиться. Вобщем многие сетовали на то, что в Ф1Ц невозможно атаковать бордюры, мол вот в модах от RH это исправлено. А по моему, совершенно правильно разработчики сделали. Конечно трудно атаковать, но возможно.
__________________
че с Дневниками было?
to Грек
Попробуйка заехать на бордюры (особенно в Имоле) в RS3 от UbiSoft. В F1C только немного задок сносит (если особо не прыгать).
дорогие камрады, вот столкнулся с такой проблемкой:
скачал с инета F1 challenge '99-'02 русскую версию, все моды делаются под английскую, поэтому прошу подсказать, как с русской версии сделать английскую..
нужно ли менять какой-то файл, или он есть в игре, просто нужно его заменить.... буду очень признателен....
Stradivarius
как с русской версии сделать английскую
Про это уже писали в "Может у кого также" почти с самого верха. Посмотри
Stradivarius
как с русской версии сделать английскую
Гм...сам смотрел только что...в смысле пробовал...если меняются только шрифты и этого достаточно...тогда тебе туда:"Может у кого также"...если одними шрифтами не обойтись... тогда не знаю...
нужна заменить штрифты в мас файлах помоему в папке Options, и там же перевод в файлах с разрешением dic
А если не трудно, можешь эти файлы скинуть на мыло?
просто мне всё это перерывать и менять геморно, я запарбсь всё вручную менять, просто скинь со своей английской версии опшн фалы, ок?
мыло: anton_4388 @ mail.ru
Привет всем!подскажите пожалусто где можно взять отдельные модели болидов без мода,а то скорость нэта не позваляет качать моды целиком.Ferrari например,и как их заменять?
bulletproof
Каких сезонов болиды нужны?
Добрый день . У меня какой то глюк , играю в RH2005 , так вот всегда когда заходишь в одиночную гонку ( в чамп не пробовал ) почему то в списке пилотов всегда 2 человека повторяются, мало того , они и на трасе присутствуют .например : трули, трули, райконен, райконен. (на трасе это 4 разных пилота , клоны короче какие то).
кто знает что это за барада ?мож у кого нить такое тоже было
Cornage В 2005 году было 10 команд,соответсвенно 20 пилотов,что бы решить твою проблеу надо просто поставить число соперников 19+ТЫ,вот и всё
HoLoDzZ
Хе, спасибо.. блин я что то даже не подумал об этом.
привет камрады, нужна помошч с настроикои руля в игре v "STEERING SETUP" , kakie i gde znachenie stavit, chtoby upravlenie bylo idealnym. где поколдоват чтобы отдача была очен хорошая и чуствителная и как уменшит мертвую зону до 0. может где уже и описано ето, буду благодарен за любую помошч.(и простите за алфавит)
lamy а ты поройся в опциях там есть форс фитбэк...
Cornage кстати у меня в 2006 моде такая хрень, но там вроде с количеством пилотов все нормально
[и]ламы а ты поройся в опциях там есть форс фитбэк...[/и]
так вот на сколко значение там ставит ?
HoLoDzZ я играю в обычную f1 challenge 99-02 без модов всяких,может если где встречал болиды,подскажи гиде.заранее рахмет.
bulletproof
http://www.racesimulations.com
HoLoDzZ
спасибо....
слушай незнаешь в чем проблема,я поставил 248-ю феррари...но когда запускаю игру она не показывается даже в главном меню???потом я вернул старые файлы и у меня изменилось переднее крыло,ну стало как в сезоне 05 ???????
bulletproof
"СТАРЫЕ ФАЙЛЫ" это какие?Дело в том что если у тебя нету мода 05 допустим то ты не сможеш поставить машину из 05 и 06,так как тебе нужны MAS и GEN файлы из этих модов.Именно по этой причине F248 у тебя она не показывается судя по всему
HoLoDzZ знаешь как получилось,я скачал 248 и естественно по не знанию просто вставил её в папку феррари.машина не высветилась.я взял бэкап феррари стоковой и добавил к уже имеющейся 248ой в папке игры,самое прикольное что у меня переднее крыло изменилось!!!
Камрады такой вопрос: как Вы определяете силу соперников в F1 Challenge 99-02? Сразу ставите без раздумий 100% или как?
Я вот стараюсь сравнить свой рез с напарником по команде. Если в таблице резов наша разница ~0.2-0.3 сек.--порядок. Ну max 0.5 сек. Т.о. сила соперников/ботов у меня стоит 94%.
Как у Вас?
Горыны4
Я ставил просто,сначала 94 и так по мере набора опыта вождения,прибавлял к этому числу ещё 2,сейчас езжу 102%
HoLoDzZ
Не, даже на 100% боты меня ставят не по-детски.
Я вот как считаю: оптимальная сложность должна быть 100%, т.е. как бы по-умолчанию. Если брать полную дистанцию гонки (опять же 100%) -"фактор усталости"-"ошибки пилота"-"по определению КПД как болида, так и пилота не может быть 100%"-"фактор риска и желание добраться до финиша" то где-то и выходит 95 плюс/минус процентов.
Ну а для мастеров и предусмотрели шкалу выше 100%.
Всё ИМХО.
Я всегда с самого начала катался, ставил ботов сильнее себя... и брал посредственную машину... БАР или Ягуар..это в стандартных сезонах.. Шло время... поменял тактику..прибалвяю+5% сложности. начинал с 90%.
Прошёл чемп на Феррари, затем на этой же сложнасти но уже на слабой машине... прибавило снова 5%..в итоге щас гоняюсь на 120%на любой машине... На быстрый(Феррари,Мак,Уили) выигрыываю в лёгкую с последнего места, при дистанции гонки не менее 20кругов, что бы успеть обогнать всех и догнать... На слабых
авто это получается на всегда..Например в Хунгароринге и Имоле едвали, а вот в Бахрейне с лёгкостью!
Мне всегда было интересно боротья не за победы а в середине пелотона... Но становился быстрее... прошло время и незаметил как кончилась шкала... быстрее боты не могут... И стало скучно... Вот сейчас катаюсь на машинах у которых двигатель заведомо слабее чем у ботов..... Помогает! Очень интересно бороться с кем-то, обгонять каво-то накруг, и тем временем пропускать лидеров на круг!!! Вот где кайф!
CORSA
Я тож иногда борюсь "колесо в колесо", но редко... А проходить на круг у меня кайфа никакого--эти Минарди да Эрроузы (катаюсь без модов) достали. В Бразилии например только в конце круга пропускают, а в остальных местах боюсь врезаться. Иногда создаётся впечатление, что на трассе только они...
В 1999-м начинал с Минарди ,а в остальных сезонах (сейчас езжу 2002) на Jaguar. Две победы (93-93% сложности): в Канаде (я шёл с 3-мя дозаправками против 1-ой у Ферр, Маков и т.д.) и в Хоккенхайме (из-за трафика догнал лидеров). Мож ставить все 100%?
Что такое Бахрейн, Турция, Китай и т.д. даже не представляю, разве что из высказываний действующих пилотов можно выделить: из-за нового/неприкатонного асфальта плохое сцепление с трассой и т.п.
Насчёт побед. Описывать эмоции от первой победы не буду. У каждого это когда-гибудь случится. Но вот "церемония награждения" меня сильно разочаровала. Перед носом повертели кубком с единичкой на боку и всё! Тьфу! При попадании на подиум вообще никакой заставки и т.п. Дикость какая-то! Есть ли где-нибудь "мод для подиума"?
Просьба про выигрышь личного зачёта ничего не говорите а то неинтересно будет видел там файлик...вот не знаю какую гадость программисты припрятали.
Горыны4
Сделай свои ролики да сунь в нужную папку и наслаждайся RAD TOOLS тебе в этом поможет
Привет всем!у кого какой рекорд на трассе interlagos?у кого реплэй есть скиньте его если не трудно на [email]m.o.b777@mail.ru[/email] очень любопытно посмотреть.
Слушайте, кто-нибудь хоть немного в AIW разберается. У меня есть Имола 2006 с новым поворотом. Надо к нему поправить AIW, а то все по траве проезжают. Помогите пожалуйста...
dimalar
посмотри на этом форуме http://forum.rscnet.org/showthread.php?t=161405 ....может там есть...или можеш попросить ....может сделают......
Люди,помогите пожалуйста.Столкнулся с такой проблемой.Установид 96-й сезон для F1C ,вроде все нормально,но... После гран-при Бразилии в чемпионате ,снова начинается гран-при Бразилии ,а потом вылезает сообщение об ошибке.Как решить проблему? И еше вопрос как можно изменить календарь сезона:добавить другие трассы и удалить ненужные?
Sergiante
Тебе надо найти файл сезона с расширением GDB например F1_2005RH.gdb открыть его с помощью блокнота,там найдеш все трассы которые есть в чемпионате,хочеш добовляй,или удаляй.К стати решение первой твоей проблемы по моему тоже в этом файле F1_1996.gdb
2HoLoDzZ
Спасибо.Хотя Я уже сам разобрался.Ты все правильно подсказал.Причина в том ,что после Интерлагоса идет Буенос-Айрес ,а аргентинскую трассу для мода надо качать отдельно-у меня ее нет,потому и глюки Кстати,кто знает где можно скачать гран-при Аргентины и Херес для мода 96-го года.
Sergiante
Херес (и ещё много чего) есть здесь http://zeemansredirect.net/F1c_Files/
2Sonka
Cпасибо.
Подскажите почему у меня часть машин белые, а другие под МакЛарен покрашены. Я пытался сделать типа мод 2003 к Ф1Ц путем копирования файлов?
Народ!!!!!!!! помогите найти F1 Career Challenge (PS2)
Мож кто балванку запишет или или ешо какнибуть я сам из Новосибирска.
Очень нада!!!
Грек
Почему бы не скачать просто,готовый мод от RH&Co.?
HoLoDzZ
Грек
Почему бы не скачать просто,готовый мод от RH&Co.?
Проблематично, инет медленный. Да и хочется самому что-то сделать. Так интересней.
Кстати никто не ответил на мой вопрос. Попутно хочу еще один задать: где можно скачать прогу для создания моделей с игре, называется кажется Zmodeller?
Грек
Попутно хочу еще один задать: где можно скачать прогу для создания моделей с игре, называется кажется Zmodeller?
Есть такие штуки, как поисковые системы. Яндекс, Google, например
Не подскажите как F1 99-02 уменьшить степень повреждения (отрывания,потери) переднего и заднего антикрыла, а то даже при очень легком соприкосновении сразу отрываюся,нереалитично как то.
Спасибо.
"Прошёл чемп на Феррари, затем на этой же сложнасти но уже на слабой машине... прибавило снова 5%..в итоге щас гоняюсь на 120%на любой машине... На быстрый(Феррари,Мак,Уили) выигрыываю в лёгкую с последнего места, при дистанции гонки не менее 20кругов, что бы успеть обогнать всех и догнать... На слабых
авто это получается на всегда..Например в Хунгароринге и Имоле едвали, а вот в Бахрейне с лёгкостью!
Мне всегда было интересно боротья не за победы а в середине пелотона... Но становился быстрее... прошло время и незаметил как кончилась шкала... быстрее боты не могут... И стало скучно... Вот сейчас катаюсь на машинах у которых двигатель заведомо слабее чем у ботов....."
Всему этому что выше написал CORSA я вобще не верю и считаю это просто хвастовством... Такого не может быть... Ага, поставил себе 120% на слабой машине с последнего места и обставил всех ну и насмешил... Ты такое можешь рассказывать разве что новичкам, которые не играли в эту игру... Я хоть и не проффи в симуляторах и Челлендже, но понимаю что это бред... Выиграть в АI 120% невозможно стартовав с последнего места да еще и на слабой машине!!! Я с хелпами и с настройками с инета не могу в 100% ботов выиграть на самой сильной машине... Конечно есть некоторые трассы с глюченным AI, например в Австрии2002, Бельгии2002, том же Бахрейне2005 и некоторых других трассах боты едут слишком медленно и я выигривал даже в 100% ботов с легкостью... Поетому для таких трасс нужно подкорректировать файл aiw, строка:
WorstAdjust=(0.8500) // Used for 70% AI strength option
MidAdjust=(0.9500) // Used for 100% AI strength option (note that AIs now use full throttle above 95% AI strength option)
BestAdjust=(1.0100) // Used for 120% AI strength option
вот тут можно увеличивать или уменьшать мастерство АI для той или иной трассы...
Но в основном мастерство AI по умолчанию соответствует действительности и в принципе не нуждается в редакции... И выиграть в 120% ботов например на трассе АльбертПарк сезона RH2005 невозможно....
У меня такой вопрос: как редактировать мастерство АI на старте??? То есть мне хотелось бы уменьшить прыть ботов на старте гонки... Я играю сезон РН2005, и стабильно пригрываю на старте по 2-3 места, лаунч-контроль не помогает (разве что я им неправильно пользуюсь ) подскажите как хорошо стартовать?? или в каком файле покопаться и что отредактировать чтобы боты были более медленными на старте?????
вроде как в папке сейв файл plr...там ищи строчку лаунч контроль..поставь значение одын.Но не точно..я уж чо то забыл
У меня так и стоит в этом файле 1... все равно я проигрываю как минимум 2 позиции на старте как этим лаунчем пользоваться?? может я что-то не так делаю??? я значит перед тем как погаснут красные огни светофора жму лаунч, как только включается зеленый свет тут же отпускаю лаунч и жму на газ... ничего не помогает... я наверное что-то не так делаю... как его использовать верно?? я уже не говорю о том чтобы выигрывать позиции на старте... хотя бы сохранять свою... я не думаю что это глюк такой в игре и нормально стартовать невозможно... камрады подскажите!!!
приезжаешь на старт. Фиксируешь машину, зажимаешь лаунч-контрол. Начинаю загоряться огни -- утапливаешь газ. Огни гаснут -- отпускаешь лаунч-контрол
To Jacky Ickx
Спасибо! Помогло! Но все равно на старте меня один бот обгоняет... приходится отыгрываться в первом повороте... Сохранить свою позицию на старте не могу
Господа, прошу вашей помощи.
Challenge без модов.
Не могу достичь конкуретноспособного времени в Albert Park. Больее чем уверен, что проблема в неправильном пилотировании. Только вот не могу понять где именно. Лучшее время 1:42. Ясно, что это несерьёзно.
У кого есть, выложите или пришлите на мыло телеметрию круга с нормальным временем (1:35-1:37). Хочу посмотреть, где я лажаю с траекторией и точкой входа. И использованный сетап, если можно.
Управление - руль, без помощи.
Буду очень благодарен
Xelius
файл с телеметрией тебе ничего не поможет и обьяснить невозможно... Просто практикуйся много и скачай настройки к болиду с интернета. Это очень поможет... Кстати, ты что даже помощник "контроль тяги" выключил? Включи помощники и проедь пару кругов с ними, так ты сможешь увидить где теряешь время, и еще- посмотри как едут боты, проследи за их траекториями и точками торможениями...
Xelius
Могу выслать тебе свои настройки для Альберт Парка на мыло если хочешь... Правда в интернете можно их найти тоже...
Забыл указать - 1999 год.
MarianF1
Практикуюсь каждый день примерно по часу. Больше времени нет. Хотя всего играю в неё недолго, меньше месяца.
Просто разница в 10 секунд относительно рекорда меня очень сильно смущает.
Кстати, выключенный контроль тяги не сильно напрягает, в разгоне не проигрываю при этом при разгоне стаблиьность есть.
Включил сегодня всю помощь, проехал 1:38. Увидел, только что тормжу рано ~20 метров. Разве это может дать выигрыш в 8 секунд?
По телеметрии хочу посмотреть именно точки торможения и входа, и плюс технику работы газом при торможении, да и тормозом собственно (т.к. вижу, что не хватает стабильности именно на входе). Или перед блокируется или зад уносит.
А настройки я хотел глянуть для того, чтобы посмотреть, не переборщил ли я в каком-то параметре. Т.е. посмотреть, что на таком сетапе при нормальном пилотировании можно проехать за такое время. И дальше уже от этого "плясать".
Увидел "фишку" в процессе подбора настроек :)) Хочу сам научиться : ))
Можно ли как-нибудь отключить повреждение в АI, но чтобы остались повреждение на моем болиде? В опциях есть такая штука "неуязвимость" и "множитель повреждений", но тогда и у меня поломки отключены и у ботов... Я порылся в разных файлах и ничего не нашел... Это возможно как-нибудь сделать или нет?
КАМРАДЕ ДОБРИ!!! ПАМАЖИТЕ РАДИ БОГА!!!
Суть проблемы такова! Дети всю дорогу играли на клавиатуре в GP4 с хелпами и т.д. Сейчас нарыли и поставили F1C с модом 2007. Проблема нас чайников в следующем (не глумитесь плиз что мы клавиатурщики). По физике поведения машины в GP4 нет такого, что когда ты едешь по прямой и подруливаешь-корректируешь траекторию (нажатием клавиш лево-право) газ сбрасывается и теряется скорость. В F1C это присутствует, что в корне обламывает нас с детьми от удовольствия погонять в сию игру. Но очень хочется!!! Помогите пожалуйста-каким образом сделать физику поведения такой же.
Способ отключения хелпа-тормоз не подходит, так как дети малые еще, и им этот хелп принципиален!!!
ВСЕМ ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!
Тост-пилот
Давно очень последний раз запускал Челлендж, потому точно не помню. Может быть попозже кто-то из играющих поможет
По моим воспоминаниям такой проблемы у меня не было. Возможно на максимуме стоит Steering Help, может быть его потвикать в меньшую сторону?
Еще как вариант посмотреть digital steering rates, может быть там что-то не так установлено.
А вообще детям должна понравиться F1 на PSP. Но это так...к слову.
Тост-пилот
Способ отключения хелпа-тормоз не подходит, так как дети малые еще, и им этот хелп принципиален!!! увы, насколько я понял это лечится только отключением хелпа тормоза, ибо ИИ хелпа просчитывает АИВ трассы в зависим-ти от скорости и траектории-вектора Вотъ
__________________
че с Дневниками было?
Кто-нибудь подскажите плиз есть-ли для F1 Challenge трассы: Невское кольцо и Мичково. А то никак не могу найти. Нашел трассу St. Petersburg обрадовался, а это американская траса. Заранее СПбо.
Сообщение отредактировано за нарушение правил форума, п.5.
Tsar
12kotoff
Есть для Наскара, рФактора и GPL на сколько я знаю.
Прочитал 75 страниц топика и офигел, как же народ то тупит... Один и тот же вопрос в топике по 3-4 раза обсуждают - одно и тоже...
И теперь я все же хочу получить ответ на следующий вопрос: как включить установочный и прогревочный круг? Все что было описано в факе - все выполняется как надо только в отдельной гонке. При начале нового чемпа, все настройки сбрасываются на дефолтные. Что делать?!
Кто с этим поборолся?
__________________
Шумахером можешь ты не быть, но гонщиком быть обязан!
Я справился с бедой установочного и прогревочного!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Короче, камрады... Кроме изменений, которые надо внести в <name_driver>.plr, необходимо подкорректить еще и файл с сезоном, который лежит в этой же папке (например, F1_1999.bch)... Там также необходимо выставить RACECOND_reconnaissance=1 и RACECOND_formation=1
А ЗДЕСЬ ВООБЩЕ БЫВАЕТ ЕЩЕ КТО?!
daler Бывают. Иногда. А зачем тебе эти круги?! Во время них боты такого накосорезить могут! А то и просто не могут их закончить, а пока все не выстроются гонка не начинается. Так, что ставь нули, а играя думай - что отформатировался и прогрелся!
2 Paramon Ну можно вообще сидеть и думать, что едишь на Минарди впереди всех
А так поиграл - очень даже интереснее стало гоняться Только вот все же хотца свою собсну команду завести, но не знамо как... А вообще игруха рульная, лучше чем f1 2002. Пытался было пересесть на rFactor, но там с первой формулой какие-то не понятки. А ты вообще как: давно в нее рулишь?
daler К сожалению - давно не рулю. Уже больше двух лет не играл в Ф1Че. Очень я её любил, эксперементировал с погодой - писал погоду под себя; чемпионат состовлял из всяких экзотических трасс... Но, не моё это. Мне сэйвы нужны, а Ф1Че - сэйвов нет.
Paramon Нах тебе сэйвы?
daler Полтора-два часа нереально проехать подряд. То отвлекут, то ещё что... Да и переигрывать люблю. На то она и Игра - чтоб можно было сохранить успех и не копить неудачи. Если б Игры были без сэйвов - я бы не играл. В реале полно таких развлекух. Без сэйвов которые...
у... будь проще... я с этим делом либо Pause жму, либо Ctrl+Alt+Del -> снять задачу и потом спокойно сможешь начинать гонку с этого же гран-при... А если ты еще установишь прогревочный и установочный круг, то и этого делать не придется, прото Esc и выйти из игры
Ну а если уж переиграть хотца есть клава Y
Привет всем.
Плиз. Дайте кто-нибудь ссылку на мод F1-MANIA 2007 а конкретно на этот файл f-1mania372(нужна ссылка с возможностью докачки через ReGet)
где можно скачать фудзи новой конфигурации?
Ровер
http://f1c.ucoz.ru/publ/2-1-0-101
DrTravkin
Трэкпак (см. ссылку выше)
а отдельно архивчика нету?
Всем привет. Начал знакомство с симрэйсингом с этого симулятора. Езжу в 2002ом сезоне без помощников. Когда коннектится народ из интернета, происходит жуткий лаг и еще игра пишет всякого рода mismatch (например, 2002_ferrari или terrain). Можно ли как-то избавиться от 1ого или 2ого или всего вместе?
Недавно поставил F-1Mania MOD & Real Physics. Можно ли в этом моде отключить трэкшн и стабилити? Т. к. сам не понял как отключить, гружу пока 2002 сезон. Обнаружил, что тачки теперь более реалистично стали биться и вроде как колбасить больше стало на траве. Этот мод внес еще какие-либо изменения? (жутко любопытно)
И можно ли сделать так, чтобы во время прогревочного круга нельзя было обгонять?
Можете еще какие-нибудь прикольные фичи мне посоветовать.
Привет, profan! Похоже ты последний из магикан, купивший эту игру. Сам я в моды не играю и ниче посоветовать не могу.
дорогие камрады! вопрос по f1-challenge 99-02. есть такая проблема с сетевой игрой: при игре через ЛАН(хоть по сети, хоть ВПН, хоть Хамачи), все зашибись, а вот если соединение идет через сеть Интернет, то после попытки войти или запроса пароля подвисает и снова становиться активной кнопка Join... снова можно нажать и так вот зацикливается... с других компов и от других провайдеров та же игра с флехи стартует отлично. Систему переставлял, пробовал и с ХР и с Win7, фаеры и антивирусы вырубал. Грешу на провайдера. Хотелось бы узнать, какие порты использует данная игруха... пока нашел только вот эти:
34304, 34305, 34306, 34297, 34298, 34299, 34300, 34301, 34302, 34303, 34357
Всем привет.
Купил руль, скачал игру и появился один вопрос. Как сделать так чтобы при вылете с трассы или аварии и показа флага меня не возвращало в гараж? Не дают до конца круг доехать приходится с гаража начинать. В опциях ставлю Flags - "NO" но это не помогает. Подскажите плз.
Nefton блин такае же проблема,как она решаеться помогите!!!
Если есть еше ктото живой тут подскажите , скачать мод 1994 mod by Dalanar . В моде очень граматна сделлана имитация содов в гонке , как извесно в в те года сходов было много и в этом моде довольно неплохо это реализованно . У ботов гарят двигателя , дымятся балиды и тп. может кто знает как зделать и в других модах подобнае ?? какие файлы отвечают за это ?
Что значит?
OptimumPressureBase=115.0 // Base pressure to remain flat on ground at zero load
OptimumPressureMult=0.0066 // Multiplier by load to stay flat on ground
Текущее время: 08:06
Powered by: vBulletin Version 2.0.1
Copyright © Jelsoft Enterprises Limited 2000, 2001.
Любое использование материалов сайта
возможно только с разрешения его администрации.