Камрад
|
I_I_IYMAXEP CRX можно в укатанном состоянии взять за 1500-2000 (2-ого поколения). Если не парится с родным двиглом, то можно с Жапании привезти b18c где-то за 3000. Турбина от сааба, кулер оттуда же, форсунки от Eclipse турбового-это прмерно 1000-1200. Установа всего этого на движок и установка последнего в моторный отсек-500$ (хотя я бы взялся за это собственноручно...это ж самое интересное в данной затее...) Если голова на месте и руке тож где надо-то настроить это всё можно самому (если колпак и паклши растут неоттуда-то ~300$) Движки такие ходят по 70000 на 95 (девяносто пятом!!!!) октане отечественного разлива. Знаю точно, что CRX со стандартным b18c (200 сил, если япошка) едет быстрее EVO 8 на давлении 21 psi (по моим скромным расчётам это порядка 300 сил и момент под 420-450)....причем с любых скоростей, в любой дисциплине...Делай выводы... Максимальная цены выходит 7000$.Конечно, что б это всё было пезопасно надо ещё тормоза, подвеску...но если делать конкурента ТАЗу, то по этим параметрам эта машина переигрывает ТАЗ в стандарте... А тазике том 240 сил (причём это тебе не 240 ходовских...) всё это на 102 бензине и ходит 10000 от силы...+бузопасность на порядок ниже...На самом деле мы сейчас такой бред обсуждаем...На дорогах встречаются не только прямые, но и повороты (да да !!! и такое случается!!! ) Так вот если таз в этих самых поворотах будет "складываться" из-за отсутствия достаточной жосткости кузова на кручение/излом, то CRX рулится, как "переднеприводный карт"...
VADOS [Dj]
buster, не обращай внимание...
Знал бы историю - со смеху упал! =))) не понял, если честно, про что ты...
Да, вначалае я ночами даже грезил идеей сдедать "пулялку" из своего ТАЗа (классика).
Только вот потом, посчитав затраты, понял, что возьму весной иномарку.
а я вот сейчас мечтаю сделать из 412-ого москвича (комби) драгстрер...движок от вайпера, строкер до 8,3, кованная поршневая, 2 турбины с a/r порядка 1...)))ну там опорные ролики ещё, тормозной парашют...в итоге 5000-6000 сил и четвертак за 6-6,25 сек... (на сликах, по треку с клеем)Но это дорого и малореально в наших условиях...Из более реальных проектов есть один очень интересный, которым я хочу занаться, как только будут деньги. На далларовское шасси (возможно шасси будет от формулы эстония из-за ограничений по бюдженту) поставить small block или опять же ДРЫГатель от вайпера и далее, как в предидущем пункте. Ну и задвинуть скай с нижнего...корпуса так на 3...))) зрелище да???
I_I_IYMAXEP Ты зарёкся про subaru, этож опозитники, сколько там обходится ТО?
ну ТО-понятие не из моего мира.... При таких тяжёлых умственных отклонениях от общепринятых канонов, как у меня, машина недоживая ни до одного ТО подвергается следущей стадии тюнинга...)))
Изменено: buster, 28-11-2005 в 01:26
|