Kamrad.ru (https://kamrad.ru/index.php)
- Игры/SimRacing (https://kamrad.ru/forumdisplay.php?forumid=176)
-- F1 Challenge :: Оффлайн/онлайн заезды (https://kamrad.ru/showthread.php?threadid=50708)

F1 Challenge :: Оффлайн/онлайн заезды

По ГТР'у чемп фактически остановился, никто не гоняет ещё в формулу?Может перед выходом новой игры от ЕА посравниваем свои результаты?

Я пока ездил три трассы: Канаду, Монцу и Сузуку, но фактически гонял пока только последние две.

В Монце лучший круг - 1.23.551
В Сузуке лучший круг - 1.37.256

Если в Монце не уверен, что смогу прибавить, то в Сузуке запас ещё имеется. Настройки редлайновские.

Jazz
никто не гоняет ещё в формулу?

Я гоняю. После ГТР-а сейчас окончательно пересел на Ф-1 в ожидании Карьеры 99-2002 и 2003-го апдейта.
Монцу и Сузуку еще не гонял.
В Сильвере 1.15.955, в актуальной сейчас Канаде - 1.17.824.

Предлагаю сравнивать еще Интерлагос, Спа и А-1.
У меня из хелпов - только трэкшен и АКПП.

Yogurt_Danone
A-1 гонял, но только на дефолтном сетапе, так что время слабое - 1.10.687К слову в Монце на дефолтном у меня было где-то 1.27.ххх. Канаду начал учить(точнее вспоминать), пока очень слабо там, в районе 1.23.ххх, то есть практически пешком. Из хелпов - только трекшен на hi стоит.

Кстати, улучшил Cузуку - теперь там 1.35.339.

Австрия - 1.08.123

А в Австрии что, седьмую передачу фактически не надо включать?=)

Австрия - 1.08.101

Облажал я третий сектор конкретно, так бы в райное 1.07.7хх было.

PS: Кто-нибудь знает где скачать Хуттовские сетапы под F1 2002?

Кто-нибудь знает где скачать Хуттовские сетапы под F1 2002?

По-моему он не ездит. Как-то в своё время искал не нашёл.

По-моему он не ездит. Как-то в своё время искал не нашёл.

Я еще год назад на его сетапах гонял, так что они точно есть где-то

Я еще год назад на его сетапах гонял, так что они точно есть где-то

Может под F1 2001? Там много от Хутту было...
p.s. А почему "редлайновцев" в мировом ранке нет?

Может под F1 2001? Там много от Хутту было...

Вполне возможно . Надо будет у них на сайте посмотреть, один фиг сетапы от '01 подходят и к F1 '02.

p.s. А почему "редлайновцев" в мировом ранке нет?

В котором из?

Надо будет у них на сайте посмотреть, один фиг сетапы от '01 подходят и к F1 '02.

Да у них они есть. Но они уж больно "кривые" становятся, на мой взгляд.

В котором из?

Тот, что на findthelimit.

Австрия - 1.07.776

Jazz
Классно. Это ты трекшн отключил?

Ничего я не отключал. Так с ним на hi и езжу. Но это честно говоря уже почти мой предел.На findthelimit я бы даже в Top50 с таким временем не попал. Хотя в Монце все таки попадаю.

У меня вообще ни один круг не хочет засылаться, собака.
Проезжаю вообще без "дефектов" не касаясь белых полос. Бракует телеметрия и хоть ты лопни.

surf
А там надо скачать новую версию телеметрии. Ты скачал?

Австрия - 1.07.077

Вот жыж блин.

Австрия-1.07.689
Все что выдавил из себя. Мог снять с этого времени ещё 0.2, но ошибся в последнем повороте в желании его по максимуму пройти. Это вообщем-то, всё.

to Jazz
Это ты на дефолтном сетапе гонял ? => Австрия-1.07.689
Если да , то снимаю перед тобой шляпу .
У меня на дефолте было лучшее достижение в Австрии в Ф2002 1.09.120 и в Ф2001 1.08.745

Монца - 1.22.565

it serega
Нет, это на редлайновском. На дефолтном было 1.10.ххх

NecroSavanT
!!!

Monza
Williams-BMW
25.217
54.290
1.22.845

Второй сектор был некудышный, да и на третьем потерял. Но постепенно обретаю форму.
Правда в Австрии совсем фигово как-то : 1.07.760 - лучшее время..может просто "не клеилось" вчера.

NecroSavanT

Как у тебя в Сильвере и Канаде?

4ALL
Постите время по секторам.
Может нам таблицу с рейтингом по трассам сделать? А то резалты соперников забываются быстро, да и по страницам лазить...

На Сузуке надо ездить ~1:32 если мне не изменяет склероз
А в Австрии я недавно гонял ... С отключенным износом и расходом, трекшн на low, 1:06,9хх. Секторов не помню. Ну там надо из 1:06 выходить, чтобы мужчиной себя чуствовать....

Как у тебя в Сильвере и Канаде?

Пока не ездил. Сейчас за Сузуку возьмусь.

А в Австрии я недавно гонял ... С отключенным износом и расходом, трекшн на low, 1:06,9хх. Секторов не помню. Ну там надо из 1:06 выходить, чтобы мужчиной себя чуствовать....

В прошлогоднем чемпе я 1.05.9хх ездил. Ты вроде быстрее тогда был. Ну а Вип с Енвоем вообще ближе к 1.05.1-4хх ехали.

В прошлогоднем чемпе я 1.05.9хх ездил. Ты вроде быстрее тогда был. Ну а Вип с Енвоем вообще ближе к 1.05.1-4хх ехали.
Да в предыдущем чемпе мыездили на 2001. Она в смысле быстрых поворотов вообще реактивная.
К тому же 2002-ю я никак не могу прочуствовать тормозом. Вот не получается и всё. Кучу времени теряю на нечётких торможениях. А-1 просто моя любимая трасса, на остальных результаты значительно хуже.

Ну вы меня совсем куда-то взад задвинули, особенно выражениями, что в Австрии из 1.06. надо выходить по-пацански.Жалко нет Striker'а. Мы с ним вроде в чемпе тогда примерно одинаково ездили.

Jazz Ничего, может я подключусь на недельке Кубок Кларка на двоих разыграем

Тарантул
Я тебя помню.С тобой мне тоже не тягаться

Jazz Я год за рулём не сидел

Коллега Вы тут не в курсе, но я после нашего чемпа так толком больше и не играл то. Все трассы забыл, все заново учу. Как раз самый интересный процесс, кстати. Мне нравится

На самом деле я с пальцами может и переборщил немного Если выйти из 1:06, то на "найдипределе" очень неплохо расположиться можно. У меня 1:06,9хх далеко не каждый круг, а только каждый третий был, и то что я их клал в пределах 1-ой десятой тоже говорит о том, что это край наверное для меня. К тому же на этом треке трекшн реально помогает топить от души, единственно где зад сорвать может - это третий поворот. Там, кстати, я больше всего времени и теряю - около 0,7 по сравнению с мужиками. Самое смешное, что по телеметрии и траектории почти совпадают, и кривые скорости, а на временном графике-резкий всплеск. Как раз в зоне торможения и первой фазе поворота...Тупик короче.

Кстати у редлайна под А1 настройки есть. Даже несколько.

А чего никто не ответил на мой ламерский вопрос?Повторю. В Австрии седьмая передача не используется фактически?

Небольшая табличка.

Наш ответ "настоящим мужикам "

Austria
Ferrari (B)
17.255
53.851
1.06.938

4Jazz

Спасибо за таблицу, очень своевременно.

Jazz А чего никто не ответил на мой ламерский вопрос?Повторю. В Австрии седьмая передача не используется фактически?

Это смотря, как настроишь коробку.Может и включаться (у кого она есть )

В Австрии седьмая передача не используется фактически? - я ещё не ездил в Австрии, но по идее, при правильной настройке коробки болид с пустым баком в конце самой длинной прямой должен ехать на высших оборотах последней передачи. Иначе разгонные возможности не на всю мощь используются. Если до седьмой передачи вообще не дотягиваешь, стоит при настройке подсократить предыдущие две-три передачи.

Jazz Почему не используется? Ты на дефолтном сетапе что-ли? Так он под шестиступки расчитан. 7-я включается 4 раза, причём предполедний поворот, Риндт кажется, в идеале на 7-й и проходится. У редлайна есь неплоххие сетапы под А1, только тридоновский не бери, у него башня оторвана напрочь.

О, таблицу сделали. Надо поднять свои результаты.
Yogurt_Danone, а ты хелпы пользовал?
У меня с трекшеном на лоу на пару сотых быстрее Австрия. Точно не помню, завтра скажу.

J.Benson
Я езжу не на дефолтном сетапе, но седьмую передачу просто не успевал ни разу воткнуть. Не куда её там и потом на ней на моем сетапе скорость уже фактически не набирается.

Jazz

На Ристовском сетапе ездишь? Не парься - укороти передачи и всё, черт их алиенов поймет.

NecroSavanT
Ага. Только я полный лох в настройках и ничего укорачивать поэтому не буду. Возникла мысль попробовать прокатиться на 6-ти передачном болиде.

J.Benson а ты хелпы пользовал?

Трэкшен на хай и АКПП.

2ALL
Возникла трабла : вчера поставил телеметрию 2.71,
проезжаю круг(чистый, все по правилам финдлимита), загружаю сессию, а мне выдает
Checking failed (telemetry not locked)
В чем дело-то?

Yogurt_Danone Я тоже пробовал новую телеметрию заливать, правда не уверен что версия эта. Так она оказалась под GTR и на ней все параметры ущли за горизонт. Больше ничего не знаю.
Поднял я тут свои круги...
А1 - пару недель назад:
Ferrari #2
0:17,270
0:53,780
1:06,925
Tc - Low.

А эти резалты были получены осенью, правда на одной ноге, так что не смейтесь, это грех:

Монца - 1:23,645;
Бельгия - 1:45,645;
Япония - 1:32,596;
Все на Феррари без хелпов.

И ещё недавно была попытка применить на практике многострадальный Мануал Рейсера Алекса, вышло как-то двояко, надо признать:

Сан-Марино, Заубер, Тс:Low
1:20,053

Да, забыл, ещё Канаду тут помучил денёк перед гонкой - 1:18,923. Плохо всё таки эта трасса сделана в игре.

J.Benson Я тоже пробовал новую телеметрию заливать, правда не уверен что версия эта. Так она оказалась под GTR и на ней все параметры ущли за горизонт. Больше ничего не знаю.

Ты просто не ту скачал. Я говорю про 2.71 специально для Ф1-2002. В ней так и написано : F-1 2002 Telemetry WR.

2ALL
Возникла трабла : вчера поставил телеметрию 2.71,
проезжаю круг(чистый, все по правилам финдлимита), загружаю сессию, а мне выдает
Checking failed (telemetry not locked)
В чем дело-то?

Господа, ну помогите...Че делать-то? Вы же как-то на финдделимит поститесь?

Господа, ну помогите...Че делать-то? Вы же как-то на финдделимит поститесь?

По-моему уже "ничё". Лицензию надобна брать =(

J.Benson
Твоя одна нога быстрее, чем мои две. Особенно сузука меня удивила. Ты в курсе, что это достаточно близко к мировому рекорду?

Ты в курсе, что это достаточно близко к мировому рекорду?
Если честно то нет. Вот сижу и думаю. Я это вчера ночью писал второпях, после просмотра первой матрицы с Долби сурраундом...сижу теперь и думаю, мож я чего попутал
Или мож рекорды ихние фуфло? Там на первом месте какие-то незнакомые люди, причём на Маках, что необычно.

Мировой рекорд - 1.32.263.
ТЫ посмотри в игре лучшие круги по Сузуке. Там должен быть твой результат лучший, если ты конечно после этого не сносил игру на чисто.

Сузука - 1.32.654

Я собой доволен

Таблица.

Про новую телеметрию : вроде разобрался, прочитав ридми.
Там игру надо через ее собственный экзешник запускать...

Сузука - 1.31.537

Что то не то на файндлимите наверное.

Что то не то на файндлимите наверное.

Енто точно.
Телеметрия-то круг засчитывает, а вот кнопочкки чтобы запостить - нету. Можно только посмотреть другие резалты.
Как я понял, это телеметрия палит серийники. Т.е. для нас смысла ее ставить не имеет.
Так что можно постить по старому на f1.lap(дефолтовый сайт)

Что то не то на файндлимите наверное.
А я про что и говорил. На ЕАшном сайте рекорд 0:48, ну это безобразие конечно.
А если смотреть без хелпов кроме Тс - то 1:31,172. И то наверное не предел.

Как я понял, это телеметрия палит серийники.

Проверю на днях, расскажу потом палит или нет.

Austria
Ferrari#1
17.172
53.609
1.06.673

круг на ЕА-сайте. Уже 27 место.

J.Benson На ЕАшном сайте рекорд 0:48, ну это безобразие конечно.

Да, там много этих чудозвонов-читеров. Но их легко отличить по нереальным резалтам.

А может чемп снова замутим? Правда, сейчас время не очень удачное - лето, отпуска... Да и я в июле уезжаю на месяц. Зато я наконец-то снова на руле Можно пока все технические и организационные вопросы решить, и ближе к осени начать.
Ещё у кого-нить есть такое желание?

А может чемп снова замутим?

Я всегда был "за".

Monza
Williams#6
25.288
53.940
1.22.519

Monza
Williams#6
25.219
53.684
1.22.188

Топ-20, однако. Минус читеры...

Ну вот я и покатался немного в Ф2002 после годичного перерыва... впервые за новым рулём... впервые вообще за рулём с октября. Результат удручающий.
Трасса - Канада, сетап дефолтный, время - полный дефолт
Williams
0:24.852
0:51.980
1:23.815

TC High
АКПП

Были круги и получше, но телеметрия их почему-то завернула. Видать, на бордюры тоже нельзя заезжать?? Я и так в шиканах как удав извивался. Не нравится мне эта телеметрия...
В который раз убедился, что коробка-автомат - полная гадость. TC High - гадость неполная, но тоже притормаживает машинку. Тормозить разучился полностью, прямо хоть BH low ставь. Хотя лучше всё-таки Bump-rebound'ы настроить.
Пошёл качать нормальные сетапы...

Может кто-нибудь погоняет серьёзно Сузуку?Мне интересно какого резалта там можно добиться при соответствующем умении.

Тарантул
Если под Канаду найдешь сетапы дай мне знать

Jazz Может кто-нибудь погоняет серьёзно Сузуку? - в моём случае на "серьёзно" рассчитывать не приходится, но я попробую на выходных. Мне эта трасса нравится, хоть и кривовата она в Ф2002
А на основе каких конкретно сетапов вы машины настраивали в Сузуке?

Я ездил на том, что у тимредлайн лежит. Я вообще все на них езжу.

Jazz Может кто-нибудь погоняет серьёзно Сузуку?Мне интересно какого резалта там можно добиться при соответствующем умении.

Я уже А-1 и Монцу серьезно погонял Догоняйте.
А Сузука мне всегда не особо нравилась, но в ближайшие дни попробую. Только и вы, господа, поактивнее...

Я вынужден принести извинения. Я не ездил в Японии 1:32. Точнее ездил, но в показательных целях, со всеми хелпами. В нормальных условиях мой результат был 1:33,824. На днях попробовал, даже из 1:34 не вышел. Так что Jazz, у тебя достаточно сильный результат. (Можно кстати телеметрию твою для ориентира поиметь [email]benson@comail.ru[/email]). А за что Тарантул эту трассу кривой обозвал я не очень понял. Разве что засечки секторов не там, но они похоже год от года "гуляют". Вот Канада - та кривая.

А теперь мое время извиняться. Мой резалт 1.31.ххх идет на три большие буквы, так как оказывается был показан со steering help low. А я то думал кто мне чувствительность руля снизил Вообще, пока я не научился ездить, а я то уже стал думать....

Так что лучший мой результат в Японии - 1.35.339
Кому-нибудь ещё нужна моя телемитрия?

J.Benson Jazz

Да уж, господа! А то я тут начинал офигивать

Да, сегодня первый раз порулил Сузуку.
30 кругов с лучшим резалтом 1.35.111. Но это так - трассу "расчищал" перед квалификацией
Даже сетапы не подбирал.

Сузука - 1.34.764

Suzuka
Williams#6
38.333
1.13.499
1.34.127

Это первая квалификация
У меня траблы с последним поворотом : попадаю в него со второго раза на третий. Скока кругов там загубил...

Ну вы блин даёте... А то я уже напился с горя Оказалось, что всё не так плохо

Suzuka, Williams, TC-High
1:36.4
Проехал кругов 20-30, дальше ездить не стал, думал, что что-то не так с рулём. Как оказалось, отстаю я не на пять, а всего на две секунды По прежнему большие проблемы на торможениях. Не нравится мне педаль тормоза на Модене Совсем я её не чувствую. Сейчас думаю над тем, как бы её более горизонтально "положить".

Ещё есть проблемы в "ложке", попадаю в неё так же, как Danone в последний поворот. Но это всё фигня по сравнению с тормозами.

J.Benson А за что Тарантул эту трассу кривой обозвал я не очень понял. - да потому что по ср. с трассами в ГП4 здесь они все кривые Причём чем больше разность высот, тем кривее. Конкретно здесь: почему в шпильке машина скачет на мизерной скорости? Почему перед "ложкой" она вообще в одном месте (незадолго до торможения) в воздух подпрыгивает, несмотря на всю прижимную силу на 280 км/ч?
Одно дело, когда болид жутко трясёт (это понятно), другое дело, когда совершенно теряется сцепление с трассой, чего в реальной Ф-1 не наблюдается.

Тарантул
Говоря о "кривости" трасс, в частности Канады, я имел ввиду конфигурацию, радиусы поворотов, ширину бордюров и т.п. Как можно с ГП сравнивать, если там вообще кочек нет? почему в шпильке машина скачет на мизерной скорости? Помоему это всех шпильках происходит не только здесь, это особенность физ модели. Сейчас смотрел круг DC на Сузуке 2002, в пильке сразу после апекса заметны ощутимые частые ходы подвески, и перед ложкой тоже есть яма. Другое дело что обочины на первом секторе и на прямой через мост перед 130R - да, малость другие, и засечки секторов в других местах - это да.

Не нравится мне педаль тормоза на Модене Берёшь крестовую отвёртку, острый сапожный нож, и какую-нибудь достаточно жёсткую резинку, подойдёт что-нибудь сантехническое, или из старой покрышки например.
1. Отвинчиваешь накладки педалей
2. Преворачиваешь корпус вверх дном и выкручиваешь все саморезы, какие найдёшь, снимаешь верхнюю часть коруса.
3. Смотришь внимательно на основании педали тормоза. Мои педали от Pro Digital, но по внешнему виду такие же. Наверное и внутри там тоже самое. На педали тормоза должен быть стопор, который упирается в квадратный прилив на основании. В этом приливе - прямоугольное углубление. Вырезаешь резинку под размер (примерно 8ммХ10ммХ12мм) и засовываешь в это углубление.
4. Пробуешь жёсткость.
5. Собираешь педали в обратном порядке.
6. ТМ софтом (если он позволяет), или прогой DxTweak 2 регулируешь чуствительность оси. DxTweak позволяет выставить "точку перелома" то есть на пол-хода педали ось отклоняется на треть значения, а потом, когда начинает сжиматься резинка чуствительность резко уменьшается, а значение возрастает при небольшом отклонении педали, очень похоже на то, как на настоящей машине.

J.Benson
В GP4 видны ходы передней и задней подвесок на кочках, точно также как видны они и на ТВ-съёмках из болида. Другое дело, что они не влияют на скорость. Но настолько сильное влияние, как в F1-2002, я не считаю особо реалистичным. С точки зрения физики - да, с точки зрения тех.характеристик болида Ф-1 - нет.

Спасибо за совет по поводу педалей, но я имел в виду несколько другое - меня устраивает их сопротивляемость, меня не устраивает именно расположение тормоза. Приходится либо всё время держать ногу на весу, либо ставить стопу почти вертикально, через несколько кругов нога устаёт.
Помнится, на своих старых педалях я не мог нормально подавать газ из-за короткого хода. На этих же не могу тормозить Нет в жизни совершенства...
Интересно, а от 360 Spider педали подойдут к Модене? Надо будет в TM-овском СЦ разузнать...

Тарантул
От Спайдера? Они же такие же вертикальные, только ближе и падают. Хочешь от Логитека (Вингман формула блэк) попробовать? Они троллейбусные, давятся строго вниз, ходы не большие. Свои резюки туда засунешь и вперёд. А то у меня лишние. Выкинуть жалко, они такие большие, пластмассовые...плод высоких технологий.

J.Benson Свои резюки туда засунешь и вперёд
Свои чего? Я в электронике полный ноль

Они же такие же вертикальные, только ближе и падают - там хоть поверхность побольше. И вроде бы они чуть больше наклонены. А куда они падают? Ты имеешь в виду, что слишком мягкие? К этому я тоже уже привык, хотя, конечно же, не от хорошей жизни

Резисторы переменного сопротивления - такие круглые блестящие шняжки - сердце джойстика. Как правило замена производится путём вынямливания одного и вставляния другого без дополнительных приспособлений. В случае упомянутых педалей - первая фаза (вынимание) уже произведена.

А куда они падают? Я читал что они неустойчивы из-за малого веса и маленького основания, скользят и опрокидываются.

J.Benson А, это которые потенциометры? Ну, от TM к Логитеху они наверное вряд ли подойдут, надо будет поискать аналогичные...

TM к Логитеху они наверное вряд ли подойдут абсолютно одинаковые. Если мне склероз не....

Что, и коннектор к рулю подойдёт?

Уфф. Конектор и потенциометры будут твои, из твоих педалей вынутые, без перепайки шума и пыли. Чего бы ему конектору не подойти, если он тот же самый?

J.Benson А-а-а... понял. Если TM-овская начинка в тот корпус влезет, то будет кульно...
Я бы попробовал Как можно пересечься? (и как можно избежать предупреждения от Jazza за злостный оффтоп и чат? )

За чат предупреждения не будет, а вот чтоб по теме было хотелось бы конечно

Ок, по теме... Но по теме будет ругань
Вчера сел дальше обкатывать новый руль, а особенно новые педали (особенно педаль тормоза ) в Сузуке. После нескольких кривых кругов решил уменьшить чувствительность оси X в игре до 25%. После чего сел в кокпит и... полетел. Секунда улучшения моего личного рекорда, через четыре круга безошибочной езды - две секунды (видно, шины прогрелись), три!
Загружаю телеметрию и... вижу, что стоит Steering help low @#$!!! Выключаю его и вновь возвращаюсь к своим законным 1:36-1:37. После такой подставы разозлён был страшно, сосредоточиться не мог, ничего ценного не добился.
Камрады, у кого стоял SHL, вы, я так понял, тоже не специально его включали? У меня это проявилось после настройки оси. Это что, баг игры?

Я его иногда нечаянно включая после яростного нажатия Esc (кнопки то близко находятся). А вот после изменения настроек оси он никогда сам не включался.

Не, по F1 я не попадал А через LCD-панель его можно включить? У меня кнопки управления ею на руле, может там что задел...

не ребят, по-моему Австрия за 1.07.077 это вааще не реальное время (ребята не иначе как читят ;))), вот 1.07.776 еще куда ни шло, если попыхтеть то можно изобразить, но у меня самого 1.08.042, ну дык я сидел на ней месяца три!!! если не огромный секрет может товарищ NecroSavanT поделится настройками (скриншоты не плохо было бы :), потому как у меня щас на а1-ринге стоят такие что с ними можно на монке кататься (я серьезно), но если сделать нормальные то из 1.10 не выезжаю (вааще фигня какая-то). и вааще никто случайно не изобразил сайт под f1 2002 ?

да, еще хотел спросить, у меня чем баранка Logitech momo отличается от logitech wingman ff (у меня последняя :), просто у меня отдача тока боковая, может в momo и фронтальная есть, просто не хочется отдавать 150 убитых енотов непонятно на что, может подскажете стоит ли это делать?

может товарищ NecroSavanT поделится настройками

http://www.teamredline.co.uk

скриншоты не плохо было бы

Это поможет тебе стать быстрее?

по-моему Австрия за 1.07.077 это вааще не реальное время

Насколько я помню, Йогурт вышел из 1.07 даже на клаве. Рекорд - 1.04.9хх. Можешь, конечно, считать это время нечестным и читерским, мне всё равно.

может в momo и фронтальная есть

Слабо представляю себе фронтальную отдачу на руле. Не разу не почувствовал за рулем настоящей машины.

чем баранка Logitech momo отличается от logitech wingman ff

Очень сильно отличаются педали. У MOMO они значительно лучше. Плюс сам руль поворачивается на 270 градусов против 180 у Wingman'a. Руль обтянут кожей и на нем 6 кнопок вместо 4. Шифтеры выполнены из метала и сделаны немного удобнее.

ребята не иначе как читят )),
Ну что ж такое то...Каждый приходит и считает своим долгом огульно охаять.
Видимо надо смириться. Да, я читер. Не обращайте на меня внимания.

не ребят, по-моему Австрия за 1.07.077 это вааще не реальное время (ребята не иначе как читят )), вот 1.07.776

Ну, дорогой, для некоторых и 1.10 - хороший резалт
Учись ездить.

NecroSavanT Насколько я помню, Йогурт вышел из 1.07 даже на клаве.

На руле 1.06.676. На клаве лучший резалт 1.06.824.
Круги на f1lap.ea........

На руле 1.06.676

Ты наконец-то на руль перешел?

ё маё, я тада не понимаю о какой реалистичности могут говорить в еа. ладно бум ковыряться в настройках (долго мне прийдется)... но на киборде!!!.... КАК???
хотел бы я посмотреть как на киборде катаются без трекшена, абс и проходятся "niki lauda" и "power horse"? да, нет, ну я верю канечна, просто абыдно, что я за три месяца удосужился тока до 1,08,042 :(((
а момошную баранку может тогда только с премиальных возьму, а пока вингмен кожей обмотаю :)))
и че еще хотел спросить, кому нить круговой самостоятельно место уступал? мне пока ни один урод ни на дюйм не подвинулся, а скока полных гонок я из-за этих каличей завалил :((((

и че т я на редлайне vcr`ки нашел, а вот настройки я так понял
то закрытая тема? хотя бы телеметрию посмотреть

barmaleykin
Настройки в секции F1 2002 свободно лежат, в чем проблема?
http://www.teamredline.co.uk/gtrsetup.htm


На клавиатуре катается Йогурт - соответственно, у него надо спрашивать как он на ней ездит.

кому нить круговой самостоятельно место уступал
мне нет, но я видел как они это делают друг другу. Этот момент очень криво реализован в 2002, надо буквально висеть на хвосте у гада, причём определённый промежуток времени, не отставая. В СС обещали поправить. Посмотрим.

Да ладно, круговые... Боты (не только круговые) в F2002 себя довольно культурно ведут даже на 100% агрессивности. При достаточной разнице в скорости круговые проходятся легко, если поравняться с ними, они скорее на траву выедут, чем врежутся в тебя. Хотя, конечно, чуть больше внимания к игроку не помешало бы... Вот если б в ГП4 круговые не уступали, это да!

NecroSavanT Ты наконец-то на руль перешел?

Наконец-то НЕ перешел У приятеля взял его Трастмастер, недели 2 "осваивал"...Восторга, впрочем как и всегда, не испытал. Особого прироста в скорости не ощутил(только там, где нет трэкшена, как в ГТР2002)
Ну не нравятся мне эти "баранки", а формульных штурвалов нет

З.Ы. Дождался наконец достойного штурвала от Трастмастера (Momo F-1 или типа того). Ну и что?
Под рулем железные "лепестки" находятся так близко, что больно давят на пальцы...Обхватить руль нельзя, держать неудобно.
На ixbt этот недостаток указывался, но я не думал, что все настолько плохо...Какой кретин ЭТО придумал, никто не знает
Испортили руль.
Ладно, буду переодически пересаживаться за баранку - ради разнообразия, и ждать других штурвалов.

Да, в F-1 Challenge в Австрии пока только 1.07.772...

All В Ф-1 Челл. помимо трассы и команды ещё и год указывать надо.

Тисните плз, р-ты скоростных трасс - Монцы и старого Хоккенхайма.

F-1 Challenge
A-1 Ring
Ferrari F-2002
16.968
53.860
1.07.525

Если первые 2 сектора примерно идентичны с Ф-2002, то на третьем теряется около 0,7 - 0,8 (физика-с, господа).
В первой части последнего поворота надо как в реале притормаживать, на чем и теряется время.
И вообще, игра обещает быть более медленной, примерно как Ф-2002 к Ф-2001.
Для справки : Сузука - 1.35.880, Спа - 1.46.111. В районе 20 кругов по каждой трассе. Физика значительно изменена, поэтому приходится здорово переучиваться. Проблеммы в основном в быстрых поворотах, а также очень непривычно, что приходиться держаться подальше от кербов-бортиков в этих самых быстрых поворотах. Чуть зацепил - вылет. На самом деле это так и есть в Ф-1, но ОЧЕНЬ напривычно после Ф-2002.

Я пока учусь, поэтому резалты постить не буду. Еду ещё очень медленно. Очень непривычно после Ф1 2002. Надо быть гораздо более аккуратным. Камрады, какие вы поставили настройки руля?Мне показалось, что чувствительность здесь надо выставлять совсем иначе, чем в Ф1 2002. Если там у оси Х у меня было 15%, то здесь все 50 и все равно мне пока неудобно.

F-1 Challenge
A-1 Ring
Williams 2002
1.08.464

Пока только так.

Ну нифига вы рассекаете! Моя Минарди-99 быстрее чем 1.16 по А1 Рингу не едет...

Paramon Моя Минарди-99 быстрее чем 1.16 по А1 Рингу не едет
Ты бы еще на велосипеде по Австрии поездил

Paramon

Сейчас специально проехался в Австрии на Минарди-99 : 1.12.802
Можно лучше...

очень непривычно, что приходиться держаться подальше от кербов-бортиков в этих самых быстрых поворотах. Чуть зацепил - вылет

Ага, особенно сложно на внутренних поребриках, там вообще машину колбасит страшно. На внешние можно более-менее спокойно заезжать.

Камрады, вы с хелпами ездите или без? Времена уж больно хорошие.

Спа - 1.46.111. В районе 20 кругов по каждой трассе Yogurt_Danone

heres a test setup i did for a 1.46.5 in the 2002 toyota Dom Duhan (Team Redline)

Yogurt_Danone
Ооооо! Yoghurt! Team Redline обошел! Молоток! Талант. За 20 кругов такая скорость!
Очень быстр. Я бы даже сказал невероятно Тем более на кнопках. Ты это. Совесть поимей. Коэффициенты убавь.

NecroSavanT
Я езжу с thr help high как обычно. Я не совсем понял к кому твое обращение. Вряд ли ко мне. Ибо я не так уж и быстр. Я вообще пока только Австрию освоил. В Сузуке еду 1.40.ххх. А в Италии пока даже не прошел ни одного чистого круга. Очень сложно у меня идет процесс переобучения

Кстати, как мне показалось, в реале гонщики свободно цепляют внутренние поребрики.

Я езжу с thr help high как обычно.

Надо будет тоже попробывать, чисто ради эксперимента. Кстати, без трекшена ездить посложнее стало, особенно поребрики атаковать трудно.

NecroSavanT
А что, какие у тебя сейчас времена?

Кстати, как мне показалось, в реале гонщики свободно цепляют внутренние поребрики.

В F1 CC тоже можно, только не так безбашенно как в предыдущих частях. Машина на поребрике нестабильна и надо очень аккуратно вертеть руль и топать на педали. Еще, как мне показалось, очень важно чтобы оба внутренних колеса налетели на поребрик, иначе гарантированный разворот.

Попробывал ездить с трекшен контролем. Намного, НАМНОГО легче. Поребрики проезжаются вообще без каких-либо эмоций. Но, как мне показалось, потенциально без хелпов ездить быстрее.

А что, какие у тебя сейчас времена?

Я сегодня только игру купил, да и то особо гонять некогда, т.к. усиленно готовлюсь к сдаче на права (ПДД учу, то есть). Пока в Австрии не смог выйхать даже из 1.10, хотя был один круг на 1.09.5хх, но я его там запорол на выходе из последнего поворота.

Кстати, вы на каких сетапах ездите? Сначала я пробывал Ристовские от F1 2002, но мне показалось, что они не подходят к новой физике и я перешел на дефолтный чуть-чуть уменьшив угол атаки антикрыльев и немного сместив баланс к избыточной поворачиваемости. Может что получше порекомендуете?

PS: Вообще от игры остались самые положительный впечатления. Пилотировать стало значительнее интереснее и несколько сложнее. И, конечно же, очень порадовал звук. Лучше я пока еще нигде не встречал (разве что визг покрышек на малых скоростях несколько озадачивает, таков ли он?).

Brazil
Ferrari F-2002
17.646
53.281
1.10.885

Если учесть разницу во времени (от 0,8 до 1,5 секунд, в зависимости от длинны трассы), то очень ничего.
А вообще, надо к каждой трассе отдельно привыкать - многие старые приемы не срабатывают ввиду более продвинутой физики.

По поводу ТимРедлайн и их резалта, так там отлько один(!) из них пробовал(!) ездить на Тойоте(!)-2002...
__________________
Не все Йогурты одинаково ПОЛЕЗНЫ!

2JAZZ

И пора делать таблицу, ибо в Карьере даже мировой рейтинг отсутствует. Поэтому надо сделать наш внутренний. В прошлый раз ты среагировал очень оперативно

Yogurt_Danone

С хелпами ездишь? На руле?

ЗдорОво!
Что вы тут кругами обмениваетесь? Хватит фигней маятся, заходите на www.formula-simracing.org - в раздел worldseries, регистрируйтесь и учавствуйте без ограничений! А то столько лет в этой лиге катаюсь - никогда русских здесь не было Один я за весь ссср отдувался, в этом году нас уже 3 Лига - сильнейшая на данный момент, одна из старейших, в этом году и Хутту здесь гонял, правда в профессиональном разделе. Борьба была очень напряженная, правда теперь его то ли в армию то ли на сборы забрали. Да сами все прочитаете.

NecroSavanT
Настройки я ристовские оставил.

Yogurt_Danone
На форуме почему-то запретили аттачменты. Так что пока таблички не будет.

правда теперь его то ли в армию то ли на сборы забрали

Во, блин. Вот так вот мир теряет лучших .

Yogurt_Danone На Тойоте А1 проехал чуть лучше 1.11.534
Пришли сетап...

Те результаты, что есть на данный момент.

Ну вот , пытался тут разобраться с тормозами под дождем.
Поставил ДХ8.1 + Дет.43.45 - все по старому...Но выяснил, что задежки возникают при ударе грома и блеске молнии. Поэтому это либо дрова глючат по мой СБ Лайв, либо все-таки детонатор.
Так я расстроился, что нифига с новыми дровами не вышло (все же ХР переставлял!), что вот что выдал в Австрии :

F-1 Challenge
A-1 Ring
Ferrari F-2002
16.799
53.490
1.07.092

Вот это уже неплохо. Если кому надо повтор и лап-файл - их есть у меня.

2Necrosavant

Езжу с трэкшеном и АКПП. Преимущественно на клаве (на руле у меня только в ГТР2002 значительно быстрее выходило).


2ALL

Не просите сетапов - я езжу на редлайновских для Ф-2002(минимум изменений).
Брать, соответственно, на их сайте.
__________________
Не все Йогурты одинаково ПОЛЕЗНЫ!

Yogurt_Danone
Мне надо повтор и телеметрию. Кинь пжлст на мыло [email]jazzxp@pisem.net[/email]

Yogurt_Danone

От реплея не откажусь . [email]necrosavant@3dfiles.ru[/email]

2Jazz, Necrosavant

Файлы дошли? А то днем такие траблы...
__________________
Не все Йогурты одинаково ПОЛЕЗНЫ!

Yogurt_Danone
Да, я получаю сейчас.

После многочисленных переустановок системы и года вне гонок потерял все данные, и из головы и из компьютера

Камрады! Напишите, плз, свои настройки чувствительности осей и speed sensivity для F1-2002 и F1Challenge.

Чего я не могу понять, так это как надо ездить в Монце. Ну вот вообще ничего не получается...

Тарантул
Для F1 2002 чувствительность оси х 15%, speed sensivity=0. В челлендж езжу пока на дефолте, там ось х=50%, speed sensivity=75%.

Jazz Чего я не могу понять, так это как надо ездить в Монце.

Примерно вот так

Monza
Ferrari-2002
24.989
54.430
1.24.084

Yogurt_Danone
О! Yogurt! Ты так быстр. Нам тебя, никогда не догнать.
У тебя просто огромный талантище!
Ты - наша гордость!

Хех... Вот-вот у меня тоже Челлендж появится. А пока я всё на Сузуке в Ф2002 езжу, борюсь с педалью тормоза. Вчера счёт был 1:0 в пользу педали. В статистике практики засчиталось 76 начатых кругов, из них законченных и одобренных телеметрией - 7. Остальные - вылеты на торможениях. Совершенно не чувствую тормоз, хотя с газом всё идеально. Продолжаю шаманить с настройками, если не поможет - придётся перейти к привычным мне троллейбусным педалям, которые любезно обещал предоставить J.Benson

У меня уже родилась в голове неплохая концепция возможного будущего хотлап-чемпионата по Ф1 челлендж, но сначала надо опробовать игру...

У меня в Монце пока только вот так. На дефолтном сетапе. Один из не многих чистых кругов.

Monza
Williams 2002
1.26.098

Тарантул
будущего хотлап-чемпионата по Ф1 челлендж

Тьфу.

Tsar Ну не у всех же есть возможность в онлайне гонять
Если у кого-то есть желание, можете и в онлайне проводить. Только сдаётся мне, что это будут те же самые люди, кто сейчас в ГПЛ ездит (и то не все), и никого более.

Тарантул
У тебя нет возможности гонять в онлайне? А в чем сложность?
Просто я, видимо, так и не поиграю в Ф-1 современную. Хотлаппить быстро надоедает, а в онлайне, видимо, не будет чампа

Tsar
Сложность во времени
Сужу по тем же гонкам РуГПЛ - я бы не смог с вами ездить в назначенное время. Плюс сетку к нам так и не провели, остаётся только модем. Но для ГПЛ и Ф1-челлендж, насколько я понял, это не критично. Но вот собраться не получается

Тарантул
Главное - желание.
У меня комп и интернет только на работе. В субботу только бы отдыхать, так нет же, перся на работу за тридевять земель. Ну не сумасшедший ли?

Dimm_S Главное - желание.
Наверное, ты прав... Но я просто не хочу, чтобы virtual и real существовали в ущерб друг другу. Вот чем хороши оффлайн-гонки с компом - захотел в 2 часа ночи гонку провести - пожалуйста, 21 болванчик к твоим услугам
А так... упорно тренироваться две недели только для того, чтобы выяснилось что и эту гонку придётся пропустить?... Не, это не для меня. Лучше уж хотлап-чемп (а ещё при хотлаппинге ФПС выше ).

Согласен с Тарантул'ом. Готовится целую неделю(а без подготовки сами понимаете нельзя), чтобы потом не смочь поехать в гонку в назначенное время. Плюс ко всему я вообще от онлайна получаю удовольствия не на много больше(если вообще больше), чем от обычных оффлайновых гонок. Хотя с тем, что сами по себе гонки интереснее, чем хотлапинг спорить не буду конечно. Просто очень много факторов говорят против(ну если не против, то уж точно не "за") онлайна.

мдя ребятки, настройки с редлайна сильная вешчь все таки, в первый же вечер на а1-ринге 1,07,1..., щас 1,06,5..., а с хелпом в управлении аж 1,05,647, правда все равно их чуть поменял уж больно резво сносило на торможении в гёссере, одно обидно, что я три месяца считал, что у меня были аффффигительные настройки :(

Во, блин. Таланты прут из всех щелей. Ребят, уменьшайте коэфициенты сцепления до нормальных и отключайте читерские хелпы. Не открывайтесь он пролетариата, короче говоря.

Yogurt_Danone Сейчас специально проехался в Австрии на Минарди-99 : 1.12.802

Ничего не понимаю... Всё из машины выжал - 1.15.5

да ладно издеваться, во первых я окромя а1-ринга больше нигде ездить нормально не умею :(, а из чит есть тока трейнер на отсутсвие расхода топлива и резины, но я забываю им пользоваться, потому как надо сначала его запустить,а уж потом игрушку (склероз, батенька :), так что автрию мы честно катаемся, правда нечестно, что до настроек не сам дошел. и кстати если на баранке вырубить обратную тягу, то даже так можно время улучшить. может у вас там вааще весь хелп вырублен, просто я пока не могу привыкнуть кататься без трекшена :(, так что хелп стоит на полную, но в принципе в нынешней формуле так и есть.

Jazz Тарантул
Да, с этим не согласиться нельзя Если со временем сложно, то онлайн не получится.
Но для меня в оффлайне 3 недостатка больших
1) Нужно укатывать трассу и тренировать спинной мозг чтобы точ-в-точ проехать идеальный круг. Мне это неинтересно. Я и в Наскар и в ГПЛ тоже не хотлапплю специально чтобы улучшить ПБ на 0.5 сек ИМО это "вторичный" показатель. Хотя, конечно, в итоге чем больше просидел на трассе, тем быстрее поедешь гонку потом. Но именно выдать практически идеальный круг мне неинтересно.

2) Нельзя проверить честность игрока. А учитывая тривиальность читинга в Ф1 2002 сравнение хотлаппинговых времен вообще теряет актуальность. По-крайней мере, в узком кругу как, например, здесь. На том же findthelimit.com интереснее - там нету таких "выскочек" неизвестно откуда взявшихся и показывающих нереальные времена, а большинство быстрых пилотов - известные в сим-коммьюнити люди.
В мультиплеере читить намного сложнее, если вообще возможно.

3) Ну а это самый тривиальный аргумент - ИМО с людьми интереснее.

При всем этом я ни в коем случае не считаю что хотлаппинг - совсем плохая затея. Я с удовольствием гонял в ГТ Расинг пока не надоело. Причем, довольно долго. Правда, там был еще один стимул - мне нравятся "кузовные" гонки, а на PC таких нету (с более-менее правдоподобной физикой). За исключением Наскара.

ЗЫ а по поводу Йогурта и Бармалейкина. Хм. Про Йогурта я вообще помолчу. Я уже говорил что его отставание в 2-2.5 сек даже от меня, а с определенного момента резкое улучшение результатов до уровня ~1 сек быстрее Некро (то есть в районе мирового ТОП30) наводит на нехорошие мысли. А если еще и вспомнить что он ездит на кнопках... А если вспомнить про то, что такие времена он показывает за "20 кругов".
Про Бармалейкина ничего не скажу - я его не знаю. Может быть он целыми днями гоняет и просто не появлялся раньше на Камраде. Может быть.

barmaleykin
Расход топлива и резины можно отключить в самой Ф1 2002\Ф1 С. И это не чит.

Поездил я тут еще Австрию. Пока только 1.09.437. Все хелпы выключены. Думаю, могу еще секунду сбросить, но больше вряд ли.

Кроме того потестил трекшн. Имхо, с изменением физики и особенно со столь скользими поребриками этот хелп можно приравнять к читерству.

PS: Йогурт, ты нафига в первый поворот в Австрии срезаешь? Оттуда твоя секунда преимущества и идет. Езди по трассе, а не возле.

Paramon
За 5 кругов 1.14.896. Соответственно, можно гораздо быстрее.

NecroSavanT
Читерство - это когда ты выигрываешь время нечестным путем. Трекшн не прибавляет прижимной силы и не ускоряет болид. То что с ним легче - да. Но почему же его сразу за читерство считать. Я пока без него не могу.

Tsar
Минусы онлайна для меня:

- Необходимость серьёзно готовиться к каждому этапу. Вне зависимости то того нравится тебе трасса или нет. При хотлапинге можно схалтурить. Гонку ты все равно никому не испортишь. А в онлайне - нет.

- Большая привязанность ко времени . Я не знаю, где я буду сегодня вечером, что уж тут говорить о планировании даты гонки на неделю вперед.

- Большое огорчение при выбывании в первом же повороте или из-за чей-то ошибки. Я, конечно, понимаю, это гонки. Но если вспомнить о том сколько надо готовиться, чтоб потом все потерять за одну секунду. Очень обидно.

- Ну и наконец то, что я ценю игры прежде всего за атмосферу. А она прекрасно чувствуется и в оффлайне.

- Мне не надоедает езда с АИ, так как я вообще люблю выбрать себе две трассы и только на них ездить. К примеру в Монако Гран При я вообще целый год ездил в одной только Монце. И вполне нормально себя чувствовал. Вообщем, АИ - для меня не минус. Мне с ним интересно. Конечно, это не люди. Но при том сколько я времени трачу на гонки мне их достаточно.

В кратце вот так примерно.

Единственный минус онлайна для меня это связь. Как только будет нормальная связь сразу начну учавствовать в онлай-заездах.

Но почему же его сразу за читерство считать.

Не считать, а приравнять . Раньше можно было сравнивать времена с ним и без него, сейчас я бы такого делать не стал.

Трекшн не прибавляет прижимной силы и не ускоряет болид.

Что не делает и Steering Assistent из F1 2001, который просто напросто рулит за тебя. .

F1C.
A1-Ring.
Williams FW24.
No helps, Wheel.

1.09.067

К сожалению, провалил первый сектор, потерял на нем примерно две десятые. К тому же третий сектор также был не очень удачным, хотя и относительно неплохим. В общем, как я и думал, 1.08.5 вполне реально для меня.
__________________
Мой блог о автоспорте - http://necrosavant.powerdriving.net

стоп народ, может мы про разные симуляторы говорим или вы катаетесь в гонке с гоночными настройками, полным баком и жесткой резиной? я лично рулю на тестах и в ф1 2002 от еа, и почему бы, если кто то сомневается, что после четырех (!) месяцев сидения на одной трассе, не выкладывать телеметрию куды нить на всеобщее обозрение, правда я не знаю насчет чит, но чес слово кроме анлима на резину и на керосин больше не знаю (хотя искал :), а насчет первого поворота в австрии, то там (в ф1 2002 оп крайней мере) срезать не получится, потому как там отбойник :(, которого в реальной формуле уже нету, так что там или чисто проехать или развалить переднее антикрыло (можно и с колесом :), а увидеть флажок в телеметрии на том месте не получится. так что выяснейте кто во что играет :)

о! люди, и подскажите как всунуть картинку в свой профиль, вроде все правильно (и *.jpeg и меньше чем 500*500 и меньше чем 100кБ), а он маты гнет, что то насчет глубины цвета (вроде бы)

NecroSavanT Таланты прут из всех щелей. Ребят, уменьшайте коэфициенты сцепления до нормальных и отключайте читерские хелпы



Йогурт, ты нафига в первый поворот в Австрии срезаешь? Оттуда твоя секунда преимущества и идет. Езди по трассе, а не возле.

Вот уж извините! "Срезки" очень строго отбраковываются телеметрией. Телеметрия все одобрила. А потом в реале ее и "срезают", хотя там срезать нельзя - отбойник. Можно лишь удачно пройти. Раньше в Ф-2002 телеметрия показывала оффрод, а теперь сделали нормально - все как в реале (посмотри любую гонку в Австрии). Времени там не выигрывается, от силы 0,1 - 0,15 секунды. Так что непонятны твои наезды. И потом у меня есть круги в районе 1.07.200 без жесткой атаки в первом повороте.

Tsar по поводу Йогурта и Бармалейкина. Хм. Про Йогурта я вообще помолчу. Я уже говорил что его отставание в 2-2.5 сек даже от меня, а с определенного момента резкое улучшение результатов до уровня ~1 сек быстрее Некро (то есть в районе мирового ТОП30) наводит на нехорошие мысли. А если еще и вспомнить что он ездит на кнопках... А если вспомнить про то, что такие времена он показывает за "20 кругов".

В ГТР2002 без трэкшена ездить было ГОРАЗДО быстрее, но без педалей на клаве без трэкшена просто нереально - сам попробуй. Пресев на руль я сбросил со своего времени около 2 секунд. Что касается Ф-1. Вспомни Ф-2002 и мои резалты.(там где трэкшен не сильно влияет на скорость) Вспомни резалты, когда я пересел на Ф-1 месяц назад. Все на официальном сайте запостины, все видно.( и именно топ-30 или даже топ-20). Теперь Ф-1 Челенж. Все файлы были отправлены Некро и Джазу. Уж если они, имея телеметрию и повторы не имели претензий(все хелпы и т.п. видны), то не знаю, что тебе еще надо. Могу пару резалтов отправить лично тебе. Впрочем, оправдываться и доказавать тебе что-то мне не особо надо...Если в одной игре при НЕРАВНЫХ условиях большинство из вас было быстрее меня бедного - мучившегося на клаве без трэкшена - то это не значит, что это переносится на все остальные игры такжею Ты бы еще в Кваку со мной померился...

Да, еще. Что касается тов.Бармалейкина с его включенным стиринг-хелпом и 1.05.***, то не надо и меня относить в разряды лузеров, ездящих с кучей хелпов и утверждающих, что быстрее всех. А говоря про 1.09.000 Некросаванта, то это ИМХО результат выпендрежа при езде без трэкшена - потенциальная прибавка к скорости при жуткой нестабильности.

Jazz
Угу. Согласен. Конечно, и у онлайна и у оффлайна свои преимущества и недостатки. И каждый из нас может выбрать то, что ему больше нравится. Просто я несколько расстроился, когда понял что современной формулы в онлайне с камрадами мне не видать
ОК. Буду иногда хотлаппить потихоньку и потом катать с буржуями.

barmaleykin

Мы ездим на новом F1 Challenge. Для F1 '02 твоё время неплохое, но не экстраординарное.

В ГТР2002 без трэкшена ездить было ГОРАЗДО быстрее, но без педалей на клаве без трэкшена просто нереально - сам попробуй.

Нет. Скажем подругому. В F1C с трекшеном ГОРАЗДО быстрее . Хотя, конечно, пока рано судить, нужно опыта поднабраться с новой физикой.

А говоря про 1.09.000 Некросаванта, то это ИМХО результат выпендрежа при езде без трэкшена

Я лучше промолчу, ты не против?

Времени там не выигрывается, от силы 0,1 - 0,15 секунды

Время там выигрывается очень серьёзно. Во-первых не надо сильно тормозить, во-вторых разгоняешься быстрее. Это при условии использования TC. Без него срезать почти нереально.

Yogurt_Danone
Я с тобой не мерился ничем. Мне ничего не надо. Я высказал свое ИМО - мне показалось странным такое улучшение времени резкое. Я знаю сколько гоняет Некро. И за сколько времени игры в ГТ Расинг он достиг своей скорости. А ты на руле гонял очень мало, как я понял.

Уж если они, имея телеметрию и повторы не имели претензий
А какие могут быть претензии? Ни по повтору, ни по телеметрии нельзя уличить человека. Например, если увеличить коэффициент сцепления с дорогой, то ты ничего необычного на повторе ты не увидишь. Да, будет большая скорость в повороте, но это можно объяснить сетупом и своим умением. А время итоговое будет нереальным для человека, ездящего с "родным" коэффициентом.

То, что читера поймать практически невозможно, это общеизвестно. И телеметрию можно обойти. Человек, писавший телеметрию для GT Racing (изменявший оригинальную от Ф1 2002) так и написал на форумах: для того, чтобы ловить читеров, нужно постоянно вкладывать очень много сил и постоянно совершенствовать программу. Он сказал, что потратит силы на что-то более полезное.

Персонально тебя я не могу и не собираюсь ни в чем обвинять. Тем более, что доказать что-то, как я уже сказал, практически невозможно.

Tsar

Ну вот, спасибо, меня теперь и в читеры записали...Достукались.

Я высказал свое ИМО - мне показалось странным такое улучшение времени резкое.

Я уже объяснил про педали и отсутствие трэкшена.

Про резалты : возможно, виноваты ваши кривые дефолтовые сетапы. Я отправляю свой сетап Некросу (твоего мыла я не знаю) - если он на нем не улучшит, то я не знаю...

А про хелпы не знаю, что может быть не ясно : либо ты ездишь с Австрии 1.04. со стирингом, либо 1.07 без него...

Я отправляю свой сетап Некросу

Перешли плиз на [email]necrosavant@shadowmoon.ru[/email] на старом мыле проблемы с хостингом пока.

Свершилось, первый раз побил рекорд Ф-2002 (было 17.793)

F-1 Challenge
Canada
Williams-2002
tc:high, autoshiftn,keyboard
22.137
47.655
1.17.053

Обнаружился серьезный глюк : в телеметрии поворот Казино почему-то указывается на 20 метров дальше, чем на трассе.
Соответственно на всех кругах показывается оффроад в этом месте. Глюк однако. Проверьте кто-нить как у вас с этим.
А вообще прикольная получилась сессия - 41 круг и в результате ни одного зачетного...

З.Ы. По сравнению с Ф-2002 Канада очень похорошела, стало приятно ездить. А то кривовата она в Ф-2002 была. С Монако аналогично.
З.З.Ы. Некросавант, а ты знаешь, что являешься еще более злостным потенциальным читером, чем я? Все-таки чемп по ГТР-у выиграл...Не иначе как читил! Да и ВИП наверняка нечист на руку. Вот только Джаз, видать не читит, а может из него просто плохой читер ? Учимся доверию у Царя...
Сетап переслал.

All А стабилити контрол и АБС можно включать? Раз уж все с трэкшн-контролем ездят?

NecroSavanT
Steering assistance прибавляет прижимной силы. Так и написано в ини. файле. Так что с трекшеном ситуация совсем другая.

че т это вы к трешену прицепились, раз щас формула реальная с трешеном, ну тады наверное и врубать можно.
а кто нить с нормальной коробкой ездит (не автоматом)? просто интересно, для меня это пока дремучий лес

хе, вчера маялся фигней - на австрии выбрал "ливень", слик и вырубил трекшн...гм... ну что вам сказать... с боксов я выехал :))))... зато теперь знаю как себя чувствует корова на льду :)... плохо, что нет опции "гололед" и "пятилетняя летняя резина" :), тогда и из боксов бы не выехал.
кстати, а в каком нить симе можно механиков на пите задавить? прикольно бы ло бы :)

вчера же лазил на f1lap.ea-europe.com, ну как обычно интересовался австрией... гм... а вы говорите я читю.... 0,48,343... это что нормальное время, да я второй сектор никогда с таким временем не закончу

ну, вот такие вот дела... бум искать F-1 Challenge

barmaleykin а кто нить с нормальной коробкой ездит (не автоматом)? - насколько я знаю, все тут присутствующие ездят с ручной

barmaleykin
К трекшену лично я не цепляюсь. ИМО можно и с ним ездить. Это не чит.

Japan
Williams 2002
1.36.596
трекшн, wheel

Думаю ещё сколько-то смогу снять с этого времени. Но уж больно мало чистых кругов прохожу. Очень часто ошибаюсь.

Suzuka
Williams 2002
1.36.238
трешн, wheel

Таблица.

Jazz
Ты чего Йогурта обижаешь?

Yogurt_Danone
....
Так я расстроился, что нифига с новыми дровами не вышло (все же ХР переставлял!), что вот что выдал в Австрии :

F-1 Challenge
A-1 Ring
Ferrari F-2002
16.799
53.490
1.07.092

Блин, забыл. Чесс слово не специально

Yogurt_Danone
Можешь прислать реплей Монцы?

Steering assistance прибавляет прижимной силы. Так и написано в ини. файле. Так что с трекшеном ситуация совсем другая.

Я про хелпи из F1 2001 говорю. Там дополнительного grip'a не было. Просто комп руль за тебя крутил.

All народ, в натуре, если лень выкладывать сетапы по Австрии хоть намекните - какие углы наклона крыльев ставить! На прошлогодей Феррари у меня лучше чем 1.10.ххх - 1.11.ххх не получаеться. Будто в разных местах ездим.

Paramon
Возьми тимредлайновские сетапы. Тут в основном все на них ездят.

Jazz

риплей Монцы у тебя.

2Джаз и Некросавант

Ну как, сетапы помогли? В Австрии есть улучшения?

Yogurt_Danone
Спасибо за реплей. А сетап я честно говоря ещё не пробовал. Японию гонял. А сетап у тебя не ристовский?

Погонял на Вильямсе в Сильверстоуне : 1.19.414
На фоне улучшения на 0,8 сек. в Монреале по сравнению с Ф-2002, такое отставание(было 1.15.950) в Великобритании меня пугает.
Хотя, возможно, с улучшением физики время на каждой трассе меняется в разной пропорции, в зависимости от конфигурации.

В Сильвере много быстрых поворотов. Первый их них только и состоит, так что неудевительно такое оставание.

F1C
A1-Ring
Williams F24 (2002)
No helps, Wheel

1S - 17.407
2S - 54.580
3S - 1.08.622

Если кому надо, то могу дать сетап, на котором я это время показал. Правда я его делал (и пока еще делаю ) для езды без хелпов, так что не знаю нужен он кому или нет будет.

F1 2002
A1-Ring
McLaren
No Helps, A
1S - 17.194
2S - 53.925
F - 1.07.194


th:l, A
1S - 17.192
2S - 53.709
F - 1.06.958

VECTOR

Ты с резалтами под Ф-2002 очень вовремя На год опоздал.

2ALL

Господа, ну покатайтесь в Канаде : проверьте глюк телеметрии в повороте Казино. А то может у меня одного она окосела...

Yogurt_Danone Ты с резалтами под Ф-2002 очень вовремя
Если я от глюков руля в F1C не избавлюсь, тоже буду считаться "на год опоздавшем"

All Меня не будет в инете месяц (с завтра и до августа), если хотлап-чемп устроите, меня подождите Удачных гонок, пока!

Yogurt_Danone

гы...дык из симов у меня кроме как F1 2002 ничего и нет! Совсем забросил я это дело!


Если кому не лень, постите хот-лапы F1 2002

F-1 Challenge
Suzuka
Williams-2002
tc:high, autoshifting
39.468
1.14.525
1.35.460

F-1 Challenge
France
Ferrari-2002
tc:high, autoshifting
22.210
51.389
1.12.727

Немного ошибся в последнем повороте, а так круг неплохой.

VECTOR
Ну давай я запостю

F1 2002
France
Ferrari-2002
tc:high, joy
22.222
51.373
1.11.719

В Австрии нагонял всего 20 кругов, так что не смейтесь
Williams
A1-Ring
Ferrari-2002
tc:high, joy
17.465
54.390
1.07.928

F1 2002
France
Williams-2002
wheel, no help
1.11.386

f1 2002
Williams
A1-Ring
wheel, no help
1.06.299

.

Зашёл я тут посмотреть ваши резалты и меня порадовали результаты. Я лично 1 год гонятся в ГПЛ но уже надоел. А так сейчас до Ф1 Чаллендже, сидел на Ф2002(в оффлайне конечно). Лично Ф1 Чаллендже самым лучшим симом Ф1. Даже лучше ГПЛ(ИМХО). Я сидел пару раз в инете на Чаллендже и мне мультиплеер понравился. Похож он на ГПЛьовский, мало жрёт траффика.
А вообще я бы хотел узнать, кто-то из камрадовских пилотов гоняет в просторах интернета. Может как-нить собраться на каком-нибудь серваке.
на моей любимой трассе А1 Ринг, на Мцларен МП4/17 без хелпов 1.06.978

VaNs
Если у тебя выделенка, то тебе мультиплеер F1CC мог показаться похож на ГПЛовский. Но вообще он гораздо прожорливее и требовательнее. На модеме это хорошо заметно.

Jazz сказал: Возьми тимредлайновские сетапы. Тут в основном все на них ездят.

М-да, госопода "хардкорщики", стыдно... Топливо - 1 литр, радиатор - 1, брэйк дакт размер - 1... И как прикажете кататься с такими настройками, если не читить? Теперь я не сомневаюсь, что у вас и с коэффициентом трения тоже всё в порядке. Молодцы 0 так держатьЁ!

Paramon
%)) Что тебе мешает увеличить кол-во топлива?

И вообще, что тебя смущает?Это же квалификационные сетапы.

Это же квалификационные сетапы Это хотлапперские сетапы, если быть точным. Для хотлапа это не принципиально, поскольку все в одинаковых условиях, зато так удобнее. В оффлайне я естественно все износы и расходы включаю. Если гонка или что-нить подобное. В реале раньше механики под квалу тоже полмашины меняли, одноразовые запчасти ставили, у нас такой возможности нет, надо же как то крутиться. А коэффициенты мы не трогаем. Кстати к некоторым редлайновским сетапам в комментарии написано, мол стегать не больше одного круга, потом двигло сгорит. Работает безотказно.

Jazz сказал: Возьми тимредлайновские сетапы. Тут в основном все на них ездят.
Уже третий день лопачу ихний сайт, под 99-02 сетапов нет, ни под Тойоту, ни под что ещё. Где вы их там нашли, покажите пальцем.

F1С
Minardi-2002
A1 Ring
ABS:high, TC:high, АКПП:upshifts; keyboard
1.12.748

France
1.17.822

Это с дефолтными сетапами. Присоединяюсь к вопросу где взять 99-02'сетапы от Редлайна... Хотя догадываюсь, что все юзают подправленные от F1 2002.
Кстати, вот здесь есть много чего для F1C(в том числе и какие-то сетапы): http://www.racesimulations.com/F1C/

Да, юзаем сетапы от 2002.

А их, сетапы от F1 2002 не надо подгонять под F1C ? Ну проблем не будет ?

Я использовал только для Австрии и Японии. Мне показалось, что после 10 кругов привыкания они в принципе подходят. Во всяком случае я ничего не переделывал и все свои времена показал именно на них. Не считая Монцы, где я пока вообще привыкнуть ездить не могу и потому агрессивный сетап не стал использовать.

vaxa
А их, сетапы от F1 2002 не надо подгонять под F1C ? Ну проблем не будет ?
Не то что подгонять, их вообще надо переделывать! А еще лучше просто самому делать себе сетап с нуля. Очень сильно изменились диапазоны регулировки различных переменных в настройках, поэтому сетапы от 2002 совершенно подругому себя ведут

Так как ездить-то будем? В смысле сравнивания резалтов : с ПРОДВИНУТОЙ физикой (Half Rate="0") или все по дефолту?
И как это проверять?! Сожержание PLR- файла в телеметрии-то нигде не увидишь...И если сейчас еще можно "на веру", то в будущем чемпионате этот момент надо продумать.
Ваши мнения, господа?

Yogurt_Danone а откуда телеметрия берёт данные по хэлпам?

Paramon

Ну ясен пень, что оттуда. Но чтобы еще контролировать халф-рэйт надо писать специальную телеметрию а-ля финдделимит.
Хотя если там ребята напишут, то можем и мы использовать во внутреннем чемпе.

Дык я не понял : как вам физика с (Half Rate="0") ? Меня лично не особо впечатлила...

Я лично сразу переключил на 0. Так что не в курсе как оно на 1.

Да. все таки с нулевым халф-рейтом физика выглядит более предпочтительней.
Просьба всем : при постинге резалтов указывать значение Half Rate во избежание недоразумений. Как никак даже в Австрии секунда разницы...

народ,а ни кто не слышал про новенький симулятор "f1 маскимальное ускорение" (вроде), просто я пока даже челендж(ер:) не нашел, плохо искал наверное

barmaleykin
Пару темами ниже есть ветка об этой игре.

Физика При 1 управляемый занос получаеться. При 0 предотвращаемый.

При 0 предотвращаемый Да? А как?

J.Benson Да как во всей линейке игр F1-200*. Ударами по тормозам и резкими движениями руля, работает не всегда, но в медленных и в наччале среднескоростных поворотов как правило срабатывает.

Таблица.

Jazz Таблица это хорошо. Появились ориентиры.("...я себя под лениным чищу...")

А годы?

Тьфу ты. Совсем забыл, что мы на другую игру пересели

Значит прежняя схема не подойдет. Надо как-то по-новому делать.

Jazz Тьфу ты. Совсем забыл, что мы на другую игру пересели

Ты еще не забудь, что все с разным Half-rate могут ездить...Если уж постить в таблицу, то надо с "0".

Я предлагаю прийти (черт, как это слово правильно пишется? ) к джентльменскому соглашению на основе международных стандартов (во!) А именно:

1. Все установки игры - оригинальные. Т.е. НИЧЕГО не правим в файлах что как-то влияет на физику.
2. Запрещены все хелпы кроме коробки автомат и трэкшн контроля LOW.
3. Halfrate = 0
4. Вид - только из кокпита, менять положение по вертикали - запрещено! Угол обзора - пожалуйста.

Может кому не очень понравится - но после практики с такими требованиями вы без проблем сможете присоединиться к любой приличной гоночной лиге
Что-нибудь я забыл?
Да, проверку на каттинг, хелпы и может еще что(?), если понадобится, можно вести по файлам телеметрии.

А телеметрия глючит с хелпами. Показывает, что они есть в то время, как я их отключил. И почему трекшн на low?Так на клавиатуре не поездишь, да и я даже на руле не привык к этому.

Jazz
Ну я просто предложил, про езду на клаве я вообще молчу, это как с рулем в кваку резаться наверное, для тонких извращенцев. А про глюк телеметрии впервые слышу, ты не ошибаешься?

А про глюк телеметрии впервые слышу, ты не ошибаешься?
У меня то же самое, хелпы отключены, а в телеметрии показываются красные значки...

Господа, ну покатайтесь в Канаде : проверьте глюк телеметрии в повороте Казино. А то может у меня одного она окосела...


У меня то же самое в Канаде с телеметрией.
Пока лучшее время на этой трассе: 1.19.248 - думаю, что если еще повозиться с настройками, то выйду из 1.19. Езжу на руле, коробка ручная, все хелпы выключены, half rate=0, машина - Макларен сезона 2003 из мода RH

2. Запрещены все хелпы кроме коробки автомат и трэкшн контроля LOW.
Для тонких извращенцев предлагаю разрешить Traction: high и Anti-lock Brakes: high.
Против Halfrate 0 возражений никаких, по-моему так даже лучше(хотя и сложнее).

bigol 1. Все установки игры - оригинальные. Т.е. НИЧЕГО не правим в файлах что как-то влияет на физику.[/b] [i]
И после этого двумя строками ниже предлагаешь halfrate изменять на 0...Оригинал! Это ли не файл, влияющий на физику?

[i]2. Запрещены все хелпы кроме коробки автомат и трэкшн контроля LOW.

Из хелпов надо ЗАПРЕТИТЬ стиринг. Все остальные лишь ухудшают время на круге. Если человеку нравиться ездить с антилок-брайкс или чем другим - ради бога.

4. Вид - только из кокпита, менять положение по вертикали - запрещено! Угол обзора - пожалуйста.

Это вообще полная фигня. Какая разница кто как смотрит?! Может кто-то вообще с вертолета управляет, тебя это волновать не должно.

Может кому не очень понравится - но после практики с такими требованиями вы без проблем сможете присоединиться к любой приличной
гоночной лиге

А это кому-нибудь надо? Если ты такой продвинутый, то нафига пришел сюда, а не ездишь в составе супер-пупер лиги с супер-пупер правилами?

Да, проверку на каттинг, хелпы и может еще что(?), если понадобится, можно вести по файлам телеметрии.

Говорят же : телеметрия глючит. А как half rate будешь проверять? Нет, если можешь спец.версию телеметрии написать - нет вопросов.

про езду на клаве я вообще молчу,

Вот-вот, лучше молчи.

это как с рулем в кваку резаться наверное, для тонких извращенцев.

Но Halfrate 0 - это обязательно. Даже если проверять поначалу не смогем - здесь люди честные, думаю обманывать некому резона нет.

bigol Я что-то не понял, это модератор мой ответ удалил или он просто пропал? Можно хотя бы оставлять какое-то сообщение в таких случаях :-\

Во-во, и модераторы у нас плохие...

ну тогда процветайте и дальше. А я как-нибудь перебьюсь в "супер-пупер" лиге.

Всего хорошего.

Погонял тоже немного в F1 Challenge. В целом, мне игра понравилась. Про недостатки здесь уже написали...
F1 Challenge '99-'02
Williams
Season RH 2003
A1 Ring
Half rate-0
Fuell usage - off
Tyre waer - normal
Mechanical failures - normal
Traction control - low, wheel
1s. 17.320
2s. 54.296
F. 1.08.035

ps. Полностью без Tc, было 08.5, но если честно, учитывая бред с поребриками, ездить без tc совершенно не интересно.
Имо, Tс-high - слишком просто и не совсем реалистично, так как даже "жука" крутануть проблематично, low- ближе всего к реалу и приятно в управлении, off - возможно быстрей ( и скорее необходимо для хотлапинга ), но езда, совершенно не доставляет удовольствие, из-за отсутствия возможности, нормально атаковать бордюры.
ps2. На всякий случай напомню, что в F1 2001 и 2002 ездил всегда только с off

VIP Полностью без Tc, было 08.5, но если честно, учитывая бред с поребриками, ездить без tc совершенно не интересно.
но езда, совершенно не доставляет удовольствие, из-за отсутствия возможности, нормально атаковать бордюры.

А ты не знаешь, может эта беда как-то решается? Ну, Half Rate ведь нашли как на 0 переставить для большей реалистичности...
Может можно порыться и изменить что-то в файлах с физикой?

З.Ы. Два дня смотрел по ТВ, как в Сильвере пилоты на 200 км\ч атакуют поребрики во второй связке поворотов... Аж завидно!
А мы все посередке - не дай бог задеть...

Yogurt_Danone
А ты не знаешь, может эта беда как-то решается? Ну, Half Rate ведь нашли как на 0 переставить для большей реалистичности...

Нет не знаю... ;(
А Half Rate и в 2002 уже был ( там его я точно себе менял), в 2001 возможно тоже.
Но даже если и можно чего то в файлах изменить, все равно, по умолчанию, будет так, как есть и свои результаты, с другими пилотами, уже корректно не сравнить. Одна надежда, что ЭТО поправят сами разработчики, в патче допустим... Причем, было бы правильно сделать, что то средние, между 2002 и тем что имеем.

Если настройки машины поменять по сравнению с тем, что было в F1 2002, то поребрики атаковать вполне реально. Без TC.

А что у нас с чемпионатом? Не пора уже? А то 16 этапов как-никак, и так долго - чего тянуть-то...

NecroSavanT
Если настройки машины поменять по сравнению с тем, что было в F1 2002, то поребрики атаковать вполне реально. Без TC.

Все реально, вот только, не очень приятное это занятие . Понятно, что подстроится можно под что угодно, но как по мне, не реалистично это. Мне лично совершенно не нравится, тем более “хотлапить” в эту игру, я точно не буду, а просто погонять в удовольствие, так все же я склоняюсь к более гуманному варианту ( и пока более быстрому )

VIP

Это я к тому, что возможно просто настройки в F1 2002 были менее реалистичными и на них и в реале было бы также трудно атаковать поребрики.

F1 Challenge '99-'02
Ferrari
Season RH 2003
Silverstone
Half rate-0
Traction control - high, autoshift on
keyboard
1s. 25.793
2s. 58.129
F. 1.19.005

F1 Challenge '99-'02
Ferrari
Season RH 2003+Tantra_Austria2003_update
A1 Ring
Half rate-0
Fuell usage - off
Tyre waer - off
Mechanical failures - off
Traction control - high, autoshifting
1s. 17.052
2s. 53.757
F. 1.07.459

На Вильямсе лучший был 1.07.697

F1 Challenge '99-'02
Williams#4
Season RH 2003
Silverstone
Half rate-0
Traction control - high, autoshift on
keyboard
1s. 25.500
2s. 57.562
F. 1.18.559

Наконец-то подобрал настройки под Вильямс. На Макларене было 1.18.755, а на Ферре 1.18.818.
И вообще в плане расстановки сил стало намного интереснее : Феррари однозначно "рулит" на медленных автодромах (А-1, Хунгароринг, Имола,Монако), Вильямс вне конкуренции на скоростных треках (Спа, Сильвер, Монца), на а Макларен нечто среднее между ними и соответственно может "блеснуть" на любой трассе.
Есть интересное предложение : при проведении чемпионата распределить машины топ-команд, и гонщики будут выступать на всех этапах за одну "конюшню". Все три команды примерно равнозначны, так что на каждой из трасс преимущество в пару десятых будут иметь болиды, наиболее для этой трассы подходящие. Это привнесет оживление и разнообразит чемпионат.

Yogurt_Danone А сколько у тебя крылья в Сильвере?

Скажи, плиз, свои настройки чувствительности управления.

J.Benson А сколько у тебя крылья в Сильвере?

49/39

Yogurt_Danone
Скажи, плиз, свои настройки чувствительности управления.
"Секрет фирмы"?

4RM Скажи, плиз, свои настройки чувствительности управления.

Во-первых, я не понял что вопрос ко мне : написано было под J.Benson-ом. В таких случаях обычно пишут адресата...

"Секрет фирмы"?

Какие настройки? Что ты понимаешь под "чувствительностью управления"? Руля? Клавы? "Мертвые" зоны?
Если речь идет о "ползунках" в меню игры, то я ничего не менял от дефолтного.

Yogurt_Danone 49/39? И какая максималка получается? Есть подозрение, что у меняя что-то не то. От того и спрашиваю.

J.Benson И какая максималка получается?

305 км на Вильямсе перед Стоув. И вообще странная вешь : в рельной Формуле замеряют на каждой трассе по 325-330 км.ч.
Чтобы в Ф1-Челенж достигалась скорость 330, надо крылья ставить менее 30 - а тогда машина совершенно неуправляема и теряется по 2-3 секунды на круге...Вот и для всех скоростных трасс у меня настройки на основе Сильвера, и в Спа у меня 310 км - это максимум, зато по итогам круга лучшее время.

Господа, я что один буду кататься? Действительно никто не ездит или просто не постит резалты?
А еще говорим о чемпионате...

И вообще странная вешь : в рельной Формуле замеряют на каждой трассе по 325-330 км.ч.
Чтобы в Ф1-Челенж достигалась скорость 330, надо крылья ставить менее 30 - а тогда машина совершенно неуправляема и теряется по 2-3 секунды на круге...Вот и для всех скоростных трасс у меня настройки на основе Сильвера, и в Спа у меня 310 км - это максимум, зато по итогам круга лучшее время.

Попробуй поднять машину, скорее всего она просто цепляет асфальт на высоких скоростях.

Yogurt_Danone Господа, я что один буду кататься? Действительно никто не ездит или просто не постит резалты?

Ну у меня пока просто ничего не выходит. Что мне в Сильвере 1:26 постить? Щаас, потренируемся.. Времени мало вот только

F1С
2003RH Minardi Cosworth
A1-Ring
HalfRate=0
ABS:high, TC:high, АКПП:upshifts
keyboard
S1: 17.576
S2: 55.744
F: 1.10.385

Yogurt_Danone
Да, на дефолтных настройках клавиатуры и правда удобнее ездить. Сверху вниз это: 20 50 50 20 75 0 75. Только последнее 75(движения головы) я всё-таки уменьшил до 20-ти.
Раньше я ездил на 30 100 100 20 35 0 20.

4RM

Ну на чем ты ездишь?! Что ты будешь с Минарди сравнивать?

Yogurt_Danone А чем Минарди не формула?! Тоже на ней езжу.

4RM Выложу свои времена для А-1 2003. Но признайся, steering help - ведь был ?

Но признайся, steering help - ведь был ?
НЕ БЫ ЛО. Принципиально этот чит не юзаю. Не веришь - могу дать реплей и телеметрию.

Тут все в 2003 сезон катаются. Остальные сезоны, понятно, по краям пошли. А мне, вот, интереснее 1999 почему-то. Может кто-то, кроме меня, в 1999 ездит? В Сильвере на Эрроузе в районе 1:26 проехать реально? Без хелпов, естессно. Только КПП.
Если да, то дайте посмотреть на телеметрию, плз. Буду оч. признателен.
rooprecht#operamail.com
(# заменить на @. спаммеры must die).

Дорогой народ у меня огромная просьба. Я обращаюсь к тем кто за баранкой! Пожалуйста! , создайте нового игрока - сезон 2000, комманда Ягуар. Дальше Австралия - дефолтные австралийские настройки. Погода ясная.
Дальше говорите мне ваше время =) А я сравниваю его со своим и делаю неутешительные выводы =)
огромное спасибо заранее

F1 Challenge '99-'02
Williams
Season RH 2003
Silverstone
Half rate="0"
Tire Sampling="1"
Fuell usage - normal
Tyre waer - normal
Mechanical failures - normal
Traction control - low
Wheel, FF effects- full, FF strength -60%
1s. 25.174
2s. 57.640
F. 1.18.849
ps. Настройки не хотлаперские, так что время не самое быстрое... Но, у меня сейчас прикол, на максимально-возможном реализме

В сан марино кто нибудь ездил?
у меня там 1 22 900 интересно узнать ваши времена
да сезон 2002 и феррари

F1 Challenge '99-'02
Minardi-2003
Season RH 2003+Tantra_Austria2003_update
A1 Ring
Half rate-0
Fuell usage - off
Tyre waer - off
Mechanical failures - off
Traction control - high, autoshifting
1s. 17.331
2s. 54.759
F. 1.08.591

Фанатам Минарди посвящается...


VIP Silverstone1.18.849

Ну вот, наконец кто-то что-то стоящее наездил В Австрии улучшил?

Yogurt_Danone В Австрии улучшил?
Да нет, а зачем? Я все больше гонки с ботами катаю.

Slotracer у меня там 1 22 900 интересно узнать ваши времена

У меня лучшее время было 22,7 при тех же настройках, что и в Сильвере. Но пока под эту трассу даже сетап не подобрал нормальный и ездил не долго ;(

realdrew , ну ты и задачи ставишь!
1:37,8 тебя устроит? Дефолтный сетап - самое настоящее г, так что я не старался.
Зачем обязательно надо было нового плеера делать-то?

J.Benson
Вот спасибо! У меня рекорд 1.42.3... Это на полу-аналоговом. Тротл дигитальный. Не понимаю что я не так делаю...
С выходами из поворотов проблемы жуткие, подгазовываю очень акуратно, но в 20% случаев сносит. Либо выхожу искуственно поднявшись на передачу вверх, чтоб разгонятся медленей... Со входом проблем нет, торможу далеко позже ботов...
Вот. А может телеметрию вышлешь? [email]realdrew@wanadoo.fr[/email] вот мой мыл.

Кстати хохма. Поставил гп4.... Эта игра мне напомнила F1 Championship на докопьютерной 8-ми битной приставке =) Тоже шедевр был. Но всё равно чётко помню что заносы БЫЛИ, И еще звук такой аля последние дни спикера. Но тут! Тачка держит ЛЮБОЕ ускорение в ЛЮБОМ повороте. Причем сам поворот может проходится на любой скорости. Правда лажа - колеса чета мало поворачивают (наверно специально сделали чтоб народ тормозил) гы гы гы.. Подкрутить настройки и можно всю трасу под 300 проходить! гы гы гы 2 =)))

вру игра называлась f1 ferrari это так для точности а может и вспомнит кто

realdrew Вот. А может телеметрию вышлешь?
Блин, а я её не сохранил. Но попроси кого-нибудь кто ещё быстрее, там ещё лучше видно будет.

Biotech-534603 В Сильвере на Эрроузе в районе 1:26 проехать реально? Без хелпов, естессно. Только КПП.
Ага, реально. 1:26.026. Наши гонщики наверное ещё быстрее смогут. А вот с телеметрией проблемма, забыл нажать...

F1 Challenge '99-'02
Williams#3
Season RH 2003
Hockenheim_Tantra 2003
Half rate="0"
Tire Sampling="1"
Fuell usage - normal
Tyre waer - normal
Mechanical failures - normal
Traction control - low
Wheel, FF effects- full, FF strength -60%
1. 21.374
2. 49.146
f. 01.14.996
До поула реального недотянул Хотя реально конечно...

VIP

Неплохо. Я на Феррари 1.15.203 показал, но круг был не лучший по секторам.

toALL

Чемпионату не пора стартовать? Вот и Тарантул вернулся...Все остальные тоже здесь. Со времени выхола игры уже полтора месяца минуло, пора.

J.Benson
А можно еще раз? Плз! Желательно вместе с сетапом.
Быстрее не надо, я за космическим результатом не гонюсь - мне нормальный нужен. Страсть как нужен. Хочу видеть и знать - где у меня грабли. Пока самое лучшее 1:30.801. Сетап делаю свой. Успехи средней паршивости. В основном буксую в точной настройке подвески. Не въезжаю, в общем. Мануал от Racer Alex не сильно-то в этом деле помог.
Аммортизаторы вообще чисто методом ненаучного втыка настраиваю.

Biotech-534603, я попробую, но не обещаю, у меня с рулём трабла. А сетап тимредлайновский, для минарди от тридона. Насчёт хелпов. У меня были выключены износы и расходы, но уровень топлива я не трогал. Тормоза только вперёд подвинул.

Yogurt_Danone
Мне кажется для чемпионата мало народу. Да и не видно особого желания.Я ездить не буду. То есть ещё минус один.

Мне кажется для чемпионата мало народу. Да и не видно особого желания.Я ездить не буду. То есть ещё минус один.

Я тоже не буду. Еще минус один, получается .

J.Benson
Разве тимредлайн делали сетапы для сезона 1999?
Впрочем, разницы особой быть и не должно...
Скачаю, посмотрю что там.

Biotech-534603, нет они для 2002. Но на вещи надо смортеть ширее..

Jazz NecroSavanT Я ездить не буду. То есть ещё минус один.

Интересно, чем вам Ф-1 Челенж не угодила?
В Ф1-2001, Ф1-2002, GTR, Наскар ездили...А в Ф-1 Чел не будете?

VIP Ну не мог удержаться! Наш "красный" ответ Вильямсу:

F1 Challenge '99-'02
Ferrari#1
Season RH 2003
Hockenheim_Tantra 2003
Half rate="0"
Fuell usage - off
Tyre waer - off
Mechanical failures - off
Traction control - high, autoshifting
1. 21.462
2. 49.533
f. 01.14.755

Интересно, чем вам Ф-1 Челенж не угодила?

Дело не в F1CC, хотя и тут спорные моменты есть (трэкшн, читерский на мой взгляд, и то что сейчас половина людей наустановала разные апдейты от тантры и RH, что не есть хорошо для чемпионата), просто мне поднадоело хот-лапить. В GTR меня привлекал рейтинг. Так что я пока не буду активно ездить, до появления у меня нормальной инет-связи, которая позволит гонять в онлайне.
__________________
Мой блог о автоспорте - http://necrosavant.powerdriving.net

NecroSavanT
до появления у меня нормальной инет-связи, которая позволит гонять в онлайне

Yo-da-man! Come on, bring it home!
Вот это я понимаю разговор.

Вот это я понимаю разговор.

Разговор будет когда она у меня появится , а пока лишь мечты. Это я к тому, что в ближайшие полгода изменений не предвидется.

NecroSavanT

Тааак, у кого есть сетапы для 2003 Хокенхайма? Отправьте-ка мне, пжалста, на [email]accel@inbox.ru[/email]

EDIT: VIP, спасибо

F1 Challenge '99-'02
Ferrair '02
Season '02 (без апдейтов)
Silverstone
Half rate="0"
Tire Sampling="1"
Fuell usage - off
Tyre wear - off
Mechanical failures - off
No Helps
Wheel, FF effects- full, FF strength -100%
1s. 24.987
2s. 57.776
F. 1.19.158

F1 Challenge '99-'02
Ferrari-2003
Season '03 (RH)
Monza
Half rate="0"
Fuell usage - off
Tyre wear - off
Mechanical failures - off
Traction high, autoshifting on

1s. 24.250
2s. 53.582
F. 1.22.882

F1 Challenge '99-'02
Williams-2003
Season '03 (RH)
Silverstone
Half rate="0"
Tire Sampling="0"
Fuell usage - off
Tyre wear - off
Mechanical failures - off
Traction high, autoshifting on

1s. 24.903
2s. 56.774 (31.871)
F. 1.17.564 (20.790)

В результате "ковыряния" в Хуутт-овском сетапе и модернизации на его основе своего собственного, сбросил со своего времени секунду.
Машина стала очень стабильна и предсказуема. Если еще "тоньше" настроить, то можно и ТимРедлайн-ом побороться - у них рекорд 1.16.7**...

Мои личные рекорды:
Малайзия Сепанг 1:36.250
Бразилия Интерлагос 1:11.990
Австрия А1-Ринг 1:07.356
Монте Карло Монако 1:22.124
Европа Нюрбургринг 1:35.832
Великобритания Сильверстоун 1:16.733
Франция Маньи Кур 1:11.885
Германия Хоккенхайм 1:17.885
Венгрия Хунгароринг 1:17.096
США Индианаполис 1:13.873
Япония Сузука 1:36.332

Veteran Мои личные рекорды:

Ты бы указал все помощи которые использовал, да и на чем ездил, при помощи чего управлял, какой сезон. В общем видно же сверху как люди свои результаты публикуют.

хехе. Еще один монстр появился. Йогурт отдыхает

Мои личные рекорды:Tsar Еще один монстр появился. Йогурт отдыхает

Бьюсь об заклад, чувак с Халф-рэйтом=1 ездит. Если не чего похуже
Хотя в общем ничего выдающегося не заметил. У меня в Хоккенхайме 1.14.775, в США 1.12.062.
Езжу я очень ровно по всем трассам, и если чел сливает в той же Германии более 3 секунд, то убейте меня медным тазом, если
при равных условиях в Сильверстоуне он выйдет хотя бы из 1.20.
В Сильвере я показал 1.17.560 и это мировой топ-20, причем уверенный (У ДД из ТР 1.16.697) и когда господин Ветеран
заявляет 1.16.773, то комментарии, думаю, излишни...
Да и вообще что за тема для обсуждений? Зашел Вася Пупкин с заявлением типа "Спа - 1.31.500". Как вы к этому отнесетесь? Здесь все и так ясно.

F1С
2003RH Minardi Cosworth
2003RH Hungary
HalfRate=0
keyboard+mouse(JMOUSE)
ABS high, TC high, АКПП upshifts
S1: 25.428
S2: 56.943
F: 1.21.600

Был круг быстрее - 1.21.222, но телеметрия его забраковала(1 оффроад, в шикане).

edit: откуда, блин, шпильки в Венгрии

А может кто-нить поделиться сетапами под монцу, инди, сузуку 2003 (ну или 2002, вообщем под F1C)? ато я тут руль на днях закупаю, хотелось бы поездить последние гонки

fulcrum А может кто-нить поделиться сетапами под монцу, инди, сузуку 2003

Под эти трассы приличных сетупов нет (имеется ввиду от ТР). Я переделывал под себя под Монцу сетап для Спа и под Индианаполис сетап для Сильвера. Берется на странице ТимРедлайн.

Yogurt_Danone
Я переделывал под себя
Это в чем заключается? Может дашь эти сетапы пощупать?

fulcrum Это в чем заключается? Может дашь эти сетапы пощупать?

ну крылья убираешь или добавляешь под свой пилотаж. Для Монцы ничего не менял( она просто копия Спа в плане настроек), а для Инди крылья поменял на 49\43. Изменения крайне незнчительные (ну не люблю я в этом копаться! В конце концов я пилот, а не механик!)
Думаю слать незачем А так попробуй сетупы ТР поизменять, пользы много можно извлечь..

я конечно ламер по сравнениию с вами т.к катаюсь с хелпами , но в сан марино показал 1.23.069 на клаве

я конечно ламер по сравнениию с вами т.к катаюсь с хелпами , но в сан марино показал 1.23.069 на клаве

и..?

для меня это круто

Поставь JMOUSE, выключи стиринг/бракинг хелп, и будет ещё круче.

bigol Для всех лиг у меня только 28кбит модем
А вот пререучиваться мне уже невозможно.
И никто меня не убедит что езда в кокпите лучше.
Sepang 1:35.457
Car=McLaren;
Вид SwingMan.
Traction=High;
ABS=High;
Gears=Auto;
NascarProFF2;
Могу прислать реплей кому интересно.

Да-а, господа, вы про название ветки не забыли? А то на последних двух страницах одни "результаты виртуальных гонок"

F1 Challenge '99-'02
Ferrari F-2003GA#1
Season RH 2003
Austria_Tantra 2003
Half rate="0"
Fuell usage - off
Tyre waer - off
Mechanical failures - off
Traction control - high, autoshifting
1. 16.855
2. 53.428
f. 1.06.946

Наконец я это сделал, с нулевым халф-рэйтом вышел из 67 секунд! Очень долго подбирал настройки подвески и разом сбросил 0,5 со своего рекорда.

F1 2002
Interlagos 1:10.542
Gearbox=Auto
TT=High
ABS=High
No fuel.

2 Модератор: Можно ли тут реплей присобачить?

leviton

Ты бы еще по Ф-2001 резалт выложил...

А если Ф-2002 в твоем посте подразумевает Феррари Ф-2002, тогда пиши полную информацию, как делают все нормальные камрады, плюс время по секторам.

Yogurt_Danone
Какой ещё резалт?
Вообсче-то я на Маке резался.
Для риплеев я свой спейс на народе.ру зарезервирую.

leviton Какой ещё резалт?

Вот этот! Interlagos 1:10.542

Для риплеев я свой спейс на народе.ру зарезервирую.

Можешь, конечно, резервировать. Только не понятно, нафига твои реплеи кому нужны? Тем более в Ф-2002...

Yogurt_Danone Вот этот! Interlagos 1:10.542
ну, и что в нём нетак?

Я вот только непойму почему тутошный народец, которому многое непонятно, в одной только Австрии хотлапит?

leviton
ну, и что в нём нетак?
Камрады в Ф1 Challenge играют. В Ф1 2002 почти никто не ездит, вот твой пост Yogurt_Danone'a удивил

Я вот только непойму почему тутошный народец, которому многое непонятно, в одной только Австрии хотлапит?
Даже листать не нужно топик чтоб увидеть результаты Yogurt_Danone и NecroSavanT в Сильверстоуне и Монце. На предыдущей странице - результаты Хоккенхайма.

которому многое непонятно, в одной только Австрии хотлапит?

Ну и с чего ты это взял? Топик то повнимательнее почитай.

NecroSavanT Топик то повнимательнее почитай.

Меня добивают люди, которые влезают сразу на последнюю страницу ветки и начинают задавать неуместные вопросы вместо того, чтобы просмотреть предыдущие 11 страниц...

F1C
Season2003-RH
Monza2003 by Esci
Williams#4
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

24.544
53.535
1.22.575

Злободневный, так сказать, резалт

Yogurt_Danone
ради интереса, для теоретического департамента: Какая была максималка?
И кто такой Esci?

J.Benson ради интереса, для теоретического департамента: Какая была максималка?

242 км\ч

И кто такой Esci?

Это такой клевый чувак, который делает офигенные апдейты для трасс. Редко, правда, но очень качественно.
Этакий РХ, только в области треков

242?
В Монце?!
Или это средняя скорость, все-таки?

Yogurt_Danone
242 км\ч

Это такой клевый чувак а ссылку то можно?

J.Benson а ссылку то можно?

http://www.racesimulations.com/F1C/...le=Monza%202003

Biotech-534603 J.Benson 242 км\ч

Ну ошибся я, ошибся! 342 км\ч. А вы-то уж налетели
Пробовал уменьшать крылья (максималка поднималась до 355), но в поворотах теряется гораздо больше, чем выигрывается на прямых.
И отставание по итогам круга составляет 0,5-0,7 сек. Да и баланс машины не тот...
Кстати, средняя скорость в моей последней гонке составила 249.19 км\ч.

F1C
Season2003-RH
Monza2003 by Esci
Williams#4
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

24.160
53.373
1.22.370

Всем привет! Я не давно подсел на F1 Challenge класная игра!!! Только мои результаты очень далеки от Ваших Народ поделитесь телеметрией и сетапами. [email]brofkin@mail.ru[/email]

brofkin
Раз недавно подсел, значит катай на дефолтных пока. Много катай. Выработай свой стиль вождения, разберись с траекториями.

Камрады, может все же в онлайне покатаемся? У игры такой мощный "+", а вы тут хотлапите как ГПхники, которым просто деваться некуда

On-line это круто!!! Я бы посмотрел как асы гоняют Tsar может всеже киниш свой hot lap на Италии.

brofkin
Я в F1C практически не играю. Как раз по причине того, что наматывать круги одному мне неинтересно.
Я могу похотлаппить в ГПЛ или Наскар чтобы потом в онлайне сравнить свои силы с кем-то в онлайне, но в F1C Камрады только хотлаппят.

Tsar
Я вчера поиграл в F1C в онлайне, это действително круто!!! Гораздо интересней когда повсюду разум Может в двоем устроим гонку, а там гляди и народ потянется!

brofkin
Времени мало.
Но если народ действительно соберется устроить хотя бы мини онлайн-чемпионат, я выкрою время и тоже подготовлюсь.

Tsar Но если народ действительно соберется устроить хотя бы мини онлайн-чемпионат

Я с вами. Правда, диал-ап

Yogurt_Danone
Правда, диал-ап

Что за предубеждения у народа? Ты думаешь в ГПЛ и Наскар все играют на выделенных линиях? Нет. Из Южно-Сахалинска на модеме играют. А из Москвы вообще проблем нету. Да, у Папируса сетевой код лучше, но в Ф1С это тоже возможно.

Ты пробовал утилитку www.f1rst2.com для поиска онлайн-серверов? Попробуй и напиши какие у тебя пинги.

Tsar
Ты думаешь в ГПЛ и Наскар все играют на выделенных линиях? Нет
В том то и прелесть что в этих играх чудесный сетевой код и играть можно по модему. В ЕА серия - практически нереально. Только если в сессии будет большинство выделенщиков и 1-2 модема, причем настройки должны учитывать модемщиков. Иначе игра ведется до первого сближения

bigol
В Ф1С лучше стало, чем в Ф1 2002 - надо попробовать.
Никто же не пробовал - вот что плохо. Поэтому у нас так мало народу в онлайне - мыслят немпонятно откуда появившимися предубеждениями

Tsar
Что стало лучше - общеизвестно. Но все относительно. Просто у нас в лиге в 2002 могли в онлайне ездить не более 12-14 человек (все с АДСЛ!) а теперь могут 20 Но с модемом все же не езда. А пробовать - почему не пробовал? В первый же день через геймспай пробовал. Если пинг 250-300 играть можно, но не сближаясь

Так, что пилоты может собирёмся на выходных!!!

brofkin
Ты хостишь? Или кто?

У меня нет real ip Но если будет много желающих я постараюсь достать!!! Не ужеле среди 20 человек не найдетcя ни одного real ip?

20 чел? О чем ты говоришь? Во-первых, здесь не наберется столько участников, а во-вторых, с модемами - 20 чел??? Да вы зайдите из своей игры через геймспай на сервера где пинг хотя бы до 300 и оцените полученный результат! О чем вы говорите?

Тогда Вам только хотлапить и остается , а с помощью модемов покласть свой результат на этот сервак!!! Жаль что нет желающих Да 300мс это страшно, сори, погоречился я с сервером!!!

А можно поконкретнее про результаты эксперимента с заходом на модеме на сервер?
Я, например, ничего не понял.

Еще было бы интересно сравнить с пингом в Наскаре, например, на сервере Фреда.

Я не понял, у вас что, паралич какой? Да нажмите пару кнопок в игре, получите список серваков. На некоторых из них пинг будет 30-50 и т.п. На самом деле это глюк, надо умножать на 10. Так что реальные пинги будут ничинаться где-то с 250. Если найдется такой сереве для вас и там не будет написано типа "high speed only" или "ADSL only" и т.п. - заходите. Возможно, вас владелец сервера тут же выкинет. Спросите почему - ответит "ты лагаешь". Проблема в том, что если присуствует народ с быстрым коннектом, то они для тебя отображаются довольно плавно, пока дистанция не сократится до нескольких корпусов. Но ты для них прыгаешь как черт, так как игре не хватает пакетов о твоем местоположении на трассе. Оптимальным является исходящий коннект 128К, ну в крайнем случае для нескольких участников не менее 64К. С меньшим в лиги не берут. Вот и все отличие.
А в ГПЛ, к примеру, комфортно можно играть при пинге менее 500(!), а при пинге менее 300 игра с модема не отличается от ЛАН. Вот такие 2 большие разницы. Что в Наскаре - не знаю.

brofkin Тогда Вам только хотлапить и остается
Нет, остается гоняться в офлайн-лиге с тайм-контролем против АИ, в ожидании лучших времен, и гоняться в он-лайне в ГПЛ !!!

Народ помогите, тренеровался в Италии вижил только 1:25.3... Ну ни как не получается меньше. Поделитесь телеметрией где круг 1:23....

F1C
Season2003-RH
Очередной "злободневный" резалт от Йогурта

USA
Williams#4
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

22.399
51.749
1.11.453

brofkin Поделитесь телеметрией где круг 1:23....

Извиняй, 1.23.*** у меня нет. Я так медленно не езжу
Вот 1.22.575 послать могу, говори куда

Yogurt_Danone пришли на [email]brofkin@mail.ru[/email]!!!

brofkin
Найди лучше утилиту vcrmerge (правда я не знаю есть ли уже версия для Ф1С или пока для 2002 только), она может твой vcr "склеивать" с чужим vcr'ом, тогда хорошо видно где ты теряешь. 95% потери времени у начинающих идет из-за ошибочной траектории. На lap'ах траектория тоже есть, но не так очевидно.

bigol
Чем же это лучше? при разнице на круге в несколько сек, нормально сравнить можно только первый поворот, дальше машины ездят отдельно.

F1C
Season2003-RH
USA
Ferrari#1
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

22.253
51.616 (29.363)
1.11.313 (19.697)

Это на меня победа Шума навеяла "Красный" ответ мощному Вильямсу. В корне поменял регулировки и пожалста : абсолютно лучшие 1-й и 3-й сектора. Самое интересное, что на новом сетапе показал за 10 кругов время 1.11.313, 1.11.311 и 1.11.310 Вот такая стабильность

F1C
Season2003-RH

USA
Williams#4
NO HELPS
keyboard
вкл. расход топлива и износ резины.

24.089
57.068 (32,979)
1.16.331 (19,263) max speed 374,8 км/h

p.s. Совсем уж разучился ездить (а вот третий сектор у меня-то ... )!!!

J.Benson
Так не смотри на медленную машину, учись на быстрой как траекторию надо прокладывать

bigol
А зачем тогда "склеивать" реплеи? Можно просто так посмотреть чемпионский и постараться научиться чему-нибудь.

bigol Дело в том, что в реплее отсутствует скорость, тахометр, а время можно сечь только в оконном режиме да и то на глазок. В этих условия круги с разницей в 2-3 секунды визуально отличаются слабо. Лично проверял. На этом уровне траекторию уже все способны держать правильную, и теряют в основном на торможениях, разгонах и скорости на апесе, различающейся от силы на 10-15 км/ч. Глазом ты эту разницу хрен отловишь. Телеметрия в этом смысле надёжнее. Склеивать имеет смысл реплеи с разницей до 1 сек. Тогда большую часть трассы машины будут идти рядом и будет хорошо заметно, кто и где раньше тормозит и на газ давит. А вообще жаль что госта нет вот самый эффективный способ...

VECTOR а вот третий сектор у меня-то max speed 374,8 км/h

Дык с такой максималкой не мудрено. У меня около 330.

Кто нибудь здесь гоняет в F1 1995 Мод для Ф1 2002 ?

F1C
Season2003-RH
USA
Ferrari#1
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

22.288
51.348 (29.060)
1.11.173 (19.825)

F1C
Season2003-RH
Suzuka
Toyota-2003
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

39.451
1.15.215
1.36.461

хе-хе. Хоть что-то ответить могу.

F1C
Season2002
Suzuka
Ferrari
Half-Rate = 0; Tire sampling =1
auto clutch
руль

39.474
1.14.721
1.36.270

Правда на Феррари, зато без хелпов. Мужчины там конечно гораздо быстрее, для примера Крейг Куксон прислал мне круг 1:33,332. Наверное и ты Йогурт смогёшь что-нибудь похожее. А я уезжаю, две недели меня не будет.

J.Benson для примера Крейг Куксон прислал мне круг 1:33,332.

1.33 = это круто. На Вильямсе я выезжал из 1.35, но 1.33.332...
Хотя, все настройки, настройки...Если отладить Ферру, то вполне реально приблизиться.

З.Ы. 1.33 - это, надеюсь, с халфом=0? А то кто его, Куксона, знает

Слушайте скажите, с кажите с какими хелпами ездите, в какую версию игры (хочу к вам присоединиться )

Artrace Слушайте скажите, с кажите с какими хелпами ездите, в какую версию игры (хочу к вам присоединиться )

Для особо наблюдательных : хелпы указаны непосредственно перед результатами по секторам. Версия игры только одна, патчей не было.
Кроме того, если хочешь сравнивать резалты, то нельзя использовать стиринг-хелп. Плюс в файле F1C/Save/name/name.plr параметр
Half Rate должен стоять на 0 (по дефолту =1) - это включает более качественный обсчет физики. А вообще поройся в ФАК по Челенжу, много поимеешь для головы

F1C
Season2003-RH
Suzuka
Ferrari F2003-GA
Half-Rate = 0; Tire sampling =1
tc:high, autoshiftn
keyboard

39.109
1.14.108 (34.999)
1.34.963 (20.855)

Yogurt_Danone
Спасибо за помощь, я кстати помню тебя на оффициальном серваке EA твои достижения видел, думаю круто чел из России ездит

J.Benson А вообще жаль что госта нет вот самый эффективный способ...
Чудак, я же об этом и говорю - он есть, только версия для Ф1С пока не готова, а для 2002 - пожалуйста
Или я чего-то не понял

Слушайте я так понял, что можно использовать все хелпы кроме Стиринг ассистент, или я неправ?
Half Rate я 0 поставил... и интересно что значит Tire sampling =1?

Artrace исрользуй лучше только TC и Auto Gears

Блин на клаве както проблематично только с TC и Auto gear... но попробовать можно

Artrace
На клаве вообще проблематично в автосимуляторы играть

Artrace интересно что значит Tire sampling =1?

Tire Sampling="1" // 0 = normal, 1 = extra HAT samples (*slightly* more accurate over sharp curbs, otherwise a waste of CPU)

Можно сказать, что более точный расчет резины.

Tsar На клаве вообще проблематично в автосимуляторы играть

Никакого "проблематично" нет.

Artrace Блин на клаве както проблематично только с TC и Auto gear... но попробовать можно

Чем отличаются другие хелпы на клаве и на руле?!
А включение трэкшена на клаве вызвано, скорее, необходимостью - т.к. отсутствуют педали и нет возможности плавно регулировать обороты двигателя.

Artrace я кстати помню тебя на оффициальном серваке EA твои достижения видел, думаю круто чел из России ездит



К сожалению, теперь этот рейтинг по Челенжу напрочь отсутствует
Непонятно почему

Покатал Бразилию чуток на дефолтных сетапах с Tire Sampling="1", с Half Rate 0 , сезон 2003 на тойоте - 1.16.3
Надо учится дальше....

Блин ну с редлайновскими настройками невозможно ездить на клаве. По сузуке в быстрых поворотах избыточная поворачиваемость офигенная, 130r вобще финиш, он же с педалью в пол проходится, а так приходится газ сбрасывать, потомучто плавно повернуть невозможно, только рывками... че делать незнаю.. пробовал прогу мыш в роли джойстика, неработает чето...

быстрее 1.38 ххх не едется...

Хмм... а вы в 2003 играете чтоли? Ага! поэтому так быстро ездите

F1C
Season2003-RH
Suzuka
Ferrari F2003-GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

38.742
1.13.582 (34.840)
1.34.374 (20.792)

Подобрал классный сетап, машина едет великолепно. Резалт говорит сам за себя
Если кому надо телеметрию и риплей - их есть у меня.

Йогурт пришли плз на [email]lamzik@ferrariworld.com[/email]

F1C
Season2002
Suzuka
Moonsoon
Ferrari F2002
Half-Rate = 0
No aids

1:48,536

К сожалению, теперь этот рейтинг по Челенжу напрочь отсутствует
Непонятно почему
Да потому что читерские эти рейтинги. Нормальный рейтинг по ф 2002 был на www.findthelimit.com , по ф1с такого пока нет. А смысл меряться кругами, если неизвестно кто и чего там себе накрутил? Да еще и с хелпами :-\

Artrace Блин ну с редлайновскими настройками невозможно ездить на клаве.
С ними и на руле ездить очень непросто - это всегда хотлаперские сетапы где все "на грани". А уж на клаве... Не понимаю, неужели в наше время руль за 20-30 уе такая непреодолимая проблема? Ведь фф совсем не обязательны, все великие симрэйсеры начинали без обратной связи и добивались выдающихся результатов. Если человека действительно увлекает симрэйсинг как можно отказывать себе в жалких 30 баксах?

Подобрал классный сетап, машина едет великолепно. Резалт говорит сам за себя
Если кому надо телеметрию и риплей - их есть у меня.
Yogurt_Danone ну ты крут приятель, если не трудно скинь настройки и реплей [email]Artrace@74.ru[/email]

Спасибо дорогой Yogurt!!!

Yogurt плз можешь прислать сетупы для США для Вилльямса на [email]lamzik@ferrariworld.com[/email]

lamzik [i]можешь прислать сетупы для США для Вилльямса

Можу.

Yogurt_Danone Спасибо !

F1C
Season2003-RH
Hockenheim - Tantra 2003 by Dopfen Crashkid
Ferrari F2003-GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard

21.574
49.321
1.14.292

Наконец-то сделали нормальный 2003 апдейт ( с заасфальтированным последним правым поворотом) - трасса стала просто класс.
Ставится на Тантра-апдейт2003.

Yogurt_Danone, пришли мне plz твои быстрые круги 2003 всех трасс с телеметрией повторами и настройками, если можно.

[K-NET]HammeR если можно

Низя. Повтор быстрого круга весит около мегабайта. Проделай нехитрые вычисления суммы трафика для для всех трасс.
С моим диал-апом я этим заниматься точно не буду, извиняйте.
Можешь выбрать ОДНУ трассу и получишь риплей и телеметрию.

Повтор быстрого круга весит около мегабайта.

=8-0

"повтор быстрого круга" весит 40-45К, телеметрия - 300-350К, в архиве 250К

Yougurt опять глупости болтает не подумав?

Кто может мне прислать телеметрию для всех трасс 2003? Только, естественно, лучший свой результат. Телеметрия с помошью, кроме TC и АКПП, не нужна.

Tsar опять глупости болтает не подумав?

Мля, ты один у нас умные вещи говоришь. У МЕНЯ повтор весит около мегабайта! Еще вопросы?!
И не надо лохматить бабушку, бдительный "умник" млин...

bigol "повтор быстрого круга" весит 40-45К, телеметрия - 300-350К, в архиве 250К

Я имел в виду повтор быстрого круга ИЗ ГОНКИ, вес которого естественно превышает повтор из тестовых заездов.
Других повторов просто сейчас нет.

Yogurt_Danone
Я имел в виду повтор быстрого круга ИЗ ГОНКИ

Надо было иметь в виду повтор всей гонки тогда Мегабайт на 40

Yogurt_Danone
Ясно, просто я не думал что кто-то хотлапит в гонке Гонки - они как правмло несколько медленнее едутся, но надежнее. Да и сетапы для гонки как правило проигрывают в скорости хотлаперским (квалификационным).

[K-NET]HammeR Боюсь тебе придется поискать Игра еще достаточно свежая, сайта с телеметрией как был www.findthelimit.com для ф1 2002 еще нет, так что ищи на буржуйских форумах, скорее всего

Боюсь тебе придется поискать Игра еще достаточно свежая, сайта с телеметрией как был www.findthelimit.com для ф1 2002 еще нет, так что ищи на буржуйских форумах, скорее всего

Что значит свежая? Она летом вышла, уже почти пол года прошло. Мне не нужен сайт с телеметрией, мне нужны сами файлы телеметрии сохраненных кругов.

Yogurt_Danone - скинь германию 2003. телеметрию и настройки.
Кому не впадлу, залейте остальные 15 файлов с телеметрией лучших кругов.

[K-NET]HammeR
Просто настройки:
http://www.teamredline.co.uk/
http://setups.cjb.net

С телеметрией сложнее - ее мало кто выкладывает. обычно просто реплей, который в F1Challenge ИМО бесполезен, потому что разницу в 0.5 сек на круге по нему сложно найти. Хотя определенная польза, конечно, есть.

http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=59240 - много ссылок на ресурсы, посвященные серии F1 от EA
http://forum.racesimcentral.com/showthread.php?t=107747 - F1 Challenge Driving Guide. Не про сетапы, но полезно
И на сайте Kamrad Racing в разделе Downloads можно найти отличный мануал по настройкам болида Ф-1.

PS На форумах racesimcentral.com можно найти любую информацию, относящуюся к автоспорту и сим-рейсингу. Если чего-то не найдешь - спрашивай - там всегда ответят.

[K-NET]HammeR

Германию отправил.
А зачем тебе повторы для всех трасс-то? Неужто помогает?
А что касается сетапов, так все в основном переделывают под себя настройки известных людей, в частности из TeamRedline.

Германию отправил.
А зачем тебе повторы для всех трасс-то? Неужто помогает?
А что касается сетапов, так все в основном переделывают под себя настройки известных людей, в частности из TeamRedline.

Сэнкс. Повторы не особо нужны. И сетапы тоже. Просто хотел именно телеметрию, чтобы сравнить со совей.

F1C
A1-Ring (orig)
Ferrari 2002 (orig)

0.17,041
0.53,593
1.07,255
HalfRate = 0

Из хелпов - Ф6 (неразбиваемость) и Ф11 (сцепление), чтобы можно было спокойно тренироваться, не начиная заново из-за каждой ошибки

bigol

Время хорошее. Халф-рэйт =0 надеюсь?

Вы по инету не хотите погонять? Я вот млин сегодня поиграл, там все доступные игры, которые созданы все с хэлпами. Остальные какие-то лиги. Как вообще в них вступать? Хочется погонять с людьми, которые могут ездить без помощи в управлении...

[K-NET]HammeR, можно бы попробовать. А как по инету вообще играть? Только я везде с родными настройками, помощь сцепления и неуязвимости, хотя их тоже можно отключать...

А как по инету вообще играть?
Как и обычно, заходиш в сетевую игру, выбирает инет, и кнопку жмеш рефреш - покажет все игры созданные. Потом джоин гэйм. И все.
Из помощи в сетевой игре надо включать TC, сцепление, АКПП и все - я неимел ввиду что вообще без помощи играть, ибо мало кто туда зайдет Да и сам я с этой помощью езжу. Но это максимум что включать. Остальное все нахрен не надо. Если ставить неуязвимость, то все в гонке будут как на танках таранить, поэтому в 99% созданых игр неуязвимость отключена.
Ну что, кто еще то хочет поиграть ?

зато без неуязвимости один инцидент и уже отдыхаешь... вот если бы мы чемпионат играли то да, а здесь можно просто отдохнуть...
а с АКПП и ТС это просто картинг какой-то получается, а не формула... хотя если нету педалей то без ТС никак..

В сетевой игре мона ставить процент уязвимости от 0 до 100. Если поставить 60%, то например при маленьком инциденте у тебя крылья не отлетят. Они отлетят если ты по прямой в стену врежешся.
АКПП и ТС это просто картинг какой-то получается, а не формула...
В реальном чемпионате эта электроника присутствовала в сезоне 2003 - и тем не менее называлось это все формула-1, а не картинг.

Какой же тогда шумахер чемпион, сел в крутую машину, газ, тормоз, покрутил рулем, кнопочки коробки понажимал (если надо , рулем покрутил, лидеры вылетели и все ))))))
Если играть на руле с педалями то не интересно с ТС, на клаве просто не разгонишься, буксовать будешь. Когда у меня не было руля, я играл на джойстике (летательном) Microsoft Sidewinder 3D Pro тоже без ТС, весело было короче.
Ну ладно, а если играть, то надо с одними настройками ездить, а то не честно будет... пришлите свои

а где вообще народ, что больше никто не будет??

... Мастерство пилота заключается не только в пилотаже болида, но и в умении настраивать свой болид под себя. Короче скачай чьи нибудь настройки в инете и сделай их под себя. У меня у самого не идеальные далеко. Мы ж не на корову играть будем. Ты на модеме или как?

Да, я на модеме, и в месяц у меня наверное меньше 10 часов инета...
а мы что, вдвоем будем? хотя бы человек 5...
хотя чего с вами роботами играть, все равно порвете )
p.s. подскажите какие настройки скачать, кто на каких гоняет (если я не только с одним [K-NET]HammeR-ом разговариваю...)

Что-то темка заглохла, ведать все на моды перешли.
Какие у вас резалты в австралии 2003?

[K-NET]HammeR
Дело в том, что квалы в новом формате проходят с "полными" баками, так что теперь с пустыми ездят чистые хотлэпперы, коих, по-моему, немного. Если раньше я после квалы в лиге мог послать сюда свой результат, если конечно считал его удачным, то теперь это отпадает Присоединяйся к лиге - и вперед, тем более там сроду из России никого не было

[K-NET]HammeR

Нет, просто народу в F1C осталось совсем немного, почте все перешли на более интересные автосимы.

NecroSavanT
Где это ты подсчитал количество народу? Для игры в онлайне в симулятор современной формулы-1 альтернативы ф1с нет вообще, для оффлайна альтернатива гп4, но больно они разные. В той лиге, что я неоднократно приводил здесь, только в любительской серии в квале на каждом этапе участвует 30-40-50 чел.
Интересно, что ты называешь более интересным симом ф-1?

bigol
Я присоеденюсь к лиге обязательно как-нибудь. Сейчас я только добрался до сезона 2003. До этого ездил сингл чампы 99-02 сезонов поочередности. Вообщем мне надо с настройками пошаманить для начала, а потом буду гоняться. В этой лиге, в которой ты ездиш, там что, действует правило закрытого парка? Как там следят за изменениями настроек после квалы на гонку?

bigol

Где это ты подсчитал количество народу?

Я про камрад говорю, а тут я знаю что да как.

Интересно, что ты называешь более интересным симом ф-1?

Я написал не более интересные симы Ф1, а просто более интересные симы. Читать внимательно надо.

NecroSavanT Я про камрад говорю, а тут я знаю что да как
А, тогда понятно. Но на камраде никогда и не видно было действительно увлеченных этим симом людей, может только Йогурт. А остальные так, ознакомились просто. Про себя не говорю, я свою увлеченность на камраде особо не демонстрировал.

Я написал не более интересные симы Ф1, а просто более интересные симы. Читать внимательно надо.
Человек, действительно западающий на ф1 не перейдет, к примеру, на наскар. Может только "освоить вдобавок" Так что раз все разбежались по другим автосимам - это просто доказывает, что на камраде не сложился спаянный коллектив поклонников ф1с

[K-NET]HammeR
В этой лиге, в которой ты ездиш, там что, действует правило закрытого парка? Как там следят за изменениями настроек после квалы на гонку?
Да, с этого сезона действует. Проверять как-то будут. Сходи на сайт лиги, там на форуме все это пока обсуждается. Заодно правила почитаешь. Кстати и квала и гонка под таймлимитом проходят, естественно.

Человек, действительно западающий на ф1 не перейдет, к примеру, на наскар.

Почему? Я например с F1 вообще начинал в симуляторы катать. В F12001/2 очень даже увлеченно катал, затем мод GTR 2002, пока не попробовал GPL и позднее Наскар. К играм ISI еще вернулся с выходом F1C и затем мода ETCC, но уже не зацепило надолго, так пару недель погонял... Я вообще больше люблю open wheel машины ( влияние картинга ), а если кузова, так это ралли Но не играть же мне в CMR . А вот, благодаря моду TA “диваны” Наскара стали не такими “диванистыми”, а физика и геймплей компенсируют мое прохладное отношение к американским гонка вообще. С чистым наскаром и овальными гонками, я так и не подружился. Не мое это. Согласен, что нет ничего лучше в плане симуляции F1, но исходя из этого принципа, в том же ралли, CMR пока фаворит
Хотя ничего против F1C не имею

А, тогда понятно. Но на камраде никогда и не видно было действительно увлеченных этим симом людей, может только Йогурт. А остальные так, ознакомились просто. Про себя не говорю, я свою увлеченность на камраде особо не демонстрировал

Раньше почти весь форум играл в F1 2001/02, что по сути есть одно и тоже что и F1C. Не просто знакомились, а очень активно играли и проводила чемпионаты. Ты это время не застал, да.

Человек, действительно западающий на ф1 не перейдет, к примеру, на наскар.

Почему? Я перешел. Мне Ф1 тоже намного больше нравится, вообще все open-wheels люблю, но это не значит, что я не могу перейти на объективно более качественный автосим.

NecroSavanT Почему? Я перешел. Мне Ф1 тоже намного больше нравится, вообще все open-wheels люблю, но это не значит, что я не могу перейти на объективно более качественный автосим.
Ну да, насчет качества не поспоришь... А чего я тебя в наскаре как-то не встречал? Или ты "для себя" только ездишь? Или только на овалах? И если нравятся "оупэнуилс" - почему не ездишь в гпл?

Камрады, поделитесь плиз телеметрией для Австралии(всё равно какой сезон).
присылать на [email]accel@inbox.ru[/email]

Ну, что? Готовимся к говому сезону?
F1C
Season2003-RH
Australia-2003 by BB
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
29.301
52.713 (23.412)
1.28.149 (35.436)

Accel
Телеметрию отправил.

Кстати, кого интересует борьба в чемпионает, но связь не позволяет гоняться в онлайне - заходите на www.formula-simracing.org в раздел worldseries, через пару дней уже надо ехать квалу и гонку австралийскую. Подготовка игры к чемпионату в этом году максимально упрощена - скачиваете 1 файл (10Мб) и далее следуете инструкции. Ставить на чистую инсталляцию. Вопросы все обсуждаются на местном форуме.

bigol

Кстати, кого интересует борьба в чемпионает, но связь не позволяет гоняться в онлайне - заходите на www.formula-simracing.org в раздел worldseries, через пару дней уже надо ехать квалу и гонку австралийскую. Подготовка игры к чемпионату в этом году максимально упрощена - скачиваете 1 файл (10Мб) и далее следуете инструкции. Ставить на чистую инсталляцию. Вопросы все обсуждаются на местном форуме.

Пожалуйста можешь немного поподробнее про этот чем. Как, что, по чем, какая отмосфера. Как чего делать.
Вкратце плиз если не затруднит, а то пока с этими "туками" разберешся
А то я пока со связбю не разберусь мне остается только в оффе катать.

Gaus
Лига старая, по-моему с 1996 года. Я там начинал лет 5-6 назад, на клаве, резались в GP2, GP3, потом перешли на ЕА 2001, 2002 и теперь вот Ф1С. Если на граммондовских симуляторах благодаря рене смиту гонял в оффлайне весь мир , то ЕА серия для оффлайна приспособлена плохо, поэтому второй оффлайн лиги по Ф1С я просто не слышал. Атмосфера весьма дружественная, присоединяться можно на любом этапе. Календарь совпадает с реальной формулой. Итог считается без учета 2 худших гонок. Квала и гонка проходят под лимитом времени. Т.е. ты идешь на сайт, логинишься, получаешь тайм-код, вводишь его в специальную программу, которая и запускает ф1с. При выходе из игрушки помимо хотлапа и файла гонки создаются еще 2 файла, которые нужно отправить к назначенному времени. Очки считаются как за место в гонке против АИ, так и за твое место в "человеческом" рейтинге. Вот вкратце и все. В этом сезоне есть 3 дивизиона

- 100% дистанции, 100% сила АИ, разрешены автошифтинг и клатч ассистент.
- 66% дистанции, 95% сила АИ, из хелпов дополнительно разрешен трэкшн лоу.
- 66% , 90% разрешены практически все хелпы.

я поеду во втором, так как на 100% дистанции "не стоит" Да, квала в австралии будет WET, гонка - DRY. С этого сезона квала 1 круг, с полными баками, настройки не менять и т.д., как в реале. Но эти тонкости читай уже на сайте, раздел Rules. Удачи.

F1C
Season2002
Australia-2002
Ferrari F-2002
Half-Rate = 0
No help
1.28.216

первый сектор завален, 29.6хх, нормально проходится за 29,2хх просто некогда уже с пустым баком гонять

bigol 1.28.216

Вай, слюшай, хорошее время! При том, что без трэкшена. Ты бы поподробнее по секторам расписал, а то сдается мне, что потенциально на 2-ом секторе у меня чего-то не то...Правда, у меня апдейт от ВВ стоит, но там исключительно косметические изменения да пара поребриков.

Yogurt_Danone
29.651
52.995
1.28,216

Но это фигня, круг с явными огрехами, на первом секторе вообще фуфел. Я вот тебе другой круг покажу:

28,954
52,056
1.27,260

К сожалению, не мой Есть у нас тут талантливый мальчик Выигрывает пока все в ф1. Круг, естественно, без хелпов, на оригинальной игрушке.

bigol Есть у нас тут талантливый мальчик

У "талантливого мальчика" наверняка очень хороший сетап. Если твой круг "с явными огрехами, на первом секторе вообще фуфел", то очевидно, что уж пол-секунды ты скинуть можешь. А у меня наоборот : круг технически был неплохой, но сетап кривой. Уж как я над ним не бился, "не чувствую" машину. То, млин, избыточная, то недостаточная, то "скользишь", то "прыгаешь"...Так что на грамотном сетапе 1.27.2**вполне реально. Да, и как я понял,"талантливый мальчик" очень удачно собрал свои лучшие сектора.

Yogurt_Danone
Сетап этот у меня есть, но мне он не подходит. Сектора он собрал средне, т.е. это довольно стабильный результат.

Уж как я над ним не бился, "не чувствую" машину.
Это ты про клавиатуру говоришь? Так там вообще "чувствование" машины имхо очень относительно, сам лет 5 на клаве гонял. Как ни крути - даже лучшие кейбордеры ничего не могут сделать даже в сравнении с хорошим, не лучшим, "рулистом".

bigol Сетап этот у меня есть, но мне он не подходит.

Скинь мне его, если не затруднит. МОжет мне подойдет.
[email]yogurt77@mail.ru[/email]

Yogurt_Danone
Скинул, надеюсь в дальнейшем обойдется без наездов с твоей стороны

bigol
Постараюсь.
За сетап спасибо, вскоре опробую.

F1C
Season2003-RH
Australia-2003 by BB
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
28.985
51.893 (22.908)
1.26.965 (35.072)

bigol
Ну, вот что значит хорошие настройки. Сетап офигительный, еще раз спасибо.
Я его немного переделал под себя (в основном по части большой недостаточной поворачиваемости), баланс машины и стабильность - просто класс!
Если нужны повтор и телеметрия - их есть у меня.
У меня, кстати, лучшие 2-ой и 3-ий сектора! А на первом можно и быстрее, только в данной попытке "влетел" на внутренний поребрик в WhiteFord-е, потерял пару десятых.

Yogurt_Danone
Да пожалуйста, катайся на здоровье. Только не считаю корректным сравнивать круги с ТС хай и вообще без него, а на клаве без ТС нельзя - так что если тебя прикалывает быть самым быстрым российским клавишником в ф1с - будь им

bigol если тебя прикалывает быть самым быстрым российским клавишником в ф1с - будь им

Угумс! А если учесть, что я и в UnrealTournament профессионально играю, то получается вообще гремучая смесь
Страшный челавек, слюшай...

Народ, скиньте мне на мыло телеметрию приличных кругов Германии, Малайзии, Сильвера, Венгрии (какие есть). Эти трассы я более-менее выучил, но время пока ужасное, даже AI на 95% не могу сделать. Имеется в виду F1C, сезон 2002.
Хочется посмотреть точки торможения, поворотов и скорости, чтобы знать, где приблизительно предел.

bigol Сетап этот у меня есть, но мне он не подходит.

Скинь мне его, если не затруднит. МОжет мне подойдет.
[email]yogurt77@mail.ru[/email]

И мне плиз на [email]cylex@mail.ru[/email] Австралия - моя любимая трасса, а я на слегка модифицированных дефолтных настройках еле-еле из 1.30 вылез

Yogurt_Danone

Спасибо за сетап, сегодня попробую

PS Вчера на настройках с редлайна (правда немного подстроенных под себя, не люблю я заносы заднего моста в поворотах - это же не ралли в конце концов) в Австралии показал 1.28,748 на Феррари 2002 (руль TM Force Feedback GT). Правда это в гонке - на последнем круге, так шта телеметрии нету
Но правда из помощи отключены полностью только стиринг и брейкинг, остальные на low - учусь пока КПП - автомат. Кстати, если помощь выключить совсем, кроме TC результат улучшится или наоборот?

Cylex
Кстати, если помощь выключить совсем, кроме TC результат улучшится или наоборот?
зависит, конечно, от того как ты сам пилотировать будешь , но думаю, что должно улучшится. есть мнение, что включение любых хелпов однозначно ухудшает время. Где-то когда-то давно на форуме это обсуждалось, но ветку уже не помню
Если у кого есть официальная и проверенная инфа по этому вопросу - самому было бы интересно узнать

Кстати, по поводу телеметрии в гонке - есть способ посмотреть или нет? здесь в топиках про F1C не нашел ответа. Зато в файлике настроек <name>.plr есть параметр - race_telemetry кажется зовется...

Ukalis
Насколько я понял - телеметрия пишется, хотя по окончании гонки иконка телеметрии не показывается, как это было в ф1 2002. Но в директории с телеметрией сохраняется файл telemetry.spt , который оно и есть Единственный момент - если нажмешь рестарт "Y", то новый вариант не пишется.

F1C
Открываем старт второго этапа чемпионата.

Season2003-RH
Malaysia
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
23.651
1.04.295 (40.644)
1.35.337 (31.042)

Камрады, а можно нескромный вопрос - кто как жмет на педали : одной ногой попеременно, как если бы была одна ось на газ и тормоз или используете при торможении еще и подгазовочку?
В driving_manual Алекса написано, что двумя ногами всяко быстрее будет, мол, глупо не использовать такую технику, МШ в реале опять же двумя ногами. А Баррикелло "одноногий" (данные из статьи http://www.scuderia.ru/magazine/95.php).

Ukalis

В Ф-1 С, использовать подгазовку при торможении неэффективно, поэтому здесь лучше наверное попеременно, но двумя ногами потихоньку ослабляя газ и добавляя тормоз.

Но в Ф-1 С я вообще не чувствую машину, если занос то полный, если торможение, то обязательно со срывом, при этом руль почемуто как резиновый, а не острый как в ГПЛ или НР2003, сколько я его не настраивал. Видимо из-за этого я болид и не чувствую - а следовательно проигрываю средним резам по 4-7 сек на круге. Хотя в вышеперечисленных симах ТАКОГО отставания нет.

Если кто мне ответит на вопрос про резиновый руль, буду благодарен!!!

Gaus Про резиновый руль я тебе не отвечу, но скажу, что после определённого периода мучений в F1C вернулся к... F1-2002, где сейчас и езжу, и которой вполне доволен (с т.з. ощущений и управления болидом). Тут уже несколько раз высказывалось мнение, и я его повторю, что с F1C разработчики малость перемудрили...

Gaus Если кто мне ответит на вопрос про резиновый руль, буду благодарен!!!

Хм... Слишком абстрактный вопрос - надо конкретнее, а заодно и про железо и про установки руля в игре. Я не могу сказать что ф1с в плане управления отличается от ф2002, разве что поребрики странные местами, но это дело в трассах.

bigol

Руль слишком энертен в игре, он не всегда точно повторяет двжение моего. Из-за этогоя не чувствую в полной мере машину, как это делаю в ГПЛ и НР2003.

Чувствительность руля в игре 65 %
Руль Логитек Формула ГП
Средний ФПС 35-45

ЗЫ Замечу что НР2003 ФПС у меня около 25 и управление при это живее

Gaus
Что-то подобное мы все ощущаем в клубе, куда ходим гонять. Но там слабовато железо, фпс не более 30, так что грешим на это. Дома ни у кого из нас таких проблем нет. Единственное что могу сказать - это точно не проблема самой игры. Руль у меня такой же, только с фидбэком, правда фпс 80-100, но не думаю что дело только в этом. Управление острое, как и должно быть. Да, у меня ХР и логитек 4.30

bigol

Аналогичное ПО для руля и ОС. Может даш мне настройки чувствительности по всем осям?

К модератору, пора это обсуждение перенести в топик по ОБСУЖДЕНИЮ ИГРЫ

Gaus
А по осям ничего особо не трогал, в зависимости от трассы иногда корректирую руль 50-55%, газ 35-45% и тормоз 45-60%. Надеюсь, мертвые зоны у тебя не более 1%? Да, еще там есть speed sensitivity, по умолчанию 75%, я так и ездил когда-то, а поворот колес ставил 18-20 градусов, но в последнее время пересел на угол 12-14 градусов, а параметр этот снизил до 20%.

Yogurt_Danone

Кстати, в FSR лиге в профессиональном чемпе полпозишн в Австралии был 1:25,0хх Причем это не с пустыми баками, а с топливом на первый отрезок гонки! Естественно, все хелпы там запрещены. Так что не вижу смысла постить наши детские результаты, тем более, что никто не присоединяется.

bigol в Австралии был 1:25,0хх Естественно, все хелпы там запрещены.

Очевидно все, кроме "steering-a" Какое-то невероятное время.

Yogurt_Danone Очевидно все, кроме "steering-a"

Слушай, ну не страдай манией величия! Поверь, что есть люди НАМНОГО быстрее тебя, меня и т.д. Никаких хелпов там нет. Там есть _имена_, которые знает любой симрэйсер со стажем. Ты еще в какие нибудь симы гоняешь? Возьми там свое время и сравни с тем же Хутту, вот удивишься

З.Ы. Вот, кстати, сайт на котором можно подробно знакомиться со статистикой профессиональных чемпионатов FSR. Кто, когда, сколько и т.д. Даже видео можно качать.
www.fsr-stats.dk

bigol Слушай, ну не страдай манией величия! Поверь, что есть люди НАМНОГО быстрее тебя, меня и т.д. Никаких хелпов там нет.

Да я разве спорю?
З.Ы. А более точную ссылу на видео можно? А то я там ни фина не понял : что где? Там все что-то по официальному чемпу...а где записи сим-рэйсеров?

Yogurt_Danone Да я разве спорю?

А, ну тогда извини, я думал ты серьезно не веришь что они честно едут так быстро.
По поводу ссылки - я там не лажу обычно, с диалапом видео качать не светит, так что посмотри сам, а я если что найду - дам.

bigol, скинь плиз сетап для Мельбурна, тот на котором "талантливый мальчик" ездит [email]Makcf1@mail.ru[/email]. А то у меня с моим только 1.28.067


Season2003-RH
Hockenheim
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
0.21.238
0.48.378
1.14.041

Season2003-RH
Malaysia
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
23.746
1.03.799 (40.053)
1.34.604 (30.805)

Все таки телетрансляции очень помогают. Особенно когда камера из кокпита показывает. Перенимаешь технику прохождения тех или иных поворотов, что не замедлит сказаться на результатах. Вот поиграл с настройками, перенял опыт прохождения 2-ого сектора у грандов и "сбросил" 0,7 секунды.

Yogurt_Danone, залей мне на мыло плиз настройки твои к малайзии и австралии.

Season2003-RH
Malaysia
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn

1.34.790 - по секторам не расписываю, потому как забыл телеметрию сохранить, остался только повтор. Если собрать все лучшие сектора то можно еще около 0.5с скинуть.
Йогурт, если тебе нужен вид из кокпита реального быстрого круга - то есть сайт http://www.f1onboard.com/ - там найдеш много чего. Всегда в наличии полные круги поул-позишн каждого этапа с видом из кокпита(аля тв-камеры в игре F1C).

[K-NET]HammeR залей мне на мыло плиз настройки твои к малайзии и австралии.

Отправил.

если тебе нужен вид из кокпита реального быстрого круга - то есть сайт http://www.f1onboard.com/ - там найдеш много чего. Всегда в наличии полные круги поул-позишн каждого этапа с видом из кокпита(аля тв-камеры в игре F1C).

Пасиб, посмотрю. Хотя на самом деле телетрансляции(особенно в квалификации) с показом из-за руля хватает.

Season2003-RH
Malaysia
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
0.23.136
1.03.781
1.34.582
Если не ошибка на 2 секторе, то время было в районе 1.34.000

[K-NET]HammeR

А у тебя-то какие настройки? Скинь, пожалста, сетап под Малайзию [email]yogurt77@mail.ru[/email]

Скинул. Теперь твоя очередь улучшить резалт, а то так не интересно

Вообщем улучшил время, проехал более менее хороший круг. Как и предполагал, сбросил еще около 0.6с

Season2003-RH
Malaysia
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
0.23.459
1.03.529
1.33.937

А что, мы только с Yogurt_Danone постим свои круги? Давайте присоединяйтесь.

[K-NET]HammeR 1.33.937

Очень хорошее время. Третий сектор на пол-секунды быстрее, чем у меня, хотя я его прошел идеально чисто технически. Видимо в "крыльях" дело. У тебя какая максималка на передней прямой развивается?

На главной прямой 314,2км/ч, на прямой возвращения 316,2км/ч. Максимальная скорость зависит от выхода из поворота. Я ж тебе сетап скинул на мыло.

A1-Ring
Williams 2002
NO tracks changed
NO helps
Wheel

17.459
54.265
1.07.896

О, тема нашлась
Пора приступать к публикации резалтов в Сан-Марино.

A1-Ring
Williams 2002
Трасса стандартная, из хелпов Anti-lock brakes и Traction Control.
Half Rate=0, Tire Sampling=1
keyboard

17.188
54.107
1.07.868

Season2003-RH
Imola
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn

0.17.572
0.50.001
1.21.949

Season2003-RH
Imola
Ferrari F-2003GA
Half-Rate=0
Tire Sampling=1
tc:high, autoshiftn

0.17.579
0.49.926
1.21.261

Вы вообще кроме как на А1-Ринге гоняете?

Извените за глупый вопрос, но я совсем давно не следил за развитием симрейсинга , а где устанавливать Half-Rate=0?

где устанавливать Half-Rate=0
В папке F1Challenge99-02\Save\ИМЯ ИГРОКА\имя игрока.plr
Вообще зайди в ветку "F1 Challenge обсуждение"

[K-NET]HammeR

Нам с вами всё равно сравнивать бесполезно, вы ездите в сезоне 2003 года с менее сколькими поребриками. В Имоле это около 2-ух секунд преимущества.

Поребрики одинаковые, так как трассы сезона 2003 скопированные из сезона 2002. Есть конечно некоторые отличающиеся трассы от 2002 - это апдейды от "Tatra", но Имола точно одинаковая.

[K-NET]HammeR

Нам с вами всё равно сравнивать бесполезно, вы ездите в сезоне 2003 года с менее сколькими поребриками. В Имоле это около 2-ух секунд преимущества.

Наверное ты все-таки не прав - у меня рекорд в Имоле на Феррари-2002 1.20,941 (правда не все хелпы отключены , steering и stability на low). В принципе и без хелпов можно ездить быстрее, если чисто, но у меня пока не получилось - крутит на бордюрах не по-детски

(правда не все хелпы отключены , steering и stability на low).

Если стиринг хелп включен, то говорить вообще не о чем.

Если стиринг хелп включен, то говорить вообще не о чем

Полностью согласен с тобой.
Cylex, в принципе проедь без хелпов быстрее, я посмотрю на твое время

Поребрики одинаковые, так как трассы сезона 2003 скопированные из сезона 2002. Есть конечно некоторые отличающиеся трассы от 2002 - это апдейды от "Tatra", но Имола точно одинаковая.

А как быть с машинами 2003 года? У них изменяется только скин, или ходовые качества тоже?

Ходовые тоже изменяются. Они становятся бысрее, как наверное ты догадался. Но я просто не пойму, почему все так усердно в Австрии гоняют, а на других нет?

[K-NET]HammeR Ходовые тоже изменяются. Они становятся бысрее, как наверное ты догадался.

ЧТО?! ГДЕ?! Откуда ты это взял? Да ты возьми апдейт РХ-2003 и распакуй его в отдельную папку, а потом посмотри какие файлы там находятся.
У него единственное изменение, по сравнению с дефолтовым сезоном-2002, так это у Минарди мотор стоит от Ягуара (что сделано путем копирования файла engine.ini из папки Jaguar в Minardi). Так что это полная чушь, что в RH-2003 машины быстрее.

Imola
Season 2002
Ferrari F 2002
No helps
Wheel
0.18.075
0.51.255
1.23.138

Imola
Williams 2002
No Tracks Changed
No Helps
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1.

18.174
50.808
1.22.059

[K-NET]HammeR

Ты на клаве или на руле ездишь?

NecroSavanT

Надо к вам присоединяться. А то после UT'2004 и Painkiller-a совсем ездить разучусь...

Imola
Williams 2002
No Tracks Changed
No Helps
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

18.176
50.474
1.21.782

[K-NET]HammeR

У тебя просто невероятно быстрый первый сектор, ты случайно не срезал последнюю шикану на предыдущем круге? Или это трекшн-контроль такое нереальное преимущество даёт? Потому что я не могу понять где там можно отыграть 0.6 секунды, учитываю что там одна S-ка только и то, что весь остальной круг я иду вровень с тобой, даже чуть быстрее.

Привет всем!
Тоже люблю погонять в F1Challenge.
Любимая трасса Albert Park 2003
Со стандартными настройками на Ferrari время круга - 1.30.xx - это нормально или мало?
Кстати где можно взять настройки хорошие на машину. или какое-нить руководство как че настроить самому.

Кстати можно ли где нибудь скачать улучшения покрышек, вроде слышал были какие-то от некоего PROZAC или что-то типа, никто не слыхал? Или улучшенные текстуры огня.

rSlayer Кстати можно ли где нибудь скачать улучшения покрышек, вроде слышал были какие-то от некоего PROZAC или что-то типа, никто не слыхал? Или улучшенные текстуры огня.

http://www.racesimulations.com/F1C/
http://www.m4driving.sm/files/1457.html

Если хочешь сравнить результаты - смотри предыдущие страницы.

Ф1 PS2 2002,кто-нибудь в курсах о провидении виртуальных соревнований?Клубы,сборища, места скопления фанов этого симулятора (Ф1 2002 Sony PS2)?

NecroSavanT ты случайно не срезал последнюю шикану на предыдущем круге

Хе-хе. Очень даже не случайно, я думаю.

У меня перебои с инетом начинаются.
Так что это полная чушь, что в RH-2003 машины быстрее.
Блин, незнаю как у вас, но у меня машины 2003 точно быстрее. Я просто качал давно файл "улучшения двигателей". Моя феррари например раскручивается до 19000 оборотов. Все улучшения состоят как я понял в максималке оборотов.

Вчера поставил свой рекорд в Имоле, быстрее на 1.1с прежднего.
Season2003-RH
Imola
Ferrari F-2003GA
Half-Rate=0
Tire Sampling=1
tc:high, autoshiftn
0.17.498
0.49.240
1.20.180

"Где там можно отыграть 0.6 секунды, учитываю что там одна S-ка только"
Скорость выхода из последней шиканы, максимальная скорость на прямой, само прохождение S-ки и дальнейший разгон думаю здесь можно много чего потерять.
Езжу на руле, и шикану не срезал. Круг начинается на 2 передаче, скорость 177.2 км/ч. Скорость перед Тамбурелло - 311км/ч. Могу дать телеметрию с повтором.

Посмотрел сейчас на обороты - сезон 2002 Williams 19000
сезон 2003 Williams 19200
сезон 2003 Ferrari 19000
Так что мой двигатель Феррари 2003 такой же как Вильямс 2002

[K-NET]HammeR Блин, незнаю как у вас, но у меня машины 2003 точно быстрее. Я просто качал давно файл "улучшения двигателей".

Блин, ну ясен пень, если ты чего-то там накачал и наизменял дополнительно. Речь шла о дефолтовом сезоне 2003 от РХ, где никакие конфиги не изменены (кроме, повторюсь, двигателя Минарди). И у Феррари там 18600, а Вильямса 19000.
Потому вообще некорректно сравнивать результаты "давно скачанного файла "улучшения двигателей" и дефолтовых файлов 2002-03 сезонов.

Imola
Williams 2002
No Tracks Changed
No Help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

17.999
50.480
1.21.396

(телеметрию забыл сохранить, так что время второго сектора привел по памяти, может быть несколько сотых разницы)

Так что мой двигатель Феррари 2003 такой же как Вильямс 2002

Да, только шасси F2002 лучше, чем FW24, что в сочетание с улучшенным двигателем.. сам понимаешь, в общем.

Езжу на руле, и шикану не срезал. Круг начинается на 2 передаче, скорость 177.2 км/ч. Скорость перед Тамбурелло - 311км/ч. Могу дать телеметрию с повтором.

Если ездишь на руле - отключил бы хелпы. Самому не смешно с ними ездить, имея руль? Несерьёзно как-то.

Скорость в начале круга у меня тоже около 177, перед Тамбурелло меньше, у меня машина днищем скребет в конце прямой.

Реплей будет очень кстати, [email]necrosavant@kamrad.ru[/email]

Если ездишь на руле - отключил бы хелпы. Самому не смешно с ними ездить, имея руль? Несерьёзно как-то
Ты полагаеш, что все кто имеет руль должны ездить без помощи? Я люблю ехать как можно быстрее, и электроника помогает мне в этом. Я имею ввиду ТК и АКПП. Ничего смешного здесь нет. Эта помощ использовалась в сезоне 2003 реальной ф1.

Скорость в начале круга у меня тоже около 177, перед Тамбурелло меньше, у меня машина днищем скребет в конце прямой Ну и чего? Увелич клиренс тогда.
Реплей выслал

Поездил сезон 2002 на феррари. Время на первом секторе было в районе 0.17.600 Скорость в конце прямой 306. Я поставил диски 2.1. Конечно 19000 дает преимущество, но не столь огромное, как может показаться. Я ездил в 2003 с дисками 2.8.
Кстати, помоему в сезоне 2003 от РХ резина имеет другие свойства. Так что этот факт надо тоже учитывать.

Я сделал проще. Ограничил в сезоне 2003 обороты до 18600 и поставил 2.1 диски. По телеметрии я шел одинаково со своим кругом, время отставания скакало +\- 0.070 Время на круге было 1.20.348 но это только из-за потери времени в шикане вначале 3 сектора. Так что 19000 дают преимущество только теоретически. На практике разницу не заметно.

Ты полагаеш, что все кто имеет руль должны ездить без помощи?

С помощью слишком просто и в F1:C трекшн даёт большое преимущество.

[K-NET]HammeR Ты полагаеш, что все кто имеет руль должны ездить без помощи?

Да ездить можно как кому нравится, только вот если сравнивать результаты - нужно соревноваться в одинаковых условиях, причем здесь как-то принято верить на слово, потому что проверка в играх от еа весьма проблематична. А если ты понаставил всевозможных апдейтов, аддонов, патчей и т.д. - о каких равных условиях может идти речь? А твои аргументы типа 19000 не особо лучше 18600 - извини, не серьезны
Так что не поленись заиметь отдельную папку с чистой исталляцией, которая и будет твоеим "соревновательным" вариантом.

З.Ы. А ездить на руле с хелпами - конечно несерьезно, баловство одно. Это же все-таки не НФС, а типа _симулятор_, так что гоняться на нем должно быть в меру трудно.

З.З.Ы. Чтобы эта ветка чуть-чуть жила, надо все-таки выработать более-менее жесткий регламент установок игры для посылки резов сюда, имхо.

Кстати, никак не могу приспособится ездить на руле в F1C. Езжу пока с дефолтными сетапами и отстаю от ваших времен секунд 5-10. Я конечно понимаю, что нужно тренироваться, но например, в NR2003 практически сразу привык управлять рулем, а в F1C вообще редко до конца круга доезжаю.
Создается впечатление, что у машины вообще нет постоянного баланса - избыток и недостаток поворачиваемости проявляются в совершенно одинаковых ситуациях (например, вход в поворот). Поэтому даже не представляю, что надо в сетапе крутить, чтобы улучшить стабильность. Езжу без хелпов, на Williams 2002, half rate = 0, tire sampling = 1. Если можно, вышлитье плиз свои сетапы мне на мыло sliderx % inbox.ru . Заранее спасибо.

sliderx

но например, в NR2003 практически сразу привык управлять рулем, а в F1C вообще редко до конца круга доезжаю.

Сравнил физику с химией Да-да, именно химия, так как понятия "чувствовать машину" в играх серии ISI отсутствует напрочь. Просто привыкнуть нужно к их "физике" и рекорды повалят горой. Из всех симуляторов, в ISI меньше всего нужно полагаться на навыки и рефлексы реала ( ну да, это же Ф1 ), а оттачивать чисто хотлаперские приемы, под конкретное поведение. Собственно по этой причине, я перестал интересоваться EA серией.

VIP

Из всех симуляторов, в ISI меньше всего нужно полагаться на навыки и рефлексы реала ( ну да, это же Ф1 ), а оттачивать чисто хотлаперские приемы, под конкретное поведение.

Пасиб, успокоил. Думал, что это я настолько криворук и никак не приспособлюсь. Ну его тогда в баню этот челлендж, уж лучше на f3000 в Неткаре поезжу И для реала полезнее будет, мне так показалось.

Не знаю, где имел счастье ВИП поездить на машине ф-1 чтобы сравнивать, но как мне кажется ничего особенно плохого в реализации физики в ф1с нет. Да об этом говорят и большинство обзоров этой игры. Просто как мне кажется машина современной формулы-1 "страшно далека от народа" и попытки найти в симуляторе ф1 черты физики из реального "жигуленка" тщетны В любом случае и ралли и наскар и даже гпл значительно ближе по поведению к реальной машине из жизни не потому,что они сделаны лучше (хотя и этого не отнять!), а в большей степени потому, что это по жизни так и есть Хотя в реализации физики от ЕА есть явные ляпы (а где их нет?), в целом нельзя сказать что она совсем уж неправильная. А что наши навыки из реала вряд ли подойдут для пилотирования болида ф1 - это уж да, не сомневайтесь

А твои аргументы типа 19000 не особо лучше 18600 - извини, не серьезны
Какие аргументы? Я сам для себя лично проверил, что разница в 400об. одного и тогоже двигателя ничерта не дает. Это действительно так.

Соревноваться нискем я не собирался, просто интересно было время других игроков. Для соревнований надо гран-при ездить.

З.Ы. А ездить на руле с хелпами - конечно несерьезно, баловство одно. Это же все-таки не НФС, а типа _симулятор_, так что гоняться на нем должно быть в меру трудно. Это симулятор Формулы-1. Значит подразумевается, что здесь все должно быть максимально приближено к реальной ф1. Это касается не только физики, (которая конечно очень далека от реальной) но и правил. Если в ф1 разрешена электроника, то и в игре ее использование я не считаю лишним. И сложности мне вполне хватает.
в F1:C трекшн даёт большое преимущество Ну я и не спорил с этим. Зачем усложнять игру, если без трекшена медленнее получается ездить?
Я люблю ехать как можно быстрее, и электроника помогает мне в этом.
Наверное Минарди так слабо выступают, потому что пилоты попросили отключить им ТК, чтобы было сложнее пилотировать.

Вообщем эту тему закрываем. Резалты постить я больше не собираюсь.

Не знаю, где имел счастье ВИП поездить на машине ф-1 чтобы сравнивать

Не имел конечно, но я и не сравнивал вообще-то, а написал что физика ISI явно перемученная ( это касается и модов) и при как бы большом количестве просчитываемых параметров, управление совершенно не дружественное и не логичное. Да собственно я так и написал, что нет чувства машины, которое присутствует сразу при знакомстве с играми Papy, Netkar и LFS. И нет разницы, какая собственно серия моделируется, в кузовных модах, те же грабли... И я не говорю, что игра отстой, просто необходимо привыкать именно к специфике ISI-шного движка. Поняв и привыкнув, у меня лично не было проблем показать хороший результат.

[K-NET]HammeR Вообщем эту тему закрываем. Резалты постить я больше не собираюсь.

А в монастырь не уходишь? Ну сходи для начала сюда, если хочешь ездить гран-при
www.formula-simracing.org см. раздел Worldseries

А в монастырь не уходишь? Ну сходи для начала сюда, если хочешь ездить гран-при Я не говорил, что хочу ездить гран-при. Мне траффик жалко.

[K-NET]HammeR А твои аргументы типа 19000 не особо лучше 18600 - извини, не серьезны
Какие аргументы? Я сам для себя лично проверил, что разница в 400об. одного и тогоже двигателя ничерта не дает. Это действительно так

"сам для себя лично проверил" значит...Да вы, батенька, уникальный индивид. Преимущество в 2% дает от 0,7 до 1,5 секунд превосходства в зависимости от трассы. И в расчет здесь берутся не только макс. обороты двигателя (скорость на прямой), но и ДИНАМИКА РАЗГОНА.

Imola
McLaren 2002
No Tracks Changed
No Help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

18.591
53.161
1:27.998

NecroSavanT
Вышлешь мне телеметрию своего любого более менее быстрого круга в имоле, для изучения правильной тректории , а то чего то сомсем плохо еду. Я ж обычно от твонго времени отставал на секунды 2-3 неболее, а тут 6 . Ну и сетапчик тоже если можно.

[K-NET]HammeR Я не говорил, что хочу ездить гран-при. Мне траффик жалко.

Там есть оффлайн, причем наверное единственное место в сети, где на ЕА серии гоняют в оффлайне Народу достаточно много, 3 дивизиона где-то по 20 человек.

F1C
Season2003-RH
Imola - 2002
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
17.854
50.345 (32.491)
1.22.168 (31.823)

На третьем секторе последнюю связку поворотов прошел нереально криво, со срывом всех 4 колес...Так что вполне реально секунду сбросить только с одного 3-его сектора.

NecroSavanT

Ты мне не скинешь свой сетапчик под Имолу? А то не люблю я эту трассу, никогда настройки к ней не подбирал...Езжу на "видоизмененном" сетапе от Мельбурна
[email]yogurt77@mail.ru[/email]
Заранее благодарен.

Imola
Williams 2002
No Tracks Changed
No Help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

17.842
50.108
1.20.866

Не совсем хороший круг. Очень грязный. Были как и отлично пройденые повороты, так и откровенно заваленные. Предыдуший круг у меня был намного быстрее, но меня развернуло в последней шпильке.

Striker, Yogurt_Danone

Мои настройки, реплей и телеметрия для этого круга

NecroSavanT

Отличное время, имхо! Особенно если еще и потенциал есть! Я с пустым баком практически не езжу, но из 21 не выходил, это точно. А за ссылку - спасибо. Я, правда, не пробовал издить с tire sampling 1, может это на поребриках помогает?

Я, правда, не пробовал издить с tire sampling 1, может это на поребриках помогает?

Не знаю, я без него не ездил, так что о разнице рассказать не могу :).

Imola
Williams 2002
No Tracks Changed
No Help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

17.727
49.751
1.20.541

Тоже не идеальный круг. Первая половина получилась очень хорошей, а вот вторая, а в особенности третий сектор - плоховат. Зато неплохо удалась последняя связка, у меня редко она получается.

PS: Настройки я немного изменил, но и на старых, я думаю, могу также проехать.

NecroSavanT

Попробовал на твоих настройках, чуть подкрутив под себя. Получилось пока 1:21,1хх. Совсем по-другому прохожу первую шикану. Ты въезжаешь на поребрик в первой ее части и выезжаешь по асфальту во второй. Я наоборот. Если пытаюсь на входе левыми колесами проехать по кербам (как ты ) - сразу закручивает машину влево с делать ничего не получается. Правда tire sampling пока не менял. Еще есть нарекания по последней шикане - там у тебя явная срезка, все колеса находятся вне белой зоны, которой ограничивается трэк. Согласен, телеметрия пропускает, но на любых проверках такой круг зарубят, гарантирую. У меня, кстати, именно в последней шикане основные проблемы, ничего хорошего пока не выходит. А так по телеметрии шел местами лучше твоего 1:20,8хх, но 1:20,5хх - это, конечно, впечатляет

Эх... чё-то ностальгия проснулась. Тоже подключусь, наверное... 1:30 для фона покажу

Ну-ну NecroSavanT из вас все соки выжмет
А все эти, срезал-не срезал, такая гадость в F1xx, что вспоминать неприятно разбирательства в "нашем" чампе. Телеметрия пропускает и нечего там линейкой мерить... Бред это все.

bigol Еще есть нарекания по последней шикане - там у тебя явная срезка, все колеса находятся вне белой зоны, которой ограничивается трэк. Согласен, телеметрия пропускает, но на любых проверках такой круг зарубят,

Это да, телеметрия порой такие косяки пропускает - аж жуть. Просто я , например, стараюсь проехать не только быстро, но и прочертив идеальные траектории - чтобы самому приятно было от пройденного круга.

VIP

Ты это - хорош ругать ф1с, лучше результат покажи какой-нибудь А то у меня закрадывается подозрение что наши лидеры очень узкие специалисты Свифта ни за что не вытянешь из ГПЛ куда-то еще, тебя - из Наскара

Тем временем наконец-то раскусил первые два сектора, правда третий запорол, на 0,2 хуже своего обычного результата:

Imola
Ferrari 2002
No Tracks Changed
No Help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1

17.797
49.716
1.20.600

Tire Sampling=1, пожалуй, все-таки ощутимо влияет на прохождение кербов. При осторожном проезде по ним, разгоне и торможении, когда одно из ведущих колес на кербе, они становятся не такими скользким.

NecroSavanT

А почему вильямс? Вроде не лучшая машина в ф1с. Но по сетапу действительно чувствуются большие различия между машинами. И еще - никогда не видел сетапов для ЕА, чтобы задние колеса надували сильнее передних. Сам придумал?

По поводу срезок - вот гляньте например сюда: http://www.formula-simracing.org/wo...asp?News_id=864

VIP А все эти, срезал-не срезал, такая гадость в F1xx, что вспоминать неприятно разбирательства в "нашем" чампе.

Еще вдогонку - какие могут быть разбирательства? Правило всегда одно - 2 колеса должны ВСЕГДА находиться на трассе. Само определение границы трассы может уточняться для разных треков. Бывают исключения, например выход из Аскари широко - обычно разрешен, в любом случае договориться довольно просто.

Еще есть нарекания по последней шикане - там у тебя явная срезка, все колеса находятся вне белой зоны, которой ограничивается трэк.

Я особого внимания не обращал. Ладно, не буду так глубоко уходить. Но, как я понял по своим кругам с хорошим прохождением этой связки, там как раз таки резать не нужно.

Ну-ну NecroSavanT из вас все соки выжмет

Гы, да. Я упертый . У меня цель - в high 1.19 выйти.

А почему вильямс? Вроде не лучшая машина в ф1с.

Не знаю, всегда на нём ездил. В F1'02 он точно самым быстым был. Надо на Ferrari попробывать.

еще - никогда не видел сетапов для ЕА, чтобы задние колеса надували сильнее передних. Сам придумал?

Я в сетапах не очень хорошо разбираюсь, поэтому на меня равняться не следует . Колеса я сам надул так, чтобы температура в середине примерно "средняя" была. В общем-то, не придавал давлению большого значения. Я сейчас с клиренсом и крыльями эксперементирую.

PS: Камрады, объясните как понять по телеметрии, что машина едет на пакерсах?

NecroSavanT А почему вильямс? Вроде не лучшая машина в ф1с.

Не знаю, всегда на нём ездил. В F1'02 он точно самым быстым был. Надо на Ferrari попробывать.

Хе-хе. Так то в ф1 2002, а в ф1с однозначно ферра лучше

bigol

Хе-хе. Так то в ф1 2002, а в ф1с однозначно ферра лучше

Ага, я сейчас поездил, тоже заметил. Был круг после первых двух секторов - 49.3хх. Но на третьем всё запорол до 1.20.600.

Ты это - хорош ругать ф1с, лучше результат покажи какой-нибудь А то у меня закрадывается подозрение что наши лидеры очень узкие специалисты Свифта ни за что не вытянешь из ГПЛ куда-то еще, тебя - из Наскара

Неее, меня этим не подцепить )) F1C давно удалил, а результаты, если не лень рыть ветку по F12001/2, там их хватает
А погоняемся, когда GTR выйдет И хотлапинг, после онлайна, мне как-то совсем не интересен...
ps. И кстати, я не хаял, а указал на явный недостаток с определением чистоты круга.

Season2003-RH
Imola - 2002
Ferrari F-2003GA
Half-Rate = 0, Tire Sampling = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
17.582
59.806 (32.224)
1.21.042 (31.236)

И вообще, наряду с Монако, это самая неудачная трасса для сравнения резалтов. Поскольку по ходу круга есть 8 (!) мест, где можно "срезать" с выигрышем времени (телеметрия, есессно, одобрит). Только в Variante A и B можно по пол-секунды в каждом выигрывать такими "срезками".
Так что все относительно...

А вы всерьез считаете, что результаты показанные на клаве и на руле можно хоть как-то сравнивать?
Я просто обратил внимание, что здесь все вперемешку.
Yogurt_Danone Ты явно человек увлеченный быстрыми кругами. Вроде где-то проскальзывало(ты мне вроде писал, если тебя ни с кем не путаю), что у тебя и руль есть. Чего ездишь на клаве?

Без обид но клава это не пилотаж. Думаю ты разбираешься в траекториях, показывая такое время, не лучше ли тратить время на руль? Только по времени показанному на руле можно судить о истинном мастерстве.

Вообще в наше время от клавы надо уходить. Особенно если ты готов тратить на гонки много времени. Руль это не так дорого. Даже если сейчас ты фанат клавы, потом поймешь, что клава - это просто ничто. Симулятор вообще можно почуствовать только через руль. Через клаву вообще невозможно понять игру как симулятор. В далеком прошлом я был очень неплохим клавишником, так что тему знаю не по наслышке. Сев затем на руль понял, что мои хорошие времена и прочее - это просто игра в другие игры. Сим-рейсинг возможен только с рулем по своей сути. Так как от пилота требуется в разы больше. И не все пересев на руль могут ехать хотя бы близко к своим временам на клаве. При всем при том, что руль в руках мастера позволяет перекрывать любое время клавиатуры. Но требуется при этом много больше усилий и инженерных решений(настроек) что и определяет колоссальную несовместимость классов, руля и клавы для сравнения. Если же брать гонку на 50% дистанции и кол-во усилий которые надо приложить чтобы ее проехать на руле и на клаве - это вообще небо и земля.

У нас закрытый онлайн чемпионат по Челенжу. Мы не хотлапим. И на игру на эту только перешли. Хотлапы меня не интересуют вообще ни с какой стороны. Это убийство времени. Я его поубивал в свое время. Теперь гоняем в онлайн закрытом чемпе и наслаждаемся реальностью происходящего. С ограничением по тестам и прочим.

Ну так вот на руле после 20 кругов (первых на этой трассе в Сан-Марино и всех последующих трассах тоже)
Все времена сезон 2002 Феррари (хотя повторял и на Маке и на Вилах и на Минарди был недалеко, тестировали мы машины по три-пять кругов каждую, чтобы понять разницу. На Феррари ессно ездил больше, как раз 20 кругов)
1.22.499 (сектора не помню) с топливом на 4 круга Время показано на онлайн квале, использован 1 быстрый круг.
Это не убиваясь на хотлапинг вообще. Просто готовился к этапу. У нас ограничение по тестам 40 кругов перед этапом. И то не всегда есть время выбирать его.

В Испании после 35 кругов
1.20.3хх (с топливом на 4 круга)(время показано на тестах перед этапом)
Опять просто готовился к этапу. И имел жутки пробелмы с резиной и балансом машины. Не знаю чего будет в предстоящей гонке.

Австрия
1.10.1хх(40 кругов) (время показано на теста перед этапом)
Баки полны на 6 кругов. Баланс машины очень неплох.

Бразилия 1.11.6хх - отличный баланс машины (топлива на 4 круга, тестов кругов 40.) Время показано в онлайн квале использован 1 быстрый круг.

Сепанг 1.37.702 - проблемы с резиной. Топлива на 6 кругов. Накатка порядка 40 кругов. Время показано в онлайн квале использовано всего 5 кругов из 12.

Это о потенциале руля вообще. Если замотивироваться на хотлапинг, убрать толпиво и там как вы все делаете еще чего-то там выставить по минимуму, диски тормозные или воздухозаборники, (слышал так делают ) то сами понимаете, что скидывать есть куда. Другое дело меня эти фишки не прикалывают. А если вломить по трассе тыщи полторы кругов до пограничных состояний, то рекорды просто польются, как это всегда и бывает. Но для меня это в прошлом. Сейчас мне куда как интереснее узнать кто лучший в чемпионате ограниченном регламентом. В рыцарской борьбе. Где каждый профи может совершить ошибку и назад не отмотаешь. Мне нравится пилотаж ограниченный регламентом. Мы ездим на реальных тачках с залитыми баками и все как по жизни.
Опыт ессно есть(отсюда и временя не самые плохие для кол-ва кругов через которые они были показаны), так как за всю карьеру в сим-рейсинге накатка по каждой трассе несколько тысяч кругов.


Так вот я все это о потенциале руля. Рулистов я кстати пригласил попробовать свои силы в онлайне, если кому интересно. Ищите тему на главной странице форума.Вот она: http://kamrad.ru/kvb/showthread.php?s=&threadid=60595

Denis "Sokol"

А какие хелпы были при этом использованы?
HalfRate = 0? Tire Sampling = 1?
Без этой информации вышеопубликованные резалты никому ничего не скажут...

Если замотивироваться на хотлапинг, убрать толпиво и там как вы все делаете еще чего-то там выставить по минимуму, диски тормозные или воздухозаборники, (слышал так делают )

Раз вы ездите по старому регламенту (12 кругов) - то почему нельзя в квалификации использовать максимально быстрый сетап? Я не говорю про топливо, но остальное - вполне логично. В реальной формуле даже двигатель ставили для квалы специальный, не говоря о настройках Так что переходите как мы - на новый формат, когда квала едется 1 круг с гоночными настройками и поправлять уже ничего нельзя. А то как-то ни то ни сё

Yogurt_Danone
Хороший вопрос) Скажем так я ничего не менял в игре. просто дефолтная игра. Это как я понимаю значения которые меняются в файлах? Так вот у меня дефолт. Вручную я не менял. И где это смотреть? Я посмотрю.

Да и потом я времена писал не типо что они хорошие. А просто про руль больше писал. Я иллюизй не испытываю про свои времена. Слишком хорошо знаю насколько быстрее можно ехать.

bigol Я уважаю ваш регламент) Но у нас он другой))) Они везде разные) Это не значит что ни то ни се) Просто разный регламент. Опять же по определенным причинам. И как я уже когда-то сказал - современные правила больше не будут рождать чемпионов. Великих чемпионов. Это всегда лотерея, не более того. Нельзя увидеть не мастерство пилота, ни его умение тактически мыслить в квале, что мы видели раньше на последних минутах. Теперь просто лотерея. Это все убивает Ф1. Побеждать должен сильнейший, потому что это спорт. Но это мое мнение, никому не навязываю.

Denis "Sokol" Это как я понимаю значения которые меняются в файлах? Так вот у меня дефолт. Вручную я не менял. И где это смотреть? Я посмотрю.

В папке EA/F1C/Save/имя игрока.PLR
Этот файл открываешь обычным wordpad-ом.

Там находишь строчки
HalfRate = 1 и изменяешь на 0 (более реалистичная физика)

Под ней есть еще
TireSampling = 0
его можно изменить на 1 (более детальный просчет резины), но учитывая и так бредятину с поребриками - лучше от этого воздержаться.

Одно только изменение HalfRate = 0 усложняет езду (физика становится еще более хороша) и замедляет болид примерно на 1-1,5 секунды.

Yogurt_Danone спасибо за совет. Пока не имею возможности поменять это по определенным причинам зависящим от регламента нашего чемпионата. Но по его окончании обязательно попробую. Впечатления вкратце опишу.

Пересел я всё же на F1C (опять, после годичного перерыва), всё-таки моя любимая Барселона, надо же с чего-то начинать. Но разница с F2002, конечно, разительная, не зря я в своё время забил на последнюю версию от ISI'шников...

Сессия длилась минут сорок, бОльшую часть которой провёл в настройках. Проехался на Маке-2002, показал 1:23 ( ) кое-как, потом вообще с головой ушёл в настройки, из которых и не вылез

Основная проблема, мне кажется, с мотором. Интересно, где-нить есть график кривой крутящего момента для F1C? Есть мнение, что он имеет нечеловеческий вид. По кр.мере, ни в одном симе у меня таких проблем, как в F1C, не возникало, я полностью в непонятках. Из-за этого, имхо, и проблемы на бордюрах, хотя в Барсе как раз с этим всё более-менее.
В настройках я предпочитаю лёгкую недостаточную поворачиваемость в быстрых поворотах и избыточную при выходе из медленных. С быстрыми проблему решил быстро: после того, как меня четыре раза подряд снесло в третьем повороте (), понял, что траблы не в аэродинамике, а в ARB. Правда, после того, как я развёл перед/зад ARB в экстремальные значения 300/30, мне этого всё равно показалось недостаточным (что кстати тоже встречаю впервые, чтобы не хватало именно относительного соотношения этих параметров), но это всё фигня. Гораздо интереснее с медленными. Хотя мне не хватило времени, чтобы как следует поработать с bump/rebound, но всё же то, что я увидел, меня не порадовало. Вывести машину с лёгким заносом, не теряя скорости, невозможно, на низких передачах она ведёт себя, как толстозадая свинья
Словом, какая-то глобальная у меня несовместимость с F1C. Единственное, что порадовало - тормоза и шины. Заблокировать колёса на торможении так и не сумел, как ни старался. Ладно, будем накатывать потихоньку. Подскажите пожалуйста, на сколько заднее крыло обычно выставляется в Барселоне? Я сам сетап делаю, инетовские сетапы не скачивал (раньше пробовал, ехал хуже чем на дефолтных).

Тарантул - физика в челенже очень неплохая. Все остальное - частное восприятие.
Увидев твои значения 300-30 в плане арб уже можно о многом думать в плане пилотажа. У меня 90-40 и поворот Рено -3ий поворот, скоростной правый, я иду педаль в пол начиная от апекса Эльфа -1 поворот трассы. Так что настройки, плюс пилотаж. Насчет заблокировать колеса - ты сильно горячишься. если у тебя отключен АБС - они блокируются на раз - особенно если ПЫТАЛСЯ, Тут надо пытаться их не заблокировать. Я не скажу, что я их блокирую, совсем нет. Но если ПЫТАТЬСЯ - это происходит моментально. Особенно если ты показал 1.23 - кое как(по твоим словам), то это значит что имея траблы с настройками ты пилотировал на грани и наверняка клинил резину.
Так что думаю физика челенжа не сильно виновата в твоем ее восприятии. У меня заднее крыло 40. Переднее 42. Машина нервная но дистанцию гонки в 32 круга могу идти стабильно. Видел некоторые ставят преднее крыло 42 заднее 50. Кому что позволяет пилотаж.
В плане времен, с полными баками на 17 кругов первые 7 показываю 1.21.ххх все в одной секунде и разброс всего две-три десятки. Дальше не ездил, просто тестировал настройки одного из пилотов. На своих еду быстрее.

Denis "Sokol"
У меня Рено стал нормально проходиться в пол только как раз с 300/30. Правда у меня крылья 50/40, может для F1C это ненормальное соотношение?

АБС у меня отключён, вообще всё отключено, плюс halfrate=0 и tyresampling=1.

Под словом "пытаться заблокировать" я имею ввиду тормозить почти в пол на третьей-второй передаче, когда аэродинамика уже малоэффективна - и всё же свежая резина держит отлично. Может, конечно, я сразу идеальный баланс тормозов выставил наугад, но думаю всё же, что торможение стало более лёгким по ср. с F2002.

Особенно если ты показал 1.23 - кое как(по твоим словам), то это значит что имея траблы с настройками ты пилотировал на грани - нет, кое-как - это значит, имея траблы с настройками, пилотировал очень осторожно и полз как черепаха, чтобы не вылететь Впрочем, это только начало. Но отдельные моменты меня всё же беспокоят.

Может на Феррари проехаться? То, что она быстрее - это я знаю, но может и управляемость получше?

физика в челенже очень неплохая - согласен. Но всё познаётся в сравнении. И пока мне F2002 кажется более адекватным отображением поведения болида Ф-1.

физика в челенже очень неплохая - согласен. Но всё познаётся в сравнении. И пока мне F2002 кажется более адекватным отображением поведения болида Ф-1.
Не буду долго офтопить, но чуть-чуть буду. По мне так в 2002 самая главная проблема была в завышенной прижимной силе в быстрых поворотах и заниженной в медленных. В С это вроде бы поправили, но такое впечатление что получилось не совсем то. Слишком слабое влияние угла наклона крыльев (заднего особенно) на разгон и максималку, а также измена с развалом лично меня поставили в тупик, где я по сей день и пребываю. Ну и засада с бордюрами конечно. Спецы до сих пор готовы спорить что это баг или фича, но народ этого прикола не понял и не одобрил.

Тарантул Насчет антикрыльев это мне кажется сильный перебор. У тебя получается переднее 50, а заднее 40? Тогда у тебя что должно происходить у тебя нос очень резво должен нырять в поворот. Даже с большой скорости машина должна носом ввинчиваться в поворот с таким передним антикрылом. А заднее у тебя распущенное и что получается - у тебя жопа просто сносится на разворот. Так как передок явно сильнее прижат чем зад. Нет проблем с тем, что разворачивает на входе в повороты? Тут надо искать баланс. Это по сути неправильно такая разница в крыльях. Нос и зад должны быть загружены где-то одинаково иногда даже нос можно немного недогрузить чтобы поиметь некоторую недостаточную но зато зад будет более стабилен.
Попробуй 45-47 или 45-42.
Насчет Феррари, управляется она неплохо. Попробуй. И потом странное дело что у тебя такой антирол. Смотри как у меня.
антирол 90-40
Пружины передние 120 задние 100или 90
Высота болида там 2,5 спереди, и 3,2 сзади что ли.
Пакерсы 0,5 спереди вроде и 0,8 сзади
Остальное можешь под себя оставить для пробы.
Крылья 42-40
Попробуй. Там важно найти баланс. а все эти максимально задрюченные значения антирола и пружин - это несерьезно. Управляеомсть может и станет нервной но время можно показывать хорошее. Передачи подгони чтобы на прямой Феррари показывала 319-323. на 7-ой. Точки торможения все от 100 метровой таблички. Все повороты не ниже второй, основаня масса на третье. На второй только Эльф, Repsol,Seat,Nissan
Попробуй, напиши как чего.

J.Benson а в чем именно выражается засада с бордюрами? И если не секрет - спецы это кто? Я как-то не обратил внимания, что есть засада. Интересно послушать другое мнение.

Denis "Sokol" Насколько я понял, у тебя Halfrate=1, при этом машиной действительно проще управлять, заметно на глаз. Засада с бордюрами заключается в том, что при наезде на некоторые (причём на те что в реале пилоты наезжают) гарантировано срывает задний мост. Причём именно не на все, только на определённые. Спецы, это люди, которые показывали приличные времена. Некоторые утверждают что это лечится настройками. Не знаю. Я пробовал всё. Характерный пример первый сектор Сильвесрстоуна. Я даже пробовал сцепление выжимать. Пох. Такое впечатление что тригер срабатывает, чуть коснулся колёсами бордюра и полетел, как гордая птица ёж.

Пересел я на Феррари, попробовал крылья 42-42, и уменьшил ARB спереди. Третий поворот как-то странно проходится, аэродинамика начинает работать уже в самом повороте, причём резко. И знаменуется это резким understeering'ом. Всё же я заднее крыло уменьшу, пусть и не на десять градусов. Но в целом Ферр вроде стабильней.

Denis "Sokol" Нет проблем с тем, что разворачивает на входе в повороты? - нет, с этим проблем не было, я торможу по прямой, как Хакккинен, и захожу в поворот уже с газом. Кроме того, на торможении вообще антикрылья не очень сказываются.

Точки торможения все от 100 метровой таблички. - я вообще-то от 70 торможу, кое-где от 50 Можно и позже, но тогда уже с пробуксовкой. Я ж говорю, с торможением проблем нет, есть игры, где оно гораздо сложнее. Основная проблема сейчас - нестабильное поведение в длинных поворотах. Слишком много работы рулём приходится делать, неправильно это. С выходом из медленных вроде более-менее справился настройками.

Все повороты не ниже второй, основаня масса на третье. - а это ещё зачем? я использую все передачи, сгруппировал их поплотнее.

а в чем именно выражается засада с бордюрами? - посмотри, как пилоты проходили последнюю шикану в ГП Сан-Марино-2004. А теперь попробуй сделать в F1C также, с проворотом заднего моста

Проехал восемь кругов в Барселоне - 1.21.201 на моих сетапах от Имолы. Сколько там нужно ехать, чтобы мужиком себя чувствовать? Что-нибудь в райное 1.19.ххх?

NecroSavanT Что-нибудь в райное 1.19.ххх?

Я как-то сунулся в он-лайн на днях, думал имолу с кем погонять - но уже везде была барселона, так что пришлось пробовать ее, хотя не был там уже год. Сетап был только дефолтный, на нем проехал мид 1:20, более-менее нормальное время где-то мид 1:18 вроде бы.

NecroSavanT Сколько там нужно ехать, чтобы мужиком себя чувствовать? Что-нибудь в райное 1.19.ххх?

1.18.591 проехал я на 0,003 побив время чела из ТР (1.18.594).

Вчера ещё поработал с сетапом, проехал кругов 10 - 1:22.005. Большинство проблем устранилось, осталась пара мелких (вчера просто времени не хватило, чё-то у меня давление прыгнуло, пришлось на медицинском вертолёте эвакуироваться с трассы ) и по-прежнему через раз вылетаю в этом @#$@ Рено... А так в принципе уже можно атаковать.

Насчет спецов понял. Видел людей которые показывали приличные времена уже через пару дней езды в Ф1 и спецами никогда не были при этом. Это разные вещи, понимать реальную физику и поведение машины и хотлапить. Их даже сравнивать нельзя. Любой хотлап это мало общего с реалом. Убивание времена ради того чтобы помериться кто круче...Причем иногда находя дырки в игре...Это как в НХЛ есть дыркуи откуда залетают шайбы, и здесь в Ф2002 слышал были дырки с антикрыльями. Выключение расхода топлива и прочее - это нереал. Не надо даже сравнивать. Ты залей машину на 5 кругов, и проехай быстро на онлайн квале где еще человек 5 борются с тобой в прямом эфире и выходя на круг надо справиться с эмоциями, тогда станет понятно что ты крут. Только это что-то определяет.

А может не надо там халфрейт ставить на 0 - кто вам сказал, что это приближает к реалу?
Проблем с атакой шиканы в Сан-Марино нет - иду в наскок. Это вопрос настроек. БЫвает бешено ловишь ее там обратным движением и со срывом мостов проходишь. Это все частности. Частное восприятие, пилотаж, настройки.
Вот Тарантул пока имеет траблы с Рено в Испании, вероятно из-за настроек и возможно пилотажный ключик еще не подобрал исходя из проблем с настройками. Я же могу идти Рено тапку в пол 32 круга подряд по одной и той же траектории. И где тут игра? Это просто частности. Даже если начать сравнивать халфрейт, то у нас в чемпионате многие пилоты на моих установках игры испытывают колоссальные проблемы в Рено. А любой самый капризный поребрик - это вседа настройки и пилотаж. Движок игры однозначно позволяет идти так же как пилоты в реале. Его просто надо понять немного глубже.

Тарантул что касается перадч. То я иду на второй чтобы оставлять машине больше скорости в повороте. Это как раз к вопросу о поребриках. Я оттормаживаясь оставляю машине больше скорости и она влетает в поворот устремляясь к апексу имея большую скорость нежели чем если тормозить до первой и антикрылья работают на прижим, и разгозовка на тех же поребриках происходит плавнее так как скорость уже достаточно большая и движок плавнее подхватывает нежели при раскруте с первой на вторую. Таким образом получается выигрывать время. И антикрылья включаются в работу куда как раньше. Так что не зажимай машину торможением до нуля. Именно поэтому я и писал, что тормрлжу от ста и плавнее но в итоге получается входить в поворот быстрее чем ты когда ты тормозишь от 50. Потому что у тебя более активное торможение и скорость гасится куда как серьезнее. Я же влетаю на прижимной силе и очеь рано открываю газ, и машина это позволяет.
А движок челенжа просто отличный еще и вот почему- иногда когда начинается срыв и скольжение наоборот добавляю газа корректируя рулем в кое каких поворотах и включаются антикрылья и машина вжимается и удерживает трассу. С точки зрения пиотажа это страшно из кокпита но практически получается лучше. Это что-то вроде того как Шумахер рассказывал когда-то про Спа -"Я заметил что на той кочке машину кидало если сбавлять там скорость, но затем я попробовал пройти педаль в пол и машина пошла там стабильнее" Именно такие фишки движок игры прекрасно отрабатывает. Все остальное ваш пилотаж.

привет всем!!
У нас в общаге соревнования проходят, каждую неделю - в субботу тесты в воскресенье квала и гонка -25%
Езжу на Рено
Мои рез-ты
Австралия - 1.28.3
Малайзия - 1.35.4
Хоккенхайм - 1.17.2
Италия - 1.26.5
Индианаполис - 1.13.5
Сузука - 1.36.00
Это считается каким уровнем
Игра стоит RGH2003
Вот кстати резты последней гонки(народу правда мало было)

Denis "Sokol" она влетает в поворот устремляясь к апексу имея большую скорость нежели чем если тормозить до первой

Нет, ты не понял. Я тоже прохожу поворот не на черепашьей скорости, просто я специально первые три передачи поднял в сетапе, чтобы использовать их активней на трассе. Чем короче передачи - тем активней разгон. Вот я и не понял, зачем "не опускаться ниже второй", когда можно поплотнее "собрать" передачи в сетапе и использовать весь диапазон.

Именно поэтому я и писал, что тормрлжу от ста и плавнее но в итоге получается входить в поворот быстрее чем ты когда ты тормозишь от 50. Потому что у тебя более активное торможение и скорость гасится куда как серьезнее. - понятно, что активнее, но скорость в повороте не зависит от того, насколько интенсивно ты тормозишь, а зависит от того, ДО КАКОЙ СКОРОСТИ сбрасываешься. Я тоже сначала тормозился с отметки 100, но понял, что это не предел сцепления. Можно на 30-50 метров дольше оставаться на полном газу, а затем уже тормозить и при этом успеть оттормозиться до нужной скорости без блокировки резины.

иногда когда начинается срыв и скольжение наоборот добавляю газа корректируя рулем в кое каких поворотах и включаются антикрылья и машина вжимается и удерживает трассу
"Я заметил что на той кочке машину кидало если сбавлять там скорость, но затем я попробовал пройти педаль в пол и машина пошла там стабильнее"
Да, я помню эту фразу, но это не из-за "резкого включения антикрыльев". Это из-за того, что на более интенсивном разгоне задний мост загружен больше (трансфер масс), чем при отпускании газа (по сути, при отпущенном газе, без тормоза отрицательное ускорение может достигать 1g!) и иногда вероятность срыва на неровном полотне действительно меньше. В Ф1C этот эффект действительно есть, я замечал.

Denis "Sokol" А может не надо там халфрейт ставить на 0 - кто вам сказал, что это приближает к реалу? - разработчики игры

Проблем с атакой шиканы в Сан-Марино нет - иду в наскок. - так я не про проблемы спрашивал, а про соответствие реалу. Можешь ты проходить последнюю шикану с проворотом заднего моста на протяжении многих кругов подряд, как это делали пилоты в реале? И ведь они не тренировались на этой трассе по 500 кругов с кучей вылетов в надежде достичь предела

Выключение расхода топлива и прочее - это нереал. Не надо даже сравнивать. - так halfrate=1, tyresampling=0 и, скажем, speedsensivity=0.6 - это тоже нереал И как же сравнивать, кто из нас "нереалистей"?

Denis "Sokol" А может не надо там халфрейт ставить на 0 - кто вам сказал, что это приближает к реалу?

Слушай, не обижайся - но очень странный, мягко говоря, у вас клуб пилотов. Пытаетесь гоняться на симуляторе, о котором ничего не знаете и знать не хотите То, что для всех уже давно общеизвестно (уж год как точно, а то и больше) ты только сейчас узнаешь, да еще как Фома во всем сомневаешься

Тарантул Я тебя понял. Насчет передач. Что касается меня, то я торможу несколько раньше именно чтобы успеть в более спокойной обстановке понять на каком пределе скорости нужно оставить машину для прохождения поворота. Так как если тормозить агрессивнее и активнее, то на это остается меньше времени да и на изношенной резине можно потерять баланс, в наших онлайн гонках это актуально. Да и потом я все время в основном работаю на стабильность у меня задачи несколько иные. Если сяду времена повыбивать думаю тоже смещу точки. Спасибо тебе, что дал знать о том, что разработчики заявили халфрейт=0 как приближение физики к реалу - не знал.

Denis "Sokol" да и на изношенной резине можно потерять баланс,

В ф1с износ резины практически не влияет на поведение машины, даже при 2х. Это известный баг. Точнее, она изнашивается очень медленно.

разработчики заявили халфрейт=0 как приближение физики к реалу - не знал.

Это, как и много еще чего полезного, написано в самом .plr файле

McLaren aka Ferrari
Catalunya
no helps кроме clutch
1:21.064

Итого у меня получилось два сетапа - один для поворота Рено с АРБ 300-30, другой для всей остальной трассы с АРБ 210-30 Жаль, нельзя на ходу АРБ менять, как баланс тормозов. В целом машина стабильна, 1:21 выдаёт всегда, если не тупить, но мой предел на этом сетапе уже близок. Мож крылья изменить? У меня сейчас 47-41.

У нас стоит 5х кратный износ резины и ее износ как и температурный режим резины и трассы колоссально влияют на скорость прохождения круга и манеру поведения болида. Просто Bigol не в курсе. Так же как он был не в курсе, что в игре можно играть по модему, но судил столь же однозначно и самоуверенно. Хреново когда из-за одного ошибающегося, люди которые будут знакомиться с игрой составят о ней ошибочное мнение. Тебе надо больше тестироваться bigol, больше узнавать. Смешно тебя читать.

Denis "Sokol" Так же как он был не в курсе, что в игре можно играть по модему, но судил столь же однозначно и самоуверенно.

Наверное у нас разные понятия что значит "играть" в автосимулятор в онлайне.

Тебе надо больше тестироваться bigol, больше узнавать. Смешно тебя читать.

Тебе надо меньше трубить какая ты звезда "профессионального симрэйсинга", а сравнить свои результаты с результатами других, хотя бы и участников данного форума. А над кем здесь смеятся - я думаю все уже давно поняли. Это тот, кто не знаком с важнейшими параметрами игры, спустя больше года с ее выхода, зато любит теоретически поучить всех ездить.

Впервые более-менее серьезно покатался в F1C без хелпов и на руле. Самая большая проблема - развороты на выходе из поворотов, в отличии от Наскара здесь нужно с газом гораздо осторожнее

2003RH Williams
Catalunya
No Helps, Half-Rate: 0, Tire Sampling: 0
Wheel
S1: 23.556
S2: 55.511
F: 1.21.274

4RM
в отличии от Наскара здесь нужно с газом гораздо осторожнее

Конечно - Ф1 почти в 2 раза легче и на ~30% мощнее.

Season2003-RH
Monaco-2003 by Tantra(измененный первый поворот и "насыпной" 3-й сектор)
BAR
Half-Rate = 0, Tire Sampling = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
19.823
43.567 (23.744)
1.17.657 (34.090)

Barcelona
Ferrari 2002
No Tracks Changed
No Helps
Wheel

22.709
54.106
1.18.450

NecroSavanT
Barcelona
Ferrari 2002
No Tracks Changed
No Helps
Wheel

22.709
54.106
1.18.450

Мощно! Респект! Кинь плиз реплей, телеметрию и если не жалко сетап на [email]cylex@mail.ru[/email]. Хотелось бы посмотреть, где у меня внутренние резервы, а то че-то у меня с Испанией проблемы, не пойму почему - трасса вроде не сложная.


4RM
Руль у меня есть и от хелпов я постепенно отказываюсь (остались только stability, TC и ABS), со временем скорее всего откажусь совсем, но у меня элементарно нет времени много тренироваться, а жаль

Если специально уточнили, under какого года regulations, логично предположить, что under regulations предыдущих лет было по другому.
Не факт, с таким же основанием можно предположить, что по-другому будет в следующем 2005 году

Мощно! Респект! Кинь плиз реплей, телеметрию и если не жалко сетап на [email]cylex@mail.ru[/email]

Выложу чуть позже сегодня. Но, вообще-то, круг не особо быстрый, люди и по 1.17 ездят.

Руль у меня есть и от хелпов я постепенно отказываюсь (остались только stability, TC и ABS), со временем скорее всего откажусь совсем

Если хочешь по-настоящему отказаться от хелпов - берешь и отключаешь их всех. Пусть сначала поедешь медленее, но всё равно поедешь. Отключать по одному хелпу в месяц не дело. Я когда с хелпов слезал, то просто вырубил их все и всё. Правда я кроме TC и ABS ничего никогда не использовал.

а то че-то у меня с Испанией проблемы, не пойму почему - трасса вроде не сложная.

По мне так Барселона как раз таки весьма сложный трек. Сложнее намного прошедшей Имолы и наступившего Монако.

А я в Монако (Тантровская версия!) проехал кругов двадцать, показал 1:19 с чем-то, а потом телеметрия показала, что я на всех кругах срезал одно и то же место - вход в шикану. Вернее, не то чтобы срезал, в реале пилоты её куда экстремальней проходят, но... жираф большой - ему видней. Ладно, вышел из игры (из-за глюка с телеметрией приходится после работы с ней каждый раз загружать игру заново), вновь запустил, начал новую сессию. На пятом круге я заблокировал колёса в Мирабо, выехал на асфальт вне трассы и... провалился сквозь полотно. После чего из-за определённых эмоций, переполнивших меня, счёл за лучшее попытки пока оставить

Тарантул

А у тебя обычная Монако есть? Давай на ней гонять

Вопрос ко всем. Я тут на днях решил покатать в Ф1-С, очень давно не играл в нее. И с ужасом заметил, что как не торможу у меня все время блокируються колеса, а после 2-3х кругов тормоза так нагреваються, что просто уже не хотят тормозить. Как не пробовал экспериментировать с чувствительностью оси педали тормоза, ничего не помогло. Посоветуйте мужики чего-нибудь. Та же фигня и в ГТР.

ЗЫ В ГПЛ и Наскаре я торможу нормально, никаких проблем нет.

Честно говоря, никогда не замечал проблем с тормозами. Но раз перегреваются - открой пошире фигнюшки для охлаждения тормозов. Brake Dust вроде называются.

PS: Такие вопросы лучше всё же в "F1:Challenge :: Обсуждение" постить, здесь давайте ближе к самим результатам.

Gaus Чувствительность оси у меня на 50%, проблем вроде бы нет. Тактика стандартна - на высоких скоростях тормозить в пол, а затем постепенно отпускать педаль. Возможно, попрактиковать просто надо с непривычки. Ну и Brake Duct пошире сделать, чтоб не перегревались. Если блокируется только один мост, баланс тормозов сместить надо.

NecroSavanT
Обычная Монако есть, в сезоне-2002 осталась. Наверное, на неё перейду, там хоть шахтёром работать не приходится. Хотя новый вход в последнюю связку поворотов мне понравился, он более скоростной.

Сколько там в обычной Монако ехать нужно? Я сегодня что-то вроде 1.21.060 показал, но секунды полторы, я думаю, как минимум снять реально.

NecroSavanT Хорошо - андер 18. Снимешь полторы - неплохо. Я тоже вчера попробовал - 1:20,3хх ощущения просто отвратительнейшие Сетап не нравится совсем и не понимаю что делать надо

NecroSavanT От Имолы?! А крылья на сколько стоят?

Javl Ещё один революционер

Тарантул

От Имолы?! А крылья на сколько стоят?

50/50, увеличил угол поворота колес, чуток машину поднял, передаточные числа поменял. Вроде еще что-то делал, не помню уже точно. А, да, вес назад сместил.

Oleg Kapustin

А кто выпендривается, почитай с чего я начал, это просто спор зашел в это русло, ну и скажи если ты на картинге положешь ногу на педаль газа тебя занесет или будет по трассе кидать?

Cylex
Я это к тому, что хелпы бывают разные и те которые ведут к улучшению результата включать не только не возбраняется, но и рекомендуется - ведь в этом и есть главный смысл всеми любимого хотлапинга!

Еще раз: включай и езди, но сравнивать результаты тебе будет не с кем, т.к. абсолютное большинство времен хотлапов во всем Интернете показаны без Steering Assist и сравнивать твое время с ними будет некорректно. Ты можешь найти людей, которые тоже ездят с этим Steering Help и сравнить свое время с ними.

Tsar
Раньше квалификация была совсем в другом формате, если ты вспомнишь. И если тут парни ездят по старым правилам, то это не значит, что они читеры.

Я и не говорил, что все они - читеры. Но тогда ведь и я имею право ездить по старым правилам - со Steering Assistent, например. Я ведь не виноват, что EA не включила в F1C сезоны 80-х годов. А жаль, вот когда были звезды - Прост, Сенна, Пике, Мэнселл, Лауда, Ройтеман, Росберг!!!

Разделил топики. К сожалению два последних сообщения не перенес, просто не заметил их, когда выделял остальные.

Флеймить продолжаем тут. Здесь, пожалуйста, только о самом хот-лаппинге, временах, настройках.

Давайте уже по Нюрбургрингу ездить

Nurburgring
Ferrari 2002
No help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1
0.44.308
1.17.706
1.35.650

Забили все что ли на хотлапы? Или времени нету? Или что?

Artrace

Здесь я, здесь.

Season2003-RH
Nurburgring - Tantra2003
McLaren MP4-17D
Half-Rate = 0, Tire Sampling = 0
tc:high, autoshiftn
keyboard
40.992
1.14.468
1.31.521

З.Ы. На F-2003 можно значительно быстрее.

Yogurt_Danone З.Ы. На F-2003 можно значительно быстрее.

Ну да, а если взять трассу, скажем от Шмантра или от Пупкинда, то можно и из минуты выйти

Yogurt_Danone

Нет, ну правда, так же время нет никакого смысла сравнивать. Просто установи себе F1 Challenge без всяких апдейтов. А то как то даже... не смешно получается на четыре секунды быстрее меня проехал.

Да дело не только в трассе. Как (и зачем?) сравнивать, если один - на клаве+TC, а другой - на руле+no helps. Времена всё равно ни о чём не скажут.

bigol если взять трассу, скажем от Шмантра или от Пупкинда - лучше в terrain.ini коэфф. 2.0 поставить, и всего делов и проблема с переизбытком медленных поворотов заодно пропадёт

Тарантул

Да дело не только в трассе. Как (и зачем?) сравнивать, если один - на клаве+TC, а другой - на руле+no helps. Времена всё равно ни о чём не скажут.
А я вот вчера для фана покатался в Ф1-С на Ринге, поставил потов послабее и проехал гоночку короткую ЛК показал 1.40.хх ТК на лоу, остальное выключено. И самое главное получил удовольствие и особо не напрягался.
И все равно к концу гонки на 15 курге тормоз уже почти не тормозили, нифига я с ними не пойму

Gaus И все равно к концу гонки на 15 курге тормоз уже почти не тормозили, нифига я с ними не пойму
Если бы у тебя сгорели тормоза - тебя бы просто стало раскручивать на каждом торможении, ехать практически невозможно. Горит ведь всегда 1 тормоз сначала, а не оба. Получается асимметрия. А если просто как ты говоришь "почти не тормозили" - то я подозреваю что ты очень сильно стер резину, поэтому такой эффект. В любом случае - неработающий тормоз на ЛСД сразу легко увидеть - он не греется. Температура около 30С

bigol Artrace Ну да, а если взять трассу, скажем от Шмантра или от Пупкинда, то можно и из минуты выйти

А вы еще по старому Хоккенхайму покатайтесь, а затем выразите свое возмущение, что это все, мол, по новому укороченному катаются.
Апдейты для того и выходят, чтобы максимально приблизить виртуальные трассы к реальным. Все симрэйсеры только и ждут новых карсетов и измененных под новый сезон трасс, а у вас как в древнем загнившем болоте : "Сужденья черпают их забатых газет времен очаковских и покоренья Крыма". Этим Тантровским апдейтам уже почти год, и если уважаемые камрады не стремятся к реализму и до сих пор не удосужидись их установить - это их личные проблеммы. Никто никого не заставляет. Хотя там все изменений - пара поребриков и косметические изыски.
А по поводу времени на круге Тарантул абсолютно прав. Включите tc : high (который, кстати, оФИЦИАЛЬНО разрешен) - и разрыв будет другим. Если вы выдумываете себе геморрой, не надо думать, что все другие такие же "выдумщики".
Этот выпендреж езды без ТК еще не надоел? Игры в "отцов симрэйсинга"? Типа, все мужики ездят только без ТК...
Все говорят : "Вот, нам бы реалистичный симулятор, реалистичную физику, реалистичные сезоны..." И эта реалистичность у вас заключается, как я понял, в отключении в 2002-м сезоне антипробуксовочной системы? Оригинально...
Не-е, это точно "ретро-синдром"..

Yogurt_Danone

Я просто езжу в двух чемпах по ф1с, в одном запрещены все хелпы кроме ф11, в другом разрешен ТК лоу. Так что нет смысла дрючить еще и ТК хай. Трассы и там и там оригинальные, так что апдейтов ни от РХ ни от Тантры и т.д. у меня нет и не будет, пока они не станут необходимы Для меня реализм гонки не в виде трассы или болида, а в самом процессе. А по поводу отключенных хелпов - ну это как-то общепринято - не пользоваться хелпами на более-менее нормальном уровне. Даже в том же хотлап-чемпионате на findthelimit были запрещены хелпы. Это как-то само собой разумеется
Просто некоторые не могут ездить без хелпов (по разным причинам ) вот и ратуют за них.

Yogurt_Danone

Этот выпендреж езды без ТК еще не надоел? Игры в "отцов симрэйсинга"? Типа, все мужики ездят только без ТК...

Как вы заколебали этим уже. Не дано вам ездить без хелпов - не ездийте, но и не лезьте к тем, кто без них предпочитает.

Yogurt_Danone

Можешь забыть про хелпы, я тут недавно спорил со всеми, но понял что это безсмысленно, так что катайся как тебе угодно и не обращай внимание. Я к примеру думал что езжу с хелпами на хай, а посмотрел телеметрию а у меня вроде все отключено и не один хелп не показывает. Я менял настроечный фаил по этому теперь не разберу от чьей ж....пы я....ца. Так что может у них тоже включено, но они не знают об этом !!!

Так что может у них тоже включено, но они не знают об этом !!!
господи, как все запущено......

Так что может у них тоже включено, но они не знают об этом !!!



PS: Да, Ц, левитон всё таки отдыхает .

Так что может у них тоже включено, но они не знают об этом !!!




Javl

Зачем ты всякие там настроечные файлы меняешь, хелпы включать и выключать можно прямо на трассе, кнопками F1... F12, и там все прекрасно видно, что включено, а что нет. В телеметрии глюк есть, хелпы все выключены, а она показывает что некоторые включены.

Улучшил свое время в Нюрбурге на секунду... еще секунду можно сбросить, но больше не знаю. Йогурта не догнать

Nurburgring
Ferrari 2002
No help
Wheel
Half-Rate: 0, Tire Sampling: 1
0.43.646
1.17.239
1.34.644

Artrace

А зачем догонять то, если у него трасса другая? Поставь АИ на 100% и посмотри время, они в хорошом темпе едут.

Artrace

У меня наоборот телеметрия говорит что хелпы выключены а при нажатии F2-F8 написано что high, но что на low что на high одинаково потому что все это прописано в настройках. А смысл в том что эти параметры можно делать по своему усмотрению, а не так как в стандартных настройках.

Ребят, похоже вы просто не умеете ездить:
В Challenge:
А1 - 1,06.560
Интерлагос - 1,10.577
Хунгароринг - 1,15.111
Монако - 1,16.470
Хоккенхайм(2001)- 1,38.996
Сша - 1,11.782
Сузука - 1,35.647
Франция - 1,11.694
F1 2002:
A1 - 1,05.812

Имола : 1,20.8xx

A1 - 1,06.516

Ариец

Ребят, похоже вы просто не умеете ездить:

Да, ты прав. Ты слишком великолепен для нашего форума, с нами ты будешь только деградировать. Иди с богом.

PS: А теперь посмотри как другие люди опубликовывают своё время. В каком виде и какую информацию при этом дают. Если хочешь что-то сказать - говори так, как мы это делаем. Напиши какие хелпы использовал и так далее. Удачи.

NecroSavanT Ребят, похоже вы просто не умеете ездить:

Да, ты прав. Ты слишком великолепен для нашего форума, с нами ты будешь только деградировать. Иди с богом.

Да-а, повеселил. Особенно напутствие понравилось. Даже в наши симуляторные края иногда "дятлы" залетают...

Ребят, похоже вы просто не умеете ездить:
.....
Имола : 1,20.8xx

Ближе к теме:

Интерлагос 1:10:583 F2002 (тракшен low). Долго я мучался и старался настроить болид по телеметрии и на 105% силы выиграл поул !!!

Здраствуйте! я новичок на форуме...Прошу подсказать мне Он-лайн чемпионаты по Ф1Челлендж, если можно русскоязычный Он-лайн..Страсть как горю погонять!


P.S. Интерлагос 1:10.054 Sepang 1:32.968 Renault 2003.Без трэкш-контроля пока тяжело...

Chateau Интерлагос 1:10.054 Sepang 1:32.968 Renault 2003.Без трэкш-контроля пока тяжело...

Ты бы лучше steering-help сначала отключил, чем трэкшен. 1.32 в Малазии - не смеши людей...